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MAZDA RX-8 part9 【M】

1 :774cc×2:02/11/11 12:15 ID:ze+ZbKeR
マツダの新型ロータリーエンジン"RENESIS"搭載車
RX-8について右往左往するスレ。
8購入を検討している方も、FD乗りの方も、マターリ語りましょう。

公式HP
http://www.rx-8.mazda.co.jp/

過去スレは>>2-10あたり

2 :774cc×2:02/11/11 12:15 ID:ze+ZbKeR
前スレ
MAZDA RX-8 part8 【M】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035462585/

過去スレ
【M】MAZDA RX-8 part7【M】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032918370/
【MAZDA】RX-8 part6【マツダ】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10310/1031026256.html
【M】 R X - 8 part5【Zoom-Zoom】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10294/1029490098.html
【M】 R X - 8 【Zoom-Zoom】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026656273/
どうする、どうなる? RX-8 part3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020051572/
どうする、どうなる? RX8part2
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10134/1013424207.html
どうする、どうなる? RX8
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011775964.html

おまけ
RX-8色見本のサイト
http://www.geocities.com/cmjk_01/rx-8.html


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 12:15 ID:OmqnDWlB


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 12:32 ID:O0Jf3WZx


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 12:41 ID:/RK/6EMs
>>1


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 19:55 ID:Zk1GZz77
乙age

7 :たー:02/11/11 21:21 ID:5z+WEWSl
乙カレー。
ついにパート「8」を通り越しちゃいましたねぇ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 21:34 ID:YIvpZ1ms
昨日、本屋の車雑誌コーナー行ったんです。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで、本が見れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、スクープ!RX-8の最終スペック!、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、スクープ記事如きで一度も運転したこともないRX-8誉めてんじゃねーよ、ボケが。
それになんか親子連れとかもいるし。休日に一家4人で立ち読みか。おめでてーな。
で、「父さん、ロータリーが好きでRX-7が好きだけど、このRX-8はかなり気に入ったな」、とか言ってるの。もう見てらんない。
RX-8はボンネットが高いんだよ。ロータリーじゃなくてもいいんだよ。ボケが。
お前らな、RX-8のチョロQやるからそこをどけと。
ロータリー搭載車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ファンコントローラー付け忘れただけでノーマルでオーバーヒートしてもおかしくない、
車重を1kg減らすだけでも、過労で貴○のはげるスピードが加速する、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと本を手に取れたかと思ったら、隣の奴がこれだよな、スポーツカーは、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、RX-8は観音開きなんだだよ、開けたら観音様でも拝んでろ、ボケが。
観音開きの乗用車の、どこがスポーツカーだ。
お前、この車は軽いロータリーエンジンを積んでる、とか、
回転運動を回転運動にするから効率がいい、とか言いたいだけちゃうんかと。
お前は本当にロータリーの構造が分かっているのかと問いたい。
トロコイド曲線描けるのかと問い詰めたい。問い詰めたい、小1時間問い詰めたい。

ロータリー通の俺から言わせてもらえば今、ロータリーショップの間での最新流行はやっぱり、
FDにレシプロエンジン搭載、これだね。レシプロ搭載、これが通の合い言葉。
で、魔法かけときました、バキュームホース交換しときました、これ最強。
しかしこれに乗ってるとMX-7と呼ばれるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、コンビニでオムスビでも買ってなさいってこった。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 21:38 ID:RA52zs5Y
>あのな、RX-8は観音開きなんだだよ、開けたら観音様でも拝んでろ、ボケが。
めちゃめちゃワロタ!

>で、魔法かけときました、バキュームホース交換しときました、これ最強。
この店ってほんとのところどうなの?
いかにもガンコオヤジって感じでなんか近寄りにくいんだけど。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 22:27 ID:GAliQhP3
なんか哀れ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 22:37 ID:Oe5pfCA9
くだらんコピペ禁止

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 22:38 ID:lidP+6kA
とりあえず皆、冬は大人しく貯金汁。
スタッドレス買うなんてもってのほか。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 22:53 ID:/KMnOt1z

ロータリーエンジンにV2レシプロエンジンを付けてハイブリッド化するのは可能だろうか?
1気筒500tロングストローク化して低速トルク不足を補うってのはどうよ?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 22:55 ID:3Sjr1eR7

−−−−−−−−−終了−−−−−−−−−

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 23:07 ID:kknB1p/L
>>8 MX-7ワロタ
よくできました◎

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 23:13 ID:iW95dheV
>>13
そーゆーのはハイブリッドとは言わん!・・・と思う(弱気

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 23:23 ID:iW95dheV
というか、素直に低回転域で電気モータによるトルクアシストを行うハイブリッドなら有り得る。
ずーと昔にマツダがそういう機構の特許出願してます。

RX-8とは関係ないからsage

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 23:40 ID:/KMnOt1z
>>17
いいけど、モーター&バッテリー搭載する分重くなるじゃん。
あっ後部にバッテリー積めば、前後重量比が改善されるからいいか。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 23:55 ID:cP8qE/5/


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 00:02 ID:hFdxuh3T
…ローターにコイルを巻いてモーターにする…

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 00:40 ID:kipK3IRV
前スレで出てたけど、
スーチャーと電動アシストターボってのはどう違うん?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 00:42 ID:ro2VGLLx
>>21
スーチャー: スーパーチャージャー
電動アシストターボ: 電動でアシストする「ターボ」

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 00:43 ID:ro2VGLLx
電動で「アシスト」するターボ

だな。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 00:49 ID:f2RQtgU5
8のデザインだけで買いたいです。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 01:37 ID:DFnAcfja
>>21
タービンの軸にモーターを直結してるやつだろ。
排圧の足りない低速回転時にタービンの回転をアシストして、
十分な圧が掛かっているときはモーターを回してバッテリーに電気を貯める。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 03:02 ID:qgYVDnQe
>>24
俺もその口だ。
R34クーペの中古を今すぐ買うか、来年まで待ってRX-8買うかで迷ってる。

34と8何の関係も無いけどね。
どっちもスタイル重視で欲しいだけだから。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 03:37 ID:MEGEtDkk
昨日、近所の中古車屋行ったんです。○○○ー。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで車が見れないんです。
で、よく見たらなんかポップが出てて、絶版ロータリーエンジン車、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、中古車フェア如きでロータリー絶版にするんじゃねーよ、ボケが。
「エンジンO/H済」の「稀少ロータリー車」だよ、稀少ロータリ−車。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人でロータリーか。おめでてーな。
よーしパパサバンナ乗っちゃうぞ〜、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、円面プラグやるからそこのボンネット空けろと。
RE車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
信号待ちで隣に停まったS30といつバトルが始まってもおかしくない、
抜くかブローか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとマターリかと思ったら、隣の奴が、RX-8の馬力は180ps、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、最大出力なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、180psだ。
お前は本当にpsとkwが区別できるのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、実は"280"と言いたいだけちゃうんかと。
RE通の俺から言わせてもらえば今、RE通の間での最新流行はやっぱり、
RX-8とFDのバトル、これだね。
webのRX-8実走ムービーとFD実乗。これが通の脳内バトル。
FDってのはマイナーな車。そん代わり純スポーツとしてコアなファン多し。これ。
で、それに生産型スペック未発表のRX-8。これ最強。
しかし他人の脳内バトルを観ると次からロータリー嫌いになるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、中古HCでも乗ってなさいってこった。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 05:39 ID:CKb/L6Tr
う〜ん、日に日に欲しくなってきた〜!でもまだロドスタの車検が1年半以上あるからな〜。
みなさん何色を狙います?今まで赤ばかり乗り継いできたから、ぼちぼち他の色にしたいんだが
写真を見てるとまた赤になりそう…
それからRX-8は廉価グレードもHIDになるのかな?やはりアテンザの様にオプションですかね〜?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 07:08 ID:ro2VGLLx
>>28
オプションがいいな。
HIDなんかイラン。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 08:12 ID:J826Z3Pa
>>27
だから、くだらんコピペ禁止と(w

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 09:32 ID:ygNqDvtc
HIDは、全車標準って、過去スレにあったが・・・

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 14:30 ID:XqDLG3bh
セリカとRX-8で迷ってる人いない?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 14:56 ID:jXEniIaa
>>32
さぁ?どっちも見た目だけのナンチャってスポーティーカーだからね

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 14:58 ID:L6cI/aNI
俺は一年前セリカを買おうと思ったけど
RX-8の存在を知って待ったをかけた。
多分、8が存在してなかったら今頃セリカに
乗っていたと思う。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 15:30 ID:D1dxWkiu
最近のWEB CGのセリカのインプレッションに笑った。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012195.html

「ミニバンやSUVを選ぶ人を改心させるにはパンチ不足だが、最初からセリカを選ぶ人を止めるほど、ヒドい仕上がりでもない。 」


36 :32:02/11/12 18:50 ID:XqDLG3bh
>>35 笑った。
本格的なスポーツカーはいらないけど、
スポーティな車が欲しいから、この2台はかぶるんだけど。。。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 19:40 ID:C2uRnLYh
>>35 これを読んだ後でもセリカを選ぶ人に私はなりたい。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 20:05 ID:MWYeWV1v
片淵氏のインタビュー
「8はFD以降のマツダの技術を全部注ぎ込んだプラットフォームや足回りを採用している・・・
ハンドリング、コーナリング、ステアリングフィールではRX-7を凌ぐ性能を備えている・・・」

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 20:17 ID:YuTbm5cA
RX-8って、もっとロングノーズにすれば、今よりずっとかっこよくなると思う。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 20:29 ID:vN/XsHID
>>39
これでもエボルブのウルトラオーバーハングよりは長くなりました。
俺はオーバーハングは短いほうがよいのでロングノーズじゃなくて良かったです
ロングノーズって古臭くないですか?
色は赤か白か、あればゴールド(オレンジ?)も候補です。立体のページにはオレンジありましたね

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 20:29 ID:ro2VGLLx
>>38
またFD、FDって話それるし、FD乗りと未来のRX-8乗りの亀裂広がるだけだからやめたほーがいいよ?
それともそれを望むアンチかな?

俺はその言ってることに非常に期待してるんだけどね。
現在FD乗りでRX-8は買う気ないんだけども、RX-8でFD以上の性能なら
次期RX-7はいったいどんなすげー車が出てくるのかとすさまじいほど楽しみ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 20:30 ID:48t95Mtn
>>40
ロングノーズもまぁ古臭いと思うが、マツダのデザインが古臭いと思うな・・・

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 20:37 ID:2sbMueJO
>>38
>ハンドリング、コーナリング、ステアリングフィールではRX-7を凌ぐ性能を備えている・・・

要するに、RX-7を凌ぐのはその3点のみという事です。
しかも「フィール」、感覚的な部分で凌ぐと言っているだけです。
7より速いとは一言も言っていません。
エンジンのパワーフィールや、限界性能やその他の部分、絶対的な速さでは7のほうが圧倒的に優れていると思います。
セールストークを真に受けて勘違いする事なく、冷静に判断したほうが良いですね。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 20:46 ID:35JmKaBx
ハンドリングとコーナリングとステアリングフィールのことでしょう。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 21:01 ID:f+p+y/Pk
>>43
つーか、FDの場合5,6型になってからはハンドリング、コーナリング性能は格段に落ちた。
初期型のガチガチ足回りで道路のわだちにもハンドルを取られるようなシビアな状態では
サーキットに持っていくと満足とまでは言わんがなかなかいい動きをしてくれたんだが
どうも5,6型の軟弱足回りは6型RZの足回りでも街乗り+チョイ峠程度を前提に作られたようで
サーキットではロールしまくるしフニャ足すぎて怖くてたまらん。
あれよりもいい「ハンドリング、コーナリング、ステアフィール」を作るのは結構簡単だよ。
実際に10年前の初期型FDのほうがよっぽどよかったしね。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 21:02 ID:G4UY5k3H
エンジンのマウント位置
豊かな低速トルク
強剛性ボディ
大口径タイヤ
といった要素を加味すれば
あながち嘘とも思えんが。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 21:04 ID:G4UY5k3H
あと6速MTも追加

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 21:11 ID:f+p+y/Pk
ロングホイールベース
4人乗り+観音開きによる重量増加
誰にでも乗れるスポーティーカーなコンセプト

といった要素を考えればウソと思えてしょうがないが。


それと、低速トルクは豊かじゃないよ。
280馬力版の試験用RENESISでは低速トルクがまったく確保できなくて250馬力まで落として
やっとこさ低速トルクを稼いだんだから。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 21:20 ID:G4UY5k3H
試験用RENESISってあんた
何年前の話してんの?
市販バージョンは試験用より
トルキーになってるに決まってるだろ!

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 21:26 ID:2sbMueJO
トルキーなロータリーエンジン・・・
そんなものが存在するのかと小一時間・・・

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 21:27 ID:NNBr2/96
RX-7好きな人は子供が多いからなあ(w

あとRX-7と8ではターゲットユーザーを変えてる訳だし、
7を基準に8を評価してもあまり意味があるとも思えんのだが。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 21:29 ID:sGuPTYzp
>>51
みんな無視してるんだから答えるのやめろ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 21:35 ID:abXRJLcz
皆さん8いっぱい買ってください。
んでマツダ儲かって次期7出やすいようにしてください。
おながいします。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 21:47 ID:G4UY5k3H
>>50
相対評価と絶対評価の違いも判らん低脳発見!

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 22:06 ID:2sbMueJO
>>54
早い話が、低速トルクは無いと・・・

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 22:19 ID:WeUUbeF2
>>48
280ps版?試験用RENESISって250psくらいしか出てなかったような気が(w


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 22:42 ID:f2/Eoioe
前スレの最後で言ってみたけど
RX-8でステアリングバイワイヤー採用の話
皆さん興味ある?

ロータリー云々よりエポックな事だよ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 22:47 ID:yf7o068b
採用なら興味はある。
従来のバイ・ワイヤーだったら
それほどでも・・・

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 22:52 ID:f2/Eoioe
ステアリングシャフトが無い自動車だぜ
メリットは山ほど思いつくぞ
ちょっと怖いけど

>>58
従来のって何?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 22:53 ID:Myu4fAd1
>>51
あんたみたいな、RX-8とRX-7を明確に分けて違う車(比べる対象ではない)と認識してる方はいいんですがね、
今までのスレみてると、単純にRX-8>RX-7と考えてる奴がいることも確かだろ?
俺は今RX-7乗ってるけど、RX-8がとても気になる。ハンドリングもそうだし、レネシスがどんなエンジンになのか
も非常に気になるから、このスレに来ている。実際に、今の車を乗り換えるとしたらRX-8としか無いね

61 :     :02/11/12 22:56 ID:LLg4VqRB
マツダ、アルミパネル車投入−燃費改善・拡販狙う
マツダはアルミ製パネルの採用車を投入する。

その第1弾として、03年初頭に発売する新型4ドアロータリーエンジン車
「RX―8」にアルミの後部ドアを搭載する。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021112-00000008-nkn-ind


だそうだ。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 22:58 ID:CNdkvA6q
>>57
ステアバイワイヤーの話なんてあるのん?
各種バイワイヤの中でも高等技術だと思うんだけど。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 22:59 ID:x03rRJ6j
「はっちゃん」とか呼ぶ香具師が出てきそうだな。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:01 ID:f2/Eoioe
冷静に考えて
アルミパネルで燃費が改善出来るとは思えない(アルコア社談)

ならば燃費以外の狙いは何かと考えてみる

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:02 ID:Z7BIjmM4
RX-8>>>>>>>>>RX-7だ

迷わずRX-8を買え。わかったなヤマトの諸君。

66 :はっちゃん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:03 ID:kpWxHNsw
やってみたけど?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:05 ID:Xx6Fh+o/
バイワイヤならパス!
ノイズでどこ行くか解からん
バイライト(電線の替わりに光ファイバー)
なら考える

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:07 ID:x03rRJ6j
>>66
第1号。絶対買えyo!(w

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:07 ID:48t95Mtn
>>65
何が「ヤマトの諸君」だ!
オマエのようなヤツがいるからマツダ車乗りはアニヲタが多いなんて言われるんだ!
いや多いかもしれないが、とにかく!

氏ね!

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:08 ID:f2/Eoioe
>>62
世界各社で実験はしてるだろうが
市販に踏み切る勇気は物凄いだろ

電子デバイスでドライブフィールが何とでもなるのは
興味はあるがなんとなくイヤだよな
クオーツ時計みたいで...

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:08 ID:ohcAHYo2
>>60
俺は、part1の頃からこのスレにいるけど
誰もRX-8>RX-7と考えてなんかいないと思うよ。
マツダとしては、ターゲットも走りも含めた
クルマとしてのコンセプトは、RX-7とは
全く違うクルマとしてRX-8をつくってると
思うけど。共通点は、REである、ということだけ。


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:09 ID:Xx6Fh+o/
ヤマトの諸君
黒猫?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:10 ID:ohcAHYo2
ゴメン。
煽りだろうけど、>>65みたいな奴、いたわ。
まあ、こういうバカは、無視ということで。

74 :キムタクの弟:02/11/12 23:15 ID:M1wmKIZ6
偉大な兄貴を持つと弟はつらいなぁ・・・

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:21 ID:ro2VGLLx
>>49
ハァ??
RX-01じゃねーぞ?
ついほんの1年前までロドスタに積まれてたやつだが、何か?
そいつが280馬力で低速がまったくスカスカで、RX-8用にはトルクをあげるために250馬力にまで落としたんだが。

つーか、2ローターのNAロータリーが低速でトルキーだなんて
ほんとRX-8ヲタって車のことやらなんも知らんアフォばっかなんだね。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:26 ID:DFnAcfja
ステアバイワイヤってわだちにハンドルをとられたときの反動とかも再現できるの?
ラジコンみたいに左右に動かせるだけならまったく不要だと思う。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:29 ID:Z7BIjmM4
RX-8売れた方がいいと思うヤシはageとけ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:30 ID:ZzFabd/j
ゲーム世代には違和感ないかも。リセットボタンとかがついてたりして・・・


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:30 ID:f2/Eoioe
>>76
それは解決済み
知らずに乗ったら気が付かないレベルまで来てる

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:31 ID:ro2VGLLx
FDは北米での発売は93年から95年、1型はまったく北米では売られてない。
2,3,4型のみ。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/11/12 22:11 ID:WeUUbeF2
>>990
北米で先行予約するけど、実際の配車は日本が先とか?(藁

FDは1型の時から北米で売ってたと思うけど。
とageてみる。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:33 ID:tjL2wqUM
ステアリングバイワイア?どっから出てきたんだそんな話(w

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:34 ID:DFnAcfja
>>75
まあ餅つけ。

トルクカーブ+パワーカーブ↓
http://www.cs.arizona.edu/~bridges/rx8power.jpg

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:34 ID:WeUUbeF2
>>75
>ついほんの1年前までロドスタに積まれてたやつだが、何か?

それだったら、せいぜい220psくらいしか出てなかったような(w
車重を軽くして、目標の動力性能に合わせ込んで試乗とかしてたハズよ。
いったい誰に吹きこまれたのやら、、、

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:35 ID:f2/Eoioe
>>81
ソースなんか言えるわけねぇだろ!

でも、まぁ見てなって

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:36 ID:G4UY5k3H
>>75
相対評価と絶対評価の違いも判らん低脳発見!


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:36 ID:DFnAcfja
>>81
たしかに電動パワステとは聞いたことあるけどバイワイヤは初耳。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:37 ID:x03rRJ6j
みなさん、どんどん妄想上でRX−8を走らせてくださいね!

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:37 ID:QvTk8VNb
電動パワステと勘違いしとるだけだYO(藁)

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:39 ID:f2/Eoioe
正確に言うと
電動油圧バイワイヤです

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:42 ID:QvTk8VNb
>>89
明日も学校だろ
早く寝な

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:43 ID:tjL2wqUM
>>84
君、面白いね。ナンかインパネ全バラシしたときに
シャフトが有ったような気がするのは、きっと折れの気のせいなんだろうよ。

おやすみなさい。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:44 ID:ZzFabd/j
ラックアシストの電動パワステでしょ?
バイヤグラはいらんぞ!!

>>82
前からそのグラフ気になっていたんだが本物かな?
とてもフラットだから、6速つける必要性あるのかな?


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:45 ID:WeUUbeF2
>>80
ん〜と、それはモデルイヤーでしょ?
例えば93年1月1日をまたいで売られていれば、93モデルイヤーとして売られる。
FDの北米向けは93年モデルイヤーからあるけど、それは92年に売り始めた
1型だよ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:50 ID:DFnAcfja
>>92
RX-8 Forumからリンクされてるから信用してるけど。
トルクの谷が2か所あるから6PI ぽいし。

RX-8 Forum
http://www.rx8forum.com/

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:51 ID:WeUUbeF2
>>93
おっとまたFDスレのようになってしまふ。
以後放置でよろしく。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:52 ID:f+p+y/Pk
>>93
92年8月生産の93モデルイヤーの友人の左ハンドルFDのVINナンバーが2から始まっていたが、何か?
つーか、おまえがどう妄想しようが北米には2型以降しか売り出してない。
以上。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:54 ID:f+p+y/Pk
>>93
ちなみに国内仕様と海外仕様では型の変わる次期は違います。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 00:59 ID:tnyvHVPj
>>95
仕方ないだろ。RX-8ネタほとんど出尽くしてるんだから。
dat落ちしてしまうぞ。
それに、10年ぶりに出るロタリー車なんだからFDの話題も出るって。

99 :たー:02/11/13 01:07 ID:DWWTRfq5
>>98 ご存知でしたら済みませんが、
前のスレ(part8)で、7対8の泥沼戦争が起きましたので、
しばらくFDの話はおあずけということで。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 01:10 ID:HKCbixkh
100

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 01:24 ID:tnyvHVPj
>>99
ご丁寧に。
前スレ前々すれとずっとROMってましたが、最近、関係者からのリークも少ないし
ネタ切れ感があったので8VS7論争でもないと無いとdat落ちするかなぁーと思いまして・・・
煽りじゃないですよ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 02:23 ID:EYnA8s/w
蒸し返して申し訳ないが、FDとの比較は、販売促進の面からも必要だと思う。
マツダとしては、「RX-8はピュアスポーツカーとして評価の高いFDを超えている!」と宣伝するのは当然でしょ。
FDがどんなにすぐれていても、やはり10年前の車です。
もし、RX-8がFDの足元にも及ばないようであれば、むしろマツダは全然進歩のない会社だ、ということになってしまう。
それに、RX-8がFDよりもすぐれていればいるほど、逆に次期RX-7に対する期待が高まるというものです。


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 02:41 ID:HKCbixkh
みんな買えYO!売れろ!というか売れないと困る。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 02:46 ID:oKPiHiQf
>>85
ん?、FDと比べてってこと?
どーせFD乗ったことないんだろうけど、2500rpmあたりからは十分なトルク感じるけど、何か?

>それに、RX-8がFDよりもすぐれていればいるほど、逆に次期RX-7に対する期待が高まるというものです。
禿同!!
FD乗りだけど、次期RX-7を待つものとしてはむしろRX-8の、観音開き、ロングホイールベースと言ったハンデを背負いながらも
どれだけのいいものにできあがるか非常に楽しみ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 03:06 ID:k/hT9kgB
>>102
そういう売り方はしないと思うよ。自ら間口を狭めることになるから。
4人乗ったときの快適性があることがやっぱり売り文句でしょ。
ただ、MPVの時に「スポーツカーですか?いえ、新しいMPVです!」
っていう糞なキャッチを使った前科があるから、どうなるか分からんが・・・

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 03:12 ID:zoERsO2n
観音開きを強調して
「馬車ですか?、いいえ、RX-8です」
キボーンヌ

「観音様ですか?、いいえ、RX-8です」
でも可

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 03:24 ID:uCcfctkj
CM作るんならロータリーサウンド全開で駆け抜ける映像を見てみたい。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 03:25 ID:uQEpSy/S
「マイバッハですか?、いいえ、RX-8です」

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 03:37 ID:2FCgv+gD
「オリジンですか? いいえ、RX-8です」

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 06:08 ID:rp/i3Fxh
ダッフンダ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 07:03 ID:QF27XEcY
>>104
たしかに。
RX−8と言うスポーツカーとして少しハンデがある状態で
日本トップクラスの性能のRX−7のハンドリングを越えていれば、
次期RX−7 は ねぇ 言わなくても期待が高まるってもんです。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 07:14 ID:/HMb+7b3
おまえらRX−8買え!
漏れの次期RX−7の為にな!

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 07:47 ID:HKCbixkh
>>112が新車で買えるわけないべさ。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 08:28 ID:PcVsA0gN
>>110になぜか妙にワラタ。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 15:10 ID:hmTmfC9g
俺も、8>7だった方が次期7に期待が持てると思うんだが

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 15:32 ID:+R4XjvNm
CMはおそらく・・・歴代7総登場→8キター!

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 15:57 ID:GsEMdntP
それはZと同じパターンでは?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 15:58 ID:pwVF0JCP
でもロドスタ(およびFD)を追い抜いていくネタは
二回も使っちゃったし.
どうアピールするんだろうね.
楽しみ.

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:04 ID:Wwdt5PzB
そうだよ fdより8チューニングしたほうがよくなるよ


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:40 ID:tTNln515
アンフィニRX-7 の時みたいなのよろしく。 >8のCM

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:42 ID:TXgeHACB
RX−7ですか?いいえRX−8です!

こんな安直なのはいやだ・・。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:57 ID:tmr+O5p+
8のウリは大人が4人乗れるスポーツカーだからねえ…
「クーペにドア4枚つけますた」はさすがに無理(w
ズムズムさせつつ、サーキットとかをハイペースで走らせて、
停車させたら4人、特にリアドアから降りてくるってところでは?安直過ぎるが。
あるいはレースに出走、4人を表彰台に乗せるとか(現実にはあり得ないが)


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:03 ID:n3MFLWW7
FDとの戦いの日々に終止符を打つときが来た。

色アンケート キタ------(・∀・)-------!!

124 ::名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:13 ID:Lx1TqwV+
CMについて
 画面にレネシスだけ見せて、ロータリーサウンドを聞かせる。
最後まで、RX―8は見せないてのはどう。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:16 ID:bIYZZHDT
この車の販売方法って
ロードスターみたいな売り方考えてるのかな?

そうだと うれしいけどね
MAZDAに期待か


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:28 ID:/HMb+7b3

ココも随分、低脳スレになりましたなぁ。

発売前にしてDQNカー決定になるクルマも珍しいやね。


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:29 ID:AdJ14vPI
ダークブルーに投票しますた。
ついでに、
なるべく早く価格を発表してください、とお願いしておきますた。

128 :93:02/11/13 19:53 ID:SGEmzbSU
>>96
なるほど、「型」の定義がお互いに違うみたい。

日本の車体ナンバーと北米のVINナンバーって番号体系が違うんですよ。
単純に数字の最初で型を呼ぶのであれば92年8月生産車は2型かもしれ
ないけど、それは初期型であり日本の1型相当です。

日本
初期型(91年10月-93年7月生産) FD3S-1*****
2番目の型(93年8月-94年7月生産) FD3S-2*****

北米
初期型(91年12月-93年7月生産) JM1FD331P02*****
2番目の型(93年8月-94年7月生産) JM1FD331P03*****

FDでは米向け生産開始は日本向けより遅かったけど、8もそうなるみたいだね。
と8ネタにしてみる(w


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:00 ID:JjjhadNC
また、7話ですまぬが、次期7についての個人的希望。
どうせ2シーターにするなら、
エリーゼみたいなアルミフレーム、FRPボデーのミッドに
250psレネシスを積み、車重800kgを目指してほしい。
素人だからわからんけど、レネシスってミッドに積んでも大丈夫なんだろうか?
エンジンの向きと重さが問題になりそうな気もするが。
しかし、これだと値段は500万は下らなそう。
つーか、8と同じベースだと無理か…

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:01 ID:ks6L+o5A
>>105
新デミオでも「ロードスターのハンドリングを受け継いだ」
だとかやってるくらいだし、スポーツ性を強調するに決まってるYO!

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:38 ID:bGxpTLRd
STD 250万のと噂が

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:44 ID:/HMb+7b3
>>102
>FDがどんなにすぐれていても、やはり10年前の車です。

この10年間で、クルマの性能が良くなったと思っているバカが居るようだ。
バブル期に製造されたクルマこそが、一番手の込んだ作りになっている。
初期FDの価格設定を思い出してみろ。
最近安くなったクルマは、それなりの作りでしかないのが現実である。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:45 ID:ckvFccPY
リトラとハッチバックを止めて、6速MTと電動アシストターボ付きで
なおかつ現行のサイズで発売して欲しい。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:46 ID:KUwLyosr
>>127
ボディカラーはブルー、内装はタンに投票しますた。
確かに早く価格だしてほしいよね。
250PSのベース車は300マンぐらいと予想。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:53 ID:tTNln515

 「ピュアスポーツ」

   叩きに飢えた、おまいたちへ
 
            MAZDA RX-8 誕生

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:59 ID:IQ9D2UAY
ボディーはサンセットオレンジ、内装はブラックイエローに投票しますた。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:13 ID:bIYZZHDT
MAZDA VS HONDA
8 VS 7

次は

250PS? VS 210PS? か?



138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:48 ID:G6N4hO1z
>>132
> この10年間で、クルマの性能が良くなったと思っているバカが居るようだ。

(゚д゚)ハァ?

139 :たー:02/11/13 21:57 ID:DWWTRfq5
ダークブルー&タンに投票しました。
>>129 せっかくフロントミドを実現してるのに、
わざわざリアミドにする理由がチョトわからん。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:25 ID:/HMb+7b3
>>138
あなたの事です。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:26 ID:x0RdMJuB
3ローターのコスモ出ないかなぁ。
9000台近くしか売れずに、原価計算し直すと
1台数千万の車になるとか...


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:29 ID:QsR9EYxZ
>>140
手の込んだ作り=車の性能ではないだろう。
車の性能に限って言えばこの10年で良くなってるだろ。
車の「華」がなくなったのは認めるが・・・。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:31 ID:YTH68GIH
もういいだろうFDの話は。しつこすぎる。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:01 ID:G6N4hO1z
十年間の進歩すら分らない奴に何を言っても無駄ですな(w

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:02 ID:IQ9D2UAY
じゃあFCと比べようぜ

146 :名無しさんだよもん ◆nForceRdxs :02/11/13 23:16 ID:ub4VOyZb
ブルー&ブラックで回答しますた。

・欲しい装備は?
オーディオレス車キボン。漢字ファイル対応の社外MP3デッキ入れるので。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:46 ID:KUwLyosr
>>146
社外品って付けれるのかな?
最近のマツダ車は無理だったような気が・・。

148 :名無しさんだよもん ◆nForceRdxs :02/11/14 00:11 ID:DIeEXs4Z
>147
part7スレより
 >967 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:02/10/24 22:48 ID:geYI1iGl
 >えっと、樹脂成型会社に勤めとる友達がおるんじゃけど。
 >例の(?)ユニット式オーディオはアテンザ、デミオで微妙に不評なんで
 >オプションで1.5〜2DINスペースを確保したパネルを用意するみたい。
 >2DINは無理っぽいから1DIN+小物入れ案が有力とか

とのこと。激しく期待してます。



149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:22 ID:SDp+482P
RX-8売れるかな

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:24 ID:72JceY9M
ISOFIX対応キボンヌ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:41 ID:w3CjsPJr
>>150
安心しろ、ロドスタでも対応した位だ(w

152 :ブラック&レッド:02/11/14 01:33 ID:Az3bH1y/
・エアバック無し希望で解凍

車体+整備書の同時購入オプションキボンヌ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 07:17 ID:x+5uYgzI
某ディーラーでは、整備書購入は断られた経験あり。

154 :釣り:02/11/14 07:59 ID:SDp+482P
コーナーでFDを煽るのが楽しみ。
FDはハイパワーターボで馬力まかせでくるんだろうけど、
RX-8はバランスの良さを生かしてコーナー速そうだね。
やっぱりコーナリングはターボよりNAだな。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 08:02 ID:tVKM8Mg4
>>154
親子対決ですな。
お父さんもできの良い息子を持つと大変だ。

>>139
同じだ。
数色か選びたいんだけどな・・・
1色はつらい。

でも今更アンケートとってももう遅いんじゃないの?
それとも正式量産にはぎりぎり間に合う?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 09:29 ID:HIGXKUAE
カーオブザイヤーはアコードか。ようわからんな。
賞は取れなくてもRX-8がいい車となることを……

>>155
受注生産で対応します、とかだと嬉しいな


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 10:32 ID:JWesb0u3
>>156
アルファといえば156。
>カーオブザイヤーはアコードか。ようわからんな。
禿同。どんなに中身がよくてもスタイルがすべてを台無しにしている。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 10:50 ID:mf82KIfG
ブラック&タンにしてみました。
ロードスターは渋くて格好良かったんだよね。RX-8の黒って似合うかな。
バーチャルな配色確認だとちょっと似合わない感じがする。
実車をはよ見たい。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 10:57 ID:1ajEmBUf
誰か、アンケートページのアドレスを教えてくれないか?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:08 ID:oZyCKsUC
>>159
メルマガに登録汁

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:14 ID:1ajEmBUf
>>160
登録してんだけどメール来ないんだよ(w

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 14:24 ID:ZwDj/FXQ
オレンジ&ブラックにしますた。
助手席のみエアバッグ装着車キボンヌ。

オレンジにカーボンボンネット入れたらカコイイっぽくね?
んでガンメタのホイール履かせて・・・夢が膨らむ(w

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:56 ID:TGVubAl+
関係ないが ワロタ

http://www.rx8forum.com/attachment.php?s=2ec301722babaf0fd2b2df34d47017bd&postid=14794


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:00 ID:mwx/jtLG
月販5000台
age

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:49 ID:x+5uYgzI
>163
笑てる場合じゃ無いような。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:57 ID:GqRneWCi
最近厨房 多いな・・・

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 20:23 ID:TGVubAl+
来月になれば 変わるでしょう

来月には 情報解禁でしょ


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:45 ID:UxWqseLV
>>153
部品共販に行けば購入可能。交渉によっては値引きもあるYO。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 01:36 ID:IPBgrxle
おーい

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 01:40 ID:bTmduqtq
>>161
http://www.formsweb.com/mazda/RX-8/sp1/pcqa/

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 08:09 ID:6pze0E5l
>>163
ビガーに燃えた



172 :161:02/11/15 11:17 ID:RSeyeUK2
>>170
ありがとう。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 15:34 ID:1aYBw7Tv
age

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/11/15 15:51 ID:vCQuL0p8
New Pictures
http://www.mazdausa.com/rx8/gallery/default.asp?sniffer=1
http://www.rx8forum.com/showthread.php?s=605249972e62c3398f0244f915103815&threadid=1258

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 16:06 ID:lT8XNdMm
http://www.rx8forum.com/attachment.php?s=f82b30484592a4b59a6cb50bcec48e05&postid=14928
正直、このナンバーを付けた姿がどうしようもなくかっこわるい。

http://www.mazdausa.com/rx8/gallery/photos/photo33.asp
着けてないのは比較的良いのに。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 17:48 ID:lT8XNdMm
デジタルメーターうざーっ!


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 18:09 ID:1aYBw7Tv
>>175
>正直、このナンバーを付けた姿がどうしようもなくかっこわるい。

禿同。

>>176
禿同。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 18:20 ID:iG49hITc
かっこいい!かっこいい!かっこいいよーーーーー!!!

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 18:30 ID:ZW/oVNmT
すっげえ、かっこいい!!
ただし、ナンバープレートはオフセットすべきだな。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 18:35 ID:iG49hITc
そういえば、遂にトランク画像が出たね。
誰か、ずっと見たがってた人が居なかったっけね。
荷物の入ってない画も見てみたいな。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 18:43 ID:UFfsdIMo
ちょっとエアインテークがでかくなりすぎたような・・・
まだ東京モーターバージョンのがよかったような。なかにはかっこよく見える画像とかもあるけど

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 18:48 ID:8Wcwffb9
吉田聡の漫画で出てる顔みたいな・・・

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 19:19 ID:4LCcrsyL
>>179
オフセットする場所がないよ・・・
両脇に大きなエアインテイクのあるデザインだからずらしたらバランスが崩れるし。
ロードスターのようにはいかない罠。
あのグリルについては冷却などの意味があるならしかたないと思ったが、
上半分くらいがダミーと聞いてむかついた。
ダミーでかっこわるくしてどーすんじゃ!!!
下のエアインテイクを大型すれば済むんじゃないの?
その分ノーズを下げて欲しかった。

すげーかっこいいとは思わないがまぁ
http://www.mazdausa.com/rx8/gallery/photos/photo33.asp
あたりはかっこいいと思う。
でもナンバーつけた瞬間レベルがた落ち・・・。
むしろ最悪かと。
メーターはデジタルは絶対うざいよね。98km/hとか12km/h出ちゃう。
親戚の昔のチェイサーうざくてうざくていやだった。

マイチェンで・・・直らないはな。 鬱

184 :たー:02/11/15 20:09 ID:INjwJaQ+
ってか、この色カッコよくね?
ただのソリッドレッドよりも明暗がはっきりしてるって言うか
それともカメラマンが上手いのか?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 20:11 ID:z0V6PqhF
http://www.mazdausa.com/rx8/gallery/photos/photo41_photo.asp

いい。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 20:18 ID:ZW/oVNmT
>>183
そこを承知の上、なんとかならないかな。
210ps版だったら、サイドエアインテイクの片方は
ダミーだと思うし。ど真ん中につけるよりは、
全然マシと思われ。
俺は、かなり惹かれたよ、このデザイン。
>>184
聞いた話では、ただのソリッドレッドじゃないらしい。
マイカだか、メタリックが入っているとのこと。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 20:33 ID:WFg0/z+F
というかオフセットさせたほうがかっこ悪いだろ。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 20:36 ID:ZW/oVNmT
>>187
まあ、そうも言えるかもしれんが、意外に良いかもしれないし、
アルファとかのオフセット、格好悪いという人もいるけど、
俺は好きなんだよね。アンバランスな感じが。
本当はナンバー無しがベストなんだが、日本じゃムリだから、
とりあえず買ったら試してみるよ、オフセット。

189 :たー:02/11/15 20:36 ID:INjwJaQ+
>>186 情報ありがとう。
なるほど少しマイカなのか。とにかくカクイー。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 20:39 ID:ZW/oVNmT
>>189
うん、カクイーよね。
30半ばの家族持ちには派手かもしれないが、
俺は断然赤で行くよ。
最初はダークブルーとかも考えてたんだけどね、
今も赤のセダンだから、次も赤でいくよ。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 20:54 ID:oUVuN4d1
赤のセダン?
ブリッツェン?笑 それ以外に目立ったやつないよなぁ・・・。

>>185
こうみるとわるくない、いやむしろいいのよ。
でもな、ナンバーが 以下省略

RX−7やユーノスロードスターのようにどこから見ても隙のない
かっこいい車と言うわけではないのですばらしいデザインとはいえないが
がかなり見所はあるよね。個性的だし。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 20:55 ID:WFg0/z+F
>>188
アルファは元々オフセットするように、デザインされてるだろ。
まあかっこいいかっこ悪いは個人の主観だから俺も言うべきではない発言だったな。スマン。

で結局廉価版でいくらくらいになるんだ?
関係者いないのか・・・・

193 :たー:02/11/15 20:57 ID:INjwJaQ+
>>191 あの頃のマツダ車はすごかったねぇ。
気品さえ感じられたもんね。

でも、RX−8の
「下品とカコイイの微妙なバランス」もアリかな。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 20:58 ID:vnkYLpC2
うん、いろんな意味で非常に個性的。
ピュアスポーツカーでなし、セダンでなし、レシプロでなし、観音ドアだし。
誰も追従できないニッチ市場1人占め間違いなし。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 20:59 ID:M8/HzEMI
ナンバーはステーを作ったら、グリルの下に付けれないか?


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 21:02 ID:ZW/oVNmT
>>191
アルファ156です。
>>192
まあね。上記のとおり、現保有車がそうだから、
言われなくても分かってます。
場合によっては、マセラティ4500GTみたいに、
低い位置に付けるって手もあるな、と色々思案中。
>>193
うん、微妙なアンバランスさ、っていうのかな、
若干クセのある感じが、むしろ良いと思う。
自分もNA(初代ロドスタ)乗ってたことあるから、
プレーンなデザインも大好きだけど、
RX-8のデザインは、アリだと思うよ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 21:01 ID:vnkYLpC2
>195
出来るんでないかな。ただし、あまり皆がすると7のバンパーの二の舞になる諸刃の剣。
出来ればしないで欲しい。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 21:03 ID:ZW/oVNmT
>>195
そうそう、俺が言いたかったのはそれ。
でも、擦りそうだなあ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 21:08 ID:QQ+by11m
ステアリングの意匠も随分変わったね。
東モモデルの方が好きだな。

200 :たー:02/11/15 21:18 ID:INjwJaQ+
>>199 そういや変わったね。
しかしやたらボタンがついてるなぁ。
何のボタンだろ。写真のはMT車だよね?じゃあスポーツATの
ボタンじゃないし。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 21:25 ID:qeQZizg8
>>192
グレード情報なんかは詳細が出ているが、
価格については確からしい情報が出てこない = (普通の)関係者すら知らない

と読んだ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 21:28 ID:rhSRBp1W
あえてリアスポを付けるとしたら
どんなのが似合うんだろ?
FDのドルフィンか?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 21:33 ID:yxvECbXG
後期型のアルテッツァみたいなトランク部に張り付くような感じのやつじゃないかな

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 21:50 ID:rhSRBp1W
>>203
ああ、なるほどあのタイプね。
あれぐらいがデザインを壊さないで丁度いいかもね。
そういえばアテンザにもあのタイプが
オプションで用意されたよね。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:02 ID:cBpmc+XU
だからSTDで250万前後

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:10 ID:WFg0/z+F
>>205
それは信用していいの?意外と高いんだな〜
当然5MTなんだよね廉価版は・・・
馬力はどうでもいいんだけど、MTの差はいやだなぁ。

207 :たー:02/11/15 22:13 ID:INjwJaQ+
>>205
RX-8は250ps版がSTDだったりしない?
スタンダード版と廉価版。
やっぱ無理?

208 :???^???[??????:02/11/15 22:23 ID:kXs6a6M2
GT40でしたか、ナンバープレートがつかないのでボンネットにつけたの。
うろ覚えなのだが。
いっそのこと、マツダのマークはがしてボンネットにつければ
ものすごくかこわるい。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:28 ID:QQ+by11m
ナンバーが11-11だったりしたら、出っ歯に見えたりして・・・

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:41 ID:Dz2hV0PH
250ps仕様をHi、210ps仕様をStdと呼んでいるのは関係者だと思われ。

211 :たー:02/11/15 22:45 ID:INjwJaQ+
しかし、よくよく冷静になってデザインを見直してみると…
「バックトゥザフューチャー2」とかで描かれてた未来の車って、
こんなデザインだったよね。
あの頃は「絵空事の未来デザイン」と思ってたが、
そんなデザインをカコイイと受け入れている今の自分に、
時の流れを感じますた。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:47 ID:cBpmc+XU
そうだよ、250ps版がHi
210psはSTDと呼んでる。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:53 ID:3P8IzqT0
ん?
という事は250psと210psで決定してるんですか?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:04 ID:seRBn4Ug
>>200
オーディオコントロールとオートクルーズコントロールでし。
(手元の資料がちと古いので、発売までに変更されてたらスマソ)

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:10 ID:Zw7N+OU9
>>214
オートクルーズコントロール!!

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:21 ID:cBpmc+XU
パンク修理キットに萌え!

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:24 ID:wDMmLHW/
>214
MTにも付きますように・・・

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:24 ID:XnNJWMie
>>215
海の向こうではファミリアクラスでも当たり前の装備なんでつ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:27 ID:seRBn4Ug
>>216
トランクの後ろの方の工具入れも結構萌えるぞ(w

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:33 ID:cBpmc+XU
おむすび型のフォグって無くなったの?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:39 ID:seRBn4Ug
>>220
海外(北米かな)には付きます。
国内は代わりにホールカバー(;´Д`)
用品で用意するかどうかは知らない。

部品を取り寄せてリアフォグ追加が定番になりそうな予感。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:42 ID:tEHJnFP9
パワーシートがなくなってる・・・ヨカッタ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:58 ID:XnNJWMie
ペダルの模様がヒールトゥ。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 01:00 ID:w+mwmhQ/
パワーシート...
あれはうつだ。
key入れないと動かせんし、長く乗ってるとモーター壊れて大変。
オートのシートベルトと一緒に無くなって欲しい技術だ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 01:04 ID:XNYDAzf8
馬力とトルクの公表値って既出だっけ?

The RENESIS, with a targeted 250 hp at 8500 rpm and
159 lb.-ft. of torque at 7500 rpm, is the highest output
ever from a naturally aspirated production,

だそうです。mazdausaより。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 02:06 ID:gFJupKWS
>>208
ワラタ

>>225
公式発表なら初めてかな。

ttp://campaign.mazda.co.jp/rx8/?official_event
誰か、当たった人いる?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 02:30 ID:XzdxJAjE
210ps版が価格設定上180psになっちまったって載ってたのはベストカー?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 03:21 ID:jiBntVhY
>>227
そう。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 05:08 ID:clxwjNyd
キーシリンダー 運転席だけだと思ったら トランクにもあるのね

イモビはつくのかね?
エボすれでは 純正イモビはそんなに役には立たないみたいな事
かいてあったけど



230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 09:03 ID:SQkKVwNW
このデザイン、絶対にナンバーなしで乗ることを前提に作ってるよ・・・
メインの市場、北米なんでしょ?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 09:14 ID:A9DlghQd
>>230
マツダのスポーツカーでフロントナンバーつきを前提にデザインしている
車はない。国内専用になったFD5型以降くらいか?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 09:35 ID:25Uc+I2n
北米では前にナンバーないの?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 10:42 ID:h9PpAGlb
>>231
それは合ってる気がする。
ない方が確実にかっこいいし。

234 :たー:02/11/16 10:52 ID:EbS4BECq
>>225 の値を見ると以前出たトルクパワーカーブのグラフが
本物だったってことになるね。
トルクカーブ、すげーフラット。いい!

>>82 トルクカーブ+パワーカーブ↓
http://www.cs.arizona.edu/~bridges/rx8power.jpg

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 10:58 ID:T1UbfUnK
来年夏?
http://www.mazdausa.com/rx8

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 12:29 ID:Ixcsb+rN
ttp://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=2990&A_SESS=be45e32129fbf2198d0971fba7f3f6f3
何か、えらく画像があった。既出だったらゴメン。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 12:45 ID:mCZjGCWA
>>231
RX-7もロドスタも、北米での売り上げ>>>日本の売り上げ、だもんな。

>>232
アメリカでは前のナンバー付けなくてもいい。
ほとんどの州が法律上ではフロントもライセンスプレート着用を義務付けてるが
実際に警察はまったく取り締まらない。
アメリカでスポーツカーで前のナンバー付けてるのってめったに見ないよ。
SevenStockで見たFDもナンバー付けてる車なんて1台もなかった。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 12:52 ID:ZE/3Vd3V
セダンとしては最高の乗り味になりそうだ。
やばいやばいほしいほしいほしい

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 13:05 ID:/5vN0aqc
うわーんほしいよ〜

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 13:22 ID:mWOrnn6I
>239
ローン組んで下さい。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 13:37 ID:8MYWO33/
エンジンスタート・・・。もろにS2000のパクリじゃん。
ガイシュツだったらスマソ。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 15:06 ID:F4hiDovP
>>202

純正はアテンザ5ドアのそれと煮た形状をしている。
マツダスピードがどんなのを出してくるか楽しみ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 21:36 ID:kO/C8chG
人気ないな

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 21:46 ID:YyBsp/4G
>>241 S2000のパクリゆーか…レースカーのパクリだな。。

あと、おまいら
あんまり期待しすぎると感動が薄くなるぞ
ほどほどになー


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 22:18 ID:fAihsczI
>>244
もう息子が起きてしまったから無理ですw



246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 22:37 ID:iYJKZhE4
最近になって、RX-8(・∀・)イイ!!と思うようになりました。
車体のサイズ(全長・全幅)ってどのくらいなんですか?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 22:40 ID:teVbdryC
4995×1815×1340

248 :246:02/11/16 22:44 ID:iYJKZhE4
>>247
ありがとうございました。
結構デカいんですね。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 22:46 ID:+Tc9Qybr
全長4495じゃなかったのか・・・。

俺いらねぇ。

250 :たー:02/11/16 22:51 ID:fg1/7vZC
>>247 まじですか!!??
全長も全幅もユーノス800よりでかいのですが…。
因みに800は 
4825x1770x1395

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 22:51 ID:oFgRx6g2
信じるなよ・・・
正解は全高だけ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 22:51 ID:kBtTnKqg
Overall length 174.6 in.

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 22:52 ID:kO/C8chG
>>247

どの車を教えた?
ネタでもでかすぎでしょ

確か、4425×1770×1340だったかな?


254 :名無しさんだよもん ◆nForceRdxs :02/11/16 23:03 ID:j6ndcK/w
>253
正解。東京モーター賞でのパンフで確認。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:22 ID:+Tc9Qybr
なーんだ、吃驚させんじゃねーよ!


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:32 ID:mWOrnn6I
全長約5メートルって・・・
そのサイズなら7人は楽に乗れるな。
私はちなみに、全長×全高×全幅だと思ってしまった。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:44 ID:qVXEh0Jh
なんでたまにマイナスというかひねくれた評価するような発言あるんだろうね

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:46 ID:R//hp+vL
耐久劣化試験後の様子(アリゾナにて)

使い込まれた風合いがソソル!
コレに乗りたい!

ttp://www15.big.or.jp/~kaini/image/img-box/img20021111111348.jpg

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:48 ID:Ym1mq3z9
>>258
期待したおれが馬鹿だったよ・・・
皆は見るな、婆さんのヌードだ

260 :258:02/11/16 23:57 ID:R//hp+vL
>>259
>婆さんのヌードだ
上手いこと言うねぇ!

コレを見る限り耐久性に問題は無さそうだ
永く乗れそう...

261 :259:02/11/17 00:28 ID:3OvnXwOY
・・・騙されるなよ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 00:33 ID:woTtxeBC
まあでも、落ち込むほどひどい画像じゃない。
なかなか婆さんのヌードなんか見れないしね。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 06:38 ID:zRv6h5wI
人気 ないな

海外の写真見てると ルームミラーになんか丸い穴あいてんだけど
なんかのデバイスなのかな?
ちょっと気になるんだよね

今月のマガジンXに詳細乗るかな
車雑誌 大体来月号 特集組んでるみたいだし

ATの写真はいまだに出ないね

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 06:54 ID:zRv6h5wI
http://bilder.autobild.de/bilder/1/23381.jpg

この写真だとサイドのウインカー クリヤーだよね
ここのクリヤーレンズとリヤFOG?の交換は定番になるかな

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 14:06 ID:Pq3uelKb
>>241
昔からロードスターには社外品でありますが何か?
S2000が世界初の機能じゃないだろ。

まぁ俺はキー回す方がいいけど。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 14:40 ID:qoaeVjYE
RX-8は次のアルテッツァに潰されるんだろうな・・

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 14:52 ID:o9YeZxcO
まずそれはない。 心配するなアンチマツダ君。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 18:14 ID:jutOehKv
>>264

国内(とEC?)はクリアレンズのウインカー、USAはアンバーのマーカーランプになる。
あと漏れはリアフォグを装着できればしたいと思っている。
霧の出るところを結構走るのもあるが
後方でハイビームにしている香具師がいたら警告の意味を込めて
照らしてやろうかと。

でも晴れの日に点けているアフォが多い。とくにB○W。
付いてるからって点けりゃいいってもんでもないだろ。



269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 21:47 ID:h7mf9KCR
月刊マイカーでは190psと250psだってさ〜
1300kg切るってさ〜

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 21:50 ID:zRv6h5wI
出版社連中は もう情報持ってんだよね

ここの住人には いないのかな?
何で 車重だけ 出ないのかな?


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 21:50 ID:i3prrstD
萎えるから

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 22:19 ID:nB2d6cS8
RX-8 Forum 逝けないよう

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 03:33 ID:a1pyisJQ
人気ないな

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 03:35 ID:xk2WhEG3
ああ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 03:38 ID:egzMuGpm
     ___
    /     \     ________
   /   ∧ ∧ \  /
  |     ・ ・   | < アンチマツダは氏ねよおめーら
  |     )●(  |  \________
  \     ー   ノ
    \____/

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 03:40 ID:egzMuGpm
      
       ノ~ヽ_    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ノヾ_ノY`´  ノ_ヾ < 観音開きドアに挟まれたじゃねーかおめーら
 |     )●(  |  \________
 \     一   ノ
   \____/

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 03:42 ID:xk2WhEG3
>>276
どんな形したドアだよ?w

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 03:44 ID:egzMuGpm
      
       ノ~ヽ_    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ノヾ_ノY`´  ノ_ヾ < デミオのコージでもこんな目にあったけどマツダ最高だなおめーらw
 |     )●(  |  \________
 \     一   ノ
   \____/

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 03:53 ID:351vvQuI
>>276
>>278
ややウケw

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 03:54 ID:xk2WhEG3
キャンパストップに挟まれたのかよw

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 03:54 ID:egzMuGpm
     ___
    /     \     ________
   /   ∧ ∧ \  /
  |     ・ ・   | < パンにも優しい。それがマツダの車造りだ
  |     )●(  |  \________
  \     ー   ノ
    \____/


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 05:00 ID:wM2yh60Y
やっぱ前に比べて顔立ちがきりっとして男らしくなったよな
前はまるっこかったイメージあるし。
今の8かっこよくなったよ。
リアは7みたいな雰囲気でてるよな。あの微妙なマツダマークらへんのカーブが。


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 12:43 ID:s6fdxLQv
アンテナの場所は何処?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 14:40 ID:NfNj/eLQ
なにげに録りためていたビデオを見ていたら、
NNNスペシャル'02「マツダ再生への道〜日米の自動車野郎たち〜」があって、
改めて感動してしまったよ。
ここに出入りしている連中は、月に一回は見るべきだな。
購入意欲を保つためにも。



285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 14:51 ID:iF2/pVA6
↑それ激しく見たいんだよなあ・・・
プロジェクトXはうpされてたから見れたんだけどな・・・

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 19:14 ID:rXoHfgFk
フロントマスクは 速攻で社外バンパーに交換だな

ったく FD5ガタ以前もそうだけど バンパーのデザイン 下手すぎ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 20:11 ID:60qsXZpv
>>283
リアーのガラス埋め込み
理想としては、TVアンテナもガラス埋め込みに
してほしい。
社外品ナビ取り付けの為にコネクターは、3.5mmジャック(TV)希望
あくまでも推測です!

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 20:18 ID:60qsXZpv
>>283
210マンのアルテッサでさえダイバーシティアンテナ+
プリントガラスTVアンテナです。
連続ですいません。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:25 ID:EFlLaiA3
>>285
えっ!? どこでですか!?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:35 ID:44guqGRd
>>289
おそらくMXと思われ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:40 ID:a1pyisJQ
俺も落としたけど MXじゃないよ
過去スレにアドレスあるんじゃない
もうないかもしれないけど


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:42 ID:a1pyisJQ
プロジェクトXの方ね

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:45 ID:mjxFNIWW
アルテッ通あが最強だん馬鹿!

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:37 ID:8GGEJeWH
くず鉄ツァに興味は無い!

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:40 ID:OoefUrCC
だからぁ、4ドアセダンとは比べないように。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:43 ID:45FS1BE2
正直マツダのメディア戦略にのって、
マツダマンセーしてる人が多いけど、
単純な人が多いなぁって思う。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:48 ID:OoefUrCC
好きなクルマに対しては皆、単純馬鹿になる。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:51 ID:/N9y4SkE
>>284
見てます。レネシスの音に感動。

>>286
胴衣。 下手にもほどがある。

>>296
メディア戦略にのっていませんがなにか?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 00:27 ID:DopoT/1S
>>296
ただの車趣味でそんなに構える必要もないじゃん。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 01:09 ID:EKtrG7UO
>>299
でも、そういうヤツに限って
マツダマンセーマツヲタに変身して他社叩きしだすからやっかい。

301 :たー:02/11/19 01:25 ID:+Odi7NzK
なんかつまらん方向に持っていこうとしてるのが居るな。
二度と来るなとは言わないけど、
煽りだろうがアンチだろうが、もう少し建設的な書き込みをしてくれ。

煽りたいならRX-8について、どこがどういう風に気に入らないか
とか、スレタイにそった書き込みをして欲しいものだ。

302 :三角おにぎり:02/11/19 04:25 ID:bKU2EaHd
バイク板で「ロータリー・バイク」のスレ登場!

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 05:56 ID:EAlx7HnE
RX-8 販売中

ttp://www.toyoseikico.co.jp/product/rx8.html

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 06:02 ID:a0OzBwe+
>>303
すでに使ってるかモナー

305 :不良中年親父:02/11/19 18:23 ID:w5IH0tDn
dat落ち防止age

皆の関心なくなったのか、寂しい限り。
オッサンは海外サイトの最新情報で脳内妄想爆裂中...

絶対に買うぜヨ! 息子のためにも...父親の威信にかけて!

306 :不良中年親父:02/11/19 18:41 ID:78NwXSKT
アンケートは、ダークグリーンにしたけど、やっぱダークブルーかなぁ。
グリーンの深み、もうちょっと欲しい。イメージとしてはケンメリ....

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 18:49 ID:8ALfliQb
もちっとマツダサイドから意図的な情報のリークがないとネタ不足になるね。
今公開していることが全てでないならロボット式ミッションとかの開発話の
部分公開を期待する。将来搭載予定ならね。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:21 ID:F6QAt2BJ
よーし
RX-9かっちゃうぞー

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:27 ID:22mvyaab
ロックトゥロックが3.0らしいね。まあまあクイックかな?
AZ−1みたく2.2くらいをキボンヌしているんだが・・・

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:45 ID:2ZZzOzmW
アフターパーツで2ドア化キット出ないかなー&ガルウィング(W
でもそーするとシートベルトなくなっちゃうな(鬱

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:48 ID:5k7yoRMb
ttp://www.hellplant.org/cgi-bin/uploader/zenecro68xx/wc5130.jpg
画像だけで我慢してみる

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:50 ID:F6QAt2BJ
>>310
リアシートはずして
定員変更でGo!!

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:51 ID:+5hS9bJ3
ガルなら お決まりの所あるでしょ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:55 ID:22mvyaab
ガルウィング、目立ちすぎw AZ−1で大学通学してたけど、注目の的ダターヨ・・・
観音開きも、最初は結構注目浴びそうだね。
>>311  ( ゚д゚)ホスィ…

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:58 ID:MytMnnNI
ほすぃ
けど買えねー
なんぼなんでも3台目は無理だ...

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:01 ID:usH6tfQx
>>309
あれは異常。

>>312
はずしてもフレーム露出で改造不能。

>>310
RX−7を待て!

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:02 ID:DdnjF4ZL
燃費はどれほどでしょか?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:17 ID:SRM1US4Z
>>317
STD 10km/l ☆二つ
HI  8km/l ドクロ二つ

くらいじゃないでしょうか?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:22 ID:aRARTJj0
250ps 6MTはもうちょっと良くなかったっけ?
9km/l台はいけたと思うけど。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:23 ID:DdnjF4ZL
>318
どうもです。
思ったほど悪くないんですね。7がリッター4キロとか聞いてたもんで

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:25 ID:8oj6nMLj
>>320
そんな悪くねーよ
5ぐらい

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:27 ID:b4fjyI/E
ATはパドルシフトになるのかね?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:32 ID:LBL3H+VF
って優香ぁ、カタログ値がL9とか10じゃ、待ち乗りFDと変わらんのじゃなかろうか?
漏れのFDは持ち乗りL7です。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:32 ID:Y1JGZ1kH
>>322
あい(全てかどうかは未確認)

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:36 ID:b4fjyI/E
>>324
ほぉぉおおおおおおお!!!
ベストカーに何も書いてなかったから、なくなったのかと思って心配してた。
ありがとう。
むーん・・・悩む

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:46 ID:iXTGLRdq
最新情報リーク
【STD】210ps@7200rpm・22.6kg-m@5000rpm
【HI】 250ps@8500rpm・22.0kg-m@5500rpm


327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:52 ID:R8opG/s9
STDバーションを作ってHIバージョンはMTオンリーにするなら、
もう少し高回転型でも良いような気もするな。
最大トルクがもう1000回転高くても良いのなら8500で265psぐらい出そうな気がするが。
勝手な期待はマイナー後に実現キボ〜ン

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:57 ID:+5hS9bJ3
STDの方がトルクあるんだ


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:58 ID:wn64wZuZ
プッシャーーーーーーーーーーーーーーッ!

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 00:38 ID:D3ZQko8P
>>329
プッシャーーーーーーーーーーーーーーッ!
とか言いながら、下げてるところが慎ましいねw

そーいや、日経トレンディかなんかで、来年のヒットの予感商品ランキング30が載ってたよ。
んで、8は、23位だったかな。
びみょーといえば、びみょーw

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 00:52 ID:be3xqpnE
>>329
ターボか?

332 :sage:02/11/20 01:15 ID:jzZubdbX
いつ 出るのか知らないがMPS 候補なんだよな
今の車の車検が後 2年 そうあいだに出てくれ

がんばれ MAZDA

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 01:43 ID:MXNX442a
4速ATにパドルじゃ、萎えるなあ




334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 03:28 ID:4RZLo9be
リッター9いけばアルテッツァやマークUの2.5なんかと同じぐらい。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 07:49 ID:79W64mdo
>>309
3.0でどこがクイックなんだ。(w
セダンって事考えても最低2.7だろ。
スポーツを前面に押し出した車なんだから2.5ぐらいでも
全然おかしくないと折れは思う。
後期型のアル鉄ツァでも2.7なんだから>>309の言う2.2でも
折れは大歓迎だな。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 08:42 ID:pe0N7MOH
NAでリッター9は無いんじゃないか?
シビックとかインテグラだってタイプRでも実燃費10いくらしいし。
カタログ12〜14、実燃費7〜9位だと思うんだけど…。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 15:00 ID:79W64mdo
>>336
実燃費は10はあってほしい。
ってのはワガママか?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 15:07 ID:mXAWzDX+
時代遅れのローラリーエンジンが実燃費で10も
いくわけねーだろw

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 15:23 ID:Oy6x+gpe
>>337
スポーツカーで10km/Lも走る車なんてあるの?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 15:57 ID:pe0N7MOH
>>339
ロードスタートイッテミル

でも200ps以上の車では無いのでは?
(とか言ってると8はスポーツカーじゃねえよって言われそうだけど…)

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 16:21 ID:Ifrn0kmM
ロックトゥロックではステアリングのギア比を語れない罠。
今時ロックトゥロックの数値を小さくしてクイック云々ゆうのもどうかと思うが。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 17:00 ID:Oy6x+gpe
S2000みたいに社速によってギア比変わるとかないの?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 17:37 ID:MAaKaEda
いくらロックトゥロックが小さくても、
ハンドル切れ角も小さかったら意味無いですね。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 19:52 ID:qspYs33h
>>342
わざわざそんなもん付けること無いだろ。

RX−7で蛇角が不満だ!!!と言う大不満なんて聞いたことがない。
そんな小手先だましいらん。
サーキットはしるんじゃあるまいし。

ステアリング小さめにして少しクイックレシオにすればいい話。


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 19:53 ID:QEtqPzfY
>>336
FFとFRは違うよ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 00:58 ID:RQpbymSR
http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%96%5C%98I%0D%0A%96%7B%95%94%92%B7%82%AA%81u%82Q%82T%82O%96%9C%82%E0%82%B7%82%E9%8E%D4%82%C5%82%B1%82%EA%82%C5%82%A2%82%A2%82%CC%82%A9%81v%94%AD%8C%BE

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:07 ID:Df7RjUXi
>>346
具体的に教えてくださいな。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:16 ID:wqjoj4Ci
ステアバイワイヤでギア比自由自在…ってどこが最初にやるだろね?(W

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:22 ID:x5VPiEFI
>>348
BMW・・・かAUDIあたりかな?と予想。
大穴でスバル(w

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:25 ID:c34gtU+y
だから
ステアバイワイヤーだっつーの!
クイック云々は設定一つだろが!

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:29 ID:xeZd2Q4u
ステアバイワイヤーって何?

352 :350:02/11/21 01:29 ID:c34gtU+y
タイミング悪いツッコミになった、スマン

RX-8がステアバイワイヤー採用説は本当らしいよ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:35 ID:Df7RjUXi

おまい、相変わらず妄想垂れ流しだな (w

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:37 ID:wqjoj4Ci
>>352 どこのネタよそれ?
さすがにまだそこまで分解脳高いモーター自体少ないし自然なステアフィールだすノウハウがないだろ〜?


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:38 ID:Df7RjUXi
それとも、ラック制御の電動パワステをバイワイヤーって、思ってるのか?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:42 ID:x5VPiEFI
仮に採用説が本当だとしても、RX-8に追加設定するのを目標に現在先行開発中、ってとこだな

357 :350:02/11/21 01:43 ID:c34gtU+y
>>354
信じられないのは無理もない
俺もまだ信じてない

でも、実際ステアリングシャフト自体が無いらしいぞ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:46 ID:riT20qsI
バイワイヤなやつって電気系死んだら操作不能?
ブレーキとかステアとか

コワー

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:45 ID:Df7RjUXi
あるよ! 普通についてるよっ!


360 :350:02/11/21 01:53 ID:c34gtU+y
ブレーキの繊細なタッチとフィーリングがバイワイヤーに置き換えられるのは
未来の話だと、お前らも思ってたよな。

メルセデスのSLの例を出すまでもなく、テクノロジーのブレイクスルーは
はたから見ると突然の出来事なんだよ

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:53 ID:I3QgKnI4
高速でオルタネータシボンヌとか時々聞くからな。ガクガク

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:56 ID:yMNyP6P/
ステアバイワイアの実現ねえ…マジレスするとメルセデスでしょ。
前回の東モで出したコンセプトカーにあったし。
コーナリング中に外側タイヤがネガキャンになるヤシ。
あれって「そう」だったと思うよ。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 02:03 ID:riT20qsI
電気なんか信用できねーんだよ








マツダだし

364 :350:02/11/21 02:05 ID:c34gtU+y
縄文人かお前は?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 02:18 ID:fTgvFabU
雷や高圧線の近くでアボーン!

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 02:28 ID:c34gtU+y
気持ちは解る!

だから、縄文人は手を出すな!

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 02:52 ID:xeZd2Q4u
要は、お前らは、ステアバイワイヤの意味を知らないって事だな。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 04:40 ID:e55kGLyg
ステアバイワイヤ−って 法規的にはOKなの?

法規的にOKで出そうとしても TとかNとかが関係省庁に言って
だめだめになりそう


369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 08:22 ID:c34gtU+y
しょうがねぇなぁ...お前ら約二人は...

「縄文人」も「アホ市民」も手を出すな。
つまりそういうクルマだ。

ところで、ステアバイワイヤー採用の件
今の時点でこれだけ注目度が低いのはマツダの戦略かな。
発売が遅れるのはエンジンじゃなくコッチが原因だろうな。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 08:31 ID:+CpCL5v2
面白いなあ・・・つかもう飽きたよそのネタ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 09:22 ID:O8a7nTXp
油圧のごくごくフツーのパワステでいいよ・・・

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 10:07 ID:FGfH7ulS
ヘンなモン付けて値段上げんなよ!
普通で安く信頼できるモンにしてくれりゃいい

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 10:24 ID:c34gtU+y
ココの連中は、そもそも普通のクルマ欲しくねぇだろ

例の仕掛けも信頼性確保に今闘ってる最中だろうし
好き嫌いは別としてこの技術をRX-8が実装するのは興味深いな

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 11:51 ID:e55kGLyg
ほんとに付くのか?

ただの電動パワステでモーターが2個つくだけじゃないの

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 12:19 ID:yotRZd/f
RX-8のステアリング形式名称は、
「ラックドライブ式電動パワーアシスト」です。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 12:37 ID:+CpCL5v2
つーわけでステアバイワイアネタ終了っと。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 14:45 ID:Df7RjUXi
著しく胴囲!

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 14:45 ID:c34gtU+y
今の時点でマツダの情報統制は成功しているようだ
ステアバイワイヤーの話題で今変な横やりが入るのは避けたいしな

実は米自動車連盟へは、8月に構造申請済みのこの技術(パテントは542件申請済み)
許認可の関係で今は騒いで欲しくないんだよ
これまでの苦労が水の泡なんて事になるかもしれないし
 
1日も早く法規の壁を越えて欲しい(結審は12月1週だったよな...)

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 15:47 ID:Atq+DS6P
>>378
>>373
少し考えればそんなコストアップになる
ステアバイワイアなど実装されるわけないとわかるのに。
あまりにもアンチの煽りとしては、貧弱だと思いませんか?
出直してきてください。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 17:07 ID:c34gtU+y
>>379
>少し考えればそんなコストアップになる
シロートが「少し考え」て何か解ったのか?

何時の時代も革新技術は突然現れるのだ
はたから見ればな

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 18:54 ID:mpQkr1sg
>>380
c34gtU+y
必死ダナ(w

じゃあ、なぜモーターショーのコンセプトモデルをメーカーは作るの?


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:01 ID:c34gtU+y
>>381 ID:mpQkr1sg
>じゃあ、なぜモーターショーのコンセプトモデルをメーカーは作るの?
おこちゃまっぽい壮大な質問ですな
もう少し範囲を限定して聞き直してくれ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:07 ID:c34gtU+y
>>381 ID:mpQkr1sg
しかしその

>サンタさんは、どこからくるの?

みたいな質問は少し和んだぞ
合格だ!

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:14 ID:EstSHa0j
盛り上げるんなら、ageて逝こうぜ!!

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:22 ID:hR/YZliW
>>382
アンチしつこい。
昨日から粘着してるし。


366 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:02/11/21 02:28 ID:c34gtU+y
気持ちは解る!

だから、縄文人は手を出すな!

369 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:02/11/21 08:22 ID:c34gtU+y
しょうがねぇなぁ...お前ら約二人は...

「縄文人」も「アホ市民」も手を出すな。
つまりそういうクルマだ。


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:27 ID:kUiSVEaH
ステアバイワイヤは有りえない。

戦闘機並みの、予備安全機構でも付けないと無理。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:28 ID:c34gtU+y
>>385 ID:hR/YZliW

>385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/11/21 19:22 ID:hR/YZliW
>>382
>アンチしつこい。
>昨日から粘着してるし。
>366 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:02/11/21 02:28 ID:c34gtU+y
>気持ちは解る!
>だから、縄文人は手を出すな!
>369 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:02/11/21 08:22 ID:c34gtU+y
>しょうがねぇなぁ...お前ら約二人は...
>「縄文人」も「アホ市民」も手を出すな。
>つまりそういうクルマだ。

全て俺の発言の引用のようだが何か?
昨日の縄文人はお前か?
少しも進化してないようだな

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:34 ID:c34gtU+y
>>386 ID:kUiSVEaH
フェイルセーフは完璧なのか?
解る!その気持ちはもっともだ!

でもお前はきっとブレーキバイワイヤーの時も同じ事を言ってんだろ?
違うか?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:56 ID:c34gtU+y
さっきのサンタさんは逃げたのか?

どうもお前らはステアバイワイヤーがお気に召さないようだな
なんでだ?難しいか?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:57 ID:rZphR9tE
ともかく新技術その他抜きにして
車としての仕上がり、価格、装備などもう量産の準備も
最終段階にきていると思える。
特に1月発表なら量産試作もラインを流れ最終確認も終わっているだろう
なのになんでこんな展開になっている?
関係者の情報操作と言いたい。




391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 20:28 ID:c34gtU+y
ステアバイワイヤーはRX-8の数ある革新技術の中でも目玉中の目玉
その発表は周到に演出され、且つ絶妙なタイミングで世界へ配信される

メルセデスのバイワイヤー技術も吹っ飛ぶ衝撃ですよ
楽しみだマジで

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 20:29 ID:4e3igV/C
バードオンワイヤーは、なかなか面白かった。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 20:44 ID:IKjO4GuC
今日確認したら、ちゃんとステアリングシャフト付いてたけど。
電動アシストパワステと勘違いか?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:01 ID:vuYH5WdH
ブレーキを、バイワイヤー技術化してる車があるのか・・・。

ソースキボン。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:03 ID:vuYH5WdH
って、調べたらSLか・・・しかもボッシュ製か・・・信用できねー。

ステアリングバイワイヤなんてRX-8に付いたら、それだけで候補から落とす。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:06 ID:c34gtU+y
>>393
確かにバイワイヤー発表は時期尚早だな
いずれにせよ間もなくハッキリする

それでいい

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:10 ID:wZ8GMQUu
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart3【Polo】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034767524/800
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034767524/809
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034767524/807

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こうsage :02/11/21 14:51 ID:c34gtU+y
「ビンボ臭くない」を基準に選ぶと安物コンパクトは全滅だな。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こうsage :02/11/21 17:27 ID:c34gtU+y
懐かしいなぁ
あんときゃ笑ったなぁ、馬鹿追い込んでさぁ
あいつら文才ゼロでモガく様が痛々しかったなぁ

TBスレ立ったらまたやろっと

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こうsage :02/11/21 18:14 ID:c34gtU+y
おう!
あんときの無学な河童か!

ブザマな立ち振る舞いが相変わらずだな...
それでいい、また楽しませてくれ河童

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:10 ID:xKZ8zM5X
中古のローレルにつくでつか?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:14 ID:vuYH5WdH
ステアリングバイワイヤーの中身は、マイクロソフト製のフォースフィードバックハンドル
でつ(ワラ

つーか、マツダのエンジニアなら電動パワステで50km/h以上でノンパワステってのを
選ぶだろうな。それが”自動車”が好きな奴。

先進技術は、時として車からエモーショナルな部分を奪ってく。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:20 ID:c34gtU+y
いいねぇ
河童ID:wZ8GMQUu来たか!
こりゃ面白くなりそうだ

この河童ID:wZ8GMQUuの言動に要注目!
何故「河童」かって?
まぁ、見てて下さい...

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:24 ID:vuYH5WdH
ホンダならステア・バイ・ワイヤやるといっても驚かないんだよね。
マジかな?とも思う。

マツダスレに絡むには、無理があるよ。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:27 ID:c34gtU+y
縄文人、アホ市民、河童、PCヲタ...

役者が揃ってきたな...

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:32 ID:vuYH5WdH
>>402
フォースフィードバック程度でPCヲタか・・・。河童と同程度に無知な禁治産者だな。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:34 ID:c34gtU+y
良い反応だ

合格!

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:34 ID:GZcCW9nv
不人気ローレルヲタでつか。中古でのっちゃだめだめさんでつよ。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:35 ID:wzh41vMv
みんな出て行け!!!

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:37 ID:vuYH5WdH
>>404
やったー、ほめられちったー。(藁

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:39 ID:5Yh+V9fM
裏参必死だな

409 :たー:02/11/21 21:44 ID:MTdlD8nC
ステア・バイ・ワイアを取り入れたとして、
それで売上がどのくらい伸びると思う?
購買層のほとんどはそんなのカーナビと同じぐらいの価値しか見出さない。
なのにコストアップ覚悟で搭載するとは思えない。

もし搭載するならすでにじゃんじゃん宣伝して、
『ステアバイワイアってすごいかも』って思わしとかなきゃ。
こっそり搭載して自己満足なんて商売をする会社はないと思われ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:45 ID:c34gtU+y
>>403
他に何か物凄い意見や情報は無いのか?

>マイクロソフト製のフォースフィードバックハンドル
>でつ(ワラ

な?ヲタっぽいだろ?

>でつ(ワラ

だぜ?十分ヲタな事に気が付かないのか?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:48 ID:c34gtU+y
>>たーちゃん
マーケティングは奥が深いのだよ
これから一緒にその信じられないことを目の当たりにしようよ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:50 ID:V92ScAdW
よく分らんが、バイワイヤ採用が真実だとしても、現在秘匿扱いされてるのが事実。
それを嬉々として漏洩する ID:c34gtU+y は人間失格なんだが(w

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 21:55 ID:c34gtU+y
>>412
まぁな...
俺べつにマツダに義理はないからバラしちゃってるけどさぁ...
人間失格は言い過ぎだろ!

言い過ぎじゃないかも...

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:09 ID:yotRZd/f
バイワイヤのネタ、もう飽きたし、つまらんので、
個人的にはc34gtU+yは、無視したいのですが、
賛同者はいらっしゃいますか?
こういうのは、一種のあらしと思うのですが。


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:10 ID:LVKCTpBn
>>414
賛同します。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:13 ID:Df7RjUXi
8には、そんな新機軸を組み入れる前にしなけりゃいけないことがある。
たとえば、トランスミッション・・・

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:19 ID:YHWirHvg
つーか、水素ロータリーはどうなったんだ?
燃料電池で水素ステーションが普及したらいけるんでねえの?


418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:19 ID:4e3igV/C
プレステのコントローラーは使えんのか?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:20 ID:c34gtU+y
つまらんから一種のあらし?
ココはRX-8スレだろ?未知の話題で思考停止か?

...OK!もうしないよ

じゃ河童!アッチ行くぞ!

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:23 ID:c34gtU+y
>>418
「ネジコン」は作動補償しているらしい

悪かった、もう行く

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:29 ID:yotRZd/f
行ったかな?
関係者も書き込んでるここのスレで、
そういう話をデッチ上げるのは、
あんまり賢くないと思うよ。
ちなみに、真相は>>375のとおり。


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:38 ID:lBugWSJV
関係者なんか書き込んでねーよ。
馬鹿じゃねーの?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:45 ID:IlsxyW4s
>>422
fufufu

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:46 ID:c34gtU+y
今の俺じゃねぇぞ!

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 22:48 ID:QvQtyABn
>>416
アイシンの6速って10krpmも耐えれるの?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 23:57 ID:OVJbfG/7
関係者も書込んでるよ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 05:18 ID:EONX2nP0
どんな オプションあるかな?
リアガラス オプションで黒くならないかな
あれ フィルム張りにくそう


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 06:25 ID:iUvaI16a
プライバシーガラスはあるんじゃないかなぁ。
ディーラーオプションもかなり気になる。
でも、MAZDAって全般的に高いんだよな。
オプション、易くしてくれ!!

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 08:08 ID:AsVCemqB
当然あるんじゃないの?
アテンザにもあったしRX−7も末期には設定されたし。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 08:13 ID:YJCNZmu5
オプションでタコグラフは設定あるかな。
アテンザにもあるけど。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 08:47 ID:EONX2nP0
よく トラックについてる奴か?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 10:42 ID:7upGfOdm
オプションでもいいから、アナログスピードメーターが欲しいね。
ってか本当にデジタルなの?


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 11:14 ID:sDRmDvAa
スピードメーターなんてたいして見ないからデジタルでよし。
つーか、スピードはデジタルのほうがいい。
スピードや水温や油温などの動きを追うのではなくて数値を読み取るようなのはデジタルのほうが視認性が良い。
タコやブースト(NAだからバキュームか)や油圧などの激しく動いて数値を動きを追って見るものはアナログのほうが視認性が良い。

スピードメーターなんて見ないからトリップメーターよりちょっと大きいくらいの大きさにデジタルとかでいいんだけどなぁ・・・

434 :ライトウェイター:02/11/22 12:21 ID:3pWg5T6I
えー。デジタルやだー。
ちらちら数字が変わって、非常にいらつく。
(↑買うわけでも無い癖に四の五の言うな)

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 12:23 ID:PFFrVc9Q
@プライバシーガラスは設定あり
Aスピードメーターはデジタル
以上。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 12:26 ID:2XJzQE/V
アテンザにあったタゴグラフはデジタル式ですか?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 12:33 ID:T9HW2gjb

メーカーセットオプションはどんな感じなの


438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 12:49 ID:BkpHHrq6
で,タコグラフはほんとに付くの?(w

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 12:57 ID:PFFrVc9Q
>>437
用品関連は私は分かりません。
>>436
タコグラフ?
トラックについているやつ??

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 13:14 ID:y7nZhGZh
シートの選択肢というのはあるんでしょうか。
ファブリック、レザー、ツートン、モノトーン・・・

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 13:53 ID:1hvejv1K
わたしは正直エボルブのがよかったです。
ですがrx8もバンパーさえ替えれば結構みんな満足できそうですよね?
ノーズを下のほうにしたいです 
というわけでもしかったらバンパーのみ替えたいです 
みなさんノーマル予定ですか?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 14:06 ID:PFFrVc9Q
>>440
シートの選択肢は、4つ
@ファブリックブラック
Aレザーモノトーン(ブラック)
BレザーツートンA
CレザーツートンB
詳細は、マツダUSAサイト参照。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 15:18 ID:nROAdHWY
メッシュのサンバイザーに萌え!

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:28 ID:xh53ZjZ5
RX8、タコに似てる。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 19:08 ID:37EsO8lX
>>441
俺はノーマルだな。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 19:16 ID:oU7pj71J
>444
エンツォはもっと似てる

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 20:03 ID:RkJIDtK0
8のWebサイトいつのまにか充実してる...
やっぱいいなあ8

448 :たー:02/11/22 20:18 ID:3Y/CXQCL
>>444 どっちかというとカニかなぁ。
ボンネットこじ開けて、カニ味噌食べられそう。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 20:22 ID:8EWrd8MW
プレ―トはFDみたいにバンパ―に固定されるみたいね。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 20:24 ID:BGSClRyN
う゛ぉりゅーむ4!!

キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 20:27 ID:7uahiG+v
テレ東が“モーニング娘。LOVEオーディション事前リサーチ投票”なるものをやってます。
これはあなたがモーニング娘。に入れたい子を候補者の中から投票するものです。
そこで“11月19日MUSIX!放送分候補者”の284のブサイクに投票し
モーニング娘。の息の根を止めるという祭りです。

関連リンク
http://www.tv-tokyo.co.jp/ テレ東HP
http://audition.tv-tokyo.co.jp/list.cgi 候補者一覧

みなさん、ぜひ284に一票入れてやって下さい。
http://audition.tv-tokyo.co.jp/img/candidates/large/00284.jpg

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 20:27 ID:BGSClRyN
支払い総額で300万円以下を希望します。(37歳:男性)

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 20:28 ID:BGSClRyN
やたらに、値段に関するコメントが多いなw

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:01 ID:BGSClRyN
なんつーか、Webメンバーにならないと何にも見せねーよ!!
って勢いだよな。

しかし、なんつーか、すげぇ食い付き悪いな……
明日、土曜だよな?
人気ねぇな…。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:15 ID:Dq2diqGe
>>454
メンバーなってないの?
無料なんだからなればいいじゃん。
なってないなら馬鹿かかお前。

スピードメーターのデジタル化はやだ。
細かい数字がうざい。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:22 ID:BGSClRyN
>>455
ん?なってるけど?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:24 ID:ImBPY0P1
スピードは絶対デジタル。
詳細は>>433がきっちり書いてる。
スタックとか付けてもタコがアナログで他はすべてデジタルでブーストや油圧は後付けアナログだし。

チカチカ数字が変わるのがうざいってんなら表示を小さくするか液晶の照明を暗くするか。
どっちにしろおまえらメーター睨みながら運転してんのか?
スピードなんてはじっこのほうにガソリン残量くらいの大きさで付いてればそれでいいよ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:35 ID:YJCNZmu5
オプションのタコグラフはアナログ式らしい

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:39 ID:BGSClRyN
メーターなんか、社外品でいくらでも出るだろよ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:47 ID:oLPKZBR3
ドライブバイワイヤだって。
シーケンシャルMTも夢じゃないか。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 22:03 ID:iHEPIufc
5ATはスケジュールに乗ってるんでしょ?USサイトでは来年中にも追加される
と出てたが。5MTの出来が良ければ、関係ないが。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 22:18 ID:YJCNZmu5
ウィンドウバイワイヤは全グレード標準装備らしい

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 22:43 ID:DF801Ksw
5速ATが間に合わなかったので、4速ATを搭載したという理解でいいのか?
漏れは4速ATでも十分なんだが、5速ATが控えているとわかれば、取りあえず
買い控えを考えざるを得ないんだが・・・。

464 :たー:02/11/22 23:00 ID:3Y/CXQCL
>>463 
5ATは250psバージョンのために
ひかえてるって事じゃないの?
関係者の皆さん。解答よろしく。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 23:40 ID:eI5zVseR
スペックでてたよね。
結局雑誌の180PSや190PSはガセ
ということで。


466 :停止 i194143.ap.plala.or.jp書けませんよ :02/11/22 23:43 ID:pBdAb7Gm


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 23:49 ID:upC4VGTI
>>462
後部の窓も?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 00:06 ID:VddhH7yM
>>449
なにげに東モ時より全長 伸びてるのはそのためか?

>>462
パワーウインドか?
昔 日産の車でワイヤーでリアサイドウインドーが開くのあったな

RX-8のメンバー用ページの予約のページ

あれは 250万 総額300万 だよといっているのか?
返答頼む




469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 00:13 ID:Od+phny7
パワーウィンドウなんてみんなモーターとプーリーとワイヤーだろ。

後席のはポップアップで申し訳程度に開く。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 00:20 ID:Od+phny7
パワーウィンドウなんてみんなモーターとプーリーとワイヤーだろ。

後席のはポップアップで申し訳程度に開く。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 00:40 ID:Rkz8SSme
STDに6MTを希望。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 00:49 ID:RAlWco36
そーいや
なんだか、いつのまにかニッサンに先を越されてしまったトロイダルCVTてどぅなったの?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 00:55 ID:RAlWco36
そーいや
なんだか、いつのまにかニッサンに先を越されてしまったトロイダルCVTてどぅなったの?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 01:00 ID:wRu96ZLz
シフトレバーが映ってる画像が見当たらない・・・
東モモデルはあるんだけど

475 :たー:02/11/23 01:10 ID:kxxXdBTu
>>474
http://www.m-wm.com/product/comingsoon/designstudio/interior2.html
こういうのは写ってるに入らないかな。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 01:21 ID:VddhH7yM
MTは 何個 あるんじゃない
ATは東モでも ないでしょ


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 01:27 ID:jD9mK3ED
>>469>>472
なんで2回言うねん

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 01:33 ID:jD9mK3ED
メーカーオプションのナイトビジョンシステムが興味深い

豊田のヘッポコ方式ではなく
キャデラックのようなサーマルイメージ方式らしい
昨年の米レイセオン社との提携はこのためか...

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 01:40 ID:RAlWco36
ワロタ
そんなのまで用意してるのか?
ドゥビルみたいに50満くらいするんじゃなかろうな?
それより服が透けるか透けないかの方が心配(W

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 01:50 ID:jD9mK3ED
温度差の関係で女性の乳首は透けるが
男性のポコチンは透けないらしい

その原理までは解らない...

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 01:54 ID:VddhH7yM
搭載車 事故多発で
翌年の保険 ランク UP UP


482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 01:58 ID:jD9mK3ED
そうなの?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:03 ID:jD9mK3ED
米国内でのドゥビルのナイトビジョン搭載車の事故率は
非搭載車の7分の1(GM調べ)らしいよ

484 :あまり自信なし:02/11/23 02:04 ID:W2nTZU1s
とろいだるCVTって、NSKが開発したのではなかったでしたっけ?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:04 ID:jD9mK3ED
米国内でのドゥビルのナイトビジョン搭載車の事故率は
非搭載車の7分の1(GM調べ)らしいよ

486 :485:02/11/23 02:06 ID:jD9mK3ED
2回言ってごめん

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:13 ID:17gK2rNj
大金かけてナイトビジョン買うような用心深いヤシはもともと事故率低いと思われ。

488 :あまり自信なし:02/11/23 02:15 ID:W2nTZU1s
>>484
あぅ、間違えた。THKだった・・・。スイマセンです。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:22 ID:DLp4GrXp
仕様
Std-Power5MT Std-Power4AT
Hi-Power6MT
全長(mm)4435 全幅(mm)1770 全高(mm)1340
トレッド前(mm)1500 トレッド後(mm)1505
ホイールベース(mm) 2700
エンジン 水冷2ローター・ロータリーエンジン
排気量 654cc×2ローター
最高出力(暫定値)154kW(210PS)/7200rpm 184kW(250PS)/8500rpm
最大トルク(暫定値)222Nm(22.6kg-m)/5000rpm 216Nm(22.0kg-m)/5500rpm
ステアリング形式 ラックドライブ式電動パワーアシスト
サスペンション前 ダブルウィッシュボーン
サスペンション後 マルチリンク
ブレーキ 4輪ベンチレーテッドティスク
以上 公式サイトより。


490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:29 ID:Y4UkGwUB
会員サイト見たらほしくなってきた。
メーターのデザインイイね。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:29 ID:17gK2rNj
何となく安い方のエンジンのカタログ性能はアルテッツァに近いよね。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:31 ID:DLp4GrXp
>>489です。
Stdの出力が180PSだとか、色々噂がありましたが
公式の発表が出ました。
う〜ん、重量はまだみたいですね。
それから、ATは4速ですか。マニュアルに乗るからいいんですけど。
で、StdがHiよりもトルクがあるんですね。
これって、どうなんでしょう?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:32 ID:jD9mK3ED
オレ買うならHi-Power6MTのナイトビジョン付きだな
受注生産でも待つ!!

マジで買う

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:34 ID:PnzOs/95
7〜8千回転でその馬力ってことは常用域の馬力は望めないよね・・。
FDは5千回転で30のトルク出てたのに。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:41 ID:jD9mK3ED
初期配車全国400台の内、ナイトビジョン付きは20台だけだと!
しかも4ATのみ...(´・ω・`)

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:43 ID:Rkz8SSme
>>492
スペックオタが困るなこれは。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:47 ID:sNYAYA0K
ロースペックの6MTが無いのが残念とか記事に書かれるに一票。


498 :たー:02/11/23 08:43 ID:kxxXdBTu
>>492 >で、StdがHiよりもトルクがあるんですね。
まあ回転数が違うから、
一概にどうこう言えなさそうですね。

5ATはどっちに準備されてるの?
関係者の情報希望!!

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 09:18 ID:5rhHPGID
会員サイト、あれだけコメントで250万くらいがいいと言う意見を載せるってことは
その値段だと考えていいってことだよねぇ?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 09:23 ID:CyLOx1pp
重量が1.33tを越えたらアルテッツァの方を買え。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 09:29 ID:17ISLmXu
クーペと4ドアセダンでは、比較対象が違うわな。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 09:37 ID:4NBwlJay
>>500
( ´,_ゝ`)プッ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 09:48 ID:WW8vn0WR
アルテッツァAS>>>>>>アルテッツァRS>>>>>>>>>>
>>>>>RX-8 LOW>>>>>>>>>>>>>>>>>>>RX-8 Hi


世間の評

RX-8は車重の割りにトルクが無く、乗りにくい。
ボディも弱く、FMCしたレガシィB4の方がお買い得。

504 :たー:02/11/23 10:23 ID:kxxXdBTu
>>503
8とレガシイはかち合わんだろ。
みんなでスキーに行くならレガシイだろうけど。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 10:23 ID:XfWdW9ew
>>503
もういいよ、つまらん。
可哀相な奴だな・・あんた。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 10:52 ID:NZ7JrTMo
お友達紹介壁紙
http://www.rx-8.mazda.co.jp/addr/img/RX-8_1024.jpg

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 10:52 ID:N3MqHXmI
ドライブバイワイヤったってアクセルかい
まぎらわしい

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 10:54 ID:/YZtJupC
ベストカーしばらくここじゃ叩かれそうだなw

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 10:57 ID:D/C+m1V/
>>508
ベストカーならあのぐらい普通だろ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 11:06 ID:qI9P73SJ
RX-8の様子見で中古FDを買い控えてましたが、
そろそろ値段が上がりそうなのでFD買います。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 14:45 ID:2Wb0O5Hy
RX−8・・・
最初、今年の冬発売だって言ってたじゃないか!
いつ発売するにゃ(怒)
マツダが倒産する方が先ちゃうけ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 15:36 ID:Q917A/cg

昨今のそこそこイイ欧州車は
ドライブバイワイヤがあたりまえっす

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 16:15 ID:hMAhelFN
ローター内部にナトリウムを封入するのは冷却効果があるかな。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 16:47 ID:0ayDOlJb
>>500
今更アルテッツァを買おうとは思わないが、
1.3tジャストには収まって欲しいトコロ。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 21:31 ID:GqnfI5JO
CGで田島さんが排気量アップの話してるってさ
次期7や8MPSはこの方向かも?

ルーチェでもロータリー搭載車は保険が割高だったそうだ
保険屋の差別だが8も心配


516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 21:48 ID:VkqIKPyk
車両クラスが、どれくらいになるか心配だ。
いったいどれくらいになるんだろう。
もし、8や9になったら購入を断念するかもしれん。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 22:56 ID:17ISLmXu
全ての謎が解けました。
なぜRX−8なのか? なぜ赤がイメージカラーなのか?

それは、RX−8はタコをモチーフにしてデザインされたからです。
8は、タコの八っちゃんの8。
赤は、ゆでダコの赤。

よって、次スレタイトルは、
タコの八ちゃん ★【RX-8】part10 ★ ゆでダコ
に、する必要性が出てきました。
是非!

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 22:57 ID:ulq4V6nO
そういうことだったのか。。。謎は全て解けた!!!

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 23:39 ID:1WU0w00B
極秘裏に各地区での走行テストが進められているらしい。
関西では年末年始頃、偽装した8を六○山に持ち込むとのこと。


520 :たー:02/11/23 23:48 ID:60k4gcbb
写真が公開されて、次の欲求は
「実物が見てみたい!!」
○甲山で張ろうかな。しかし今年は実家に帰れそうにない。

煽りじゃないけど、例の7と8の追っかけっこのムービー
どうも、7が手を抜いてる(というかへたくそ)に見えるんだが
気のせいかなぁ。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 23:56 ID:50hqfzNm
しっかし、普通に変だよな。デザイン。
子供に笑われそう。
まあ間違いなくZには負けるな。走り以前の問題で。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 23:59 ID:T889nD7G
アハハソウダネ

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 00:28 ID:AubKpzWN
ナイトビジョンまじすかっ
欲しいっす

たーちゃんはどうっすか?

524 :三角おにぎり改め三角おむすび:02/11/24 01:51 ID:hXU2li7O
>>517 で、「多古八郎」は復活するのか?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 02:25 ID:a52lkoIY
でもREにタコアシはつかないぞ。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 05:55 ID:a8mKaT6z
ゲソは付きますか?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 08:41 ID:c0i/4Pez
カタツムリなら…

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 08:49 ID:UFTTfOjW
公式サイトほんと急に充実したなあ。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 09:38 ID:7wA973Qe
>>520
教えて下さい。追かけっこのムービーは、どこで見れますでしょうか?



530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 09:41 ID:P1fylWnj
漏れの予想だが、廃スペっくの方は1.39tぐらいになるんじゃないかな


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 09:47 ID:7wA973Qe
>>528です
分かりました。Web Membersのページにあるのですね!


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 09:58 ID:fULZkW3h
>>520
そんなのRX-8の宣伝ビデオなんだからあたりまえ。
デミオのCMでロドスタをデミオが抜き去ったり、はたまたレース車両をトリビュートが抜き去るのと同じ原理です。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 15:20 ID:R8KciHYg
そういやCMで、ポケバイと互角に走っているクルマもあったな。(w

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 17:24 ID:0bhZxkLi
>>530
んなに重かったら走らんやん

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 18:32 ID:WgfInFzc
>>530
妥当な腺だろうね。1400kgを越すとイメージ的につらいだろうから・・・


536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 18:45 ID:G9LwofsK
このスレ見ると、マツダは完全なホラ吹きになるなw
1.3tちょうどくらい→実際は1.4t近く
FDよりコーナリングが早い→ムービーはただの宣伝で実際はコーナリングでもFDに勝てない

もちろん俺はマツダはそこまで馬鹿じゃないと思ってるし、RX-8には期待している。



537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 18:49 ID:aIwdCxid
いいじゃん。雰囲気で乗るんだもん。本格スポーツは次期7を待て。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 18:59 ID:32CTJy8L
>>537あんなデカイセンタートンネル通して
写真で見るかぎり室内空間も窮屈でない必要最低限の物しか与えられてないクルマが
雰囲気を楽しむ程度なら誰も買わないぞ。
絶対的パワーはなくても動きが本格スポーツしててくれないと困るのだが…

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 19:01 ID:G9LwofsK
>>537
そう?でもRX-8でこけたら、次期7も危うくなるんじゃない?
やっぱりマツダには、今のスポーツカーに関する技術・ノウハウを全て8につぎ込んで欲しいと思う。
出し惜しみして欲しくないな。


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 19:14 ID:VCiUV0ia
私は、車重1300kgを切ったなら買いたい!!
はじめは、あの形状(観音開き)ならむりかな?と思っていたが、
オープンよりは、はるかに剛性確保は簡単だと・・・

私は、スペックヲタ特に重量ヲタです。




541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 19:16 ID:R+Nu6cgw
>写真で見るかぎり室内空間も窮屈でない必要最低限の物しか与えられてないクルマが
>雰囲気を楽しむ程度なら誰も買わないぞ。

FD糊の俺からしたらあの室内空間はソワソワするくらい広く見えるのですが・・・

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 19:28 ID:+HOzjDRD
>>540
FDですらとりあえず1300kg切ってる程度なのに
観音開き(リアドアアルミだけど)、4シーター、FDの頃よりもよっぽど厳しい衝突安全基準、高剛性確保
などなどの条件を盛り合わせていってどうやって1300kgを切るの?
重量でFDに勝ってる要素っつったらカタツムリ2匹ほどいない程度でしょ?
それだけでこんだけの条件をカバーして1300kgを切るなんて絶対無理。と俺は思ってるけど。
しかも車両価格から見ても軽量化のために金つぎこむわけにはいかないんじゃ?
FDの時は当初の設計では1400kgを余裕で超えていた。それをあんだけ開発費かけて1200kg台まで持って来たわけで・・・
RX-8でFD並みの重量で500マソくらいか、今の値段で1400kg切る程度か、ってとこだと思ってみたりもする。

ま、期待はしてるけどさ。

543 :538:02/11/24 19:31 ID:rdVxXg4p
>>541 FDは「2シーター+物置き」じゃんかよぅ(W
あくまで“窮屈でない”だから。いくら後席の足元の空間がセダン並ていわれてもやはり狭いように見える。
しかしFDのあれは拷問だからもぅやだ。。千葉から兵庫まで500キロ程運ばれた時は死ぬ思いでしたさ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 19:44 ID:Y2malnOG
安くしろ軽くしろじゃ我侭ってもんだな。
どちらかは涙をのむ事になるのだろう・・・

個人的には軽さを優先して欲しい。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 20:05 ID:f1owixoG
安くなくても軽くなくてもいいから、楽しくしてくれればいいよ。
ジョイオブドライブ?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 20:07 ID:44jlzYeo
どうやら値段はSTDで250っぽいですね 妥当だとは思うが
もっとやすくしてほしかった。このSTD250が本当だとしてSTDのどれが
250なんだ?とにかく一番安いのが250万ってことかな 
みなさんは値段のアンケートでいくらにしましたか?
わたしは無理を承知で200以下にしましたが220くらいだとうれしかったな。250だと買えるか微妙。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:12 ID:VCiUV0ia
>>542
そーなんですよ、FDでさえあの重量!!
あくまでも、私の希望です・・どうやら無理そうですね。

そういえば、新型デミオ発売されたときも車重を見てびっくりしました、
ぜんぜんコンパクトカーじゃないですよ!!



548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:18 ID:tM0CuRe1
8が発売してショボーンとなったヤシが、
やっぱりFDとか言って中古買いそうな予感。
値段的にも優良な中古が買える。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:20 ID:To+9OLCb
>>548

棲み分け という意味では正解だろうな。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:36 ID:FpI5i18E
アルテッツァと同じ(1340〜1370kg)くらいと予想。。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:48 ID:ghd5l0/B
>>548
>値段的にも優良な中古が買える。
そうでもないだろ。
FDの中古相場はRX−8発売後も下落は少ないと思われ。

期待してるなら残念でした。

552 :たー:02/11/24 22:56 ID:urh9Paly
>>548 
しかしNAロータリーの魅力はでかいなぁ。
迷うとしたら、次期7とだが、俺は多分待てない(w

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 23:16 ID:Vd15ENYY
>>551
RX-8の車両価格って恐らく200万円台前半〜300万円の範囲に収まるよね。
それなら後期型のFDがDラーで買えそうだが。

554 :551:02/11/24 23:49 ID:ghd5l0/B
>>553
ああ、そういう意味ねスマソ。

てっきり「RX-8が出たら、FDの中古安くなる」って意味に勝手に解釈して
しまった。確かに、RX-8の新車を買う金があれば、中古FDの程度極上を
買うこともできますな。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 23:51 ID:/Y1fmEJc
8MPSでもターボは無し?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 00:20 ID:t4B7bpYH
いつ発売ですか?
2003年4月1日?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 00:23 ID:t4B7bpYH
いつ発売ですか?
2003年4月で確定?

MPSは追加になるのかな。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 00:30 ID:zLpCX68k
つか、FDの新車ってまだディーラーに残ってるでしょ。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:14 ID:MKoqJBfw
>>558
あるけど、もともと高いから、値引き考えても込みこみ350マソくらい
8のHIモデルと変わらない罠

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:15 ID:Sn2iwxfJ
正直インプレッサWRX(素)と競合しそうだな。
安定感居住性はWRXだが、FRの素直な操縦性と
スタイルはRX-8・・・
あとは値段か

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:17 ID:J2JGhOFq
>>559
>値引き考えても込みこみ350マソくらい

絶 対 無 理 。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:18 ID:J2JGhOFq
車両価格400マソでもう値引きしなくても売れるの待ってりゃいいだけの状態の車がなんで込み込み350マソになるのか・・・

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:18 ID:WFdhv3+5
400位でしょ

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:18 ID:MKoqJBfw
>>561
買えないって事?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:20 ID:MKoqJBfw
>>562
俺かったよ、先月。
バサR。350万で

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:20 ID:J2JGhOFq
>>564
そんな値段じゃ絶対に無理ってこと。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:21 ID:J2JGhOFq
バサRか。
俺はスピRを450マソ近く出して買ったばっかだったから。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:23 ID:MKoqJBfw
>>567
タイプA?
漏れのとこも余ってた。430万でって言われたけど、
辞めますた

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:27 ID:J2JGhOFq
そう、タイプA。
前に乗ってたのがRZだったし迷わずタイプA買いますた。

でも・・・
穴あきローターに赤塗りキャリパーにステンメッシュホースにサポート性低いレカロに(買った次の日にSP-Gに交換)
フニャ足で気に入らない足回りに(これもすでに交換した)純正17インチホイールに100マソ出したって思うとかなり鬱になります・・・

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:32 ID:MKoqJBfw
>>569
俺は、4型バサXからの乗り換えです

俺いらない事、言ってしまいましたね。ごめんちゃい
お互い大事に乗っていきましょう

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:45 ID:XMjOysnN
>>560
インプに手が出かけたけどRX-8期待して待つことにしたぞい。
WRXもいいけどNAのFRの乗りたいもんね。
でも1350kgと300万超えたらあきれちゃうな。
今FFで近いスペックのもの乗ってるけど、これ以上重くなったらキツイ気がする。
っつーかロータリーを乗せた以上頑張って欲しいな。


572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 03:19 ID:QmImlrn9
纏めると、よくてアルテと同等の重さなのか?
アルテが重くなるのは理解できるんだけど、
8がなんでこんなに重くなるのか不思議だ。
もしかして、マツダって軽量化技術ないの?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 03:54 ID:O+DOAUo7
FDと比較すると、衝突安全性はRX8の方が上なのでやむおえんでしょ。
車幅も+20でしょ。
アルミの使用率を上げるといいんだろうけど、アルミの使用率を上げると至極高い
事故ると修理代でボーナスとぶ(鉄でも飛ぶという説も(藁)
さすがに、メーカとして衝突安全性を下げてまで車重をおとせないよね。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 04:52 ID:rqGSlRhf
RX-7待ちの俺としては、RX-8にあまりがんばられても困るような気もする。
1400以下であれば、十分だと思うけどねぇ。
次期RX-7は1200切って欲しいですが・・・(無理かな)

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 06:02 ID:eoVKc06+
もし今のRX-7をオールアルミにしちゃったら、どのくらいの重量と値段になるのでしょうね〜

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 06:26 ID:Zl9ifp/h
>>573
アルミ使わなくても軽量化出来る。
要するにマツダには技術がないだけ。

577 : ◆PROBE.tl5M :02/11/25 07:24 ID:4Oh4I/rB
うちのプローブの乗換えに早く発売して!

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 08:06 ID:bnYcbGWR
>>573
良くそんなこと普通に言えるな。
Zの重量見たらもっと技術がないと思うが。

>>574
大丈夫RX−8ががんばってもさらにすごいのがRX−7だから。
むしろがんばってもらわないと困る。

>>572
重量だけで判断するのはレベル低くないか?
重量・安全性・ボディ剛性など広く見ていかないとね。この分野は日々流れてるよ。
それにアルテはもう半世代前の車だし。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 11:09 ID:J2JGhOFq
>>576
FDは?
他社はFDに比べたらブタのような車しか作ってない中でよくそんなこと言えるな。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 12:50 ID:cZm8d8L/
量産車での軽量化やNAチューンは大変なこと。
ライバル社無しのロータリーは確かに進化が遅れてたことは否めないが
トータル的な完成度はすんばらしいと思うよ。
あのハンドリングはマツダしかないしょ。


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 14:17 ID:RRfW4Tvi
>>578
>>大丈夫RX−8ががんばってもさらにすごいのがRX−7だから。
>>むしろがんばってもらわないと困る。

そういう事はFDスレに書けよ。
ここの住人さんに失礼だろ?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 16:15 ID:in/Wi0gb
>>581
RX-8購入予定者でFDならまだしも
RX-8>>>次期RX-7
だなんて思ってるようなヤシいるのか???

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 16:22 ID:SAnhT53A
いいかげん単細胞な比較はやめろや ┐(´〜`;)┌

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 16:23 ID:SKk/5bTT
そんな比較は
マーチとアルファードを比較するような物だ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 16:41 ID:+hil/rpN
そんな比較はNA、ATフルエアロのGTOとR34を比較するようなものだ。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 16:44 ID:LHVEVvwK
車重は1300キロ前半内。
価格はHiでも間違いなく300万以下。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 16:54 ID:wjQ6REMN
8のシャシーで造る、7とロードスターのホイールベースは同じ長さかな。
両方とも2座席だけど。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:20 ID:in/Wi0gb
>>587
同じわけねーだろが。。。。。
ホイールベース、トレッドとも変更可能。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:37 ID:zh1KZ8j2
>>587RX−7は2425o、ロードスターは2265o。
2+2のRX−7、2425oからマイナス2座席分の400oを引くと、大体同じになるから
同じホイールベースでも良いような気がするけど、コンパクトなロードスターに対して
ハイパワーなRX−7は大きめのボディにするってことかな。

小さいロードスターが長めのホイールベースでもいいと思うけど…

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 18:33 ID:KsT3SppM
>>589
なんでFDとNBのホイールベース出してきてるの?
使われるプラットフォームはRX-8のプラットフォームでFDとNBのフレームに未来はないが。
それとFDは設計では完全2シーターでの設計。
後部座席は日本で認可が通らなかったため国内仕様専用に無理矢理付けたシート。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 19:06 ID:zh1KZ8j2
ついでだけど、8のシャシーでロードスター造るって
車重どのくらいになるかな?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 19:44 ID:+YMBg9kG
>>587
その通り。
新スポーツFRプラットホームは自由度が高い。レシプロも載せられるらしい。

>>590
そうかぁ?話ではリクライニング角の確保といざというとき・・・ を満たすためらしいぞ。

>>591
プラットホーム共有とは言うがサス回りや駆動系だけ使っても共有になる。
だから重量はRX−8と比べて変わるみたいだよ。
純粋にルーフと縮めた分だけマイナスだけじゃない模様。

>>581
はぁ?
何で失礼なの?
4人乗車を考えたRX−8より2+αのRX−7の方が絶対上でしょ。
それに582の言うとおりRX−8の方が次期RX−7よりすごいなんて言う奴はいないだろ。
RX−8と次期RX−7はターゲットカスタマーが少し違う罠。


593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 20:22 ID:8oKgFRk/
だから、7の凄さを語るのは結構ですがここは8のスレですよ。
デミオスレでアテンザの走りの凄さを語ってるようなものですよ。
皆がキャンバストップの話で盛り上がってる中で
アテンザ>デミオって言われてもねぇ・・・

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 20:36 ID:qmRERj/w
>>586
いい線でしょうね。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 20:39 ID:in/Wi0gb
>>593
同じプラットフォームなわけだし、同じロータリーなわけだし、同じメーカーのスポーツカーなわけだし・・・
RX-7が出てこないほうが逆におかしいんじゃない?
デミオとアテンザとじゃまったく別もんだけど、デミオスレでフィエスタの話題が出てきたっておかしくないだろ。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 20:45 ID:WA4g7UD7
RX−8は排ガス、☆いくつかな?
4座のRX−8でターボがほしい。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 20:49 ID:KsT3SppM
☆なんてなくていい。
無理に☆付けられて吹けの悪いエンジンになられちゃ困る。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 20:57 ID:MwMPXIae
>>595
FDの話題は別に出てきてもいいと思うよ。
同じ“RX”の冠が付くわけだし。
でも、例えばFDスレで定期的に
○○>FD←こんなのが出てきたらウザく感じるだろ?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:00 ID:in/Wi0gb
>>598
> ○○>FD

それが事実で絶対に敵うような相手じゃないならなんとも思わんよ。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:02 ID:WA4g7UD7
>>597星を気にするのは、ターボがほしいから。
NAで☆無かったら、ターボは出来ないと思われる。

601 :574:02/11/25 21:33 ID:rqGSlRhf
>>578
軽くするために価格が上がって、結果的に売れなくなり、
次期RX-7の発売さえも怪しくなることはやめて欲しいという意味なんだが。

軽さのために、広さ・(ある程度の)価格を犠牲にできるのがRX-7。
当然、RXシリーズであるから、かなり煮詰めてはいると思うけど、
RX-8とRX-7では、そこの妥協点が根本的に違うと思うんだよな。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:40 ID:WA4g7UD7
GT選手権とかレースでは、RX−7のままいくんだよね。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:13 ID:KsT3SppM
>>600
ロータリーにターボはいらん。
欲しいならポン付けしろ。

>>602
トヨタがアルテが出たからってGT選手権でスープラをアルテに変えますか??

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:55 ID:ZsaV/oMq
ナイトビジョンって何ですか?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:00 ID:W5GZSxZU
>>604
キャデラックについてる奴じゃん。
フロントガラスに赤外線スコープの映像が浮き出る奴。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:09 ID:hUqEAJLh
RX-8って
5ドアハッチバック?
4ドアセダン?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:14 ID:BKeCoHa1
>>606後ろはトランクみたい。

608 :606:02/11/26 00:18 ID:hUqEAJLh
>>607
ありがとん
ハッチじゃないなら見送りかなぁ...
現物見ないと分からんけど
今乗ってるFCの方が使えそうな予感

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:20 ID:W5GZSxZU
FCって広いよね。
FDの何倍の容量だよ!って驚いた。

610 :606:02/11/26 00:24 ID:hUqEAJLh
>>609
歴代7で一番でかいですから

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:32 ID:khIow9ek
FCは後席倒すとかなり荷物積めるよね。
友人の引越しに出動して重宝したぞ。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:39 ID:ZeVYgrta
FDの後部座席見た時は笑っちまった。
ひな壇みたいな座席だと思った。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:50 ID:W5GZSxZU
FD買って最初の頃、買い物してトランクに積んで、さ、かえろーか〜と思ってハッチを閉めようとしたらまったくしまらねえ・・・
夜でよく見えなかったんだけど、見てみたらトランクの高さ(深さ)が10cmちょっとくらいしかないでやんの。
たっぷり買い込んだんで後部座席のほうにまで荷物移して10分くらい格闘してやっと帰路につけました・・・

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:52 ID:BKeCoHa1
スタンダードが250万。ハイパワーが300万円なの?
インプSTIが安く思える。

615 :匿名:02/11/26 00:54 ID:+pY+OdaK
排ガス
☆☆
だったような...
STDかHiPowerだったか不明。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 01:08 ID:BKeCoHa1
高いのが☆☆で、安いのが☆☆☆かな。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 01:14 ID:W5GZSxZU
>>616
マジで?、☆3つ?!
なんか激しく萎えた・・・

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 01:16 ID:4YiAQgdO
>>615
Stdが☆☆
Hiは★★

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 01:20 ID:BKeCoHa1
http://www.auto-g.jp/news/200209/02/topics08/
RX-8は別格ってこと?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 01:28 ID:hKWj/h/9
>>614 実際安すぎ…ライバルがいなかったら+50マソはしてるはず…
>>617 なーんで萎えるのよ!?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 01:45 ID:W5GZSxZU
>>620
排気ガスがキレイになってパワーやレスポンスがそのままだとでも思うわけ?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 02:02 ID:o6KJuRFB
>>621
君・・・痛いぞ。気が付いてくれ(w

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 02:24 ID:hL6XIWsF
>>622
ハァ???
おめーはデミオにでも乗ってろや。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 02:40 ID:o6KJuRFB
救えなかった、か。

625 :606:02/11/26 03:20 ID:hUqEAJLh
つーか触媒あってもなくてもそんなに変わらんだろ
NAだし

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 03:21 ID:BKeCoHa1
セブンはコンバーチブル出るみたいだけど、エイトは無いよね。あったらほしい。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 07:02 ID:NDp0xUfm
高い

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 07:17 ID:vg4hTTfr
マツダ版シルビア

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 07:55 ID:JCZSlVOY
>>626
ちょっと無理だな。
作るにはコストがかかるし、4シータのままやるとすれば
かっこわるいぞ〜。


630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 08:09 ID:8kMlcfRF
>>626
観音開きのボディのおかげで
フレーム強度としては、オープンも大丈夫だって
カーグラフィックのインタビューで関係者答えてたぞ。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 08:19 ID:8kMlcfRF
それより俺は、今の時期になってもまだ
「※東京モーターショー出品車です。」って表示になってる
方が気になる...

コストダウンの煽りで、あれもこれも無くなってるとか
全部オプション扱いって事は無いよな?
アテンザやデミオをみてると
カタログの状態にしようとするとオプションつけまくりで
とんでもないon-line見積もりになったんだが...

632 :たー:02/11/26 08:22 ID:/KFdLNBp
>>630 
さすがに観音開き+オープンは無理でしょう。
観音開きを捨ててまで、RX−8オープンを出すかなぁ。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 13:23 ID:HRFOWrZw
>>631RX−8といえば、ウェブチューンじゃないの。
ロードスターのウェブチュ、アンケートで次期RX−8もウェブチュにするってことになったでしょ。
カタログモデルと素裸のやつがあると思われる。

北米向けならオープンもありえる。8か7かは知らんが…

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 19:40 ID:dvl+LcGj
Webtune良いね。RX−8に鉄チンって可能性もあるわけだ…。
来年の4月らしいね。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 19:58 ID:pwCdVTJq
三菱にお株を奪われたからマツダもドンドン導入して巻き返せ!

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 20:17 ID:QvfLno5R
8はリアスポ付き無いのかな?

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 20:29 ID:4YiAQgdO
>>636
アテソザと同じようなリアスポが付いているのを見た。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:20 ID:W5GZSxZU
>>637
まさか共通パーツとか?w

でも、どんなスポイラー似合うかな。
FD初期型のとかFDには最高に似合ってもRX-8には激しくダサいだろうし。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:22 ID:SfzRvMcC
リアスポって後ろが見にくいんだよね。


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:29 ID:bsFCZCYe
>>639
形によると思われ。

要らねーけど。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:53 ID:SfzRvMcC
FDは無いと変な気がするけど、RX−8は無くても良いような気がする。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 23:11 ID:W5GZSxZU
>>641
だね。
ケツ上がりなデザインだし、FDのようにここにリアスポ付けてください、みたいな感じで空きスペースいかにも作ってるように見えないし。
でも、リアスポレスのFDのケツってなんかやらしいw

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 23:16 ID:4cRoF5kE
リアスポの無いFDの後ろ姿って、微妙なラインなんだよね。
でもオプションでは8のリアスポって沢山ありそう。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 23:58 ID:9gikVQRX
以前、米でのスパイショットには、目立たなかったけどリップタイプのスポイラついてたよね。
個人的にはなくてもいいような気がする。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 00:02 ID:LEdI7bvE
ターボでないと・・・

そう思ってるFD乗りは多そう・・

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 00:03 ID:ltg8HSi9
FD乗りなら2シーターがほしいんじゃない?

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 00:06 ID:zxrYAhQ9
>>645
FD乗りだけど、ターボなんていらん。
ロータリーはNAがイチバン!

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 00:14 ID:ltg8HSi9
でも、ロータリーの低トルクを補うためにターボがあった方がいいと思う。
アイドリングから加給するやつ欲しい。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 00:14 ID:86hQROF3
>>645
漏れもFD乗りだけど、ターボいらねえ。
もしもタダでRENESISと交換してくれるなら喜んでお願いするよ。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 00:17 ID:ltg8HSi9
>>647-649なんで?
燃費悪いから?

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 00:19 ID:zxrYAhQ9
>>650
NAロータリーのほうがフィーリングいいから。
FDの前はレストアしたSAのNAキャブ仕様乗ってたけど13B-REWよりもエンジンはよっぽど楽しかった。
燃費はFDの燃費のままでも別にかまわん。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 00:32 ID:Z4nHe8aQ
オレのFDは羽無しだっ
エロ臭いラインで萌え萌えだぞっ

次期7はタルガトップモデルがあったりしないかなー
とりあえず8っちゃん買うけど

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 00:35 ID:zxrYAhQ9
タルガトップにしても剛性確保できるんなら普通のルーフにしてもっと剛性上げろと・・・

とりあえず俺はガルウイングきぼーん。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 00:39 ID:Z4nHe8aQ
オレも初車がRX3GTだったんで、ターボはいらん派。
FC, FDの低速の無さを感じるのはターボによってより強調されとる感じ。
NAのキューンと回るフィーリングが戻ってくるのが待ち遠しくて仕方ない

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 00:43 ID:QQ1+6EUc
>>645
なんにも知らない人だね(w
FD海苔でもFC海苔でも、ターボはいらんっと言ってる人のほうが多いんだよ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 00:45 ID:ltg8HSi9
RX−8のMPSはターボっぽいけど、一概に良いとは言えない?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 00:58 ID:U8TBq++X
次期RX-7は個人的にはターボ付けるなら3ローターNAにして欲しいわ
ターボぽん付けするより開発費が掛かるかもしれないけどね
ユーノスコスモ20Bが3ローターターボで400-500万だったから
足回りにコスト掛けても3ローターNAなら生産コスト的に400万円台行け・・・ないですかね?

ルマンで勝った787Bは4ローターだけど、これってNAだっけ?
ProjectXで聞いた787Bの音は凄かったんでこんな音になるといいな




658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 01:04 ID:ltg8HSi9
音は静かなほど好い。
時間に関係なく出かけるので、深夜や早朝など気になる。
凄い音は凄い音を出せる場所だけで、出せれば良いけど…

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 01:07 ID:zxrYAhQ9
>>657
R26BはNA。
で、ペリポート。
吸気、排気とサイドポートのRENESISであの音は無理。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 01:13 ID:86hQROF3
>>657
787BはNAですよ。豪華チタンローター、1ケあたり1000万だったっけな?
プレステのGT3ていうゲームではなぜかターボになっていたが..

2ローター13B-REWでも8000rpmとか回すといい音するけど、
787Bのエキゾーストノートとは比較にならんわな。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 01:15 ID:ltg8HSi9
1ローターの市販車ほしい。
軽でもいいから。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 01:24 ID:QQ1+6EUc
2ローターは左右のローターで振動を相殺してるから、
1ローターや、3ローターの振動問題はどうするんだろうね?
ツレの20Bコスモは年式的なものもあるけど、結構振動があったよ


663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 01:53 ID:xmz4MRrP
STD 250万は決まりなの?
これって何も無い状態だから、あれこれつけると
結局300万超えるぞ!
最近のMAZDAってわざとダサイの標準で、オプションで
儲けようとしてるよな。(バンパーとか、ステアリングハンドルとか)

ふざけるな!型起こすの増やすくらいなら、
かっこいいの標準にして販価格下げろよ!

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 02:04 ID:eEbdh9SI
ケバいオプションつけて最低価格が底上げされるよりも
素の状態に、選んで肉付け出来るほうが俺はいいな。

「かっこいい」の基準は、一人一人違うだろうから。

何も付いていないほうが軽くて安くて、走りも楽しめると思うのだが
いろんな装備を付けるのも悪くはない。
どちらでも選べる仕組みになっているのなら、ありがたいっす。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 02:18 ID:zxrYAhQ9
オプションだと値引きで付けてくれるわけだし。

666 :三角おむすびコロリン:02/11/27 07:09 ID:oSHs4Fjt
バイク板の「ロータリー・バイク」のスレが無くなった。
私が書いた直後消して歩いているみたいだ。管理人が私に嫌がらせをしている
みたいだ。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 07:21 ID:jLBdjNGY
ターボないほうがイイとかいってる人は4型以降のFDとか乗ったことあるの?
低速からのツキもあるし、レッドまで軽く回るよ。
5型以降はさらにトルク増えてるし。
オレはトルクが増えるならターボはありだと思うぞ。
別にターボがいやなら買わなきゃいいだけジャン。


668 : :02/11/27 07:28 ID:14uFC4GW
>>667
アイタタ

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 07:41 ID:0o52VNIv
6型海苔だがホントは4ローターNAがいいな〜とは思う。
吸排気ペリでアイドリングは静かだったら更に言う事なし。
なんて出来るわけ無いが。
まぁ、出力と値段の関係で已む無しと言った所か。

670 :マイロ ◆FD3S//DoOo :02/11/27 08:08 ID:ZbC4RmHK
8も次期7も、NAとターボ(SCかも?)の両方選べるようにして欲しいなぁ。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 11:08 ID:hR5J5JGr
4ポッド対向ピストンってどこ製?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 13:00 ID:nMpq4wbY
>>660
あれと比較すんなや!
787Bはすごい。まじすごい。
でもレネシスもいい音してるよ。


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 15:35 ID:zxrYAhQ9
>>667
6型RZ乗りですがロータリーはNAが絶対いいと思いますが、何か?

それ以前に、お前のようにロータリーにターボがいいって言ってる奴って
NAロータリー乗ったことあるわけ?
人に乗ったことある?って聞く前に自分が乗ったことないんじゃあねぇ(プッ

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 16:40 ID:8WkTfqh9
3ローター、4ローターにするとシャフトの複雑化、重量、サイズの拡大に繋がるから
バランスの良い2ローターでいくのが一番だと思う。

どうしてもターボが嫌なら、800t位のNA2ローターなら楽だと思うけど
そんなの造れないよね。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 19:11 ID:zxrYAhQ9
>>674
4ローターはバランス良いよ。
ただ、あれでFRってなるとちょっとなぁ。
4ローターになるならMRで。

あと、これまでマツダが作ってきたロータリーは排気量が違っても、13A以外はすべてトロコロイド曲線は同じ。
つまり幅が違うだけってこと。
今のローターの幅広げれば800ccくらい簡単にできるっしょ。
R26Bも1,2番ローター、3,4番ローターと同じ動きしてたわけだし、1,2番間と、3,4番間のインタミディエイトハウジングとっぱらって
幅縮めたような感じになるし。
あとはプラグもトリプルプラグにして。
ただし、燃焼室が大きくなってもサイドポートだから吸気、排気ポートを広げるってのは難しいわけで・・・

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 19:53 ID:sjaOYc+g
>>671

量産車は東モバージョンと違い、対向キャリパではないのでガクーリ


677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 22:02 ID:rFTqnvyb
レネシスって、よく回って良いと思うんだけど
ロードスターがレシプロでなければいけない理由ってあるの?
小さくて軽くて、よく回るならロードスターにピッタリだ思う。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 22:12 ID:zxrYAhQ9
>>676
FDか次期RX-7のキャリパーぽん付けOKとかないよね?w

>>677
これまでのロータリーだと、ターボでレスポンスが遅かった。
絶対的な速さよりも走る楽しさを追求したロドスタの場合レスポンスを優先したんでしょう。
あとは手軽に遊べるスポーツカーってことで予算の問題もあるし。
でもRENESISはNAだし、次期ロドスタには積むでしょ。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 22:17 ID:rFTqnvyb
>>678次期ロドスタには積む …???
本当に期待しちゃいます。
でも、出るのは再来年かな。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 22:26 ID:t/JtiwId
ミアタはレシプロでなければならない。
ロータリーはRXシリーズオンリーにしてもらいたい。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 22:30 ID:rFTqnvyb
>>680なんでロータリーを特別扱いするの?
マツダのスポーツカーは全部ロータリーでいいと思うけど。

アテンザ、ロードスターにロータリーをつむのはロータリーの進化のためにもなると思う。

682 :たー:02/11/27 22:42 ID:htGE0NPX
私も >>681 に賛成。
もしRENESISがレシプロ並みの燃費を実現できるなら、
レシプロ総とっかえでもいい感じ。

もう昔みたいに何でも屋になる必要ないから、
マツダ=ロータリー(&スポーツ、スポーティー)
で売ってもいいと思うなぁ。
あくまでレシプロ並みの燃費を実現できたらね。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 22:48 ID:2UvghUY5
>>670
RX−8のMPSはスーチャー300psの案が出ている模様。
もっとも、発売2年後くらいを想定しているようなのでどうなるか分かりませんが。

次期RX−7はNA250psとスーチャー300psの2本立てなんていいかも。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 22:52 ID:/Y+Nhdnu
レシプロ並の燃費&耐久性もね。メンテナス性も気になります
世間一般ではロータリーは壊れると思われてるし本当に壊れやすい(今までは)
レネシスが良いエンジンでありますように!

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 22:56 ID:8Emp/bA/
>>675
では逆にオムスビの幅を細くしたらどうか?
軸の支持剛性をあげ、4ローター化も出来そう。
燃焼がすの接触面積は増えるから燃費は悪化するだろうけどね。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 22:56 ID:zxrYAhQ9
オイル交換、プラグ交換をしっかりしてれば13B-REWなら10万km超えてもなんともないんだけどねぇ。
エンジンよりも先にカタツムリのほうがOH必要になるくらい。
ただ、オイルやプラグの交換周期がどちらもレシプロに比べるとめちゃ短いわけで。
だから車検ごとにしかオイル交換なんてシネーヨってな感覚で乗ってるとすぐ壊れちゃう(壊しちゃう!)んだな。
なのでアテンザのような一般向けスポーティ車よりも、RX-7やロドスタ、最低ラインでRX-8で留めておいたほうがいいと思う。
スポーツカー乗ってる人なら整備もしっかりするだろうしってことで。
下手に整備まったくしない一般ユーザーの手に渡ってそいつらに整備不良によってロータリー壊されて
ロータリー=すぐ壊れる。なんてイメージ強められたらマツダとしてもたまらんでしょ。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:00 ID:Insc4mnb
>>681

まず、ロータリーは低回転のフィーリングが悪い(重いフライホイールのせいかな)
信号待ちで変な横振動もある。過剰なメンテナンスが必要。
圧縮が落ちると始動性が悪くなる。プラグのカブリも気にしないといけない。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:02 ID:rFTqnvyb
スタート、アイドリング、減速時のガソリンを使う量を細かく決めれば
もう少し燃費が良くなると思う。

市販のRX−8もカーボンシャフトなの?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:06 ID:zxrYAhQ9
>>685
いいと思う。
てゆっか、これがそう。
http://www.sevenstock.org/Photos/Sevenstock5/200-249/SS5_00221.jpg
見づらいかもしれんが、ローターハウジングの刻印は12A。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:07 ID:2UvghUY5
>>662
ロータリーの回転バランスは1ローターでも2ローターでも3ローターでも
4ローターでも、基本的には前後のバランスウェイトで取ることができます。
(曲げモーメントを釣り合わせる。機械系な人以外は無理に理解しなくても可)

ロータリーで振動が問題になるのは燃焼による回転変動。1ローターでは厳しい
が、2ローター以上では問題無いはず。3ローターで振動するのは、プラグの劣化
や圧縮圧のバラツキによる燃焼バラツキによるものと思われ。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:09 ID:Zc8nyt9f
>>688
yes

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:10 ID:zxrYAhQ9
>>687
>信号待ちで変な横振動もある。
なにそれ???
まったく感じないけど。

>>688
ガソリン使う量って・・・
それをアクセルペダルで常に調節してんでしょーが・・・
てか、減即時はフュールカットでまったくガソリン使ってないし。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:11 ID:Insc4mnb
>>692は鈍感なんだと思われ。
通称電気アンマの名残。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:16 ID:8Emp/bA/
>689
すげー。エキセントリックシャフトは手製?
>>686
はじめて車に乗る人でも、2stバイク乗りなら大切にしてくれそう。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:16 ID:zxrYAhQ9
>>693のエンジンはしっかり整備されてないと思われ。
プラグ(プラグコード、点火系含む)、圧縮、しっかりチェックしてください。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:18 ID:zxrYAhQ9
>>694
そう、アメリカのロータリー専門ショップがエキセン作った。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:18 ID:Insc4mnb
>>695
新車で買ったばかりの人からもそういう話を聞きましたが、
ソースも無いのでいずれもはずれエンジンだったということで結構かと。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:20 ID:Mhnq+fj1
>>693
車の常態が悪いんでないの?
俺が乗ってたセブンはそんなこと無かったよ。
まあ5万キロ超えたくらいで売ってしまったんだけど。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:22 ID:Zc8nyt9f
>>694
もとへ。
折れがカーボソっつったのは、プロシャのこってす。
勘違いスマソ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:22 ID:2UvghUY5
ロータリーのアイドリング時の振動ね。
サイド吸気/ペリ排気だと、吸排気ポートのオーバーラップが大きくて低回転時
は吸気中に排気ガスが混ざって燃焼しにくくなります。それで、エアポンプを
流用して掃気し、燃料も濃くして燃焼安定性を確保しようとしているのですが
掃気自体が不安定なので個体のバラツキによって失火しやすいものが出てきます。
それが振動の原因。

レネシスは吸排気ポートのオーバーラップがゼロなので、低回転時の燃焼安定性
は格段に向上していると思われ。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:25 ID:rFTqnvyb
レネシスって、ローター2基でレネシスなの?
1基でレネシス? ×2ってなってるから、1基かな。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:25 ID:Mhnq+fj1
>>697
自動車メーカーってヘタってない状態での異音とか震動問題ってシビアに解決するよ。
開発しているときに絶対気付く問題だから。
そういう症状が、初期から出たという話が本当だとすると、それは外れだよ。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:28 ID:eem+zyRR
ttp://village.infoweb.ne.jp/~kouya/Auto/diary.htm

>>702
「走ってみて」という部分を読んでみるべし。
マツダは日本のメーカーじゃない。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:30 ID:Mhnq+fj1
>>703
h抜くのはなぜ?
読む気にならん。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:33 ID:eem+zyRR
>>704
まじれすした方がいいんだろうか・・。
とりあえず読んでくれなくてもいいとは思う。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:37 ID:Wmpr1aN6
>>704
初心者板逝け

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:39 ID:rFTqnvyb
h ttp://village.infoweb.ne.jp/~kouya/Auto/diary.htm
こうすると、ちょっと親切。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:50 ID:6nrsg77K
もっと落ち着いた色はないんでしょうか。
マルーンっていうの。
あずきいろとかちゃいろとか。
10年は乗りたいので、あまりいろあせない幹事なの我いいんですが。


709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 00:23 ID:kHY1TWiz
ロードスターみたいな色は出ると思う。
雑誌に出てる白もいい。

710 :662:02/11/28 00:30 ID:y2fJb/fO
>>700
解説サンクス
3ローターは真ん中のローターが逝きやすい・・・熱問題かな。
以前に調子悪くて圧縮計ったら、7.6、6.2、7.4 だたーよ

711 :三角おむすびコロリン:02/11/28 00:55 ID:FAOSqtty
FDまではカタログで限界が6500rpmになってるが
レネシスは8000〜9000rpmになってるのは3点支持になってるのか。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 00:58 ID:gx9zUNgM
>>711
FDのレッドゾーンは7500rpmです。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 01:01 ID:kHY1TWiz
>>712stdとhiのどっち?
ハイスペの方だよね。
流石にS000程は回らないね。

714 :ホンダヲタはだめだめさんです:02/11/28 01:02 ID:cOO26/w2
PVの中でこれが一番カコイイな

h ttp://www.infomotori.com/filmati/Mazda_RX8_300k.asx

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 01:03 ID:B3zSi6qG
>>712
レッドは8000rpmで、イエロー(?)が7500rpmだよ。
ノーマルECUだとレブリミッターが8200か8300rpmじゃなかったかな?
でも8000rpmオーバーは絶対にオススメできねぇ…ここぞというとき以外は
7500rpmまでを使ったほうがいいかもしれねぇ…

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 01:04 ID:gx9zUNgM
>>713
え?、>>712はRENESISじゃなくて13B-REWなんだけど・・・
RENESISは当初はレッド10,000rpmだったし、F20Cと同じかそれ以上なんじゃ?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 01:12 ID:B3zSi6qG
>>716
RX-8
最高出力(暫定値)Std:154kW(210PS)/7200rpm Hi:184kW(250PS)/8500rpm

というスペックからして、Stdでも少なくとも7500rpmは許容されると思われ。
13B-REWのローターよりも20%程度軽量化されており、NAなので爆発圧力も
13B-REWほどではなくなるのし、ペリ排気じゃなくなるから、アペックス
シールにはやさしいのでは?しかし、13B-REWでも高回転多用で
サイドハウジングの磨耗でも寿命が来るんだけど、そのへんはどうなんだろな。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 01:13 ID:gx9zUNgM
>>715
8000rpm手前で後ろのローターのフュールカット入ります。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 01:16 ID:kHY1TWiz
>>718オーバードライブじゃなくても、8000まで回すとカットされるの?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 01:23 ID:gx9zUNgM
>>717
FCでサイドハウジングに手で触って段差がわかるほどきれいに磨耗しました・・・

>>719
FDで5速8000rpmなんて回したら300km/h行くぞ・・・?

スピードリミッターとレブリミッターとでは別。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 01:23 ID:B3zSi6qG
>>719
思ったんだけど255ps、265ps、280ps仕様でそれぞれ違うんじゃないかな?
同じ255ps仕様でも、いくつかROMバージョンがあるようだし。

漏れの5型RS(280ps仕様)では5速8000rpmまで普通に回るけど。
ECUノーマル、スピードリミッターカットのみ。
DQNでスマソ。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 01:26 ID:gx9zUNgM
>>721
そーいや1型のType-Xはたしか7000rpmでレッド(完全赤塗り)だったような気がする。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 01:28 ID:B3zSi6qG
>>720
いいえ、ノーマルFDではメーター読みでも290km/h程度。
ファイナルに4.1仕様と4.3仕様があり、5速ギヤがそれぞれ
0.762と0.806になってるけど、タイヤサイズがノーマルだと、
ミッション・ファイナルをいじらないと300km/hオーバーはムリ。
(もちろん、300ps程度じゃ300km/h出ないけど)

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 01:30 ID:kHY1TWiz
300キロって怖いね。
何馬力出せば、400キロ出せるの?

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 01:33 ID:gx9zUNgM
>>723
サーキット行くけどそんな速度出るとこいかないし。
公道で直線つっぱしるようなヴァカげたことは絶対にしないし。
テキトーに想像で300km/hくらいかなってだけなんだけど。
なに細かくムキになってんの?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 01:39 ID:5x81WQBW
***FDネタリミッター作動3秒前***

727 :723:02/11/28 02:03 ID:B3zSi6qG
>>725
いや、別にムキになってるわけじゃないよ。気分悪くしたならスマソ。
確かに公道で300km/hなんてバカげてるし、違法。

>>724
俺は出したことないけど、実測400ps程度出てれば、空力そこそこいい車なら
300km/h出すだけなら出ますよ。モラルとしてどうかを無視すれば、
技術的には現実離れした速度じゃないんです。ただ、湾岸線なんかで
追いかけっけこしたり、300km/hオーバー巡航っていう話であれば
400psじゃツライかもですね。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 11:02 ID:JN7+0Tzb
300km/hなんかあったら終わりだね。他の人巻き込んだら最悪。
その領域の楽しみ方理解を超えてて分からないです。
それよりRX-8の話に戻すけど、トルクがあってワインディングが楽しい方がええな。
個人的な意見でスマソ。


729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 13:37 ID:jC7/mcbs
おまえら、マツダ車なんて買うの・・・
アタマ大丈夫ですか???

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 13:41 ID:XpcLU4Ln
>>729
いえ、大丈夫じゃないです。
マツダ車なんて買うの?っていうよりも、マツダ車しか買わない!ってな異常な思考ですので。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 13:50 ID:dgQhG1v2
>>729
マツダブランドのフォード車かモナー(w

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 13:55 ID:emtbH4Aa
アテンザってFFだけど、レネシスをそのまま載せるのに支障ある?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 14:09 ID:3dH9weeP
本当に来月 情報解禁なの?

雑誌とか 来月号 結構 特集 組んでるみたいだけど



734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 14:16 ID:emtbH4Aa
>>733そういえばそうだね。
来年初めに北米に出るんだっけ?モーターショー?
それが完璧になったんじゃないのかな。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 14:35 ID:ikU/A3we
逆輸入すれば、来年すぐ買えるのか?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 16:54 ID:91Noxbu4
>>729
マツダヲタにそういう釣りは効かないよ・・・

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 18:21 ID:d38GtCcN
発表は北米が先。
販売は日本が先。
だそうです。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 18:49 ID:on1y9NuJ
>>737本当?
スペックは国内と輸出おなじ?

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 18:52 ID:gx9zUNgM
>>738
国内は春。北米は夏。
スペックは北米版はおそらく同じ。
欧州版はたぶん馬力下がる。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 19:48 ID:gDuTc5b9
最新情報です。
RX−8国内販売は5月頃。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 19:55 ID:d38GtCcN
>>740
それは、かなり古い情報だと思われ。
もう1ヶ月ほど早いはず。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:00 ID:gDuTc5b9
>>741
広島の経済情報だよ。
これが最新のはず。

743 :レガシイ:02/11/28 20:04 ID:X6wPnw7N
生産予定は2月末からです。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:07 ID:d38GtCcN
>>742
こっちは内部情報なんで・・・。
(これ以上はゴメソ)
ま、来年度になりゃ分かる罠。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:12 ID:gDuTc5b9
>>744
悪いが俺、内部情報も獲てるよ。
ちなみにエンジン屋(これ以上は言えん)。
ロータリーじゃないけどね。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:19 ID:d38GtCcN
>>745
まあまあ、2003年度に突入すれば分かるってことで。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:29 ID:pC0WJ1I/
>>744>>745
なんで言えないんだ?ここはその為の匿名掲示板なんだぞ。
俺なんてマツダの開発プロジェクトの人間だから全て知ってるけど。。。
(訳あってコレ以上言えないけど)
ま、もうすぐ分るよ。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:34 ID:gDuTc5b9
>>747
エンジン屋でこれ以上絞ると個人が特定されるから言えないに決まってるだろ。
お前もそういうのなら、何処の部署所属で、何の開発やってるか言ってみろ。


749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:35 ID:YsfiA+go
定食屋でオニギリ握ってます。

750 :レガシイ:02/11/28 20:42 ID:X6wPnw7N
>>747
>>748

昼に来る、パン売りの人かな?

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:43 ID:d38GtCcN
>>747
さすがに、60(って言えば分かりますよね?)の
情報開示については、かなり神経質になっているんで。
(あんまり意味ないと個人的には思うんですけどね)

私はローンチ業務のかなり深いところに携わっているので、
余計言えないんですよ。ま、事前予約もそろそろ始まるし、
本当のところはもうすぐ分かるでしょう。


752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:48 ID:vsyqHqWP
ところで
新セキュリティーアラーム標準装備との事ですが
イモビライザーとは違うのでしょうか?

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:50 ID:d38GtCcN
>>752
イモビとアラームは全く別物と思われ。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 20:53 ID:vsyqHqWP
>>753
ありがとう、別モンなんだ...
RX-8に付くのはどんなモンかご存じですか?

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:00 ID:d38GtCcN
>>754
う〜ん、今の段階から話すものではないと思われ。
もう少し、お待ちください。申し訳ありません。
ただ、私は用品(オプション関連)については、
詳しくないので、正直良く分かりません。



756 :レガシイ:02/11/28 21:13 ID:X6wPnw7N
>>751
すみませんが教えてください。
48って何の車でしたっけ?

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:17 ID:d38GtCcN
>>756
次期ファミリア
じゃあ、04は?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:19 ID:d38GtCcN
>>756
あ、やっぱり04については言わなくて良いです。
開発コードをここで乱発しちゃったら、コード
にしている意味がなくなっちゃうからね。

759 :レガシイ:02/11/28 21:22 ID:X6wPnw7N
>>757
ありがとうございます。

04はわかりません。何でしょうか?
私は部外者なので、知っているのは56とか37くらいしかありません…

760 :レガシイ:02/11/28 21:25 ID:X6wPnw7N
>>758
ははは。今度調べてみます。

私は貧乏なので56買えませんでした。
37を買ってしまいました。。。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:26 ID:d38GtCcN
はは、二つとも既に出たクルマですね。
プレス関係の方ですか?>>759


762 :レガシイ:02/11/28 21:28 ID:X6wPnw7N
いえ、ABC活動で苦しめられているものです。>>761

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:30 ID:d38GtCcN
ageついでに、情報提供。
カラーは8色。ホワイトは日本のみの設定。
当初はホワイトは設定されていなかったが、
国内マーケの要望で、日本のみ追加された。
ここのスレみてても、日本人って白好きなんだな、と実感。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:31 ID:d38GtCcN
>>762
なるほど・・・。
乙カレ様です。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:33 ID:gx9zUNgM
>>763
FDもホワイトは国内だけに設定されてたね。

766 : :02/11/28 21:38 ID:XtMJylPM
あと一年でFDのローンが払い終わるので、
そうしたら8買いたいです。
でもお金がないです。


767 :名無しさんだよもん ◆nForceRdxs :02/11/28 21:47 ID:ouICFfnT
>763
こないだ取ったアンケートの上位8色かな。
赤黄青銀白黒緑茶てなところか?


768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:51 ID:d38GtCcN
>>767
惜しい!1つだけハズレ。
(1番売れなさそうな色がナシ)
代わりに銀系が2種類。

769 :FDのり:02/11/28 21:54 ID:XtMJylPM
赤黄青銀白黒緑ガンメタ

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:56 ID:273GYnUQ
じゃあ赤黄青黒白緑にガンメタとシルバーじゃん?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:57 ID:273GYnUQ
>>769
サキコサレタヨ

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:57 ID:d38GtCcN
>>769
まあ、そんなとこ。

773 :たー:02/11/28 22:04 ID:s0sdTStf
赤とか青とかって鮮やかな色のことだよね?
俺、濃系有彩色が好きなんだが、ないのか?
シルバー連発するなら一つぐらい濃紺にしてくれ。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 22:04 ID:l1PjaZgc
あれ?ダークブルーは?

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 22:06 ID:gx9zUNgM
緑ってロドスタの緑みたいな色?
ってことは内装はタンもありか?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 22:22 ID:p53BmeWD
コスモみたいに銀もいいかも。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 22:26 ID:CPBAsSNW
いつの間にかStdにもエンジンカバーが、、、
こんなもので商品力が向上するのかと小一時間(略)

やはり250万くらいで売るつもりなのだろうか?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 22:32 ID:p53BmeWD
>>777250万円って言っても、コミコミ300万円。
やっぱり、アテンザより高い。もう一声、お願いします。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 22:35 ID:d38GtCcN
>>773
青はビミョーな色。
濃紺でもないし、鮮やかな青でもない新色。
>>775
緑も新色だけど、濃い系。
タンもありでしょうね。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 23:01 ID:niFceT34
なんか、良スレになったなぁ。ここ。
このあいだのがウソのようだ。



781 :ホンダヲタはだめだめさんです:02/11/28 23:18 ID:WFMsyUBA
そろそろもめるネタがまた出てくるさ。
ベストカーあたりから。


782 :たー:02/11/28 23:19 ID:s0sdTStf
そうか!結構濃系あるみたいだね。楽しみ。
じゃあ青か緑だな。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 23:36 ID:ScRph2c5
オレンジ(ゴールド)はなし?残念

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 23:39 ID:q+b7xL5y
あと値段おしえてーーーー

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 23:40 ID:R6wD1HoP
>>782
僕も同じ趣味です。
ダークブルーはしまって見えるので、スポーツカーにはぴったりだと思うんだけどな。


786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 00:20 ID:BD7T4j4A
ブラックパールほしい。
黒はどんな感じのやつかな。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 00:23 ID:d8WoMajB
787get

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 01:18 ID:jrZ4XCFi
スパークル・グリーンM
キボン

789 :絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c :02/11/29 02:30 ID:QIixvn6E
俺ならガンメタがいいなぁ。

関係者さん質問いいですか?
>新セキュリティーアラーム
FDにも付きますか?

790 :三角おむすびコロリン:02/11/29 02:33 ID:rHBYUFjP
RX−8は本来なら年内発売の所を開発が遅れているという事で
そのとばっちりでファミリアが来年の秋に延びたとか。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 02:40 ID:Qmb0UCsp
日本のクーペは白ボディにガンメタホイールというのが定番かと

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 02:43 ID:yOyNRM31
787Bのローターはチタン製って吠えてるやつがいるけど

・・・・鉄製ですよ??

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 02:53 ID:1EkOJeMw
チタンの熱膨張率ってどんなもんなの?
RENESISではアルミ使いたかったけどアルミじゃ鉄と膨張率違いすぎて使えなかったらしいけど。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 07:38 ID:bAMC3ESL
>>792
2ちゃんですから、言ったもの勝ち(w
いちいちマジれすするのも疲れるし、ほっときましょ。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 09:12 ID:RG1fzm4Y
計画のほとんどが、大幅に遅れていて
発売延期の可能性が高いそうだ...

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 09:27 ID:LquUhxVl
R33GTR?にあったミッドナイトパープルみたいなカラーを
目撃すますた。

ttp://www.mazdarx8.co.uk/upclose/configurator/default.asp?title=Colour+Configurator

R:15
G:0
B:25
O:100
くらい



797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 11:09 ID:NEEtu8ms
それより、あの格好良いアルミはSTDでもつくのか?
18インチ・・かな? でか過ぎは好かないが。
標準じゃ無理そうだけどせめてオプションで。

黒外装&タン内装&バフアルミ キボンヌ

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 11:56 ID:qAV4mcfK
内装 鮫肌みたいなので 市販するのか
いくらなんでも もう少しどうにかできないものか

今の車 もう少し車検あるから俺は タミヤ1/24のプラを買うか

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 12:18 ID:NrOIsIG8
RENESISのローターは圧縮比が違うだけで
FDのローターと大差無いと思われ

でもこれで輸出向けNAーFCのローターも お払い箱だな やっと

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 14:07 ID:uvfkjHlZ
コミコミ250マソぐらいで出ないかな〜

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 14:09 ID:GutLnomK
>>800
1年オチなら狙える。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 15:01 ID:nW/yWKcY
>>795
あの〜、発売日はもう既に決まってますが。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 15:14 ID:XdqAvTly
>>802
関係者降臨

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 15:38 ID:zhuIJDSy
>>802
いつだ( ゚Д゚)ゴルァ!

さっさと答えろ( ゚Д゚)ボケェ

Hiで300マソ以下だろうな( ゚Д゚)y─┛~~えぇ?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 16:11 ID:uvfkjHlZ
>>802
stdのいちばん安いヤシはいくらなんだろ。。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 16:29 ID:nW/yWKcY
価格は今週決まったばかり。
というわけで、もう少しお待ち下さい。

発売日は詳しいことは言えませんが、
来春、入学式シーズン中。
事前予約は、12月中旬に開始。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 18:04 ID:UH8kt1lP
無理で生姜Hiで250マンぐらいでないとだめじゃん。(ロータリ好きは別)
インプやらZやらと比較するでしょ。


808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 18:10 ID:3nz2k3Yh
比較…する…か?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 18:13 ID:rO5Iy3Dj
>>790
それもあるが、デミオやアテンザとのクオリティ調整が行われたとかいう噂も聞く。


810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 18:18 ID:zPPqinwI
>>792
ありゃスマソ、それオレだ。rx-7スレで誰かが言ってたのを鵜呑みにした。ごめんよ。

>>799
RENESISのローターは13B-REW比で20%くらい軽量化されてるんじゃなかったっけ?
ソース探してくる。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 18:23 ID:XeDoNK/r
そんなに安くしないと商品価値の無い車なのか?
後にセブンやロードスターが控えてるとは言え各部専用設計に近い趣味の車だろ?
もっと自信もとーぜマツダヲタよ


…って自分が買えないから安くしろって言ってるだけなのかな??

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 18:28 ID:uvfkjHlZ
>>811
俺、4行目(藁

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 18:40 ID:vKanNaY7
自分が買えないからです…(泣

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 19:28 ID:qLB/Frj8
安いに越した事はないんだけど、
安物イメージがつくのもイヤだったりする…

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 19:28 ID:30rNPido
価格が発表されたら高すぎだぞゴルァカキコが増えそうだな(w

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 20:19 ID:xGFHQUWa
確かに高すぎると思う。
高くて売れないより、安くして沢山売った方が儲かると思う。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 20:23 ID:zPPqinwI
>>816
しかし、安くするといってもせいぜいベースグレードで230〜240万てとこじゃねーの?


818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 20:23 ID:3nz2k3Yh
何事にも適正値というモノがある。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 21:49 ID:XnWZlb5v
値引きいくらかな? 俺も込みで250希望

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 23:05 ID:YNC+BTt5
25万

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 23:18 ID:2pokSRKg
RX-8は大衆車ではない。
RXの名を受け継いだからには、
それにふさわしい運動性能を持たねばならない。
そのために、必要十分な金をかけて欲しいし、かけただろう。
なら、多少高くなったって、しょうがない。
それでも欲しいから、ここにいるんだろ?

安い車が欲しいなら、余所を当たりなよ。スイフトとか。


822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 23:53 ID:zPPqinwI
>>821
同意。

安い4ドアFRだったら、中古アルテッツァという手もあるしな。
アルテッツァ6MTの210ps、110万円台からあるぞ。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 02:09 ID:uOs++Tl6
2月にラインオフだっけ?
発売はそのままなの?

サプライヤーは今頃不具合潰し込みで死んでるね...

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 03:30 ID:tLi61vXX
>>821
>>822
他の車にしろだなんて何外れたこといってるんですか?
RX8を安く買いたいんだよ 値段によって買えるかどうか決まるんだから仕方ないでしょ
既婚だったら値段にシビアになる人もいると思います 
コミで250以下希望


825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 03:35 ID:YaGltK16
STDで車両220万台だったら大喜びだ。
一方、高い方は300位でもいいんじゃない?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 03:38 ID:F+I7XC3D
ロータリーは
安売りしない、値引きしない
が原則
ただし、価格面でFDは失敗したと幹部連があれだけ雑誌で騒いだので
FDとアテンザの中間くらいか?

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 03:48 ID:6YWNKkeW
>>825
230マソでも泣いて喜ぶYO

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 03:50 ID:WsgQH0Bc
ちょいとマツダミュージアムに行ってきたが、
RX-8は紹介パネルと記念品に貰ったトランプの図柄だけだった。


829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 04:02 ID:5dVBVZ8V
リアワイパー付かないのかな?
ハッチバックを乗り継いだ者としては
あれが無いと落ち着かないのだが。

830 :三角おむすびコロリン:02/11/30 04:26 ID:BlefaWfn
コスモ21のスレが出来ています。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 07:30 ID:8w4YNkL3
無理矢理4ドアにはしてみたけど色々情報集めてみるとどぅ考えてもラクチンな車じゃぁないよなぁ…
家族持ちも視野に入れてって話しだが使い勝手は多分ホンダやトヨタあたりのスポーチークーペの方がまだよさそうな気がする。。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 09:05 ID:scvg+vuZ
>>821
RX、RXってうるさいな。
歴代のRXがつく車ってそんなに速くもなかったよ・・。
ちなみにクーペの中でも高くない部類。FDは高くし過ぎて失敗したんじゃん。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 10:38 ID:SiKKKBHn


    い い も の を や す く ! !



834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 10:39 ID:SiKKKBHn


  死 ね ! 有 色 人 種 共 ! !



835 :C:\My Documents\My Music\処理済ファイル\:02/11/30 10:53 ID:TWhtUQpP
氏ね  白人ども

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 10:54 ID:L8A3i56R
くうくらっくすくらんですかあ?

おめ!!

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 12:15 ID:LE8gpx9O
リアワイパーは標準でつけるベキダヨナ。

えっ?無いの?


じゃあ買わない。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 15:57 ID:p6GbXGwR
>>818に同意。
「RX-8はロータリーをもっと身近に感じてもらう車」
だとTVで言ってはいたものの、安すぎちゃいかん。

アンケート見たら、皆金の事ばかりで鵜座かったが
それも考慮したら最低250でいいんじゃないかい?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 16:30 ID:urr3tKLf
標準のRX−8が5MTって蔚
18ロードスターが6MTなのに…。

ミッションの使い方が違うのか?
アウディTTは6AT出たよ。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 17:18 ID:HHEoSPg1
RX−7のミッションて自社製だったよね。
6速MTはアイシンAWのだし、ロータリーエンジン用じゃない。
RXのミッションはロータリーエンジン用に作らないと具合が良くないらしい。
となるとRX−8に6速MT付けるには新規開発しなければならない訳だが、
マツダも自社で新規開発するにはカネがかかるからそうもいかない。
アイシンAWに頼むにしても、今の6速MTの完成度が低いという評価だから
今頼んでもいいものを作れるとは思えない。

こんな事情があるんじゃないかな。
新ロードスターにレネシス載せる気があるなら6速MT作るかもしれんが。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 17:33 ID:Bh+qDNaq
万人には低グレードの方がいいよ。高グレードの方はアルテッツァのRSみたいな感じになる。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 18:20 ID:WVpAMjnF
RX−8の高グレードはカーボンシャフト?
低グレードは鉄製?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 19:43 ID:q4bMl/Td
>>839
5足もあれば十分だろ。
ましてやノーマル系なんだし。
ATは4足より5足の方がいいがMTは5足でも十分。

>>831
誰がらくちん車っていった?
マツダは一言もそんなこと言ってないぞ。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 19:52 ID:0x/VCVp4
>>839
ATは段位が増えてもあまりいいこと無いぞ。

>>842
両方ともペラシャフトはカーボン

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 20:24 ID:WVpAMjnF
カーボン?
標準と高準の重量差はどのくらかな?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 20:26 ID:ccuHm/nr
常識で考えて1/3くらいだな。

847 :たー:02/11/30 20:29 ID:myn9VqAW
安くないほうがいいって意見があるけど、
ロータリーが誰が乗っても違いがわかるほどいいエンジンなら、
安く発売して、多くの人に良さを知ってもらうって言うのもありだと思う。
どこぞのバッグや宝石みたいに、こけおどしブランドを維持するために
無理に高い値段をキープしなくても、ほんとにいいエンジンなら
みんな認めると思う。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 20:32 ID:WVpAMjnF
いいエンジンなら、MAZDA全車にノセテーヨ

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 20:42 ID:UdD57vLb
>>847
誰も、「ほんとにいいエンジン」だなんて言ってないような..。
マツダも数あるロータリーの欠点は認めているよ。

個人的には、技術的改良が進んで大量生産されたときに、
ロータリーは非常に強いと思う。部品点数の少なさは
コスト面でもレシプロエンジンへの大きなアドヴァンテージになると思う。
現状では大きな量産効果が見込めるほど生産してないけど。

REは欠点は多いが味のあるエンジンだと思う。
RENESISで、どこまでその欠点を減らし、美点を伸ばしたのかが楽しみ。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 20:44 ID:uK9XYfKe
いや、だから正直言って誰でも違いは解るだろうけど誰にでも勧められるものでもないんだって。
まぁ、極端な例だが例えばトヨタがセンチュリーの1GZが良いからって全ての車種に乗せるか?
って、釣りか。 普通解るわな。

851 :たー:02/11/30 20:49 ID:myn9VqAW
>>849 うん。確かに欠点長所ももあると思う。
でも、世の中のほとんどの人が、ロータリーの良い面も悪い面も
どちらも知らないと思うんだ。
だから、あんまり高いと手が出せない。

とりあえず「ロータリーには興味があるけど、踏ん切りがつかない」
人たちに買ってもらわなくちゃね。

高くても買う人は、安くても買うだろうし、8を買わなくても、
次期7は買うでしょ。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 20:54 ID:WVpAMjnF
で、ロードスターにロータリーは載るのか?
載るとしたら、一番安いロータリーがロードスターになるのかね。

1600のレシプロとロータリーエンジン(レネシス)どっちの方が軽いの?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 20:58 ID:Bh+qDNaq
レシプロ

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:24 ID:2bK1Stv7
>>853
へー、そうなんだ、RENESISってなんkg?

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:34 ID:hFIZIXNU
>>851
それは逆だな。
すでにマツダはREを幅広く広めようとして、失敗している。
そして、REはスポーツカーでしか生き残れないと悟ったんだ。
スポーツカーは趣味性が強く、ユーザーの要求も比較的高い。
だから実際問題として、価格が高くなってしまうんだ。
セルシオのように、高価なこと自体がその車の価値を決めるから、高くなるわけではない。
開発や製造、販売にかかるコストと利益をあわせたら、車両価格が300万円になりました、
って言われたら、それでしょうがないじゃないか。
もっと言えば、そのぐらいの金をかけて、立派なスポーツカーにして欲しい、ってこと。
ここで中途半端なもん造って、薄利多売したら、全く意味がないとは思わないか?


856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:38 ID:M9Q7cGr6
1300tロータリーは1600tレシプロより重いの?
それで2000tレシプロより軽いということ?

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:46 ID:Bh+qDNaq
>>855
マツダの値段の高い車は売れないんですよ。
FDもコストダウンして値段下げてきた理由がそれ。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:50 ID:qrba9IQp
>>854
FDの13B-REWは160kgくらいだったけど、レネシスは130kgくらいみたい。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:51 ID:ZEF8xa/F
レシプロがアルミだと2000と比べてやっと勝つ程度=13B
軽さもそうだが前後に短いのが運動性に大きくウマー

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:53 ID:M9Q7cGr6
軽さより、低さ小ささがメリット?
燃費はデメリット?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:53 ID:MBtz9edO
マツダは何も金のない小僧に長期のローンを組んでもらってまで買わせたい、とは
考えてないんじゃないかな。売れるのには越したこと無いけど、ロータリーは
あくまでイメージリーダーだから一般的になりすぎて相対的に価値を下げることは
イヤがるでしょ。欧米のヤングエグゼのセカンドカーが本当のねらいだと思うから
価格についてはZと同等ぐらいがちょうど良い、と思うが。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:53 ID:HHEoSPg1
この板ではガイシュツだが、価格を高くしても売れるだけのブランド力があるとは。
あの高いGT−Rは即日完売だったそうだが、RX−7はいまだ売れ残っているらしい。
こんなもんだ。そこそこ(2〜300万円代)でやるしかないだろう。


863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:54 ID:Qfdrg3yz
オイ!
メーカーオプションのナイトビジョンって22万円じゃん!
他メーカーと比べたら格安だな!
新しモノ好きは絶対付けるべし!

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:55 ID:Bh+qDNaq
デミオも値引きが渋いから売れてないよ

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:55 ID:HHEoSPg1
そうなるとヤングエグゼ向けにせざるを得ない。
すっかり嗇くなった日本よりはアメリカで、となる。
中国などにも目を向けないとね。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:56 ID:M9Q7cGr6
GT−R遅くなったね。GT選手権10位中スープラとNSXが半数ずつ。
RX−7はもう勝てなくなって随分経つ。

GT選手権、RX−8が出る事は無いのか?
シルビアはZに換えるらしいが。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 22:05 ID:2bK1Stv7
>>866
RX-8がFDよりもいいメリットはなに?
つーか、RX-7はショップがやってんだからさぁ・・・

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 22:20 ID:Bh+qDNaq
FDヲタは帰れ。旧車海苔。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 22:25 ID:r9WUEW/P
>>855
あの当時は、広められる程REのネガが潰し切れていなかった。
RENESISが何処まで使いやすいEgになってるかは未知数だけど、
ゼロオーバーラップを実現したってだけでも、期待が持てる。
それに、数が出なければREの存続自体が危うい。
それを鑑みてでの、REで実用的4座で買いやすい値段のRX-8って事でしょ?

>>860
その通り(昔は軽さも圧倒的だったけど)。

>>866
少なくとも、GT-Rを苦しめていたRBはVQになった。
NISMOの技術力と組織力を考えれば、来シーズンの巻き返しは想像に難くない。
で、RX-8が使われる事は、マツダがGT用にシャシ開発しない限りは無いでしょ。
今だって、昔にマツダが開発したシャシで走ってる訳だし…。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 22:33 ID:M9Q7cGr6
MAZDAは自分でレース出てるの?
RX−8は絶対的な速さより、ロードスター的スポーツ感だよね。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 22:47 ID:2bK1Stv7
>>868
なに熱くなってるの?
公道ならともかくレースでFDベースじゃなくてRX-8ベースでやるメリットが思いつかなかっただけなのに。

>>870
1992年以降はマツダはレースには一切出てない。
マツダがスポンサーになって海外などでプライベイターが参加したレースは結構あるが。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 22:53 ID:2bK1Stv7
でも、メリットとしちゃもう売ってないFDと比べRX-8出せば宣伝にはなるわな。
ホイールベース縮めてフレーム組んで、FRPボディすっぽりかぶせて海外レースには出るかも。
ナスカーとかと同じで宣伝用に見た目はRX-8だけど中身はまったく別物ってな感じで。

873 :たー:02/11/30 23:35 ID:myn9VqAW
>>872 そうだよね。エンジンやシャシなんて同じの使う必要ないんだし。
見てくれが同じなら。

ところで、せっかく内部の人たちが集まるスレだから質問。
2005ルマン参戦はどうなの?
トヨタみたいにチームごと買取じゃないだろうから、
そろそろ準備とか始まってるんでしょ?噂が本当なら。
そこんとこ教えてくらさい。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 00:08 ID:PaegS9rB
レネシス4ローターNA?

875 :たー:02/12/01 00:10 ID:QvGi9PbR
>>874 いいねぇ。音聞いてみたいねえ。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 00:14 ID:/yyZvYAV
レース用はペリじゃないの?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 00:19 ID:UuNnSmHd
>>873
たしかにトヨタのようなチームごとの買収は嫌だが
寺田さんのオートエグゼと一緒に出場ってのは激しく見たい。

>>874
レースではサイドポートは無意味だってばw

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 00:56 ID:ewOnejvj
>>873
ブース社長はロータリーの開発者達を前にして、レースに出るからには勝たなけれ
ば意味が無い。勝つためにはそれなりの金をかけなければならない。マツダには
今それだけの金は無い。だからまだレースへは出ない。と言いきってました。

というわけで、まだ準備もしてないです(w

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 00:58 ID:W6VWjoLd
ってことはマツダが出る時→マツダが勝つ時。
と期待していいんですね!

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 01:05 ID:ewOnejvj
ブース社長は結構レース好きなようなので、社長が変わらなければ結構大掛かり
に参戦できそうな気がします。が、これまでの例からすると2〜3年くらいで社長
交代となりそう?

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 01:09 ID:bc8mn/rR
思い切った事をしなきゃ、何も変わらないよ。
何時まで経っても、トヨタ、ホンダ、ニッサンに勝てない。
勝とうと思ってないのか?
フルラインナップメーカーには成ろうと思って無いらしいが…。思ってるのか?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 01:10 ID:W6VWjoLd
>>881
勝たなくていいよ。
このままでいいからこじんまりとマツダはマツダの車を作りつづけてほしい。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 01:12 ID:zRBEvzpJ
観音開きのドアが、かなり良い出来らしいよ。
試乗したおじさま達の目はハートマーク状態らしい。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 01:23 ID:wNa3rOcq
>>869
あなたがおっしゃる、「買いやすい値段」はいくらになる?
俺は、Hiで300万円をきれば十分だと思う。
それが高い、という意見が見受けられるんだが、どう思う?

マツダだから安くしないと、というのは論外。
アテンザが欧州で十分に売れていることと、RX-8が国際車であることを鑑みれば、
国内だけ格安にする理由はない。


885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 01:49 ID:bc8mn/rR
highでコミコミ300万なら文句無いが、オプション税金等、諸費用で400万になりそう。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 01:53 ID:eUgK2+xz
FD並は鬱だぞ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 02:11 ID:bc8mn/rR
鬱です。
ナビやホイール、サスペンション等を付けたら楽に400万を超えると思います。

標準仕様をウェブチューンの裸で買います。多分、200万ちょっとだと思います。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 02:14 ID:UuNnSmHd
バサRでも込み込み350万以下で買えたのに400超えるってことはないでしょう?
スピRは込み込みで450万超えたらしいけど。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 02:19 ID:eUgK2+xz
stdのATの標準+セキュリティぐらいかな。俺は。

REの車に乗りたいのさ。来年就職だからちょうどイイ!し

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 02:20 ID:bc8mn/rR
high仕様にナビ25万円、ホイール15万円、サスペンション10万円、
シート15万円、ステアリング5万円、マフラー10万円、エアクリ5万円等
やりたい放題したらそうなる。ロードスターでも300万超えるし。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 02:28 ID:MfugE80n
漏れが気になるのは燃費だよネンピ!
デタラメの10・15モードでいい、家族を納得させられる燃費が
大事なのだ。買ってしまえばどうにでもなる(w

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 02:33 ID:rF59mUA2
過去スレに10・15モードは9〜11ってなかったか?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 02:47 ID:bc8mn/rR
やっぱり悪いね。
アテンザはどの位?

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 03:07 ID:LVNNpIqd
>>893
え、9〜11で悪いの・・・?

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 03:14 ID:wNa3rOcq
>>891
スポーツカーに燃費の良さを求めること自体、納得できない。
だいたい、経済性というものを度外視出来るのが、スポーツカーの魅力の一つだろ。
特権でもあり、優越でもあるし、非社会性の象徴かもしれないが。
家族を説得せねばならないようなら、あきらめた方がよいのではないか?
どうしても欲しいのであれば、家族の意向なんて無視すればいい。出来るのなら。
うちは、嫁さんしかいないし、文句は言わせない(予定)。


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 04:20 ID:eo/s+Slw
10・15モードはあてにならない
ロータリーテイストを楽しむためにアクセルハッピーで
踏みまくるから(w

でも、FC,FDって車が
「アクセル開けろ!」
と要求してくるよな、かなり自制心の要る車だな

897 :三角おむすびコロリン:02/12/01 04:40 ID:rT8jNbFW
新しいネタでもないんだが車雑誌に載っていたのが,RX−8出演の「Xメン2」
来年の5月公開と。タイトルが若干変わります「RXメン8」に成ります。
これ本当!

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 04:59 ID:GDKgF/Ek
ここに燃費同でもいいとか書き込んでるやつ
結構 うちの車 燃費悪いんだよなッて
へらへらして 言うんだろうな

899 :たー:02/12/01 09:48 ID:nquasKn5
燃費は重要だよ。少なくともパンフに載せる燃費は良くないと、
ファミリーユースで買ってもらえなくなる。
そのためにわざわざ4ドアにしたんだから、燃費で却下されたら
もったいないよ。

某大手メーカーみたいに多少ずるしてもいいとは言わないけど、
10・15モードはいい値にして欲しいな。

900 :たー:02/12/01 09:49 ID:nquasKn5
ついでに900ゲトしとこ。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 12:10 ID:391Cm8Qj
MAZDASPEEDの関係の方っていらっしゃいます?

発売と一緒にエアロってでますか?
車の性質上、あんまりお下品なのはつけたくないんですが、前後スポイラーが
気になります。
個人的にはあのナマズ顔がなんとかなるフロントと、FCみたいな申し訳程度の
リアすぽがいいです。

902 : ◆PROBE.tl5M :02/12/01 12:53 ID:mA8TnRoP
俺は、出っ歯みたいなナンバーがどうにかできる
フロントバンパーが欲しい

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 13:02 ID:/hiQBjOW
マツスピはセンス無い。本気パーツのみ有効。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 15:08 ID:wNa3rOcq
>>899
やっぱり考え方が、俺とは根本的に違うようだから、同意できないと思うけど、
アテンザやデミオ、次期ファミリアであれば低燃費、というファクターは重要だろう。
でもRX-8はスポーツカーだろ。なんで燃費を気にしないといけないんだ?
ポルシェの場合、各車7〜9km/l(10・15モード)でも誰も文句言わないのに、
なんでマツダの車だと、燃費が悪いとか、価格が高いとか、たたかれるんだ?
「マツダだから」っていうのが答えだろうが、スポーツカーはスポーツカーとして捉えなけりゃ不公平だ。
そして、スポーツカーという車はいろんな意味で特別な車であって、
乗り手にもそれ相応の覚悟がいるんじゃないか?


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 15:29 ID:GjN40MdB
>>904
全く然り。バカげた話だよ。
何も見えてない自分を棚に上げた愚か者の言だと思う。
気に入ったならマンセーしてお金貯めて手に入れればいいものを。
人生の無駄遣いだ。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 16:01 ID:YShr6dg8
日本車だからでしょ。
7に比べて8の燃費をがんばってるのも、マツダは分かってるからだよ。
ハイブリットとか高くても燃費を良くしようとしてるのに、
時代に逆行する車は数を減らしてく。趣味性の強いスポーツカーと言え例外ではない。

それにロータリーの欠点を克服しようとするのも普通だと思う。
燃費が悪くて速いって、当たり前の事だけど
燃費が良いのに速いから、すごいんだと思う。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 16:20 ID:IREYmzlX
本人は「スポーツカーだから燃費悪くて当たり前」と割り切ってても、
家族を説得する材料の一つとして「燃費もこれくらいイイんだ」っていうのが
ほしいって人もいるって話じゃなかろうか。

リッター20前後が珍しくないの今のご時世、車に興味の無いひとからすれば、
"4ドアなのに"こんなに燃費が悪いって思うひとがほとんどだと思うし。

オレは幸い(?)独身だから燃費がいくら悪かろうが買っちゃうけど
スポーツカーに批判的な奥さんがいたらやっぱり燃費も気になるかもね。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 16:21 ID:qlVoVOIG
FDにはFDの、ポルシェにはポルシェの、8には8の敷居がある。覚悟が出来るんだったら
FDやポルシェを買えばいい。
つうかFCに乗ってると街乗り実燃費7超くらいでも夢のような世界だね

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 16:23 ID:mow5AJ/5
2LのマークUでもリッター9〜10だ・・。
10切っただけで騒ぐようなヤシはFR買わない方がいいと思われ・・。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 16:30 ID:qlVoVOIG
前に乗ってたBGレーザー1500MTですらリッター9位だったよ。どこか壊れてたのかな?

911 :たー:02/12/01 16:33 ID:nquasKn5
>>904さんの気持ちも良くわかっているつもりです。
ただ、マツダはRX-8をピュアスポーツと位置付けてはいないと思うんだ。
まずは、ロータリーの良さを多くの(一般の)に知ってもらおうと
考えてるんじゃないかな。
完璧なスポーツカーを作っても、4人乗れなかったり、燃費が悪かったり
とても高かったりしたら、今までのマツダスポーツファンしか買ってくれない。
それでは意味がないと思うんだ。

ひどい書き方だと思うかもしれないけど、極端に言えば
RX-8は、今までのマツダファン・スポーツカーファンには
あまりターゲットを合わせて欲しくない。
それより今までマツダ車に手を出せなかった人たちに
買ってもらうことが重要だと思う。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 16:39 ID:YShr6dg8
スポーツカー乗りは燃費の悪さを自慢してるのでしょうか?
進歩しない人達ですね。

スポーツカーだから燃費が悪くてもいいなんて、いつの時代の人間ですか?
各社、走行性能と同時に燃費性能も進化させているんですよ。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 16:51 ID:W6VWjoLd
>>912
誰がそんなこと言ったの?、読解力不足??
燃費気にするんならなんでスポーツカーなんて買うの?
デミオ買ってれば?

燃費は重要だろうがそのおかげでつまらんエンジンになっちゃぁ本末転倒。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 16:51 ID:1BXd4ami
>>911
君はロータリーエンジンについて考え違いをしているようだ。
勿論REは多少特殊ではあるが、それがマツダ車の全てではない。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 16:52 ID:IREYmzlX
自慢はしてないよ。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 17:02 ID:YShr6dg8
このスレの>>1は、バイク乗り?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 17:08 ID:EVyx/LKH
>>912
スモールカー乗りは走行性能の悪さを自慢してるのでしょうか?
進歩しない人ですね。

スモールカーだからタイプRやFDより遅くてもいいなんて、いつの時代の人間ですか?
各社、走行性能と同時に燃費性能も進化させているんですよ。


求められてる走行性能が違うってことだ。
FD並みの走行性能にカローラ並の燃費の車がありゃ、そりゃ最強だけどな。
あと、自慢って言葉の意味くらいは知っておいた方がいいぞ。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 17:18 ID:YShr6dg8
>>917私はスモールカーと燃費を比べてませんよ。
あなたはスモールカーとスポーツカーの速さを比べて喜んでいるのでしょうけど。

エンジンの性能は出力や出力特性だけではなく、燃費も大切な性能です。
スモールカーでも速さを求めるのは、当たり前ですし。
スポーツカーで全く燃費を気にしないと言うのは、
本当にスポーツカーとしての性能を見てはいません。

燃料タンクの大きさ、燃料の重さ等、燃費悪化はスポーツカーにとっても
悪影響を及ぼします。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 17:25 ID:dyejggLe
というかさ、人間って言うのは思い込みの動物なんだよ。
8の燃費が仮にリッター9だとするだろ。
ロータリーについて、ガソリン食いのイメージ持ってる人は燃費悪いと判断するわけだよ。
ロータリー自体に燃費がいいというイメージがあれば、あの馬力でリッター9なら燃費良いと思うわけさ。
つまりロータリーのイメージUPのために燃費が良いとお前らはアピールしろ。
そして8が良い車だとアピール汁。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 17:30 ID:ykUyGaTG
ロータリーより、あきな86のほうが速いYO!

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 17:34 ID:rI5Khvfa
皆さん燃費や性能も大切ですけどロードスターやRXシリーズを
作ってるマツダが丁重に作りこんでくるのだから、ユーザーの期待を
裏切らない製品になっていると期待している。
特に運転していて気持ち良い車にしてほしい、T社みたいにカタログデーター
と現実にあまり差があるのも買ってからだまされた気分になってしまう、

ともかく、12月になりそろそろ詳細も発表になりそうだし。



922 :名無しさんだよもん ◆REnEsIsUv2 :02/12/01 17:39 ID:gLYthPNJ
1です。

>916
ロータリーエンジンの総排気量の記述を参考にしました。
名無し=774はバイク板の他に、運輸、交通板や自作PC板でも使ってるね。

あ、一応バイク乗りです。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 17:46 ID:YShr6dg8
6MTと5MTの2つのミッションがありますが、
5MTは必要なのでしょうか?

コストを考えると、6MTだけを造った方が良いと思うのですが
5MTを用意したのはコストよりエンジンの特性に合わせる為?
5MTが安いから?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 17:47 ID:qdRtUdC0
1の草案&テンプレ貼っておきます。
修正点がありましたら、よろしくおながいします。

925 :1の草案:02/12/01 17:47 ID:qdRtUdC0
マツダの新型ロータリーエンジン"RENESIS"搭載車
RX-8について右往左往するスレ。
ついに、"RENESIS"のスペックが公表され、
年内には予約開始か?

公式HP
http://www.rx-8.mazda.co.jp/

過去スレは>>2-10あたり

926 :テンプレ:02/12/01 17:48 ID:qdRtUdC0
前スレ
MAZDA RX-8 part9 【M】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036984520/

過去スレ
MAZDA RX-8 part8 【M】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035462585/(HTML化待ち)
【M】MAZDA RX-8 part7【M】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032918370/(HTML化待ち)
【MAZDA】RX-8 part6【マツダ】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10310/1031026256.html
【M】 R X - 8 part5【Zoom-Zoom】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10294/1029490098.html
【M】 R X - 8 【Zoom-Zoom】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026656273/(HTML化待ち)
どうする、どうなる? RX-8 part3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020051572/(HTML化待ち)
どうする、どうなる? RX8part2
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10134/1013424207.html
どうする、どうなる? RX8
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011775964.html

おまけ
RX-8色見本のサイト
http://www.geocities.com/cmjk_01/rx-8.html

927 :名無しさんだよもん ◆REnEsIsUv2 :02/12/01 17:56 ID:gLYthPNJ
これもテンプレに追加願います。

仕様 Std-Power 5MT/4AT  Hi-Power 6MT
全長(mm) 4435
全幅(mm) 1770
全高(mm) 1340
トレッド前(mm) 1500
トレッド後(mm) 1505
ホイールベース(mm) 2700
エンジン 水冷2ローター・ロータリーエンジン
排気量 654cc×2ローター
最高出力(暫定値) Std:154kW(210PS)/7200rpm Hi:184kW(250PS)/8500rpm
最大トルク(暫定値) Std:222Nm(22.6kg-m)/5000rpm Hi:216Nm(22.0kg-m)/5500rpm
ステアリング形式 ラックドライブ式電動パワーアシスト
サスペンション前 ダブルウィッシュボーン
サスペンション後 マルチリンク
ブレーキ 4輪ベンチレーテッドティスク


928 :名無しさんだよもん ◆REnEsIsUv2 :02/12/01 18:00 ID:gLYthPNJ
>923
5MT=RX-7のミッションが使えるから?
既存の物を使えるなら、コストも抑えられるし、信頼もあるし。

929 :917:02/12/01 18:09 ID:ePpvHmgS
>>918
>あなたはスモールカーとスポーツカーの速さを比べて喜んでいるのでしょうけど。

ハァ? だから、求められてる走行性能が違うって言ってんの理解出来ませんでした?
スモールカーやミニバンやワンボックスに求めてるのは絶対的な速さや楽しさじゃなくて
便利さとか燃費とかでしょ?
ミニバン等に求められる走行性能とスポーツカーに求められる走行性能は質が違いますよね?
なのに、あなたが
スポーツカー乗りは燃費の悪さを自慢…とか、走行性能と燃費走行を…
なんて事を言い出すもんだから、それはちょっと違いますよと思っただけですよ。

>燃費悪化はスポーツカーにとっても悪影響を及ぼします。

誰も燃費が悪化したほうがいいなんて言ってないんですけど?

ただ、スポーツカーだからといって燃費が悪くても構わない、とメーカー自身が
思っているなら問題だけど、そのへんもあなたが言うように各社努力してんだから
それでイイと思いますが。
それとも、スポーツカーでもリッター20走らないとご不満ですか?

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 18:13 ID:YShr6dg8
>>929貴方が言いたい事は分かりますし、私が言いたい事も貴方に分かっているようなので
もう言うことはありません。

931 :929:02/12/01 18:13 ID:ePpvHmgS
ゴメン。誤字。

燃費走行→燃費性能

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 19:15 ID:xzBEhU4p
ロータリーで仮に実燃費8〜9だったらスポーツカー指向の人だって技術的好奇心で
わくわくしない?よほどのアナーキストでない限り。

933 :904:02/12/01 19:16 ID:wNa3rOcq
>>911
XaCarの先月号だったかな。
主査の片淵さんが「RX-8はピュアスポーツカー」と断言している。
オフィシャルHPにある開発コンセプトも「New 4 Door Sports for 4 Adults」だ。
ファミリーユースのスポーティな車なら、マツダはすでにアテンザを提示している。
しかし、RX-8はスポーツカーで、乗り手を選ぶ車なんだ。
あなたはそうは考えないだろうけど。


934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 19:19 ID:xzBEhU4p
ここまで盛り上げておいて「いや、スポーティなファミリーカーです」とはいわんだろ。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 19:28 ID:EJyDFrGP
【2002】2ch的流行語大将【2002】
http://dempa.2ch.net/seroon/entrance/x3de9d08b0004e.html

に、スンスンスーンがノミネートされています。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 19:41 ID:r/aNV3rz
マツダは「四人乗りをピュアスポーツの仲間に加えてもらおう」と提唱したいんだと
漏れは思うよ。>>911の言う通り二人乗りじゃ売れないという考えが大きいのだろうが、
「二人乗りでなきゃピュアスポーツじゃない」というのは20世紀の遺物だ、それでも
文句を言うヤシはレンチ持ってリアシート外せよゴルァ!と言いたいんじゃないかな?

937 :たー:02/12/01 19:53 ID:Rs2ektMs
>>933 多分人によってとらえかたが違うと思うのですが、
私にとって「ピュアスポーツ」は、FDレベルなのです。
もちろんRX-8だって、ピュアスポーツを目指してるとは思いますが、
それ以前に、「発売したらFDからの乗換え組しか買わなかった」
なんて悲惨なことだけは避けて欲しい。
だから>>911で、あえて極端な書き方をしました。

その代わりRX-8がヒットした暁には、
マニアも納得のピュアスポーツ次期7を出してくださいね。マツダさん。
(それでも私は多分8を買うと思いますが)

938 :936:02/12/01 20:29 ID:r/aNV3rz
>>937
もちろんそのつもりですよ。

そもそもリピーター(反復客=つまりRX-7ファン)を当てにする
だけではとてもじゃないが再建はできない。そのためにも、新世紀
の価値感にどうやってスポーツカーを認知させるかも重要。RXはイ
メージリーダーでもあるから、売れないまでも失敗は許されない。
何とかして「いい意味で裏切ら」ないといけない。

マツダに限ったことではないが、社長始めみんなスポーツカーが
好きで入社したという人が多い(これがマツダのDNAなる概念の
根拠だそうだが)8でコケたら会社の士気に拘る。

このクラス売上No1のFDも、10年売ってようやく開発費の元が取れた
という有様。元々スポーツカーの利益なんてこんなもの。
8とロードスター作って利益出しながら煮詰めていってという
過程を踏むでしょうから、7復活に到るのは当分先の話になる
でしょう。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 20:43 ID:eCF9HhQ1
>>923
5MT マツダ製
6MT アイシン製

6MTは作っていない。
社外から購入するととてつもなく高いだろうな。
それに、ロドスタのを見る限りあの6MTのシフトフィールは...

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 20:51 ID:W6VWjoLd
>>939
5MTはFDのと同じ?
だとするとロータリー用にバブル期に開発された5MTとアルテ用の6MTでしょ・・・?
うーん・・・
シフトフィールはロドスタの5MTはいいけど、FDの5MTは結構渋いよ。
個人的にはロータリー並みの高回転にも対応してるS2000用とか買ってほしかった。
F20Cは逆回転じゃないし。
なんでアイシンかなぁ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 20:54 ID:W6VWjoLd
>8とロードスター作って利益出しながら煮詰めていってという
>過程を踏むでしょうから、7復活に到るのは当分先の話になるでしょう。

大事なこと忘れてない?
なんでRX-8も次期ロドスタも次期RX-7も同じプラットフォームにしたの?
FDの場合はすべてのパーツが専用設計。
しかしRX-8のプラットフォームは次期ロドスタにも次期RX-7にも対応できる高剛性スポーツカー専用プラットフォーム。
FDの時みたいにまったくゼロの状態から次期RX-7を開発するのとはまったくもって訳が違う。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 20:54 ID:mow5AJ/5
基本的にFRは燃費が悪いんだよね。
お金持ち車なんだと思うよ。
オヤジセダンを含めてFR車は高いしね。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 21:12 ID:1ryPXEoT
>基本的にFRは燃費が悪いんだよね。

正しくはないが、言いたいことは解る。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 21:14 ID:wPSPECFD
最近長文多いな・・・

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 21:14 ID:wPSPECFD
お、FD。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 21:23 ID:zLteuyCm
スペックFD
おめ(゚∀゚)

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 21:39 ID:/X3Tk2Eb
>社外から購入するととてつもなく高いだろうな。
FDの場合は自社開発して社外品使うよりもとてつもなく高くついたんだけどね。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 22:45 ID:eCF9HhQ1
>>947
え、FDの5速はボンゴと同じだろ?
中身のチューニングだけでそんなに高く付いたのか?

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 23:29 ID:PN5ngpRK
>>948
ハァ????、チゲーヨ!
FDのはFD用にすべて完全専用設計。

950 :名無しさんだよもん ◆REnEsIsUv2 :02/12/01 23:47 ID:gLYthPNJ
よく考えたら5MTでも、RX-7のミッションをそのまま持ってこないか。
さすがにターボとNAじゃギア比は変えるだろうし。
ケースとか外側は流用できそうだけど。

951 :名無しさんだよもん ◆REnEsIsUv2 :02/12/01 23:57 ID:gLYthPNJ
950踏んだので次スレ建てました。よろしく移動お願いします。

MAZDA RX-8 part10 【M】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038754444/

テンプレありがとうございました。>925-926

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 01:11 ID:nCo+fsBe
>>949
ヤレヤレ
何も知らないんだな。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 01:31 ID:Nmaq8WYm
長文飛ばし読みage

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 01:36 ID:2wB254M9
>>950
普通、ファイナル変えるっしょ・・・?
それかギア比だけ変えちゃだめなの?

>>952
FDのは専用設計です。

955 :936:02/12/02 02:22 ID:VfHG2KLW
>>940
絶滅が危惧されているマニュアルミッションを新規開発しろと。
それならば専門メーカーに設計製作してもらったほうが百倍いいかと。

>>941
訳が違うとはいえ、主要パーツの市場での評価は今もってされていない。
RX-8が出てからも最低一年間は洗礼を受けては改修して・・・利益が出れば
いいけれど、そう単純にうまくいくとは。先立つものが無ければね。
ロードスターはともかく、RX-7のことを考えるようになるのはそれから
でしょう。



956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 02:35 ID:YU1jbAEj
>絶滅が危惧されているマニュアルミッションを新規開発しろと。
>それならば専門メーカーに設計製作してもらったほうが百倍いいかと。
だからアイシンのはアルテに使ってる高回転用でもない6MTと同じやつだぞ?
どーせ社外で発注するならF20C用とかの高回転対応品とかあるだろって言ってるの。
読解力不足か?、だれが新規開発しろなんて書いた?


次期ロドスタ、次期RX-7を考えてないとしたらRX-8専用のプラットフォームってわけか?
んなもったいない事だれがさせるかよ。
それに次期ロドスタや次期RX-7のことをRX-8作るときに考えてなかったらなんで
ホイールベース、トレッドと自由に変えられるスポーツカー用のプラットフォームになってるの?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 02:37 ID:YU1jbAEj
それに、絶滅が危惧されてるってなに??
スポーツカーのMT:AT比率でも調べてみたら?

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 03:17 ID:VfHG2KLW
>>956

>どーせ社外で発注するならF20C用とかの高回転対応品とかあるだろって言ってるの。
>読解力不足か?、だれが新規開発しろなんて書いた?

これは漏れの読解力不足だった。スマソ。

>次期ロドスタ、次期RX-7を考えてないとしたらRX-8専用のプラットフォームってわけか?
>んなもったいない事だれがさせるかよ。

だがこれはお前の読解力不足だ。
誰がRX-8専用のプラットフォームだなどと書いた?
漏れが言いたいのは次期RX-7のエンジンやコンセプトといったところの煮詰めだ。
次期RX-7が既存のコンセプトで作れる訳もない。
今やらにゃならんところは、次期ロードスターやRX-7の第一歩としての、RX-8の
評価を見つめることだろう。そして次にやることは、古くてより台数出すことを
期待できるロードスターの刷新だろう。RX-7はそれからになると言っているのだ。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 03:21 ID:ny+EJgML
>古くてより台数出すことを期待できるロードスターの刷新だろう。RX-7はそれからになると言っているのだ。

あのぉ・・・
ここだけの話、次期RX-7のプロジェクトはもうスタートしてますが・・・
では、失礼します。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 03:40 ID:BV6ji7aF
スタートしても途中リタイヤするかもしれん(w
無理せずゴールインしてくれ・・・

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 03:44 ID:/CpsZNt6
無理してRX-7だす必要もないけど
名前はRX-9でもいいし

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 03:46 ID:2wB254M9
>>961
逆にいままで北米を中心に築いてきた”RX-7”の称号をわざわざ絶やす必要のほうがよっぽどないけど

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 03:55 ID:/CpsZNt6
>>962
RX-7は絶えて長いけどね

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 03:59 ID:2wB254M9
>>963
だから、北米とかでスポーツカーを売ろうと思うとZのように過去にヒットしたモデルの復刻版とか
コルベットやマスタングのようにこれまで長年に渡って売ってきたスポーツカーの名前が結構重要なの。
となればこれまで北米で60万台売ったRX-7の名前を使うほうがよっぽど有利なわけ。

んじゃ、なんのために次期”RX-7”じゃなくて、RX-9にするの?

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 04:00 ID:EIgGbTeI
>え、FDの5速はボンゴと同じだろ?

ロータリーとレシプロじゃエンジンのアウトプットの位置が
ぜんぜん違う
ロータリーはエンジン中央
レシプロはエンジン下部

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 04:05 ID:/CpsZNt6
>>964
過去の名前捨てたほうが自由度が高いし

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 04:08 ID:SdIvJQtK
RX−8ていつ発売? 1月だっけ?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 04:15 ID:57Mm0rQo
だから3月21日だって言ってるでしょ。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 04:18 ID:2wB254M9
>>966
コンセプト同じなのに?(海外ではRX-7は2シーター)

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 05:04 ID:VzVa5WsU
RX-8がピュアスポーツねぇ・・・
お願いだから勘違いしてFD煽らないでね。迷惑だから
まぁ、FD海苔は格下の車は相手にしないけど

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 05:07 ID:57Mm0rQo
>>970
氏ね

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 05:13 ID:AT8XPhKR
>>970
スポーツカーの価値は速さだけだと思っている人ですね。
だったら、ポルシェやフェラーリに乗ればいいじゃん。
マツダのスポーツカーの価値は、ファン・トゥ・ドライブ、でしょ。
あと、公道でレースまがいのことをするのは止めましょうね。
世の安全のため、あなたが脳内FD海苔であることを切に願っております。


973 :たー:02/12/02 08:54 ID:FvkIfzcc
>>972 …ってか、ただの釣りだと思うよ。
FD乗ってないどころか、FDファンでもないと思う。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 09:28 ID:j+i4hZyD
とりあえずオチケツ
熱くなりすぎるなや。マターリしる( ´ー`)y-~~

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 11:22 ID:SUPxxS2Z
>>970
やれやれ・・・。
8買っても公道で煽ったりせんよ。
だいたい公道じゃスポーツカーもセダンも速さにそんなに差は無いだろ。
ある程度同等の馬力だったらの話ね。


けど8の事ピュアスポーツじゃないって言ってる人いるけど、あなた方の
言うピュアスポーツって感性的なモノだよね?だったら折れも同意だけど、
単純に速さの事言ってる人がいたら、どの車でも金とその気があれば
いくらでも速く出来ると言ってやりたい。(w
ノーマルが良いってんなら大人しくランエボ買ってろ。
8はそこまで速くないよ。ノーマルではね。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 11:50 ID:ij7jQGhI
熱いね− まっすぐの話かな?
コーナリング性能は新しい方がいいでしょう
だって基本設計もう7って凄い前じゃん
7は7であの軽さと熟成された走りは最高だと思うけし
8のNAのデキ次第ではピュァ度も期待できると思うヨ。ようワフィーリングでしょ。


977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 12:00 ID:2wB254M9
>コーナリング性能は新しい方がいいでしょう
>だって基本設計もう7って凄い前じゃん

でも、何気に基本設計ついこないだなスポーツカーよりもぜんぜんいい走りするけどね。
てゆっか、量産車では今でも最高クラスでしょ。
RX-8はホイールベースや重量のハンデを背負いながらもFDのフィーリングにどれだけ近づけれるか?って期待してます。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 13:01 ID:ij7jQGhI
>てゆっか、量産車では今でも最高クラスでしょ。
un.そう思うよ。いかんせん最近のくるまは重過ぎるしね。
8についてはとことんメーカーさんにジラされてるから、
相当のものを期待したいというのが本音。(皆そうでしょう)


979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 13:12 ID:+zQr6u2s
RX-8って、直線じゃあんまり速く(加速力)はないけど、コーナリングは
そのペースは維持したまま、駆け抜けるってイメージかなあ。
7はTCで加速力を補っていたけど、コーナリングの扱いやすさは、かなり
期待していいのかなあ。

ワクワク

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 15:14 ID:lBQK0fNH
通貨、爻期待してます。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 21:25 ID:nCo+fsBe
>>954
粘着になるつもりはないが、「何が」専用設計なの?
中身、と言われれば正しいが、基本はボンゴと同じだぞ。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 21:43 ID:Nmaq8WYm
次スレの副題はさぁ、
「FDオタクがおのれの薀蓄をもっさり語り合うベランダ」
にしよーよ。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 21:48 ID:BLJdztjs
>>981

>>965を読め

ケースから違う

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 22:20 ID:8dnfpm1L
>>981
ボンゴと基本が同じなのはロドスタの5MTでしょ。M5M型だっけ?
FDのはFCターボのR5M型を改良したもの。それを更に改良してRX−8
に載せるみたいだけど。

ちなみにFCのNAはM5M型を積んでたと思うので、ロータリーは専用設計
ってのもちと違うと思う。クラッチハウジング(オカマの部分ね)を換えて
対応できるのではないでしょうか。

マヌアルミッションの関係者降臨キボン(w

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 22:23 ID:ozfd6YqR
乗って楽しければ良いではないか(w
どっかで部品共有してる物なんてゴロゴロでてきそうだし。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 22:33 ID:eFd6fdyZ
>>981
レネシスも専用設計じゃ有りません。
中身といわれれば専用設計かもしれませんが、基本は13Bとおなじです(w

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 22:40 ID:8dnfpm1L
基本で言ったら、マツダのロータリーはコスモスポーツの10Aと一緒だね(w


988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 22:53 ID:gzc54DET
コーナリング性能はタイヤのキャパシティとサスペンション
のチューニングで決まる
18インチのハイグリップならばFDを超えてもおかしくはない


989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 22:59 ID:YU1jbAEj
別にFDマンセーとかRX-8>>FDとか言う気ないけど。
>>988はヴァカ。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:04 ID:8dnfpm1L
でも、タイヤの幅はFDの17インチのほうが広かったりする?
RX−8(スポーツサス):前後225/45R18
FD(スピR):前235/45ZR17、後255/40ZR17

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:06 ID:8dnfpm1L
っていうか、なかなか1000取り合戦にならないね(w

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:09 ID:rCN02LB7
せんとりがっせんいくぞごるぁ

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:27 ID:V65TYB1D
1000!

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:28 ID:rCN02LB7
↓ヲメ!

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:29 ID:l0srldcK
996?

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:29 ID:fpBSUZ7y
996?

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:29 ID:Kb1QsFK0
997?

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:29 ID:rCN02LB7
997

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:29 ID:V65TYB1D
やった!

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 23:30 ID:/L/COj+K
2

1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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