ワゴンRオーナーオンリー

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1 名前：　投稿日： 02/02/09 20:17 ID:cVBsyXiF: 　
2 名前：　投稿日： 02/02/09 20:19 ID:cVBsyXiF: 今の所後のシート背もたれが短い事以外不満ありません
3 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/09 20:20 ID:Dzq/XUzu: 　　　　　┏━━━┓
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4 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/09 20:20 ID:w3/fp+LL: リアシート、出来たらスライドして欲しいよね。
5 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/10 00:59 ID:8sqakLiu: N-1のシート、洋服に張り付いて全然滑らない。
ミキハウス仕様の撥水性シートがうらやましい。
6 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/10 01:03 ID:aJCp0xAy: ＭＣ２１Ｓの初期型乗ってるけど、改良されるたびにシート生地良くなっていくよな。
羨ましいよ（藁
あと限定車で本皮シートってなかった？
7 名前： 松本隆一@月刊自家用車 投稿日： 02/02/10 01:04 ID:zydoCvvq: 　隣の隣の県だけど、愛知限定モデル買うぞ！
FAXと電話で交渉しようっと。

　ﾜｺﾞｿR N-1　　　　ﾜｺﾞｿR N-1　愛知限定モデル
・カセットステレオ→CDMDカセットステレオ
・鉄っちん車輪　　→純正アルミホイル
・スピードメーター→凧付スピードメーター
・ドアバイザーOPT →オリジナルアバイザー付
・フロアマットOPT →オリジナルフロアマット付
・4AT 94,8000 　　→4AT 94,8000
8 名前：投稿日： 02/02/10 02:20 ID:97zvv3JR: FM買ってからリモコンミラー付いて無いの気付いた。
分かってたらオプションで付けたのに、、
9 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/10 02:53 ID:8sqakLiu: 次のモデルチェンジもキープコンセプトなのかな？
そろそろ足回りに手を入れて欲しいな。
10 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/10 09:11 ID:C77Edux1: MRﾜｺﾞﾝが時期ﾜｺﾞﾝRってことでよかったかもしれない。
4独ｻｽにはして欲しいけど。
11 名前： １４８ 投稿日： 02/02/10 17:53 ID:YgCd/jWq: あげえ
12 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/10 19:15 ID:fPlJf8Vf: 誰か教えて下さい、５千以上回して信号などでアイドリングさせると
モクモクとオイル臭い煙が凄く出ます。
今月初車検なんですが、もしタービンだったら、クレームになりますか？
距離35000キロです、ブーストは0,9掛かります。
特に荒い乗り方してないし、暖気もアフターアイドルも
バッチリのはずなのに？？？？？？？
＜＜＜誰か助けてください＞＞
13 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/10 19:44 ID:aJtIrR/f: 内装商用車以下、最低のクルマ、カッコダケ
氏ね
14 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/10 20:30 ID:8sqakLiu: 商用車以下の内装の使いやすさ！！
親会社にいじめられて、普通車コンプレックスになってる
某メーカーの車乗ってる人には分からないんだろうな。
15 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/10 20:53 ID:gfvhusbK: 煽りは無視でいきましょう。
ﾜｺﾞﾝRってだけでよく煽られますし。

今までも何回かｽﾚ立ったけど潰れちゃいましたしね。
16 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/10 23:43 ID:BHd/A5SW: あげ
17 名前： 超大福餅 ◆HDOXPduk 投稿日： 02/02/10 23:45 ID:hR43NsjV: 仕事に使ってるけど、足と燃費以外はイイ車だと思う（RR）。
やっぱムーブかワゴンＲでしょ、このクラスを選ぶなら。
18 名前： 風゜呂‡ 投稿日： 02/02/10 23:46 ID:L/psmwOd: 棲み着いてｲｲですか？
19 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/10 23:50 ID:8sqakLiu: 運転席の下に結構大きい空間があいてるのがいい。
私はここにスーパーウーファー入れてる。
20 名前： 風゜呂‡ 投稿日： 02/02/10 23:51 ID:L/psmwOd: >>12
タービンが抜けてるに１〇おさむ。
初回車検前ならクレーム対象っす。
21 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/10 23:52 ID:cHkngOYJ: >18

だめ
22 名前： 風゜呂‡ 投稿日： 02/02/10 23:54 ID:L/psmwOd: >>21
ｲｹｽﾞすんなや(゜Д゜）ｺﾞﾙｧｱ！
23 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 00:00 ID:jANDRigI: セカンドカーで買って（ＲＲのＡＴ)買い物とかチョイ乗りに使ってます。
良く走るし意外と面白い。
みなさんリッターどれぐらいいきます？
ウチのは１０いくかいかないか。
渋滞とかはまるとこんなもんでしょうか？
24 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 00:24 ID:vXx1JXSo: NA.ATですが渋滞路で13㎞、流すと18㎞ぐらい行きます。
結構おもしろいというのは同意。
全体的にフリクションが少ないみたいなので、
スピードを落とさないよう走ると結構早い。
25 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 00:30 ID:jBHt3yg4: NA.3AT。旧規格車。街乗り16、遠乗り20。
当方田舎なので渋滞路はよくワカラン。
高速100～110巡航で13～14。
26 名前： 日曜日よりの(7113)使者 ◆/lJw/Yek 投稿日： 02/02/11 00:37 ID:US6m0pht: 俺のじゃないけどいい?

MC21S･マイナー後のFMｴｱﾛ。
要はﾌｧﾝｼｰな蛸無しﾒｰﾀの付いた奴なんだが
なんか最近の特別仕様車にはまた蛸ﾒｰﾀ復活してて鬱

椅子表皮は昔のセルボモードみたいで
ちょっとｺﾞｰｼﾞｬｽなのが好き♪
27 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 07:42 ID:vXx1JXSo: ヤターッ、ワゴンR、2001年度売り上げNO.1。
1位スズキワゴンR 238,273台
カローラもビッツもぶっちぎり。

下手するとワゴンRグループで世界一かも。
28 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 08:27 ID:GwVTCkgk: 運転席側のカップホルダーって使い辛くない？
初期型なんで助手席用ホルダーも無いし。
前見ながら上手く置いたり取り出し辛いってことで、結局ＤＩＮスペースに入れる
収納式ドリンクホルダー付けてます。
オーディオはナビ用のトレイ潰して付ける増設ＤＩＮパネルに付けてます。
一番高いトコにあるし操作し易いとなかなかいいですよ。

みなさんこんな純正オプションや市販アクセサリーはお勧めってのありますか？
29 名前： 蓮乃家円数 ◆.mxZktEk 投稿日： 02/02/11 09:13 ID:leIWK7ar: 小生通勤は初代ワゴンＲで御座います。初代とｍｃではﾎｲﾙのＰＣＤが異なるので
マルチのﾎｲﾙ以外流用ききません。
しかしカルタスのと同じなため、冬タイヤ用はこれを使用しております。
初代をお乗りの方、お試しあれ。（・・・って、ｶﾞｲｼｭﾂか?）
30 名前： 今度ＲＲ買います。 投稿日： 02/02/11 13:51 ID:IWamLRN9: お薦めのグレードは？？？
31 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 13:57 ID:xt3hCOFK: ＲＲ
32 名前： 12 投稿日： 02/02/11 18:16 ID:2qiAbiGA: 風゜呂‡ さんお答えありがとうございます。
クレームになるならスズキに車検にだそうと思います。
33 名前： 風゜呂‡ 投稿日： 02/02/11 18:22 ID:KDM/N8wz: >>32
車検台数苦しいから、うちの営業所にﾎｯｽｨ。。。
34 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 18:53 ID:adJ7GhZM: このスレッドの方々にちょっとお尋ねしますが、
初期型のワゴンＲのワインレッドで、
リアハッチの右下に『[Ki]x3』ってステッカーが貼ってある人って
このスレッドに居ますか？
35 名前： 400 投稿日： 02/02/11 19:01 ID:2qiAbiGA: 風゜呂‡ さん

すみませんもう一つお聞きしてもいいですか？
走行中パワステの戻りが悪いようで、
少し切った状態では真っ直ぐに戻ろうとしません。
普通の車なら自力で戻るはずなんですが・・・
ワゴンＲはそういう車なのでしょうか？
それとも足回りに異常があるのかなあ？
36 名前： 12 投稿日： 02/02/11 19:06 ID:2qiAbiGA: 　　　↑
すみません上のは400じゃなくて12です。
37 名前： 風゜呂‡ 投稿日： 02/02/11 19:31 ID:KDM/N8wz: 電動パワステなんで、そんなに「元に戻ろうとする力」は
働かないっす。
んてで、タイヤもちっこいので極端なキャスタ、トレールを
付けられないんで、さらに具合悪いっす。

つーか今、2ｃｈ具合悪くない？
38 名前： 12 投稿日： 02/02/11 21:17 ID:hcdbj4Lz: 風゜呂‡さん

何度もありがとうございます。
電動パワステだからなんですね・・・

ここ重かったですね。なかなか
書き込めなくてあせりました。
39 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 21:45 ID:dpzGfRVJ: 電動パワステのクセはもう慣れちゃった。
あとＡＴの出来がもう一つだと思う。
次期型では改善を望む。
40 名前： らんどべんちゃー 投稿日： 02/02/11 22:21 ID:9f7dHdKl: ワゴン尺より、ジムニのほうが、電動パワステ酷いよ。
現行のワゴン尺のほうが、多少なりとも戻ろうとするけど
ジムニは全然戻らないし、ふにゃふにゃ・・・

次ぎもし載りかえるなら、ワゴン尺＋（ソリオはヤダ）か
ジムワがいいのぉ・・
41 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 23:11 ID:AgC5Z2CF: age
42 名前： 風゜呂‡ 投稿日： 02/02/11 23:12 ID:KDM/N8wz: ｴｸｽーﾄﾞほっすぃ・・・
ＦＩＳの蒼にﾎﾚちゃった。
43 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/12 03:24 ID:JPLQ/eIw: age
44 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/12 21:44 ID:Vy+JDXOZ: ワゴンRいいよー。
運転しやすいよー。
たまに仕事でふつうのセダンに乗ると屋根が低くて息が詰まるよー。
45 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/13 02:38 ID:+VaxaBfE: エンジン関係手入れてる人います？
46 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/13 04:43 ID:GPMfWTUm: オレはＮＡに鈴スポのマフラーだけ付けてたが
よく音だけ８６と間違われた
友人家に行くと「オマエ何乗って来たんだ」
実物見て「・・・・・」。
47 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/13 11:52 ID:FoWPi3gj: RRにブリッツのエアクリとブリッツの検対マフラー。
そんなに五月蝿くも無く綺麗に抜けてくれる。
K6って意外といい音しますね。
48 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/13 19:31 ID:furz4qSy: パワステのヒューズ切ってる人います？
このパワステ、さすがに高速で怖い。
49 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/13 23:34 ID:TuI5Gvnf: うーん　ココにはワゴンＲオーナー少ないのかな・・・
50 名前： 名無しさん 投稿日： 02/02/13 23:41 ID:yIBeQdDV: 待ちに蔓はびこるハンドルとダッシュボードとテールランプが白、窓真っ黒、
車内はハワイ風、ハイビスカス付きのＤＱＮ仕様はどう思います？
51 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/14 15:06 ID:eOIK+fS7: >50
眺めてる分には笑えるのでｲｲ！
寄って来られると鬱
52 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/14 18:07 ID:Omy67qoo: ワゴンRのオーナーは、DQNと車に興味ない奴の両極端。
2chじゃあ盛り上がらないよー。
53 名前： １じゃないけど 投稿日： 02/02/14 23:37 ID:OY2ytFMt: >52
禿同！＜盛り上がりにくい
なんだけど意外と色々やってる子は多いと思うんだよな。
何処からDQNないじり方で、何処からがＯＫとかそんなのはわかんないけどね。
必要最低限に近い装備しかなく、尚且つ小型（軽だからまあ当たり前）の車なんて
持っていき様によっては相当面白い物になるんじゃないかと思いますね。

私自身セカンドカーでRRに乗ってるんですが期待以上の面白さですよ。
54 名前： 女のだけど 投稿日： 02/02/15 05:43 ID:gPY6C/0X: 丸目コラムターボ。
不満点は、
ステアリングのギア比がｽﾛー。かなりｸﾞﾙｸﾞﾙ回す。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸがすぐ鳴る（一度ｸﾚｰﾑ交換するも直らず）
ファンベルトがすぐ緩む。で超張りにくい。
ＯＤが欲しい。高速では悲鳴をあげる。普段燃費は10くらい。
シフトレバーがエスティマみたいにハンドル持ったまま指先でＤ⇔Ｎ操作出来ない。
ハザードスイッチが昔ながらのコラム上。曲がりながら操作しにくい。
こんな感じかな。後は概ね満足。
55 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/15 12:47 ID:qdt7NFNY: 八年式CT21Sに乗ってますが、走行距離10万㌔超えました。
まだまだ乗るつもりですけど、F6Aの耐久性ってどれくらいのもんすか？
56 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/15 13:06 ID:JGMqRd1w: 13年式RRに乗ってます。最近のマイチェンで、運転席のカップホルダー
がペットボトルに入るようになったと聞いた、あとHID・・・
まぁHIDはいいとしてカップホルダーははじめからしとけよ！といいたい。
あと、新車で買って間もないのにギシギシどっカラともなく音がする。
燃費は悪いね、街乗りで１０いくかくらい。あとアームレストはいいけど
ハンドルがきりにくい。
内装は自分でナビつけてて思ったんだが見えないところはすごい手抜き
のような気がする。配線はむき出しだし、見た目はかなり悪い。やっぱ所詮
『軽』だと思った。でもいい車だから壊れなくてサビなければ5年は乗りたい。
57 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/15 13:09 ID:erodWxMe: ＞５５
F6って頑丈なエンジンってイメージがあったけどこういうトラブルもあるらしい。
手いれて大事に乗ってください。
ttp://homepage2.nifty.com/kuroz/kcar.htm
58 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/15 23:57 ID:XyHnl6I5: >56
あの灰皿下の取ってつけたようなカップホルダーでしょ？
俺も初期型ＭＣのＲＲに乗ってて、ディーラーに車検ついでに聞いたんだよ、後付けできないかって。
結果は無理らしい、なんかインパネのアルミ部分に溶接してつけてあるんだって。
スズキのディーラーで今までも色々面倒見てくれるとこなんで、邪魔くさいからってんで
嘘ついてんじゃないみたい。
でも、何気に聞いて即答されたから不思議に思って聞くと、
実は後付けしてくれって客今までにも何人かいたらしい（藁

まあ理にかなった改良なんだろうね。
59 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/16 01:47 ID:egjG/sUf: カップホルダー、自分は使わないけれど、同乗者がいるとなー。
明日、DIN組み込みのカップホルダー探しに行こう。
60 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/16 01:54 ID:dK/Nprhz: 大学生が運転するミラを煽る高卒ＲＲ海苔。哀れみを感じる。
61 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/16 03:42 ID:egjG/sUf: >>60
両方とも車何でもいいんじゃない。
たとえば大学生が運転するアルトを煽る高卒ムーブ海苔。哀れみを感じる。
62 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/16 03:43 ID:dK/Nprhz: >>61
同意。軽なら何でも良し。
63 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/16 06:29 ID:AQl13cT6: ＲＲ検討中なんですけどアレって油圧式のパワステですよね。
ムーヴとかと一緒で。
64 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/16 06:40 ID:egjG/sUf: RRも電動じゃなかったかな。決して良いとは言いづらいものだ。
ちなみに手間を省くために書いておくが、リアシートのスライドはない。
65 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/16 18:02 ID:egjG/sUf: ラパン見たよ。
ちょっと心がぐらり。MT出ないかな。
66 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/16 23:28 ID:qYZydOFF: ちょくちょく地道に改良してるね。
シートの質が年々上がってるのが羨ましい。
67 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/16 23:30 ID:Kn4L4DcO: CT系にMT系のシート装着できないかな？
68 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/17 01:05 ID:twzWlVzg: 他の軽ミニバンに比べて、ボディが下ぶくれになってるデザインがいいな。
夜、駐車してあるのを見ると、太った猫がポテッと座ってるような感じを受けるよ。
69 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/17 01:53 ID:tnJ51UPd: Ｋｅｉも仲間に入れてー
70 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/17 03:09 ID:twzWlVzg: ワゴンRでドンキ行ってきまーす age
71 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/17 10:51 ID:w4xcz+cn: 他の軽ミニバンに比べて一番まとまり感があるような気がする。＜デザイン
他の車は妙にグラスエリアが広すぎて頭でっかちな感じがしてしまう。
特に横から見たとき一番まとまってるのはワゴンＲだと思うよ。
そういうわけで、俺は全体的な形見てワゴンＲに決めました。
そりゃ個々に見ていくと他車の方が良いかなと思えるトコも何点かありましたが・・・

あと軽ミニバンでプレスドアってワゴンＲだけじゃなかったかな？
72 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/17 11:26 ID:6qJC783e: ワゴンＲのオーナーページでメジャーなところってありますか？
ヤフーで検索しても、ほとんど休止中またはいじり倒し系のしか
ひっかかりません。こんなに売れてるのに・・・。
73 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/17 11:32 ID:/7CvsndC: MRワゴンってどうですか？
74 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/17 14:09 ID:KENoXFoa: > 71
そうなんだよね。あの簡素なプレスドアが最大のポイントだね。
他車でセンターだけ黒く塗っちゃってるやつがあるけどあれは×
ランクル80からCT51SのRSに乗り換えて、もうじき５年になるけど、
全く飽きないね。イイ車だ。遠出はちょっとつらいけど街中は最強。
天井高いので圧迫感が無いし、シート高(床)もそこそこ低いので
安定感も悪くない。それとなんといってもチープな内装が最高！
これぞ車の原点って感じ。未だになんだかんだ言うヤツいるけど、
普段使ってみないとワゴンＲの良さは解らないと思うよ。
ただ弱点としては乗り心地の悪さとブレーキの甘さだね。これは
基本的な問題（サスのストローク不足とタイヤ径の小ささ）
だからどうにもならない（いろいろやってみたけどダメだった）。
CT21や51Sから、現行のMC21Sへ乗り換えた人いませんか？
多少改善されているか否か聞いてみたいのでよろしく！
今度はちょっと見栄張って、大きなミニバン？に買い換えようと
ディーラ周りしているんだけど、どうもワゴンＲを基準に比較
してしまうんで、高価な車が駄作に見えてしまう。困ったよ。
75 名前：　　投稿日： 02/02/17 18:00 ID:+8pTtMQJ: 私も形が一番ネコバスににてるので買った
76 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/17 20:17 ID:twzWlVzg: MRワゴンやラパンも出たし、ワゴンRには徹底して実用車の道を歩んで欲しいな。
698000円ぐらいの超何もない仕様を出して欲しい。
ただしボディカラーだけはバリエーションが欲しい。
77 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/17 20:25 ID:XOEQ4DV1: 今週のベストカーに次期ワゴンRの予想イラスト出てたけど、メチャメチャだった。
エンブレムが小型車用のエンブレムになってるし
あの雑誌はひどいな
78 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/17 20:29 ID:g7KJx5P5: ワークスのガセネタも。
ベストカーの予想ほど当てにならないものは無いだろう。
79 名前：７１投稿日： 02/02/18 00:03 ID:xtb9Cu+R: >72氏
あなたの言う弄り倒し系ってのがどこからどこまでの範囲かはわかりませんがあるにはありますよ。＜HP
皆さん思い思いにこだわりをもってやってられるようです。
確かにヤフーに登録してるとこはあまりないですね・・・
私は軽関係のページからリンクしていって探しました、ROMばかりなのでココで
紹介できないのが残念です。

>74氏
友人がCTに乗ってますので少しインプレを・・・
足回りは確かに現行型のほうがあらゆる面で良いと思います。
ただやはり４独ではないのでそれなりですね。
また内装に関しては、先代がある種割り切った内装で心地よいチープ感（なんか変な言い方ですが）
とすれば現行型はただ単にチープなだけです（笑）
確かに軽にしては豪華に造ってありますし、シート生地等も上質な物を使っていますが
74氏にそれが合うかはなんとも言えませんね・・・

ただ仮にCTから現行MCに乗り換えられても後悔はされないと思いますよ。
それぐらい現行型もよく出来てると思います。
強いて言うならパワステとATの出来がいまひとつかな。
80 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/18 01:00 ID:Jm8YtwsW: >>74
MCボディしっかりしましたよ。室内の静粛性もあっと驚くほど良くなってます。
しかし、ステアリング・サス共何となくグニャグニャして定まらない感じがします。
まあ、これなりに愛嬌で納められる範囲内ですが。

>>79
確かに現行型はただ単にチープなだけです（笑）
旧型の方がこころざしが若干あったような・・・・
けれど、単にチープなところが使いやすいですよ。
81 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/18 01:08 ID:cIwRTx8O: ２週間前事故った、早く修理終わらないかな。
都内だったが凍結には注意しないと怖いことをこの時知った。
旧規格のワゴンＲだが、いい車なので車には申し訳ないことをした、なんて思ってみたりする・・・。
82 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/18 19:43 ID:Jm8YtwsW: よく考えるとMRワゴンて、ワゴンRの新型なのかな。
次のワゴンRがbBみたいなDQN CARにならないことを祈ってage
83 名前： 超大福餅 ◆HDOXPduk 投稿日： 02/02/18 19:48 ID:bBVDqCBV: ＭＲワゴンのブーストアップ仕様に乗った。
リミッターがカットされてないから135km/hくらいに常時当たりまくり。
気になったのはシートがベンチじゃ無いのと、コンビニ袋用フックが見当たらなかった事。

そう言えば、タコメーター無かったな･･･。ブースト計が追加されてるってのに（笑）。
84 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/18 20:44 ID:y0Fose1r: 俺もMRﾜｺﾞﾝがﾜｺﾞﾝRの後継だとばっかり思ってた。＜最初のモーターショー発表時
次もおそらくキープコンセプトでいくんだろうけど、どう変わるんだろうか。

あといろんな改造があって面白いし尊重したいけど一言。
いくらアストロチックだとはいえ、あのボウタイマーク付けるのだけはやめてくれ（藁
ＧＭ繋がりと無理したら言えるけどワゴンＲなんだから。
SUZUKI ﾜｺﾞﾝRでプライド持って弄りましょうよ。
ちなみにaf系の人の中には、ソリオをアジーラルックにしてしまう人もいるらしけどそいつも同罪（藁
85 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/18 20:55 ID:Jm8YtwsW: 私も時々グリルにOpelMarkを着けたい衝動に駆られる。
86 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/18 23:38 ID:VAcLKR+z: 良スレあげ
87 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/19 13:34 ID:mE2DkGjY: age
88 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/19 17:59 ID:O/iTaPIn: ワゴンR、なぜか風きり音が小さい。
前に乗ってた1500クラスに比べても確実に小さい。
エンジン音でカバーされてるわけでもないし・・・
89 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/19 21:10 ID:vhvMhwaj: >>88
それはオレも感じた、旧型ワゴンＲから現行エスクに乗り換えたが
ワゴンＲの方が風切り音が凄く少なく感じた、
エスクに大型のエアロバイザー付けてるからかも知れないが、
ただメカノイズとロードノイズが全然違うので（エスクは乗り換えた直後は
アイドリングでエンジン掛かっているか解らなかった）気になるだけかと思うけど・・・。
何となくワゴンＲの方が高速で空力が良い気もする。
90 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/19 23:17 ID:z7rkPjxm: age
91 名前： ムーヴ海苔 投稿日： 02/02/19 23:29 ID:xvnC3hiJ: >>85
旧ワゴン尺にフォードのエンブレムなら今まで2台見かけたよ。

ムーヴに不満は無いけどワゴンＲの内装の質感の高さが羨ましい・・・。
そういえばワゴンＲに限らずだけど、スズキ車って電装系が弱いと聞いたんですけど本当ですか？
92 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/19 23:50 ID:/cUzj40U: スズキの電装系はデンソー系です。
大丈夫なんでないの？
93 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/19 23:53 ID:O/iTaPIn: >>91
一般的な意味での質感と言う面ではムーブの方が上では？
ただ、コストダウンのためか、みんな一体成形の部品ばっかりだから、
結果としてしっかりしてるような気にさせる面はあるよ。
恐るべしスズキマジック。
94 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/19 23:55 ID:e4hVW9QN: おれは６台鱸を乗り継いだﾂﾜﾓﾉ？の鱸海苔だが、特に電装が弱いとは思わなかった
走行に響く故障はギア比の低い３３ＳーＧＴＩの９万キロでウォーターポンプが逝って
オーバーヒートした時だけ、ほとんど点検も出さなくて乗っているんだけど俺の場合
運良く当たりの車ばかりみたい、でもハズレに当たるとﾋﾄﾞｲﾗｼｲﾖ！。
95 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/19 23:55 ID:gTPVF+XM: んなこたーない
96 名前： 風゜呂‡ 投稿日： 02/02/19 23:56 ID:SIsk07ur: ↑に同意
んなこたーない
97 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/19 23:58 ID:z7rkPjxm: 内装は確かにムーブの方が良いと思う。
ただなんかマークⅡテイストで個人的にはパス。
98 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/20 00:02 ID:ma6jRfXq: ムーブもデンソー系だった気が・・・
トヨタのカーステがハーネス無しで付く
って、あたりまえか
99 名前：７１投稿日： 02/02/20 00:33 ID:tsrK4Mps: 電装系の不具合といえばそうなのかもしれない？
停車寸前にガツンとくるショック。一度、高回転まで引っ張ると
４速ＯＤに入らなくなる。この症状が新車時からありました。
「この機種の特性なのでしかたがありません」とディーラは言う。
たまらなく嫌で、高価なＡＴミッションオイルに交換したりと手を
つくしたが全く効果無し。ところが、最初の車検で、その症状が
全く消えた。ディーラで受けた整備の細かい説明によると、
車速アクチュエータが接触不良だったので交換したとのこと。
あの３年間の我慢はいったいなんだったんだろ？　その後は
もう絶好調。運転が１００倍楽しくなったよ。
100 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/20 00:52 ID:pzyspmX4: >99
７１の投稿俺が書いたんですが・・・（笑）
ちなみにウチは電装系のトラブルは皆無ですよ。
101 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/20 03:03 ID:QbGScRxH: 今日もワゴンRでドンキいこ age
102 名前： 風゜呂‡ 投稿日： 02/02/20 07:42 ID:CIDuQEFL: >>99
車速ｱｸﾁｭｴｰﾀじゃなくて、
シフトバルブだと想うけど.
普通АＴ不調の場合、ソレノイドやバルブ交換なんてせずに
АＴを乗せ換えちゃうんだけどねぇ。
まあ新しいАＴはリビルドなんだけど。
103 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/21 00:23 ID:VR8TFIhc: age
104 名前：９９投稿日： 02/02/21 01:21 ID:ojBGSaZd: ＞１００
ごめんなさい間違えました。わかると思いますが７４です。
＞１０２
知らぬ間にＡＴ乗せ換えられる大手術された可能性ありですか？
とりあえず、部品費や特別な修理費とられたわけではないので
そのときは、まあいっかなとしました。現在もすこぶる快調です。
追加情報として燃費を報告。だいたい街乗りで10Km/L ですね
(回転計の針は常時5000rpm近辺です)。高速で乗ってもいいとこ
12Km/Lです。でも十分加速力もあるんで、許せます。
ケイはチープなところを認めた上で、価値を見出さないと、
やっぱり好きになれませんよね。特にワゴンＲって、経済的に
しかたなくとかじゃあなくて、好きだからで乗ってる人多い。
気張らずに乗れるんですよね。ちょっと前に流行ったＴＷ
なんかと感覚的に近いかな。個人的には日本における２馬力とか
チンクみたいな存在になれると思っているのですがどうでしょ？
105 名前： 71 投稿日： 02/02/21 01:35 ID:pgCE67dz: >104
いやいや、そんなマジでとらなくても（笑）
同じオーナー同士、楽しく行きたいものですね。

燃費は１０４氏とウチも同じぐらいです。
チンクや二馬力のような存在というのは僕も望みたいですね。
ただやはり安いからという理由で乗ってる人はかなり多いですよ。
出てる台数が台数だけに弄ってる人も多いでしょうが、ワゴンＲだからこそ
って人は、他車を弄ってる人と比べてそう多いとも言えないかも・・・

だからこそココで色々な情報交換が出来たらと思ってます。
106 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/21 02:14 ID:ojBGSaZd: ハイソカーなんて言葉が流行ったバブル期、匿台痔が言っとたぞ。
「白いマークIIに乗るのとリーバイス501を穿くのとは違う」と。
ワゴンＲと501　これならどうだ？
107 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/21 02:56 ID:m0LKUZVy: うーん。
やっぱり、ユニクロのチノパン程度かなぁ。
108 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/22 01:30 ID:JrL6XYz+: 買って三ヶ月、3000㎞走った。
渋かったシフトがスパスパ入るようになったよ。(MT)
109 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/22 04:31 ID:JrL6XYz+: 最近のチンクや二馬力見たいに
ありがたがって乗ってるような感じにはなって欲しくないな。

と言ったところで誰もそんなことしないか・・・・
110 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/22 19:43 ID:4piXtSs8: ザッツと迷ったが、FTエアロに決めた。
111 名前： 91 投稿日： 02/02/22 23:24 ID:dYgK2TQ6: 亀レス

>>92
スズキもデンソーだったのですか。
トヨタとダイハツだけだと思ってました。

>>93
なるほど、そんなマジックが。
でも、ムーヴと違って天井が布張りなのが羨ましい。
112 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/23 00:31 ID:agnOSw22: 今日小平で前後とも同じシルバーのワゴンRに挟まれた。
両方とも爺さんだった。age
113 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/23 04:15 ID:MM6uGvNB: >>111
確かに鱸の車の内装は写真で見ると悪いけど、実際に乗ると
居心地の悪い感じはしないな。
これも、コストを抑えつつまとまりを良くするという一種の
技術なんだろうな。
114 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/23 04:20 ID:agnOSw22: ダッシュ上部から下の棚まで、コンビニフックもみんな一体成形だもんね。
まあ、その分、ゆるんだり、軋み音が出たりする心配はなくなるけれど・・・
115 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/24 04:21 ID:j/KuzcO1: 牛丼食べに行こ age
116 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/24 10:11 ID:j/KuzcO1: 書き込み少ないよー。
おーいダイハツオタの人～
内装がチープで、リアシートがスライドできなくて、三年たつとサビだらけになって、
自社登録ばっかりで、それでいてムーブより売れてるワゴンRのスレだぞ～。
117 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/24 14:44 ID:wHTXOYaS: >>116
なんだー？
118 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/24 15:30 ID:u9/zGRGX: >>116＝ダイハツオタ
119 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/24 21:14 ID:ECc3xGPa: シートがフルフラットにならない古いワゴンＲで
車内泊に苦労してる人っていませんか？
120 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/26 01:08 ID:QFfoVzED: NA.MTでめいっぱい踏み込んでも１２０しか出ないYO！！！
4速だと130まで行くけど、レッドゾーン超しちゃうYO！！！
121 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/26 01:10 ID:donpqIbf: >120
それほんと??
おいらの一番初期のだけど5速でちゃんと140まででるよ。
あくまでもメーター上!!
122 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/26 01:13 ID:QFfoVzED: ｻﾐｼｲ・・・・・・
体重100キロあるせいかな？
123 名前： （　ﾟ∀ﾟ） 投稿日： 02/02/26 04:18 ID:/IEBBYB1: ちょい質問なんだけどさ。
ホンダ車のＭＴ用のシフトノブなんだけど、
ワゴンＲにも取り付け可能かな？
124 名前： 超大福餅 ◆HDOXPduk 投稿日： 02/02/26 04:35 ID:nZQzA5CP: RRリミテッド（K6A）、営業車として使ってるけどリミッターが135で効いてしまうのでツマンナイ。
かと言ってリミッターを外したら自分自身に歯止めが効かなくなりそう･･･。
走行距離が7,000を越えたあたりから、急にノビが良くなった。
125 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/26 04:57 ID:q/Ou4sn7: 購入相談
ワゴンＲのターボＡＴを買おうと検討中なんですが
街乗り燃費と高速燃費を教えて下さい。
126 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/26 07:54 ID:meTHXSYF: age
127 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/26 08:26 ID:QFfoVzED: >>123
それよりも前に、ワゴンRのシフトがはずれないよー。
ボンドで貼り付けてあるという書き込みがあったので、
ホッカイロで暖めて、水道レンチでひねったら、
シフトノブだけぐちゃぐちゃになってしまった。
誰かはずせた人いる？
128 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/26 10:23 ID:Zxjew3ge: ＣＤがとびまくるのは自分だけでしょうか・・・
そんな人ほかにはいない？
ちなみにアルパインのデッキなんです。（真中のボタンが緑のやつ）
129 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/26 10:29 ID:mrykqV92: 1度、レンズの清掃をしてみたら？
蓋を開けてエタノールのついた綿棒で軽くさっとさ
CDのトラブルはレンズの汚れが滅茶苦茶多いからね
130 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/27 14:56 ID:yQkvgpw2: age
131 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/27 20:35 ID:bDigLrdk: MC21に乗っている方に質問です。
雨の日、タイヤが水をはける音（サーッという感じ）がすごく
車内に入ってきます。皆さんの車はどうですか？
132 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/27 20:39 ID:H2QRwrle: 前に鱸板で聞きましたが普通らしいです。>>131
133 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/27 20:47 ID:bDigLrdk: 早速のレスありがとうございます。普通なんですか、150万も出して
これではちょっとショックです。１つ前の型に乗ってたときはまだ
ましだったのに・・・　これもコストダウンの影響ですかね・・・
134 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/27 22:54 ID:ya3y5RSD: トミーカイラのワゴンRってどう？
買う価値あるかな？？ややほすいが今更って感じもする
135 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/27 23:37 ID:HKZ+qRZi: >>125
家内のワゴンＲターボＡＴ（notＲＲ、１３年２月購入）の場合。

街乗り（平日片道１5km通勤、休日お買い物仕様）大体10.0～11.5km/L
居住地は東京都下。

高速は納車２日後に圏央道日高－入間ＩＣ間をで試乗（？）した際に
エンジンがあまりにもうるさくて嫌気がさし、それ以来使ってません。
お役に立てませんで・・・。

ただ、セルフスタンドで給油するときはエア抜けが悪いのか
ガンが自動停止してからちびちびと入れていくと
２，３リッターは平然と入っていくのが怖い・・・。
136 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/28 00:18 ID:N8fOTqUH: 香港に遊びに行った時結構ワゴンＲ見たよ。
日本から中古で行ってるんだろうな。
137 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/28 02:09 ID:hs9hrIHH: 騒音の問題って個人差があるのかな？
今のワゴンRで100キロ巡航したときに
軽はここまで静かになったのかと感動した。
前の車(旧規格)だと、高速走った後、
しばらく体がしびれていたよ。
138 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/28 02:12 ID:hs9hrIHH: イギリス行ったときも走ってたよ。
走り出すのずっと見てたら、
乗ってるおっさんがこっちに手を振ってた。
139 名前： 超大福餅 ◆HDOXPduk 投稿日： 02/02/28 02:18 ID:Ggu/HnOM: >>125
ＲＲのツインカムターボ（Ｋ６Ａ）・ＡＴ。
どんなに頑張っても10km/Lはほぼ無理。大体9.5～8.9。
140 名前： 超大福餅 ◆HDOXPduk 投稿日： 02/02/28 02:24 ID:Ggu/HnOM: が、販売店の人曰く、「踏みすぎだよ」の一言で一蹴。確かに否定できん。。。
141 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/28 03:34 ID:/BikgpqM: >>139

踏めばおもしろいからねえ。
軽だからって馬鹿にする人も多いけど、
あの加速Gはなかなかのものだ。
CTのどっかんターボも、今にして思えば、良い。
142 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/28 04:56 ID:8fIxux/S: 高速乗れますか？
143 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/28 05:13 ID:hs9hrIHH: 乗れないと言うことはないです。
NAでも、左車線をのんびり走る分には全く問題なし。
騒音も、まあ我慢できる程度。
ただ、東名等でトラック抜きまくろうとすると、
横風の影響も大きくてきつい。
そうなると最低1800クラスじゃないと苦しいよ。
144 名前： Ψ(･∀･)Ψ 投稿日： 02/02/28 05:38 ID:oA7VIKWa: ガルウィングに替えた方います？
どれくらい費用は、かかるんでしょう？
145 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/28 06:34 ID:6VkbGRpW: 先日親が、平成11年式ワゴンR・FMを購入したのですが、
Yahoo!自動車カタログで検索したところ、９８年、９９年にも
”FM”と言うグレードのワゴンRは掲載されていませんでした。
（中古車市場では９８年式９９年式”FM”共に存在）
他にも検索したのですが、唯一出てきたのがwebCGでの
”98年の軽自動車企画改定に合わせ2代目がデビュー。
　テスト車の「FM」は、プレーンな外観に、装備を充実させた（以下略）”
との一文。
当時”FM”と言うのがどのようなグレードとして発売されたのか
知っていたら教えてください。
146 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/28 10:05 ID:emFZ7V+I: FMは当初、確かお買い得グレードとして特別設定されたんだったと思うよ。
んで正規グレードに昇格したはず。

詳しい内容はわかんないｽﾏｿ。
147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/28 10:15 ID:X6bptbvG: >>145
参考までにどうぞ

http://www.suzuki-w.co.jp/history/wagonR/wagMC21.html

『スズキ今昔物語』
148 名前： 超大福餅 ◆HDOXPduk 投稿日： 02/02/28 13:49 ID:rUfX4P0Y: >>142
殆ど追越車線走ってるけど、そんなに苦労しないよ（K6A）。
常時120km/h～135km/hで走行。
日頃は（別の普通車で）140km/hくらいで巡航してるから、どうしても120km/hくらいは出してしまう。
騒音は･･･Ｋカーだから仕方ないでしょう。
149 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/28 14:38 ID:ExEoF5c/: 風が強い日は辛いよな。
150 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/28 21:40 ID:Yok8YusM: なんとなく選んでしまう車。
151 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/28 21:56 ID:lKZ44twi: 平成６年のロフト５ＭＴなんすけど、タコメーターほすぃです。後付け可能ですか？？
152 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/28 22:03 ID:IiaVNLTm: 普通車で言うとこのカローラに位置する車。
153 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/28 22:32 ID:H9sxoHMn: カローラは小型車です。何が言いたいの？

>>151
タコはULTRAの永井から、いいのがでてるね。かなり高価だけど。
http://www.mmjp.or.jp/ULTRA/products/p_tako_bumeter.htm
これステッピングモータだから超カッチョイイ。しかもMT車なら
レブリミットまで簡単に引っ張れるのでタコの針を眺めるの快感。
昔のレーシングーみたいだよ。グィーン、ピタッ、グィーン、ピタッ
っていうあれだよ。わかるかなあ？
154 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/28 22:36 ID:hWs1YYKB: 152かわいそ

カローラのようになんとなく選んでしまう車と読めるが･･
155 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/28 22:40 ID:iqJwE9Oc: 私は高1です。前に友達にトイレに付き合って欲しいといわれ、なぜか体育館のトイ
レに行きました。そして個室に入ろうとしたら、友達の舞は私を押して個室に入り
鍵を締めました。「どうしたの？」と聞いたら「好き」と言われいきなりキスされ
ました。舞は舌を入れ、私の胸を揉みました。私はいきなりの出来事に頭が真っ白
になりました。舞は自分で服を脱ぎ捨て、私のパンツを脱がせて舌を入れました。
私は声をおさえられませんでした。そして舞は私のマンコに指を入れ高速で動かし
ました。私はついにイッてしまいました。
156 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/28 23:05 ID:hs9hrIHH: >>155
終わり？
157 名前： パラベラム ◆FZBD0cC2 投稿日： 02/02/28 23:08 ID:ywPrmC9H: EF-8よか車体の剛性感があった、嫁さんの初代ワゴソR
158 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/01 01:14 ID:7zn4SvFx: >>151
解体屋逝って適当にタコ付きモデルのメーター買ってくれば（AT用でも）
ポン付けデキル、距離計が狂うがその年式では下取りはもはや期待できまい。
159 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/01 07:12 ID:W7JBPHC5: >>133
確かに、ワゴンRに150万の車の仕上がりを求めるのはきついね。
フル装備のカローラ買えるものね。
スズキ、エアロとかつまらない装備品で価格つり上げすぎ。
まあ、買う方が悪いといってしまえばそれまでだが。
160 名前： ７年式CT21S　ターボMT 投稿日： 02/03/01 07:27 ID:SB6b3r5W: 待ち乗りリッター１４km前後です
結構ATと差ありますね

今のRRの赤いのかっこいいですけど高いですな（W
161 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/01 13:56 ID:E8WNCAH3: >159
今あらためて我がワゴンＲを見ているんだが、本当に
これが１５０万の車か？と思うよ。ダッシュボード下を
覗き込めば配線むき出し、シートはまだ４０００ｋｍくら
いしか走ってないのに運転席側はへたれ始めている
（おれは６０ｋｇでべつにデブじゃない）・・・
162 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/01 14:18 ID:vXiV6DfS: そんな事より１０ｃｍのｽﾋﾟｰｶｰしか付かないのが問題だろ？何で旧みたいに１６ｃｍつかないようにしたんだろ？
163 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/01 15:18 ID:W7JBPHC5: >>163
運転席シートの下にスーパーウーファー入れたYO！！！
10㎝はカロッツェリアに変えたよ。
見た目はオリジナルのままなのに、めちゃくちゃ音いいよ。
164 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/01 15:20 ID:W7JBPHC5: 上のは当然>>162でした。すんまへん。
お詫びに燃費を書いておくと、NA.MTで
最低11キロ、最高21キロ、上下の幅がすごいよ。
165 名前： RSくん 投稿日： 02/03/01 15:32 ID:rx5sUruq: プレオのがいいのでsage
166 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/01 15:42 ID:W7JBPHC5: RSくん、こっちにも顔出してるのか！！！
確かに高いグレードはプレオの方がいいみたい。
けれど諸経費込み百万円で買おうとすると、
プレオ、ショボイグレードしか買えないんだYO！！！
167 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/01 18:20 ID:cJ0SZJKx: プレオは形がカコヨクナイ。
その時点で俺は駄目。
168 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/01 22:37 ID:c6xMkgoN: ＣＴのシンプルさがいいのだ。
169 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/01 22:45 ID:r/9UFuqi: だ
170 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/02 01:14 ID:5XGIKDQB: age
171 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/02 01:31 ID:/U/3lJfc: >>151
タコは、簡単に付くよ。
ガワを２本のビス抜いてから外して、カプラ３つ（ＭＴは２つ？）と速度計のケーブル
抜けば外れる。
メータＡＳＳＹなら、そのまま取り付け。
速度計の誤差が嫌なら、メーター裏のビス（多分４つ）を取れば、表側から外れる。
んで、元の（自分の奴ね）速度計を付ける。
フィッティングがちょっと違うから、１部分削るとグ～。
その辺は、やってけば判ると思う。
メータ外す時（カプラ抜く時）､手が辛いけど頑張ってね。
172 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/02 01:51 ID:VbeJF+T0: ６年式ＲＧ、５ＭＴ、ＮＡで最高リッター23キロ
平均でも21キロ前後は走る
ちなみに最低は18キロ

メーターＡＳＳＹはＲＸ用をポン付け
オドメーターを今の距離に合わせてあるが今のところ問題無し

但しメーターをいじる際には絶対乗り潰すという事が前提ですが…
173 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/02 07:59 ID:5lXTu9lL: 私初期型ワゴンＲに乗ってます、走行距離も一万二千Ｋｍを超え車検も近いので
買い換えを検討した結果、又ワゴンＲにしようかと思ってます。
所で初期型はオ－デォが上下に別室（オ－ナ－ならわかってくれると思う）
になっていますが、今は下の方になっちゃいました。

これだと操作するときに一々視線を下の方に移さなきゃならないので
危険な気がするのですがいかがでしょうか？
なんか変な説明ですみません。
174 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/02 09:33 ID:rIm8Ynvo: >>173
確かに今の位置だと、ちょっと腰をかがめる感じになるよ。
その代わり、空調やフラッシャーはすぐ手の届く位置にある。
まあ、自分の場合、運転中に操作するのはボリュームぐらいなんで、
危険と思ったことはない。
逆に、ダッシュの真ん中に意味のないイルミネーションがキラキラしてるの
死ぬほどいやなんで，こっちの方がいいかなとも思う。

MRワゴンとか最近の車種は、ダッシュの真ん中にどーんと
DINスペースがあるから、どうしてもというならそちらを選ぶ方がいいかも。
また、どうしてもワゴンRがよいとなれば、ダッシュの上につく
カーナビ用の1DINカバーがあるから、あれを使えばいいかも。

それより、カップホルダーの位置どうにかして欲しいな、スズキさん。
175 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/02 10:33 ID:I7nJtrZf: >173,174
俺もナビ用の追加ＤＩＮにオーディオつけてます。
であまったしたのＤＩＮには社外のカップホルダーと小物入れ追加しました。
結果は良好、みんな同じような不満かかえてるんだね（笑）
176 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/02 18:16 ID:rIm8Ynvo: ワゴンRいいデザインだなー。
フロントのフェンダーとかリアドアの切り抜きのところとか、
微妙なラインでいいなー。
軽のミニバンなのにヒョロヒョロしないのもいいなー。

スズキがデザインにお金かけるわけないのに何でなんだろう。
オペルデザインの紙くずの中から下書き拾ってきたのかなー。
177 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/02 23:26 ID:Sc52CVbY: age
178 名前： 風゜呂‡ 投稿日： 02/03/02 23:27 ID:559us6bz: ﾌﾟ、オイル漏れしてんのに気づいてないや（ﾌﾟ
179 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/02 23:45 ID:oMEL2mpN: 誤爆？
180 名前： １７３ 投稿日： 02/03/03 00:11 ID:tx/M3H3n: >>174=175
レス　サンクス。
ナビ用のＤＩＮがあったんですね、それ取り付けようかな。
ＭＲワゴンやラパンもＭ／Ｔがあれば・・・
ＭＴ派の私としては最近の軽はＡＴオンリ－で選択範囲が
狭くなって困ってます。
181 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/03 05:29 ID:I5QARbwS: >>180
軽はMT！一族の家訓にしたいくらい。
K6A よく回るYO！！！
音はちょっと・・・・・・・・・
182 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/03 20:52 ID:aKUsgldq: age
183 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/03 22:31 ID:JGBb5Wxm: ＣＴ２１海苔の皆様に質問が有ります。
漏れの（ＡＴでっす）、ドア内張りがセコいんです。
で、バンパーも黒（プラのままみたいな奴）。
ＰＷや集中ロックも無し。Ａ/Ｃは有りますけど。タコメータも無しでっす。
これって、安い奴なんですよね？
ドアなんて鉄板が露出してるトコ多いし、デートに使おうと思って買ったのに
カッコ悪いんです。
内張り外してみたら、淋しそうに何かのハーネスが佇んでました。
上のグレードも同じなら、諦めるところなんですけど、どんなんですか？
内張りの質や大きさが違うなら、解体屋巡りして来ます。
誰か、おせーて管さい。
184 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/03 22:43 ID:2kj3RPdL: >>183
ＣＴ２１海苔ではありませんが

http://www.suzuki-w.co.jp/history/wagonR/wagCT21.html

を見る限り　低いグレードのようですね
185 名前： 183 投稿日： 02/03/03 22:53 ID:JGBb5Wxm: >>184
ＦＧのようです。。鬱だ
内装全部チェンジしときます。げへげへ
どうも有り難うございました。
めっちゃ、イイ人ですね！
今度、平日にマクドでハンバーグワァー（1個）ゴチソウします！
186 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/03 23:10 ID:2kj3RPdL: >>185
ＦＧでしたか　そうですか
内装の事についてはよく知りませんので　助言できませんが
俺の（ＣＴ５１Ｓ）ＲＸも　ドアの鉄板露出はありますよ
下の方の一部は　むきだしです

マクドって　今は　平日と休日の価格差は　なくなってるんじゃなかったかな
たしか一律８０円くらいになったのでは
とにかく　お気遣いなく
187 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/04 19:29 ID:NkDHDyNR: 最近の車、室内の鉄板剥きだし部分減っちゃったよね。
アルト55．5万円もフルトリムになってる。
無くなったら無くなったでちょつと寂しい気がする・・・・
188 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/04 19:30 ID:nQjOlb0Q: 183は近畿の方ですか？
189 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/04 22:55 ID:X09iACOJ: 最初のワゴンＲは最上グレードのＲＸでも
バンパーが黒(塗装仕上げ無し)、
ＰＷは前席のみ。集中ロックもちろん無し。
後席は枕もリクライニングも無かったし、
全席はフラットにならなかった。
ステレオはカセットのガチャメカ。
鉄板露出部分は多数。車輪は鉄だったし、
サイドミラーはパタンと畳めないやつだったから
一旦畳むと再調整が必要だった。

ただそれでも100万チョットの本体価格なのに
値引き一切無しで売れまくっていて、
納車まで2ヶ月以上かかるのはザラだった。
今のワゴンＲは本当にお買い得だと思う。
190 名前： １８０ 投稿日： 02/03/05 00:21 ID:csi32XBO: >>189
なっつかしね～
まさにその通りだった。
塗装無しのバンパ－はキズが付いても目立たなくて良かった。
初めてワゴンＲを見かけた時は国産車だとは思わなかった。
どこかのヨ－ロッパ車だと思ったよ。
絶対これをとりつけるぞ！　っと決めていたのがカルフォルニァミラ－。
今のワゴンＲはこの別売りミラ－付けてないな・・・
191 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/05 20:23 ID:PUYQPRd4: 今のモデルの標準サイドミラー小さすぎるよー。
オプションのブルーのワイドミラー頼んでみるかな？
192 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/05 20:54 ID:JlASphv5: move
193 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/05 21:45 ID:tMZZMR/t: C2は買いか？
クラッシック
ライト丸い
ブレーキランプのとこカコイイ
クリーム色がある
シートが上質！
メーターがかわいい
ウッドパネル
でも飾りだけで値段跳ね上がっていますね
12月のマイナー前とどこが変わったのかわからない
ＭＤがなくなってぼろくなっただけのような気がするが
値段が上がってんだよね
どういうこと？
194 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/05 21:48 ID:tMZZMR/t: マイナー前
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1055/k10552003200111/g39/o105520030390065810009513204200111.html
マイナー後
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1055/k10552003200105/g39/o105520030390065810009513204200105.html
　
これってワゴンＲコラムってちょっと前にあったけどあれとどう違うの？
あれの後継機なの？
195 名前： 183 投稿日： 02/03/05 23:24 ID:+qzZP7z4: >>188
どぉ～でしょぉねぇ
何故？？
196 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/05 23:52 ID:nH/6nBJq: >>195
多分　『マクド』って書いてるからでしょう
地域によって　呼び方が違うようです
197 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/06 16:07 ID:MSXva30m: age
198 名前： 183 投稿日： 02/03/06 23:25 ID:GllS2e/W: >>186
高い奴の内張り、ゲットです～
タコも付けたし～ミラーもメッキだし～
これでデェトに使えますな…フルフラットになるし～（ｗ

>>196
なるほどぉ～
ちなみにバリバリ関東（ｗ）で、元マックのTRAINERだす（汁

夏に向けてDifi水温計でも買って来ます
バキューム計付けても、軽４だとすぐ０付近かな…意味無さそうっすね（ｗ
199 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/06 23:30 ID:ED1rKDw2: 立てては煽られ潰されてきたワゴンＲスレ・・・
２００直前まできましたね。

これからもマターリいきましょか（笑
200 名前： 183 投稿日： 02/03/06 23:59 ID:GllS2e/W: 200ｹﾞﾄｰ
201 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/07 01:20 ID:Se8zdRaN: 最近落ちるのはやいからね。
202 名前： 名無し 投稿日： 02/03/07 03:06 ID:47edl55d: あのー新規格、10年後期のRRでコラムATの情報お願いします、本気で買おうと
してるのですが、軽なのに、新車中古とも、すごく高い気がするんですが
新車の見積もり愛知仕様でだいたい140＞。でもお金ないから中古がいんだけど
程度のいいやつだと諸費用こみで110万位やはり人気車の場合新車のほうが
いいんでしょうか？あとRRの中古で中には込みこみ７０－９０位であるんですが
やはりやばいでしょうか？また中古で買う場合は修復有りはやめたほうがいいでしょう
か？質問ばかりで申し訳ないですが、どうか教えて下さい。
203 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/07 09:58 ID:GutAkyIn: >>202
ああ　どこかのスレでﾌｧﾝｶｰｺﾞとﾜｺﾞｿRで迷ってる方ですね
うーん　ﾜｺﾞｿRのRRは　高いですよねー
下手すると　ﾌｧﾝｶｰｺﾞの方が　割安感があるくらい

ただ　中古車の中でも　他と比べて安い奴は
何か理由があるからこそ　安くなってる訳で　あっちも商売ですからね
そういうのは　避けたほうがいいと思います
204 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/07 10:31 ID:zpF+TcO2: >>202
どうしてもＲＲが欲しい！というのでなければ
新車のＦＴエアロにするという方法もある。
ライトはＲＲと同じでエアロパーツのデザインが違う。
あとエンジンの加給圧も違うが普通に使うなら問題なし。
車両本体１１６万だぞ。
205 名前： 名無し 投稿日： 02/03/07 14:34 ID:e5Ob+fEE: >>203
そうです、迷ってる＞202です、やはり人気あってやすのは問題ありですよねー
>>204
FTエアロとRRとではやはりパワーがちがうんでしょうか？
近所に信頼できる車やとゆうか工場があるんですがそこは今諸費用サービスで
いいなと思うのが2台あって、一台が11年のFTなんとかってので、前の部分に
RRみたな穴があって、車検2年位ついて、72万さすがにこれは売れてしまいました
もう一台は新古車でN-1ってやつでターボとかないけど車検2年ちょっとついて
85万これなら今すぐ買えるだけど、やはりなやんでます、それにその店から
５００メートル離れたとこには、RRの新古車、検2年半、走行10キロ119万で
諸費用別があって俺をまよわせます。
どうなんでしょう？
206 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/07 14:49 ID:AxXwI8S6: >>205
ＦＴエアロもＲＲもＤＯＨＣターボだけど
加給圧が違うからＦＴエアロは６０ｐｓ、ＲＲは６４ｐｓ
まあ、普通に乗ってたら分からない数値だと思う。
Ｎ-１は安いのが魅力だけど顔つきとかＲＲやＦＴエアロとは違うし
ターボ無いから・・・個人的に軽は加給機があった方がいいと思ってます。

その新古車のＲＲって実際に見て、問題なさそうならいいと思う。
でもＦＴエアロの新車が１１６万ですよ。
どうします？（笑）

あと、ＲＲって扁平タイヤとローダウンのおかげで乗り心地ハードです。
ついでに燃費も悪いです。
207 名前： シャルマン伯爵 投稿日： 02/03/07 22:41 ID:6Xjcvg3y: ９くらいだね
燃費は
208 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/07 23:28 ID:Se8zdRaN: >>202
カロバンで1年我慢すべし。
209 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/08 08:50 ID:Q/vB9JJj: ＲＲ-ＦＳリミテッドっていかがなものか？
210 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/08 12:29 ID:wy6RjvEQ: >>209
外見はＲＲと同じだけどエンヂンがＳＯＨＣ。
格好で買うならいいけどね。
211 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/08 22:08 ID:5YCH1YeT: >>210
中身はRRだけど外見がMikiHouse か C2 なのが欲しい。
と思っているの私だけじゃないハズ。どうですか？
212 名前： 直販セールス 投稿日： 02/03/08 23:23 ID:T1g17WED: 中身はN-1で外見RRを出せ!!
っていうお客さん＆セールスはわりと多いが。
213 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/09 04:05 ID:wLMrNTYk: NAで最高速140達成！！！
エンジンレッドゾーン、ハンドルふわふわ、足回り結構安定。
ならし大成功。
214 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/09 12:44 ID:c6eaMGJu: >>211
ハムスターの皮を被った猫
みたいですな。
215 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/09 17:05 ID:KMDIlY1m: >>214
それ逆じゃない？
ハムスターと猫
216 名前： 215 投稿日： 02/03/09 17:20 ID:KMDIlY1m: すまん、まちがえた。
217 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/09 19:44 ID:zxommXqq: 逆じゃないんじゃない？中身が猫なんでしょ？
218 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/10 00:59 ID:Pz5O1Wbv: 牛丼食いにいこ
219 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/10 08:23 ID:/hyRh1tY: このスレッドは

『小さなクルマ、大きな未来』

スズキワゴンＲオーナーの提供でお送りします

あげます
220 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/10 13:35 ID:WnIEZy3d: 格好は好き
221 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/10 23:36 ID:ta7siMwi: ＣＴでヘッドライトバルブ替えたいんですけど、バンパーとか外さないと無理っすか？？
222 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/10 23:52 ID:BSVYg5TQ: うちの嫁さんの愛車（１２年式：ＲＲ：ＭＴ）

○小物、ドリンクホルダの充実度（女性を意識して作っているから？）
　十分過ぎる直線番長エンジン（止まるほうにも金かけて欲しかった）
　車内空間（特にリア席、荷物が無ければ４人遠出も十分）

×ステアリングギア比（ひたすら回さないと曲がれない）
　燃費（遠出になると俺のアコードユーロＲを下回る!!）

結論は町海苔程度なら十分すぎる良い車だと思うが、それならＮＡにしとけば良かった。
あとは、車買うとき「最初はＭＴにしろ！！」と言った俺の責任だが、間違い無くＡＴで乗る車だと思う。
223 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/11 00:39 ID:h4hSAjU6: ＭＣのＲＲに乗ってますが、
エンジン掛けた直後って異様にブレーキ効かないような気がするのは俺だけ？
224 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/11 12:37 ID:xAZU/i7P: 本当にワゴンRって安物だな。新車で買ってすぐにどこから
ともなくキシミ音がする。150万近くの車でこれかよ！と思った。
もう二度と買わん。
225 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/11 15:19 ID:bgk/aaJb: >>224
あほ
226 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/11 16:24 ID:xAZU/i7P: >>225
ばか
227 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/11 17:53 ID:tiLo5+og: >>226
氏ね
228 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/11 22:27 ID:hNP7L40h: >>225,227
板が荒れるのでお客さんを煽るのはやめてください。
価値観の異なるいろんな人がいます。
不快だと思うなら無視してください。
229 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/11 22:57 ID:Minso1MM: ワゴンR、安物でいいような気がする。
確かに150万出す車ではないと思うよ。
MRやラパンも出たことだし、日本の最下層車の道を突っ走ろう。
シートもモコモコシートやめて、キャンバス地にして。
230 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/11 23:03 ID:7ZRI37xR: >>223
確かに走り出して最初の一踏みが効かない。
駐車場を出るところが下り斜面なんでちょっと恐いです。

ブレーキ円盤の錆が取れるまでが効かないのかな？
231 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/11 23:11 ID:dKTDNC51: RR-SWTに1DINナビゲーションってつけられるんですか？
いくらかかりますか？
232 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/11 23:20 ID:hNP7L40h: あったまる前っていうか、ブレーキは全般的に弱いよね。
1万キロ走行のころロータ削ってもらい、パッド換えたら
多少効きよくなった。でも、また５千キロ走ったこのごろ
効かなくなった。工賃１枚５千円もとられるのでもうやめた。
旧型はソリッドだったから熱ダレもすごかったね。新型は
多少ましかな？　14インチ仕様のＲＲは、思い切ってロータの
径を大きくして欲しいね。
233 名前： 223 投稿日： 02/03/11 23:32 ID:OzCWHTPN: >230
やっぱそう思う？
最初のブレーキング妙に甘いよね。
なんでだろ？
234 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/11 23:53 ID:zKV04a1J: 最初のひと踏みのブレーキが甘く感じるのはオレだけじゃないんだね。
ディスクの暖まり具合のような気がするが、パッドが悪いのかね。
オレの場合ローター研摩は他の点検と一緒だったからタダだったよ。
それとアクセルペダルの位置が悪くないか？。長い間乗ってると
ふくらはぎが疲れてくるのでアフターパーツのペダルかませて
手前にもって来てるよ。そうすると疲れたときは右足の側面を
床に付けたままアクセル操作できるので具合がいいよ。
235 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/11 23:59 ID:7ZRI37xR: ああ、やっぱりみんなそうか。
232氏が言うようなレベルの話ではなくて
ホントに走り出して最初の一踏みだけがやけに効かない。

あとペダルの配置も禿げ同。
軽自動車はタイヤに干渉するので多少は仕方ないと
聞いた事はあるが、俺はもう少しペダルを寝かせて欲しい。
236 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/12 00:59 ID:bim4khGV: >>234
アクセルペダルは本当疲れるねー。
そういう修正方法があるのか。今度車屋さんに聞いてみます。
ありがとう。
237 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/12 01:57 ID:erKnEdkA: >>236
普通のカーショップに売ってるよ。自分で簡単に付けられる。
一番いいと思う位置に調整してみるといいよ。
だけど足を休めながら踏むときはつま先で踏む感じになるけどね。
238 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/12 12:55 ID:J8ub+bEX: >>231
ディーラーオプションであるけど
値段が高いから止めた方がいい。
車だけ買ってナビはカー用品店で買ったほうが安いし
気に入ったのを選べるよ。
239 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/12 17:59 ID:Sbj6M6Ec: ワゴンRのｃｖｔ乗ってらっしゃるかた
いい所と気に入らない所教えてください
今度ダイガエで買おうかと思っている者です
よろしく
240 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/12 22:37 ID:Lt+HgUGN: >>239
車買うお金で日本語を勉強したらどうでしょうか？
241 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/12 23:03 ID:viqqLy8Q: ごめんなさい
どこが悪いのかお教え下さい
242 名前：竹村投稿日： 02/03/12 23:06 ID:KBpaB/JX: だいたいやねー
243 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/13 00:07 ID:7LVfVsRR: IDがＲＲ（藁
244 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/13 00:09 ID:vACpLkJZ: 代替えでもok
245 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/13 00:27 ID:x+69H8yp: RR－期待度高－満足度低
無印－期待度低－満足度高
どうよ？
俺、無印なんだけど安物なりにいい。
RRはちと高すぎるな。
246 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/13 00:27 ID:IqyTTTZ2: ワゴンＲソリオは一番いいの？
247 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/13 12:11 ID:zzIP8/Qb: >>246
ソリ尾は普通車だよ。
248 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/13 22:32 ID:vACpLkJZ: もう寝るよ～ん
249 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/13 22:38 ID:ylP9/OwK: うーんＲＲ乗ってますが、確かに割高感は否めないかも。
とゆうよりＮ-1とかは安すぎデス。
ただ下取りはかなり良いそうです。
250 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/13 22:44 ID:tzhe2RIN: 昨日某ショップでレイブリックのＲＲ専用ＨＩＤを買った。
取付けては見たものの、なんかＨＩＤじゃないような色合い・・・
説明書には４０００Ｋと書いてあった。
251 名前： アリーナ直販 投稿日： 02/03/14 07:38 ID:xwO/EMO5: スズキのCVTはやめたほうがいいです。
走り出したら回転が上がりっぱなしで、
燃費もたいして良くないし、うるさい。
あれどこのCVT使ってるの?
252 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/14 10:15 ID:hGBQyjZe: 教えて下さって　どうもありがとうございました
普通のATのほうにします
253 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/14 21:44 ID:JMrn0TXI: とゆー訳でCVTは生産中止になりました。
254 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/15 00:11 ID:ZLjPbsUJ: age
255 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/15 00:39 ID:Lept7NHO: 昨年買ったワゴンRの純正デッキ、車上荒しに持ってかれてしまいました。
外観、鍵穴（キーレスエントリー）とも全く異常がありません。プロの仕業
のようです。最近うちの地域で頻発しているとのこと。

もちろん修理に出し、新しいデッキを購入することになると思いますが、
再犯の可能性にびくびくしつつ生活するのもしんどいので、ちょっとでも
防犯対策をしようと考えてます。アラーム・カバーなどのほか、何か再犯
抑止につながるようなアイテムなどありませんでしょうか。
家は集合住宅の月極駐車場なので、センサーライトなど駐車場そのものを
いじることや、駐車場所を移動することはちょっと無理なんです。

それからカギ穴は替えた方がいいんでしょうか。警察は「あまり意味が
ない」というんですが。

スレ違いだったらすいません。教えてちゃんで申し訳ないですが、レス
よろしくお願いします。ネット検索しても、セキュリティーシステム一式
２０万とか３０万とか、到底手がでないレベルのお話ばっかりなんです。
256 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/15 00:51 ID:ruiUPsDt: >>255
ここを参照してみれ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013872103/l50
257 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/15 11:08 ID:0Ju+CEu+: >256サマ

サンキューです！早速ＲＯＭってみます！
258 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/15 11:18 ID:+m/SK+7Q: >>255
2万円の防犯センサーを２重につけれ！
１個はあからさまに目立つ様に付けて２個目はわからない
様にしろ、１個目を解除して安心した所を２個目でアラーム
ワゴンＲにそこまでしてるとは思わないから泥棒もビックリ

後は、ドアが開いたら無線で受信機に教えてくれるやつを
２個目として隠して、金属バット持って頭叩き割りに行け

にしても、高価なナビじゃなく純正って事は、輸出のスズキ
車に付ける物を現地で売買しようと思ってるのか？
フロントパネルが取り外せるタイプのカーオーディオを買っ
てフロントパネルを持って変えるのがいいかもね
259 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/15 12:05 ID:27D4kGNk: 純正をかっぱらって行くのも珍しいね。
260 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/15 18:19 ID:x8WHTAgt: イソップ
261 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/15 23:14 ID:jp8aI90k: >258サマ

レスサンキューです。盗られたデッキてのはカーステ（ＣＤ・ＭＤ・カセット）です。
ディーラーの兄ちゃんが言うには、３機能一体型ってところが狙われたんじゃないかと。
あんまりカーステとかにこだわりはないんで、今度つけるのはＣＤだけとかＭＤだけの
安いやつにしようかな。純正盗難が珍しいってやっぱり転売なんかが難しいんですか？

今日友達に聞いた話ですが。彼は普通のセンサーと、あと運転席・助手席の取っ手の所
に痴漢よけブザー（紐がついてて、紐が抜けると大音量で鳴るやつ）をひっかけてある
そうです。不用意にドアを開けると紐が抜けて音がなるように。彼自身が車を乗降する
ときはリアから。名案なのか迷案なのか・・・？でも以外と効果あるかも。
262 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:44 ID:D/SZTRMg: 今日バックしてきた営業車にぶつけられた・・・
そのままディーラー入院・・・
はよ帰ってこい、俺のＲＲ・・・

ちなみに代車は降ろしたてのＦＴエアロ。
やっぱ新車はいいわ（藁
263 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 04:15 ID:z56J7zVa: よっこらしょのage
264 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 12:46 ID:09Q84xB0: インチアップしよう
265 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 22:43 ID:z56J7zVa: 一度こういう車高のある車に慣れると
普通のセダンの乗り降りがめんどくさくてしょうがない。
266 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 22:56 ID:CFOfc3vO: そうだね。それと普通のセダンが窮屈に感じる。
267 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/17 08:02 ID:0pqW3uhZ: age
268 名前：ロボ投稿日： 02/03/17 15:03 ID:0L47AUYJ: ワゴンＲさいこ～！
１年で２万キロだよー
269 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/17 16:36 ID:fPXQ6nyH: 俺は３ヶ月で１５００ｋｍ・・・
270 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/17 19:27 ID:9NZHsh8d: ３万ｋｍ走行のＣＴに乗ってますが、最近、走行中フロント駆動輪から金属音？がします、スピード
上げる程大きくなるんですが何がおかしいんでしょうか？
271 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 01:41 ID:Nkf0I/x0: あげ
272 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 14:49 ID:Sl3ReN3S: >>270
グリス切れ。
273 名前： 名無し＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 14:55 ID:rJKiYRBo: 親父が居眠り運転さえしなければ・・・今は亡きRT－Sターボ
274 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 23:31 ID:+lR0Drg+: MIKIHOUSEのCM、金かかってないよ～
水はじくシートだけ欲しいよ
275 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/19 00:03 ID:abLX4kqF: ミキハウス？
いけてねぇ。
ダッサイわ。
おもちゃだろー
276 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/19 01:59 ID:Eoqve7yU: age
277 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/19 10:13 ID:7C9+qglJ: >>261
俺のワイドもやられかけた。
何者かが鍵穴の破壊工作をしている最中に、たまたま深夜に出勤のためにでかける
隣のあんちゃんが駐車場に来たために難を逃れた。犯人は取り逃がしたけど。
助手席側のカギ穴が壊れたけど、鍵として機能しているので仕方なくそのまま。
でも犯人は何を盗るつもりだったのかな？　標準装備のデッキと気圧高度計くらい
しかついてないけど。
278 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/19 10:25 ID:8u3zmX+D: お初です・・　ちょっと教えて下さい。
Ｈ８年型のロフト（シルバー）って下取りはいくら位でしょうか？

玉数はかなり少ないと思いますが・・どうでしょう？？
ちなみに２０代女性です。
279 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/19 15:02 ID:wNxiiU/n: >>278
走行距離にもよるけど
３０万円くらいでは？
280 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/19 23:54 ID:TyaEv5ct: ワゴンＲ買いました。（Ｎ－１、ＭＴ、４ＷＤ）
今ちょっと金無いので安い割に気に入った車選びました。
けどアルミやオ－ディオ買わなきゃならないのでト－タルでは結構
別予算が必要になりそうです。
スズキさん、今時カセットデッキなんか付けられてもかえって
困るのでいっそオ－ディオレスにしてもっと安くして下さい。
281 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/20 00:24 ID:/B2DHpdo: 5ヶ月で8000kmくらいって多いのかな？
軽で「目指せ２０万キロ」参戦は無理でしょうか（ｗ
282 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/20 00:32 ID:qLVUWwWN: シート下のバケツとか靴入れって使ってる？
オレの場合バケツは車離れるときの貴重品入れで靴入れは未使用。
オプションのアームレストは全然使えないね。低すぎるよ。
283 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/20 00:37 ID:q4vn9Xft: ＞２８０
おめっとさん！
楽しいワゴンＲライフを送って下さいね、いい車だと思いますよ。
＞２８１
多いと思う（藁
短期間なら２０万キロいけるでしょ、なんの説得力もありませんが・・・
＞２８２
ムーブのアームレスト羨ましくなるよね（笑
284 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/20 03:19 ID:jZN04KAd: 確かになんでN-1、ワゴンRだけカセットなの？
285 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/20 14:11 ID:EJIeD3N/: >>284
車両本体を安くするためだと思うけど
カセットとＣＤは製造コストって変わらない気がする。
286 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/20 21:55 ID:4jGvXaGj: 皆、カーステは純正？
287 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/21 08:59 ID:QS1vS/wC: >>286
カセット、CD、MD一体型ですがなにか？
288 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/21 09:34 ID:EgXrpZ+L: 純正ね
289 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/21 09:41 ID:uCLcELeO: ぶつけられて廃車になりましたので、Ｎ－１（ＡＴ）の愛知県バージョンを買いました。
（フロアマット、バイザー、ＣＤ・ＭＤ・カセット一体カーステとアルミが標準）
これにマッドフラップ付けて総額で１０４万円でした。
いい買い物ができました。車も気に入っています。
290 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/21 11:39 ID:vaC/bxmD: >>286
俺は純正。
つーか、純正で十分でしょ。
291 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/22 00:18 ID:5u7grJGh: >>290
うちのワイド君、標準装備のオーディオが接触不良で電源が入らなくなったりしていたよ。
なおしてもらったけど、夜になってもディスプレイランプが減灯しない上に、ボタンの
ライトが点かないから非常に使いづらい。
これでもうスズキ車乗るのやめようと思ったのに、ワイド君に５年も乗ってる。
292 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/23 02:10 ID:UTaZ2eDV: 三万ぐらいのやつに交換したらめちゃくちゃ音良くなった。
最初からついてるの安もんなんだろうな。
293 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/23 13:56 ID:gwF4vaT4: >>291
まあ、標準のオーディオなんて
そんなもんですよ。

>>292
とりあえず音が出るというレベルですから。
294 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/23 20:03 ID:sHvkmJqc: ＦＭエアロを買いました。納車まであと１週間。
１２年乗りつづけたトゥデイよりいい車でありますように。
295 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/23 23:38 ID:8ceUcw87: ＣＴのハブベアリングを交換した、しかしながら交換サイクルが短い気がしてならない。
296 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/24 01:14 ID:JipsDUJt: ここ、ワイドとか＋とかソリオに乗っている人っていないの？
俺（＝>>277-291）しかいないのかよ？
かく言う俺ももうすぐ乗り換える予定だけど。
297 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/24 01:24 ID:yi8jymb+: しかしエアコン効かねーなー（:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:）ﾊｧﾊｧ
298 名前： ワイド乗り 投稿日： 02/03/24 01:42 ID:JipsDUJt: >>297
>>296です、コテハンにします。
うちのワイド君、エアコンがダメダメだったね。
忘れもしない買って最初の夏の事なんだけど。
最初はちゃんと動いているんだけど、30分くらい回していると突然風が出なくなった。
風力を上げても、吹き出し変えても、ダメ。
それでエアコンを３０分くらい切っておくと元に戻る。
そんな繰り返しで車内は蒸し風呂、窓開けて乗ってたよ。
ディーラで見て貰ったら、治ったけど原因は教えてくれなかった。
299 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/24 01:43 ID:gqz4jSoC: プレオまんせー！
ワゴンRはダメだめ！
300 名前： 戸田部落秋田 ◆SEXmXXt2 投稿日： 02/03/24 10:01 ID:UYc9HU5X: よっしゃあ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
３００ゲット！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
俺の勝ちだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
馬鹿猫っ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
３００　３００　３００　３００　３００　３００！！！　
301 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/24 12:21 ID:NFyqJWsc: >>294
トゥデイよりはいいと思う
302 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/24 12:42 ID:LAJwTUms: >>297
リンクを貼りまくると鯖の負担が増える。もう少し考えろ。
303 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/24 12:46 ID:OviVlH5R: (ﾟДﾟ)ﾊｧ
304 名前： 幸手権現堂桜堤 投稿日： 02/03/24 13:00 ID:ZI5MAnVx: >>299
スバヲタ氏ね
305 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/25 10:55 ID:3GWKbGoX: プレオは小さい
306 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/25 11:00 ID:yY9APILz: ワゴンR用のボスつきでMOONのハンドル売ります。
欲しい方はレスを・・・。
美品　2500円で
307 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/25 20:58 ID:hhDswp9a: 新古車（H.13.12)登録済み。
Ｎ－１（CD/MD付　アルミホイール）
諸費用税込み100万。これってどう？
お買い得なんですかね。。
308 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/26 02:16 ID:G3Uj9zIK: ターボ付は何が違うの？
309 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/26 02:20 ID:JFSLtLQH: ターボじゃなきゃ遅いし、高速がつらくてしょうがないよ。ガス食うけどな。
310 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/26 14:50 ID:uu2/mA+q: >>307
新車と値段そんなに変わらないね。
311 名前： ﾎﾞﾝｿｱｰﾙ 投稿日： 02/03/26 19:01 ID:DIFjuEQg: ﾜｺﾞｿｱｰﾙ
312 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/27 12:22 ID:7uGOrkBg: フルモデルテェンジっていつだっけ？

なんかの雑誌で見たんだけど、秋のマイナーでリアシートスライド式になるってマジなのかな？
313 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/27 12:58 ID:KgimAq5S: >>312
今年の１０月頃だよ＞モデルチェンジ
スライドリアシートはその時かも。
でも、雑誌で新型（開発段階）を見たけど
あまり格好よくなかったような・・・
314 名前： sora 投稿日： 02/03/27 16:43 ID:3NdM+lbX: 初期型から現行前のRRに乗り継ぐ、ワゴンR好きです。
これまでROMってましたが、このスレ大好きなので参加させてくださいね。
315 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/27 16:53 ID:yiGDwKQe: >314
許す。
316 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/27 20:21 ID:To2JGd5B: しょっちゅう９０００回転まで回してますが壊れませんか？
317 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/27 20:27 ID:jthF/3rT: おれワゴンＲ嫌いなので乗っている人は廃車にしてください。
でないと１０円パンチを無差別につけますよ。
318 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/27 20:34 ID:3ECXqxLj: 人気だけで車を選ぶのはとっても危険
319 名前： ワイド乗り 投稿日： 02/03/28 00:40 ID:8F6uZ9+I: そうかな、いい買い物したと思うけど。
でもチャイルドシード入れるととたんに車内が狭くなる。
320 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/28 15:26 ID:xI2ESwZf: >>316
大丈夫
321 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/28 19:35 ID:hmtO16BP: 人気が有るのにはそれなりの理由がある。
良い車だ。
322 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/28 22:59 ID:ukbBaYjI: 毎回２０００ｋｍでオイル交換はやりすぎ？
323 名前： ワイド乗り 投稿日： 02/03/28 23:30 ID:rlTXXtHv: >>321
激しく同意。
今のクルマいいと思っているよ。
正直家族が増えて７人乗りが必要になったという事情がなかったら
乗り換えは検討しない。
324 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/29 00:31 ID:5T81uCqW: age
325 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/29 00:52 ID:pgtUwXi4: すいません､初期型ワゴンRワイドNAに乗ってますが､今度マーチ1､2Lに乗り換えようかと
画策中です､だって現行ワゴンRプラス魅力無いんだもん…｡
326 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/29 04:15 ID:qjMXeazo: http://www.paw.hi-ho.ne.jp/g-bow/g-bow_004.htm
327 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/29 12:37 ID:B5AjmIdi: >>322
オイル交換にやりすぎはないと思う。

>>325
ソリオ１．３は？ダメ？
328 名前： ワイド乗り 投稿日： 02/03/29 14:22 ID:Yu6ZQADu: >>325
激しく同意。ソリオにしろプラスにしろ、なんかちゃちい。
だから俺はモビリオへ乗り換えるよ。家族も増えたことだし。
ちなみに俺も初代のNAね。リッターでターボなしにしてはよく走るよね。
峠へ行くとつらいけど。
329 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/29 14:24 ID:VbPI4249: そっかなぁ。軽自動車版と比べたらあの価格だったらソリオの方が
いいな、と思うけど。
330 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/29 17:36 ID:DuXnbBaf: >>329
値段で比べるとね。
でも１～１．３リッターのコンパクト市場になると
スズキは不利だよなあ。
ソリオとかも軽の品質で作っちゃうから
他社の同クラスと比べるとショボイかも。
まあ、スズキは軽メーカーということで。
331 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/29 17:39 ID:VbPI4249: でもビッツなんて軽自動車並の質感だし、あのクラスはあれで良いんでない？
332 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/29 17:44 ID:jos1+Pu0: >>331
まあね。
でもコンパクトクラスになるとスズキは辛いかもね。
あと車の名前がよくない。
「ワゴンＲ○○」なんて名前にしちゃうと
軽のデカイ版だとしか思わない人が出てくるから
車名はもう少し考えた方がいいかも。
そういうのでもスズキは損してる。
333 名前： ワイド乗り 投稿日： 02/03/29 17:45 ID:Yu6ZQADu: >>330
最初のワイドは良かったと思うんだけど。
俺はプラスの内装を見て「…」と思った。同じ質感だったらワイド買わないって。
334 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/29 17:45 ID:VbPI4249: 確かにネーミングは考えたほうが良いね。Ｋｅｉなんてのもそう。
実際はけっこう良い車なんだけど、ネーミングで損。いっそ「セルボ」
で良かったと思う。
335 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/29 17:47 ID:jos1+Pu0: >>334
セルボとか軽の名前を付けちゃダメなんだってば（笑）
336 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/29 17:49 ID:VbPI4249: >>335
Ｋｅｉって軽じゃん・・・
337 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/29 17:56 ID:jos1+Pu0: >>336
そういう意味ね。スマン。
ワゴンＲプラスにセルボという名前を付けると勘違いしてた。
>>329からの流れで勘違いしちゃった。
338 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/29 17:58 ID:I2VsqqBp: スズキは「ワゴンＲ」っていうブランド生かしたかったんだろうね＜ワイド、ソリオ
パジェロ兄弟みたいに。

逆にワゴンＲは「アルトワゴン」って言う方がなんとなくしっくりくるような・・・（笑
そんな俺も現行ＲＲ乗りです。
339 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/30 04:23 ID:5ir8wViF: age
340 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/30 11:31 ID:IJMwqqKn: ワゴンＲのＫ６Ａターボ乗ってますが、キノコクリーナー付けると
パワー感は体感出来るほど変わるものですか？
341 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/30 13:50 ID:B79Qp0nN: >>340
エアクリだけではそんなに変わらないと思う。
ただ吸気音が（かなり）大きくなるから
パーツを変えたというのは実感できるかも。
あと、ただ変えただけだと燃調が微妙に狂います。
342 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/30 13:52 ID:ie3qMAW3: 　　　
軽自動車の自動車税は7,200円
一方小型車・普通車は排気量ごとに以下の自動車税を支払っています。

1000CC 29,500円
1500CC 34,500円
2000CC 39,500円
2500CC 45,000円
3000CC 51,000円

もし軽の自動車税7,200円が妥当なものとしたら、排気量に比例して
小型車・普通車の自動車税を見直すと

1000CC 10,909円
1500CC 16,364円
2000CC 21,818円
2500CC 27,273円
3000CC 32,727円

と、各排気量とも18,000円程度安くなります。

日本の小型車・普通車は約５千万台なので、
18,000円ｘ５千万台＝９千億円自動車税を払いすぎています。

これは、軽自動車の税金が安すぎるので小型車・普通車にしわ寄せが
きていることによります。

軽自動車は、２千万台登録されていますので
９千億円／２千万台＝45,000円
つまり軽自動車１台あたり４万５千円の脱税を埋めるために小型車・普通車１台あたり
自動車税１万８千円負担増となっています。

しかも、新規格軽以降に軽のシェアが増加して軽の脱税総額が増えているので、
将来的に自動車税の増額が避けられなくなっています。
343 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/30 18:06 ID:+q4jHITk: >328
　他人のことに口を出すのも差し出がましいですが。
　モビリオは夏が地獄かと。
　せめてストリームになさったら？ネタにマジレス。
344 名前： ワイド乗り 投稿日： 02/03/30 23:20 ID:ckTnp1XA: >>343
ああ、それなら大丈夫。あの程度の容積対窓面積で真夏地獄なら、新型のバスは
みんな真夏地獄になるよ、でもそうじゃないよね。
…って訳で、２ヶ月後にここの皆さんの仲間でなくなります。
345 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/31 01:20 ID:qFy1Sqhp: さよーならー
346 名前： 343 投稿日： 02/03/31 02:35 ID:qVsW1H+J: >344
　余計なおせっかいでしたね。スマソ。
　愛車をお大事に。
347 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/31 14:52 ID:ojP7DYHJ: ワゴンＲのオーディオを変えようと思いますが
センターのパネルってどうやって外すのでしょうか？
マイナスドライバーを隙間に入れて「えいっ」とやるんですか？
パキッといきそうで怖いです。
348 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/31 15:01 ID:/lKWm9DB: >>347
ソニーがこういうサイトやってるからここを参考にすればいいよ。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/
349 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/31 15:08 ID:B5SZ1u7o: >>348
ありがとうございます！
350 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/31 15:34 ID:Srkzb3Ze: ＦＭエアロ２日目です。快適。ムフ。
351 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/31 17:56 ID:PitRFdCV: 軽の税金が安くて不公平だと
文句言ってる奴がいる。
突っ込まれると話を逸らすところから
免許も持ってない奴だと思われるけど
まいった・・・。
352 名前： 343 投稿日： 02/03/31 18:27 ID:5vHc9f95: >351
　チ○ポの毛も生えてないヤツのいうことです。
　基地は放置しましょう。
353 名前： ワゴンRオーナーオンリー 投稿日： 02/03/31 20:31 ID:1QSdpPHz: 2001年に行った軽自動車における販売シェア約83％を占める主要9モデル
（アルト、アトレー、バモスは小サンプルのため除外）の新車購入から2～9ヶ月
経過した約1,000人のモニターの不具合調査結果。
（①走行性能、②装備品、③シート、④オーディオシステム、⑤空調関係、
⑥外装、⑦内装、⑧トランスミッション、⑨エンジン）にまたがる130項目以上
の車両の不具合について車両のオーナーに聴取した結果を元にした。
ポイントが少ないほど不具合指摘が少ない。
スバルプレオ１０４
ホンダライフ１１１
ダイハツムーヴ１４３
スズキワゴンＲ１６１
三菱トッポＢＪ２０１
ダイハツミラ２０１
プレオは「走行性能」「シート」「トランスミッション」「エンジン」の4つの
カテゴリーで不具合件数が最も少なかった。
ちなみに他の調査でライト・トラック全車種中最高はレクサスＲＸ３００（ハリアー)
は８５ポイント、全対象車種中最も品質の高いレクサスＬＳ４３０（セルシオ）
は５８ポイントで圧倒的にトヨタが優れている。
354 名前： ワゴンRオーナーオンリー 投稿日： 02/03/31 20:32 ID:1QSdpPHz: 2001年に行った軽自動車における販売シェア約83％を占める主要9モデル
（アルト、アトレー、バモスは小サンプルのため除外）の新車購入から2～9ヶ月
経過した約1,000人のモニターの商品性魅力度調査。
消費者が優先する順位は
① スタイリング/外装
② 快適性/利便性
③ エンジン/トランスミッション
④ 乗り心地/ハンドリング
⑤ 内装/インパネ
⑥シート
⑦ オーディオ
⑧ 空調関係
これら8カテゴリー110項目以上にわたるユーザー評価を1,000点満点で評価したもの。
得点が高いほど魅力的。
ダイハツムーヴ６３５ポイント
三菱トッポＢＪ６２６ポイント
スバルプレオ６２３ポイント
スズキワゴンＲ６１８ポイント
ホンダライフ６１６ポイント
ダイハツミラ５８２ポイント
トップのダイハツムーヴは「スタイリング/外装」、「快適性/利便性」、
「オーディオ」の3つのカテゴリーで対象モデル中トップスコアをマークした。
特に、「スタイリング/外装」、「快適性/利便性」というウェイトの高い2つのカ
テゴリーの評価が高かった。
ダイハツミラ以外は大差が無い。
355 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/31 23:29 ID:qfCOrH7U: で、何が言いたい？
356 名前： ワイド乗り 投稿日： 02/03/31 23:39 ID:K/FDAqkm: >>346
ありがとう。新車納入の日まで大事に乗るよ＞今のワイド。
357 名前： ワゴンRオーナーオンリー 投稿日： 02/04/01 00:23 ID:mvecBb6i: 2001年日本軽自動車商品性評価（APEAL）調査結果
www.jdpower.co.jp/auto/01keiapealJ.htm
2001年日本軽自動車初期品質調査（IQS）結果
www.jdpower.co.jp/auto/01keiJ.html
www.jdpower.com/
358 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/01 04:01 ID:VE6WBr9m: やっぱりNAだと、エアコンつけるとつらいな。
359 名前：　投稿日： 02/04/01 20:30 ID:HdOlaE+N: Go！ワガナー！
360 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/02 09:21 ID:eJpF58hC: (´-`).。oO（なんでワゴンRが好きなんだろ…）
361 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/02 22:05 ID:mOArv+2p: ＣＴワゴンＲのＦ６ＡターボとＫ６Ａターボの同じ５ＭＴ車は
どっちが加速力あって速いの？
362 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/02 23:19 ID:ahsY6cJA: ウチに旧規格のワゴンＲ（ノンターボ）があるんだけど、マフラーの
テールパイプが錆びてボロボロ！
まだ買ってから５年も経ってないし、海沿いや豪雪地帯に
住んでる訳でもないのに・・・。

ワゴンＲってみんなこんな感じなの？？
363 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/02 23:31 ID:W4L7u9U0: >>361
やっぱＫ６Ａじゃないかな？
>>362
マフラーはワゴンＲに限らず錆びやすいもの。
特にマフラーが暖まりきらない短時間の走行が
多いとすぐ錆びてきます。
以前使ってたうちのワゴンＲは６年でマフラーに
穴が開きました。
まあ、駄目になったらステンのマフラーにでも
交換すれば長持ちするんじゃないですか。
364 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/03 01:03 ID:ABPi91J5: 皆、ﾘアｽﾋﾟｰｶｰってどうしてるの？
付けてる？お勧めのリアｽﾋﾟｰｶｰ教えてください
365 名前： ３６２ 投稿日： 02/04/03 02:49 ID:8O9Lw+OC: >>363
レスさんくす。
なるほどー、うちのワゴンＲが錆び錆びになる訳だ。
おかん専用の、スーパーと家の往復がメインの車だからね～。

んな訳で、社外マフラーでボーボー鳴らす訳にもいかんので、
どっかで純正マフラー探してきます（ｗ
366 名前： ワイド乗り 投稿日： 02/04/03 08:57 ID:qvaVJe3D: うちのワイド、買って５年になるけど「マフラーの寿命が近いから換えたほうがいい」
といわれてる。これで二度目になるんだけど。
前回も今回もマフラーからの異音が原因。
マフラーってこんな寿命短いの？
367 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/03 21:16 ID:19W45XYc: >362
社外マフラーでも拍子抜けする位静かな物もあるよ。
368 名前： ワゴンRオーナーオンリー 投稿日： 02/04/04 00:56 ID:Cbdmu3hB: ヴィッツと軽自動車（新規格）の比較テスト結果
www.kokusen.go.jp/cgi-bin/byteserver.pl/pdf/n-20000307_1.pdf
www.kokusen.go.jp/news/data/n-20000307_1.php3
369 名前：　投稿日： 02/04/04 11:59 ID:HcJYVDiR: >368
　マルチポストご苦労様。
　そんなに櫃がいいんなら、買い換えるカネをクレヨン。
370 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/04 22:14 ID:fMzuFdaj: 　
371 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/04 22:20 ID:Lc4m2b9/: スピーカーは後部にはついてないの？別売り？
372 名前： ３６２ 投稿日： 02/04/04 23:07 ID:q2OuaPC3: ヤフオクで安く出品されてる新品純正マフラー見っけたんだけど、ウチのおかん
「マフラー代＋送料＋工賃込みで１万以内だったら、買い換える」だとさ・・・。
車＝贅沢品って考えの人だから、マフラー買い替えなんてムダな金は
出したくないみたい。
>>367な訳なもんで、社外品なんて絶対にムリです（＾＾；

まあ、パイプ部分の錆びがタイコに届くまで時間ありそうだから、
ちょっと様子見るか（ｗ
373 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/04 23:29 ID:Jm/GNNOF: >>362
旧型のCT51S RS乗りです。訳あって純正マフラを探して
いましが、ヤオフクでCT51S RR用新品を6,000円でゲット
できました。探せばあると思いますよ。交換は素人でも
できると思いますよ。ただネジが錆付いていると腕の長い
レンチが使えないところなので、チョット厄介。そういう
ときはCRC吹いて、ネジが緩むまで数時間我慢です。
374 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/05 10:22 ID:6yvkdQmt: >>371
ＦＴエアロは吊り下げ式のリアスピーカーだったよ。
375 名前： 【速報】３月軽自動車販売ランキング 投稿日： 02/04/05 12:31 ID:qTQkHYbX: ①ワゴンR<スズキ>　2万1983台
②eKワゴン<三菱>　2万751台
③ライフ<ホンダ>　2万109台
④ムーヴ<ダイハツ>　1万9281台
⑤アルト<スズキ>　1万4384台
⑥ミラ<ダイハツ>　1万3625台
⑦プレオ<スバル>　1万1345台
⑧MRワゴン<スズキ>　1万1172台
⑨MAX<ダイハツ>　9878台
⑩ザッツ<ホンダ>　7479台
　　　
376 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/05 22:53 ID:xYEzaQIS: MC22S RR買いましたが、あれってハイオク入れると
やたらパワー出ませんか?

吸排気系チューン考えてますが、誰かやった人
どのくらいパワーアップするのか教えて下さい!
377 名前： ＲＲ乗り 投稿日： 02/04/05 23:05 ID:OeyO1Erj: キノコクリーナーと車検対応マフラー付けてるけど、効果の程は感じないな、音
だけだな。
378 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/05 23:20 ID:H8urhgWY: むき出しタイプのクリーナーをＣＴに付ける時は、タービンからの配管を自作等して
クリーナー本体を出来るだけ前向きにした方がいいだろう、普通の取り付けると本体は後ろ向き
になるからね、買ったままの位置で付けるとちゃんと空気吸ってるのかって気がするよ。
379 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/05 23:20 ID:9TE8TcyK: >>376
それほど変わらないかと…
ただ、加給音がやたら聞こえてくるようにはなったけど。<<MC22 RR 4WD K6A
380 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/05 23:26 ID:ex3LLgMA: >>364
初期型のRR乗りです。
リアスピーカーついていない標準モデルなんで、
http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/speaker/rv/ksc_s1.html
をつけました。
理由は簡単、一番安い吊り下げ式だったから。
当たり前だけど、リアスピーカーがあるのと無いのでは全然違う音の聞こえ方します。
381 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/05 23:30 ID:h9yFupOr: RR－SWTのHIDは明るいですか？誰かSWT乗ってる人インプレ
してくださいませんか？
MC21SにSWTのHID付きませんかね？
382 名前： 376 投稿日： 02/04/05 23:42 ID:+5MGFcQJ: レスありがとうございます。
やっぱりコンピューターやタービンやらないと
効果でないですかね。

SWTですが、HID明るくていいですよ!
383 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/06 00:05 ID:/L5INyYX: やっぱ５ＭＴですか？
384 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/06 00:10 ID:uM8onkBF: 現行RRはコラムATオンリ－ですよ。
385 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/06 00:20 ID:/L5INyYX: ぐはっ！！ＭＴ無くなったのか・・・時代だねぇ・・・。
386 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/06 00:25 ID:zZPAGYOf: 初期型ＭＣのＲＲ　１＋２ドア　ＭＴ　って何気に面白いかもね。
へタレの俺は５ドアのコラム買っちゃいましたが・・・（藁

ちなみにブリッツの剥き出しエアクリにマフラーつけてるけど、
五月蝿くもなく気持ちよく回るようになって満足。
387 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/06 00:37 ID:/L5INyYX: 旧型ワゴンＲのＲＲはかなりかっこいい。
388 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/06 00:54 ID:GtRza57P: どんなやつですかぁ?
画像キボンヌ
389 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/06 01:03 ID:cqX0aR83: ただ闇雲に吸気効率を良くしてもかえってパワーが落ちる場合がある
ある程度の抵抗が必要って訳だ
実際にエアクリ無しで走ると良く分かるよ
自分のではやってないけど

それより熱対策の方が先だと思うが…それにしても、熱こもり過ぎ
390 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/06 04:27 ID:rzobS2pZ: ちょいマジ質問！
現行RRのフロントバンパーとリアバンパーとサイドステップと羽って
現行N-1に付きますか？
詳しい方　マジレスきぼんぬ
391 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/06 12:21 ID:IAmBY50+: 妻用旧規格最終方海苔です。
買ったときにあまりにもノーマルがダサかったので（てっちんﾎｲｰﾙ、カセットのみのターボ）
１４インチとダウンサス、オーディオ入れました。が、旧規格ってあんなに後ろゆれるんですかね？
ブレーキが利かないのは上のほうで離されてましたが、旧規格のリアの羽具合はかなり厳しいです。
チャイルドシートで子供でも乗っけようもんなら心配なぐらい。
あとエアコン吹き出し口タイプのジュースホルダーは噴出し口がもろいせいか安定感がなく、今一歩だったので
テーブル付けました。これはちとＤＱＮチックですがマジお勧めです。
392 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/06 13:07 ID:uGG1jY/3: 吸気核は１３インチが吉
393 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/06 13:53 ID:uGG1jY/3: ＲＲにブースト計を付けたんだけど、針の動きがどうも安定しないんだけどなんでかな？
０．９５位まで上がってプルプルしてるんだけど？ちなみにブリッツの計器。
394 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/06 15:02 ID:VMq9A6qb: >>390
多分付かないと思うよ。
ボンネットの先端の形状とか違うしね。
395 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/06 16:40 ID:U32NC560: >>390
付きます
396 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/06 23:22 ID:tg/UowyK: gea
397 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/07 01:39 ID:LKSy73nV: 軽で高速通勤は無謀ですか？///
398 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/07 01:52 ID:uKRQSDps: マジな質問でスマソ！
ＲＲって「アールアール」って読むのか？
ワゴンアール　アールアール？？
399 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/07 02:04 ID:heEPIxKj: >398
ダブルアールです。
400 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/07 11:51 ID:ZxMciyW2: 400get!!!!!!!!!!!!!!!!!
401 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/07 12:50 ID:gTRSIXXF: >>397
余裕！・・・ではないけど普通にこなせるよ。
402 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/07 18:04 ID:Jk7+J5wL: わごなー　だぼあー
403 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/07 21:59 ID:yeP7IvQ4: RRノーマルってどのくらいの実力なんですか?
あんまりゼロヨンとかのデータ公表されて無いし
測った事ある人公開してくれませんか?
404 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/07 22:32 ID:gzM17TjP: >>403
パジェロのジーゼルターボから乗り換えると、
オッソロシク速い！と感じるくらいの実力です。
ゼロヨンとかは18秒切るかどうかぐらいだと
思いますが、体感性能はもっとありますよ。
さらに信頼どころのマフラ&エアクリ交換だけ
でも、これまた面白いようい感度が上がります
（実際の性能は上がってないかもしれないが、
エンジンのフケなど、体感上の気持ち良さ
ですけどね）。
405 名前： 403 投稿日： 02/04/07 23:06 ID:7U+Wc7p4: エアクリはやっぱりキノコの方が効きますか?
メッシュだとだめなんでしょうか?
406 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/07 23:37 ID:H3XIFQGm: 効くかな？
407 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/07 23:45 ID:7Lijevnp: RRの５MTに乗ってます。スズキスポーツのアルミペダルセット
を付けてしまいました。かなり迷って買いましたが、買って
よかったなかなかカッコいいです。
408 名前： 390 投稿日： 02/04/08 00:44 ID:ciGHMW3M: 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 04:27 ID:rzobS2pZ
ちょいマジ質問！
現行RRのフロントバンパーとリアバンパーとサイドステップと羽って
現行N-1に付きますか？
詳しい方　マジレスきぼんぬ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 15:02 ID:VMq9A6qb
>>390
多分付かないと思うよ。
ボンネットの先端の形状とか違うしね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 16:40 ID:U32NC560
>>390
付きます

どっちでしょうか？394さんの言われるようにボンネットの形状少し違うような
でもRRのグリルの上のところってボンネット一体のような？
おしえてーーー　マジで困っています
409 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/08 00:51 ID:XurPp7xi: マイナー前後で違う
410 名前： 390 投稿日： 02/04/08 01:03 ID:ciGHMW3M: だから両方現行ですって
411 名前： 404 投稿日： 02/04/08 01:05 ID:XwBnG1CW: >>405
エアクリはフィルタ交換タイプがお薦めですね。
剥き出しのものは吸気音が極端に大きくなります
（わたしは車中で音楽も聞くので、剥出タイプの
ヒュルルル～、あれは我慢できませんでした）。
私はMonsterのフィルタを使ってます。Ｋスペで
数年前に効き比べのテストがありましたが、
そこで結構意外な結果が出ていましたので。
412 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/08 01:08 ID:XurPp7xi: んじゃ無理だろ。
明らかにＮ－１のボンネット形状とＲＲのボンネット形状違うんだから。
413 名前： 403 投稿日： 02/04/08 06:43 ID:nFScMjOG: >>404 >>411さんレスありがとうございました。
大変参考になりました。
414 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/08 12:46 ID:m4BoY6lv: N-1にマイナー前後はないだろう
現行しかないよ
よって
>>412は…　アヒャ！
415 名前：　投稿日： 02/04/08 12:57 ID:HGB8pstJ: RRのボンネットフードとフロントバンパーの組み合わせなら、N-1にも
そのまま付くと思うけど。
416 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/08 13:20 ID:m4BoY6lv: ボンネットフードって何？ってことよ
417 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/08 13:22 ID:JcKA9su6: 最初からＲＲ買った方が安くあがりそう・・・
418 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/08 13:51 ID:KS5HN/L2: >>408
さんはＮ-１に乗ってて外見だけＲＲっぽくしたいの？
419 名前： 408 投稿日： 02/04/08 15:27 ID:m4BoY6lv: >>418
いや　そういう事じゃなくて
フロントバンパーへこんじゃったのね
あいやー　って困ってたの
正直なおす金おしくってさ
したら　ちょっと遠縁なんだけど親戚の親戚がRR買った時にスズキスポーツとかの
エアロ組んで純正のそのまま綺麗にのこってるんだって言うのよ
で今の直すくらいの金額で譲ろうか？って話になって
でダサいいまの直すくらいならそれつけた方がいいじゃん
って事
情報よろしこ
420 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/08 17:27 ID:BDwm9jaN: >>419
なるほど。
でも、写真をよーく見るとＮ-１のバンパーってグリルと別なんだけど
ＲＲのはグリルの横まで一体なのね。
だから付かないんじゃないかな。
421 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/08 23:01 ID:b4AAt36B: モンスターのエアクリってスズキスポーツのと同じ物ですか?
422 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/09 10:36 ID:Edi2fcN/: SOLIOですがいいですか？
http://www.paw.hi-ho.ne.jp/g-bow/g-bow_002.htm
ここでSOLIOで峠走っているのがいるらしい!
仕様はﾉｰﾏﾙなのに？結構いけるの？
423 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/09 14:17 ID:UAJlzZEx: >>421
同じです。
424 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/09 20:27 ID:DbEoxfvm: SOLIOに似合うホイールを探せの巻
425 名前：　投稿日： 02/04/09 20:33 ID:nU8e5i/6: >424
　スピードスターMk2だったか、ビスがいっぱい付いたやつ。
426 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/09 23:26 ID:DbEoxfvm: age
427 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/10 09:49 ID:Upz2qxxu: メッキホイールはやめとけ
428 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/10 20:32 ID:YmhfqHpZ: ヽ(｀д´)ﾉｱｹﾞ
429 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/10 21:05 ID:41zu2zZt: キノコクリーナーは音とか雰囲気出るからついアクセル踏んでしまふ・・・。
430 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/10 21:33 ID:cSPSo1qm: 漏れは13年式RR(AT)だがリッター12.5kくらい。
あと純正デッキがすぐイカれる。
もう3回修理だしてるよ（汗
431 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/10 23:47 ID:2DpbWy4v: >>430
ＲＲのＡＴでリッター１２．５行けば上出来だね。
432 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/11 00:02 ID:8ucQzYOv: >>430
うちの（ＲＲじゃないターボ車、型式忘れた）は大体11km/l（ＡＴ）しか走らない（ちょい鬱）。
433 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/11 00:08 ID:nakN3WHe: ウチのＲＲ（ＡＴ）ちょうどリッター１０ぐらい。

マフラーとキノコクリーナー換えてます。
渋滞多いからこんなもんかな。
434 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/11 00:13 ID:znTkKEMk: ウチのターボRSは高速走行（120km位）だとリッター7kmくらいだなぁ。
街中でも飛ばすからめったに10km行かない。
435 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/11 16:00 ID:vqH8d743: >>434
高速の方が燃費悪いのですか？
リッター７キロって・・・
436 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/11 16:30 ID:wzHWFoVS: ターボがんがん効かせて飛ばせば7～8キロでしょ。
それって普通車プチ抜くような走りの場合ね（140しかでないが）
おとなしく80キロくらいで走ってるぶんにはいいんじゃないかな。
437 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/11 21:38 ID:JbXyDGG4: Ｋ６ＡよりＦ６Ａのが燃費いいような気がするのは俺だけでないハズ。
438 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/11 22:46 ID:16UTP6ot: >>437
あなただけのハズ。
439 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/12 06:37 ID:aQHRglVF: 社外マフラーは何処がおすすめですか?
HKSは音が大きくなり過ぎそうですよね?
フジツボはベンチデータとか公開してるからパワーアップ
期待できそうですが実際どうなんでしょう?
実装してる人、教えて下さい。
440 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/12 09:47 ID:4kcqgRMx: >>439
ゴン太郎
441 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/12 12:46 ID:SE+vmeP+: ＭＲワゴンを新型ワゴンＲにすればよかったのに。
442 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/12 18:18 ID:zIskX7re: 近々ＦＴエアロ買おうと思ってるんですが
ショックは純正でサスのみを交換しローダウンしようと思ってます。
おすすめは何処のヤツがいいか教えてください。（車検非対応はパスで）
マジレスきぼんぬ。
443 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/12 20:42 ID:ZxIx++F/: >>436
>ターボがんがん効かせて飛ばせば7～8キロでしょ。
> それって普通車プチ抜くような走りの場合ね（140しかでないが）
> おとなしく80キロくらいで走ってるぶんにはいいんじゃないかな。

それ悪すぎ。
うちのRRはベタ踏み135km（リミッター走行）でも9kmは走るよ。
444 名前： 430 投稿日： 02/04/12 22:06 ID:UiyMTQDr: 今回リッター13.6！最高新記録出しました。
因みにマフラー換えてる。
445 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/12 23:44 ID:3ruNUILu: アペックスＮ１マフラーは静か過ぎてガッカリする。
ショップオリジナルはうるさ過ぎてビックリする。
エイマグＧＴは丁度いい位の音量でｳﾏｰ｡
446 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/12 23:45 ID:3ruNUILu: ｴｲﾏｸﾞ×
ｴｷﾏｸﾞね
447 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/13 01:49 ID:cvRwfRJ9: 社外品マフラは一様に近所迷惑。だからやめてください。
ディーラで買えるスズキスポーツ製さえも、かなーり
五月蝿いです。
448 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/13 02:33 ID:EcIEWvuE: なんと言おうと、マツダ AZワゴンが最強です！
449 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/13 11:40 ID:n6/CGic4: ブリッツのニュルスペック結構いいよ。
そんなに音も大きくないし。
450 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/13 12:01 ID:7uJ1cfbJ: エンジンに水でも入っているのか
エンジンオイルの蓋を取ると
蓋の裏にマヨネーズみたいになった
エンジンオイルがベッタリ
（５年前のターボ）
451 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/13 16:31 ID:vVxYT3o9: スズキスポーツって静かだよ。
452 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/13 17:40 ID:CI8C4OFX: いろいろ情報サンクスです。
でもMC22ってMC21とマフラー形状同じなのかな?
カタログってMC21のしか載って無いですよね?
453 名前： 430 投稿日： 02/04/13 19:01 ID:47i/D02G: >>452
リアは形状一緒ですよ。
フロントは形状違うので注意。
454 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/13 20:00 ID:1FRQ+TO8: 低音重視のマフラーってどこの奴がいい？
455 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/13 20:13 ID:JaiwfciZ: Ｒ　Ｎ－１を去年購入したんだけど、リアのスピーカーが装備されていない…
これって仕様か？？
456 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/13 21:49 ID:bl8yHBAL: >>451
許せるのは最初だけって感じです。5000K経過したあたりから
五月蝿くなってきました。スズキスポーツっていうイメージ
だけで（ディーラで扱っていにので社会に認められるものを
造っているだろう）、選んでしまい、失敗しました。私のは
ハイブリッドタイプのやつですが、ストレートタイプの方は
もう爆音ってかんじです。強いて、許せそうなやつを選ぶと
すると、トラストです。これは低音が抑えられていたので
ノーマルに近い感じでした（ストレート構造なのでパワーも
多少上がった？）。これから新規に買うなら、やはり評判の
ブリッツのニュルスペックW'sだと思います（残念ながら未だ
ワゴンR用は出てませんが）。マフラ専業メーカは真面目です。
SUZUKI SPORTS＝KCarSportsと同じモンタジの会社です。
競技用部品を街ち乗り用のユーザに平気で売ったり取り付け
ちゃうアウトロー会社です。スズキ自動車本体とは関係ない
会社です。TRD、NISMO、STiなんかとは違います。
私もタービンやストレートパイプ、N2コン、etc.いろいろと
いじって、遊んでました（かなり気持ちイイものになるのは
確かです。一度味わうと・・・）。しかし社会に迷惑かけて
いたことに気づきました。反省してます。

>>454
低音重視・・・刺されないうちにやめた方がいいですよ。
457 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/13 22:11 ID:QPsyg8uY: オレはRRをノーマルで乗ってるけど、あまりその手の改造は好きじゃないなぁ。
ブレーキやペダルなどノーマルだとちょっと問題のありそうなところはいじりたいけどね。

たまに爆音響かせて走ってるワゴンR見るけど正直言ってあまり利口そうに見えないね。
へんに注目あびるだけで本人が思ってるほどかっこよくないよ。

軽いドレスアップ程度にして、快適装備や遊びのほうに金使ったほうがいいと思う。
まあ、ただ目立ちたいって考えなら別だけど・・。
458 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/13 22:32 ID:XsCfMWPz: スズキのホームページにアクセスできんのだが、
N 1ってタコメーター無し？
459 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/13 22:34 ID:z02lvd/C: 横から当てられて横転。出るに出られず。
まあ旧規格の軽だからな。
軽はもう懲りたので普通車にしました。
460 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/13 22:55 ID:ZBg0tXVQ: >>458
Ｎ-１はタコメーター無しです。
461 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/14 00:36 ID:o8WsHH/Y: 4000～5000回転位に、フン詰まりを起こす所があって
そこをスカッと抜きたいんですよ。
で音が静かでみかけは地味だけどパワーの出るマフラー
無いかと思って探してます。
でも社外マフラーって音をでかくしたいDQN向きの製品
ばっかりですねぇ(困
462 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/14 00:40 ID:iXsglBq6: 初期型ＭＣ２１Ｓ　ＲＲに乗ってるけど、自分と同じ　ＭＴ／ＦＦ／４ドア　なモデルって今無いよね？

軽くてよく走るんだけど、、、　人気なかったのかな？

あ、燃費もハイオクだけど純正タイヤで１８～２０Ｋｍ／ｌとケコー良い方と思うけど、この純正が糞。。。

いまはＮＥＯＶＡにしたらかなりよくなったけど　低燃費タイヤってこうなのね（笑
463 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/14 00:50 ID:o8WsHH/Y: MTが売れないんじゃ無いですか?
MC22SはコラムATオンリ－ですよね。
燃料もレギュラーで意図的にデチューンされてる
みたいですよ。
464 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/14 00:57 ID:huuTSmQ+: RRのK6は絶対MTで乗った方が気持ち良いと思う。
ウチはいろんな理由でATにしたんだけどMTのほうがよかったよ。

小気味よく走り回れそうで羨ましいね。
465 名前： てんちょ 投稿日： 02/04/14 01:51 ID:O2XgqgvK: 僕はＣＴ２１後期ｄす。そろそろ改造に飽きてしまった感がありますね。現行型も
出まわってきたし見るたびに変えたいなと思ってしまいます。町乗りではほんと
小回りスイスイでとっても便利。税金も安いしいろんなとこも改造出来る！でも
お金の消費はバカにならないけど・・・。これも自己満足なんだろな。
466 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/14 02:08 ID:69ryzrph: ライトつけたときのメーターパネルの文字とかの色かえたいんすけど、
あれってバラしたら電球（ＬＥＤ？）みたいなのが出てくるんですか?
だれかやったことある人いますかねぇ？
ＭＣ２２Ｓ乗ってます。なんか純正のあの黄緑っぽい色なんとかならんかなぁ～？って思ってるの僕だけですかねぇ・・・
467 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/14 02:12 ID:Nm328CEf: >>458
N-1タコメーターついてるよー。
乗ってる本人がいうんだから間違いないよー。
468 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/14 10:14 ID:W3GHgB3J: >>460
>>467
N-1のタコメーターの有無、
もしかして地域仕様で異なるのか？

スズキのホームページにアクセスできないのはパソコンが
古いからか・・
469 名前： 460 投稿日： 02/04/14 12:12 ID:byEVsj9r: >>468
ごめん！
タコメーター無いのは丸目のＣ２だった。
Ｎ-１は付いてます。
470 名前： オーツタイヤ 投稿日： 02/04/14 12:28 ID:MkAT48EM: 純正のオーツのシンセラＳＮ－７０６履いてる人居ませんか
このタイヤコーナーできーきー鳴くし
雨でＡＢＳ効きまくり
ディーラーにクレームでＢＳのに変えてもらった
嘘のように直った
銘柄確認しるのおすすめ
471 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/14 15:17 ID:nl4aKTpW: RE88がトータルでベスト
472 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/14 16:00 ID:sF+fioZk: >>470
今見たら俺のは
ＳＮ-６５１だった。
473 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/14 23:21 ID:41pm4kBp: MS22RRってMS21RRと何処が変わったんですか?
外見はホイールとグリル位だけどレス読んでると
結構変更されてるみたいっすね?
知ってる人いたら詳細キボンヌ
474 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/14 23:36 ID:hYn7cxmQ: 自分の知ってる限りで　MC21>22の大きな違いは。。。

・衝突安全性能　64km/h対応によるフロント30kg増
・エンジン制御系の変更（実はMC21にも初期と中期でECUが違うらしいです）
・インタークーラーのコアが１つ増えた
・触媒の位置がタービン側アウトレットに移動＞スズスポではMC22用のFPないのはこれのせいらしいです。
・バンパーデザインとアンテナ位置の変更

そのほか細かい点が多いんだと思います。
475 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/14 23:59 ID:fTIxPgRo: >>474
ということはイジリタイ派にはあまり
歓迎されないＭＣってことか？
476 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/15 00:03 ID:AcoFqS/d: ＞・衝突安全性能　64km/h対応によるフロント30kg増

これはｲﾀｲ、更に遅くなるな・・・。旧型よか遅い新型なんぞいらん。
477 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/15 00:07 ID:Rp2nVf/M: つまり、CTのK6Aターボ最速ってことで良い？
478 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/15 00:09 ID:weM4XAsL: なるほど!
MC22のふんづまり感はここから来てるんですね。
でもムーブやMAXのダイハツ勢より20～40�L軽いですよね?
479 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/15 00:10 ID:tphqi9Os: 正直、俺には判らん
480 名前： さあて 投稿日： 02/04/15 00:42 ID:wk9+fwlu: Ｒ
　　　　　　　　__________
　　　　　　　//~~|~~＼＼_
　　　⊂＝　| |~~~|~~~~|~ コ〕
　　　　　　　~~◎~~~~~~◎~

ＲＲ
　　　　　　　_ __________
　　　　　　　//~~|~~＼＼_
　　　∈＝　| |~~~|~~~~|~ ヨ〕
　　　　　　　~◎≡≡≡◎ミ
481 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/15 01:31 ID:p1SUVWJp: なんかディーラーで聞いた話なんだけど
一つ一つのネジとかの重さを削ったらしいよ。
482 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/15 06:59 ID:B4EM3oBR: あれ?カタログには「重量を軽減」って書いてあるけど
総重量は増えたのかな?減ったのかな?
MC22RR2WDのカタログ重量は830�Lです。MC21のカタログ
には何�Lって書いてありますか?
483 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/15 14:08 ID:fBno6NFp: >>482
７９０ｋｇって書いてある。
484 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/15 21:16 ID:u7XJYZ4R: あらま!
スズキさーんカタログに嘘はいけませんなぁ!
485 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/16 01:00 ID:w8c0o6BQ: MC21SのRR初期型で一番軽かったいのって760kg(ABS+AIRBAG無し＆MT)みたいね
486 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/16 09:19 ID:3vU7p6r7: Ａピラーが微妙に太くて見にくい事って無い？
487 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/16 18:14 ID:4Z2fmjcK: 気にならん。
488 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/16 18:15 ID:R/dv3BKt: ワゴンＲなどで、リコールね。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017762278/371
489 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/16 19:34 ID:HOuc0C6T: >>486
たまにある特に右折時
490 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/16 20:45 ID:qBdJikMI: 漏れのRのイソプレを少々･･･
１２年式RR　FSリミテッド(中古)
(･∀･)ﾖｲ!!点
・やはりスタイル。最初期の巨大黒グリルが一番萌える。
・頭上が広い
・そこそこ走る
・ドアポケットがドア４枚全部付いてる所
・狭い道もガンガン突っ込める
×な所
・走りには特に不満があるわけではないが、やはりK6A搭載車が欲しかった(w
・ドリンクホルダーが無に等しい。運転席は使い物にならないし、
　助手席、後席は無し(リアシートは灰皿も無い）
・燃費最悪(街中８～９km、高速10km逝くか逝かないかｗ）
・燃料タンクが４０㍑は欲しかった･･･。
・ﾘｱｼｰﾄがスライドして欲しかった･･･。・スピーカーがチープな10cmの２ｽﾋﾟｰｶｰのみなのが寂しい
・なぜ、電動調整ミラーじゃない？不便で困る
・ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰが左右で大きさが違う(w　事故車？(汗
色々書いたがｲｲ車です！
491 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/17 09:56 ID:8V6sew+j: age
492 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/17 21:19 ID:GCVbq+rO: age
493 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/17 21:51 ID:pEN74tBP: >>486
太くなったね、衝突安全のためなんだろうけど。
右折やカーブでしょっちゅう首振ってる。
494 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/17 21:55 ID:jSnCGpRd: ＣＴに１５インチ履かすとｶｺｲｲ!!
495 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/17 23:19 ID:wT1aaJzy: MC22RR SWT重いけどオーディオいいよ!
ステアリングも本革だしシート地もいいし
静かだし。
グリルが黒く無いのが鬱だね
496 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/18 00:10 ID:lVAeY34N: >>494

;´Д｀) 乗り心地悪そうカモ
497 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/18 01:58 ID:81wBEksF: Ｆｽﾋﾟｰｶｰが１６センチ付いてリアも１６センチ付けれたら何も文句無いんだ！
498 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/18 17:53 ID:L0jAAMl7: フルモデルチェンジの情報ってありますか？　時期、スタイルなど。
買い換え（今マーチ）検討してるんですが、ワゴンＲとMOCO（MRﾜｺﾞﾝ）で悩んでます。
スタイルはワゴンＲが一番好きなんですが、室内の広さ（長さ）は、
MOCOのほうが新しいデザインのためかゆったり設計されているようです。
ワゴンＲのいい形での進化があるなら間違いなくワゴンＲできまりなのですが・・・
499 名前： 490 投稿日： 02/04/18 21:19 ID:paPDVaPY: リヤスピーカーを付けたいのですが何かおすすめはありますか？
500 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/18 22:11 ID:plACDw4H: 500get!!
501 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/18 23:40 ID:r23w+Ctr: 純正RR用はいいんじゃないですか?
コンパクトでかっこいいし音もまあまあ。
低音強化にサブウーハーでも設置すればかなりよくなるんじゃないですか?
502 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/18 23:42 ID:drGJ8Cze: >>499

リヤスピーカーを付けるよりフロントを奢る方がいいよ。
MC21はノーマルだとダッシュに10cmが入るだけだよね。
だから、16cm級をフロントドアに入れるのに、こういう
取り付けキットが出てるよ。ちょっと高いけど価値有り。
http://www.cubicpro.com/carom/prodacts/index.htm

リヤにこだわるならこういう変わったのもあるね。
音はどうだかわからんけどね。
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/av_new/av_audio/16cm_2w_2.htm
それと組み合わせて使う？フロントダッシュ設置モノ
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/av_new/av_audio/tsdrc2wr.html
503 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/18 23:46 ID:r23w+Ctr: ところでさいきんあっちこっちにある
軽自動車税批判カキコはやっぱりふにゃあしトヨタ
のスパイだったんだね(怒

トヨタ不買運動展開しよう!

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0418/13nec_ma9999_13.html
504 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/18 23:53 ID:drGJ8Cze: 名将おくだチャンも歳でそろそろ逝っちゃってるんじゃないか？
トヨタだって今となっては軽No.2のダイハツがさ、グループの
一員になってるんだよね。
505 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/19 00:18 ID:vVOCGSgk: >>493

タマーに５５０CCなミラに乗ると　恐ろしいほどピラーが細くて精神衛生上良くないと思うことがあるよ。

実は以外と安心材料なのかも？＞ピラー太さ

（視界が良くない事には変わらないけど）
506 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/19 14:20 ID:7xzz70pk: トヨタも軽作ればいいのにね
507 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/19 23:11 ID:eB1AGq9d: 軽自動車の税制優遇が無くなって高くなったら、軽自動車に乗る気無いな～
維持費が安いから軽に乗ってるけど。
508 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 00:17 ID:A9BwXP8R: すいません、ソリオもこのスレで良いんですよね？

ソリオ１．３を買おうか検討中なんですが、値引は５万くらいって言われました。
もし買った人がいたら、どのくらい値引いてくれたか教えてください。

あと、実際に乗ってみて、気に入った＆気に入らないところも教えてください。
509 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 00:54 ID:hFbc1jMI: ＲＲと比べてソリオ遅いです。車両価格だけで見ると
お買い得感があるんだけど、あまり魅力感じません。
ワゴンＲ＋（ターボ）はバカ速なんで、それなりに
存在価値があったんだけどね。
510 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 01:11 ID:5Llu/ISh: >>508
　先々週にソリオの１．３を契約して現在納車待ち中。
　最初は値引き６万円が限界とか言っていたけど、２回目の商談で12万円強の回答を引き出
すことに成功したよ。
511 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 02:44 ID:uFbGBbAU: ソリオはアルト同様に
街乗りゲタ車として見れば最高
渋滞なんかで長時間運転していても疲れんしね。。。
SWTが欲しかった・・・（漏れのは21世紀スペシャル）
512 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 02:48 ID:I70OS3dv: ソリオは結構かっこよく感じる。
シボレーのエンブレムだと特に。
513 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 03:23 ID:dKNN06Rd: 軽の税金が高くなったら
スズキとか終わりじゃない？
514 名前： 超大福餅 ◆HDOXPduk 投稿日： 02/04/20 03:31 ID:2sRIJx8q: 税金なんて年に一回だから全然気にならんけど、
燃費が悪いのはかなり嫌。俺は仕事で使ってるから尚更気になる。
新規格になって重たくなったから燃費落ちたね。
515 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 06:47 ID:H9+rswK6: CT21S？F6A搭載のノンターボなﾜｺﾞｿR乗りさん、おっはー
スロットルボデーのホースを嵌める場所の大きさ測ってもらえませんかね？
知ってる人いたら教えてね。。おながいします。
516 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 09:01 ID:FlgGwOfv: RRのシートカバー持ってる人いる？（レザー）あれってディーラーで売ってる？
検索したら3ﾏｿで売ってるサイトあったけど、全部かぶるかどうかわからないから
ディーラーで買いたいんだけど（安く、隙間なくかぶってればどこでもいいっす）
517 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 09:57 ID:fDRAGIAB: ワゴンＲワイド純正ＨＴ０７タービンは、軽ワゴンＲにボルトオンで流用出来るの？
518 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 09:59 ID:mWio905M: >>517
出来るわけねぇだろ。
大体、形式も描いてないのに答えられるかﾎﾞｹ。
帰れ.
519 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 10:29 ID:fDRAGIAB: ワゴンＲワイド純正ＨＴ０７タービンは、軽ワゴンＲにボルトオンで流用出来るの？
520 名前： 508 投稿日： 02/04/20 12:54 ID:KBpYpM43: >>509-512
コメントありがとうございます。大変参考になります。

運転時の目線が高い、1.0L以上1.6L以下、見た目も格好良い、というのを
希望していて、私にとってソリオはぴったりなんです。

値引交渉しだいで安くなりそうなので、私も頑張って交渉してみます。
521 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 15:00 ID:25DBCzaU: >>516
レザー調のカバーですね。
純正オプションですから
ディーラーで売ってますよ。
コラムシフトかフロアシフトかで形状が違うみたいだけど
ＲＲコラム用は６万円です。
522 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 15:51 ID:6Qb//pOH: そういやＭＣの限定車でメーカー純正の本皮シートの奴なかった？
あれ欲しい・・・
523 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 22:15 ID:Tg0Mniha: >>519
スズスポ純正100馬力タービン買えば?
524 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 22:20 ID:S0mHTalG: ドレンボルトとオイルフィルターの締め付けトルクを教えて下さい。
525 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 22:21 ID:rVBE21Rf: ↑
捻じ切る勢いでﾖﾛｼ
526 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 22:26 ID:S0mHTalG: >>525
え～？せっかくトルクレンチ買ったのに。
ちゃんと使ってみたいから教えてクレクレ。
527 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 22:27 ID:rVBE21Rf: >>526
ドコのん狩ったの？
528 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 22:36 ID:S0mHTalG: >>527
SunAceって書いてある。スエカゲシール（株）販売。
ホームセンターで3000円のヤシ。
529 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 22:41 ID:rVBE21Rf: ドレンは１.５ｋgf・ｍ
フィルターも↑に同じ.
530 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 22:49 ID:S0mHTalG: ３Ｑ！
531 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 22:55 ID:eicBNf+j: 俺のＲＲに純正革巻きステアリングつけたいな～。
純正のエアバッグ付きハンドルってあとからつけられるのかな～？
新品でいくらくらいするか知ってますか？
532 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 22:56 ID:UI6cn4ka: >>524
ねじ切る直前がベスト！
533 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 22:58 ID:rVBE21Rf: >>531
ＲＲは皮巻きじゃﾎﾞｹ
534 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 23:03 ID:eicBNf+j: >>５３３
いや、革巻きはＲＲ　Limitedにしかついてないのですよ。
535 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 23:07 ID:qrxxdmts: ワゴンRに「LOFT」ってグレードありましたよね。
あれって、どういうグレードなんですか？
536 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 23:24 ID:II89Stgh: >>534
いまはSWTのみです。
ちなみに後付けすると4～5萬するらしいです。
537 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 23:29 ID:eicBNf+j: >>536
うっ、４．５万ですか！無理だな、あきらめよう。
ＳＷＴのＨＩＤいいですね。うらやましい。
538 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 23:34 ID:a+lsU/8O: >>535
うろ覚えですがサンル－フみたいな奴がついてた様な気がする・・・

ところで今度ワゴンＲ買うんですがＣＤチェンジャ－付けるつもりです。
皆さんはどこにチェンジャ－置きますか？
時々車中泊するつもりなんでトランクル－ムには置きたくないし、
助手席下のバケツの中は一万五千円もするオプション買わなきゃならないし、
どっか穴場みたいな設置場所ないですか？
539 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/20 23:36 ID:II89Stgh: >>538運転席の真下
ただっぴろい隙間があるよ!
540 名前： ５３８ 投稿日： 02/04/20 23:41 ID:a+lsU/8O: ＞５３９
運転席の真下ですか！
まさに穴場ですね、取りあえず車屋と相談してみます。
541 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/21 00:53 ID:TlYTTDfW: >>540
助手席の引き出しの下のＣＤとか置くとこに穴あけてステイで付けてるよ。ステイでブラ下がってる状態。説明がややこしくてごめんね。信号待ちでも少し手を伸ばせばマガジン変えられるし便利だよ。
542 名前： ＲＲＭＴ乗り 投稿日： 02/04/21 01:09 ID:agVZPb8I: 今日、ATのRRと加速競争してみたが、やっぱＭＴのが速いね、加速の伸びが違う、
２速の伸びからAT車はどんどん離れていったよ。
543 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/21 11:00 ID:VCotstfq: 今日は雨だ。
544 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/21 11:07 ID:GYOK7tEP: おいらのワゴンＲの屋根がちょっとヘコんだ（涙・・・
545 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/21 11:10 ID:VCotstfq: 石でも降ってきたの？
546 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/21 11:22 ID:D+8qH5AU: >>540
漏れはソニーのCDウォークマンをサイドブレーキのとこに
両面テープで着けてる。こんなんでも十分だよ、一万でおつりがくる。
547 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/21 13:30 ID:GAucxnhm: ベス○カーなんかのソリオの扱いは
見ていて泣ける
548 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/21 15:07 ID:WtBYD3ve: ソリオ1.34WDターボキボンヌ
549 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/21 21:58 ID:RRiqurRP: SWTのディスチャージヘッドライトは漏れのRR－FSｰLTDに付くのだろうか･･･？
付いたとしても１００Ｋはするだろうなぁ･･･鬱だ
550 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/21 22:04 ID:QZMtegIh: >>522
100万台記念車だね
551 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/21 22:05 ID:RRiqurRP: (･∀･)ﾔｯﾀ！！
IDがRRだ!!!今日ファミレスで切り返すのにﾊﾞｯｸしたら、
入り口の遮断棒にぶつけた･･･やや鬱
552 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/21 23:06 ID:tOK0tyjU: >>549
俺もＳＷＴのＨＩＤ自分のＲＲに付けたいです。
ＨＩＤ並というバルブに変えてあるがやはり本物
のＨＩＤとは光量が全然ちがいますからね。あと色もね。
553 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/21 23:49 ID:6TKnLCfI: >>552

部品でＨＩＤパーツ頼むと１５万らしい

これじゃアフターパーツの方が安い？
554 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/22 00:28 ID:BlaEKpT6: >>552
社外品でキットが出ています
555 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/22 00:33 ID:LuESwX6y: アフター品も結構するよね。
まあＨＩＤ自体がそこそこするからしょうがないか。
556 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/22 13:21 ID:3fiUAlwQ: ダウンサスを入れようと思っていましたが知人いわく、片減りが
ひどいといわれました。フロントは3ヶ月でローテーション必至。
平成12年式のRRだけどほんとでしょうか？
ちなみにRS☆Rです。
557 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/22 13:38 ID:5Xqa2AX5: >>556
ケージーエム入れたけど
そんなに片減りしてないよ。
車高のダウン量にもよるんじゃないかな。
558 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/22 13:50 ID:3fiUAlwQ: >557
ありがと。
ケージーエムだとタイヤとフェンダーの隙間は指が
何本くらいなのかなぁ？
559 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/22 18:25 ID:iDP3vMRn: バンパーにちょい傷をつけてしまったので、ペイントを買いに行ったら
色がなかった。プラスチックバンパーなんでほっといても大丈夫なん
だろうけど、似た色を買ってきて塗った。目立たなくなった。よかった。

20万キロ目指したいっす。
560 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/22 23:37 ID:84VAmLRS: RRクロの携帯ストラップ見つけて速効買いました!
561 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/23 18:49 ID:STsnYAEU: （ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬ
562 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/23 22:16 ID:KsBuey7v: ローダウンスプリングだけで車高落とした人に質問です。
やっぱり乗りごこち悪くなります？つけてる
スプリングのメーカーも教えてください、お願いします。
Kすぺの通販で1万くらいで出てるよね、ショップオリジナルの。
ヤバイカナ、あれ、、、
563 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/24 22:18 ID:KixmMCM2: みんな三角標示板どこに積んでる?
置き場所なくて困ってます。
情報キボンヌ
564 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/24 22:41 ID:T7jPX6p7: 積んでないYO!!
565 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/24 22:45 ID:XbFPnwY9: 前にワゴンＲと接触事故起こした時に、怖いオニーチャンが
登場してからというもの、ワゴンＲがトラウマになりました。
でも街中にウヨウヨと走ってるので、車乗るたびにトラウマ
フラッシュバックです。勘弁してください。
566 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/24 22:54 ID:c5+n+Kqb: >>563
後席の下。ただしシートを畳まない人向け。
567 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/24 23:07 ID:KixmMCM2: >>565
ワゴソＲはヤンキーなニイちゃんにも人気です。注意しましょう!
>>566
コーナリングの度に、ドアまで飛んで行って「ドッカーン」と
大音量をあげてしまいます。
なんか対策ないすかね?
568 名前： ガンメタホイールがｶｯｺｲｲ 投稿日： 02/04/25 01:50 ID:tM1M3Xyk: カリフォルニアミラーって右斜め前の視界が悪いなぁ。歩行者がｺﾜﾋ。
純正ミラーってまだ新品であるのかな？いくらくらいだろ？
8年RTです。
569 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/25 23:49 ID:ILMkXYzW: >>567
マジックテープでリアマットに張り付かないかな。
570 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/26 02:29 ID:kcIHDMPp: >>562
ワゴンＲのサス交換は、ホント簡単な作業です。
私、ＣＴ５１Ｓ乗りです。サスオタクでいろいろ試しました。
タナベ（ワゴンサス、プレセデオ）、ＲＳ★Ｒ（普通のダウンサス）、
Ｋｇ／ｍｍ（ＤＲ２１）、MAZDASPEED（Eibach）、デイトナΣβ180、
ＨＫＳ（スーパフォルム）。組合わせたショックは、ノーマル、タナベ、
ポテンザ、スズスポ（ストリート、スポーツ）、エナペタルなどです。
で、さすがに全部の総当りやったわけではありませんが、印象に残った
ものを選ぶとすると、乗り心地と安定性のバランスがとれていた、
タナベのショックとＲＳ★Ｒのバネの組合わせだったかな。ＲＳ★Ｒは
ノーマルショックとの相性もいいし、オチ具合もちょうどよくてお薦め。
ただ言えることは、バネを換えて車高落とせば、乗り心地は想像以上に
悪くなりますよ。特にワゴンＲのようなもともとホイールストロークの
少ない車は、落としたら、ほとんどサスの有効長がなくなっちゃうわけ
だからね。やるのは勝手だけど、覚悟いります。走行安定性を見直すなら、
サスよりもタイヤにお金使う方がいいと思うよ。見た目で勝負、だから
落としだけというなら、それＤＱＮのやることだから、助言はしません。

＃最近は、安い投資で車高調が手に入るから、最初からそういうのを
　使ってみるのも一考だね。
571 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/26 02:33 ID:OCi7V1UB: ワゴンRの購入を考えてるのですが、お勧めの年式を教えて下さい。
目的は飛ばしたりはしないのと、燃費重視なのでターボはいりません。
出来るだけ安く購入したいのですが、安いのを探すとH６～８くらいが多いようです。
フラットレスになるのは何年式以降なのでしょうか？
あと後に結構大きな荷物を積みたいです。

情報お願いします。
572 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/26 05:16 ID:AhQ5/Ljv: >>563
小さめのやつだと、スペアタイヤの脇に押し込めるよ。
573 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/26 08:19 ID:X1WQL+sm: 漏れもカリフォルニアミラーだけど確かに見づらいね。
リアタイヤまで見えるのがいいけど
しかし７年２月のRT-S海苔だけどあのステッカーがいただけなくてすぐ剥がしたよ
ローダウンは漏れが北海道在住だからつい考えちゃうなー
574 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/26 16:11 ID:yB+mw/rK: >>558
http://www.imix.or.jp/mc21s/factory/mc21s/sus/sus.htm
575 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/26 16:50 ID:pGIbR/18: >>571
予算にもよるけど
ワゴンＲやムーヴなどの背が高い軽は
古くても高値を維持しているのでお買い得感はあまり無いかも。
もう少し頑張って新規格の初期型を狙ってみるのもいいかも。
あと、フラットレスだけど、フルフラットの間違いかな？
詳しい年式は分からないけど旧規格のは
フラットにならないと思う・・・。
576 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/26 17:23 ID:At0Y2OWe: 軽の中古はタマが少なくてけっこういい値段してるし
ガタの出るのも早いかもしれないから、新車の安いのを
買ってドレスアップしたほうがいいかもよ。
577 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/26 17:41 ID:ZMyMssBJ: >>576
ワゴンRってドレスアップせなあかんの？
ゴテゴテすぎて乗ってる人以外はドレスダウンだと思ってるはず。
578 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/26 18:17 ID:pGIbR/18: >>565
白、もしくは黒のＲＲで
クリアテール、メッキのホイール、マフラー
などで飾り付けてあったら
族上がりのＤＱＮが乗っている可能性大です。
彼らは非常に好戦的な種族なので
近づかない方が無難です。
579 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/26 18:22 ID:abOErKIM: だれかエスペリアのサス入れてる人いませんか？
落ち具合・乗り心地など教えて欲しいです。
現行モデルＦＴエアロなんですけど・・・
宜しくお願いします。
580 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/26 19:35 ID:rM4sJT60: http://www.nikkanjidosha.co.jp/showspace/img/0201/011901.jpg
581 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/26 21:00 ID:SWLC9k+P: 土曜の夜の大黒ＰＡに行くとワゴンＲの変わり果てた姿を
多数目撃することができます。
582 名前： 562 投稿日： 02/04/26 22:32 ID:YYVOU+IF: ＞５７０
どうもアドバイスありがとうございます
うーん、やっぱ乗りごこちは厳しいな、、
ひどくなったら社外バンプラバーかバンプラバー
カットでごまかせるのでは？と思っていました。
純正の腰高感、足の頼りなさをなんとかしたいけど
乗りごこちとの両立は難しいですよね、
バネ買うのやめて代わりにオーディオ買って来ました。
583 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/26 22:42 ID:xOhwo1fk: 三角板いろいろアドバイスありがとう!
とりあえず荷物室のマットにマジックテープで
張り付けてみました。

ところでワゴンＲって転倒しませんか?
なんかハードコーナリングすると不安定で恐いような気が
するんですが、気のせいでしょうか?
584 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/26 23:03 ID:r6tRGvO6: >>583
気のせいです。
走ってるワゴンＲを後ろから眺めると、特に旧規格などは今にも
コケそうに見えます。だけど運転してる本人はそんな感じしません。
ワゴンＲに乗って、峠を攻める同じワゴンＲにぴったりくっついて
後ろから観察すると、なんだかとても不思議な感じがします。
585 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/27 00:25 ID:41BafqdV: >>584
そうなんだ!安心しました。

それにしてもリアサスがぴょこぴょこ跳ねるのは
なんとかならないんですかね(汗
586 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/27 12:26 ID:Ja6q1P9g: >>585
4人乗りするとかなりマイルドな？感じになるよ。
587 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/27 14:49 ID:srFnsbXi: >>586
禿同。
重量級のズンドコウーファーＢＯＸを荷室に搭載、
これまた超重量級のカミサンと子供を後席に搭載。
うちはこれでかなーりマイルドになったよ。
空荷で運転手だけだとやっぱりピョコピョコするね。
588 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/27 15:21 ID:fNI0SeP6: ↑普通車買えば？
589 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/27 15:56 ID:MjB/WTAm: >>587
なんかＤＱＮの香りが・・・
ネタだよね？
590 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/28 07:43 ID:x8toeeI8: ということは
ワゴンＲのリアサスは荷室加重を考慮して設計されてる
んですね。
うーん難しいなぁ
ビルシュタインはショック出してませんでしたっけ?
591 名前：質問投稿日： 02/04/28 07:59 ID:Q3AO2CIA: 神奈川のDOQワゴンＲチームＬＯＶＥＲＳの
顛末をおしえてくれ
592 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/28 12:33 ID:hv9KDP8z: >>590
ビルシュタインは出てないと思う。
593 名前： 592 投稿日： 02/04/28 14:01 ID:hv9KDP8z: >>590
ゴメン。ビルシュタインあった。
エナペタルから発売されているよ。
594 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/28 15:33 ID:PLQDuKvd: >>593
サンクス
HP行ってみた。しかし16万円!
しかもストラットケース加工かぁ(汗
595 名前： 570 投稿日： 02/04/28 17:35 ID:P/tJrb2v: エナペタルは基本的にワンオフだから、カタログのラインナップに
無くても、ストラットケース加工で造ってくれます。注文の際には
要望を聞いてくれるのですが、これが返って裏目に出てしまうことも
あります。ノウハウのある専門ショップ経由で注文するのがいいよ。
素人考えでいい加減な要望出すと、めちゃくちゃなセッティングのが
出来ちゃいます（リセッティングには、カヤバが２セット買えるくらい
かかるよ～ん　涙）。ストリートタイプのオマカセ！でオーダすると、
多少ゴツゴツするのが来るから注意してね（エナペタファンはどうも
これが好きらしいな、確かにビックリするくらい路面追従性が上がった
ように感じるけどね）。
596 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/28 22:37 ID:/9CTlYs9: >>595
570ではスプリングについてカキコしてありますが
ショックはどんな感じなんでしょうか?
できればノーマル車高で高速でふらつかないやつが欲しいのですが?
597 名前： =571 投稿日： 02/04/29 03:11 ID:p6ntqlu5: ≫575
有難うございます。
新規格ってのは何年式以降なのでしょう？
そもそも新規格というのは何が違うのですか？
シートだけなんでしょうか？

教えて君でｽﾏｿ
598 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/29 13:50 ID:+s8/ue0t: >>597
平成１０年の１０月から軽自動車の規格が変わり
全長で１０ｃｍ、幅で８ｃｍ大きくなりました。
これ以前の軽を旧規格、以降の軽を新規格と呼んでいます。
新旧を並べてみると数値以上に大きくなった印象を受けます。
ワゴンＲの中古車の場合、旧規格でも高値を維持しているので
旧規格が好きだ！というのでなければ
新規格を検討された方がいいかもしれません。
まあ、全ては予算次第ですが・・・。
599 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/29 18:04 ID:qHLBIflU: 現在、クロバンパー、ノンパワー窓仕様（グレード名失念）はカタログ落ちしたんでしょうか？
結構、アレはアレでﾖｶﾀけど｡｡｡
600 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/29 18:34 ID:l3psyL6V: もうモデル末期だからねぇ
ベースグレードは在庫になるから作らないんじゃ無い
ところで新型ってどんな風になるの?
601 名前： ヨツムラカムバック 投稿日： 02/04/30 00:43 ID:CinBE4Ps: >>597

598さんのレスに付け加えると、旧規格と新規格では、安全基準が違います。
旧規格の軽自動車にも、時速40kmで前面衝突を受けた場合の乗員の保護と、
時速38kmで後面から衝突を受けた場合の燃料漏れ防止の安全基準
（4ナンバーの商用車などは適用外）があったんだけど、この基準がさらに
厳しくなって、軽自動車全車が

時速50kmでの前面衝突時の乗員保護
時速50kmでの側面衝突時の乗員保護（軽トラックなどの座る位置の高い車は適用外）
時速50kmでの後面衝突時の燃料漏れ防止

の基準に適応するように改正されたものが新規格の軽自動車なのです。
つまり、軽自動車にも普通車並(と言うと色々反論もあろうかと思いますが）の
安全基準が要求されるようになったというわけです。

で、この新安全基準に対応するボディ構造とするために、
軽自動車のサイズが全長で10cm、全幅で8cmプラスされることになったわけです。
602 名前： ヨツムラカムバック 投稿日： 02/04/30 00:53 ID:CinBE4Ps: とはいえ、そこはやはり軽。

乗員の安全を確保するため、乗員の乗る空間は強固に、
その周りの部分（エンジンルームを含む）はできるだけ
柔らかく、衝突時のショックを和らげ、吸収するように作る事で
小さく軽いながらも、その安全性を確保しています。

私は一昨年新企画のワゴンRで自損事故をおこし、
新車のR君が一発廃車になったという悲しい過去がありますが
その時廃車を頼んだ整備の方に、
｢普通車のセダンとかなら２０万で直ったな｣と
言われてしまいました、、、。

ま、しかしそんな事気にする人はココ読んだりしないか、
軽は所詮屋根つきのバイクですよね、、、！？
603 名前： ヨツムラカムバック 投稿日： 02/04/30 00:55 ID:CinBE4Ps: 　×新企画
　○新規格
　
　でしたスマソ。
604 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/30 06:31 ID:oA0RzZG8: >>602
でも半端な壊れ方より全損のが車両保険
全額おりるからいいとも言えない?
トヨタのGOAはエアバッグ開く程度なら
全損ケテーイみたいですよ。
605 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/30 13:27 ID:erlG9FAl: ワゴンＲで高速を走ると（ＦＴエアロ）
横風などを受けて、どうしてもフラつきます。
タイヤ（現在１３インチ）をインチアップすると
多少でも解消されますか？
606 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/30 15:37 ID:WlnNrvxd: >605
俺の１４インチだけど高速はやっぱフラつくなぁ。（ＦＸのコラム）
ボディの形状が背高だからフラつくのは仕方ないんじゃないかな？
荷物一杯積めば多少は抑えられるけど……解決にならないですねそれじゃ。
607 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/30 17:37 ID:qUcfpnnN: CTのAピラーって力任せで外れる？ポッチちぎれん？
どこか外しておいた方が外しやすい？
608 名前： ＣＴターボＭＴ 投稿日： 02/04/30 21:58 ID:z4GK3FcE: HONDA2.2L車に加速で僅かに負けました（涙
609 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/30 22:15 ID:NgDZwgsM: >>608
ストリームの2Lとほぼ互角の加速です。
ユーロRはちと強いかも
でも相手はVTECだからね。
2.2Lなら税金の差4万円強で我々の勝利でしょう(W

ところで漏れのMC22S RRの14インチ＋ポテンザRE88でもふらつきます。
ボディ形状から言ってやむを得ないんでしょうか?
610 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/30 22:39 ID:VksQP6yE: 軽ターボが強いのは、信号ダッシュから速度８０ｋｍ位まで。
長い直線だと伸びで普通車には歯が立たない。
所詮６６０ｃｃ・・・。
611 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/30 23:14 ID:lxnFSXyL: >>602
がとってもためになるいいことこと言った。

が、最後の一言
>>軽は所詮屋根つきのバイクですよね、、、！？
は不要。
612 名前： 602 投稿日： 02/05/01 02:30 ID:sfCd7/8K: >>611＆604

だってだって、車両保険外したばっかりだったんだもの、、、（泣

そうでも思わないとさ。
613 名前： 602 投稿日： 02/05/01 03:23 ID:vq+W+QBV: 皆さん有難うございます。
これらの知識を生かして良いワゴンＲを購入します。
614 名前： 613 投稿日： 02/05/01 03:24 ID:vq+W+QBV: すいません、597の間違いでした。
615 名前： 教えて君 投稿日： 02/05/01 07:01 ID:1n98komd: 軽自動車は普通にメンテすればどれぐらい乗れる物ですか？
（？万kmぐらい何年ぐらい）
今、Ｈ8年ワゴンＲターボなしに乗っています
（現在6万5千km）
又、長持ちさせるコツなどあれば教えてください
スレ違いかも知れないが
お願いします
616 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/01 07:02 ID:NaB9Ppuw: RR SWTは最終モデルの在庫処分的なお買得車だと思われます。
10万円高でHID,本革ステアリング,アゼットのコンポ,オートエアコンと装備も
充実してるので良いですよ!
頑張れば8万～10万位の値引きが出る様です。
617 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/01 09:29 ID:P3Huu5FX: クリアヘッドライト入れている人に質問。
やっぱり安物はレンズが曇ったり、作りが粗悪なのかな？
HOT LINEというところから、激安(16,800)があるけど迷っています。
純正加工がいいと聞きますが、DIYでやるにはつらいのかなぁ。
618 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/01 09:31 ID:P3Huu5FX: >570

参考になります。
あまり車高を落としたくないけど、クリアランスが気になるので
Kg/mmのNP21を考えています。
誰かつけている人はいないかなぁ。
619 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/01 14:24 ID:4nXQcEC/: >>615
オイル交換をマメにする。
暖気をしっかりする。
洗車もマメにする。
620 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/01 14:37 ID:4fG7FydD: >>618
ここで聞いてみれば？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6418/
621 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/01 15:57 ID:Pr55YuFC: リアのデザインは現行型と前のやつって
どっちが人気なんだろ？
622 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/01 22:32 ID:lr4P8NIm: >>621
人気で言ったら現行型でしょう。
商用車臭さがかなり薄くなったし、
機能的にもハンドルが持ちやすくなって
開閉しやすいから現行型が好きだな。
まあ開口部の幅は狭くなったけどね。
623 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/01 22:36 ID:jacIM9Pe: >>621
個人的には前のやつが好き！
（とか言いつつ１３年２月購入の現行型海苔）
624 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/02 02:17 ID:5pyqBdLP: 旧規格のリアゲートの持つところが好き
625 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/02 14:54 ID:nZ2FqCN2: ここに来る人でドレスアップに興味のある人若しくはドレスアップしている人って
どれくらい居るんだろ・・・。ちなみに漏れはドレスアップしてますが・・・。
626 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/02 15:14 ID:hPAYNfMn: 俺はノーマルです
627 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/02 23:10 ID:Py/uWjY0: >>625
フルエアロ・クリアテール・ハイビスカス仕様ですが何か？
628 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/02 23:33 ID:n11bPbEh: >>627
画像キボンヌ
629 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/03 00:21 ID:JKWSbSNR: >>625
『ドレスアップ』って言い方は、なんだか恥ずかしいので
やめてください。恐らくそう思えるのは本人だけですから。
『いじってる』ぐらいにしましょう。
630 名前： 625 投稿日： 02/05/03 00:57 ID:tZV1Ghsz: >629
いや本人だけじゃないでしょ。
ここでＤＱＮと言われるドレスアップクラブに所属の人間や
そーいう専門誌を購読してる人間もそー呼んでるでしょうに。

確かにダッシュに白ムートン敷いたり、クリヤテール付けて
喜んでるＤＱＮには俺の目から見ても恥ずかしいですが。

とか言う俺はフルエアロ、スムーシング加工中。
ドレスアップクラブの一員で専門誌にも掲載された事有り。
631 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/03 15:03 ID:j3YFTSRA: >>630
スムーシングって何ですか？
632 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/03 17:15 ID:M0zEqWY1: 白ムートンはDQNだね
でもクリアーテールは良くない？
633 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/03 17:19 ID:G8YpGJ0i: >>623
リコールの連絡来た？
ミッションに問題があるよ。
634 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/03 18:12 ID:DJV614GU: >>633
ご心配おかけしました。
国土交通省ＨＰで車体番号をチェックしたらセーフでした。（105***だった）

型式、いま車検証見るまで１年ちょっとの間、ずっと「ＭＣ１１Ｓ」だと思ってた（鬱）
ＭＣ１２Ｓだったのね・・・。
635 名前： 625 投稿日： 02/05/03 18:42 ID:i13CZmS/: >631
ワイパーや鍵穴を埋めちゃってツルツルにしちゃうことですよ。
636 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/03 20:38 ID:qX89BmIP: ＞６３５
それってなんか意味あんの？他のDQNとどこが違うの？
637 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/03 20:41 ID:k6gNXwV/: ワゴンＲを普通に乗ってる人は結構だが、
いじってる人を見るとかわいそうになる。

スムージングにしても大して変わらんし、所詮ＤＱ・・・（自粛
638 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/03 20:56 ID:a6EeJirp: ユーロテールほすぃ･･･
639 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/03 22:22 ID:uMTS0q6Y: 漏れ高機能エアクリにHKSのハイパワーマフラー装着したけど
程よくパワーアップして良いよ。
80�H以上でも楽に加速するようになったし、音も殆どノーマルと
変わらないしね。
でも、これ以上はちょっとやる気はしないな。
640 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/04 00:13 ID:5erTgIIO: いっぱい走ってる車だからこそ個性を出したいのじゃよ。
641 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/04 00:22 ID:QPtA/taP: >>636
>>それってなんか意味あんの？他のDQNとどこが違うの？

意味の無い（これナンセンス！とも言う）ことをやるのが
ＤＱＮたる所以。「スムージング＝ＤＱＮの極み」です。
本来あるべき機能を殺して、使えなくしているのですから。
でもスムージングしても直接他人に迷惑かけることは
ないから（五月蝿いマフラーみたいに）、まあいいかな。
642 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/04 00:37 ID:I+lk8LbQ: あのDQNワゴソRの鬼ネガキャンは繰安性に問題出るでしょ?
643 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/04 03:06 ID:Yx7Risvm: シンセラＳＮ６５１は超プレミアムタイヤ。
644 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/04 09:04 ID:vGiE9iKM: >>643
シンセラSN651って、最近のスズキ純正13インチで付いているヤツですよね？
何故に超ﾌﾟﾚなん？ヤフオクなんかでは新古が結構安く出回っていますが？
645 名前： 名無しさん 投稿日： 02/05/04 09:11 ID:PTgZ/TZI: 初代のクリアテールって、後続乗用車の目線あたりに光軸が来るのは何故？
646 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/04 09:29 ID:ixobUSxI: 3速ATは燃費が悪くてかなわんのぅ
647 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/04 14:15 ID:kdiV+brA: CTの5MT車に純正アームレストを付けたらギアチェンしずらくなりますか？
648 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/04 18:59 ID:ngdfCo0Z: >>647
当然っす
649 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/04 22:32 ID:8uFqE+Sd: >>647
しずらくならないがしづらくなる、と言ってみるテスト。
650 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/04 23:50 ID:PAs8Ih9X: ATでもステアリング回しにくいよ。
MTにアームレストいるかな?
651 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/05 00:18 ID:SoK8092d: ワゴンＲ（Ｎ－１、ＭＴ、４ＤＷ、ＡＢＳ付き）納車されて十日程たちました。
その前もワゴンＲ（初期型、４ＷＤ、ＭＴ）だったので比較してみます。

最初に驚いたのがドアの厚みと重さ、まさに普通車並みって感じです。
以前の車のドアが非常に頼りなく感じた反面、軽さは懐かしく思う。

エンジン：おぉ！静かになった－、質感も上がった気がするぞ！
しかしそれも最初の内だけ、今じゃうるさいエンジンじゃのぅなんて思ってます。
燃費は以前の車は１４／Ｌは確実にキ－プし、私の財布を助けてくれましたが、
現行車にこの間初めて給油したら１６／Ｌでした。
燃費に関しては◎！です。

スピ－ド：まぁはっきり言って早くは無いです、しかし一般国道で
流れにのるには問題ないです。
ちなみに五速ギヤでタコメ－タ－の倍の早さになります。
（例；四千回転で８０Ｋ／ｈ）
高速道路をよく使う方にはタ－ボ車をおすすめします。

装備：　以前のシンプル極まりない車から乗り継ぐとあまりの装備品に
驚きます、これであの値段じゃメ－カ－儲け無いのでは・・・

これから買おうかと悩んでいる方で、
なにか質問があったら答えますが、私は車に詳しい方じゃないので
あまりつっこんだ事は聞かないでくだされ。
652 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/05 00:27 ID:fxi3tZ4d: >>651
ワゴンＲの達人？
よろしくお願いいたします。
653 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/05 00:42 ID:oA8lR7h6: 現行でもやっぱハブベアリングって弱いの？
654 名前： 625 投稿日： 02/05/05 05:11 ID:y/SMfUlg: >>636,641
意味は大あり。見た目が違います。
無駄な物（リヤワイパー）を排除する、これ立派なドレスアップですよ。
無意味にジャラジャラ小物付けてるＤＱＮ達と一緒にしてもらっては困る。
って言っても普通の人には理解しがたいという諸刃の剣・・・。
ここでいきがっても所詮ＤＱＮ扱いされるんだろーな・・・。
655 名前： ID:SoK8092d 投稿日： 02/05/05 05:57 ID:SvPDeZmp: >>652
達人なんてとんでもないです、はい。
>>653
ハブベアリングってなんですか？
名前から想像するとタイヤ近くのベアリングでしょうか？
ただ私が買い換えるきっかけになったのは後輪のサスの取り付けネジあたりが
錆びて腐ってしまい、走行不可能になったからです。
車屋に言わせると初期型ワゴンＲにはよくある症状だそうです。

前回書き忘れましたが一番気にくわないのはシ－トです。
見た目は良いのですが、リクライニングするとちょうど腰のあたりに
出っ張った部分が来てこれじゃ仮眠出来ない・・・
時々車内で寝る私にとっては重大な事です。
656 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/05 06:23 ID:9zF6E5E6: >>615マジで安いやつで構わないのでオイル交換だけはマメにやって。
長く乗りたいなら。
ストレーナーがスラッジで詰まってエンジン死にます。
そうゆうの結構な台数見てます。
A/T本体は丈夫だが、ソレノイドが弱い。

ホワイトテールのちょろいのは苔生えます。
シーリングがちゃんとしてるのを買って。

ハブベアリングはタイヤの奥、車の重量を支えてるベアリング。
初期の頃のリアは異音が出るの多かったです。
最近は大丈夫？みたい。
657 名前：　投稿日： 02/05/05 06:56 ID:5CUzGmEi: 旧規格の初ロットオーナーのませんか？
おととしくらいから、年に数回オルタネータのベルトが切れました。
サービス工場に聞いたら結構多いとの事。また、去年はエアコンが壊れた。
ガスもコンプもまともなんだけど…。
658 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/05 07:07 ID:9zF6E5E6: ベルト切れ最近ないですね。
純正のベルト使ってますか？
ベルト種類がいくつかあって、合わないと切れ易いです。
プーリーが錆びてたり、アライメントがおかしくても同様です。
交換する時に張り過ぎる工場もあります。
オルタネーターのベルトは短い為、初期の伸びが少ないので、
その辺を考慮してくれないと負荷が大きいため切れ易くなります。
659 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/05 17:09 ID:vhq6g/HO: ＣＴ５１のRRに現在乗ってますが、現行に時々乗り換えようかなと思いつつもこの型が気に入って
てまだ乗り続けてます、ハブベアリングが逝ったり細かなトラブルはありますが、たぶん次の車検も
取るでしょう。ＣＴには現行には無い良さがあります。
660 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/05 18:56 ID:vQX3MKkr: ＦＴエアロが欲しいが、都下で駐車場がバカ高いので購入に踏み切れない小心者
厨房につきsage。

ヨーカドーのパーキングで駐車車両を眺めたり、道行くＲを見送ったり、
当スレを読んだりしてうらやむ昨今（ｗ
同社や他社の新型の方がカタログ性能は上みたいだけど、容姿はＲがﾀﾞﾝｾﾞﾝ(･∀･)ｲｲ!!
ディーラーへ遊びに行って、展示車(FMエアロ、ペイルイエロー)を間近で見、座ってみて
ますます(･∀･)ｲｲ!!
でも試乗車が白のミキハウス、しかもキーホルダーに熊(;´Д｀)
現行モデルじゃないけど、近所を走っているピカピカのゴールドのエアロＲＳ(-∀-)ﾀﾏﾗﾝ!
テールランプはCx51が(･∀･)ｲｲ!!

試乗車はちょっとブレーキの利きが悪かった。
ターボ付に試乗したい。

秋にモデルチェンジ？
イメージイラストでもイイので情報キボンヌ（教えて君ｽﾏｿ）
661 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/05 19:33 ID:a2vPiZCF: ＲＳよりＲＲのが(･∀･)ｲｲ!!
662 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/05 20:22 ID:JdhUlxNz: もうじき２回目の車検がくるCT51SのRS海苔です。
買ってすぐにRRが出ました。その当時大変悔しい思いをしました。
でもでも、俺より３ヶ月前にRTターボ買った近所のアンチャンは
RSのK6 DOHC + 4速ATを、おもいっきり羨ましがってたけどね。
RSって、フロントスポがバンパーと一体化されたりして、ちょっと
安っぽかった。CT21から脈々と続くオリジナリティ壊した感じ。
だから、RRはすっごく魅力的だった。RRのたりない（悪い所）を
直したって感じ。スーポーティ派にはチョット不要なルーフレールを
削除したり、足を固めたり、フットレスト付けたりして（ホワイトの
メータは余計だったけど）。もしRR買ってたら、どこもいじらないで
そのまま乗ってただろうなきっと。CT51SのRRは完成度高かったよ。
663 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/05 21:41 ID:h3EBRzVc: 615
ターボ付きは無しよりエンジン寿命短いよ
664 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/06 18:48 ID:2ySZ7/z4: ageman
665 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/07 08:44 ID:mZ0YJp/9: ほちゅ
666 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/07 10:13 ID:G8jQ+e2x: RSは数が少ないのがいいね。
しかも軽いからRRより速いし
ゴールドが立派に見えていいよ。
667 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/07 16:19 ID:hRKw64qo: >>660
新型はヘッドライトが異様にデカい・・・と思った。
668 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/07 19:06 ID:5SV9Nbe3: >>667
けど折れはそのデカいヘッドライトが(-∀-)ﾀﾏﾗﾝ!
669 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/07 20:38 ID:3LZunYWu: ＣＴのＲＲは、平成１０年式しか存在しないから貴重。
670 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/07 21:23 ID:grJhClqZ: 平成１３年登録のRR(M/T)に乗っていますが
アイドリング時の回転が低いのかどうか分からないのですが
振動がブルブルして耐え難いものがあります
（エンジンが暖まっている状態でも症状は変わらず）

ディーラーには「こんなもんでしょ」とあしらわれました
RR(M/T)海苔で同様の症状が出る方
いませんか？
671 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/08 00:32 ID:kkV2Xtat: 買ったばかりのＦＭエアロ、リッター１１キロしか走りません。
672 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/08 00:55 ID:Cr8ryyhF: このあいだ、真っ赤なＲＲ（年式不詳）を、シルバーなおじさんが
とってもていねいに洗車していました。
おじさんとＲＲの対比が微妙に渋くて(･∀･)ｲｲ!!
673 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/08 01:30 ID:LVkSa3FI: スピーカー交換のことでおたずねします。
CT純正の樹脂バッフル？部分に16cm（トレードイン）のSP付けて、
また、純正のSPカバーを元通りに付けれますか？
純正１０ｃｍの分からの取り替えです。
674 名前：　投稿日： 02/05/08 01:55 ID:AaLiDds2: >>673
http://www.mobile.sony.co.jp/speaker/speaker.html
ここで調べると良いかも。
675 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/08 02:51 ID:Y/iHvLlR: ＭＣ１１Ｓにスズスポのエアクリってつかないのかなぁ。
形状そんな違うのかしらん。
676 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/08 07:13 ID:DuSMfEgA: >>657
エアクリはスズスポ以外からも結構出てますよ。
あちこち調べてみればどうでしょう?
677 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/08 19:42 ID:8sD/oTOK: age
678 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/08 21:21 ID:6jYZtocG: K6Aで加給圧１キロ以上かけてる人いる？
679 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/08 22:11 ID:LPVPCy0S: なんかスズキさんからはがききてましたなー
680 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/09 00:22 ID:vMXisVwj: 今日フォレスターターボとBMW320を、漏れのRRマフラーチューン仕様でちぎって
しまいました(汗
こっちが速いの?向こうのドライバーがDQNなの?
フォレスターのドライバーは追いつけないのがｶﾅｰﾘショックの様でした(合掌
681 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/09 01:03 ID:vWzwtsHD: >679
来てたね。
無料点検の奴でしょ。
スズキは割りとこういうのマメだよね。
682 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/09 07:08 ID:Fu4iYANs: 保全age
683 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/09 14:34 ID:WOA9pU/u: >>671
走り方が悪いんじゃ・・・
ＮＡでその燃費は悪いね。
684 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/09 17:29 ID:jlHTqnMf: なんだか朝エンジンのかかりがきわめて悪いH10式６万キロだとしかたないのかなあ
685 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/09 18:27 ID:ph+42d6E: http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/45967275
これ付けてる人いる？

俺はこれのメッキがあったら欲しいけどなかなかなくって。
自分でメッキってできるのかな？
686 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/09 18:29 ID:ph+42d6E: 後、これも。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d16527214

コレだけ付けてて浮いた感じになったりしないかな？
687 名前： MS-07B-3 ◆5L9EDxm2 投稿日： 02/05/09 18:51 ID:u+9y+k8i: あのぉ・・・・
21世紀ｽﾍﾟｼｬﾙのFMｴｱﾛなんですけど、
ｶｰｽﾃの交換に苦戦しております。
どなたか成功されたかた、方法がわかる人いませんか？
688 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/09 19:03 ID:ph+42d6E: >>687
http://www.mobile.sony.co.jp/
ここ見られました？
689 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/09 21:41 ID:8EUBGgRD: >680
絶対フォレスターのドライバーはめいっぱい踏んでません（ｗ
690 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/09 22:38 ID:ph+42d6E: >>675
純正をマメに交換するほうが安くて良いと思うんですが。
691 名前： 680 投稿日： 02/05/09 23:14 ID:eGmyDZNf: >>690
漏れもそう思います。
だけどフォレスターのドライバーまじ悔しがってたんですよ。
もとB4海苔なんであの速さは良く知ってますが、軽だと思って
油断させればやっつけられそうですね(W
692 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/09 23:35 ID:JS4IlIFH: 軽はガスが満タンの時と残り少ない時とでは全然加速感が違う。
同じ車に加速で勝てる時と勝てない時があるよ（ｗ
693 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/10 00:18 ID:4TmfrJb9: >>678
ノーマルだと最大0.9までしか逝かないんで、　EVCにて1.1まで加給してます

でも、オーバーシュートの設定を甘くしたばあい、1.15以上になると燃料カットはいるんで、チューニングECU交換は必要そうね

MAX1.05を目標にするとよいですよ
694 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/10 06:40 ID:FBJP7L2a: スズスポのファンネルクリーナー装着した人いますかァ?
ｶﾅｰﾘ人気で品薄らしいんですが、実際どんなかんじになるんでしょうか?
695 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/10 10:23 ID:YpZymao6: >>694
一番違いが出るのが「音」
「しゅこぉぉぉぉぉ～」と
吸気音がハッキリ聞こえるようになります。
ちょっと五月蝿いかもしれません。
あと、ススギスポーツが言うには
コンピウタはノーマルでも一応いけるらしいけど
燃調の関係もあるので、できれば一緒に換えた方がいいとの事。
696 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/10 11:19 ID:Dls6f0jr: 平成13年式のRR海苔(MC21S)ですが、車高を下げると
タイヤの片べりがひどいと聞きますがそうなんですか？
ほんとはガツンと下げたいところですが、ケージーエムの
NP21に落ち着こうと考えている弱小者です。
697 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/10 12:01 ID:7KhNnZQC: >>696
そりゃ多少は影響出るはず。
でもＮＰ２１くらいなら
ひどく片減りするなんてことはないと思う。
698 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/10 12:25 ID:Dls6f0jr: >697
5cmダウン状態まで逝くとタイヤが3ヶ月持たないよと
いわれました。
NP21が無難なのかなぁ。
699 名前： 697 投稿日： 02/05/10 13:45 ID:kO/mk6U9: >>698
５ｃｍも落としたら乗り心地最悪だし車体にも影響出てくるから
止めたほうがいいと思う。
５ｃｍも落とすのはショーモデル用だと思った方がいいかもね。
無難なダウン量は２～３ｃｍで
ＮＰ２１なら前が２．５ｃｍ、後ろが３ｃｍだったかな？
ちょうどいいんじゃない。
でも、バンプラバーは付属してないかも（記憶曖昧）
700 名前： 696 投稿日： 02/05/10 13:51 ID:Dls6f0jr: >699
ありがとう。
NP21に落ち着きます！
701 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/10 19:35 ID:lZtTV3AA: >>695
でもスポーツコンピューターってハイオク仕様だから
交換するのは嫌だ。
702 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/10 22:37 ID:Oyxt962Y: >ノーマルだと最大0.9までしか逝かないんで、　EVCにて1.1まで加給してます

0.2上げた位でパワー感変わる？
703 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/10 23:51 ID:QzvLnFML: MC22RRのエンジンもともとハイオク仕様みたいだよ。
試しにちょっとだけハイオクで走ってみ
ﾁｮｰﾋﾞｸｰﾘするよ(W
704 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/10 23:54 ID:QzvLnFML: >>695
レスポンスとかは良くなりますか?
ちなみに純正交換タイプは音はほとんど出ないで
かなりレスポンス向上します。
705 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/11 00:44 ID:127xfUc2: >>702

ケッコウ変わったＹＯ！。

上でのもたつきが解消した感じで加速Ｇを感じる様になりました

あ、現在の仕様は　スズスポＳＴマフラーとＨＫＳパワーフロー＋ハイオクです

Ｋ６Ａってレギュラーとハイオクで特性がカナーリ変わるみたいですね。

タービン手前に直付けオープンエアクリなので、吸気音とブローオフ（ノーマル）でもケッコウ五月蝿いのが玉にキズ
706 名前： ７０１ 投稿日： 02/05/11 01:56 ID:LGp4oUct: みんなハイオクとか抵抗ないの？
ワゴンR買った地点で燃費は気にしないかな・・・
自分はハイオク入れるくらいならその分レギュラーで
たくさん走りたい人なんで。

だって２８リッター給油したとしてハイオクとレギュラー
の価格差が１０円だとすると２８×１０＝２８０円
２８０円あれば３リッター給油して３０キロ程度は余分に
走れるじゃん。
自分は貧乏学生なので逝ってきます・・・
707 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/11 06:33 ID:L7RcS4tl: RR乗ってるんですけど、レザー調のシートカバーってディーラーで出てます？
調べても見つからないんですけど。インターネットの通販ではいっぱいあるけど
ちゃんと隙間無くすっぽりかぶるか不安です。
708 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/11 08:35 ID:C5s8BNeU: >>706
最初はそうだったんですけどね・・

RRはどうせレギュラーでも燃費が悪いし、ハイオク入れた時に
あまりにパワーアップするんでレギュラーに戻れなくなっちゃったんですよ。

現在の仕様はモンスターの交換エアクリとHKSハイパワーマフラーです。
ブレーキパットがちょっと物足りない感じになってきました(汗;
709 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/11 13:12 ID:GB3PnxAL: >>707
>>521にレスあり。
もしかして>>516の人？
710 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/11 13:44 ID:JAcIQMew: ターボRSにハイオクは試す価値あるのか？
711 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/11 18:17 ID:JzhK0C2L: >710
試したけど変化無かった。
712 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/11 18:41 ID:SM2b04I8: やっぱりそうか・・・
713 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/11 20:52 ID:cpgBN86+: MC21S（RR）にハイオク入れても走りが変わるのを体感できますか？
レギュラーとハイオクとでは別モノってくらい変わるのかな？
714 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/11 21:08 ID:SM2b04I8: RRとRSって同じエンジンじゃないの？。
715 名前： ７０６ 投稿日： 02/05/11 22:21 ID:LGp4oUct: >>708
そうですか。
始めは抵抗あるけど実際にハイオクを入れて走り始めると
案外気にならないものなんですよね。
自分も経験あります。
しかしこの質問はヤボですね。
人それぞれ価値観は違いますから。
スレ汚しすみませんでした。
716 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/11 23:46 ID:Cd1zB6ZW: >>715

自分のＲＲは燃費が17～19km/lとケッコウ良いんだけど、ハイオク入れてるんで

コスト的にはレギュラーには及ばないと思います

一度　ＧＳで間違ってレギュラー入れられた時（そのときは気づかなかった）　走ってると

どうもパワーと吹けあがりが悪くて原因をしらべたら間違ってレギュラーの罠って事がありました。
　
パワーが落ちると敏感になるんでしょうね。

長距離走るとハイオクとレギュラーのコスト差はケッコウ金銭的に辛いですよね。　
717 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/11 23:55 ID:yt+qhm+Z: すみませんH14年型からカーコンポのコネクタ変わったんですか？
12Pのコネクタ買って来たら合わなかった…
718 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/12 02:06 ID:mCZYh7tE: MC22はエンジンマネージメントシステム他
かなり細かい所が変更になってるみたいなんですよね。
スズスポではコンピュタ－もフロントパイプも
22用は開発されてないのよね(泣

だからハイオクでパワーアップするのは22だけかもしれないですね。
719 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/12 17:42 ID:JbUDABzL: >>717
多分変わってる
720 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/12 21:21 ID:dJFPvWG8: さっき試しにターボRSにハイオク入れて少し走ってみたけど
速くなった！・・・のかな？微妙だね。実際に計測しないと
わからないと思うけど、理論的にはオクタン価の高い（本当か？）
燃料入れれば速くならないとおかしいはず。しかし、もとからけっこう
速い車だったし、気分的な思い込みも多分に含まれると思うので、
もう少し比べないとわからないな。こんど信号区間などで計測してみよう。
721 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/12 22:36 ID:X7L2eYJS: >>720
理論的には「オクタン価の高い燃料に合わせた
セッティング(チューニング？)のエンジンで無いと
速くならない」では？
スレ違いサゲ。
722 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/12 23:20 ID:TIBQdUHS: みんな64�Xは「自主規制」だってこと忘れて無い?
つまり実際はハイオク仕様のエンジンにしておいて
レギュラーを入れる事によって64�Xになるように設定
されてるってこともあると思うんだよね。

ふつうレギュラー仕様をハイオク仕様に変更するときって
ピストンリングや点火時期、ヘッドガスケットの変更
プラグの熱価の変更がいるけど、K6Aはプラグとコントロール
ユニットの変更だけでいける訳でしょ?
つまり本体はもともとハイオク仕様に組んであるんだと思うんだけど?
723 名前： 721 投稿日： 02/05/12 23:34 ID:X7L2eYJS: >>722
ああ、そういう意味だったのですか。
それなら納得です。
ちなみにコントロールユニットの変更というのは
簡単に出来るものなんですか？
いやレギュラーでも自分にとっては十分速いんで
別に改造しようとは思わないんですがちょっと
興味があったんで。
724 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/12 23:57 ID:TIBQdUHS: どーなんだろう?
スズスポの話だとそのまま付け替えるだけってことだけど?
あとプラグ交換はインタークーラ外すんですかね?
725 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/13 14:10 ID:wqg+IEYV: >>716
素晴らしく燃費いいですねえ。
どんな走り方で出るんですか
（RR-FSのSiターボではなく64ps版ですよね？MTかな）。
街乗りではいかがですか。またレギュラー時代はどうでしたか？
726 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/13 15:34 ID:hh0fB+Ux: age
727 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/13 19:47 ID:i5vTTznb: コンポのコネクタ、ホンダと同じ青の20ピンに変わってるようです
デッキ外す前に適当に買ってきたので間違えてしまいましたが
よく探したらキチンと書いてありました（ﾜﾗ
カロの古めのCDデッキに最近出たワゴンR専用のスピーカーTS－DRC2WR（実売24000円）
つけたのですがスピーカーが値段の割にショボイ感じです

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