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【Driver's High】 オデッセイを語れ!! 【Ver5】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 00:03 ID:F3qsiC/e
いろいろあったけどマッタリ語りましょう。


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 00:07 ID:8YodJyAx
何があったんだ・・・・・

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 06:03 ID:HzIeWxuc
オデッセイ飽きたんで、買い換えます。
つまんない車でした。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 09:31 ID:JfLmntOP
>>3
それを選択したのはまぎれもなく貴方自身です

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 13:02 ID:M/IhP4A+
age

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 15:03 ID:iOD5q/Op
>>3
プレサージュかイプサムに買い換えろ!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 21:25 ID:pRO40+9+
アブソ今日アルミ換えちゃった
ちょっと嬉しい夕暮れでした。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 23:37 ID:F3qsiC/e
age

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 18:47 ID:RzR2GviG
Ver4のほうが盛り上げってるね

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 21:31 ID:ftJaiL3y
まぁ無駄がないからいいよ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:40 ID:r/GBxMAO
なんかVer4より下がってる?
ageとこう!

所で既出かもしれませんが、既出だたらスマソ!
RA6とRA8の足周り(サス&ショックは抜きで)は一緒のパーツでつか?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 03:24 ID:+RlYnOJG
いやね、向こうのスレ使い切ってからこっち使わない?
その辺暗黙の了解がちゃんと守られてて、なんだかんだ言ってもオデスレって
まともな人が多いよなあって妙に感心してたとこだよ。


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 08:03 ID:gOM6NB8F
age


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 15:34 ID:YEufxeSK
>12
漏れは、あまり車板に来る方じゃないから分からないが、
950を超えたら次スレを立てるのが暗黙の了解となっている板は多いよ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:09 ID:JZzrTPoh
>7
アルミは何にシタだ?
ちなみに漏れはVS−KFっす。


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:46 ID:gOM6NB8F
age

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:07 ID:an1w+abW
 〜oノハヽo〜
  /  ⌒  ヽ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | へ_ へ  | < 新スレおめでとうございまーす
 (〇 ∇  〇 |  \______________
 /       |  =
 |     |_/ | =  トテテテ...


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:25 ID:khOhnhy+
洗車大変だよ、こりゃ。
大きすぎてさ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:38 ID:DGanqCVz
>18
ローダウンすると洗いやすいよ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 07:18 ID:9w0gaAxV
フェンダー内は洗いにくいぞ。

21 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/14 08:26 ID:DQnHuD5t
>>20
フェンダーの内側まで毎回洗ってるの?偉〜い。
俺なんて普段はホースの先端絞ってジャーーーッで終わりだもんな。
スタッドレスに変える時と戻す時位だな。洗うのは。
って言うか、ステップから乗り換えの俺は、洗車が楽になって
喜んでる人だから関係無い話しかw

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:36 ID:8b74WVS7
>>18
漏れは脚立を使っているよ。

23 :18:02/11/14 16:17 ID:00a+4C9g
>>22
おいらも脚立使ってます。それでも前乗ってたアコードの
倍は時間かかるよ。冬!?のこの時期は手を悴みながら
洗ってまーす。ポリマー加工してるから手洗いじゃないと
いけないしね。

関係ないがDOOVのサイドミラーウインカーが
かなり欲しくなった。これってDQN?



24 :しぐねっとあぶ:02/11/14 18:23 ID:Oe05vot5
>>23
へ〜 DOOVでも出してるんだぁ。
俺もかなり欲しいよ。
DQNじゃなくて、おっしゃれ〜 ってことにしない??(^.^)

&納車2ヶ月で、サンルーフががたついてきた・・・
段差でカタカタうるさい・・・  うつ。
直してもらうけど。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:37 ID:oz5PyML7
オデ23-Mとステプ20-Dって1〜2人で走った場合
どのような体感的な違いが出ますか?
ステプ買うつもりだけど23なら値段が似てるので気になってます
やはり総合的にオデのほうが走行性能高いのでしょうか?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:52 ID:8b74WVS7
>>25
同じディーラーで販売されている車なのだから
同じ日に試乗して比べる事をお勧めする。

オデは下手なセダンよりも走行性能高いぞ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:25 ID:oz5PyML7
>>26
したんだけど、距離とか試乗する道とかがヘボくて
どっちも同じようなものとしか感じられませんでした。
もっと高速、街乗り、車庫入れ等、全てを体感してみたかった〜

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 21:08 ID:XpZEu9/w
>>25
オデとステップでは結構違うよ。
高速では安定性が違う。ステップは高さがあり
角張ってるので横風もろにうけるし。
高速カーブもオデの勝ちだよ。ボディ剛性の差だと思うが。


29 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/14 21:39 ID:DQnHuD5t
>>25
前ステップ、現オデV6です。
V6だから微妙に参考にならないけど、>>28の言うように
走り優先ならステップとオデじゃ比べ物にならないよ。
単純に「曲がる」ってことに対しての車の反応が違いすぎる。
セダンライクに乗れるオデと、そのまんま箱のステップ。
だけど積載性とか空間の利便性とかはオデはステップにはかないません。

積載性と空間を確保したいから3列シートなんだろうけど、ステップには
かなわないなりに、必要充分な空間はあると思うよ<オデ
日帰りスキーで車中泊多かったり、子供が多くてとにかく広さが欲しいなら
ステップ。人数の関係で3列欲しいけど、一人で運転する時位、快適に運転
したいならオデ。
>>25試乗で感じれなかった運転性の差って言うのは、比べ物にならない程
大きいよ。車庫調入れて足固めたステップよりも素オデの方が運転楽だからね。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:25 ID:VAT7q6Jn
自分はオデV6に乗ってますが、想像でものを言います。
やはり排気量が大きい方がロングは楽だし(実感)、箱型よりは走行性能もいいと思います。
ただ、本田のショールームに行って車の中に入って思うのは、ステップの方が広いですし、3列目も快適です。
(でもオデッセイも、雑誌でいうよりは、3列目は大人が使っても普通に使えますよ。)
値段が同等なら、広さを優先か?ロングでの快適さを優先か?で判断材料にもなるかと思います。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:33 ID:VAT7q6Jn
>>25
オデV6乗りですが、想像でものを言います。
排気量の大きい方がロングランは楽です(実感)。
けれど、ホンダのショールームに行って車の中に入ると、ステップの方が広いです。
(ちなみに、オデの3列目は、雑誌で言うほど狭くは無く、東京→秋田間位は大人2名も快適に座れますが)
オデは新車の3年間は税金も優遇されてますし(中古の5ナンバーより安い)、
箱型よりは、峠道等は楽に走れるのではないかと思います。
自分が乗ってるので何なんですが、ステップよりオデのほうがいいのかな?と個人的には思います。

32 :30=31:02/11/14 22:36 ID:VAT7q6Jn
ごめんなさい。
30が失敗したと思って、31を打ってしまいました。
同じ内容でごめんなさい。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:38 ID:+eonktJ9
オデッセイって、コーナーでのハンドル切り始めのとき、
「曲がる」のではなく、クルマが真横に動くような感じがするのですが、
そんな気しませんか?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:53 ID:ZbANKGXc
ステップは広いけど、ただ広いだけで造り込みも何もないように感じたんだよねえ。
ステップ乗り見てて気を悪くしたら申し訳ないけど。
まあだからオデ選んだわけでスマソ。
ステップはステップでいい車だと思うけどオデとは全然違うね。

>>33
前は何に乗ってたの?
前輪とドライバーの距離が短いんじゃない?


35 :33:02/11/14 23:35 ID:+eonktJ9
まえ・・・というか、
比較対照がvivioなので、なんとも言えないのです。
前輪とドライバー〜というより、鼻が入っていくのではなく
クルマ全体が真横に動く感じがするのです。
いわゆる「横蹴り」っていうやつ。

気のせいかも。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:55 ID:ZbANKGXc
>>35
んー、視点の高さとかロール量の違いとか。
まあいずれ慣れるんじゃない?
いい加減な答えで悪いね(w


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 09:07 ID:Vdk5LWXP
>>35
オデは車体が大きいのでワンテンポ遅れる感じ
よって反応鈍いのが、そう感じるかも
車体大きな割にロールセンターが低めなのも影響あるかも
ちなみにロックツーロックも大きめなハズ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 10:33 ID:JlCooVyJ
近くのディーラーでは、500円で一時間自由に試乗できる所があるよ。
助手席に営業マンが乗らないし、高速や車庫入れ体験自由だそう。

39 :33:02/11/15 17:16 ID:Cgs0PnRT
いや、むしろワンテンポ早く、反応も鋭く感じますが、

なんというか 後輪がふんばって、前輪が切れ込んでいくのではなく、
       後輪が、出ようとしているヨーを消している

ような感じを受けるのです。
ハンドル切りはじめの一瞬なんですけどね。
ちなみに、車両は現行型のオデッセイで
LEVと書いている型。(○ツ星ステッカー以前)

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 18:07 ID:MQpb33NT
>>33
無知で鈍感とは貴方のことです。
もう少し感覚を研ぎ澄ましましょうね。



41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 18:26 ID:KJuTjDRt
車が変わったときにアレコレ考えるのはいいことだと思うよ
煽りっぽいこと言う未熟な人間の何万倍もいいね

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 20:19 ID:jnEmSqhF
>>40
プ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 21:10 ID:y6hmGz3k
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
  ∧_∧   
 ( ´∀`)< 明日はハンカチ忘れるな!      
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

44 :趣味性:02/11/15 22:07 ID:ErW4PyA0
>21、29
どうでもいいけどIDがどきゅん

45 :しぐねっとあぶ:02/11/16 03:44 ID:wcU3YP05
16日発売のザ・マイカーに時期オデのイラストが載ってるよ!

はっきり言って・・・ ダサイ。。(-_-;)
ガイアかと思ったよ。。。

プリメーラというか、目がくりっとしたアヴァンシアというかねぇ・・・
まぁ、立ち読みしてくださいな。
パワートレインもSOHCの160馬力じゃあ、
それほどの魅力もないって感じですかねぇ?

しかしホントにあのデザインなのかは大いに疑問!

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 05:37 ID:OrV6K5lG
そろそろ車買い替え時期なんですけど、
オデッセイかエスティマかかなり迷ってます。
特に、走行性能を中心に考えたいと思ってるんですが、
いいアドバイスはありせんか?


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 07:51 ID:4nzuM2a/
>>46
悪いことはいわないから、エステマ買っておけ

48 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/16 08:08 ID:ysncpaO5
俺はエスティマも見たけど、中途半端過ぎて買う気にならなかった。
中も思ったほど広くないし。なんか来るものが無かった。
走行性能を考えたら、エスティマとオデッセイじゃ比べ物にならないよ。
エスティマはミニバンの枠の中では優秀な走行性能だけど、
オデッセイのそれはミニバンの枠から外れてるから。それくらい良いよ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 08:10 ID:UKDIDR34
>>47
だからエスは1BOXだろうが
一緒に語るなよ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 08:51 ID:l5L6fhmy
>>46
コラムシフトとSマチック。
運転が楽しそうなのはどっち?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 08:52 ID:/MMlFQdz
マツダMPVより値引きが大きくないと、誰もオデッセイなど買わないでしょうね。

52 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/16 10:34 ID:ysncpaO5
>>49
でも、1BOXとして選ぶと狭いよね。そういう意味では1BOXとしても(ry

>>51
んなことねー

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 17:00 ID:PsjgOd7c
>>51
でもMPVはエンジン最悪やで  
かなりうるさいし

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 17:22 ID:Ecc2Zg9J
MPVなんてオデのぱくりじゃん。前のMPV見れば一目瞭然。
オデが売れたから形変えましたって感じでしっ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 18:16 ID:wLGEF4Z0
ミニバン購入を考えた時点で走りを考えるのは止めましょうね。
オデッセイがいくらミニバンの中で走り優先だと言われても
背の低い車と比べりゃ走りなんて語れる訳も無し。
あくまでミニバンの中での話だからね、どのような訳があるかしれないけど
ミニバンが購入候補に上がった時点で走りを求めるのは諦めましょう。
そんなことよりユーティリティーや快適性、積載性、静粛性、燃費(ミニバンは大概悪い)
デザイン、疲労度等々、と走りより優先する項目があるはず。
ミニバンに走りなんて求めるな、が結論。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 19:01 ID:l3G14GdD
趣味性タン、
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

57 :31:02/11/16 20:03 ID:SoQDg+XF
>>55
自分の感触では、オデはいい走りすると思いますよ。
昔の1BOXは、山の上りなんかでは、アクセル全開でも20km!なんて世界でしたけど、
オデは、普通の乗用車にも平気でついていきますし。
また、前乗っていたレビンと比べても、遜色ない走りすると思いました。
走りについては、どこまで追求するかで考えが違ってしまいますが、
まあ、いい走りだと、自分では思っています。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 20:22 ID:xBdduVS2
>>56
ン?待ってたの?w

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 20:28 ID:l3G14GdD
趣味性タン、お願いです。エルグランドスレで暴れないで下さい。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 20:34 ID:UKDIDR34
>>55
プ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 20:37 ID:xBdduVS2
ん?エルグランドスレ行ったかなあ?
それよか俺のストーカーしてくれるのは嬉しいのだけど、
一緒にイプスレ荒らさない?藁・・・嘘だけどねえ。
いやいやl3G14GdDクンと俺とは同じ臭いがするんでねえ・・・へへへ
返事待ってるよ。へへへ


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 20:39 ID:l3G14GdD
ストーカーって、私の事ジャン(゚Д゚)。

つきまわしているつもりは毛頭御座いません。
というか、もしかして図星?
どうか気分を害さないで下さいまし。趣味性タン。
ごめんよぅ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 21:53 ID:oczJrJwP
>>55
あなたはオデとガイアならガイアを選ぶ派ですね。
さようならぁ〜

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 22:26 ID:8KJG0xHo
高燃費報告!
アブの2.3です。
高速中心に120〜150km巡航プラス街乗り渋滞1時間ほど・・・
13.2km/lでたよこれ以上いったひといる?
特に燃費チューンはなし。満タンで500k行ったときはびっくりした。


65 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/16 22:33 ID:lgnlgfqP
>>55
人の趣味性wに文句を付ける前に、スレを荒らし回ることに
喜びを感じている、キミ自信の人生の趣味性wに疑問を感じましょう(w

おっと、かまってしまった。皆さんゴメンネ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:25 ID:oczJrJwP
誰かDOOVのサイドミラーウインカー付けてる人いない?
インプレ聞きたい。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:33 ID:V5tRV7a8
そんなもん付けんなよ、

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:34 ID:flq/rLNe
安全性のためのドレスアップであれば、悪くはないと思うよ。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 00:01 ID:4VFFShaE
>>64さん
燃費良いですね。
私はRA5に乗ってるんですが、お盆に友達の実家へ5人乗車で行ったんです。
東名に乗る手前の環八(確かコスモ石油)で満タンにして、平均120kmでマターリ走りました。
途中2回休憩して竜王辺りで給油マーク?が点灯しましたが
尼崎ICで降り、2号線の西警前にあるENEOSで満タンにしました。
何g入ったか覚えてないですが、10km/l位だったと思います。
車に領収書があるんで定かではないですが。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 07:06 ID:8n3dUdKp
>>33
>いわゆる「横蹴り」っていうやつ。
どういう車の現象なの?教えてー。
「横蹴り」って言葉初めて聞いたんだけど、変換しても出ないし、
いわゆると付いてるので常用されてる言葉とおもうんだけど・・・
詳しく説明求む。藁


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 07:12 ID:Lbm8yBJ1
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

72 :>70:02/11/17 08:18 ID:y0L2VHER
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/11/17 07:00 ID:8n3dUdKp
やっぱ俺がいないと伸びないね。
タイヤ積載ネタも終わったようだし・・・・
まあタイヤ乗る乗らないで議論するのもなんだかと思うけどね。
それよか自分の使い方発表して趣味性の高さを表したいの?藁

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 10:55 ID:Lzd4yMSN
>>72
ワケ     ワカ      ラン   
  ∧_∧   ∧_∧    ∧_∧  
 ( ・∀・)  ( ・∀・)   ( ・∀・) 
⊂ ⊂  )  ( U  つ  ⊂__へ つ 
 < < <    ) ) )     (_)| 彡いっぺん死ね
 (_(_)  (__)_)    彡(__)  


74 :33:02/11/17 11:25 ID:x9+Fv7ty
【横蹴り】
リヤサスがストロークし変位を発生させたときに
タイヤの接地面が外に動き、路面を横蹴りする。
それが発生するタイミングが早いと、
クルマ全体としては横移動し、素直に向きが変わらない。

しかし、上手く使えばリヤが踏ん張る感じを出せる。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 14:02 ID:INPGRktG
和泉ナンバーでステルスってステッカー貼った
DQNなオデッセイを見ますた。
オサーンが爆音マフラーでボーボーと…

ステルスって何だよ!( ´,_ゝ`) プッ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 22:55 ID:q5NQ6Yzc
オデのHIDって、アコードのHIDとかと比べると
黄色っぽい気がするのですが、同じHID
なのですかね?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 23:23 ID:Lzd4yMSN
>>76
あんまし青いのはメーカー自主規制らしいけど
かなり既出

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 07:41 ID:vG5Z7XxX
>>33
そこまで解説出来るんなら33の馬鹿な発言は何なの?

>オデッセイって、コーナーでのハンドル切り始めのとき、
>「曲がる」のではなく、クルマが真横に動くような感じがするのですが、
>そんな気しませんか?

どんなにコーナリング特性が良くてもハンドルの切り始めに真横に動くような
感じのする車なんてある訳無い、いきなり真横に向くのならハンドルは逆方向に
切り直さなきゃならないのでは?普通いきなり真横に向くような車なら危なくてしょうがないわな。
スリックカートじゃあるまいし、藁

>タイヤの接地面が外に動き、路面を横蹴りする。
コーナリングフォースの事?しかし接地面が外に動くなんて事は
遠心力に負けてタイヤがへちゃげるだけでそれを横蹴り(?)なんて
感じで体感出来る事はあり得ない。
まして50以上の高扁平率のタイヤなら尚更のこと。



79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 07:42 ID:vG5Z7XxX
>それが発生するタイミングが早いと、
>クルマ全体としては横移動し、素直に向きが変わらない。
車がコーナリングを開始し出すのはタイヤの横蹴り(?)に依存すりより
タイヤが方向を変え、慣性の法則で遠心力が掛かりロールが始まりその後
コーナリングフォースが発生し車が曲がり出す。ほんのコンマ何秒の事。

>しかし、上手く使えばリヤが踏ん張る感じを出せる。
これはタイヤの横蹴り(?)等では無くサスセッティングの問題。
だいたい横蹴り(?)なんて造語は車社会でも無いと思うのだが?
もう一度よく考えて車の挙動を勉強しなさいね。
勝手に造語なんぞ造らずに。藁






80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 10:35 ID:Lu3KGesu
此処に出没する皆様は
オデッセイは、コーナーでのハンドル切り始めのとき、
「曲がる」のではなく、クルマが真横に動くような感じ
なんて感じますか?

俺はそのようには感じないし、もしそんな車があれば乗ってみたい気がする。
しかし、いきなり真横に動くような(4WS的?)車があれば縦列駐車が楽になるだろうね。w
俺としては車は通常の走行である限りハンドルを切った様にしか曲がっていかないと思うな。
真横になんて行かないし感じない。
まあ色んな車に乗って経験を積んで自分なりの感想を吟味する事は良いことだけどね、
一度ガチガチに足を固めた車に乗れば色々感じるところがあると思うよ。
車の挙動や加重移動の大切さが理解出来ると思う。
ガチガチに固めた車なんて、遅いスピードなら反応良く感じるけどスピードが上がると
車の加重移動がしにくいのなれないと曲がりにくいよ、だからノーマルで色々体験しておくと
加重移動の大切さがよくわかると思う。
例えばレーシングカートはサスとデフが無い分、積極的に加重移動してきっかけを作ってやんないと
曲がらないからねえ・・・そんな車でも真横になんて行く感じはしないよ。




81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 10:40 ID:fEr1CEeq
ランエボ卒業してオデッセイに乗り換えようと思ってます。
馬鹿重たいクラッチに嫌気がさしました。
アブV6、4WDにしようかと考えてるんですが、ホンダの四駆ってどうですか?
うわさによるとしょぼいとのことですが・・・

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 10:48 ID:5LuWU8f2
正直ショボイっす!
滑ってからしばらく経って4駆になるんですよ。
反応遅いったらありゃしない。
4駆を求めるなら他のメーカーへGO!


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 11:03 ID:fEr1CEeq
>>82
・・・・2区にします(汗

ところで、純正のナビじゃないとバックモニターとか付けれないとかあるんですかね?
できれば社外品のHDDナビが付けたいんですが。
正直純正のナビはボロッちぃので・・・・
なんかあれこれ言われて無理やり純正ナビ買わされそうな感じなので心配です。
どうせなら良いものが付けたい!

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 11:07 ID:z564+JNc
正直4駆ならスバルが一番だと思う。
ホンダはそもそもやる気がない。

その横けりだか、単にタイヤが車重に負けて変形してん
じゃないの?
ノーマル車の16インチの60? は、あの車体には合わないよ
アブソでも阪神高速のようにコーナーキツイ高速で160km
とかで曲がるとグネグネだよ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 11:43 ID:Z9K2WI5+
あの・・・オデってミニバンだからさ・・・
そこまで求めるならスポーツカーでも乗れば?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 12:02 ID:z564+JNc
>>85
いやいやオデを批判してる訳じゃないよ
そんな走りまでは出来ないよって話です
ド中古MR2NAも持ってるけど、当然なが
らそっちの方が全然面白いよ(笑)

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 17:22 ID:AB3f4o31
>>86
比べる事自体変だよ!

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:13 ID:Tktmaa0u
ホイールのインチアップ(2アップ)考えています。
17インチにするなら、足まわりそのままでいいけど
18インチなら何故ローダウンが必要なの?

89 :33:02/11/18 21:32 ID:Skvjj9t9
そう、4WSの前輪と後輪が同じ方向に切れたときのような動き、
と言いたかったの。
コーナーの内側に対し、車全体が寄っていくような動き。

でも、ハンドルを切りはじめのホンの一瞬。
ちょうどロールが始まる瞬間。

何度も言いますが、気のせいかも。
文才が無くて誠に申し訳ありません。
お騒がせしたことをお許し下さいませ、御偉い熟練ドライバーの皆様方。(特に78、79の方)

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:36 ID:fXU+fbng
>>88
特にローダウンは必要では無いけどね、
インチアップして超扁平の角の立ったタイヤを装着するとだね、
やたらとフェンダーの隙間が目立つのヨ。
つまりノーマルではあまり気にならなかったフェンダーとタイヤの隙間が
やけに広く見えちゃうからインチアップするのならローダウンしないと
酷く腰高に見えちゃうからローダウンする方がいいのでは?って感じかな。
インチアップするのとローダウンは特にひっすう項目ではありません。
見た目のバランスの問題、予算が許せば同時にすると印象アップ!




91 :88:02/11/18 23:05 ID:Tktmaa0u
>>90
サンクス

92 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/18 23:34 ID:f4g2Iu/s
>>90
カッコだけでは無いでしょ。確実に走行安定性増すよ。
アホな落とし方しなきゃね。

93 :趣味性:02/11/18 23:40 ID:8KrKW4yY
趣味性タン、
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

「横蹴り」わかったかなー?
おまえみたいなメカおたがいるんで
とてもスレがあがて楽しい伊予

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:46 ID:S2xsgaVV
17で十分っす・・・
18だとその時はよくてもタイヤ交換のとき泣くよ・・・


95 :趣味性:02/11/18 23:48 ID:8KrKW4yY
70=78です
みんなふいんきでわかると思うけど寂しい奴です
ある時は教えて君です。

>感じのする車なんてある訳無い、いきなり真・・・・

寂しい奴なんで適当にレスつけてやってくだちい



96 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/18 23:59 ID:f4g2Iu/s
>>78
なんでそこまで必死なのかね(w
きっと詳しい分野が車しか無くて、しかもそれは職にできる程じゃなくて
更にそれについて語れる友達もいなくて、性格もねじ曲がってるから
人の足下すくってを、人を見下した態度で書くことしかできないんだろうね。

ま、色々辛いんだろうけど頑張れよ(w


>>95
これでいいの?(w
でも、こいつ何言っても無駄っぽいから、そろそろ放置しない?
俺も上の方でかまっちゃってるけどさ、放置してる人もウザがってるよ。

ん?俺もウザイって?失礼しました。
逝ってこよっと。

97 :趣味せいたん:02/11/19 00:12 ID:V9Tu1GHF
>>96
はげ道
78はあまりにも痛いんで俺も飽田ワ
まあしょせん2chなんだけど・・

ん?俺もウザイって?失礼しました。ALL
漏れも今日限りしばらく余所に
逝ってこよっと。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 00:46 ID:0D91mJpw
ホンダのナビがしょぼすぎて付ける気になりません。
経済的に制限はつけませんので、どなたか今考えられる最強お勧めナビを教えてください。


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 00:50 ID:jrHRKH1M
>>98
カロッツェリア
パナソニック
トヨタのタッチパネルのナビ

この3つがお勧め最強ナビかと

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 00:53 ID:0D91mJpw
>>99
はやーい!!感動しました。
カロッツェリア調べに逝ってきます。

でも、トヨタのはオデッセイには付けられないよね?


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 01:16 ID:wmxqbx4b
>>100
付かないってコトは無いと思われ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 06:35 ID:aVqn+My/
◆JpOdyV6sAs
俺が車のこと詳しいって認めて頂きありがとねー!
まあ確かにキミよりは詳しいけどそれが全てじゃ無いしねー
18インチにしれローダウンすれば走行性能が上がるかもしれないけど
市販のスタイル重視の車高調やダウンサスなら限界は上がらないヨ
ローダウンと同時にアライメントとらないとキックバックやハンドルの取られが
顕著になり走りにくくなるので注意してね♪
まあタイヤの幅が広くなり扁平率が高くなれば路面に影響され安くなるのは
しかたが無いことだから轍のある道の走行は気を付けましょうね♪
俺って車に詳しくいい人だな〜藁


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 06:36 ID:aVqn+My/
一言書き忘れたが ◆JpOdyV6sAs←オマエにゃ言われたかねーよ!藁

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 09:27 ID:0B8QSWEq
必死になんなよ、みっともない

105 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/19 12:33 ID:R4bIT4E2
>>100
パナユーザです。で、カロがお勧め。
本当はカロ欲しかったんだけど、値段でパナにしたんだよね(w
マニア向けカロにミーハーパナってイメージかな。あ、俺の勝手なイメージなので
突っ込みは無しの方向で。

でも、パナの画面は細かくて綺麗だよ。
機能も必要にして充分です。ミニバンなのにそれなりの走りも求めちゃう
中途半端オデ乗り(俺のこと)にはパナの方が相性良さそうだな(w


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:24 ID:aa/PX7/T
空気が読めないので、ストーレートに教えていただけませんか?

私が叩かれているのでしょうか?
それとも、誰か他の人ですか?

私がうざいのは、重々承知なのですが・・・。

107 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/19 22:39 ID:mESEr9a2
>>106
どの書き込み書いた人?

108 :106:02/11/19 22:45 ID:aa/PX7/T
恐怖の33です。
手違いで、名前が消えてしまいました。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:48 ID:1nmtsBnd
叩いてないよ(笑)
みっともないのが102ってだけ

110 :33:02/11/19 23:11 ID:aa/PX7/T
そうでしたか・・・。
よかった。

78・79で、散々言われたり、
93・95・96・97の発言の真意が読み取れなかったもので、
不安だったのです。

111 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/19 23:14 ID:mESEr9a2
>>108
俺は>>33の現象も感じないし、「横蹴り」って言葉も聞いたことは
無いんで、コメントのしようが無かったのでその会話には参加してないです。
で、叩いてもいないのでご安心あれ。

もう一つ。「馬鹿」は相手にしないように。
書いてある内容が正解、不正解に関わらず、書き方見たらまともかキチガイか
分からない?アホかまっても疲れるだけだから放置した方がいいよ(w


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:32 ID:9qgpEMM4
>>102
ちょっと質問!
タイヤがとられることに関して、扁平率はどう関係あるの?
教えてください。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:47 ID:aa/PX7/T
>112
インチアップし、扁平率を大きくする時、大抵ワンサイズ太いタイヤを選ぶ。すると、

接地面積が大きくなる=路面からの入力が大きくなる(&拾いやすくなる)
=路面の影響を受けやすくなる=タイヤが取られる!

だと思います。間違っていたら、お許しと訂正を。

114 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/20 00:04 ID:L3dZy998
でもそれじゃ、扁平率じゃなくてタイヤの太さじゃん
…って突っ込みがありそうな気がする(w

タイヤが太いと轍には取られやすいけど、扁平率と路面の影響の関係を
説明するには無理があるんじゃない?
単純に、薄いタイヤ=路面の変化をダイレクトに拾う=影響受けやすい
で、いいんじゃないのかな。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 00:05 ID:d5GChwyz
>>113

タイヤのサイドが薄くなるのでタワミが減ってショックを伝えやすい
その分わだち等の影響が強くなるし乗り心地も悪化

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 00:26 ID:AvmS1hYf
>>100
トヨタのタッチパネルのナビって
イクリプスのOEMで無かったっけ?

間違ってたらゴメソ


117 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/20 08:22 ID:W/VxaunO
うーん。>>33(ID:aa/PX7/T)的には、あの馬鹿には必死に取り繕っても
俺(>>111)は無視ですかい。
なーんか、寂しーの。>>78-79みたいに、頭ごなしに自分の知識
さらけ出すアホ以下って思われてるんじゃ、かなり萎えちゃうね。


118 :33:02/11/20 13:46 ID:BhN61lhA
78、79が「真横に動く感じ」を「真横を向く感じ」
と取り違えている時点で、じつは放置決定でした。

ですから、
>お騒がせしたことをお許し下さいませ、御偉い熟練ドライバーの皆様方。(特に78、79の方)
これは78、79へのイヤミ。慇懃丁寧というやつ。分かってくださいませ、 ◆JpOdyV6sAs さん。

119 :100:02/11/20 14:54 ID:43X22wVO
>>101>>105>>116
ありがとうございます♪
加がいいみたいですね、加のサイバーナビとイクリプスの40GBの奴で迷ってます。
なんせ、一生に一度あるかないかの買い物ですので・・・苦悶


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 17:29 ID:BLxlLkwd
真横に動く感じ・・・わかる気がする・・・


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 17:49 ID:/X1EO+O2
>>119
ここら↓を参照しなはれ
カーナビスレッド Part24
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1036513634/l50
【HDDカーナビ】PIONEER AVIC-ZH77MD【2DIN】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030868777/l50

AVIC-ZH77MDは11、12月は極度の品薄ですのでご注意を。

ちなみに俺はAVIC-H99+V77MDにしますた。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 18:20 ID:zkAIsn5R
真横に動く感じなんてする訳ねーだろ。
只の無知な鈍感人間の思い違い。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 18:37 ID:j0iXvCjf
◆JpOdyV6sAs

    ↑まだこいつ居るのか・・・・。








124 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/20 19:14 ID:fzSrNWoo
>>123

    ↑お前もまだ居たのか・・・・。











125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:03 ID:d5GChwyz
>>121
正直タッチパネルに慣れると
リモコンなんか使えない

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:18 ID:51IQhhFF
>>33
おいらも横移動というより、ロールする直前にふわっとする感じを前から言っていたのだけど、みんなは気づかないみたいで、、、言葉では言い表しにくいよね。すごくゆるいS字カーブとかで違和感がある。
ちなみに3台前に乗っていたCR−Vでもその現象ありました。
単に背の高い車だからかな。
確かに他のスポーティーカーとかから乗り換えるとやたらと気になります。

127 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/20 22:39 ID:fzSrNWoo
ナビって基本的に運転中に操作しちゃいけないもんだけど、
みんな運転中に操作できないと困るでしょ?
そう考えるとタッチパネルよりリモコンの方がいいと思う。
タッチパネルは目が必要だけど、リモコンは指の感覚で操作できるから。
タッチパネルって覚えるのが楽なだけで、操作感はリモコンの方が上だと思う。

…とタッチパネルのナビを買ったこと無い俺が言ってみるw

運転手が操作するナビとして、タッチパネルの優れている所を教えて下さい。
実は興味あるんです。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:42 ID:nzA2OhGH
オデにカロのAVIC−ZH77MD付けてるけど
正直タッチパネルよりリモコンの方が良いと思たよ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:52 ID:i7EtfnW7
>>127
AB,YHへGO
タッチパネルなら 画面上の指したい部分に触れればそこが、中央にくる。
アナログスティックみたいな奴で指示すると、行きすぎたりする。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 23:03 ID:aP97NRYi
タッチパネル式にリモコンが付属してるのがベストってことか


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 23:43 ID:d5GChwyz
ま、おれが使いやすいから他の奴なんかどうでもいいんだけど

地図の移動はタッチ、進行方向、北の切り替えもタッチ
倍率もタッチ、イコライザーもタッチ
主要なスイッチはちゃんと付いてるし、言うことなし
見ないと駄目とかいうけど、集中力がそがれるのはリモコンも一緒
どうせ地図見るでしょ?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 23:47 ID:d5GChwyz
>>128
こういう品番まで正確に書くような奴は
カロなびでも買っとけってこった

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 06:56 ID:qlj4cRXe
みんなで集まって何してるの?
ン?傷のなめ合いなの?ふ〜ん。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 06:59 ID:qlj4cRXe
>>124
禿げ同
俺も人此処と言えた義理じゃないが、
◆JpOdyV6sAs ←も・・・・以下・・・

135 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/21 08:55 ID:qCkNLL8Z
>>134
意味不明

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 14:42 ID:6aRxn5Pb
>>133
   /)  /)
  /  ⌒  ヽ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | ●_ ●  | <  キチガイは来るな
 (〇 〜  〇 |   \_____________
 /       |
 |     |_/ |

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 16:36 ID:/ZHo+BHA
タッチパネルナビですか・・・。
うちのはナビさえ付いていないんで、使いやすさは分かりませんが、

半分潔癖症な私としては、液晶が汚れてしまうのが
どうしても気になってしまうでしょう。

でも、使いやすそう。
ナビには、パソコンみたいなマウス無いし。

138 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/21 22:23 ID:qCkNLL8Z
>>129
タッチパネル式はそういうメリットもあるのか。教えてくれてサンクス。

>>131
>どうせ地図見るでしょ?

あ、そっか。リモコン操作自体は見ないで出来ても、
結局画面確認するから一緒か。納得。


あと、ナビ関連の話しで、2DIN画面一体式みたいな奴について。
収まりは最高に良いんだけど、アレって俺みたいなモニター別体式
http://ody-v6.hp.infoseek.co.jp/img/ody04-l.jpg
よりも危険度高くない?
上の写真(俺の)を例にすると、ウィンドウを重ねて見れるモニター別体式の
方が危なくないよな〜なんて思うのは俺だけ?

と、ネタ無くなり気味のオデスレに質問を投げかけてみる。
しかし激しくスレ違いの罠(;´Д`)

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:36 ID:4hnI0fQd
>>138
確かに車種によってはセンターコンソールの
低い位置なんか危ない気もするけど
オデほど最適位置にはめ込める車種も珍しいよ
視線移動なら、むしろ純正位置がベストかも

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:38 ID:4hnI0fQd
書き忘れた・・
各社センターメータに走ったでしょ?
あれと同じく、あのあたりが位置的にいいらしい

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 05:38 ID:AFjB8GzH
ちょいと話を変えてしまうかもしれんけど、
新しい車への乗換えで、開放感のある広い車を探してます。
オデッセイが色々な意味で気に入ってるんですが、
「広い車」としてオデッセイはどうですか?
前車で感じ方は違うと思いますが、、、
ちなみに、今はシビックフェリオです


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 09:07 ID:dkrLn22M
>>141
7人乗りはたいして広く感じないけど
6人乗りは流石に余裕ありまくり

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 09:14 ID:XFLz62ga
>>141
「広い車」なら、エルグランドクラスのほうが良さそうだぞ。
全長と全幅はオデとたいして変わらない。
オデで広いと思うのは2列目ぐらい。
まあ、比較対象がシビックフェリオなら十分広いと感じるだろうね。

運転のしやすさを付け加えるなら、多少の開放感を犠牲にしてもオデのほうが良いよ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 22:42 ID:IiYPmCSG
>>137
ナビ画面に PDA等に使うシート貼ってます。
指紋もつきにくい。
画面の傷つきも防ぎます。
また、接着するわけで無いので 張替えも可


145 :31:02/11/23 00:53 ID:+V0Wxasw
>>141
自分はカローラレビン(AE92)から乗り換えです。
前述しましたが、3列目も東京→秋田間位は大人2名も快適に座れます。
ですので、>>142さんの言うとおり6人乗車は余裕の広さです。
しかし、>>143さんの言うとおり、全長と全幅はエルとたいして変わらないのは、本当だと思いますので、
7人(8人)乗車及び高さを比べるとワンボックスがいいと思います。
結論、6人乗車限定での乗用車並みのハンドリングを考えると、オデはいい車だと思います。



146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 10:10 ID:ffemyPBZ
    ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧( ´∀`)< age
 ( ⊂    ⊃ \____
 ( つ ノ ノ
 |(__)_)
 (__)_)


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 00:42 ID:fgw7Ts/t
    ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧( ´∀`)< age
 ( ⊂    ⊃ \____
 ( つ ノ ノ
 |(__)_)
 (__)_)


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 09:39 ID:ARKPbEL+
やっぱオデッセイはV6が良いわー。
L4なんてゴミ同然じゃないのかー?
インテリアやエクステリアはどうでもいいけんど、
走りの質感がこんなに違うものかと感心しちゃったー!
なんせ、静かだし、走りは良いし、おまけにミッションは5速だしってねえ、
同じ車種なのにこれだけ差ぁつけられちゃあL4の存在価値ねえじゃん!
しいてL4の良い点を見つけるとだな、価格が安く多少燃費がイイってことかあ?
なあホンダさんよ、オデッセイなんて重量級のミニバンはだなあ、
L4-2300CCなんてちんけなエンジン積まねぇで、
いっそのことV6だけにしちまいなってんだぁー!
走らなねえL4なんていねえってんだ〜>

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 10:48 ID:/qkGLTZV
>>148
で?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 11:32 ID:6xRAPTMC
3回目の車検が近づいたのを機に初代2.2からVGへ乗り換えました。
今のままだとタイヤ、ブレーキ交換もほぼ必須となり費用がかさむから決心しました。

>>148
そんな君はアヴァンシアV6を買うべきだったと思う。

俺もこの前、V6に惹かれてプレステージ購入したけど
V6のりがオマエみたいなヤツばかりだと思われるとこっちまで悲しい。
君のがアブV6かプレステージかそもそも所有しているかどうかも怪しいが
カタログスペックでしか走りの質感を理解できてなさそうだから言ってもムダか。
オデV6の走りの欠点を2つ3つ言えたら少しは認めるよ。

近い価格のLとVG、単純にVGがいいと言い切れるかい。
エンジンだけで決めてほしくないな。
でも、一点豪華主義ってのは個人的には好きだけどな。


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 11:42 ID:mz+YD3Yq
>>148
なんかお前ムカツク











と煽りに乗ってみるテスト

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 13:40 ID:uxzjfbmy
ところでよぅ、
次のオデッセイは、4発しか用意しないらしぃ。

流れとしては、ビッグストリームみたいな感じ。
その代わりにもうちょっとデカイ高級品を投入するのだとか。


ハァ、もうモデルチェンジの話が出るなんて。
マイッテクルネ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 20:28 ID:zX0mIfIU
高級、と言えば、オデッセイってなんであんなに高級感に欠けるのでしょう(VZ乗ってマス)?
プラスチックの感じとか、、、今回のマイチェンでも結局小変更で、大きな部分は下の車種と同じ素材とか使い回し。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 20:49 ID:8wTk7SVr
>>153
先代もそっけなさそうだっただけにそういう流れなのか、
それともホンダがそうなのか。
他のホンダ車を見てもなんだか。
トヨタと比べてはいけない部分だね。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 21:21 ID:/qkGLTZV
アブソV6だけど結構質感いいよ
インパネの質感も通常車とは違うし
前車はトヨタのチェイサーツアV

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:53 ID:cteH7DPj
エス海苔の友達がオデの方がインパネ周りが
高級にみえるっていってたけど…
どっちもどっち?
あともし3.0だけだったらオデの売り上げ伸びなかった鴨ね!
ホンダにとっちゃスポーツカー造るための資金集めだから
urerebaいいんだよね
だからオデ飼って貢献シマスタ!って言ってみるtest
L4でもたのすぃ!

157 :sage太郎:02/11/25 00:54 ID:w3CVMCtN
>>156
見える 見えないは、個人的主観の違いでしょ?
(煽りでも叩きでも釣りでもないよ)

まぁ、メーカーはurerevbaいいんだよね、スポーツカーうんぬんは
ともかく、そのへんは156と激しく同意

158 :154:02/11/25 08:30 ID:jPbUBIQE
>>155
それは同意する。
色を変えるだけでも質感違うな〜と思ったよ。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 10:29 ID:lQmDUIW0
質感などはどれも似たり寄ったりですな。
なんせ木目風パネルを使えば高級?なんて図式だからね。
トヨタなんぞ木目風パネルの多さで高級差を表してる。藁

>>150

俺もこの前、V6に惹かれてプレステージ購入したけど
V6のりがオマエみたいなヤツばかりだと思われるとこっちまで悲しい。
君のがアブV6かプレステージかそもそも所有しているかどうかも怪しいが
カタログスペックでしか走りの質感を理解できてなさそうだから言ってもムダか。

なんで?個人的な歯に衣着せぬ書き込みをすると、脳内だとかカタログ野郎だとか
おまけに所有してるかまで疑う訳?


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 10:29 ID:lQmDUIW0


オデV6の走りの欠点を2つ3つ言えたら少しは認めるよ。

そうだなあ・・・低速トルクの無さかな?発進で3000回転以上回さないと
クイックスタートは望めません。それにそのような運転だと燃費が異常に悪くなる。
走りに関しては細かい振動は多い割に高速道路のコーナーや峠道でのロールは大きく、
揺れ返しもあり収まりが悪い。簡単に言えば堅いが腰のないサスセッティング!
高速道路で全開すると165km/h越えたあたりで5速に入りそこから170迄がかったるく、
170を越えた時点でまた加速し出す、しかしその直後リミッターに当たる。
ブレーキはミニバンの中では一番良いのでは無いか?と思うほどペダルタッチ及び
ブレーキの利きも良い、が、実際はパニックブレーキの時ノーズダイブとリアのリフトが多く
制動距離は短く無いと思う。
ハンドリングは中立付近で反応が鈍く切っていくと反応が良くなるのでは?ただそう感じた
だけで実際にギアレシオが変わるなんて聞いた事が無いので、感じただけだけどね。
オデッセイは結構か足が固めと言われてるが、俺の感じる限りバネの設定が余り良くなくて
地に足着かず浮いてる様に感じ、あまり良くない。
もう少しダンパーの減衰力をあげてしっとりとしたサス設定ならいいのだがな。 





161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 10:49 ID:3pIK4nu8
やっぱオデッセイはV6だなや。
現行モデルにだけ言えることだけどな。
L4は貧乏人?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 10:53 ID:C9kKOXQe
懇意にしてるベルノの所長さんの話では・・
11月に内覧会があって、次期オデのお披露目があったそうな。
ただし、内装はまだ出来ていなかった。
背がグンと低くなり、まるでワゴンか?って感じなんだって。
所長さんは、「今までにないコンセプト」とか言ってたよ。
ストリームに近くなるのかな。ゆったり派は、エルグランド対抗の
上級ミニバンにまかせるって。
ヘッドライトは、「マイカー」に載っていたような涙目ではなく、
アコードに近いシャープなものだそうです。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 10:55 ID:dd2hDW5/

ステップワゴンもストリームも糞だが、
オデッセイはいい。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 11:06 ID:Fqs8tGD5
>>161
俺はL4所有の貧乏人ですがなにか?

しかしプレステージの外装気にくわん

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 16:07 ID:hOhujWs8
>161
いやぁ、V6はハナの重さが気になって。

わたしは別に「パワーで走らせる」ような運転はしませんし、とばしもしません。
だから、2.4リットルを豊かに4つに分けたエンジンが発する、
低速から湧き出るようなトルクが好きだね。

166 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/25 16:54 ID:+SiyDwVE
別にL4でもV6でもいいじゃん。人それぞれ、理由や好みがあるんだから。

>>165
オデのV6なんて、パワーで走らせる程のパワーは無いって。
L4より余裕があるのは確かだけど、たぶん知らない人が想像している
V6、210馬力とは全く別物のエンジンだと思うよ。

マターリエンジンですよ。V6も。

つーか、言う程ハナ先重いか?<V6
体の重さはL4もV6も立派に重いだろ(w

167 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/25 16:59 ID:+SiyDwVE
>>164
オデのV6程度でL4乗りを貧乏人呼ばわりする馬鹿相手にしなくてもいいじゃん。

ちなみに俺はプレステージの外観が好きで、パワーシート&オートエアコン捨ててまで
VGにしました。VGの外観とアブソの内装で迷ったんだけどね。
見積もり時に二転三転したよ。アブソかVGかで。
前のナビ&コンポを使いたかったから、VZは最初から却下。


こうやって、VGに惚れ込んでる人もいるんだから、
プレステージをあんまり悪く言わないで欲しいなぁ…(ボソッ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:45 ID:0cwYmUWg
オデッセイの鼻先の重さなんてわからんべ。
L4の言い分としてはもっとものように聞こえるがね、
結局V6のパワーには及ばない僻みにしか聞こえない聞こえない。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:53 ID:RHF2sY8I
V6買えるくらいオプションてんこ盛りでL4買った貧乏人ですが何か?

170 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/25 18:13 ID:+SiyDwVE
>>168
そこまで偉そうに語れるお前のV6ってどんなのよ?
オール金メッキとか?センスワリー(w
それともボンネットにベンツマークとか付けてるの?ハズカシー(w
オデッセイ程度のV6乗ってる位で、何粋がってんだか。

ま、頭金無しのフルローンで必死に買ったV6だから自慢でもしたいんだろうな(w


171 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/25 18:15 ID:+SiyDwVE
>>169
そういうの好き。
ギリギリでOP無しの高い車買うなら、
余裕持ってOPテンコモリの方が(・∀・)イイ!!

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 18:36 ID:xwmFnHFQ
あと1週間で納車の予定。
あれこれ言われてるL4だけど、正直ワクワクしてます。
初めての新車だし。

今からドライブの予定を立ててみたり。


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 18:42 ID:AW6vMskv
V6だけど、別にエライともなんとも思わんな
前車がアリストVE300だっただけに(笑)

>>169
で、こういうL4糊が居るからL4は馬鹿にされるわけよ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 18:52 ID:RHF2sY8I
>>173
は?なんで?
俺煽られるんだ?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 19:04 ID:RHF2sY8I
>>173
V6だけど、別にエライともなんとも思わんな
前車がアリストVE300だっただけに(笑)

↑この発言は明らかに相手より格上だと感じている余裕の発言に聞こえる。
口では気にしてないと言いつつ、内心馬鹿にしているのは嫌な椰子。

>>169
で、こういうL4糊が居るからL4は馬鹿にされるわけよ

↑そんなに俺の発言が気に障ったか?
オプションなしのV6海苔産

本当はエライと思ってんだろ?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 19:38 ID:lf/Ywf7Z
≫167
プレステージを気にくわんなんて言ってごめんなさい。
(ノд・。)グスン

177 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/25 20:08 ID:+SiyDwVE
って言うか、アリストが新車だったなら車格が落ちている訳で…
それは本当に自慢できることでは無(ry

>>176
分かってくれればいいんだよう。気にするな。
(ノд・。)ヽ(・∀・。)

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:05 ID:AW6vMskv
>>175
悪いけど本皮とカロナビとBBSとプライマシーとTEIN(笑)と
黒木目?パネル全部とアクアクリーンミラー(青)付けてますが何か?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:07 ID:AW6vMskv
>>177
そうだよ。 新車で3年目に乗り換え。
オプションてんこ盛りでも200万で済んだ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:11 ID:AW6vMskv
ま、いいや
こんな場所で何言っても仕方ないしね
V6なんて高速で140km程度で走らない限り気持ちよくないし
L4も軽快なエンジンでいいと思ってるんだけどね

オプションいっぱいとか、V6に対する理由付けが情けない
エンジンとATは後から交換出来ないもんね
じゃ消えますから、まぁ頑張ってね


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:16 ID:Y71RQi07
>>180
そんなに言うのなら写真うpしてくれよ(w
ほんとだったらおいら誤るよ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:27 ID:aJ6kNXKc
VG乗りです。
今日初めてリアワイパーが間欠式だと気づいた。
納車してから4ヶ月も経つのに・・・。


183 :sage:02/11/25 22:05 ID:7fHDoQEx
まあ落ち着け、どうせ小錦クラスの
馬鹿デカ重い車なんだ、走りを追求するなら
ミニバンやめれ!

漏れなんか軽自に抜かれたぞ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:28 ID:7fHDoQEx
ところでサウンドシャキツってほんとに良いの?
ツレのに載せてたけど助手席だったせいか今市

昔「裸の王様」って童話あったよね
もしくは紅茶きのことか
ブルガリアヨーグルトとか

185 :現役ホンダ営業マン:02/11/25 23:04 ID:Pls0ri2P
来年の冬フルモデルです

皆さん型落ちです

残念!

186 :客だ!:02/11/25 23:09 ID:7fHDoQEx
モデルチェンジが怖くて
新車かえるか、べらんめー

187 :現役ホンダ営業マン:02/11/25 23:11 ID:Pls0ri2P
売るなら来年夏くらいまでがおすすめ



188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:56 ID:07nTAIq9
>>187
次期モデルこけるかもしれんし、慌てることはないさ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:33 ID:XJt50VEc
時期モデルの話が盛んだね。
Sマチックがどうなるかが気になる。アコードっぽくストレートになるのはかんべん。
2DINスペースは中央手前寄りのほうがいいと思う。あの位置はタッチパネルが使いにくい。

L4とV6のどんぐりの背比べも激しそうだけど、オレみたいに中古V6なんて選択肢もある。
現行型はまだ3年だから程度がいいぞ。
買ったのはVG、付いてたのは純正エアロだけ。あとはじっくり育てるさ。


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 02:26 ID:DXWmVr/K
>>178
車の装備は凄くても
それ相応の家すら持っていない罠!
まぁ、すごい家にもし住んでいたとしても
心がビンボーではね〜(W

いか自粛逝ってきます

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 07:02 ID:A2pg7wI7
だいたいオデッセイ如きでオデッセイ同士を貧乏人呼ばわりするその心の貧しさ(w
L4だがV6だがどっちでもいいんじゃねーのか?
エルとかアルに言われるんならまだ分かるが、仲間割れしたところで始まらんよ。
世界にはもっと高級車がたくさんあるんだぜ。
それ持っている人にも貧乏人呼ばわりできるのかよ、V6糊の金持ちさんよ。
まあオデのエンジンぐらいで威張れる奴は、典型的な井の中の蛙だってことよ(w

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 09:14 ID:tUVA2qdb
>>191
そういうお前が叩いてるよ(w

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 09:18 ID:tUVA2qdb
ネタがないから荒れないと伸びないし、いいじゃん

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 10:18 ID:to1zka3W
超初心者な質問で申し訳ないのですが。

新車の慣らし運転で、低回転ばかり使ってたら上が気持ちよく回らない
エンジンになっちゃうて言うのは何となく解るのですが、
それにはコンピュータが関係してるのでしょうか?

今イチ、「コンピュータ」ってのが、どんな働きしてるのかが
理解できないでいます。


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 14:59 ID:KOi2wR+J
メルセデスの一番ちっこいAクラスから乗り換えたけれど、
オデのシートって座面が短かくないですか?
というか国産の普及価格帯の車はこんなものかな?
セルシオはさすがにシートが大きくゆったりしてるのよね。

まだ納車されたばかりだけど座っていても落ち着かないです。
そのうち慣れるか?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 16:07 ID:K/2OcmEt
型落ちになろうが、
ここでV6vsL4してようが、
おいらはオデッセイが好きなんだぁぁぁ〜!!!!!!

197 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/26 16:20 ID:sOMOse58
>>195
セルシオもしょっちゅう乗るけど、確かに余裕ある感じするね。
でもオデってそんなに狭いか?俺は気にならないなぁ。
3列だから、多少狭いのかな?前がSTEPだから気にならないのかな?
ちなみに間違いなく慣れると思います。人間なんてそんなもの(w

>>196
同意。


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 16:31 ID:KOi2wR+J
>>197
狭いと言うより、座面が短く感じます。
と言っても他の国産車とそれ程変わりはないと思いますが。
体型や座り方によっても感じ方は変わると思いますが、
身長178cmの俺には短く感じ、腿裏に違和感を感じます。
ちなみにアブV6ですが、パワーシートと標準シートだと
感じ方って違うんでしょうか?

概して輸入車や高級車はシートが大きいですよね。
と、愚痴を言っても始まらないので体を慣らしていきます。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 16:34 ID:VktJlL/P
>>195
俺のとーちゃんがセルシオ乗ってますが、座った感じはオデよりはゆったりしているし、シートのかたさも良い感じですね。
けど、セダンてこともあって足のあたりはオデの方がゆとりがあると思うのは俺だけかな?
総合的に見てオデの方が開放感?があると思われ。

これは俺の個人的な意見です。

200 :195=198:02/11/26 16:56 ID:jsnAOea8
着座位置の高さにもよるでしょうね。
足を前に投げ出すセダンのポジションに比べれば、
オデはそれよりは着座位置が高いですよね。
と言ってもワンボックス系に比べればずっとセダン的なポジションなんですが。

ところでここ来てる人たちって、オートドアミラーユニットとか
車速感応ドアロックユニット付けてます?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 18:13 ID:UKLTL6W+
>>191
禿同
と自作自演してみたりする

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 18:19 ID:qAGqQFKa
>オートドアミラーユニットとか車速感応ドアロックユニット

そんなものがオプションにあったとは知らなかった。
うちで付けたのは放電型前照灯と、真珠白だけだったな。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 18:22 ID:FfX7ZLQD
>>200
二つとも必要無いと思われ。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 20:43 ID:ZHHbpXRe
ガラスクリーナーがダッシュボードに飛び散ったの放置しといたらシミになりますた(鬱

誰か処置の仕方知りませんか?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 20:53 ID:DcLR33U2
>>204
ダッシュボード交換

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:53 ID:5a5Ftpdq
>>204
塗装にて対応できる・・・かも。ディーラーに要相談

ダッシュボードが塗装品だとは思わなかったよ
新車時オーディオ交換した時もろに傷ついてビクーリ

207 :現役ホンダ営業マン:02/11/26 22:57 ID:ipAE02FR
>>204
時代遅れの白のフカフカマットでも敷いとけ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 23:07 ID:VktJlL/P
割安・でかい・たくさん乗れて運転楽しい。次の車はオデッセイと思っていたので、青山ショールームでカタログと価格表をもらった。その感想。オプション選択に制約をつけすぎ!標準カーステレオをMDじゃなくてCDにしてくれ。フィットやアコードのように。

209 :現役ホンダ営業マン:02/11/26 23:11 ID:ipAE02FR
>>208

オーディオレスでも買っとけ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 23:26 ID:S0zMRaUP
MOPのCDはいらん
はやくMP3対応にすてくれ
あと車重200kG程軽くなんないかな。
でかいのは良いが豚だカバだムーミンだ
といわれて早2年。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 13:33 ID:74wzjwi0
最初期型のからアブソルートに買い換えようと思ってますが、
やはり今のヤツも、内装等ガタピシうるさいのですか??

212 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/27 17:34 ID:q4cExMsH
>>211
俺のは4ヶ月経過6000km程度なので、まだなんとも言えないんだけど、
一昔前のホンダって経年劣化が激しくて、長く乗るとガタピシ言ってたよね。

でも、前のSTEPは4年チョイの60000kmオーバーでもそんなにガタ来なかったよ。
車庫調入れてたから、ノーマルよりも条件厳しい状態。
前よりは品質改善されたんじゃない?


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 12:29 ID:ydxqwrLV
>>211
きしみ音はしないけど、カタコトどこかが音出す
事はあるね。インパネとか多いみたい。 消えたり出たり。
車内が静かになった分、気になるんだと思うな
ちなみにアブソV6

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 19:25 ID:kPCXHFz9
agete

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 19:27 ID:P3253x55
>211
うちのは室内が暖まると、きしみ音が減る。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:37 ID:djsy8E5y
タイヤ交換めんどくさい。
まあスタンドでやってもらうけどね。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:16 ID:UAFFBB/F
>>216
この時期ならすたっどだな?
田舎モノ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 22:01 ID:HiNw8B+R
L4海苔はV6を煽らないように。
貧乏人の僻み丸出しくんだよ>L4海苔

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 22:03 ID:MoZ4Gz5I
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 23:05 ID:UAFFBB/F
>>218
なんのこっちゃ

でもなんちゃってV6にしてるヤシってデーラに
部品頼むの恥ずかしくないのかね・・・

221 : ◆JpOdyV6sAs :02/11/29 10:22 ID:HqVwgMWQ
>>220
L4にV6orプレステージエンブレムつけちゃうナンチャッテはなんだかなーって思うけど、
V6用のドアモールつけるとかグリル変えるのはいいんじゃない?
って個人的には思います。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 11:53 ID:Bcc6fMc+
>>220
まるまるV6もどきで萎える車を
どっかのHPで見た記憶があるな。
俺なら恥ずかしくてデーラー逝けない・・。

そもそもV6買う方が安いとオモタ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 12:15 ID:EI3kNR/T
いろんな人いるんだねえ(w

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 18:32 ID:Gh7YBGPK
だから世の中は面白いのさ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 22:12 ID:QBAk4Xod
どらいばーずはい、おでっせい


223から連続してね(w

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 18:08 ID:AOSDb2Sa
>>218
残念だな
お前の煽りにレスつかなくて(ププ
カキコしたあと何回このスレ見たんだ?
暇だから反応してやったぞ
感謝しろ
引き篭もり君

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 18:48 ID:Fw3JqfBk
つーか、このスレだけかもしんないけどV6海苔の奴って、心が狭くね?
アブソだと、たかが30マソの違いだぜ。

パワーに余裕があっても、心に余裕がないのね(プ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 19:08 ID:ao+CSvMd
>>227
そういうボンボーくさい意見が一番恥じ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 20:16 ID:5JaIaESX
>227
V6乗って胸張っている人なんか

2ちゃんにしか、いないと思うがな。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 20:48 ID:ao+CSvMd
>>229
みんな言わないだけ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:09 ID:gXGVmxTq
次代オデッセイに望むこと
シートの作り:何とかせい!長距離で疲れる。いっそのことタイプRみたいにレカロでも
       つけてくれ
4WD:あの滑ってから効き始める4WD最低。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 23:07 ID:ba9IIOcp
>>231
レカロじゃもっと疲れるのでは?


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 08:45 ID:BOVjyxFU
>>232
レカロにも色々あるからね
SRシリーズなんかオデには絶対合わないよ
安いから付けてる奴も居るけどね(w

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 13:04 ID:QWoew/UN
4駆は、諦めよう。
FFでも十分間に合うし。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 20:35 ID:eoaA2K9L
定期age

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 23:36 ID:TK23hk4J
>>234
同意。
4WDはいらんよ。東北北3県+北海道の人は
必要かもしれんが、それでもFFだったらなくても
いけるし。ホンダの4駆システムが貧弱なのは
わかるけど、FFならちょっとの運転技術でOKだよ。
4駆は上り坂に強いけど、肝心の下り坂はFFも
4駆も同じだしね。
ってなわけで、オデを4駆にしなければ最高の
1台だと思う。

関係ないけど、関東地方の方で、スキー場に4WDなのにノマールタイヤで
来るのやめてもらえませんかね?


237 : ◆JpOdyV6sAs :02/12/02 09:47 ID:bQdUlxIT
なんで4駆でノーマルタイヤじゃいけないんだろうね。
年に一回行くか行かないかの人なら、ノーマルタイヤにチェーンが
普通だろうに。スタッドレスじゃない人の方が多いよ。

俺はFFでスタッドレスですけどね(チェーンメンドクセー)

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 13:27 ID:3d3ek4fO
冬になると、よく関東ナンバーの車が雪壁に刺さったり、雪にはまったりしてますが(ワラ

239 :236:02/12/02 14:53 ID:xpEis/qM
>>237
FFにスタッドレスはいいんだけども、
4WDノーマルタイヤで前輪チェーンは
やめていただきたいと言いたい。
なぜなら、カーブの時にブレーキ踏んでもらえれば
わかります。ケツがズルっといき180°ターンの
出来上がりになるからです。対向車がいなければ
いいけどね。そういった無知の関東地方の方は
スキー場に来て欲しくないと言いたかったのです。

四輪全部にチェーン付ければ問題ないけど、
そんな奴いないしな。


240 :236:02/12/02 15:13 ID:xpEis/qM
もうひとつ付け加えたい。
チェーンを付ける場所だが、道路の端で
やるなら100歩譲って許せる。
しかし、1車線潰して装着してる関東地方の方。
本当に二度とスキー場に来ないでください。
シーズンに5〜6回は、こいつらのせいで、
渋滞に巻き込まれます。へたな迷惑駐車よりも
タチが悪い過ぎ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 15:21 ID:HGLGw77v
っていうか、4駆+ノーマルタイヤで
過信してそのまま走って坂道の途中で止まるなってことでしょ!?
週末志賀行ってきたけど、そういう奴ら4台くらい見た。
一度止まったり、下り坂になるとダメなんだよね〜

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 15:29 ID:kXc7RQ9G
ちょうどいい。アブなんですが、合うチェーンが全然ない。
215/55−17でしょ?
どっか作ってるの知りませんかぁっ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 17:17 ID:kP7t+KLx
アフォハケーン
http://www.startingweb.com/bbs.cgi?job=viewthread&bbsid=3016&mid=586

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 19:07 ID:zw1I2JK7
>>243
しなやかに同意

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 19:21 ID:uvCi/SQS
>>242
樹脂ならサイルチェーン
金属でノープロブレム
あるよ。
ワシは4WDチェーン派、冬でも雪の上走るのは、スキーのときのみだし・・・
地元では雪は絶対に積もらない。今年は暖冬らしいしでサイルチェーンカイマスタ


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 19:39 ID:bAJSFv9C
4駆チェーン組みは、雪道ノロノロだからヤなんだよ。

あげく、道路削って粉塵まき散らすし。

247 :231:02/12/02 20:36 ID:shxb2ZP2
>ホンダの4駆システムが貧弱なのはわかるけど、FFなら
>ちょっとの運転技術でOKだよ。

おいら北陸の住人なんだが、FFでも車重のある車はやばい。おいらの職場が
山の中にあるせいかもしらんが、FFのミニバンなんざ自殺行為に等しいね。
FF+スタッドレスで行けるのは、せいぜい融雪装置のある主要道くらい。
4WDは保険みたいなものだと思ってるので、その辺ホンダさんしっかり考えて
作ってほしい。それにしてもなんでホンダはあれだけ叩かれててデュアルポン
プ式にこだわるのだろうか?重量軽減もいいけど、肝心な時に効かない4WDな
ら意味無し。アクティブ制御のヤツも作れると思うんだが。

248 :234:02/12/02 20:49 ID:bAJSFv9C
>247
ほずげだごど言われたら、東北北に住む私の立場がねぇべ。

ま、新雪の未除雪路を走るようなことはありませんが。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 21:47 ID:dZQRpyHH
北陸住んでたことあるけど、べちゃ雪なんだよねえ。
あれなんとかせいよ、面倒くさい>>247

250 :236:02/12/02 22:01 ID:IdIhW/Sk
>>241
>4駆+ノーマルタイヤで
>過信してそのまま走って坂道の途中で止まるなってことでしょ!?

そういう事です。
いくらスタッドレスでも上り坂アイスバーンで一度止ったら
なかなか登れないっつーの。そもそもノーマルでそこまで
来た関東ナンバーの奴は違う意味で凄いと思う。
ノマールで下り坂なんて自殺行為そのもの。

>>247
>おいら北陸の住人なんだが、FFでも車重のある車はやばい。おいらの職場が
>山の中にあるせいかもしらんが、FFのミニバンなんざ自殺行為に等しいね。

そんなとこに職場があるなら最初からミニバンなんか買わないよ。



251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 10:17 ID:r6C0s/JS
ド田舎の話なんて聞いても無駄無駄!
都会でスマートに乗るのがオデッセイだ。
だからホンダはデュアルポンプなんてショボイ4駆方式にしてんだぜ。
ド田舎で使用される事など、なっから考えていないって事だよ。
東北や北陸って何県があんだ?電話は通じてるのか?
トイレは水洗じゃないのだろ?新聞はその日の朝に来るのか?
そんなとこにゃオデッセイは似合ねーや、イプサムでも乗ってなって!

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 11:23 ID:6GjfnbEt
>>251
ま、概ね同意

253 : ◆JpOdyV6sAs :02/12/03 14:10 ID:/kAyvIEO
>>251
いや…オデが使えない程の田舎道じゃイプサムだって同じだろ…
やっぱランクルとか…と、マジレスし(ry

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 14:20 ID:8ber9ayP
>>251
あんたがどれほどの都会に住んでるかは知らんが、(以下略

255 :234:02/12/03 17:17 ID:ffvBFBWS
>251
煽りごときにマヂレス。
電話 :OK!でも、ADSL不可
新聞 :OK!
トイレ:去年水洗化

都会ネタで煽るあなたは、スマートに渋滞の中テレビでも見ながら走ってなさい。

>253
ランクルは、重く、でかい為かえって不利。
獣道はジムニーが最強。次に軽トラデフロック。

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