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【祝】02-03日本COTYアコード受賞【呪】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 15:49 ID:R0ooY984
2ちゃん的に祝う人、呪う人様々だろうが、
とにかく語れ。
http://www.jcoty.org/index_j.html


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 15:50 ID:2TZYPdBk
>>1
とりあえず、オマエは死ね

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 15:51 ID:R0ooY984
日本カーオブザイヤー      ホンダアコード・アコードワゴン
モストアドバンスドテクノロジー BMW7シリーズ
モストファン          日産フェアレディZ
ベストバリュー         該当車なし

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 15:53 ID:dIX/mQ4E
絶句・・・

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 15:54 ID:h6VgFGUV
接待漬けの結果ですね。これから落ちていくだけ。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 15:54 ID:D4V7qhi9
なんていうか、もうどうでもいい賞になってるな。COTYって。
KITYに名前変えたらどうだ?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 15:55 ID:gsnRSmvh
選ばれた理由は?
表向きのと裏のと、どうなの?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 15:57 ID:SpGBB5Ii
アテンザにもなんかやれよ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 15:57 ID:VzIzkYGU
ワゴンてもう発売されてるの?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:00 ID:OVp1+iLf
・・・・・・。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:00 ID:LH0+LYQP
アコードは確かにいい車だと思うがイヤーカーというほどのお祭りカー
でもないような気がする。
要はホンダは意地でも3年連続でCOTYを獲りたかったわけさ。
シビック、フィット、アコードと。
これでトヨタ(ヴィッツ、アルテッツア、プリウス)に対抗できると
思ってる節がある。
政治的な戦略だけが今のホンダのすべて、というような気がするのだが
これで本当にいいのだろうか?


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:04 ID:S30dNd5z
ホンダの広報部必死だな。プ

これであのエビカニ評論家がバカ騒ぎの実況を自分のホームページでアップ
すればCOTYの評価もガタ落ちだ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:05 ID:tQxfrwPD
ま、予想通りだろ
金の力とでも言っておきましょうか(w


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:11 ID:LH0+LYQP
96 GDIギャラン・レグナム
97 プリウス
98 アルテッツア
99 ヴィッツ
00 シビック・フェリオ・ストリーム
01 フィット
02 アコード・アコードワゴン

95年以前ってなんだっけ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:14 ID:LH0+LYQP
http://www.honda.co.jp/news/2002/4021113.html
ホンダはえーよ、アップが。
即日開票だって言うのに、準備してあったのか??

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:14 ID:nC48iTjO
>14
http://carworld.honesta.net/home/html/coty/1999.html
の一番下にある.

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:17 ID:/lBNojYG
( ゚Д゚)ハァ?
海外では売れない糞車じゃないのか?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:20 ID:SFAvUJu5
トヨタ海苔だけど、今年のイヤーカーはアテンザにあげたいと思います。マツダの久しぶりのヒット作で好感もてます。よりによってアテンざもどきのアコードが盗人のごとくかっさらって逝くとは。COTYの権威は日本レコード大将並に失墜しますた。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:21 ID:Gl4Uqhwz
ttp://www.honda.co.jp/news/2002/images/accord_4021113.jpg
この緑のアコードカコイイな…

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:21 ID:S30dNd5z
第1回 1980-1981 マツダ・ファミリア
第2回 1981-1982 トヨタ・ソアラ
第3回 1982-1983 マツダ・カペラ/フォード・テルスター
第4回 1983-1984 ホンダ・シビック/バラード
第5回 1984-1985 トヨタ・MR−2
第6回 1985-1986 ホンダ・アコード/ビガー
第7回 1986-1987 ニッサン・パルサー/エクサ/ラングレー/リベルタビスタ
第8回 1987-1988 ミツビシ・ギャラン
第9回 1988-1989 ニッサン・シルビア
第10回 1989-1990 トヨタ・セルシオ
第11回 1990-1991 ミツビシ・ディアマンテ/シグマ
第12回 1991-1992 ホンダ・シビック/フェリオ
第13回 1992-1993 ニッサン・マーチ
第14回 1993-1994 ホンダ・アコード
第15回 1994-1995 ミツビシ・FTO
第16回 1995-1996 ホンダ・シビック/フェリオ
第17回 1996-1997 ミツビシ・ギャラン/レグナム
第18回 1997-1998 トヨタ・プリウス
第20回 1998-1999 トヨタ・アルテッツァ
第21回 1999-2000 ヴィッツ
第22回 2000-2001 シビック・フェリオ・ストリーム
第23回 2001-2002 フィット
第24回 2002-2003 アコード・アコードワゴン

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:23 ID:LH0+LYQP
>>16
アコード、シビックは各代受賞してるんだ。
意地になるのも当然か・・・

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:23 ID:S30dNd5z
>>17
少なくともホンダは、アメリカでよく売れている。
マツダもドイツでは、それなりに商売になっているので
それは、少し違う

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:24 ID:f6ErY3Ei
 接待効果が報われたそうで
ホンダアコードおめでとうございます。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:25 ID:dIX/mQ4E
ここ10年ぐらいの受賞車は、???ですね

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:26 ID:as6oxkAX
これは、
早くも特別仕様車第2弾
COTY受賞モデルがデルと言うことレスネ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:28 ID:LH0+LYQP
ホンダオデッセイって獲ってなかったんだな。
ヒットしたのが2年目以降だったからだろうけど。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:30 ID:z3ZZtd5l
>>3
>ベストバリュー         該当車なし

 そうだ!
 どいつもこいつも 重 く て 高 す ぎ る

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:30 ID:cK2da7iE
どう考えてもマーチだと思った...

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:30 ID:/lBNojYG
>>22
いやいや、このモデルの話。海外では違うアコードだった気がする。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/11/13 16:30 ID:YzTTfzEn
>26
その年は三菱の接待攻撃でFTOが受賞。オデッセイは特別賞(w

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:31 ID:t6FtLtHi
ハクないと売れない中途半端な車というわけか。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:35 ID:dwg87bE8
>>27
10ベストにデミオやマーチ/キューブが入ってないからねぇ。
10ベストの中なら今年のTOP3はコペン、フェアレディZ、アテンザ
っていうのが順当だと思うのだけど。
コペンやアテンザほどファントゥドライブってクルマじゃないし
クルマとして未完成とはいえ、Zほどの華もない・・・
評論家たちが普段いってるような華をこの3車にはあって、
アコードには足りないものと思っていたが。
フィットはとにかく、シビックとアコードには政治的な力しか
見えてこないよ。


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:45 ID:hcr47Ohp
http://allabout.co.jp/diary/carbuying/200210_1.htm
10月24日の記事みれば、ホンダの接待の内容がわかるようなもんだが。


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:47 ID:hcr47Ohp
>夕食の後はホンダ広報のYさん(個人名のため伏字)と
>中州へ出撃。
>事前にPPPのホームページで調べたPPをハシゴしたのですが、
>ホームページにレポートした方の情報の信憑性は『中の下』と
>いったところ。
>いずれにしてもどちらもお客さんが良く入っていて、繁盛している
>のは間違いありませんでした。
>1軒目から2軒目に向かう途中では、アララあなたもという感じで、
>特に名を秘しますが何人かの知り合いとすれ違いました。
>皆さん好きなんですねぇ。

実弾ならぬ、肉弾作戦だったわけですね(苦笑

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:50 ID:DciP/Sfx
これで来月いや再来月TOP10から落ちたら笑うよ>アコード

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:52 ID:AldKKn8h
アコードなんて走ってるの見たことないぞ。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:53 ID:I7D8zfXW
ヒョンダは来年は何でCOTY取るんだろうねぇ。
楽しみだ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:53 ID:3J3EYYtZ
ユーロRもワゴンも発売されてないのに
なぜか獲得してるアコード。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:54 ID:13KONOFm
まぁ、パットしない車ばかりだったからかな。
消去法でアコードになったんだろう。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:59 ID:nC48iTjO
>39
消去法ならアコードはベスト10の10位だな(w

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 16:59 ID:AldKKn8h
>38
>1のページ見たら「アコード/アコードワゴン」て書いてあるな。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:09 ID:5Zsy3WHp
すげ〜
まさか採れるとは思わなかった。
スタイリング以外はすごく良い出来だしね
去年、今年と、選考委員の良識を感じる

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:09 ID:Mv/KhHT+
何でアコードなの?


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:12 ID:4t6bSGsc
>>42
良識を感じる?
良識を疑う、だろうが。
日本レコード大賞新人賞以下だよ。水面下の接待がすべてじゃん・・・


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:14 ID:MgTVoslX
>>42


    ま た ホ ン ダ ヲ タ か ! !




46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:15 ID:S30dNd5z
ホンダ広報部の必死の努力の賜物です。
会場で燃え尽きている各自動車メーカーの
広報部社員の燃え尽きた姿が目に浮かぶ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:15 ID:WXy0zIPE
俺も消去法の結果だと思う。
まあデザインは別として中身はいいからね。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:16 ID:5Zsy3WHp
去年、今年に関してはソウデモないと思うけどな

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:17 ID:tmr+O5p+
販売台数的には
第20回アルテッツァは駄目だった。
第21回ヴィッツは大成功。
第22回シビック・フェリオ・ストリームは同年のカローラ系と比べると?
第23回フィットは大成功。
このサイクルだと第24回アコード・アコードワゴンは…




50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:17 ID:S30dNd5z
2ch工作員も必死だな。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:17 ID:Mv/KhHT+
ニサーンは(´・ω・`)ショボーンだろうな



52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:20 ID:gMTgomwe
マツダの広報部は選考委員のクルマ磨きまでしたというのに・・・(´・ω・`)

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:21 ID:rdtWMtNj
カーオブザイヤーって二つなかったけ?


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:21 ID:Mv/KhHT+
USアコードのほうがイイ!

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:22 ID:4t6bSGsc
去年はフィットで獲るつもりもなかったが、異常に盛り上がったので
いけるかも、と途中から力をいれてきた、って感じだった。
アンチホンダだが去年はフィットの実力だろう。
でも今年は10月発売のクルマで未発売のワゴン、タイプRを
総動員してはじめから獲りにいってる。
で、本当にいい車ならいいよ。
でもエンジン以外はアテンザのほうが上(雑誌の受け売りになるけど)
話題性ではコペンやZがスポーツカー不遇の時代に頑張ってる。
自動走行の技術なら、既に昨年、シーマが実用化しており、熟成
されたものでしかない。
何が理由で獲れたの?
1位が分散。2位が一番多い1位とかなのかな?
それならありえそうだけど、満場一致の1位受賞だというのなら
COTYの存在自体を疑うよ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:23 ID:/lBNojYG
これでRJCはZケテーイだな。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:24 ID:Vn9/yZtU
どう考えても年間もっとも優秀な車じゃないよな、アコードって。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:25 ID:S30dNd5z
>>53
あるよ体質的には、大して変わらないけど本家よりは、まし

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:25 ID:WXy0zIPE
要は他がだらしなかったということだな

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:25 ID:AldKKn8h
アコードが獲れたんなら、シルフィーでも獲れそうなもんだけど。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:27 ID:4t6bSGsc
RJCはアテンザかデミオだと思うよ。
RJCは年間何台以上販売される量産車って前提があるから
スポーツカーは取り辛い。
Zは特別賞どまりじゃないかな。
まぁスポーツカー自体がこういう賞レースで総合TOP獲るって方が
普通じゃないのかなと、ちょっと冷静に判断。


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:29 ID:t6FtLtHi
売ってないクルマ、が年間最優秀車か。
リコールとか出たらどうする?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:29 ID:AldKKn8h
受賞理由とかって書いてないのかな。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:30 ID:4t6bSGsc
まぁ、リコールは悪いことじゃないからな。
隠すよりマシってやつだろ。2ちゃん的には(w

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:30 ID:VzIzkYGU
次期GT-Rもエントリーしてよかったんじゃねぇか?


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:37 ID:as6oxkAX
来年のCOTYは
V6クラウソが怪しいと思うがどうよ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:38 ID:4t6bSGsc
>>65
気が早い(藁

これから来年にかけてはホンダは出す車は今ひとつだからねぇ。
フィットアリア、エレメント、MD−X、インスパイアすべて輸入車(w
今年とっておかなかったら、来年は悲惨だという危機感があったのだろう。


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:39 ID:Mv/KhHT+
>>66
来年のモストアドバンスドテクノロジーはハリアーハイブリッドだな

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:41 ID:13KONOFm
投票結果一覧
http://www.jcoty.org/23.html
ポロに10点あげてるヤシって・・・

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:42 ID:4t6bSGsc
>>66
クラウンて来年なの?!
早いなぁ。
来年の候補ってなんだろ。
トヨタ ウィッシュ、クラウン、
ホンダ フィットアリア、エレメント、MD−X、インスパイア
日産  スカイラインクーペ、ティアナ、プレサージュ後継
マツダ RX−8
三菱  コルト、グランディス
スバル レガシィ

こんな感じ?RX−8対レガシィかな。
でもスポーツカーに対する評価が厳しいようだからな・・・

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:44 ID:3J3EYYtZ
Zは惜しかったナァ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:45 ID:/lBNojYG
>>69
Zは10点が多いけど、0点も多いね。
アコードは平均て感じ。
カルディナは悲惨。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:46 ID:/Dpqheqx
クラス分けはしないの??

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:46 ID:Mv/KhHT+
>>72
カルディナは別に狙ってたわけじゃないからいいんだよ
10ベストに入っただけで十分

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:49 ID:CqwHm7Pl
いまさらCOTY受賞したからってなんか良い事あるのか?(w
まー、CM一本作るよりは接待攻勢かけたほうが安上がりなんだろうが…

もしかして接待費が滅茶苦茶用意されていたのか?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:50 ID:CQ+2OiQ9
>>72
同意、Zは20人が10点をつけているのに対し、
アコードは10点は15人。
アコードは浅く広く獲得している。
Z・・・というよりも日産(ゴーン日産)が評論家に敵が多いことが
露呈された結果のような気もする。
接待を含め、敵視する人は徹底的に敵視するからね。



77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:50 ID:/hcAq3gY
>>70
インプじゃない?もう販売してるけど・・・あかんのかな・・・

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:50 ID:CQ+2OiQ9
ひとつだけ文句を言わせてもらうと、
土屋圭市よ。なにがFRが一番だ。
結局足が硬くて速いクルマが好きなだけなんだろ?
これからスポーツカーが日本で頑張って欲しいってエールも遅れねーのかよ。
失望した。
黒沢元治の犬だな。オマエは。
ホンダNSXにでも乗って、ホンダ広報でもやってろ。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:52 ID:Mv/KhHT+
>>77
おいおい、何言ってるんだよ
ただのMCじゃん
しかも10月だし

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:52 ID:3J3EYYtZ
2003年

トヨタ:ウィッシュ,ハリアー,ラウム,ビスタ&アルデオ後継,プリウス,モビリオ対抗
日産:ティアナ,スカイラインクーペ,プレサージュ,キューブベースミニバン
ホンダ:フィットアリア,エレメント,インスパイア,MDX
マツダ:RX−8,ファミリア後継
三菱:コルト,グランディス,新型eK
スバル:レガシィ
ダイハツ:ミラ,テリオスキッド
スズキ:ワゴンR,新型軽

*クラウンは年末のため来年は選考外

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:53 ID:WXy0zIPE
>>69
アコードはZより満遍なく得票しているって感じだね。
しかしアテンザ悲惨だな・・・。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:56 ID:Mv/KhHT+
>>80
アコードがとれるんだったら、来年はトヨタのアヴェンシスで決まりだな

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:57 ID:usGmlLmT
COTYってなに?


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:57 ID:AldKKn8h
>81
あれだけ雑誌なんかで誉められてたのにね>アテンザ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 17:59 ID:CQ+2OiQ9
出来レースくせーな
1997 トヨタ・プリウス
1998 トヨタ・アルテッツァ
1999 ヴィッツ
2000 シビック・フェリオ・ストリーム
2001 フィット
2002 アコード・アコードワゴン

と3年ずつなら来年から、ティアナ、GT−R、?とニサーンが3年連続で
獲るんじゃねーかな。


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:00 ID:KPhvpsOJ
松任谷正隆がアコードに5点入れてるのが怪しい

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:01 ID:t6FtLtHi
一社一台というのがそもそも変


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:02 ID:I5pczo6Z
裏COTYって感じ?>アテンザ

89 :77:02/11/13 18:02 ID:/hcAq3gY
>>79
あれってマイチェンやったんや・・・ゴメソ
エンジンも変わったのになぁ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:03 ID:as6oxkAX
ティアナがとると、また来年ぼろくそに
NISSAN ムーランルージュで接待攻勢
とか書かれる気が汁

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:04 ID:5PYyPvSn
Zは乗るとそんなに良い出来じゃないからね
最近の日産車はデザインだけ優
アテンザはまぁ良い車なんけど
どこか飛び抜けてすばらしいわけでもない
まぁ、採点表は正直だな

本命はミニだったんだけどね

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:05 ID:AldKKn8h
日産ファンとしては獲って欲しくなかったりする・・・。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:05 ID:JQKcT1ru
土屋圭一の10点は当然。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:06 ID:5PYyPvSn
そりゃそうだ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:07 ID:8evjDlA+
アコードのヨーロッパ発表の時、向こうのメディアに
「ホンダは昔は良い車を作っていた時期もあったが・・」
とイヤミを言われてたっけ。。

この受賞結果は日本の極秘事項にしなければ・・・

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:32 ID:BQ9RPgSE
既出ならスマンが、
いまさらCOTYの存在意義ってあるのか?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:35 ID:Gmhf6UCL
>>91
アコードはどこが飛びぬけて素晴らしいんですか?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:36 ID:Mv/KhHT+
>>96
あるからどの会社も必死でとりにいくんだよ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:36 ID:dIX/mQ4E
私も自動車評論家になって>>33-34のようなH田の接待攻勢を受けてみたいっす。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:39 ID:BQ9RPgSE
>>98
なんで?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:46 ID:Ng5BNxoL
>>97
スタイリングが飛び抜けてかっこわるい
だが走らせてみると今年の国産車では一番の出来

そ の ギ ャ ッ プ が 飛 び 抜 け て い ま つ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:46 ID:t6FtLtHi
これだけ価値観が多様化してくると買う時の決め手にはならんよな。
なんも知らない世間知らずの田舎のジサマバサマ口説く時の
売り文句にはなるか。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:49 ID:as6oxkAX
>>96
アコードがFMCしたということがわかる。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:55 ID:DqWBXFuW
レーサーあがりというだけで、モータージャーナリストをやっていることに問題があると思うのだが・・・
メンバーにある特定企業と親交の深い方々がたくさん混じっている(レーサー時代にバックアップを受けていたとかね)から、とても車の正当な評価とは言いがたく思ふのです。
それに漏れが尊敬している三本和彦氏が入っていないのも納得がいかん!


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:57 ID:sYHVe32r
ホンダの広報車って実際に売られる車とはまったく別物って言う話しは有名だが

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:58 ID:A+gqou/8
言いたいことは、山ほどあるけど。もういいや。
まぁ、自称評論家達と只の走り屋さんの集まりだから、
こんなものでしょう。
松任谷正隆なんてのは、奥様のCDのほうが大切だろうが。

まぁ、来年はNEWレガシィということで。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 18:59 ID:0wNDOCqk
お菓子のニューモンドセレク賞だっけ?
あれが付いてると味音痴な私は良くわからんが(大抵マイナーなお菓子が受賞してる)
玄人受けするうまいお菓子なのかな?と思う。
それと同じような効果があるのでは?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:00 ID:JQKcT1ru
フルモデルチェンジ今年の最後で賞が決まりました。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:00 ID:S3nWd1aQ

予言!!来年のCOTY大賞は三菱がゲット。しばらくまともな新型車
が出なかった鬱憤を、三菱広報は絶対晴らしにかかるはず。もともと
宣伝部色の強い三菱広報は、ある意味ホンダ以上の接待好き。


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:01 ID:sQ9CBQH8
走ってない車がとれるとはね。どういうことだ。


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:01 ID:as6oxkAX
>>107
現時πはウマー (^g^)

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:02 ID:AldKKn8h
>107
あのメダルみたいなのは旨そうに見えるな(w

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:04 ID:9j/IOMZO


アコードって、どこが凄いの?。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:10 ID:as6oxkAX
COTYとったところが凄い (@_@)

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:10 ID:DcurOqnu
近年のカー・オブ・ザ・イヤー受賞車の大半は結果的にはコケた罠。
フィットも自社登録の噂が絶えんし。
乙も他の車も受賞しなくてオメデトウ(^_^)v

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:12 ID:0wNDOCqk
源氏パイもココナッツサブレもブルボンピッカラも、
あのメダルによる刷り込み効果も大きかったのかな?と思う。
カーオブザイヤーのイメージも普通の人にとってはそれに近いのかもしれないね。
メーカーも車ヲタのために必死に獲ってるわけじゃないだろうから。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:13 ID:Ng5BNxoL
>>114
ワラタ!!

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:17 ID:mMQ9N97D
選考メンバーの平均年齢45歳位かな
アコードがオヤジ好みって事が証明されたな
クルマ関係奴は生活が有るから接待とか色々んな問題が。。。
別ジャンルの若い奴もメンバーに入れなきゃダメだ!
  とポチが言ってますた。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:19 ID:E4rnSvwK
あの(失礼)国沢親方でさえZに10点入れてるデナイノ!!
それだけ業界的にはインパクトのあった車ではあったし
今後、各メーカーがスポーツカーに取り組みやすい下地を作った。
Zに1点さえつけなかった評論家は個人的な私怨のようなものを
感じるよ。黒沢元治とかね。
アコードは他社(トヨタ、日産)が懸命につないできたセダンを
さらに活気付けるほどの車だったの?
アテンザのほうが、影響力あると思うのだがな。
Zに獲ってほしかったし、仮に獲れなくともアテンザかコペンに獲って
ほしかったよ・・・


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:27 ID:as6oxkAX
>>118
若いやつを選考委員にするなんてー (;´_`;)
そんなことしたら今年のCOTYは

(・∀・)イイ!! (・∀・)イイ!! (・∀・)イイ!! (・∀・)イイ!!
(・∀・)イイ!! モビリオ スパイク (・∀・)イイ!!
(・∀・)イイ!! (・∀・)イイ!! (・∀・)イイ!! (・∀・)イイ!!


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:31 ID:tJRl9mjS
>>120
ザッツだったりして。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:32 ID:IkSAhetz
まあ、現状を打開するためには、まず黒沢元治を選考委員から外すべきだな。

あいつがいる限り、まずホンダ車に10点入ることが決まっているんだからな

それと土屋圭一、おまえもだ!!!!!!

123 :SiR-T ◆KYW5FzjiJU :02/11/13 19:33 ID:bY+qKK8m
受賞は当然だと思うけどな。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:36 ID:E4rnSvwK
強いて言えばRVクロカンブームで絶好調で、ポストクロカンを探りながら
GDIギャランを投入し、96年にCOTYを受賞しながら、
転落していった三菱に似ているかもしれない。
三菱ファンの皆様スマソ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:37 ID:AldKKn8h
>>122
土屋ってJGTCでNSX乗ってなかったっけ?
そんなやつが選考委員のメンバーであること自体おかしいよ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:39 ID:E4rnSvwK
>>123
いいクルマだとは思うが、『今年の顔』になるような車だと思う?

今年の顔はコペン、アテンザ、Z だと思う・・・

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:39 ID:Ng5BNxoL
あの得点の配分なら充分納得逝くけどね

Zに10点入れてるヤシもどうかとおもうぞ
チューンする余地がやたら目立つ車だからね

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:41 ID:h6VgFGUV

黒沢元治早く氏ね。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:42 ID:WXy0zIPE
だから消去法の結果だって

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:48 ID:E4rnSvwK
FFマンセーの土屋圭市。ドリキンなんてもう誰も呼ばねーよ。
DQNネタだがベスモのメンバーの三菱派の中谷でさえ10点入れた。
高橋国光師匠だって8点入れ、スバル派清水和夫センセーだって
7点は入れてる。日産よりだが桂コボちゃん、木下は10点だ。
他でもZに点を入れてない人は、環境(コンパクト)よりだったり
外車寄りだったりして、Zとアコードとのバランスをとってる。
土屋よ。FRスポーツがこのまま死に絶えていいのかよ?
オマエには各メーカーがFRスポーツ開発に及び腰になり、スカイラインが
ラグジュアリー寄りになったって批判できねーよ。
未完成だから駄目?
こういうところで応援できないから、FRスポーツが縮小している
っていうのに。
黒沢についていってホンダ広報でもやってろ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:49 ID:IkSAhetz
とりあえず「ベストモータリング」を一生購入しないことから始めよう(笑)

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:49 ID:7bnwVCsz
アテンザがよかったな

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:49 ID:mMQ9N97D
>>120
よく読んでね
       
        若い奴も


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:51 ID:IkSAhetz
土屋の掲示板が荒れる日も近いな・・・

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:52 ID:ntsBq+zG
FFマンセー(w
ドリ珍もFRを卒業しまつた

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:53 ID:/lBNojYG
黒沢元治って人を知らなかったのでググったら、ホンダ車のビデオばかりでした。
http://216.239.33.100/search?q=cache:NGL7pOVAmIMC:www.geocities.co.jp/MotorCity/3799/cars/best-motoring.html+%E9%BB%92%E6%B2%A2%E5%85%83%E6%B2%BB&hl=ja&ie=UTF-8

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:53 ID:YbN2K4vR
雑誌もアテンザ発売前に比べアコードはあんまり盛り上がらなかった気がしたんだがな・・・

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:54 ID:LmXDLm+9
何でコペンじゃないの?本田の陰謀か?
自社登録のうわさもあるし…

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:54 ID:zlMRTEet


 ま た ホ ン ダ 工 作 員 か ! 


>新型アコードは10月発売で、街中ではほとんど見かけないのだが……」と
>驚きの声も出ている


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:56 ID:/0iG0dtG
それにしてもアコードに10点付けてアテンザに0点の香具師っていったい…

>>104
三本翁はかなり昔にカーグラ誌でCOTY批判をしたのがきっかけで
カーグラ誌とCOTYの両方から飛び出した本当のジャーナリスト

141 :ある黄昏野郎:02/11/13 19:57 ID:jprsyTOI
私にとっては、自動車珍論家国沢親方が良心的な得点配分をした事に
ブッタマゲーションを受けました。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:58 ID:UQyY3r8b
今年はスター不在のCOTYだったな。

アコード=ユウスケ・サンタマリア

Z=新庄

アテンザ=氷川きよし

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:59 ID:IkSAhetz
>139
>新型アコードは10月発売で、街中ではほとんど見かけないのだが……」と
>驚きの声も出ている

これは、どっからの引用ですか?是非、教えてくらはい。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:00 ID:E4rnSvwK
アテンザはアコードと比べ完成度は低いかもしれないが、ホント
ドキドキ感があっていいクルマだと思う。
コペン、Zもしかり。
クルマってドキドキさせてくれるね、って。
アコードもたくさん票が入ったんだ。いいクルマなんだろう。
でも上記3台に比べ、魅力が薄い、下手すりゃスパイクよりも
ドキドキ感がないのに。
こういうクルマが選ばれて、日本のクルマも今後は寂しい展開をして
いきそうで残念です。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:01 ID:as6oxkAX
>>142
アコード=ニシキノ・アキラ
と思ってイマスタ (x。x)゚゚゚

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:01 ID:EQoOI+Fq
新型アコードなんて糞クルマに10点入れた選考委員逝ってよし!

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:03 ID:Ng5BNxoL
おまえら!

スンスンスン♪(・∀・)

が好きなだけちゃうんかと!(ry

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:03 ID:E4rnSvwK
>>141
正しいかどうかはわからないけど、割と本人が言ってる
庶民の感覚には近い配点だったような気がするね。
これで珍論がなくなれば、国沢叩きはなくなるだろうに。


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:04 ID:Ng5BNxoL
張るとこ間違えた

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:06 ID:h6VgFGUV
アコードの販売台数三桁になるのは、いつですか。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:06 ID:3J3EYYtZ
俺は見た。ホンダの吉野が多額の金をCOTYメンバーに渡していた。


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:06 ID:E4rnSvwK
>>143
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021114-00000032-mai-bus_all
ここにあったけど毎日では?

153 ::02/11/13 20:08 ID:cK2da7iE
しかし「やっぱり!取ると思ってたよ!いい車だもんな!」
という奴が1人としていないのが不思議だ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:09 ID:l+c6cdLk
アコードに10点入れた香具師の車批評は無視することにするよ
ある意味、踏絵を踏んだ提灯野郎が多いなぁCOTY

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:09 ID:AldKKn8h
>>152から引用
>フルモデルチェンジしたアコードは、10月の発売。自動的に車間距離を保つ先進的な
>運転システムを採用し、「新しい次元の安全性を実現した」との評価だった。
おかしくねーか?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:10 ID:Ng5BNxoL
>>153
俺、ホンダ派だけど
ホントにそう思ったyo(・∀・)

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:11 ID:EQoOI+Fq
>>155
たしかシーマがすでに採用しているよね。
二番煎じでなぜ受賞できるのか、と小一時間...。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:12 ID:Ng5BNxoL

「まさか!取ると思ってナカータよ!いい車だけどな!」

かんじだす

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:13 ID:bJAJfOWi
まぁ良いんじゃないの?
殆どの人が実写を見た事の無い車が受賞して
自らCOTYの意味の無さを証明したわけだからさ。
「カーオブザドーデモイイヤー」って誰か言っていなかったっけ?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:14 ID:jATzl8xM
>>157
そういう点でも、確かに非常に優れていてもインパクト的には?
だったとは思う。
うーん。俺的にはアンチ国沢なんだけど今回は国沢氏の投票に
近いものがあるな・・・(複雑)


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:14 ID:bJAJfOWi
実写→実車です。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:15 ID:Ng5BNxoL
>>159
寒いね・・・・

どうでもいいけど去年の外車部門アルファ147は納得逝かなかった
プジョー307だろうと今でも思う

163 :143:02/11/13 20:15 ID:IkSAhetz
>152
ありがとうございました。
ここで逝っている「驚き」の声は、ごく当然の声だ!!!!


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:16 ID:/h40Sw66
オレ見たよ
ホンダのディーラーのに置いてあった(・∀・)


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:16 ID:CSFBrGVG
>>159

ややウケ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:17 ID:Ng5BNxoL
>>163
選考員の香具師達は見て乗ってるんだから良いんでないの?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:17 ID:as6oxkAX
オレも青山で見たよ(・∀・)

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:17 ID:PMkaX8Ol
どうみてもZだろ。シビックにしてもおかしいし

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:20 ID:as6oxkAX
そうだよー、なんで、グランドシビックは受賞してないんだよ(゚ε゜;)

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:20 ID:M7QkM9ds
コペン,Z,アテンザのどれかだったら納得だったのだが・・・ (;´Д`)=3

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:20 ID:jATzl8xM
シビックの年って他に何があったんだっけ?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:22 ID:/h40Sw66
たまには軽自動車にもCOTYやってもいいのに・・・

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:22 ID:XeG97GrP
日本COTYご購入おめでとうございます。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:22 ID:l+c6cdLk
青山 尚暉
金井  浩
河口 まなぶ
黒沢 元治
佐藤 久実
島崎 七生人
清水 和夫
高橋 国光
土屋  圭市
津々見 友彦
中部 博
ピストン西沢
平田 勝
御堀 直嗣
米村 太刀夫

しがらみもあるだろうが
こいつら犬以下だな













175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:22 ID:Ng5BNxoL
>>169
グランドシビック良い車だったけどナ〜

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:25 ID:bJAJfOWi
>>162
>>165
いや、マジに俺が考えたわけじゃなくて
選考委員の誰かが過去にそう言ったって、過去の車板のどっかで見たんだけどね・・・。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:30 ID:Ng5BNxoL
>>176
カーオブ・ザ・イヤーンと同レベルと思われ


FTOの年って何があったん?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:36 ID:jATzl8xM
>>174
いや、別にアコードに10点入れたって問題はないと思うよ。
本当に好きなんだろうから。
問題なのはアコード10点いれながらZやコペン、アテンザに5点未満の
採点をしている人ではないかな?
アコード10点Zやコペン0点が多いのは既出だが、
青山尚暉、清水和夫、土屋圭市、御堀直嗣、はアコード10点でアテンザ0点
だぜ。
おい、清水。本当にNAVIでやってるダイナミックセーフティコントロールのテストで
アコードのほうがアテンザより上なんだろうな?
安全性がすべてのような近年の評価を雑誌でやっておきながら、万が一
テストの結果で違う結論出したら、オマエの評論は信じないぞ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:36 ID:fh27XBEx
>>147
めざせCM大賞

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:39 ID:WXy0zIPE
>>178
Zならまだわかるが、コペンは安っぽすぎるだろ。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:41 ID:VXa1VcIY
外人3人中2人がアテンザに10点いれてるのが興味深い。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:41 ID:0PgbzBYe
>>101 ワラターヨ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:42 ID:l+c6cdLk
>>178
こいつらが自分の車として買うのなら信用するよ
オブザイヤーとしてユーザーに勧めるわけだろう
ベストだと
金と接待で持論を曲げてまで点数を入れる詐欺師なんぞ
犬以下なのは当然
オマエも新型アコード好きなのか?
今年出た車の中でベストだと

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:43 ID:jATzl8xM
>>180
いや。そういう質感や完成度ってベクトルでいくとアコードっていうのも
否定できないんじゃないか?
俺はむしろ、今年の顔、これから日本の自動車を盛り上げて言ってくれる
2002年の顔こそがCOTYにふさわしいと思うのだよ。
コペンはその心意気だよ。アテンザ、Zもそう。
アコードはこの辺がちょっと弱いと思ってた。



185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:43 ID:9dHBOtST
ハア?アコード?なんでやねん!!

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:43 ID:Ng5BNxoL
青山尚暉って人は知らないが

清水和夫、土屋圭市、御堀直嗣

この3人に関してZを誉めるってことはないだろう
ベースとなってるスカイラインの方がスポーティだからねぇ・・・

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:50 ID:PCSt+KpQ
なんかマーチが無かったコトになってるような・・・
怒れゴーン!

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:50 ID:H0gTPBFE
ピストン西沢って何者ですか?名前が胡散臭いんですけど

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:53 ID:l+c6cdLk
  「チンポチンポ♪」    ∩_∩  ∩_∩   ( ・∀・) ( ´∀`)  ⊂    つ⊂    つ   .人

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:53 ID:9EEIrPE9
アコードに投票するといくら貰えるんだろう?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:54 ID:Ng5BNxoL
>>188
j-wave
月〜金 17:00〜19:59

192 :ヨタ厨:02/11/13 20:55 ID:q9g5t60S
>>188
J−WAVEの夕方の番組やってるヤシ。
昨日、今日は番組休んでるね。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:58 ID:QsR9EYxZ
アコードに8点以上入れてアテンザに0点の奴は
車ってもんがわかってないね。
アテンザのようなマツダの意地を賭けた良心的な車と
アコードのようなルーティンチェンジの親父暴走車の「タイプr」
とを比べてアコードかよ(w
アテンザに10点入れてりゃ車がわかってるってわけでもないが、
外人がアテンザに高得点を与えているのは意味深だな(w

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:59 ID:H0gTPBFE
>>191>>192
ありがとぉ。
そういえばレンジローバー、激しく点が低いねぇ。なんでだろ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:59 ID:hTZl2b7Z
【経済】 マツダ「デミオ」がリコール。 車が燃える危険。
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037094780/




196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:00 ID:irXvp7X3
派遣のお姉さんの家に侵入→お縄
ほろ酔い加減でエロビデオ借りに行く途中S2000でひき殺す→お縄
同僚の実名を2chに書いて憂さ晴らし
その他諸々
こんな社員のいるホンダだけには生きたくありませんぬ。

情報元
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1031125170/l50


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:01 ID:zHJrKX1I
たぶんNAVIではアコードのテストすでにやってると思われ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:01 ID:4JH3MQ2x
アコードも良い車かもしれんが、出たばっかりで、しかもこれといった
特徴がまったくないのに、COTYってのはちょっとなぁ。これからは
セダンの時代になってくれ、という願いなのか?

>>186
青山は三栄のモーターファン別冊○○(新車の名前)のすべて、で
何か書いてる。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:02 ID:irXvp7X3
73 :名無しさん@3周年 :02/10/30 15:08 ID:2gUq/4KQ
ホンダはアコードでカーオブザイヤー獲りにいくんだが、とても必死です(w
ttp://allabout.co.jp/diary/carbuying/index.htm 10月24日より引用
>夕食の後はホンダ広報のYさんと中州へ出撃。
>事前にPPPのホームページで調べたPPをハシゴしたのですが、
>ホームページにレポートした方の情報の信憑性は『中の下』といったところ。
>いずれにしてもどちらもお客さんが良く入っていて、繁盛しているのは
>間違いありませんでした。
>1軒目から2軒目に向かう途中では、アララあなたもという感じで、
>特に名を秘しますが何人かの知り合いとすれ違いました。
>皆さん好きなんですねぇ。

ホンダの中洲接待に自動車評論家は骨抜きにされてるようです。
試乗するのはクルマだけで決めて欲しいのですがね(藁


82 :名無しさん@3周年 :02/10/30 23:06 ID:z9BaUX9q
>>73
人の金で遊びに行くのにせっせと下調べとは・・・・あきれて物も言えない。
そしてそれを恥ずかしくもなく自分のページで公開しているとは・・・・

もはや自動車評論家とは糞以下のDQN下衆野郎だな。吐き気がする。


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:05 ID:Fq/YTpnZ
接待No.1に選ばれました!!

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:05 ID:05tsCZtc
PPPって言うと、キャバクラみたいなもん?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:05 ID:4JH3MQ2x
>>199
やっぱり泡の国でお遊びになられたのですか?
泡姫評論家でございますな。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:11 ID:WXy0zIPE
おいおいマーチだろ?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:14 ID:Fq/YTpnZ
日本カー・オブ・ザ・イヤー最大の汚点に決定!

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:16 ID:/lBNojYG
>>203
禿同 でも10ベストすら入ってない。
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:16 ID:m2oU/s0t
だれか雑誌社やモータースポーツ関係者で土屋氏に話す機会があったら
伝えてくれよ。
土屋圭市氏はZの仕上がりに不満なのだ、というのはわからんでもない。
でもね。ここでコペン(FFだけど)Zで盛り上がりつつあったスポーツカー熱が
冷めてしまう可能性もあるんだよ。
そしてスポーツカーはホンダのタイプRのようなメーカーチューニング
された、一部の腕のたつドライバーのためだけの高価な乗り物だけにね。
それはそれでいいのかもしれないが、土屋氏は普段から、若い奴にどんどん
スポーツカーに乗ってほしい、って言ってたじゃないか。
Zで盛り上がって、他社もこぞって開発しやすい土壌をつくり、各社しのぎを削って
こそ若い奴が乗れる、AE86やS13のようなスポーツ、スポーティーカー
が再び現れる可能性が出てくるんじゃないの?
その火を消してしまった土屋氏に各メーカーは86やシルビアのようなクルマを
なんていう権利はない。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:17 ID:m2oU/s0t
ましてやZはエンジンでTOPエンドまできれいに回ることよりも、排ガスで
★3つ獲ることを優先させた。それは矛盾するようだが、これからの時代に
スポーツカーが生き残るひとつの可能性を示していたんだよ。
軽であるコペンも同様だ。
どうやってスポーツカーが生き残るか、そういう可能性を示したこの2車を
邪険にした土屋氏は市販スポーツカーについてどうこう言うな。
大好きなホンダのFFタイプRにでも乗ってろ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:17 ID:k4YZdrZA
COTYますます信用できねー。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:18 ID:BAvJEby2
>>205
日産は接待費削ってるからだよ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:20 ID:m2oU/s0t
>>209
10ベストは各社のプッシュしたいクルマに絞ったからだろう。
マーチもいいクルマだが、インパクトの点でZのほうを日産が
プッシュ・・・というより選考委員が日産はマーチよりZと思ったんだろう。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:21 ID:zr+gDuTJ
それでもアコード選んだ土屋を悪く言うな
先入観無しの証拠だろ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:25 ID:9dHBOtST
土屋ってホンダのワークスドライバーだよね。

ということでヤパーリ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:25 ID:4JH3MQ2x
>>204
いま気付いたが、このソープ王さん、ミニに10点、アコードにはポロやオペルと
同等の4点を入れてる。その他はアテンザに3点。これをどう解釈するかだな。
純粋に自由意思と見るか、接待某社のわかりにくいZ潰しと見るか。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:28 ID:7O0q1JAP
有元 正存は神!(聞いたことない名前)

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:30 ID:k4YZdrZA
アコード=イカサマ審判ウリナラ4強戦士

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:30 ID:IQ9D2UAY
>>210
つうかマーチはいいクルマじゃね〜よ。
内外装のデザインはいいけど、中身はヘボイ。

217 :186:02/11/13 21:30 ID:Ng5BNxoL
>>186
アテンザに0点か・・・

俺はここ最近の日産車って大嫌い

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:31 ID:xIYTtvqs
話題性ならアテンザやコペンの方が上だったけどな。
カルディナGT-FOURにMTがあれば、また違ったかも?
しかしなんでアコードやねん!! カコワル杉

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:31 ID:zk92c/94
確かに土屋の配点は納得出来ない。
Zは荒削りで、ポンポン跳ねるし
安っぽいし、格好もそれほどじゃないけど
あんたのいう、楽しい乗り物じゃないのか?

一瞬の切れのあるハンドリングとか、
シャープではないけどモリモリのパワーとか…

アコードってそんなに良いクルマなのかな…ハァ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:31 ID:k4YZdrZA
アコードが受賞するなら、カルディナの得票がもっとあるべきなんだが。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:32 ID:Fq/YTpnZ
アテンザに関しては賞など貰わなくても充分に評価が高いし、
売れているので受賞させる必要もない。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:37 ID:l+c6cdLk
素直に考えればZだろうな
駐車してあるのと街中を走ってるZを見たが
華があるなZは
ゴーンが選考会の犬どもに餌を撒かなかったのは正解だ
評価するのはユーザーであり、フィリピンパブ行きをねだる糞評論家どもではないからな

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:37 ID:IQ9D2UAY
「マツダアテンザ」および「マツダデミオ」は、「RJCニューカー・オブ・ザ・イヤー」の第1次選考を上位6車(6ベストカー)
として通過、最終選考に進みました。グランプリ賞の発表は11月19日の予定です。

RJCは「日本自動車研究者&ジャーナリスト会議(Automotive Researchers' and Journalists' Conference of Japan)」
の略称。「自由闊達な研究と評論を通じて日本自動車界の健全な発展に寄与する」を目的として、自動車関係者のみ
でなく、大学教授や弁護士といった業界外のメンバーも含まれるのが特徴です。審査の対象となるのは、前年11月1日
から当年10月31日までに発表された新車で、年間5,000台以上の生産計画があることとされています。

RJCでは「ニューカー・オブ・ザ・イヤー」、「インポートカー・オブ・ザ・イヤー」、「テクノロジー・オブ・ザ・イヤー」、
「マン・オブ・ザ・イヤー」の4つの賞を授与します。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:38 ID:X6yNP1oQ
こんなに発売されて間もないアコードをどうやって評価したんだろ。
もしかしたら一回のっただけとかか?
まだ街で走っても居ない車が受賞するなんて・・・。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:38 ID:use6xc9k
つーかよ、
アコードもアテンザもZもコペンも0で、ミニに10入れてるバカが一番許せんよ。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:39 ID:ntsBq+zG
土屋だけあまりいじめるなよ。
生活がかかっているわけだから
安心して年を越したいだろうに(プ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:40 ID:EWfXiRGu
なんでこんな華の無い車を選ぶんだろう、、、

COTY審査員の人達はほんとにクルマが好きなんだろうか?


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:42 ID:/lBNojYG

第23回2002-2003日本カー・オブ・ザ・イヤー投票結果
http://www.jcoty.org/23.html

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:42 ID:OXCqmYs1
>>201
フィリピン・パブ・パラノイアというサイトで調べて、
フィリピン・パブを梯子した、と読むと思います。
知ってる俺って・・・

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:42 ID:S+xAPs/C
>>225
コンパクトマンセーなんだろ。
それはそれでポリシーだろうな。


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:43 ID:l+c6cdLk
金と接待と外車が好きな人の集まり・・・COTY審査員ね

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:43 ID:7H49wLsX
つーか、アホードの開発費の半分は接待費だろ。

233 :0030:02/11/13 21:44 ID:xnTXBFtI
登場時からアテンザに似ているパクリなどと
言う評価が出来てしまったアコードを少しでも
世間の評価を高くしようとしてホンダは必死に
なって賞を取ったという推測なのだが...


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:45 ID:IQ9D2UAY
日本カー・オブ・ザ・イヤー実施規約

◆特記事項◆
1. 日本カー・オブ・ザ・イヤーは特定の個人、企業、機関等の為のものではなく、
  クルマに関心を有するすべての人たちのものである。
2. 日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考は特定の自動車メーカー、特定の媒体の政策、
  利害等によって左右されるものではない。



責任者よべ!!

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:45 ID:Vg6Ro3sx
>>196
>>199

本田って最低やね

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:46 ID:glHpHLW+
まぁ…
カーオブザイヤー受賞車は売れないジンクスがまた実証された訳だが。。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:48 ID:S+xAPs/C
>>226
言ってることとやってることが違うんだよ。土屋は。
FRに復興してほしいんだろ?
これで「新規でFR造っても良くできたFFのほうが評価高いなら
無理してFRスポーツ造らんでもいいだろ」ってなりかねないだろうが。
Z、RX−8、トヨタ新型FRと出てきて盛り上がろうとしてるのに
今なぜ、FRマンセーといってた土屋がFFに投票するんだよ。
結果喜ぶのはFRを廉価に造れないホンダだけだ。
ドリキンなんて誰も言わないよ。
ホンダ広報ドライバー土屋ってね。師匠は黒沢元治だがな(藁

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:49 ID:E6iYHhmL
アコードは「これが日本のカーオブザイヤーカーです」って
世界に胸はって言えるような車なのか?

例え荒削りでも、Zやコペンみたいに
夢があって世界に誇れるような車を選んで欲しかった。



239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:49 ID:dkmVD44p
2chではアコードめちゃくちゃ否定されてるね。
おれ的には売れてない車=珍しい車が好き。
もっともっと否定されけなされて売れない車になれば買うな。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:49 ID:0FTd20TM
アルテッツァて、結局イマイチ車だよね?でも受賞してたよーな気がするべ。
そーいう賞なんだろうか?わからん

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:49 ID:icLud0Dt
既出ならスマンが、
マツダヲタ必死だな(w

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:50 ID:iT4IEygt
青山なんて洗車ジャーナリストだろ。10点つけてる審査員は
こんな奴らばっかしだな。
土屋のマシンはホンダだっけ?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:50 ID:zk92c/94
その点、伏木を今回見直した。
つーか、こいつの場合、FRをトップにしなかったら
評論家生命絶たれそうだ。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:51 ID:HG1uRu+F
COTYとGD程アフォらしいものはない。RJCCOTYはまあまあかな

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:52 ID:iT4IEygt
日本カー・オブ・ザ・イヤーも有線大賞並に落ちたな

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:52 ID:IQ9D2UAY
>>240
アルテッツアは、まあ原点回帰ということで
夢がある(あった)車だから良いと思うが。

アコードには新しさも古さもない。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:52 ID:l+c6cdLk
ホンダ・オタのみなさん、最高ですか〜?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:53 ID:HG1uRu+F
でも北米ではアコードは月2万台売れてる事実もある。


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:53 ID:4JH3MQ2x
国沢が日産>ホンダの評価を下したことに感動しました

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:54 ID:IQ9D2UAY
アコードに10点やってアテンザに1点も入れない香具師は
どういう考えなのかさっぱりわからん。
最悪4点ずつとかやっとけよ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:54 ID:use6xc9k
国沢も少し見直した。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:55 ID:IQ9D2UAY
>>248
北米カーオブザイヤーじゃないからね。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:56 ID:l+c6cdLk
アコードが一番だと逝った悲しい人達

青山 尚暉
金井  浩
河口 まなぶ
黒沢 元治
佐藤 久実
島崎 七生人
清水 和夫
高橋 国光
土屋  圭市
津々見 友彦
中部 博
ピストン西沢
平田 勝
御堀 直嗣
米村 太刀夫


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:56 ID:S+xAPs/C
>>248
まったくの別物だろうが。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:56 ID:iT4IEygt
徳大寺が切れて辞めたのって、COTYだよな。
今のところまだこれがいちばん権威があるのかな。
新しい賞を作らなければ。

256 :ホンダ広報:02/11/13 21:57 ID:sTY3/M74
発売日からCOTY受賞までの最短日数をチャレンジしました。

あと、どこまでデザインにかける費用を削減できるかに挑戦しました。

これらの挑戦が認められて、大変光栄です!!

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:57 ID:DSmwvKJa
北米のアコードを同一視してるヤツがいるなんて・・・

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:58 ID:IQ9D2UAY
清水草一、正直見直した。おまえは普通だ。

        コペ Z アコ アテ レンジ
清水 草一 6  10 2  2   5

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:59 ID:icLud0Dt
対象車
1: 対象車は原則として、前年(2001年)の11月1日から当年(2002年)の
  10月31日までに発表または発売されたすべての乗用車で、次の条件
  を満たしていること。
1-1. 発表後継続的に生産され、年間の販売が相当数見込まれること。
1-2. 選考委員にそのクルマを充分に理解する機会が与えられており、
事前にテストドライブが可能であること。
1-3. 当年(2002年)の12月下旬までに一般ユーザーが日本国内で購入出来ること。

2: 対象車はさらに次の条件の少なくとも1項目を満たしていること。
2-1. 新しいコンセプトに基づいて作られたクルマであること。
2-2. 本質的に新しい機構を採用していること。
2-3. 新しいボディ、あるいは新しいエンジン、ドライブトレイン、
   サスペンション機構等を採用していること。

3: 対象車は基本的構造、あるいは新しいエンジン、あるいはボディスタイル等
の同一性を主体とした車名によって区別する。
3-1. 装備やグレードの相違による細分化は行わない。
3-2. 基本的に同一のクルマで販売上の名称が異なる場合は、
クルマの同一性に関して、その都度実行委員会で審議する。
3-3. 従来のクルマから派生した小変更のみのクルマは対象車とならない。

対象車は以上の条件に基づき、最終的に実行委員会が決定する。



260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:59 ID:S+xAPs/C
でも日本でCOTY獲りに来たことでホンダの狙いがわかった。
欧州COTY(欧州アコードかジャズ=フィット)
北米COTY(USアコード)とのトリプルクラウン狙いだろ?
どうにも欧州アコードやジャズの評判が高すぎだと思ってたのだよ。
相当な根回しがされてるのだろうな。
これは。

北米COTY発表の来年の年明けのモーターショーでホンダの野望が
明らかになりそうだな・・・

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:59 ID:HG1uRu+F
>フルモデルチェンジしたアコードは、10月の発売。自動的に車間距離を保つ先進的な運転システムを採用し、「新しい次元の安全性を実現した」との評価だった
他社は既にこの自動車間システムは採用されていると思ったが?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:59 ID:YWHd70b+
新車情報の三本さんも選考委員に入ってなかったんですね。


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:59 ID:DAnsg9nv
個人的にはキューブに取って欲しかった。
他の国にはこういう車は作れない(作らない?)と思うから。
せっかく「日本」カーオブザイヤーなんだし。
今後の日本車の方向性を示す車として、もちっと評価されてもいいような気が。


きっと誰にも同意してもらえないと思うけどね (´・ω・`)ショボーン


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:00 ID:HG1uRu+F
どこに審査委員別の得票数が載ってるの

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:01 ID:PMkaX8Ol
別にどうでもいい賞

形式的なもんで価値はない。


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:02 ID:S+xAPs/C
>>264
http://www.jcoty.org/23.html

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:02 ID:IQ9D2UAY
>>263
そういう観点ならコペンだな。
あれは日本でしかありえない車。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:02 ID:9rMw0cPC
上でも既に書かれている事だけれど1社1車種のみってのはどうかと思う、
今年のマツダなんかはアテンザもデミオも両方イヤーカーになっても良い出来
だと思うし日産もZ以外にマーチと言う大作が存在するし。
トヨタは…まぁちょっとアレな車が多かったけれど。

しかもホンダは一昨年のシビック/フェリオ/ストリームと言う3本攻勢で
今年はアコード/アコードワゴンと言う2車種を1種類とまとめてきている、
去年のフィットはまぁ文句は無いけれど少しずるいのではと思った。

だったらメーカー・オブ・ザ・イヤーとかにしちまえば良いのに、
まぁ接待費の一番多いメーカーが勝利するだろうけれど。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:02 ID:HG1uRu+F
>>266
サンクス

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:03 ID:g8XV1yWY
専門家の評価に使えそうだね。


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:04 ID:S+xAPs/C
>>270
国沢の評価が激変の予感(w

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:04 ID:HG1uRu+F
10点の数は乙がダントツだね

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:05 ID:IQ9D2UAY
>>268
まとめてきている?まとめるとなんか問題あるのか??
別にエントリーはホンダが決めてるわけじゃないし。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:07 ID:9rMw0cPC
>>253
この方々の車に対する評論は一切信頼しない事にします。

ってか折角のCOTYなんだから一般層からの投票も
受け付けるべきだと思う、一人1通限定にして。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:07 ID:XGfzR4x0
もーCOTYやら評論家やら信用できない

2ちゃんカー・オブ・ザ・イヤーやって
受賞したメーカーに表彰状贈るオフ会やろう。
地道に10年くらいやれば、
もっとも権威ある賞にすることもできんじゃないの?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:07 ID:1ojgUuhC
CAR OF THE DO DEMO YEAR

今回のBCみたく、評論家と消費者の敷居がこんなに高くていいんですか?
とかまたどっかの雑誌でやってくんないかな・・。



277 :268:02/11/13 22:07 ID:9rMw0cPC
>>273
ゴメン、文章まとめずに送信してまった。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:08 ID:DSBCev4O
>222
>評価するのはユーザーであり、

でもZって数売れる車じゃないからな。
それに車の存在自体が悪とも考えられる時代が来ている中で
スポーツカーに賞を与える意義を感じない、俺は。

だからってアコードが良い訳じゃないけどな


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:08 ID:HUooUs+P
>>274
そんなことするとトヨタ関連会社社員が全員出すぞ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:09 ID:4JH3MQ2x
>>274
クラリオンソフトWebアイドルコンテスト佐野さん事件があるから
ネット投票では不可能だろう。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:09 ID:HG1uRu+F
アコード10点いれて乙に0点の人
黒沢 元治
中部 博
御堀 直嗣
米村 太刀夫

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:09 ID:raV1JnC0
国沢タンはどうしちゃったの?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:10 ID:S+xAPs/C
>>274
社員、親戚縁者の組織票争いになるだけ。
実際、某スポーツ誌主催のキングオブカーなんとかという賞は
組織票争いになってると思われ

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:11 ID:uY/s2nXa
漏れは日産ヲタだが、正直日産も接待攻勢はかけたと思う。
しかしホンダのそれは桁違いだったということだろう。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:12 ID:S+xAPs/C
>>282
こうなることを予想してたのかもね(w
まぁ、一般庶民的な感覚が今回はいい方向に出たか?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:13 ID:HG1uRu+F
漏れ的にはCOTYは乙か小ペン

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:13 ID:GOj0fv/O
日本カーオブザイヤーアコード受賞
に不満や疑問の有る2ちゃんねらーども
ここからCOTYメールを送れ。
        ↓
http://www.jcoty.org/index_j.html


288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:13 ID:Zm7LIceM
>>274
ポンダ社員の家族・親戚縁者の組織票が入ります。



289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/11/13 22:14 ID:D+N7Jjv1
次回から無記名投票にすればぁ?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:15 ID:xSeT/wjw
どう考えてもコペンとEクラスを比べる事なんてできないと思う。
この賞のあり方まで考えなきゃいけないな。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:15 ID:uY/s2nXa
>>289
知ってるかもしれないが、昔は無記名だったんだよ。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/11/13 22:17 ID:D+N7Jjv1
>>291 まじですか?それは知りませんでした。


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:17 ID:IQ9D2UAY
まてまて
日本カーオブザイヤー というからには
日本での自動車企業としての資質も問われるのだよ。
接待能力も立派な選考基準の一つだ。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:18 ID:QsR9EYxZ
おい、俺たち2ちゃんねらーの力で、日本カーオブザイヤー
不買運動を起こそうぜ(w
まず手始めに誰か今回のホンダの汚いやり口をフラッシュで作ってくれ。
プロxでもいいぜ。


295 :それゆけスマート@本物:02/11/13 22:20 ID:fGFYgOus
歌謡大賞とかで云えば誰も聞いたことの無い曲が受賞したみたいな・・

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:20 ID:HG1uRu+F
>>293
○接待能力が立派な選考基準の一つだ。
×接待能力も立派な選考基準の一つだ。




297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:20 ID:zKFk9VEm
徳大事が降りた理由が解ったよ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:24 ID:icLud0Dt
漏れ、3◆ヲタ。ホザク権利すらなし。。。(泣

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:24 ID:FAZ2I6AF
ニュー速+ にも同じようなスレが・・・
レスもおんなじ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:24 ID:nl+ooc7/
今年はZに取らせてやりたかったなぁ。
怒涛の接待攻勢が水の泡に・・・

流石に審査員もZの出来に高得点を与えることで、良心の呵責に苛まれるのがいたたまれない
漢も多数いたんだろうね。

301 :お好み焼きTypeR:02/11/13 22:24 ID:PT/A27Lt
この選考結果なら、祭りになってもおかしくないよなあ…。
もっと盛り上げようぜ!

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/11/13 22:26 ID:D+N7Jjv1
COTYって
なんだかとても
つまらない・・・

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:26 ID:RElQ2goA
>>300
良心の呵責に苛まれるのがいたたまれない
って香具師が少しでもいたらアコードは受賞できなかったヨ。



304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:27 ID:l+c6cdLk
いろいろ叩かれる徳爺だが媚びは売らない

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:28 ID:vPDL5Za6
今さっきヤフーみて驚いた!
おいおいアコードが・・・

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:29 ID:JP2mJYTB
スティアリング

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:30 ID:IQ9D2UAY
つまりだ。
今後の日本の車のあるべき姿を象徴する車が選ばれると思っていいのでは。

デザインやスポーツ性能など車に突出したオリジナリティは必要ない、と。
何の変哲もないオヤジセダンの性能をまんべんなく底上げしていく事が大事なのだ。

〜了〜

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:30 ID:3H1ffylM
マツダと日産の広報は必死で接待したのに
なぜか選考委員からひんしゅくを買ったらしいな(´・ω・`)

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:31 ID:zKFk9VEm
青山 尚暉
金井 浩
河口 まなぶ
黒沢 元治
佐藤 久実
島崎 七生人
清水 和夫
高橋 国光
土屋 圭市
津々見 友彦
中部 博
ピストン西沢
平田 勝
御堀 直嗣
米村 太刀夫

こいつらが薦める車は絶対買わない

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:31 ID:HG1uRu+F
>>307
それがアコード?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:32 ID:HG1uRu+F
フィットは納得したけどアコードは...

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:33 ID:nl+ooc7/
社運を賭けたCOTY取りプロジェクトだったのに、なんだか可哀想>日産
キーセン接待だけじゃ駄目なんだろうね。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:33 ID:G85RLmWN
>>311
フィットの前のシビックも納得行かないけどな。
普通あの年だったらセルシオかカローラだと思うんだが。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:35 ID:HUooUs+P
>>312
日産、マツダ->社運をかけて

ホンダ、トヨタ->社運は死語

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:36 ID:raV1JnC0
ホンダは腐った会社だからいいんだよ。たぶん日本の自動車
メーカーで一番時代遅れな感覚の会社だよ。80年代のトヨタみたい。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:37 ID:RElQ2goA
>>312
ホンダのような中州接待ではなくては評論家たちは喜びませんって。
日産は今、広報部長が女性だからね。
色接待はない。それが物足りないのだろうね。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:37 ID:IQ9D2UAY
とりあえずさ、外資や外車の車にはやりたくないんよ。
ニポンカーオプザイヤーだし。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:38 ID:RElQ2goA
>>317
10ベストが国産、輸入の敷居はずしたんですが。
ひょっとして職業ウヨ?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:38 ID:h6VgFGUV
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021114-00000032-mai-bus_all

>>305これだね。接待王ホンダ
土屋、黒沢氏ね。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:39 ID:HG1uRu+F
>>317
アメリカではその逆だね。国産からは滅多に選ばれない

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:40 ID:ntsBq+zG
日産もいっそのこと接待なぞ一切しなければよかったのにね。
そのほうがむしろよかったとおもうよ。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:40 ID:nl+ooc7/
審査員の印象が悪いんだろうね>日産
平素から手抜きの安物ばかり作ってるから自業自得だろうけど。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:41 ID:IQ9D2UAY
>>320
アメ車って、正直・・・

                                 ヘボイ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:42 ID:l+c6cdLk
ホンダオタ必死だな

325 :受賞理由:02/11/13 22:42 ID:XGfzR4x0
>人とクルマと社会の調和」という不変のフィロソフィーのもと、
フムフム

>広い室内と高級感、高い走行性能と乗り心地、高い安全・環境性能を備え、
高級感は疑問・・・

>Hondaインテリジェント・ドライバー・サポート・システムや
シーマが先ジャン。ハンドル持ってなきゃならんハンパもんだし・・・・

>音声認識ホンダ・DVDナビゲーションシステムなどの先進機能を搭載した
ハァ?先進機能なのか?

>グローバル・ミッドサイズ・ベンチマークとして高い評価を得ており、
日本のヒョーロンカだけだろ!だいたい日米でガワ違うし

>累計受注も6,000台を超えている。
多いのか?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:43 ID:raV1JnC0
手抜きの安物ばかり作ってるのはホンダ。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:43 ID:zk92c/94
>>320
アメリカでは、雑誌に広告費出しているのは
欧州車、日本車の方が多いからね。
だからアメリカ製の評論がからかったりする。出来も悪いけどさw


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:43 ID:kKk5xZd2
デザインはともかくクルマとしての完成度はアコードだろうな
インパクトはZだろうけど
アテンザはデザインだけ。中身と走りがもうちょっと。

329 :お好み焼きTypeR:02/11/13 22:43 ID:PT/A27Lt
土屋圭一って本当に使えねーな。
きょう、漏れの中で「国沢>>>∞>>>土屋」が確信に変わった。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:44 ID:HG1uRu+F
まじめ まじめ まじめ コルト

接待  接待  接待  COTY



331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:45 ID:Gmhf6UCL
河口の禿げはホンダマンセーなのか。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:45 ID:ebnwdlva
>>325
>累計受注も6,000台
発売後1ヶ月以内でボロがでないうちに受賞しちゃうっていう
作戦が成功したようですな。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:45 ID:l+c6cdLk
>累計受注も6,000台を超えている
 
 また自社登録だろ

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:45 ID:EUnjLFjK
COTYにフィットの年間販売台数一位か

我が世の春だな(藁

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:45 ID:nl+ooc7/
正直、ツーシーターミニバンのZじゃ元々無理だったんだよね。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:46 ID:raV1JnC0
ミニバンはホンダの方がお得意

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:47 ID:7yO0g0AD
>>331
S2000乗ってるらしいからな。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:48 ID:IQ9D2UAY
>>328
アテンザの走りがもうちょっとというのは??
ドライビングプレジャーはほどほどに
もっとどっしりと安定した走りを目指せとかそういう事?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:48 ID:ebnwdlva
>>329
別に土屋が10点入れてたってひっくり返るわけではないのだが
FR信者の絶対的な存在である土屋自身が、こういうスポーツも
ありといっておきながらZを切った。
これで各社、コンパクトFRの開発に手を引っ込めることになったら
それは土屋圭市のせいだと言われることだろう。
FRスポーツ復権の火を消した張本人としてな。


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:49 ID:Ng5BNxoL
>>335

ワロタ!!

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:49 ID:ntsBq+zG
この手の賞は裏側が見えてしまうので無理して取っても
大したイメージアップにはならない。ホンダがいい例。
マツダや日産は接待なしで、車の得票数が少なければ
むしろ車イメージアップに使えたと思う。マジで

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:50 ID:WXy0zIPE
まさに勝てば官軍

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:50 ID:EUnjLFjK
>339
公道珍走族の土屋にそんな影響力があるものかよ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:51 ID:7yO0g0AD
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037179342/l50
ここで祭ってくるのが手っ取り早いか?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:51 ID:vVKm6KJj
皆さんアコードにきびしいですねぇ?
で、乗ったことはあるんですか?
まぁ、確かに「今年の車の顔」としてのインパクトとしては弱いかもしれませんが、
乗ってみるとそのよさにつくづく感心してしまいました。

当方は先月アテンザ sport2.3買ってしまい少々後悔しております。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:52 ID:IkSAhetz
>319&329
すまん、あまりに我慢ならず、土屋の掲示板に思いの丈をぶつけてしまった。

「俺もだ」と書いてあるのが俺・・・。
大人げない俺を笑ってくれ・・・。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:53 ID:IQ9D2UAY
>>345
おまいは何買っても後悔するタイプだろ。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:54 ID:ebnwdlva
アコードが獲って当然、という援護の書き込みがなく
Zやアテンザ批判にばかり躍起になってるホンダヲタをみていると
2ちゃん車メ板の縮図のような気がする。
ホンダヲタよ。
おまいらだって、今のホンダの車つくりに不満なんだろ?
フィットだけしかまともな車がない今のホンダに。
Zやコペン、アテンザがCOTY獲ってホンダを脅かすのが
嫌だっていうんじゃなく、ホンダもそういう車つくりしろよ、って
なんで思えないのだろう?
本当にホンダの車がアコードやミニバンのような車だらけになっていいのか?

よく考えてみろや。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:54 ID:Y8LGNVua
大体一般ユーザーの訴求力にはならんのは
過去の受賞者を見ればわかるだろ。
FTOとかさ・・・・・・・・・。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:54 ID:WXy0zIPE
>>345
俺はここに書く奴の9割は乗ってないと妄想する。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:55 ID:Y8LGNVua
>>349
受賞車か・・・・・。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:55 ID:VRc//He+
「日本」のカーオブザイヤーを選ぶんであって、輸出車のカーオブザイヤーを選ぶのではない。
肥大しすぎたアコードが日本のカーオブザイヤーに相応しいとは思わんがな。
今年のカーオブザイヤーは誰がどう考えても新型キャンターだろ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:56 ID:vVKm6KJj
>347
ん?
そんなことはないですよ。
ただ、乗ってみて自分の感想を素直に書いただけ。
ちなみにゼットは......うーんって感じでした。
インパクトだけって感じでしたね。
個人的には小ペンはとてもよかったですね。


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:56 ID:IQ9D2UAY
正直、ホンダヲタも「あのアコードで受賞かよ・・・」
とか思ってるんじゃないのか?


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:56 ID:HG1uRu+F
>>353
HONDA Z?


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:57 ID:7yO0g0AD
>>345
漏れにアテンザ譲ってくれ。100万くらいで。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:57 ID:yEIsVqS9
乗ったけど、そんなに自慢するほどのもんでもないと思うぞ?
確かに剛性感は高いが、その分ダイレクト感に欠け、あまり面白くない
エンジンのフィーリングも「ホンダってこの程度?」という印象

あと、3ナンバーボディのくせして意外と狭いしトランクも小さい

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:58 ID:WXy0zIPE
他がふがいなかった、ただそれだけ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:58 ID:nl+ooc7/
COTY委員もZが受賞してしまったら、COTYの自殺行為だということが分かっていたから
数人の委員が自制したんだろうね。

露骨な接待で凡庸なZが受賞では、いくらなんでも言い訳できないだろうから。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:58 ID:vVKm6KJj
>356
それは無理!
何だかんだいってもアテンザきにいってますので



361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:59 ID:HG1uRu+F
>>358
×他がふがいなかった、ただそれだけ。
○接待がふがいなかった、ただそれだけ。





362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:00 ID:khiLQCU7
接待オブザイヤーに名前を変えろ!

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:00 ID:hjt+6gI/
>>359
ホンダヲタ本当に必死だな(藁
アコードを褒めることでホンダを庇ってやれよ。
すげー惨めだよ。
それから土屋氏へ文句がある香具師は
ttp://www.k1planning.com/bbs/bbs.cgi
へ直接言ったら?

364 :シャルマン伯爵:02/11/13 23:01 ID:U4nrcaEj
あのコペンが受賞できないなら
今後どんな凄い軽自動車がでても
受賞させる気はさらさら無いのねぇ・・・

COTY逝っていいよもう。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:01 ID:vVKm6KJj
確かに今のホンダの車には?ってところは多いですよね。
でも、アコードのスムーズな走りはなかなかインパクトありましたが?
まぁ、僕の感性なので押し付けはできませんが、少なくとも未完成なゼットが受賞するよりはよかったのではないでしょうか?


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:03 ID:0Iz6cmlN
各誌あんなにアテンザ誉めておいて投票は未だ試乗記すらまともにのってない亜子とは

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:03 ID:WXy0zIPE
>>364
コペンは一部のマニア向けだと思うが・・・

368 :蒼汁R-AERO ◆TURBOtbUiU :02/11/13 23:04 ID:hXJLQgmc
これから、カーオブザイヤーを受賞したければ
10月頃に新型車をリリースすればいいワケだな。

だけど、COTY受賞はいいけど、これって受賞すると宣伝にハクがつく以外に
メリットあるの?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:04 ID:IruZOrDw
COTY委員もアコードが受賞してしまったら、COTYの自殺行為だということが
分からずに何人もの委員がアコードに投票したんだろうね。

露骨な接待で凡庸でなんの取り柄のないアコードが受賞では、
いくらなんでも言い訳できないだろうから。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:04 ID:zKFk9VEm
>>365
車の良し悪しで決まるものではありません

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:05 ID:HUooUs+P
コペンてはっきりいって、昔のカプチーノ、ビート、AZ-1
と較べるとたいしたことない。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:05 ID:XGfzR4x0
>>358
ハァ?
不景気にもかかわらず、オモロイ車が結構あった年だろ?
世間が「カリスマ」「カリスマ」言ってた年に「ブッチホン」が流行語大賞とったときぐれー納得いかねーゾ!

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:06 ID:EUnjLFjK
やっぱコペンだろ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:06 ID:vVKm6KJj
>367
そうなんですよね。
コペンはいくらバリューフォーマネー高くても一般的ではなかった。
まぁ、COTYってマニア向けの車を決めるんじゃなくて、
いかに一般大衆に薦められる車を決める賞ってことなのでは?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:06 ID:IruZOrDw
>>368
宣伝で
『2002-2003 日本カーオブザイヤー受賞!新型アコード
 ホンダクリオ』
と宣伝できますから。
DQNはこれで一発です。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:07 ID:HG1uRu+F
>>375
DQNというか素人

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:08 ID:IQ9D2UAY
>>374
>いかに一般大衆に薦められる車を決める賞ってことなのでは?

スポーツカーの受賞は100%無いってことだね。
これからもオサーンセダンもしくはオバサンコンパクト受賞すべきだね。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:09 ID:Gmhf6UCL
2chでカーオブザイヤーを選んだらどんな順位になると思う?


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:09 ID:HUooUs+P
>>376
たしかに、DQNはオヤジ車好まん
飛びついてくれれば、道路の見通しも良くなって良いのだが。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:09 ID:khiLQCU7
ギャランがカーオブザイヤーを取ったあの頃が懐かしい・・・

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:10 ID:vVKm6KJj
>376
煽るわけではないですが、素人じゃない貴方なら一般大衆にゼットやコペンを薦められますか? 

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:10 ID:vPDL5Za6
DQNオブザイヤー

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:11 ID:7yO0g0AD
>>381
そういう観点から行くと
istやマーチ、デミオなんかが残らなかったのは不思議ともいえる。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:11 ID:Ng5BNxoL
>>350
乗った、動かした、と書くと特定されちゃうのでしょうか?(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:11 ID:/w3FYAva
ホンダマンセーな香具師でもこれにはあきれてるだろ。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:11 ID:EUnjLFjK
COTYって今年一番輝いていたクルマに与えられるモノなんじゃないの?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:12 ID:2YjaHT1K
PPPってなんれすか?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:11 ID:VZL+QDu+
ホンダの事よく知らねーけど
調子に乗ってタイプR出すんじゃねーの?
あれ?ユーロRって言うんだっけ?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:12 ID:HG1uRu+F
>>381
そういう意味でなく企業イメージのこと

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:13 ID:vVKm6KJj
>377
うーん....そんなふうにとられるといやな感じですね。
ゼットやコペンが好きな人はいろんなデメリットにも目をつぶって買ってしまうので
受賞の必要もないんじゃないでしょうか?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:14 ID:WXy0zIPE
結論:FTOは神であった

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:13 ID:nl+ooc7/
Zはちゃんと後6人分のシート付けてたら受賞の可能性もあったと思う。
こうも大胆にコストダウンしてしまっては、いくらなんでも受賞は無理だ罠。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:14 ID:9DucpNZT
昨夜一年前のこの道を通った夜・・・。
毎晩、彼女の面影を抱いて生きてます・・・。
彼女の写真です。見て下さい。
http://www.metalflame.com/mm/lovely_mm.htm



394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:15 ID:IruZOrDw
>>387
>PPP
放送禁止用語のようなものと考えればよろし。
中州での接待、あんたも好きね、でだいたい想像つくでしょ(w

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:15 ID:HG1uRu+F
>>393
死ねよぶらくら野郎

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:15 ID:iAnJqm13
個人的にはZかと思ってたが。
ただ、あの選考法だとZよりアコード有利になるのもわかるような気がする。
5つ選んで点を振り分けるわけだからねぇ。
絶対点を入れたくないのをはずしていくとアコードが残る罠。
まあ、アテンザは順当だと思う。
コペンが意外と点が入ってなかったのが残念。
確かにこの時代によく出したという以外は特にみるところはないけど。


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:16 ID:IruZOrDw
>2chでカーオブザイヤーを選んだらどんな順位になると思う?

まんべんなく票を取れるのはやはりコペンでは?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:16 ID:EQoOI+Fq
夜になってホンダオタが増えてきたな。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:16 ID:IQ9D2UAY
>>390
何の為の賞なんだ、COTYは・・・?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:17 ID:I0cSdw8w
400

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:17 ID:HUooUs+P
>>397
まともに考えれば乙だろう


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:19 ID:Ng5BNxoL
>>378
スンスンスン♪(・∀・)
のアテンザでしょうな今年は



403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:19 ID:vVKm6KJj
>386
今の社会情勢を見てTPOにあった車に与えられるものなのでは?
そういう意味ではゼットは反社会的、コペンはユーティリティ不足、
ということではないでしょうか?
個人的にはコペンがよかったんですけどね。
あと、イスト,デミオはちょっと登場のタイミング悪かったですね。
マーチに関しては乗ってみたら論外って感じでした。


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:19 ID:IruZOrDw
>>401
いや・・・2ちゃん的には日産ヲタは少ないから、純粋にコペンファンが
多いのではないかと。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:19 ID:WXy0zIPE
いやマーチだろ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:19 ID:HG1uRu+F
58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/11/13 23:08 ID:fxck0jvc
漏れはHONDAヲタ
でも、今年はZだろ?




407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:20 ID:Ng5BNxoL
俺はアコードだけどね

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:20 ID:HG1uRu+F
みじめ、みじめ、みじめ、Z

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:21 ID:use6xc9k
俺もマーチだと思う。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:21 ID:I0cSdw8w

ホンダも地に落ちたな。宗一郎も天国で怒り狂ってる事だろうな。

俺日産ヲタだけど、今回はアテンザもアリかなと思った。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:22 ID:vVKm6KJj
>402
アテンザは誰もが認める力作ですね。
でも悲しいかな,アコードに乗ってみるとこれがまた一段とよかったのも事実.....。
しくしく


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:22 ID:2YjaHT1K
わかりますた。

風俗接待で受賞れすね。

おめでとう本田技研工業

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:22 ID:khiLQCU7
コペン、コペン、コペン、Copen

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:23 ID:HUooUs+P
いずれにせよ、今年は不作だな。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:23 ID:IQ9D2UAY
>>403
>今の社会情勢を見てTPOにあった車に与えられるものなのでは?

選ぶのは選考委員の個人個人なんだから、選ぶときにそんなことを
考えてないだろう。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:23 ID:IruZOrDw
エンジン、内装の質感はホンダのほうが上だろうが、
ハンドリング他、車としてはアテンザのほうが上だろうな。


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:23 ID:dpXov4s5
toyotaはCOTYをどうでもいいと思ってるのかな?
それとも会社間協定でもあるのかね?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:23 ID:HG1uRu+F
これでもしZがCOTYとってたらどういう展開になっていたのだろう...

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:24 ID:EUnjLFjK
>417
トヨタはわかってるんじゃねーの

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:24 ID:HUooUs+P
今年出た車はToyotaにとってそれほど重要な車種じゃないんだろう

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:24 ID:IruZOrDw
>>418
むしろSなホンダヲタはそれを望んでいたのかもしれない(w


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:25 ID:vVKm6KJj
>405
これだけははっきりいわせてもらいますが、マーチだけはありえませんね。
あの車にはデザイン以外の提案がなかった。
走りは問題外だし。 実はマーチの発売時期に,僕の彼女がマーチとフィットで悩んでいたのでマーチにはちょくちょく試乗したのですが、乗って怒りが込み上げました。
期待していただけに。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:26 ID:WXy0zIPE
>>422
それはコペンにもZにもいえると思われ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:26 ID:pckphxGl
正直エルコンドルパサーの旧5歳時の最優秀古馬くらい納得行かない。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:27 ID:nl+ooc7/
日産のマナ板ショー接待は自爆だったってことですね。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:28 ID:dpXov4s5
採点の方式が悪いと思われ。
車ごとに10点中何点を与えるかにしたふがいいと思うが



427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:28 ID:IQ9D2UAY
>>423
乙とコペンはあの価格で内容を詰め込めたとこだけだな。
評価できるのは。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:28 ID:vVKm6KJj
なんか僕もホンダオタと思われそうですが、ぜんぜんそんなことはないのであしからず。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:30 ID:pckphxGl
今回問題なのは、なぜ発売日からほとんど日が経ってなく、町中でもほとんど見かけない、
さらにはまだ発売すらしていない車が受賞したのかということだと思う。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:31 ID:i6tYh7Dx
アコード=風俗接待

企業の皆さんはこれから接待する時はアコードで送迎を(w

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:31 ID:Ng5BNxoL
>>422
最近の日産車は全てそうだよ
しっかりしろ日産



432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:32 ID:dpXov4s5
発売日から日がたってなくても審査員はすでに乗ってるし
審査員は基本的に一般人の意見は気にしないからだろ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:32 ID:WXy0zIPE
>>429
そんなことどうでもいいと思われ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:32 ID:TCcmZEMj
確かにマーチやZは中身がいまいち成熟してないし
コペンはそれほど斬新ってわけじゃない。
かといってアコードがイヤーカーにふさわしいとは思えない。

いっそのこと「該当車なし」にでもすれば良かったのかもしれない。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:33 ID:IruZOrDw
>>429
世間の評価が定まる前に、って言う意味でね。
Zやアテンザ、コペンはいいところも悪いところも散々議論されて
評価が煮詰まってるからね。
アコードは評論が始まったばかり。
売れなくなっても誰も責任取らないんだから気が楽でいいね。
売れたとしてもそれが真の実力かCOTYというハクのためかもわからない罠

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:34 ID:EUnjLFjK
>435
COTYのハクで売れるなんて事はあり得ない>どのクルマでも
そんな単純なモノじゃないよ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:34 ID:Zceap4b1

ホンダに安く飼われた糞評論家の言うことなんて信じねぞ〜

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:35 ID:vVKm6KJj
>429
確かに。
このことに関してはホンダが大々的に行う発売前の試乗会の影響があるのではないでしょうか?
あと、接待接待とさっきから繰り返されていますが,アコードは間違いなくいい車ですよ。
ただ、そのよさがインパクトとしてわかりにくいだけ。
少なくともZよりは本質を捉えたいい車です。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:35 ID:dpXov4s5
アコードに納得もできないが
乗ったことも無いので悪くもいえない

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:36 ID:h6VgFGUV
接待王ホンダ
リコール王ホンダ
風俗接待王ホンダ
これから落ちて逝くでしょうホンダ
土屋、黒沢飼いならし王ホンダ

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:37 ID:1ojgUuhC
っていうかクリオディーラーの営業マンが「嘘だろ」って言ってたんだが(w

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:38 ID:GjuPZyxp
俺は日産ファンだけど、Zとかコペンつうのはないと思ってた。
だいたい、あの審査基準でジャンル分けしないのはマズイよな。
選考委員は・・・土屋はホンダに入れないと、走らせてもらえない
んじゃないの?

それから、ホンダヲタのみなさん、Zやアテンザをこき下ろすのは
やめましょう(w


443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:38 ID:dpXov4s5
営業の努力と技術部の努力が異なっていることを願う

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:38 ID:tVbuIUfP
こんなイベント辞めちまえ!

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:39 ID:nl+ooc7/
日産の走狗委員以外はZは零点だろうね。
矜持がなく接待をうけた破廉恥な委員が、後ろめたさで
1〜2点入れたのはあるかも知れないが・・・

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:39 ID:IruZOrDw
>大々的に行う発売前の試乗会
量産前の手が入れられる試作車を鷹栖の擬似ニュルで全開で走らせる
評価で決めてしまうのかよ。
今回、10ベストに選ばれた車を会場に持ち込んで試乗をするのだろうが
ユーロR、アコードワゴンはまだ未発売の車だぜ。
テストコースならとにかく、それをナンバーとって試乗させるっていうのは
いかがなもの?


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:40 ID:vVKm6KJj
>439
一度乗ってみればわかると思いますよ!
少なくとも僕にとっては、すばらしい車だと思った。
でも,本心としては 「アコード?え?なんで?」って思いましたが。
アコードがいい車かどうかではなく、インパクトがあるかないかで考えた場合。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:41 ID:HKCbixkh
アテンザにしとけ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:41 ID:nSICtID3
ホンダヲタが一生懸命日産を叩いてるオナニースレはココですか?

450 :お好み焼きTypeR:02/11/13 23:41 ID:PT/A27Lt
アコードはまだ乗ってないんだが、
漏れはZやコペンに乗って「こういう車がどんどん出てきたら楽しいなあ」って思った。
こういうスポーツカーが再び脚光を浴びれば、
車選びもどんどん楽しくなるだろうなあ…って思った。


なのに、脚光を浴びることになったのはアコードか…。
まだ乗ってないからアコードがダメとは言わないけど、
ほかに脚光を浴びるべき、もっと世間にその存在を知らしめるべき車は
あったんじゃないかなあ…。

451 :選考委員です:02/11/13 23:42 ID:klNg3xXL
皆さんのレスを読むと、波乱を呼んでいるようですね。
ハッキリいいますと、クルマ自体のできはアコードが一番です。他メーカーのクルマ
より走りの質で、2,3歩先を行っていると思います。発売から日が浅いですが、皆さん
も乗ってみればわかると思いますよ。2.0Lで十分です。
但し、今年は日産のZという風潮も我々の中にあったのですが、クルマ(企画)の心意気
に走りが追いついていかないという印象でした。もうすこし洗練されているか、または
スポーツカーとしての走りが磨かれていればなあと思うと残念です。そこにホンダさんの
つけいる隙があったということでしょうね。



452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:42 ID:zHUM+s3n
一般ユーザーの評価もないクルマが受賞なんて、
信用できない賞ですな。


453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:42 ID:p0H9Nm1V
アコードとアテンザ。意気込みはアテンザの方が上だったけど
比べてアコードがすごく劣るわけじゃない。
でも、ホンダに求められるものはもっと高いものだということだろう。
接待しているのも事実だが、そんなことより
もっと良いもの作れるはずだという叱咤激励だよ。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:42 ID:I0cSdw8w

http://allabout.co.jp/diary/carbuying/200210_1.htm
なんだかんだ言っても、ホンダが風俗接待をしたのだけは事実だな。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:43 ID:dpXov4s5
10車種ぜんぶのった奴はこのスレにいるのか?
おれはアテンザのみ。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:43 ID:JA6D1vZk
ア フ ォ ン ダ ヲ タ 必 死 だ な (w

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:43 ID:IQ9D2UAY
つまりだ。
カーオブザイヤーで求められるのはその車の、完成度。
将来性とか新しい提案とか、そういうのは関係ない。
夢は無いと思ってくれ。


カーオブザイヤー実施規則

目的
市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀なクルマ
を選定し、そのクルマに日本カー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを与え、そのクルマの製造者
ならびに設計者を称える。

◇ 選考基準
選考委員は対象車についてコンセプト、デザイン、性能、品質、コストパフォーマンス等を
総合的に評価して選考する。

458 :お好み焼きTypeR:02/11/13 23:43 ID:PT/A27Lt
>>451
どこを縦に読むんですか?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:43 ID:pckphxGl
>>451
どこを縦読みですか?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:44 ID:vVKm6KJj
>450
コペンやアテンザはCOTYなんて受賞しなくてもかがやいてますよ!
ただ,今回は451さんのいうように車のできでアコードが勝っていたと思います。


461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:44 ID:IQ9D2UAY
>>447
おまいが乗ったのユーロR?
ユーロR以外は・・・とオモタんですが漏れは。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:45 ID:zHUM+s3n
今後、アコにリコール出たらどうすんのかね

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:46 ID:nSICtID3
>>451
すげぇ 電波の受信感度が良好なのか!
脳内選考委員まで登場だよ!

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:47 ID:zHUM+s3n
>>463
451は釣り師。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:48 ID:vVKm6KJj
>455
ちなみに僕はZ、コペン、アコード、ミニ、マーチ、イスト、キューブ、あとアテンザには乗りました。
高い外車はさすがにねぇ.....

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:48 ID:XGfzR4x0
>>451
しかし、アコードの受賞理由に説得力がなさすぎるんじゃないでしょーか?
せっかく選考委員の方が見えてるんだから、具体的にお伺いしたいなあ。


467 :お好み焼きTypeR:02/11/13 23:48 ID:PT/A27Lt
>>459

ケコーンします

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:49 ID:om3FgWGQ
来年からはCOTYを辞退したメーカーがクリーンなイメージで宣伝になったりしてな。


469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:49 ID:nl+ooc7/
つまり、選考委員は植民地のお家事情など考慮しない、判官贔屓はしないということだな。
見上げた心意気だ。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:49 ID:B5ou+Rn7
>>466  禿同! 選考委員さんおせーて!

471 :ホンダヲタはだめだめさんです:02/11/13 23:49 ID:wgxd+M6K
乗っても駄目か小僧

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:49 ID:eoyq8oM4
提案!!
>◇ 選考基準
>選考委員は対象車についてコンセプト、デザイン、性能、品質、
>コストパフォーマンス等を総合的に評価して選考する。
とあるんなら項目別のベストを出して
総合のCOTYを決定すればいいんじゃないの?
コンセプトならコペン?デザインならマーチ?
とにかく意味不明にアコードが選ばれることはないでしょ!!

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:50 ID:dpXov4s5
>>468
もはや紅白みたいだな

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:50 ID:IruZOrDw
>>451
これからは夢のある車よりも完成度を高めることに集中だな。
あとは代替燃料車。燃料電池車か。
もう、スポーツカーはメーカーは積極的に作ることはないでしょうな。
欧州の先代のスキンチェンジなら熟成だってできる。
新規に造るのが馬鹿馬鹿しくなるよ。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:51 ID:DSmwvKJa
来年から接待禁止を条項に盛り込めや。
ふざけんな。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:51 ID:d6EJwt5k
もはやクルマに夢なんて求められてないのかもなぁ、、、

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:51 ID:vVKm6KJj
>461
ちなみに試乗車のグレードは2.4TLでした。
はて?ユーロRはまだでてませんよね?
貴方は乗ったの?
サーキット試乗会かなんかですか?
それともいわゆる脳内ってやつですか?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:52 ID:Ng5BNxoL
>>465
おっ、業界の方デスカ?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:52 ID:WXy0zIPE
おまいらCOTYごときでガタガタすんなや

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:52 ID:IkSAhetz
>468
「来年からはCOTYを辞退したメーカーがクリーンなイメージで宣伝になったりしてな。」

いやいや、的を射ているかもしれんぞ。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:52 ID:DLncCM2x
ディアマンテが取ったときに「?」と思った。
FTOが取ったときにカラクリを理解できた

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:53 ID:DSmwvKJa
来年の各メーカーは候補車の広告にこう書くべし。

「私どもは健全で公平なCOTYを取り戻すべく
 今年の接待は自粛します。」


483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:53 ID:IruZOrDw
>>478
もしや国沢さんでつか?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:54 ID:Ng5BNxoL
>>476
一般の人は求めてないと思うよ

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:54 ID:DSmwvKJa
>>479
アコード受賞に喜んでる方ですか?

486 :ホンダヲタはだめだめさんです:02/11/13 23:55 ID:wgxd+M6K
>>475
選考委員監査室を設けて、厳しくチェックするべきだな。



487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:55 ID:Ng5BNxoL
>>483
一緒にしないでくれ(´д⊂
俺が親方だったらZに10点は入れてない

488 :それゆけスマート@本物:02/11/13 23:56 ID:orgVBlg8
ひろみ郷はベストテンのランキングを辞退してたなぁ・・

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:56 ID:vVKm6KJj
>478
いえいえ,普通の一般人です。
このくらいの車種なら頼めばどこだって試乗させてもらえますよ?
レンジとかは高すぎてディーラーにはいれない.....


490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:57 ID:dpXov4s5
全体的な性能で決めるなら
BMW7シリーズは予選落ちしてるが
本当にアコードに劣るのか?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:58 ID:vVKm6KJj
>490
性能うんぬんの前に高すぎでしょう

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:58 ID:pckphxGl
>>490
接待費が劣ってます。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:58 ID:om3FgWGQ
買収されることが無いよう陪審員制度も・・・
いかん、DQNや2chの香具師が紛れ込んでしまう罠。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:57 ID:nl+ooc7/
日産ヲタ激しくブザマ(ぷ

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:59 ID:Ng5BNxoL
>>489
istってどうでしたか?


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:59 ID:B5ou+Rn7
既出かもしれんが、誰が何に何点投票したって
どこでわかるの?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:01 ID:sxRTO5tV
>>490
1社1車種ならBMWはミニだし

498 :ホンダヲタはだめだめさんです:02/11/14 00:01 ID:AePXBBPG
正直、新アコードの出来がそれほどまでいいとは思えないが・・・・
日本が認めた世界一の車ってことになるけどいいの?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:01 ID:dVHK/UcD
>494
そうやって人を煽るような発言は関心しませんが、最近の日産の車作りに関しては
納得いかない部分が多いですね。
デザインに頼りすぎで、中身はひどすぎる!


500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:02 ID:yQU2SgVz
見た目が悪いわ。アコードはデザインで全部の魅力を壊してしまった

501 :ホンダヲタはだめだめさんです:02/11/14 00:02 ID:AePXBBPG
>>496
上の方みてみな。2回くらい出てるよ。

502 :496:02/11/14 00:02 ID:sGJEn2tq
スマソ 1のリンクにあったわ。
逝ってきまつ。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:03 ID:jPeypDVm
>>451
>他メーカーのクルマより走りの質で、2,3歩先を行っていると思います。

デザインが後ろ向きに10歩ぐらい進んでいる?と思いますが。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:03 ID:dVHK/UcD
>495
ISTですか......これは乗ってみたところ、思っていたよりは好感触でしたね。
でも、季節商品的要素が大きすぎましたね。
インパクトはゼロに等しい。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:04 ID:yN4tp1/a
>>503
デザインに関しては他メーカーをストーカーのようにまとわりついてると思う。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:04 ID:zE5XHQHI
>503
「デザインが後ろ向きに10歩ぐらい進んでいる?と思いますが。」

禿同!ワロウタ

507 :ホンダヲタはだめだめさんです:02/11/14 00:05 ID:AePXBBPG
おいおい、脳内試乗体験談はいいから。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:06 ID:bfZohhmG
接待の質が2,3歩先を行っていると思います
>>503

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:06 ID:dVHK/UcD
>500
デザインに関しては好き嫌いがあります。
少なくとも僕はアコードのシャープなラインで構成されたデザインはすきですよ。
あまりパッとしないのは確かですが。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:06 ID:yQU2SgVz
土屋はワゴンになんか乗ってない。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:07 ID:xZJah5Sf
まぁ、はなっから出来レースってことでいいんじゃないの?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:08 ID:LKsWl6qF
>>451
ホンダ工作員必死だな。

513 :ホンダヲタはだめだめさんです:02/11/14 00:08 ID:AePXBBPG
デザインはさほど重要じゃないんだよ。
前澤なんてレンジローバーのデザインは今年の1、2にあげてたのに
1点も入れてない。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:08 ID:dVHK/UcD
>507
はぁ?
何で脳内っていえるんですかね?
実際乗って乗ってから言ってるんですが?


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:08 ID:3Ytw1PCa
徳大寺や三本は選考委員を自ら辞退したんだよね。自分の言いたい事を好き勝手に言いたいからかな?


516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:09 ID:xZJah5Sf
三本センセはRJCの方にかんでるんじゃないか?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:10 ID:QD6L8SJn
アコードは乗ってみると正直いいクルマだった。
アテンザは?って感じだった。
Zは乗ってない。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:10 ID:OKz6c46b
>>509
あんたの好き嫌いは聞いてない。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:10 ID:FxvpTo3U
うーん、思うんだが、
今年、コペンやアテンザに一点も入れない評論家は
 ダメ 規定してよいでつか?


520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:10 ID:pM6y3a7v
スバルのフォレスターは今回全然だったのかぁ ( ´・д・)サミシ━━━━━……‥・・


521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:10 ID:xW1beqWm
接待、接待、接待、HONDA

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:11 ID:dVHK/UcD
>519
それは確定ですね。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:11 ID:xZJah5Sf
>520
来年はFMCしたレガシィがあるじゃないか

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:11 ID:JxLJY5Mp
日産ヲタは中村卑下にオルグされて、にわか評論家気取りで
デザイン云々してるから嘲笑されるんだよね。

まあ、唯一の心の拠り所なんだろうな。中身は韓国車並だから。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:11 ID:dVHK/UcD
>518
じゃあ,貴方の好き嫌いも関係ありませんね。

526 :ホンダヲタはだめだめさんです:02/11/14 00:13 ID:AePXBBPG
>>514
別にどうでもいいけどよ、
その乗った感想がどうでもいい内容だから、イラネーと思ってね。
>>504なんて内容なんにもないじゃん。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:13 ID:dVHK/UcD
>523
来年のレガシィは期待!ですねー!


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:13 ID:yQU2SgVz
ホンダヲタはなんで日産を叩いているんだ?
日産に追い上げられるのがそんなに怖いか?

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:13 ID:pRdMHVU1
もーこうなったら選考委員は受賞者を自腹で買わなきゃダメってことにしてくれよ。
自分らで選んだNo1なんだから当然の義務だろ!

そしたら毎年外車が受賞しそうなヨカーン(w

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:13 ID:sxRTO5tV
コペン、Zはともかく、アコード、アテンザに0点な選考員の意見をききたいね

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:14 ID:3UR5VjxK
アコードって出たのっていつだっけ?


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:15 ID:pRdMHVU1
>>529
×受賞者
○受賞車


533 :ホンダヲタはだめだめさんです:02/11/14 00:15 ID:AePXBBPG
流石にカルディナに10点入れてる香具師は居ないので
ほっとしますた。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:16 ID:pM6y3a7v
>>531
10月ですよ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:16 ID:dVHK/UcD
>526
僕の文章が十分でないのはわかってますけど,それと脳内ってこき下ろすのは
違うんじゃないでしょうか? 僕はイストにはどんな印象持った?ってきかれたから
感想を述べたまでなんですけどね。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:17 ID:6b9AVYYd
つーか、アコードに入れるヒョーロンカはカルディナに入れてないとおかしくないか?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:19 ID:ekfh32hW
>>529 同意!!
しかし評論家の評判は
世間の売れ行きとズレてるね。
フィットの時はもう売れてたんで仕方なしに..
て感じ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:19 ID:dVHK/UcD
>536
どーなんでしょうね。ただ、アコードとカルディナは目指した走りの次元が違うんじゃないでしょうか?
カルディナまだ乗ってないのでなんともいえませんが。 週末に乗ってきます。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:20 ID:3UR5VjxK
10月(中旬だったっけ?)なら

>9月下旬〜10月第一週 本年度ノミネート車資料、及び10ベストカー、並びに特別賞三賞投票用紙送付

これに間に合わないんじゃないの?

それに、締切日までに2週間で全員がアコードに乗れたのかな?
まさか乗ってないのに評価はしないよね?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:21 ID:3Ytw1PCa
>>539
選考委員には(一般への)発表前に既に試乗させているんじゃないかな?

541 :ホンダヲタはだめだめさんです:02/11/14 00:22 ID:AePXBBPG
>>535
別に乗ってても乗ってなくてもどっちでもいいよ。
好きにしてくれ。

ただ、乗らないで見ただけでも言える程度の内容じゃん。
内容が脳内インプレの範疇っていってんの。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:22 ID:vOVSDhLb
正直今回はZとコペン以外はパッとしない。でもZとコペンも票が割れる。
という結果なんだろ?


543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:22 ID:f9FUMs6s
>>539
10ベストに選ばれた車を選考する2日に全員で試乗するんですよ。
だからこれまで乗ったことがない車もそこで乗ることができる。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:22 ID:sxRTO5tV
>>537
fitの時は当初ステップワゴンで行きたかった筈
当時の雑誌、ディーラーのセールスマンの態度見てりゃ判る
後発のfitがバカ売れしたらみな手のひら返したからね

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:22 ID:OKz6c46b
>>525
車の評価を好き嫌いでするなってことだよ。
もしアコードのデザインや走りを「好き」なだけで点入れてる奴がいたら、
それこそ意義なんかなくなるぞ。


546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:22 ID:dVHK/UcD
僕はCOTYなんて早くやめればいいのに って思います。
どんな車であれ、ユーザーにとっていい車ならそれでいいのでは?
COPENがかわいそうですよ。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:23 ID:6b9AVYYd
>>545
しかしヒョーロンカさんたちは接待で評価しているわけだが。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:23 ID:yQU2SgVz
アコードのグローブボックスには金一封が入ってて最後のオネガイをするんです。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:24 ID:3Ytw1PCa
>>548
そういえばZにはグローブボックスがなかったなぁ

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:24 ID:XQJxI3l+
>>548
なるほど

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:25 ID:dVHK/UcD
>541
確かに。
僕が中途半端に感想書いたから誤解を招いたのかもしれませんね。
すいません。
でも、断じて脳内ではありませんよ。

くどくどとすいませんでした。

552 :ホンダヲタはだめだめさんです:02/11/14 00:26 ID:AePXBBPG
>>546
じゃあこういう賞はどうだろう。

「日本カー・オブ・ザ・イヤ〜ン」
目的
市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて
最も醜悪なクルマを選定し、そのクルマに日本カー・オブ・ザ・イヤ〜ンの
タイトルを与え、そのクルマの製造者ならびに設計者を吊るし上げる。


553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:27 ID:3UR5VjxK
>>543
そうだったんですか。ありがと


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:28 ID:dVHK/UcD
>549
確か座席の後ろについていたような?
でもナビつきにはなかったよーな?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:29 ID:XQJxI3l+


そろそろ 「2ちゃん・カー・オブ・ザ・イヤーん」 のスレが立ちそうなヨカーン


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:30 ID:Wbo/S7UU
乙なんか問題外だろ。なんちゃってスポーツだもんな。カルディナと同類。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:31 ID:JxLJY5Mp
日産は場末の温泉旅館でのストリップショー接待の戦略ミスを総括すべし。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:32 ID:ekfh32hW
随分昔の話だが、パルサーが獲った時
北海道の試乗会でカニづくし、接待づくしだったみたい。
cotyと関係ないが、某外車の箱根試乗会は強羅花壇(1泊最低6万)
で奥方同伴のお泊り付
自動車評論家オイシー

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:32 ID:3F5yU7kj
COTYは接待の質を競う場なのか?(w

560 :ホンダヲタはだめだめさんです:02/11/14 00:32 ID:AePXBBPG
なんちゃってスポーツが駄目な理由はなんだ?
じゃあGT−Rは受賞できるとでも?

561 :お好み焼きTypeR:02/11/14 00:33 ID:bMBSC5oP
>>556
スレ違いだけど、あれを「なんちゃってスポーツ」と一蹴したら、
今後出てくるべきスポーツカーも市場に出すに出せないだろ。
そもそもZ自体スポーツカーと言うよりはグランドツーリングカー的位置づけ。
お前は土屋圭一の勧める車にでも乗ってなさいってこった。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:33 ID:dVHK/UcD
>556
それはZに失礼でしょう?
乗ってないんですが、アレは今のトヨタを象徴するダサ車ですよね?
Zは磨けば良くなるような予感。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:33 ID:6b9AVYYd
ホンダ接待担当「黄金色のサービスマニュアルでございます。」
ヒョーロンカ「ほう、これはこれは。うっくっく、おぬしもワルよのう。」
ホンダ接待担当「今宵はあちらに若いおなごも用意してございまする。」
ヒョーロンカ「ん〜?あれであろうな?」
ホンダ接待担当「はい、もちろん生娘でございます。」
ヒョーロンカ「うっくっくっく」
ホンダ接待担当「悪王道のほう、なにとぞよしなに・・・」


564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:34 ID:xZJah5Sf
>562
日産ヲタ必死だな(藁

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:34 ID:JxLJY5Mp
Zが受賞するくらいなら、ヒュンダイクーペでも可だ罠。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:36 ID:dVHK/UcD
>564
ははは。なんとでも言ってください。
ちなみに僕はマーチが大嫌いです。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:37 ID:yQU2SgVz
アコードが受賞できたんだからヒュンダイエラントラでも可能

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:37 ID:sxRTO5tV
>>566
ってことはCUBEもダメだね

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:38 ID:196a6gqy
⊂○TYの投票でア⊃ードに入れた。先月接待受けたから車を見ずに満点投票した。
不正?マジで?これってヤバイの?マジで?ちょっと後悔。
しかも投票結果発表されちゃうから裏切れば簡単にばれちゃうし。
⊂○TYの委員はメーカーの言いなりだけど個人的にはそれで良いと思う。
そりゃ欧州の賞に比べれば良識無いけど、
談合で落札業者が決まる日本の賞だし気にしない方が良いって広報も言ってたし、
それは間違いないと思う。
ただ2chで叩かれるとちょっと怖いね。削除依頼しても断られるし。
⊂○TYに関しては誰も期待してないでしょ。
歴代の受賞車見れば分かるけど接待の有る無しで投票結果が変わるから
アホ臭くて⊂○TYなんて信じないでしょ。
個人的にはメーカーとの癒着で十分に潤う。
うそかと思われるかも知れないけど年収で⊂OTYから離れた有名評論家を抜いた。
つまりは評論家の良識もメーカーには勝てないと言うわけで、
これだけでも個人的には大満足です。


(゚Д゚)ゴルァ!!

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:38 ID:cMZtf2xz
つーか、アコードって言うのもいまいちだが、
他のがとっても同じ印象を持ちそうな気がする。
トータルでみるとやっぱりアコードでもいいのかなぁという気もする。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:38 ID:dVHK/UcD
>567
チョン車ってどうなんでしょうかね?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:38 ID:Dq8eAvKl
ホンダオタの言う「走りがいい」=「ホンダは4輪ともダブルウィッシュボーンだから足回りがいいはずだ。」
ホンダオタの言う「実際に乗ってみて走りがいい」=減速比が低いので信号加速がいいだけ。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:39 ID:JxLJY5Mp
>>567
破綻した頭でオオム返しの皮肉は無理がある罠。

574 :ホンダヲタはだめだめさんです:02/11/14 00:39 ID:AePXBBPG
コペンが取ったらなごんだんじゃないか?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:40 ID:dVHK/UcD
>568
キューブはCVTに乗ったんですけど,マーチよりは良くなってましたね。
しかし、ダブルフォールディングすらできないあのラゲッジはどうかと。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:40 ID:yN4tp1/a
>>571
来年は札束攻勢でヒュンダイが取ります。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:40 ID:xZJah5Sf
コペンが取ったらンダヲタ以外は納得しただろ。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:41 ID:sxRTO5tV
>>574
COTYは馴れ合いの場じゃありません

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:41 ID:YuJ4F4+k
乙組が許さんだろう

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:42 ID:xW1beqWm
某接待担当「黄金色のサービスマニュアルでございます。」
某ヒョーロンカ「ほう、これはこれは。うっくっく、おぬしもワルデナイノ。」
某接待担当「今宵はあちらに若いおなごも用意してございまする。」
某ヒョーロンカ「ん〜?あれであろうな?」
某接待担当「はい、もちろん生娘でございます。」
某ヒョーロンカ「コラオドロイタ!!うっくっくっく」
某接待担当「悪王道のほう、なにとぞよしなに・・・」


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:42 ID:ivu9bD+Q
今回の投票結果で国沢氏・伏木氏の株が多少上がりそうな予感。
黒沢氏・土屋氏は当分叩かれるな・・・元々低い株だろうが。

恐怖の定規仕事人・三本氏は結構人気あるんだねー。


582 :お好み焼きTypeR:02/11/14 00:42 ID:bMBSC5oP
セルシオ、カローラを抑えてシビックが獲ったときの2ちゃんのスレって、
どんな感じだったんだろう?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:43 ID:dVHK/UcD
>577
俗に言うンダヲタですか?
彼らにも十分わかってもらえるでしょう?
普通に考えたらコペンのような気がします。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:43 ID:pRdMHVU1
>>578
馴れ合いだろ
メーカーとヒョ〜ロンカ様の

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:44 ID:m/wDNwv3
男には風俗接待でしたが
飯田裕子タンはどんな接待受けたんですか?

バイブかな?  ハァハァ・・・

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:45 ID:bfZohhmG
>>581
黒沢と土屋は、ホンダの飼い犬。


587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:45 ID:dVHK/UcD
>582
去年はストリームがとるべきでしたね。
セルシオ、カローラはどの道だめだったでしょう。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:45 ID:JxLJY5Mp
日産の広報は左遷されたかな?
いくらなんでもジャパユキさんのストリップショーはないだろ。
どういうセンスしてんだ?

会社の体質が滲み出てるな(w

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:45 ID:yN4tp1/a
>>587
ストリームは一昨年シビックと一緒に受賞済みですが。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:46 ID:xLBF5ZH2
いくら乗って良くても、デザインがあれじゃーな。
批判してる人のほとんどはデザインに対する不満だろう。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:46 ID:BoMVNYGT
>>552
公平に(メーカー関係無く)車を見れるヤシじゃないと意味なしお。
粘着ンダヲタ&スバヲタの猛攻によりヨタ車(カルディナ)にケテーイ! に10000ペソ

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:47 ID:dVHK/UcD
>589
COTYはシビックがとったんじゃなかったっけ?
たしかRJCはストリームだったような。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:47 ID:xZJah5Sf
古いシャシーにでっかいドンガラ付けて尚かつ狭いんだからな>アコード

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:48 ID:dVHK/UcD
>589
間違ってたら強烈な勘違いです。
ゆるして。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:48 ID:sxRTO5tV
>>590
それは判る

まさに日産と逆ベクトル、だから信者どうしは水と油

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:48 ID:cMZtf2xz
>>582
ほらよ
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974287617.html
http://piza.2ch.net/car/kako/973/973193731.html
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974733780.html
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/963/963134425.html

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:48 ID:3UR5VjxK
>>582
シビック取れたの?
シビックの室内ってうるさくない?
乗ったら、50キロぐらいからグオーって音(ロードノイズ?)が聞こえるんだけど

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:50 ID:XQJxI3l+
>>593
さらに重いときた
ワゴンは昔のシャープなイメージのかけらも無い

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:51 ID:dVHK/UcD
>597
シビックは水溜りはねたときの音がやばすぎですね。
ぶっ壊れたのか?って思いました。
連れの車に文句たらたらしてしまいましたよ。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:51 ID:JxLJY5Mp
ミニバンエンジンと、がたがたシャシーにやっつけ仕事の補強では、
Zの受賞には無理があるんだよね。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:51 ID:YuJ4F4+k
公平に見たら7シリーズだろうな
操作系全然わからん

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:51 ID:yN4tp1/a
>>592
COTYはシャシーを共有する車を1車種として数えるらしいから
シビック/フェリオ/ストリームを一車種として選考、らしい。

603 :ホンダヲタはだめだめさんです:02/11/14 00:52 ID:AePXBBPG
値段を忘れるな

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:52 ID:xZJah5Sf
ストリームがなきゃあのときシビックがCOTYなんて事はなかった

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:52 ID:sxRTO5tV
>>602
秘境と言えば悲況

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:52 ID:m/wDNwv3
>>600
何判ったような事言ってんだか・・・

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:52 ID:dVHK/UcD
>598
CFアコードよりはましだと思いますが。
まぁ、ましっていう判断で選ばれるデザインは確かに悲しいですよね。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:53 ID:pRdMHVU1
>>590
デザインうんぬんとかより
今年最高の車って冠がふさわしい車か
アコード

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:53 ID:6b9AVYYd
しかし、旧型からシャシをキャリーオーバーしてCOTYというのも
納得いかないなあ。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:53 ID:xW1beqWm
>>600
ホンダヲタか?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:54 ID:dVHK/UcD
>602
あ、そうなんですか。知らなかったー。
親切にありがとう。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:55 ID:xZJah5Sf
>610
Zのことんな風にいうのはンダヲタ以外考えられんよ(w

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:55 ID:sxRTO5tV
>>610
ダイハツオタです

小ペンのシャーシも剛性なさ過ぎですね:)

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:56 ID:dVHK/UcD
>609
それはまったく関係ないのでは?
そんなこといったらコペンも似たようなもんですよ?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:57 ID:3UR5VjxK
>>599
それはやばそうですね。

それにしても、なぜハッチバック車っていいのが出ないんだろうか?
今後出るの?


616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:58 ID:JxLJY5Mp
子会社の車が受賞した年ってあったの?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:58 ID:dVHK/UcD
>612
ンダヲタ以外でもZに不満がある人はいっぱいいますよ。
車そのものが悪いんではなくて,期待が大きかったがゆえに失望も大きかったというか・・・

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:59 ID:YuJ4F4+k
コペンせめてリアサスだけは作り直すべきだったな
トーションビームじゃなー

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:01 ID:dVHK/UcD
>615
さぁ、なんででしょうね?
お金があるならアルファ147GTAほしいなぁ。
壊れてもいいからほしい・・・

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:01 ID:OKz6c46b
>617
ありゃあ不満と言えるのか?
もともとこけるのを願ってる節があるぞ(w

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:03 ID:dVHK/UcD
>620
それは僕がコケるのをねがっていたってこと?
そんなことはないんだけどなぁ?


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:05 ID:yN4tp1/a
>>615
アテンザsportじゃ駄目でつか?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:05 ID:Dq8eAvKl
>>613
史ねよ、ホンダオタ。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:06 ID:dVHK/UcD
>621
Zが出たとき,これでスポーツが注目されるかも?ってうれしかったですよ?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:07 ID:dVHK/UcD
>622
間違いなくいい車!アテンザいいですよー

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:08 ID:dVHK/UcD
>622
でもハッチバックっぽくないですねぇ。
あと,国産のハッチバックがほしい人にとって3ナンバー車は購入対象外のようなきがするなぁ。

627 :620:02/11/14 01:09 ID:OKz6c46b
>621
いや、>>600みたいなこと書いてる奴のこと。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:10 ID:3UR5VjxK
>>622
今度買おうと思う車のトップはアテンザでつ。
でも、でかくないですか?今、ファミリアSワゴソなんですが、乗換えを考えると・・・・

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:12 ID:dVHK/UcD
>627
たしかに600さんのいいかたはよくないですが、言いたいことはなんとなくわかります。
エンジンはほんとにどうしようもなかったし・・・・。
まぁ、Zは登場したことそのものがカーオブザイヤーなんですけどね。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:13 ID:BHLnE8o2
再度貼っとく。

第23回2002-2003日本カー・オブ・ザ・イヤー投票結果
http://www.jcoty.org/23.html

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:16 ID:dVHK/UcD
>628
確かに毎日乗ってるとでかさを感じることはありますね。
でも、慣れてしまえばそれでよし。
アテンザはよいです。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:19 ID:dVHK/UcD
とりあえず、今年のカーオブザイヤ〜ンは、トヨタカルディナってことでよろしいですか?

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:19 ID:zE5XHQHI
おい、黒 腹 元 治 ならびに 緑 土 圭 一

おまえらがいる限り、絶対にベ ス モ は購入しねえからな

わかったか、ホ ン ダ 犬 ど も!!!!!!!!!!!

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:20 ID:rXEMawnS
>>633
で、おまいは野良犬か?

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:20 ID:EzvhgXvo
>>632
プリオンかモビリオだと思われ。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:21 ID:dVHK/UcD
書き込みへってきましたね。
そろそろ寝ようかな?

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:21 ID:dVHK/UcD
>635
じゃあ、プリオンとカルディナのダブル受賞ってことで。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:22 ID:dVHK/UcD
>635
あ、あとスパイクもぶっさいですな

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:23 ID:xZJah5Sf
さっさと寝ろよ、アフォ>dVHK/UcD

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:23 ID:dVHK/UcD
はい。失礼しました。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:23 ID:pRdMHVU1
>>637
スパイクも忘れるな

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:24 ID:3UR5VjxK
>>631
そうですか。乗ってる方の意見が聞けてよかったです。
ファミリアのフルモデルチェンジを待ってみるつもりですが、アテンザにひかれ気味です。
ただ、この前(アテンザが出る前)に車検だったので当分は資金集めかな(泣

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:24 ID:NaYnEdQ+
三本センセのメーカーに媚びない評価を知りたいです。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:26 ID:xZJah5Sf
>643
毎週やってる新車情報2002を見なさい

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:27 ID:dVHK/UcD
>643
最後にひとこと。
三本先生ならなおさらアコードを選ぶのでは?
アコードは、あの人がいつも指摘するネガをうまく潰していると思いますよ。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:32 ID:YuJ4F4+k
>>645
サイドプロテクターが何故ついていないんでしょうね
といわれるはず

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:32 ID:472YLQSE
この賞、ディアマンテが選ばれた年あたりから自分的には胡散臭さ倍増

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:35 ID:dVHK/UcD
>646
今度こそ最後。
たしかに・・・。でもそれは周りもおなじことですよね(外車除いて)?
あとボンネットもいまだにステーで支えてますね。
あぁ、どんな評価するんだろ?
気になってきた。


649 :N産関連会社の者ですが、:02/11/14 01:38 ID:QTOdpAm4
今年はZとマーチが好評で、けっこう期待していました。
COTYを逃したと聞いたときは、周囲もがっかりしていました。
アテンザが有力という噂はあったのですが、アコードとは正直意外です。
ただ、まだ乗ったことが無いので批判的なコメントはできません。

ところで、常軌を逸した接待攻勢をしているという書き込みが何回か
ありましたが、各メーカーともそういうことは現実にはしていないと
聞いています。
例えばJxLJY5Mpという人が、何回も風俗系の接待があったようなことを
書いていますが(557、558等)、怒るより呆れるというのが感想です。
なにか日産に恨みでもあるのでしょうか?

ああいう書き込みがかえって、ホンダのイメージを落としているように
読めてしまいますので、貴方がホンダのファンだとしたらお控えになった
方が良いかと思います。


JxLJY5Mp

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:40 ID:qPkShbQb
アコードはぴんと来ないね。アテンザ含めてだけど。
百歩譲って、どんなに機械の出来が良かったとしても、
旧態依然のセダンパッケージングには未来性を感じられないもの。
Zやコペンはこの時代にあえて出してきた勇気は買うけれど、
冷静に見ると出来は平凡。
キューブ、マーチはデザインが秀逸で未来性も感じられるけれど、
機械の出来に甘さを感じる。
デミオが冷静に考えて一番近いかなと思うけど、今最も肝心な燃費や環境性能に
力を入れていないのが痛いし、存在自体に華がない。
他になにか目ぼしい車あったっけ?
該当者なしという選択があってもいいのに。今年は特に。
近年で言えば、プリウス、ヴィッツ、フィットぐらいのインパクトがないと
賞はやらないとかにしないと。
そうしてこそ賞の重みが出る気がする。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:43 ID:xW1beqWm
Zの室内、プラスチックそのものだし・・・

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:47 ID:TgKk5YWZ
>>643
次の回が確かアコードだよ。
三本翁がどんな不躾な質問をするか楽しみ♪

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:57 ID:xLBF5ZH2
>>646
実際サイドプロテクターって何で付けないんだろう?
デザイン的にもあったほうが良いように思うけどなぁ。

↓ドアの所のスカスカ感が何とも・・・。
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/1011/npr_kt1011_03_08.html
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/1011/npr_kt1011_03_06.html
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/1011/npr_kt1011_03_03.html

単純に「コストの問題で・・・」とか言われるならまだ納得いくが、
「デザイン的に無い方がカッコ良いから」とか言われると、
「それは違う!」と声を大にして言いたい。シビックとかもそう。ほんとスカスカ。


654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:58 ID:oZyCKsUC
73 :名無しさん@3周年 :02/10/30 15:08 ID:2gUq/4KQ
ホンダはアコードでカーオブザイヤー獲りにいくんだが、とても必死です(w
ttp://allabout.co.jp/diary/carbuying/index.htm 10月24日より引用
>夕食の後はホンダ広報のYさんと中州へ出撃。
>事前にPPPのホームページで調べたPPをハシゴしたのですが、
>ホームページにレポートした方の情報の信憑性は『中の下』といったところ。
>いずれにしてもどちらもお客さんが良く入っていて、繁盛しているのは
>間違いありませんでした。
>1軒目から2軒目に向かう途中では、アララあなたもという感じで、
>特に名を秘しますが何人かの知り合いとすれ違いました。
>皆さん好きなんですねぇ。

ホンダの中洲接待に自動車評論家は骨抜きにされてるようです。
試乗するのはクルマだけで決めて欲しいのですがね(藁


82 :名無しさん@3周年 :02/10/30 23:06 ID:z9BaUX9q
>>73
人の金で遊びに行くのにせっせと下調べとは・・・・あきれて物も言えない。
そしてそれを恥ずかしくもなく自分のページで公開しているとは・・・・

もはや自動車評論家とは糞以下のDQN下衆野郎だな。吐き気がする。


655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 02:17 ID:1LlVfHTh
mag-Xにスッパ抜かれてるのに・・・
幸せな人ね>649

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 02:44 ID:LIkVvX26
>>432
> 審査員は基本的に一般人の意見は気にしないからだろ
つまり一般人にはどーでもいい賞なんですね

657 :558:02/11/14 03:29 ID:j9u0kUVm
>>649
風俗接待なんて俺かいてないよ。
接待自体が関連会社の人も含め周知の事実だとも
思えないが、箱根アウディのソースはベストカー。
徳大寺の記事。
パルサーは週刊現代。(随分前)



658 :名無しさん:02/11/14 04:48 ID:8YXakpBq
アカデミー賞に対して「ラズベリー賞」(ワースト映画)があるんだから、
カーオブザイヤーに対して「ワーストカーオブザイヤー」があれば面白いのに。
誰かギャグでいいからやってくれないかな。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 05:29 ID:eO4b3PkD
アメリカのカーオブザイヤーのホームページがさっぱり見つけられないのですが
どこでしょうか?

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 05:49 ID:PYHdGAg6
ディーラーの近くを一回り試乗しただけで、その車の全てをわかった様な顔をしているバカが居るスレはここですか?



661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 06:41 ID:luLNKNZR
違いますホンダ工作員が必死になっているところです。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 07:13 ID:9kRzVyQd
「画期的なアコードの新技術は玄人好みだが、印象がやや薄いのは否めず、
業界では「フェアレディZも前評判が高かった。
新型アコードは10月発売で、街中ではほとんど見かけないのだが……」
と驚きの声も出ている。」  by毎日新聞
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200211/13/20021114k0000m020032000c.html

驚きの受賞だったようですね。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 07:14 ID:n2s90st3
>>600
インテ&シビックRとストリームは、脚廻りとエンジンが
ほぼ同じですが何か?

エンジン(K20A)に限って言えば、タイプRやユーロRだけでなく、普通のアコード、ステップワゴン、CR-Vなど多くの車種に搭載
されている、本田の主力2Lエンジンですが何か?




664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 07:57 ID:oeBEWwzV
毎日新聞良く書いたテレビは、糞ばかりだけど。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 08:28 ID:sxRTO5tV
59人中56人(95%)の票が入っているのだから
好みの問題を別にすると、皆に評価されているんでしょ?

票を入れた人数だけで判断するとアテンザが2位になる処が興味深い

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 08:36 ID:VObAonb9
両角に「ざ・総括」とかで叩いてもらおう。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 08:44 ID:LK++zj7h
驚きだね。
車の玄人、車の評論家が選んだCOTYをとったアコードを、車好きだけどメーカーに対して
何の影響力もない2チャンネラーがこれほどくさすとは・・・・。
評論家=世論ではないな、野球評論家、政治評論家、相撲評論家、エロ評論家等々、評論家は
色々いるけど、車評論家がこれほど客観的でないとは呆れを通り越してアフォだね。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 08:48 ID:kZKjuqwy
ほとんどの評論家なんて記事にする相手に媚売るのは当然でしょ。
取材もできなくなったらおまんま食えんし。


669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 08:54 ID:LK++zj7h
>>668
と、いうと車評論家ってのはメーカーに生活みてもらってるのかァー?
それって、妾ジャン、全てではないと思うが・・・・・。




670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 09:06 ID:hrvd/kDZ
とりあえずホンダは今年特に
接待に力入れてるメーカーなんですね。

あとは何処だろう?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 09:19 ID:yN4tp1/a
>>669
妾というよりは、寄生虫とか総会屋に近い職業と言えるかも。

作家から金品を貰って作品の批評をする文芸評論家は居ないが、
自動車メーカーから金を貰って批評する自動車ジャーナリストは
珍しくない。


672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 09:25 ID:GPqP9fCw
>671
外車メーカーのほうが顕著だろうがな


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 09:25 ID:wEzNooaV
>>669
>全てではないと思うが・・・・・
全てじゃないですか?
車が無ければ車評論家なんて存在し得ないし、車評論家に限らず
全てのジャンルの評論家がそうでしょう。
悪く言えば寄生虫みたいなもんじゃない?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 09:28 ID:GPqP9fCw
評論家の方を向いて作ってる車は殆ど売れていないが

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 09:37 ID:cl4uHZc8
アコードがZに勝ったことより、
「アテンザとあれだけの大差がついたこと」の方が不自然だと思う。

676 :  (^_^):02/11/14 09:42 ID:iPZsmaDz
よし、賞の改名の運動をしよう!
これより日本カーオブザイヤーは、
ペンをもった総会屋さんたちの選ぶ、
「日本なんちゃって接待オブザイヤー」

「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(^o^@)
「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(o|o)/
「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(o⌒∇⌒o)/

「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(^o^@)
「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(o|o)/
「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(o⌒∇⌒o)/

「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(^o^@)
「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(o|o)/
「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(o⌒∇⌒o)/

(^_^)

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 09:43 ID:Oiyx+pqc
メーカー独立系の評論家はいないのか?


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 09:44 ID:GPqP9fCw
>677
メーカー独立系ってなに?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 09:45 ID:6LUeJh+n
>>675
一般的な評価はアテンザの方が高いし、ヨーロッパ・カーオブ・ザ・イヤーでも
二次選考を通過しているのはアテンザだったりする。

■2003年度 欧州カー・オブ・ザ・イヤー
二次選考を通過したノミネート7車

Citroen C3
Ford Fiesta (フィエスタ)
Honda Jazz (フィット)
Mazda6 (アテンザ)
Mercedes-Benz E-class (Eクラス)
Opel/Vauxhall Vectra (ベクトラ)
Renault Megane (メガーヌ)

ソース http://www.caroftheyear.org/pages/List2003.htm

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 09:48 ID:6LUeJh+n
>>678
日産系評論家とかホンダ系評論家のような、
「特定の会社の車しか誉めない人々」とは
対極のポジションにいる評論家のことかな。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 09:50 ID:GPqP9fCw
>680
と、すると徳大寺、三本さんかな?
外車が一番先にくるけど(w

ちょっと毛色がちがうけどMagXで総括書いてる人とか

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 09:56 ID:6LUeJh+n
ソニー系列の映画会社が実在しない映画評論家をでっち上げて、
自社に好意的な映画批評を広告に使っていた事件が発覚したことが
あったが、自動車評論もその域に近づきつつある。

ホンダの広報部が用意した原稿をそのまま雑誌社に渡しているような、
評論家が少なからず居るようだから。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 09:58 ID:GPqP9fCw
このままの調子で逝くと評論家を評論する人がでてきそうだ(w

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 10:02 ID:6LUeJh+n
メーカー宣伝部内でも「あの人はホンダ系だから接待しても無駄」とか、
普通に会話されていると思われ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 10:24 ID:3PmpdDBZ
モビリオならいざ知らず、
今の時点で一体何人が見て乗ったのか判らんアコードに
「この年を代表する新車」賞が与えられてもね。

興醒め以外の何者でもない。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 10:29 ID:1Y/qmriW
>681
徳さんはヒモつきですよ。
前橋あたりに企業城下町を構える、もと飛行機屋だったことがジマンの某社の。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 10:33 ID:GPqP9fCw
>686
ほぇ〜そうだったんだ
しらなんだよ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 10:37 ID:hrvd/kDZ
接待王の称号が新たにホンダに加わりました。



689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 10:42 ID:6LUeJh+n
>>688
次のスレッドのタイトルに【接待王】を入れて下さい。




690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:06 ID:64AbuOBs
車を実用車として見た場合、いくらどんなに優れた性能の車であっても、
狭苦しい2ドアのZやコペンを選ぶなんてありえない。
だから、アコードとかアテンザ辺りが選ばれても妥当だろう。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:14 ID:zfpS+GuW
>690
俺は日産ファンだけど、Zやコペンについては同意です。
日産車に関しては、他の車も総合的に見るとイマイチだから受賞はありえない
と思ってました。

ただし、2番煎じのカタマリのアコードが受賞するってのもおかしい。
消去法でアテンザってのが妥当だと思いますよ。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:15 ID:dVHK/UcD
>679
> 一般的な評価はアテンザの方が高いし、ヨーロッパ・カーオブ・ザ・イヤーでも
二次選考を通過しているのはアテンザだったりする。

はて?一般的な評価とはどのソースから得たものですか?
最近の雑誌を見るとアコードの評価はかなり高いんですけどね?
かといってアテンザの方が劣るって言いたいわけではないですが。

ヨーロッパのカーオブザイヤーにはアコードは二次選考まで残っていない ということですが、そもそも一次選考に入っているんでしょうか?
時間の関係で入っていないのでは?とおもわれ。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:24 ID:6LUeJh+n
>>692
来年度のアコードは一次選考にも残らないだろうな。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:26 ID:KtvMMmdF
こんなにしらけた結果であっても
ホンヲタのみなさんは喜んでいるのでしょうか?(w

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:27 ID:GPqP9fCw
ニュー速+の関連スレ見ても判るけどさ

他社を貶すことしかしてない。
アコードの擁護論は皆無だよ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:31 ID:oZmWavbT
>夕食の後はホンダ広報のYさんと中州へ出撃。
>事前にPPPのホームページで調べたPPをハシゴしたのですが、

このPPPとかPPって何?

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:32 ID:GPqP9fCw
>696
風俗関係のとこだってさ

ホントかどうかはシランが(w

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:32 ID:uLu0APuI
ヨーロッパビジネスクラス往復F1接待に比べたら、中須や薄野の接待なんて文字通り屁みたいなものだろう。
俺、評論家どもが泊まったホテルみたけど、あまりの高級さに腰抜かしたよ。
どう少なく見積もっても日本でいうパークハイアットのレベルだった。

善良な消費者の支払った車両本体価格がこう言うところで使われてるわけか。
しかも違法性がないためこっちは何も出来ない。あー世の中間違ってる。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:33 ID:oZmWavbT
>>697
よく分からんのだが、フーゾクってはしごするものなの

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:34 ID:GPqP9fCw
>698
ル・ボランとかみればよく判るがな
日本に入ってくる外車が割高なのは自動車評論家の接待交際費も含まれてるんじゃないかとマジで思う

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:34 ID:GPqP9fCw
>699
したことないの?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:35 ID:oZmWavbT
>>701
ないw

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:37 ID:uLu0APuI
>>682
>ホンダの広報部が用意した原稿をそのまま雑誌社に渡しているような、
>評論家が少なからず居るようだから。

マジレスすると、「少なからず」ではなく「殆ど全て」だな。
特に今はパソでコピーペーストが出来るからそれが横行してる。
しかもホンダに限らず大半のメーカー、インポーターに該当する。
(だから渡した原稿に誤りがあった場合、ありとあらゆる車誌で同じミスが掲載される。
最近では「Zのレイズホイールが標準」という広報資料が出回ったミスがあり、
あのカーグラでさえもそれを丸写しする失態を見せた。実際はディーラーOP)

そんな原稿で年間8桁の収入プラスアルファが得られるのだから楽な商売だ。
最もそれゆえ、ジャーナリスト業界ではもっぱら嘲笑の対象となっているのだが。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:37 ID:WZAxUmhs
もしかして宗教絡みか?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:37 ID:pGGDFHSm
Zの受賞はちょっと無理があると思う。
Zもこのままって事はないと思うけれど、スポーツカーとしては今一歩ってところでしょ。
エンジンとか、車重とか。内装は価格からすると仕方ないかとも思うが。
今出ている分だけでは満点ではないと思う。むしろ健闘したと思う。
モストファンがコペンでなくて良かったねというところでしょ。

アコードとアテンザの2択だと、華のないアコードより、
話題性があってある程度実績も出たアテンザの方が妥当かと思う。

ああ、そういやCOTYとって敗北車になるパターンかもね(w

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:45 ID:3IfGUyF+
Zはスペシャリティーカーなんだが。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 12:07 ID:oZmWavbT
おれはホンダもマツダも嫌いじゃないが、アテンザに華があるかなー?
デザイン的には、特にリアビューなど安っぽい印象だし、
最近、道で何度か見ているうちに、なんか平凡におもえてきたyo
デザインは個人の好みで評価は分かれるけどね。

まぁ、アコードが受賞しても不自然ではないと思うね。
審査直前のデビューで印象が強かったことも有利に働いたかな?


708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 12:23 ID:AHgPXWhe
COTYで盛り上っている皆!
ここいらで、一服入れようや。
ttp://www.tvk42.co.jp/sinsha/index.html
アコードは12月かな?テレビ見られない人もチェックできるでしょう。
…でも、これで三本さんがベタ誉めだったらどうするよ。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 12:25 ID:vCM8T4+a
新車情報大賞の受賞車一覧って、どこかにないの?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 12:33 ID:AHgPXWhe
>>709さんへ、708です。
ttp://www.tvk42.co.jp/sinsha/brief02/020401.html
にあります。ただ、視聴者ハガキの集計なので、もしかしたら組織票があるかも
しれないし、三本さんの評価が反映されているかどうかは?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 12:38 ID:196a6gqy
例え三元氏がアコードに高い評価を与えても問題ないと思う。
彼はメーカーの接待攻勢が嫌で委員(COTYだったかは不明)から抜けた人だから、
彼の評価は正当かも?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 12:41 ID:AHgPXWhe
>>711
きっと、ユーロRに乗っけるんだろうな。

713 :709:02/11/14 12:43 ID:vCM8T4+a
>>710サンクス
これの歴代の受賞車をみてみたいのです。
COTYの歴代受賞車と並べてみたかったので。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 12:45 ID:CsN/gvJo
(・∀・)スンスンスーン♪ ( ゚д゚)ハッ!
(・∀・)スンスンスーン♪ (´Д` )イェァ スンスンスンスーン
(・∀・)スンスンスーン♪ (´Д` )イェイェイェァ
(・∀・)スンスンスーン♪ (´Д` )イェァイェァイェァイェァスーン
( ゚д゚)ヤ! (・∀・)スンスンスーン♪
( ゚д゚)ヤ! (・∀・)スンスンスーン♪
(´Д` )イェァモンモン
( ゚д゚)ヤ! (・∀・)スンスンスーン♪
(´Д` )シケタシケタ
( ゚д゚)ヤ! (・∀・)スンスンスーン♪
(・∀・)スンスンスーン♪ (・∀・)イェーア!
(・∀・)スンスンスーン♪ (・∀・)イェーア! (´Д` )ズンベズンベゾンズンズンバ
(・∀・)スンスンスーン♪ ( ゚д゚)ブベラ!
(´Д` )スンスンスーン

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 12:51 ID:AHgPXWhe
>>709>>713さんへ。
ttp://www.tvk42.co.jp/sinsha/index.html
の新車情報searchに「大賞」と入れて検索すると色々と出てきますよ。
まぁ、良きにつけ悪しきにつけ視聴者が選んだ感じがでています。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 13:13 ID:AHgPXWhe
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1114/99rnp_tf1114_99.html
受賞の理由は、「セダン市場が不調のなか、広い室内空間や高い走行性能など
セダン本来の性能追求が評価された」という。
だが、業界では「10月発売で、街中ではほとんど見かけないのだが……」
と驚きの声も出ている、と毎日は報じている。
それには筆者も同感である。自動車に詳しいと言われている評論家など
59人の選考委員が投票した結果だけに、私感や思惑なども加味されている
と判断すれば納得しやすい。

同業者に言われちゃ〜ぁ、お終いよ。


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 13:15 ID:GPqP9fCw
ホンダの走狗のくせにマッチポンプ気取りかよ>嘔吐明日記

それに関係ないのにベンツの交通事故を揶揄してるし(藁

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 13:20 ID:4Fxcsp/i
結局ホンダは毎年COTY寸前に新車出してるだけやんけ

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 13:21 ID:AHgPXWhe
>>717
COTYなんて、交通事故ほどにもインパクトが無いってことだろう。


720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 13:35 ID:uLu0APuI
COTYを消費者からの投票精度にすれば、より確かな結果が得られる、と書こうと思ったけど、
そうしたとしても今度はCOTY委員会そのものが裏取引…じゃない、接待攻勢されるから結局は同じか。

7シリーズが受賞するのなんて日本だけだぞ。(欧米じゃあのスタイルで問題外)

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 13:49 ID:XdO7H1Cy
おれはホンダもマツダも嫌いじゃないが、アテンザに華があるかなー?
デザイン的には、特にリアビューなど安っぽい印象だし、
最近、道で何度か見ているうちに、なんか平凡におもえてきたyo
デザインは個人の好みで評価は分かれるけどね。

Zだが、華があるかねー?表面的な派手さはあるけど、内容的には
悪くはないが良くもない。値段を考えれ仕方ないが、エンジンや車台もZ専用と
いうわけではない。先代には華があったと思う・・・

まぁ、こんななかで、アコードが受賞しても不自然ではないと思うね。
デザインは個人の好みだとしても、走りは良いといわれた先代よりも良いわけだ。
日本では何故か紹介されていないが、先代は、Cクラスや3シリーズとともに、
アウディA4の目標とされた車だったらしい。
審査直前のデビューで印象が強かったことも有利に働いたかな?




722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 14:22 ID:UV+0E1le
アテンザは既に3カ国でカーオブザイヤー受賞だったはず。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 14:26 ID:UV+0E1le
●マツダ『アテンザ』がNZのカーオブザイヤー受賞---今後の各賞に影響  [2002年10月28日]

マツダは25日『マツダ6』(日本名『アテンザ』)がニュージーランドのビジネス専門紙が選ぶ
カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したと発表した。
『ナショナル・ビジネス・レビュー』紙が主催するカー・オブ・ザ・イヤーはニュージーランドで
今年最初に発表される賞。これ以降発表される3つの賞の行方を左右する上でも注目されている。
マツダ6は9月上旬にニュージーランドで発売される前から同賞の有力候補として名前が
挙がっていたという。
同紙の自動車担当編集者は受賞理由について「ハンドリングやブレーキ性能など全体の
バランスの良さに感心した。セダンにないスポーツフィーリングを持っている」と述べた。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1028/05npr_st9999_05.html


●Mazda6 Is Double Car Of The Year (26/10/02)
http://www.carkeys.co.uk/NE005958.htm


●Mazda6 wins ‘Car of 2002’ contest
http://www.timesofoman.com/newsdetails.asp?newsid=17024


724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 14:48 ID:0+xTirGN
http://tonbi.cside9.com/logup/file/4.jpg
http://tonbi.cside9.com/logup/file/3.jpg

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 14:52 ID:zE5XHQHI
>716
俺も見た。遠回しに、選考委員の批判をしているね。それが世論ってもんだ。
もうやめちまえ、こんな賞。

土屋圭一と黒沢元治と高橋国光は即刻逝け。
せいぜいホンダとの蜜月な関係を崩さないよう癌晴れや。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 14:59 ID:4Fxcsp/i
>724
おもろすぎ(W

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:00 ID:hrvd/kDZ
土屋圭一と黒沢元治と高橋国光は
ホンダの犬ですから。
飼い主には愛想が大切です。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:05 ID:zE5XHQHI
>727
なるほど、ごもっともなことで。

しかし、飼い主からの「餌」がNSEX-Rとは。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:07 ID:EDlV+8Ao
>728
めっちゃソーロー(w

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:08 ID:XJQO54ls
某雑誌Bの対談記事で、アコードよりアテンザの方を評価するという評論家に対して、
国沢が「ホンダの関係者が読んでるけどいいの?」と(冗談ぽく)脅かしていた・・。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:16 ID:2nhDIQW3
年一回飼い主様に忠誠心を示すCOTY

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:24 ID:AHgPXWhe
まずはこれ、↓
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20021114/index.htm
日産は部門賞である『ベストファン賞』にフェアレディZを入れて欲しいと
アナウンスしていた。これを聞いて「それなら本賞は欲しくない」と判断した
選考委員もいたんじゃなかろうか。
…だそうだ。
3位にミニやベンツEクラスを抑えアテンザが入った。
ここ数年、評価されるクルマを持っていなかったマツダにとって大殊勲である。
…だそうだ。

あと、こういう意見もある↓
ttp://allabout.co.jp/diary/carbuying/index.htm
スポーツカーがCOTYにふさわしいとは思えないというのが私の考えでした。
…身も蓋も無いな。
まぁ、2ちゃんの皆さん、言い分を聞いてやって下さいませ。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:27 ID:1Dp6GIoy
>>49
もうだめぽ だろ。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:29 ID:hrvd/kDZ
>>730
ベストカーですね。
熊倉重春が国沢に
「ホンダの関係者が読んでるけどいいの?」
と(冗談ぽく)脅されて
「良いですよ、別に」と返答していた。
暗黙の了解で何でもホンダにしないと駄目なのか?

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:40 ID:1Dp6GIoy
>>225
菰田  潔 ?

ああ、BMマンセーの。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:48 ID:DeiVcEBm
>>679
>> 一般的な評価はアテンザの方が高いし、ヨーロッパ・カーオブ・ザ・イヤーでも
>>二次選考を通過しているのはアテンザだったりする。

これは無知としか言えない。
たとえ同じ名前の車が有ったとしても欧州や米国と日本のそれは全くの別車だよ。
日本のアコードが欧州でそのまま売れるはずも無いし、
米国のアコードなら長年のベストセラーカーだ。(確か、年間28万台位売れてるはず)



737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 15:59 ID:UV+0E1le
>>736
>欧州や米国と日本のそれは全くの別車

日欧が共通で、米国モデルは別のデザイン。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:00 ID:zE5XHQHI
>732
「スポーツカーがCOTYにふさわしいとは思えないというのが私の考えでした。」

今更「COTYにふさわしい」とはおこがましい。
だったら、最初からZを入れなければいいだろうが。

ホンダの飼い犬にとっての「ふさわしい車」とは、「アホンダ車」なのだからな。
スポーツカーとかミニバンとか、奴らにとっては関係ない。

選考基準は「アホンダ車か否か」。たとえ、それが、犬の内心とは異なっていてもだ。
そうだろ、黒沢と土屋!!!

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:05 ID:hrvd/kDZ
>>738

ペットというのは飼い主にしつけられてるものでして
飼い主の言う様にボールを投げれば褒められてご褒美
欲しさに何でも飼い主に服従し言う事を聞く畜生ですから。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:05 ID:o76sbLnQ
>>679
>>737
アコードの欧州での発売は2003年なので、今回のヨーロッパ・カーオブ・ザ・イヤー
には対象外なのでしょう。

ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0910/03nsh_kt9999_03.html

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:11 ID:zE5XHQHI
>739
なるほど、またまたごもっともなことで。
もしかして、俺も飼い犬(自爆)

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:22 ID:wcluWE97
>>721
●アテンザ
>デザイン的には、特にリアビューなど安っぽい印象だし、
>なんか平凡におもえてきたyo

●Z
>華があるかねー?
>内容的には 悪くはないが良くもない。
>エンジンや車台も専用というわけではない。

この2台のマイナス面をたすとアコードの評価になる気がするんだが?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:28 ID:kiJ2lem9
アコードはメカ的にはカー・オブ・ザ・イヤーかもしれないけど、
車としてはカー・オブ・ザ・イヤーって感じがしないっす。
マツダマンセーではないけどアテンザの方がスペックや造りが劣っても数段
魅力があると思う。

Zが大賞だったら文句ないけど、アテンザとアコード比べたらアテンザっしょ。


744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:29 ID:fnOX9UY7
ある意味、こんな車でも誉めなきゃならないのかという
ペットにとっては踏み絵のような車だったね。アコードは。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:36 ID:cCP2869O
結局アコードはミニヴァンのついでに造った車だろ?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:41 ID:4Zz12IVl
セダンだけなんとか10月に発売して新鮮なうちに取ってしまおう
ということでしょ。したたかだなぁ。ほとんどズルじゃないの。
ワゴンもユーロRも出ていないのに。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:42 ID:wcluWE97
>>743
メカ的にもそんなに評価されるのかな〜?
受賞理由の先進技術とやらも二番煎じばっかりだし・・・

2002年という年を振り返って、Zやコペン、アテンザ、マーチなんかは
いつまでも人々の記憶に残るだろうが、アコードは数年後には忘れ去られているんだろうなぁ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:44 ID:siBA5LI+
>>743
それがファン心理かもしれないね

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 17:01 ID:pGGDFHSm
出したばっかなのは、販売台数をハッキリと出したくなかったのでは?
もし、明確にアテンザに負けてしまったら格好つかないし。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 17:05 ID:196a6gqy
>>747
忘れ去られるって・・・その通りじゃねえか(w

ところで歴代の受賞車ってなんだったんだろ?
COTYのページだと準備中になってるし。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 17:29 ID:zE5XHQHI
土 屋 の 掲示板 に 本人登場です。

ホンダから手渡された文章を棒読みするようなことを抜かしてやがる。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 17:34 ID:f+lajPNc
>>750
車板にあった。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1037174836/
よりコピペ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/11/14 13:29 ID:eSWqxsUf
第1回 1980-1981 マツダ・ファミリア
第2回 1981-1982 トヨタ・ソアラ
第3回 1982-1983 マツダ・カペラ/フォード・テルスター
第4回 1983-1984 ホンダ・シビック/バラード
第5回 1984-1985 トヨタ・MR−2
第6回 1985-1986 ホンダ・アコード/ビガー
第7回 1986-1987 ニッサン・パルサー/エクサ/ラングレー/リベルタビスタ
第8回 1987-1988 ミツビシ・ギャラン
第9回 1988-1989 ニッサン・シルビア
第10回 1989-1990 トヨタ・セルシオ
第11回 1990-1991 ミツビシ・ディアマンテ/シグマ
第12回 1991-1992 ホンダ・シビック/フェリオ
第13回 1992-1993 ニッサン・マーチ
第14回 1993-1994 ホンダ・アコード
第15回 1994-1995 ミツビシ・FTO
第16回 1995-1996 ホンダ・シビック/フェリオ
第17回 1996-1997 ミツビシ・ギャラン/レグナム
第18回 1997-1998 トヨタ・プリウス
第20回 1998-1999 トヨタ・アルテッツァ
第21回 1999-2000 ヴィッツ
第22回 2000-2001 シビック・フェリオ・ストリーム
第23回 2001-2002 フィット


753 :751:02/11/14 17:43 ID:zE5XHQHI
すまん。昨日に続き、またまた土屋の掲示板に思いの丈をぶつけてしまった。

「ホンダ広報さんへ」と書いてあるのが俺様。

大人げない俺を笑ってくれ…。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 17:43 ID:196a6gqy
>>752
サンクス!



755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 17:47 ID:W5JiWIzc
個人的なここ5年のCOTY
1998年アルテッツァ(この年は目玉車が少なかったし、久々のコンパクトFRということで)
1999年ヴィッツ(コンパクトカー競争に先鞭をつけた車)
2000年カローラ(閉塞感がこもっていた先代から完全な新型車とも言えるようなリニューアル)
2001年フィット(これ一台ですべて事足りる完成度の高いコンパクトカー)
2002年Z(新生日産の象徴とも言えるブランニュー)

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 17:47 ID:+a6uvUXo
>>752
どうして第19回が無いんだ?

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 17:54 ID:MsCA0skb
>>756
第二次大戦で中止でした。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:01 ID:wcluWE97
>>752
結構スポーツカー受賞してるじゃん。
「COTYにスポーツカーはふさわしくない」なんて寝言言ってる馬鹿な審査員はなんなんだよ。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:08 ID:pclknM0i
>>758
その寝言をほざいてるのは松下宏なんだが、
そのくせ新型ミニみたいなマニア車には10点入れてるんだよな。
論理回路が壊れてるんじゃないか?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:12 ID:uLu0APuI
>759
ただ単に、BMWミニからの接待が一番気に入っただけ。
別に壊れてなどいないのでご安心あれ。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:13 ID:pclknM0i
>>760
なるほど。それを聞いて安心した。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:17 ID:YmhYBszO
選考委員は全員芸能人にしてみようよ。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:18 ID:RqJPUGyq
土屋の掲示板はどこ?
このスレにリンクある?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:20 ID:pM6y3a7v
>>763
http://www.k1planning.com/
ここの掲示板だよね?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:26 ID:RqJPUGyq
>>764
サンクス

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:29 ID:xmJ6PCb1
酷い実状を知ってしまった今となっては、COTYなんかとったクルマにゃ
恥ずかしくて乗れんな。アコートが気に入ってだけに残念だ。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:46 ID:MsCA0skb
>>764

こんなこと書いてる香具師がいますた。


アコードとアテンザは、天と地程の差があると思いま
マツダとしては頑張りましたが、中身は旧世代のカペラから大して進化していませんし
デザイン以外の提案が見られないと思うのです。
二年後いや五年後に、アコードとアテンザ中古車屋で比べてみて下さい。
価格がアコードの方が高値なのは、マーケット、つまり消費者の評価です。
また同じくらいの走行距離の車でも明らかに本田車の方が全体的にしっかりしています。
話は変わりますがZは本来のZの路線から離れ、ソフトクーペと言った感じに
成り下がってしまったのが、敗因ではないでしょうか?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:49 ID:adNMmp3p
アコード受賞おめでとうございます。
本当に良い車でアテンザなんかとは比較にならないことは
分かっておりましたが、Z残念でした。
他の車は落ちて当然ですが、ただ・・・・Zが落としたことだけが・・・

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:49 ID:BsQaof61
こんなのはインチキだ!!

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:51 ID:MXSie99J
アコード10点で、アテンザ0点
この違いって何、素人の俺には
どうしても解らないのだが・・・

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:54 ID:MsCA0skb
むこうの掲示板おもろいです。
ついに逆ギレ(というか開き直る)する香具師まで現れました。

>終わった事をガタガタうるさい人達ですね〜。
>何も土屋さんが一人で決めた訳でもないのに、自動車評論家に意見するなんて100年早いよ!!
>そんなに批判したいなら2ちゃんに行け!!
>大体、カーオブザーヤーごときで何そんなにあつくなってんの??
>自分の考えだけで車も決められない奴が偉そうに語るな!!
>これ以上くだらないカキコが増えるなら、管理人さんにメールしてあなた達のカキコを削除してもらいます。


772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:56 ID:rXEMawnS
>>771
まっとうな意見だと思うが。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:58 ID:c/pT3o02
>>767
中古車価格が安いのはマツダ地獄だからレス (∋_∈)

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:58 ID:u3sfMlLX
土屋なんか相手にすんな。あいつは顔も声も胡散臭い。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:00 ID:q6mdC0l8
Zのエンジン叩くヤツいるけど。
インテグラのTYPE−RのエンジンもI−VTECエンジン
でチューニングしてるけれど基本はステップワゴンやストリームと同じエンジンじゃないの?
それともTYPE−R専用のエンジンなのか?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:05 ID:+7SyfGFp
4年後の次期型アコードは、アテンザに追いつくことが出来るかな?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:07 ID:zfpS+GuW
>>771
へんてこりんな擁護意見が出てきましたな。
誰かさんの掲示板と同じ運命をたどらないと良いけど。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:07 ID:pEOEhWdN
>>775
中身は別物。型番だけ同じだから紛らわしいですな。
またインテR、シビックRとアコードユーロも別物です。
バランスシャフトが追加され、トルクも太くなっています。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:11 ID:AErjCHnA
去年、ベスモでV35がボロカスに叩かれた理由

編集「さぁ、今月はスカイラインが特集なので広告料おくれ!」
日産「ゴーン体制はそんなDQNビデオに金など出さん。返りな!」
編集「な、何ィ!ボロカスに評価しちまうぞぉ!」
日産「どうぞお好きに。俺達ぁ心を入れ替えたんだよ。消えな!」
編集「ちくしょ〜、ドリ珍にチクっちゃうぞ〜」

実際はドリ珍にも言論統制を強いた編集部が、スカイラインボロカスの予定を
貫いた。提灯記事に対するバックマージンの減少を恐れた各自動車雑誌業界は
ベスモに追従。自動車メーカーと雑誌業界の醜い争いが勃発した。
戦いの相手はメーカーだけではない!


780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:16 ID:PYniih51
土屋がアコード10点の理由が
・高速道路を半自動運転出来る事=アコードが世界に出せる最高の技術
だそうな。
あのね。FF、FRはこの際いいよ。でもさ。
掲示板のレスのほうに同意することが多いのだが、
運転する楽しさを忘れちゃいけないよ、って普段言ってる人が
自動走行を褒めんのかよ。60万円もするオプションだぜ。
Zを300万円から買えるといっても、Sでは330万円もする
っていう人がいたが、この60万円差と30万円差で土屋は
60万円差のアコードをとったわけさ。


781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:18 ID:PYniih51
確かにZも完成度は低いかもしれないから完成度でアコード、という
評論家が多いのはいいとしても、普段から走る楽しさ云々言ってる
レーシングドライバー系評論家が自動走行の装置を上にするとは
おもわなんだ。
スポーツカーはイヤーカーにふさわしくない?
Zでないセダンでもアテンザのほうがハンドリングコンシャスだという人が
多いぜ。
土屋圭市はもういらないよ。説得力のかけらもない。
Zやコペン、アテンザが大賞獲らなかったことよりも、その票の
内訳があまりに悲しすぎる。
スポーツカーの未来を自ら切り捨てた土屋は逝ってくれ。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:20 ID:j4oJjDqc
出たばっかりのアコードでも、良いものは良いと評価されたまでの話。
来年度はホンダも他の新車があるし、滑り込み登録も仕方がない。
レーシングカーみたいな車が選ばれたら、参考にするのはごく一部のユ
ーザーに限られてしまう。その点を考えると、アコードに決まったのは自然。
スレが荒れてるのは、この車の事を皆が知らないからだと思う。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:24 ID:PYniih51
昨年のシーマのときから半自動操縦の技術を高く評価していたのは
2ちゃんで悪名高き国沢氏だった。
それを昨年出ていた技術を今年になって、急に褒めだす
他の評論家はおかしい。
その国沢氏はモストアドバンスドはアコードにふさわしく、
02のお祭りクルマはZがふさわしいと言っている。
これまで国沢氏には否定的な見方をしていたが、今回に関しては
非常に中立かつなかなか先見的な見方をしていたのだな、と
ちょっと思った。
今後珍論さえやめれば、俺は国沢氏の批判はしないつもりだ。
俺の中では、もはや土屋は国沢以下の存在となった。
【ホンダの犬】土屋さん、それはないだろう
スレを立てたいくらいだ。同意する人が多かったら立ててもいいが。

カーオブザイヤーはアコード、おめでとう。それで構わないよ。
でも普段の評論とはかけ離れた得票をした土屋だけは許せない。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:25 ID:g8d43KEc
>>782
皆がまだ知らないような車を選んだところも
叩かれてる原因だと思うけど

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:27 ID:PYniih51
>>782
その通りだろう。
アコードが獲っても構わないと思うよ。
個人的には同セグメントでもアテンザのほうが上なのだが。
しかし、普段といってることとやってることが違う、その投票の
中身には文句を言い続けたいと思う。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:27 ID:c/pT3o02
今回の候補のメンツじゃ乙ぐらいしか普通の人は知らない。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:30 ID:q9xj/4dN
日本接待オブザイヤーホンダ?

788 : :02/11/14 19:30 ID:kAJHrh/p
MJブロソディはCOTY選考委員なんですか?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:31 ID:wcluWE97
>>782
アコード擁護派の人はさ、イイ、イイってだけじゃなくて
COTYに選ばれるに足る説得力のあるアコードの評価を聞かせてくれよ。
「乗ればわかる」だの「この車の事を知らない」なんて戯言はよして、さ。
COTY受賞車なんだぜ。
まっとうな受賞理由がわからんから皆荒れてるんだよ。

>レーシングカーみたいな車が選ばれたら、参考にするのはごく一部のユ
ーザーに限られてしまう。

ハァ?新車情報誌の賞じゃないんだからさ。
購入する、しないは関係ないだろ。
だいたいZはそんなにスパルタンな車じゃねーし。
つーか、過去にMR2が受賞してるんだぜ、COTY。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/11/14 19:34 ID:cMxeuMlC
>789
オデッセイがFTOに敗れ去ってるしな・・・。

791 :ワタナベセイショウ:02/11/14 19:35 ID:sFAXnnd1
>>783
そのスレ、車板に立ててオクレ

>>788
デシ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:38 ID:c/pT3o02
ハンドルこそ動かないものの、ランカスターのADAも
存在すら忘れ去られて惨め (>_<)

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:39 ID:wnlA79Zp
>>782






縦読みキター!

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:45 ID:g8d43KEc
>>782
うわq!!マジレスしてしまった
逝ってくる。

795 :751:02/11/14 19:50 ID:zE5XHQHI
>>783
そのスレ、車板に立ててちゃぶ台。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:58 ID:ORaXivLe
なんかマツダHPのTOP、いきなりRJCのBEST6にアテンザとデミオが!!
などとデカデカと出てきて笑った。
切り替えが早いなー(w
っていうか取ってから宣伝しろよーって気はする。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 20:10 ID:MXSie99J
で、アコード10点、アテンザ0点の違いは何?

798 :お好み焼きTypeR:02/11/14 20:12 ID:bMBSC5oP
あー、土屋の掲示板に書き込みたいけど、
会社からだと気が引ける…。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 20:12 ID:c/pT3o02
電動ゲート

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 20:31 ID:wcluWE97
>>789
マジレスカコワルイ
to俺…

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 20:40 ID:1oBV3YLe
うちの会社は自動車部品メーカーです。
アコードにもうちの製品が載ってます。
(具体的にどれとはいえませんが・・・)

アコードのCOTYは開発段階から決まってました。
うちの設計の人が春頃に「今度のアコードは今年の
COTYに決定してるから色々大変だよ」と言ってますた。

本当にそんな話しあるのか?と思ってましたが・・・。

COTYなんてそんなもんです。


802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 21:01 ID:A6Tk/9uF
アコードがシビックと同じ位糞だと認定されただけの話だろ?
シビックなんてポンヲタにすら評価されてないのにな。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 21:04 ID:ymknwI8m
新車情報大賞の方がいいな。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 21:12 ID:Evnn/GaT
とりあえずベスモはもう買うのやめよう…

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 21:36 ID:1bqzFNc1
芥川賞だか直木賞の選考委員の話。
「世間では誰が受賞するか話題になるが、誰に賞を授けるかで
選考委員や賞そのものが評価される。」

今回の騒ぎで思い出した。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 21:43 ID:Xv20Fhqf
俺的には今年のCOTYは排ガス規制に適応させたキャラバンバンディーゼルだと思うんだけどな

807 :ドリ珍:02/11/14 22:10 ID:7dwmXXxc
東部町の近所にホンダ系部品会社たくさんあるから、もう勘弁してください。

(アコードのブレーキは日信。ABSユニットも近所の会社)



808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:34 ID:jfyRshUX
たかがクルマのことで、人生かかってるみたいにマジになるなよ

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:57 ID:QPJ5SegC
【ドリキン】土屋さん、それはないだろう
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1037281929/l50
車板のほうに立てました。
氏の評価への疑問はこちらでおながいします。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:03 ID:y7qtioZc
ハゲシク既出ですが、車評論家のスレッドを作って評論家評論でもしますか・・・・
そうでもしないとこの先、日本車がダメになる気がします。


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:09 ID:1aSJIi4/
>>801
まじっすか?
そーでもなきゃー、発表後一カ月の車がCOTYっつーのも変だもんな。


812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:11 ID:1aSJIi4/
>>808
こいつ頻発中。ごくろうさんもういいっすよ。逝きな。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:16 ID:jfyRshUX
>>812
おまえも寝ろ、厨房

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:23 ID:Yrg9K272


こ   こ   で   も   ヤ   ラ   セ   か ・・・



815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:27 ID:Yrg9K272


ヤ  ラ  セ  は  テ  レ  ビ  だ  け  に  し  る !!



816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:37 ID:MXSie99J
土屋圭一掲示板、ひいきを正当化している厨がいるね

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 00:03 ID:261dZ/gZ
開き直ってあげくの果てには切れて荒らしになってることに気が付いてないヴァカだな。。。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 00:23 ID:LIbdI3Fj
Z厨やアテ厨に睨まれた土屋たんも難儀ですな。

819 :たー:02/11/15 00:43 ID:7OFISJV2
さすがに自分のページであれだけ叩かれるとチョトかわいそうかな。
まあこれに懲りて来年からまともな投票してくれることを希望。

820 :あこーど:02/11/15 00:46 ID:9eULwmKB
今だ!COTYゲットオォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ


821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 00:52 ID:7ahwldlQ
>>816

>土屋さんのぶん!!俺らが
>いろいろ書きますから!!

キショイ・・・


822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 00:57 ID:TtbjVV+c
アコード…平凡な進化、地味。
アテンザ…まとまりすぎ、デザインが
     がきっぽい(テールレンズとか)。
Z…復活は嬉しいが、アメ車色が強すぎ(大味)。
コペン…軽にしてはがんばった。ただ、2番煎じ
    と思われやすい。
カルディナ…問題外。
個人的な考えです。私はミニもあり、と思いましたが。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 01:01 ID:QM19RWkK
                \ │ /
                 / ̄\  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< マツダアコード!
                 \_/  \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧∩ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ ∩∧ ∧∩\( ゚∀゚)< マツダアコード!
マツダアコード〜! >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /
                    ̄


824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 01:01 ID:VaVHg4wT
また買収したのか

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 01:31 ID:GSmpDgOF
>>普段から走る楽しさ云々言ってる
>>レーシングドライバー系評論家が自動走行の装置を上にするとは
>>おもわなんだ。

自動走行は、ほぼ直線道路の高速道路を考えての機能なんだが?
「楽しさ」はそんな所で感じるもんじゃないだろうに。立派に両立すんだよ。



826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 01:34 ID:hQTdRiEV
接待No.1を決める賞なんだから別にいいんじゃない。
過去にFTOなんて不思議な受賞もあったしさ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 01:45 ID:cS3IEuiG
まあ、色々あるが、これが日本の縮図だね。
大は政官業の癒着から小はCOTYのようなとこまで、
みんな判っちゃいるけど、やめられない。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 01:49 ID:mgdm5CfJ
でも業界内の話題性ならZだと思うんだがなあ?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 01:55 ID:qtU7Xu5O
C ・・・ こまった
O ・・・ おっさんたちの
T ・・・ とうひょうに
Y ・・・ やるせなす


830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 01:58 ID:xN8rIz3X
別段三菱嫌いというわけではないが、歴代三菱車の受賞は疑問符が付くなぁ

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 08:19 ID:uiTRdbbj

                \ │ /
                 / ̄\  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< ボンゴフレンディにクリソツ!
                 \_/  \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧∩ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ ∩∧ ∧∩\( ゚∀゚)< クリソツクリソツ〜〜〜!
ボンゴフレンディ! >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /
                    ̄


832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 08:20 ID:CV+V4CTO
>>779

 俺 は 日 産 み な お し た よ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 09:23 ID:JVaNsAwF
クルマ板に雑誌関係者の重大証言!
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1037174836/255
ホンダが接待で獲得したのならとにかく、ここまでお願いするのか?!

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 09:27 ID:JVaNsAwF
つづき
>担当者からZにだけは10点入れないでください

こんなことよく言えるよな。ホンダよ。
俺はマジで怒ったぞ。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 09:31 ID:4d08ISCB
決定済み [返信]
COTYねぇ・・・ 2002/11/14(Thu) 23:32:3 HOME
うちの会社は自動車部品メーカーです。
アコードにもうちの製品が載ってます。
(具体的にどれとはいえませんが・・・)

アコードのCOTYは開発段階から決まってました。
うちの設計の人が春頃に「今度のアコードは今年の
COTYに決定してるから色々大変だよ」と言ってますた。

本当にそんな話しあるのか?と思ってましたが・・・。

COTYなんてそんなもんです。



836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 09:40 ID:VUHYmz8u
接待王ホンダ!
根回し王ホンダ!
イカサマCOTYホンダ!

ホンダは政治家と同じだな・・・悲しくて(藁 とかつける気分じゃないよ・・・

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 09:44 ID:EcXjwgFv
いったい何人でカキコしてるんだ?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 09:48 ID:VUHYmz8u
俺、思ったんだけどさ、これって2ちゃんのホンダヲタと同じなんだよ。
ホンダを褒めちぎるんじゃなくて他社を貶めるってやり方。
例えば、日産ヲタやマツダヲタ、スバヲタが必死に好きなメーカー擁護
するのに対して、ホンダヲタは〜よりはマシ、〜はもっと酷いだろ、って
やり方。
ホンダ社員及びホンダヲタは他所をどうこういうのでなくて、まずは
ホンダ自体をほめるとこからはじめろよ・・・


839 :  (^_^):02/11/15 09:49 ID:Ntqc+Qpq
いやーどうも、今日また同じカキコに伺いました〜。
キマルまでしばらくするか! ニコニコ

これより日本カーオブザイヤーは、
ペンをもった総会屋さんたちの選ぶ、
「日本なんちゃって接待オブザイヤー」

「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(^o^@)
「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(o|o)/
「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(o⌒∇⌒o)/

「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(^o^@)
「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(o|o)/
「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(o⌒∇⌒o)/

「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(^o^@)
「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(o|o)/
「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(o⌒∇⌒o)/

(^_^)


840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 10:05 ID:4d08ISCB
まぁいいんじゃねぇか?
潰れる前の最後の思い出にでもなればな。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 10:10 ID:EcXjwgFv
>>823
マツダがアコード作ったって意味か?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 10:12 ID:g36WYgy4
正直、アコードの新型が出てたなんて知らなかった。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 10:18 ID:y2fSEt19
>>839
こっちには貼らなくていいのか?

【自動車】今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーにホンダ「アコード」
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037179342/


844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 10:41 ID:IQOs35+m
日本田カーオブザイヤー
日本駄カーオブザイヤー
本田カーオブザイヤー

どれがいい?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 11:16 ID:OQTFysq/
日本の自動車のジャーナリズムには失望したよ。
MAGX(というよりもS栄の指導か?)もアコードマンセーっぽいしな。
終わったな。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 11:21 ID:/2vXPv6e
アコードが取った時点で、あ、終わったなと思った
オカシイだろ

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 15:12 ID:4VD8o77p
このスレ読んできて疑問に感じたのは、アテンザかZでないと
納得できないと主張しているやつらは、過去、NSXやS2000
が選外のときも同じように大騒ぎだったのか?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 15:42 ID:UfrrVSYR
>>841
顔が似てる。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 16:29 ID:Ntqc+Qpq
>>847
過去には騒がんって。
なんせ2ch歴最近で、あんたみたいなベテランじゃないもんで。ニコニコ

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 16:37 ID:4d08ISCB
ホンダHiDSって日産が開発してサプライヤーに作らせている物だよ。
サプライヤーの収益力を高めるために他社販売を許可したって事。
ただし同等機能は日産が許可しなかったので、日産にはあるプレビューブレーキ(自動ブレーキで間に合わない場合に、ブレーキに予圧をかけ遊びの部分をなくしレスポンスを上げる)は売ってもらえず、ただ警告灯がつくだけ。
値段は日産の方が10万以上安いしね。

可変バルタイも日産開発のVTCをサプライヤーから購入。
これも日産が許可しないので、古い油圧制御品。(最近の日産はモーター駆動の高レスポンス品)
もっとも、日産が連続可変作動角&連続可変バルブリフトを市販する頃にはモーター駆動も売ってもらえるかもしれないけど。

日産にお世話になりっぱなしのアコード。
他社にも販売して量産効果で日産向けパーツの価格低減を目指す一環ですね。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 16:40 ID:Bs/kn26v
>850
それがホンダだろ

852 : :02/11/15 16:43 ID:3dmOKm7X
茶でも飲んで落ち着けよ!おめーら。逆にアコードの何が物足りないんだよ?
番付どおりアテンザは3位なんだよ。それがマツダが永遠に背負ってく宿命なんだよヴォケ


853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 16:49 ID:rMcQyEdE
負け惜しみを楽しむスレって、ここですか?



854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 16:51 ID:FAscTkXy
Z、コペン、アテンザいずれかがCOTY受賞なら、賛否が拮抗したんだろうが、
アコードじゃ非難されまくって当然だべ。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 16:53 ID:4d08ISCB
>>847
NSXっていつのデビューだよ!(w
その頃って2ちゃんなんかまだネェだろうが。
そもそもネット自体一般には普及してなかったろ?
それとも98とかでオマエはネットを楽しんでいたのか?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 16:59 ID:UjO29ddS
アコード、素晴らしい車じゃないか

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 17:01 ID:Bs/kn26v
>856
COTYを獲る車ですからね(藁

858 :847:02/11/15 20:38 ID:nQTjshSH
>>855
お前がまだオシメをしてた頃だったかw
それはともかく、ネットだけが会話の手段じゃないだろう?

ひとつ質問だが、おまえはNSXよりミツビシ・ディアマンテ/シグマに華がある
とおもうか? (ミツビシ・ディアマンテ知ってればだが)


859 :たー:02/11/15 20:51 ID:INjwJaQ+
>>858 なるほど。その頃はCOTYあまり気にしてなかったからなぁ。
つまり、
「その頃からCOTYは腐っていて、今年も例に洩れず腐ってた」
ってこったろ?

860 :_:02/11/15 20:54 ID:A3RVDTpj
>>850

ネタですか?

861 :_:02/11/15 20:57 ID:A3RVDTpj
アコード試乗してみな。
Zが軽四に感じるぞ!!

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 21:02 ID:qZ2pmUWM
>>861
ここまでくるとホンダオタも宗教だな(w

863 :847:02/11/15 21:03 ID:nQTjshSH
そう思っているんなら、これだけ大騒ぎする必要もないだろう?
おれは腐っているとも思わんし、過剰に期待もしてもいない。
ただ、受賞車にはそれなりの根拠はあると思うよ。

864 :847:02/11/15 21:05 ID:nQTjshSH
>>863>>859へのレス


865 :たー:02/11/15 21:25 ID:INjwJaQ+
>>863 私の中では、2ちゃんに書き込むのは
大騒ぎには入らないもんで。ほとんど労力要らないし。

ところでアコードの受賞の根拠ってなに?
作りがしっかりしてるから?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 21:25 ID:RfPmO4Vt
801ですが・・・。

本来アコードワゴンは来年発売予定でした。
しかし、COTYに決定しているので
セダンとワゴンで受賞したほうがいいことで
発売スケジュールが前倒しになりました。
(セダンの一ヶ月遅れということで)

ホンダもそんな会社になりました。



867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 21:33 ID:wnENx9eO
ろくに走ってない車がその年を代表するモデルになったのは
88−89年のセルシオ受賞以来ですか?

868 ::名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 21:46 ID:bU8cE6mm
 ところで、RJCの発表はいつだべ。

869 :あこーど(練習中):02/11/15 21:48 ID:9eULwmKB
今だ!RJCゲットオォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

870 :847:02/11/15 21:49 ID:nQTjshSH
>>865
つまり、スポーツカーよりセダン系が有利な賞なんだろうね。
その上で、テクノロジー面、走行フィールを含めた質感などがアテンザより
総合的に上と判断されたんだろう。マツダ派には納得いかないだろうが・・・

ところで、アウディA4開発の際、目標とされたくるまがCクラス、3シリーズ、
先代アコードだったって言うのを知っていた? 

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 21:50 ID:t0yDSR8t
陸戦用ドムに1票。

872 :たー:02/11/15 21:58 ID:INjwJaQ+
>>870 知らなかった。
じゃあ、先代アコードがとれば良かったんじゃない?
でもきょうび、ベンチマークになる日本車は珍しくないんじゃない?

興味があるのはね、
アコード10点 アテンザ0点 にしてる人がやたら多いこと。
逆にアテンザ10点付けてる人は、アコードにもそれなりに付けてるでしょ?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:00 ID:QM19RWkK
くっくっくっ!
ホンダオタの反撃が始まったね。
>目標とされたくるまが先代アコードだったって言うのを知っていた? 
・・・で?
先代だろ?今のアコードと何の関係がある?


874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:01 ID:zvrtSNAH
>>870
先代アコードってタイプRのあったユーロアコードのことでしょ?
日本のアコードではなく。
まぁ今回の日欧アコードは先代ユーロアコードのスキンチェンジなのだが。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:03 ID:9eULwmKB
>>873
| おまえ今のアコードを知らないな
  \  _______
   V
  ∧_∧∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ( ・∀・)´∀` )< 前のアコードと同じなんだぞー
 (    )    )  \_______________ 
 | | || | |                           (・д・,,)ペッ!!
 (__)_)__(_)               


876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:06 ID:5GSFMtRY
アコードをもっともっと叩いて馬鹿にして蔑んでください。
わたしは誰も乗ってないような珍しい車に価値を求めてます。
わたしの愛車がアコードになることを切に願います。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:07 ID:wOsQV1Yi
2chに書き込むのが初めてなので、非礼があったら申し訳ありません。
今回のCOTYの話を人づてに聞いて愚痴こぼしにきました。

COTYというものが接待バトルになってるってのは興味深いですね。
自分はMAZDA派ですからアテンザであって欲しかったですね。
少なくとも「某HONDA系GTドライバー」の彼には電子デバイスが受賞のかぎだとか
言って欲しくなかった。
Zやアテンザはいい車だし、その双方に全く点を入れなかった彼には失望。


878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:11 ID:q16GBei/
↑PSの首都高バトルに出てくる人ですね。

879 :847:02/11/15 22:15 ID:nQTjshSH
>>872
それはオレもわからないね。
まぁ、好意的に解釈すれば、市場へのインパクトを考えてアコードに
取らせたかったからなのか、
あとは、民族系資本だからということか・・・
結局、そのヒョウロンカに聞くしかないね


880 :たー:02/11/15 22:36 ID:INjwJaQ+
>>879 あんた結構大人だね。
俺が結構失礼な書き方してるのに。スマソ。

みなおした。いい奴じゃん。

881 :( ´D`)ノ みつばちハッチバック:02/11/15 22:38 ID:RmhbZGM8
某HONDA系GTドライバーの言い訳
こいつサワヤカ系のふりしてるから
言い訳もへた

様々な意見を頂き、皆さんがこれほどカーオブザイヤーに関心があるんだなと実感しました。
また僕に対しても、そんな風に見られていたんだと改めてビックリしています。
全ての方々に答えられればいいのですが…。
まず、僕がHONDAからタダで車を貰っている?
どのメーカーの車も全て金を払って買っています。
僕はタダで貰うと後が面倒だと考える人間です。
なぜ?アコードか?これは、個人的にはNSX-Rに10点。
が、社会的立場からだと、セミオートドライブの先進技術は
世界に誇れる日本の代表車だと思うからです。
最後に一言付け加えます。僕は車が好きで、この業界にいます。
裏金で生計を立てるくらいなら、タクシーやトラックに乗ってでも、
胸を張って生きる生き方を選びます。偉そうな言い方かも知れませんが、
それが自分を応援してくれる人たちファンへの恩返しだと考えます。
ファンを裏切るような生き方だけは、今までもこれからも有り得ませんので
宜しくお願いします。
管理人より・・・今後当BBSにおいて他人への中傷と思われる投稿は削除させていただきます。

               某HONDA系GTドライバー土屋圭市

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:41 ID:zvrtSNAH
>裏金で生計を立てるくらいなら、タクシーやトラックに乗ってでも、
>胸を張って生きる生き方を選びます。

タクシードライバーやトラック運転手もみんな一生懸命に働いているんだよ!
高飛車だね・・・

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:45 ID:KK+r2cOR
セミオートドライブってクルーズコントロールのこと?
なるほど、カーオブザイヤーっていうのは、簡単にとれるんだな。


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:46 ID:62oefAvq
土屋はタクシーやトラックドライバーを侮辱しております。


885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:46 ID:qZ2pmUWM
>社会的立場

ホンダの飼われ犬という立場ってことか?(w

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:48 ID:KK+r2cOR
まあ、だいたい「おかしいじゃないか」という意見が
あったときに、きちんと理由を明確にできないという
時点で評論活動失格だな。あげくのはてに、BBSの
書き込みは削除しますじゃ「自分に都合の悪い意見は
削除」と同等だろう。

887 :( ´D`)ノ みつばちハッチバック:02/11/15 22:48 ID:RmhbZGM8
自分の術GTカーにも先進技のセミオートドライブつれたらよかんべ
某HONDA系GTドライバー ドリ金


888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:49 ID:bP/J9+Hs
>>882
なんちゅうかー、また敵を作ったことは確かだな。
しかし、ドライバーとはいえ、もの書きもやってるんだろ?あいつは。
自分の書いてることの意味がわからんのかな。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:49 ID:KyPlOsQ8
>>883
来年のカーオブザイヤーは軽自動車なのに
先進のクルーズコントロールの付いたダイハツ・ムーヴに、
って今年の車か…

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:49 ID:9eULwmKB
>>881


これからもがんばって下さい![返信]
コッチッチ 2002/11/15(Fri) 17:11:30HOME
はじめまして。どうやら掲示板が荒れているようですね?
アコードのCOTY受賞についてかなり批判的な意見がおおいようですが・・・・。
個人的には土屋先生の判断には賛成します。
僕はアテンザに乗っているんですが、興味でアコードに乗ってみたところ、良さにびっくりしてしまいました。走りはスムーズでいて、かといって走る楽しみみたいなものも素晴らしかったです。
周りを見てみるとZがCOTYを受賞するべきだったという声が目立ちますが,正直な話、Zよりもアコードのほうが運転していて楽しかった・・・。
僕はアコードに対してそういう印象を持ったので、アコードに10点をつけた気持ちは良くわかります。
しかし、他の掲示板で言われているように、HIDSの搭載がアコードのCOTY受賞の理由の一つ というのは良くわかりにくいものだと思います。HIDSに良く似たシステム自体は以前にシーマで実用化されていたことですしね。
アコードはいいクルマだなぁ と思う一個人として、クルマ全体のクオリティの高さを受賞理由に挙げたほうが他の皆さんに対してわかりやすかったのでは? と思っています。
稚拙な文章を長々と書いてしまい、多忙な中迷惑をかけてしまうことをお詫びします。
これからも土屋先生のことを影ながら応援していますので、がんばってくださいね!


| マツヲタやるな
  \  _______
   V
  ∧_∧ ∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ・∀・)´∀` )< 土屋さんより一枚上手だね
(    )    )  \_______________ 
 | | || | |                          
 (__)_)__(_)               


891 :タイヤメーカーを批判する業界人はいない:02/11/15 22:50 ID:VTpEsl17
レーシングドライバーなんてーのは営業職だろう。
スポンサーにいかに気に入られるかが食って行く道だしさ。

それを裏金というか基本収入かと言うと本人の気の持ちようかもね。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:54 ID:xlZHyIR+
>>891
そうでもないよ、特に土屋さんは。
トヨタのワークス時代(JGTC末期、数年前のGT)でも、
プライベートではシルビアやNSXばかり乗っていたし、
しまいにはS2000を買って驚かせたものだよ。
媚売ってまで自分を曲げるタイプじゃないよ、彼は。

893 :( ´D`)ノ みつばちハッチバック:02/11/15 22:57 ID:RmhbZGM8
他人への中傷と思われる投稿は削除させて頂きますので
大いに褒め称えてください W)
http://www.k1planning.com/

894 :たー:02/11/15 22:57 ID:INjwJaQ+
>>892 まあ大人になったって事じゃない?

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:59 ID:VTpEsl17
>>892
そりゃ、改造部品屋やってたからじゃないの?
圭オフィスだっけ?
売れ筋のシルビアとかも持ってないとダメでしょ・・

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:00 ID:KK+r2cOR
>>892
 人間は変わるものなんだよ。特に収入が増えると。


897 :たー:02/11/15 23:04 ID:INjwJaQ+
でもね。例え圭一ちゃんが姑息な配点したとしても、
あんなに叩いちゃ可哀想だと思うんだ。
政治だろうが実業界だろうが、不正がある場合は
力がある方に原因があると思う。この場合メーカーね。
圭一ちゃんだって、なににも縛られず自由に書けることを
心の中では望んでると思う。でも生活かかってるしね。

まあ接待で鼻の下伸ばしてた連中は論外だが。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:05 ID:R3Msustd
>>896
知りもしないくせにほざくなヴォケ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:10 ID:KK+r2cOR
>>898
面白くない〜 もう少し気の利いたことを考えな。

900 :( ´D`)ノ お圭不安クラブ:02/11/15 23:12 ID:RmhbZGM8

      / ̄ ̄ ̄ ̄ ヽ
    /  / ̄\   ヽ
   /   /  \  ヽ、、 ヽ
   |  /  (・)   (・)| |      アタシが何したって言うのよ
   |  |      つ  | |
   |  |    ___  | |
   |  |    \__/ ||
   ゝ‐イ\.   ・   /ノ
     /   ̄ ̄ ̄ ̄\


901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:16 ID:vy7Re0oH
接待攻勢となれば金満企業トヨタが俄然有利だと思うんだがなぁ・・・。

ちなみにドリキンは感覚派と言われるだけあって、

んな企業に色目使うなんて考え方は苦手な人間だろうに。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:18 ID:xN8rIz3X
時空越えてたとえ話するなら、P10かロードスターかセルシオか、と思ってたらいきなりディアマンテが
かっさらっていったような喪失感(w

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:22 ID:+JHzKqWI
国●氏のHP

満点の人数でフェアレディZは20人とアコードの15人を凌いだが、
0点も13人。対してアコードに0点は3人しか居ない。日産は事前に
「ベストファン賞」(楽しいクルマ)もお願いしますと2兎を追った。
「小さな兎」でいいなら「大きな兎」はいいでしょう、と考えた選考委員も
居たかもしれない。最初から「大きな兎」一本狙いだったのがホンダ。
しかもアコードは素晴らしいクルマである。これだけの完成度を実現するには、
並大抵の苦労でなかったと思う。開発スタッフの方、おめでとうございます!


とある。思うにアコード以外がちょっと力不足過ぎたんやないの?
Zとかは賛否両論あるだろうから合計という意味じゃ厳しいし。
消去法で考えたら、アコードとEクラスしか残らないじゃん。 


904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:32 ID:LDUlBmkp
国●氏のHPは掲示板でも色々議論が。

No.1186 そんなことはないですよ 国沢
2002年11月14日(木) 10時00分

選挙と同じで「お願いします」というのは当然ありだと思います。
ただそんなことで点数は変わりません。
というか全部のメーカーから「お願いします」と頼まれますから。
接待で決まるなら、お金のあるメーカーが必ず取れちゃうでしょう。
また、記名式なのは皆さんがキチンと選考委員の採点を評価できるような配慮です。
妙な配点をすれば、自動車好きから支持されなくなってしまいます。
少なくともワタシは自動車好きの皆さんこそが支持基盤だと思っています。


氏自身の書き込み。

それにしても、「Honda好き」の発言はイタすぎる…。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:41 ID:bP/J9+Hs
>>903
>0点も13人。
この評価こそがホンダの運動の結果でしょ。
10点に20人入れたZに0点が13人もいること自体おかしいよ。


906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 00:07 ID:iBhL4a0R
ヒョウンカ達ってば、大先輩の訃報があった日も
前夜祭で盛りあがっていた香具師等みたいだし…。
ttp://www.39-web.com/log.html

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 00:18 ID:CVAsrLF2
フェアレディ乙は0点


908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 00:31 ID:5jyqJ/4s
緑茶でうがいをすると風邪の予防になるよ。
ただしペットボトルのはだめね。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 01:02 ID:Hvj3Xk1c
>>10点に20人入れたZに0点が13人もいること自体おかしいよ。

これは考え方が逆。
『0点が13人も居るような車に10点が20人居る事がおかしい。
日産の運動の陰が見えるけど、半端だった。まさか運動しなかった
委員が0点付けるとは思わなかった。20人も10点付けてくれれば
間違い無くCOTY取れると思ったんだよ。』

アコードの、10点15人/0点3人 てのは、それこそ平均的に
高水準の証じゃ無いか?運動してればZの20人より多数取れるはずさ。
だって、運動ってのは「うちを宜しく!」って事であって、「敵に0点」
じゃないからね。

910 :ホンダヲタはだめだめさんです:02/11/16 01:05 ID:qKVR6ExT
何言ってんだお前

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 01:15 ID:X+XDraVb
さすがだな、都合の良いように解釈するのか。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 01:20 ID:yF89ubwt
ま、Zもアコードもアメリカで売れりゃいいんでわ?
どっちも日本じゃ売ろうとしてないし。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 01:58 ID:4oz/zPcG
それならば、どちらも「日本の」COTYに挙げる資格はないかなw

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 01:59 ID:mZdNWcPE
まあZは2ちゃんねらー向けだからな。
激しく好みは分かれる罠。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 02:09 ID:g8XCypyR
いや〜今年もいっぱい金使いました
近頃、評論家の皆さん封筒の中、見てから考えるんですよ
こまったもんだ
by ホンダ

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 02:11 ID:zOjOzmvQ
>>909
>>833クルマ板に雑誌関係者の重大証言!
>http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1037174836/255
>ホンダが接待で獲得したのならとにかく、ここまでお願いするのか?!

そんなことより

接待王ホンダ
リコール王ホンダ
自車登録王ホンダ

の三冠獲得を心から賞賛したいと思う。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 02:16 ID:ZIt3jq9v
73 :名無しさん@3周年 :02/10/30 15:08 ID:2gUq/4KQ
ホンダはアコードでカーオブザイヤー獲りにいくんだが、とても必死です(w
ttp://allabout.co.jp/diary/carbuying/index.htm 10月24日より引用
>夕食の後はホンダ広報のYさんと中州へ出撃。
>事前にPPPのホームページで調べたPPをハシゴしたのですが、
>ホームページにレポートした方の情報の信憑性は『中の下』といったところ。
>いずれにしてもどちらもお客さんが良く入っていて、繁盛しているのは
>間違いありませんでした。
>1軒目から2軒目に向かう途中では、アララあなたもという感じで、
>特に名を秘しますが何人かの知り合いとすれ違いました。
>皆さん好きなんですねぇ。

ホンダの中洲接待に自動車評論家は骨抜きにされてるようです。
試乗するのはクルマだけで決めて欲しいのですがね(藁



918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 02:16 ID:IFCD+YbX
74 :名無しさん@3周年 :02/10/30 15:29 ID:uAh+6+el
>>73
自動車評論家なんて寄生虫みたいなもんだよ
その他に贈り物、維持費もち無料自動車貸し出し、なんてのもあるよ


75 :名無しさん@3周年 :02/10/30 15:39 ID:2gUq/4KQ
接待しなきゃ、雑誌で酷評しちゃうよ、とか?
業績不振時の日産、マツダ、三菱叩きは確かに酷かったが


82 :名無しさん@3周年 :02/10/30 23:06 ID:z9BaUX9q
>>73
人の金で遊びに行くのにせっせと下調べとは・・・・あきれて物も言えない。
そしてそれを恥ずかしくもなく自分のページで公開しているとは・・・・

もはや自動車評論家とは糞以下のDQN下衆野郎だな。吐き気がする。



919 :アコード万歳!:02/11/16 04:25 ID:O1pul9EY

あのさぁ、女々しいんだよね〜。>負け犬の皆様。

取られた賞を欲しかった気持ちは痛いほど解るんだけどさぁ、

グチグチ愚痴愚痴と、思いっきり 女々しいだけなんだよね〜〜(嘲笑)。

いくら泣いたって、決まったもんなんだよねぇ〜〜〜。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 04:27 ID:dJXppo3a
おおっ!ここで大物狙いの夜釣りをされている方が。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 04:52 ID:zOjOzmvQ
>>919
釣りならZかアテのどちらを叩くか狙いを絞った方がいいと思う。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 05:15 ID:re5DejTP
>>919
確かに女々しいよな〜

Zやアテンザって言ってる輩は、判官贔屓でしょ!?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 05:25 ID:UfMBzBWa
まあ、今のヒュンダイに技術力があったら、アコードみたいな
車つくるだろうね。
デザインもオヤジっぽく。ディテールと質感にこって、
やたら走りコンシャスに。


924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 08:27 ID:4wAgYrqk
接待攻勢を受けて、それを恥ずかしいとも思わず公開している
ヒョウロンカって、いったい誰? 実名を晒してください。
次回COTY委員から引きずり下ろす材料に・・・(某ヒョウロンカ)

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 10:12 ID:fD42sC0k
クルマ好きに評判だったコペン。
日産復活のシンボル、Z。
マツダの渾身の一撃アテンザ。

これらより上だったのだから、これからの評論家の皆さんは
アコードを日本車のベンチマークに!って言うのでしょうね。
各メーカーもアコードを目指して、頑張ってくれ!



って思うようなクルマかよ。ハァ・・・

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 10:24 ID:vzN03u2A
ほんとマジで1〜2ヶ月でアコードの「ア」の字も出ないほどCOTYの事忘れやがったら
ぶっ頃すぜ、評論家諸氏さまがたよぉ〜!

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 13:33 ID:iF1dixDC
COTYってあれか?
Communication Of The Yearのことだろ。
メーカー広報部がその年どれくらい評論家達とコミュニケーションしたかってヤシ。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 14:36 ID:USJg5dFC
Z0点にした13人はCOTYの最後の良心かな。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 15:19 ID:ZNwRc1hK
おいおい、土屋擁護してるやつ。土屋圭市の売りの一つが歯に衣着せぬ評論なんだろ(w
俺は、土屋の子供っぽい評論(wには辟易してたけど、あいつの信念を貫く姿勢には
正直感心していたわけよ。
多分多くの人が↑のような気持ちだよ。
それがホンダのドライバーやってるからって、「アコード10点、アテンザ0点」だぜ(w
やっちまったな(wと・・・。
馬鹿な奴だけど、俺たちのようなサラリーマンにはやれない「しがらみを無視した意見」
に一種の憧れを感じていたわけよ。それがこの様じゃぁね。
HPに書いてるようにトラックやタクシーの運転手にでもなれば(w
よくよく見るとカルディナ3点だってさ(w
zに4点しか入れてねぇくせによ。
一応トヨタにも恩売ったのか(w

もうはっきり言えよ。
「ホンダのシートのためにはこうするしかなかったんだよ、ごめん」ってよ。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 15:37 ID:ylsVyj7m
まぁ欧州cotyの結果が楽しみだ。
10ベストにも入らなかった欧州車が、アコードより多く得票する事はないだろうね。
国産他社より低順位だったら、それこそ日本カーオブザイヤーの権威は失墜だ。
でも大丈夫かな?欧州coty受賞経験のないホンダで。
jcotyは何度もとっているのにねぇ。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 15:42 ID:k36Y4vgJ
スバル、駄目ぽ( p_q)シクシク

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 15:46 ID:4aJnOJty
アコードってそんなに悪い車じゃないと思うけどな。
たしかに派手さは全くないけど、まじめに作ってると思うよ。
上の方でアテンザと同じセグメントと言ってるやつがいたけど、
同じセグメントとして比べたらアコードの方が上だと思う。
どっちもちょっと試乗しただけの感想だけどね。
峠を攻めるとかそういう話になったらよくわからないけど、
アテンザは乗ってて疲れる。どちらも足は堅めだと思うんだが、
アテンザの方が乗り心地が悪い。内装なんかはアコードが上。
外観デザインはどちらもあまり好きではないので何ともいえない。
アコード(ユーロ除く)は高級路線、アテンザはスポーツ路線で
排気量・ボディサイズが同じだからといって
同セグメントで語っちゃいけないと思うが。

まあ、癖がないからアコードになったのかなぁというイメージしかないね。
Zもコペンも悪くないんだけど、よくもないしね。
この時代に出したことが評価されるとは思うけど、期待はずれだった部分が
大きいのは否定できないと思いませんか?

933 :932:02/11/16 15:47 ID:4aJnOJty
>排気量・ボディサイズが同じだからといって
排気量・ボディサイズが同じくらいだからといって
                  ~~~~~~

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 15:58 ID:b6hVaDtX
まぁ、COTYは政治色が強いんで、アコードが取っても不思議はないわな。
個人的には、RJCの結果の方が気になる。
こっちもアコードだったら、認めざるを得ないか。
Fitのように。(w

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 16:00 ID:kesPFn0L
>>932
一見するとアコードは内装豪華に見えるけど、使い勝手はアコードは
劣悪だと思うぞ。唯運転するだけだったらいいかもしれんが、
運転しながらナビ付仕様のエアコンスイッチ触ってみたりとか、
オーディオコンロールスイッチ触ってみるとかしてみると
アコードは激しく使いずらいぞ。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 16:10 ID:4aJnOJty
>>935
それは特に感じなかったなぁ。両方一通りいじっては見たけど。
漏れの感覚がへんなのかもしれんね。
ただアコードのシガライターが灰皿の中にあるのはどうかと思った。
なんかつけようと思ったら灰皿開けっ放しというのはちょっと気持ち悪い。
あと、社外品をつけさせる気がないというところは気にくわない。
最近はそういう車が多いようには感じるけどね。

937 :(^_^):02/11/16 16:33 ID:Zb1wT856
これより日本カーオブザイヤーは、
ペンをもった総会屋さんたちの選ぶ、
「日本なんちゃって接待オブザイヤー」
と改名されました。ヨロシク〜

「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(^o^@)
「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(o|o)/
「日本なんちゃって接待オブザイヤー」バンザーイ\(o⌒∇⌒o)/

(^_^)

938 :まあ:02/11/16 16:36 ID:fssv+J0j
どんぐりの背比べ(大して差が無い)だから、接待が効くんだろうな(w

939 :(^_^):02/11/16 16:36 ID:Zb1wT856
もうひとつ、ヨロシク〜


              凸\_________/,凸、
           ノ´⌒`ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒`ヽ、
         [二ノ´金`ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵`ヽニフ
           ,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
            /ΛΛ //ΛΛ||L匳匳||卅||匳匯||匳||
        /_(゚д゚_//_゚Д゚,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
  _,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ ̄ ∪i  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 i゛(}[王i王]I()0コ ―― |―――=|――――――――――〕
 |_∈口∋ ̄_l_l⌒l ノ       ノ      ___l⌒l_ソ
   ̄ ̄`ー' ̄ `ー' ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄`ー'   `ー'
            THIS IS COTY

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 16:56 ID:8iuuSUlc
こんな賞さっさと廃止してしまえ

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 17:05 ID:7ddnXeQG
土屋BBSの書き込みを保全。
これまで消されたらマジで国沢以下だな。

---------
土屋さん、納得のいく回答を![返信]
いい年したAE111乗り 2002/11/16(Sat) 2:16:35HOME
はじめまして。

カー・オブ・ザ・イヤーが発表されて以来、
定期的に関係評論家の皆様のウェブサイトを見させていただいていました。

その中で、もっとも印象的なやり取りを見せていたのが
この土屋さんのウェブサイト内に設置された掲示板でした。

私は、
・まともに消費者の手に渡っていない車が、
 すでに消費者の手に渡って高い評価を得た車を差し置いてCOTYに選ばれたこと
・常にFRの楽しさを主張されている土屋さんが
 日産フェアレディZよりもホンダアコードを高く評価されたこと
・土屋さんのおっしゃる「自動運転システム」は、
 (1) 昨年の段階ですでに日産シーマなどに採用されており、
  お世辞にも目新しい技術とは言えなかったこと
 (2) 「Fun to drive」の要素を奪うものであるにもかかわらず、
  オートマチック車に対してさえ否定的な土屋さんが選考理由に挙げていること
 (3) (1)(2)の2点より、このことは土屋さんがアコードを推す理由としては
  説得力がなさ過ぎるにもかかわらず、それに対して適切な説明ができていないこと

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 17:06 ID:7ddnXeQG
こういった、おそらく多くの人々が不思議に感じたであろうことに対する質問が
双方向性の高いメディアとしてのウェブサイトでなされていることに興味を持ち、
土屋さんがどういった形でアカウンタビリティを果たすか、
そのことに着目しておりました。

…ですが、ほとんどの書き込みが削除されたような格好になっていますね
(一部に心ない書き込みが見られたことも原因かもしれませんが)。

この状態では、選考理由に素朴な疑問を抱いた人に対して、
自動車評論家としての説明責任を果たしたようには見えません。
土屋さんがトップページで提示された“回答文”も、
多くの人が感じた疑問に対する直接の回答とはなっておらず、
逆に閲覧者に新たな疑問を抱かせてしまうような内容となっている感さえあります。
#例えば「どうしてレーシングドライバーであり、僕達素人より車にうるさいはずの
#土屋さんが、アコードの乗り味を選考基準にしないんだろう?」とか。

私自身、土屋さんの著書を何冊か持っており、
「心から車を運転するのが好きな人」としての視点から語られる
土屋さんの評論や車の評価を非常に興味深く見ている人間の一人です。
それだけに、今回の選考内容、
およびそれに対する読者の疑問への回答のちぐはぐさが残念でなりません。

おそらく、ここで疑問を呈した皆さんも、思いは同じのはず。
私を含んで、厳しい主張をする人たちも、土屋さんのことを慕っているのです。
慕っているからこそ、納得がいかないのです。
「アコードがCOTYに選ばれたこと」ではなく、
「土屋さんがいつもの土屋さんじゃなくなってしまったこと」に…。


P.S. GT予選では、「いつもの土屋さん」が見られることでしょう。
僭越ながら、私も応援いたしております。月並みですが、頑張って下さいね。

943 :1000=COTY?:02/11/16 17:14 ID:trkWQEIG
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。
      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < COTY取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )


944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 17:21 ID:C4DGJ+cn
ホンダは来年「グランドワゴン(仮称)」というクルマを出します。
また、オデッセイの後継モデルも出ます。

もしかするとそのへんがもう来年のCOTYに決まってるかも。

他メーカーの方々、接待がんばってください。


945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 17:26 ID:2VTo88Vx
新型アコードのオーディオをコンソールボックスに社外品を付けた場合、
スピーカは問題なく使えるんですよね?
それとハンドルに付いてるスイッチ類での操作はもちろん無理ですか?
情報よろしくお願いします。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 17:33 ID:trkWQEIG
>>945
こっちで聞け!! http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035725089
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 17:37 ID:bt/al8q3
>>941-942

の書き込みしたヤシはマジでバカだな。

賞を取れなかったニサーンの後方の方だと思うぞ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 17:39 ID:JFFMHYfi
>>946
アコードに関してはココで聞くのが一番だろ?(w
http://www.k1planning.com/


949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 17:42 ID:2VTo88Vx
>>946
ありがとうございます。
あっちで聞いてみようかと思ったんですが、タイトルに「敗北車」が
付いてたんで、ちょっと気が引けてました。
あっちで聞いてみます。
逝ってきます。

950 :アコード:02/11/16 17:45 ID:trkWQEIG
950COTYゲット!! 
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 19:51 ID:4sB7baLx
まあ、士屋圭巾は本業のサーキット走行に専念しとけってこった。

952 :935:02/11/16 19:52 ID:LQRSZbg0
>>936
例えばオーディオスイッチのマイナス側は親指で押そうとすると3本スポークの形状が
「く」の字型になっている為、少々押しにくい。といった事です。
はいざらのシガーソケットはアテンザも中に入っている。
携帯電話の充電とかに使用する場合でも開けっ放しは個人的には頂けないかな。
後話は代わるがアコードは先代カムリよりもダサい。
あれではいくら中身が良くても・・・・。(略

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 20:14 ID:b6rDR/Zu
>>932
アテンザに乗ったこと有りますか?
路面の段差などで全く足回りの固さは全く感じません
逆に柔らかいと思ったくらいです
ナビやATはアコードの方がいいと思いますけどね

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 20:21 ID:AcZlmXxi
>>953
アテンザは路面のがたがたを拾うと変な揺れ方するな。
アコードはガンとなるが、吸収してる。まあいわゆる高級車と比べると
さほどよいとは思えないけどな。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 20:44 ID:hK36vPEy
>>948
ニサーン剥けのパーツばっかり

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 20:45 ID:P8PLdBra
av誌1月号 28ページ

アコードワゴンのオススメグレード

国沢光宏 24E
片岡英明 24E
加藤順正 24E

・・・結局 HiDSはアコードの絶対評価じゃないじゃん(w

国沢以外の2人の配点ってどうよ?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 20:50 ID:P8PLdBra
リコール・オブ・ザ・イヤー

958 :オプーン1号 ◆OPEN110VGI :02/11/16 21:03 ID:yC1Sr43G

キューブ、デミヲ、マーチ、裸パンとか椅子徒とか
コンパクトカーがまったく入ってないのが気になりまつ
このクラスが今かなり熱いのにね

ベスト10になる前の投票結果が気になるさん


959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 21:46 ID:htac9pqQ

03ー04年 押収COTYはあこーどがゲット!! 
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

無理無理!!


960 :つちや けーいち:02/11/16 22:26 ID:sO4zoL6u
れーしんぐどらいばー あらため タレントの『つちや けーいち』です。
すみません しょうらいのことをかんがえると めーかーのちからなしでは ごはんが たべらません。
たしかに いいくるまですが じゅしょうしてしまったのは ちょっと よていがいでした。
あしたからは がんばって おいかっけっこれーす しようとおもいます。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 22:34 ID:bt/al8q3
アテンザはエンジン音がガサツ、そしてサスの踏ん張りが利かないので
アコードの相手じゃないだろう。

研究開発費も桁違いに違うんじゃないの?HONDAとマツダじゃ。


962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 22:40 ID:1li7CUt+
>>958
どのコンパクトも先発のフィットを上回る出来に達してないからじゃないのかな?


963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:00 ID:DVFZFIip
土屋氏のHPのトップに カーオブザイヤーのコメント書いてあるね

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:07 ID:7ddnXeQG
土屋氏の掲示板、今はレースのことばっか。
COTYの話題はこのまま消し去られそうな勢いだな。


それにしてもあの掲示板に来る「ドリキンファン」の頭の悪そうなこと…。
あそこの常連にまともな大人はいないのかよ。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:11 ID:QCuzzhpo
>>964
まともな大人はもともとドリ珍のファンにならない。
ちょっとましな大人は今回の件で見限ったと思われ。
残るは仁Dヲタか……

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:12 ID:CEGP0Ecp
>>958
COTYは1メーカー1台推薦が決まりなんで入って無いんです。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:25 ID:7ddnXeQG
>>965
てことは、氏の評論家としての側面は、ドキュソにしか評価されてないということか。
そりゃあ「個人的にはNSX-Rに10点」とか逝ってるヤツだもんなあ。

そんなヤツがCOTY選考委員に名を連ねている、しかも自身の日頃の主張
(たとえそれがドキュソにしか受け入れられないものであったとしても)と
著しく乖離していることを、あそこの常連は誰も理解できないのかよ…。

土屋氏もさることながら、狂信的な信者のガキどもも救いようがねーな。

968 :仕切りなおしです:02/11/16 23:28 ID:sO4zoL6u
俺 ホンダが好きで7台乗り継いできたけど、吉野ホンダは嫌い!
で、今回のカーオブザイヤーでの彼の言葉に・・・
以下、ホンダ広報ページより抜粋
>「数多くの国内外ニューモデルのなかから、
>2002-2003日本カー・オブ・ザ・イヤーにHonda先進技術の結晶である
>新型アコードが選ばれたことを大変光栄に思います。」
>「今回の受賞は、開発コンセプトや新技術とともに、
>その具現化を支えてくださったお取引先様をはじめとした
>多くの方々の努力を評価していただけたものと受け止めております。
>今後も皆様の期待に応えるべく、時代に先駆けたクルマづくりを
>積極的に進めてまいります。」と代表取締役社長、吉野浩行は語った。
『おいおい、吉野が居ては時代に先駆けたクルマは出来ないよ!』と思った!


969 :仕切りなおしです:02/11/16 23:30 ID:sO4zoL6u
ハッキリ言って、今回のアコードは受賞すべきではなかったと思う。
しない方が吉野にトドメが刺せたと思うし・・・。
それを知っていて、接待付けにしたのかと思ってしまったのは俺だけ?

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 23:33 ID:sUS1Qx8E
あ〜あ。
結局ホンダも日産の後を追うことになるのか。

接待漬けで「COTYを取ることだけ」を目指して
幹部は保身に腐心する、と。

完全にトレース状態だな。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 07:21 ID:/6XtAPCF

何かいろいろと酷いことを書いているが、ライターだって旨いもの食いたいわけよ。
で、今回はフィット快走の影で他の車が売れなくて焦っているホンダが、最も良い接待を
したわけ。風俗行ったり、豪華なパーティーしたり。

その上で、

「まぁみんなアテンザやZに投票するだろうから、せめて俺くらいはコッソリ、ホンダに義理を
立てておいて、また風俗行かせて貰おう。これから不況もまだまだ続くし、いつ憂き目に逢うか
解らんからな・・」
と思った奴が意外に多くて、アコードが1位を取ってしまった。
有名評論家も思わずポカーン。
理由を聞かれて、よく調べもせず「HiDが・・・」と口走ってしまった。

評論家は反省しろ!

たくさんいて、。


972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 07:24 ID:/6XtAPCF
>>971
途中で書き込んでしまった。鬱・・・。
最後に書きたかったのは、

たくさんいると、「社会的手抜き」が生じる典型例。ということ。


973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 07:39 ID:l7cVxCCU
>961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/11/16 22:34 ID:bt/al8q3
>アテンザはエンジン音がガサツ、そしてサスの踏ん張りが利かないので
>アコードの相手じゃないだろう。

>研究開発費も桁違いに違うんじゃないの?HONDAとマツダじゃ。

俺はアテンザもアコードも乗ったことが無い。
しかし、スキンチェンジのアコードが世界戦略車としてマツダが社運をかけて
開発したアテンザより断然いいとは思わないが・・・。
実際登場時の自動車評論家の評判もアテンザは絶賛に近かったしな(BMWを
ベンチマークにしたといわれるハンドリングは絶品とかな)
まぁ考え方は人それぞれだが、アコードがカーオブザイヤーに相応しいかときかれたら
「それは違う」が普通の人の反応だろ(w

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 08:10 ID:5evI7I/O
>971
なんか、今まで見た中でいちばん説得力ある受賞理由のような気がする。
あんたすごいね。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 08:20 ID:7cjpJhUj
アコード:ホンダのアメ車
アテンザ:フォードのヨーロッパ車(というかプラットフォーム)

闘う土俵が違うネ。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 08:27 ID:v+KykgxQ
↑・・・「なんだ、フォードかあ」でおわり。所詮”子会社”だな。
 オペルは2社もいらねーな。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 08:43 ID:6FuwxcIy
日本のアコードはどっちかと言ったらヨーロッパ版に近いんじゃないの?
まあアメリカ版でもかまわないんだけど。
個人的にはアコードもアテンザもどちらもぱっとしないなあ。
このカテゴリー(3ナンバーのFF中級セダン)って今どれくらいの需要があるんだろう。
もう主流じゃなくなっちゃったよね?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 08:58 ID:nGctVn81
>俺はアテンザもアコードも乗ったことが無い。
>しかし、スキンチェンジのアコードが世界戦略車としてマツダが社運をかけて
>開発したアテンザより断然いいとは思わないが・・・。

妄想だな社運を賭けたならHONDAも同じでは?
Fit以外の車はぼろぼろだし、ヨーロッパ市場は赤字だし...
断然いいなんて全然言い切れない先の大戦で精神論で勝ちを狙った大本営みたいだよ妄想が強いね。
開発設備、開発費、開発する人の優秀者から言ってアコードの方が優れている
と思うのが一般では?

>実際登場時の自動車評論家の評判もアテンザは絶賛に近かったしな(BMWを
>ベンチマークにしたといわれるハンドリングは絶品とかな)

登場時の評価でしょ。
その時はアコードは出ていない。
私は両方に試乗したがアコードの方がワンランク上だったぞ。
アテンザのエンジンガサツすぎ


979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 09:15 ID:l7cVxCCU
>妄想だな社運を賭けたならHONDAも同じでは?
ホンダが日本版アコードに社運?

>断然いいなんて全然言い切れない先の大戦で精神論で勝ちを狙った大本営みたいだよ妄想が強いね。
意味がわからない?私が言ったのはアコード>>>>>>アテンザじゃないでしょということ。

>開発設備、開発費、開発する人の優秀者から言ってアコードの方が優れている
>と思うのが一般では?
いっこも一般的ではないと思うが・・・。
本田=優秀ってのはどこから出てくるのか?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 09:20 ID:l7cVxCCU
>登場時の評価でしょ。
>その時はアコードは出ていない。
>私は両方に試乗したがアコードの方がワンランク上だったぞ
登場時に絶賛だったものが時を経てば評価が下がるのか?
しかも数ヶ月で・・・。
アコードもいい評価されてたが、BMWのハンドリング云々
というほどの絶賛ではなかったがなぁ・・・。
まぁあなたがいい車と思うならば買ってあげればいいのでは。

今後の日本車のベンチマークはアコードですよ皆さん(w

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 09:25 ID:SVcLE+d8
まあ、決まってしまったことはしかたない。

これからは町中で見かけるたび、友人に
「あれはCOTYとったクルマなんだよ、風俗接待のおかげで。」
と啓蒙することにするよ。


982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 09:30 ID:l7cVxCCU
とりあえず、自動車雑誌は「立ち読み」以外禁止だな。
買う価値なし。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 09:34 ID:6FuwxcIy
でもみなさん、アテンザが獲ったら納得だったの?
それも違うような気がするんだけど・・・。
まだデミオかZの方がわかるな。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 09:41 ID:+/B2E/t9
関連スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1037281929/l50

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 11:17 ID:Lcn7QmMF
>>978
俺も両方乗ったけど
アコードのエンジンもかなりガサツだと思う・・・

アコードのを表現するなら「ガサツな6気筒」みたい
音が高いだけでやたらと耳障り

むしろ4気筒らしく軽快感を出そうとしているアテンザのエンジンの方が好感が持てたけどね

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 11:20 ID:nGctVn81
>登場時に絶賛だったものが時を経てば評価が下がるのか?
>しかも数ヶ月で・・・。

当然下がるでしょう。
より良い車が出て来たら...


987 :たー:02/11/17 11:26 ID:aGDbeQVR
>>983
アテンザ 乙 コペン ならこんなに大騒ぎにならないと
思うけど。

アテンザ試乗したけど、良い車だったよ。
それでアコード10点アテンザ0点としたら、アコードって神のような車だなあ。
乙10点 アテンザ0点 はポリシーとして理解できる(逆も可)。
しかしこれほどコンセプトの似ている2車種に10−0はないだろ。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 11:26 ID:ErTiNJzr
>>983
いや、たぶんこうなる
は? デミオ?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 11:31 ID:nGctVn81
>>987

投票した人のポリシー次第。

同じジャンルの車は良い方だけを評価すると言う考えなら
有りじゃない?

990 :アコード:02/11/17 11:33 ID:zhImfI36
990COTYゲット!! 
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ


991 :たー:02/11/17 11:41 ID:aGDbeQVR
>>989 
まあ投票総数の多いユーザーの投票だったら、
好き嫌いで極端な差をつけるのもありだと思う。
でもCOTYは投票者の少なさを補うために配点制にしてるはずなので、
極端な点数付けは、その意味を無くしてしまうと思う。
まあそこまで考えてる評論家は居ないだろうけど。


992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 11:58 ID:g70efFt+
アルテッツァやFTOとか、失敗車ばかり選んでるよな

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 12:00 ID:jyd4SJNO
1000!
( ´,_ゝ`)プッ

994 :?A?R?[?h:02/11/17 12:01 ID:zhImfI36
994COTYゲット!! 
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

995 :アコード:02/11/17 12:04 ID:zhImfI36
995COTYゲット!! 
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

996 : :02/11/17 12:06 ID:tHgegRpJ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
  ∧_∧   
 (* ・∀・)< 今日はここまで読んだ       
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

997 :アコード:02/11/17 12:08 ID:zhImfI36
ただいま、接待中

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 12:10 ID:wsrEU4X4
ユーロRマンセー! 998?

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 12:11 ID:wsrEU4X4
↓ 1000取りオメ!

1000 :ピーナ:02/11/17 12:10 ID:llA1rrxE
しゃっちょさん!よっていって〜。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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