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GD&GGインプレッサ情報part9

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:16 ID:K5Q50oET
GD、GGインプレッサのための情報交換のスレッドです。

お約束
・マターリと会話しましょう。(重要)
・荒らし行為に対しては放置願います。
・話題の内容についてはA型、B型及びC型の如何を問わないものと
 します。
・ATの話題もOKです。

前スレでも特定の人物の発言で荒れることが多かったのですが、
2ちゃんであるからといって無理に荒らす必要もないと思います。
該当者は書き込みの際それを考慮して書き込みを行ってください。

リンクは>>2で。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:16 ID:K5Q50oET
過去スレ
GD型インプWRXをまったり語る
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012365059.html
GD型インプWRXをまったり語る(2周目)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1017417685/ (HP化待ち中)
GD型インプWRXをまったり語る(3周目)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023203618/ (HP化待ち中)
【S202】GD&GGインプをマターリ語る【I's】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027854689/ (HP化待ち中)
GD&GGインプレッサをマターリ語る(2周目)
http://ex.2ch.net/auto/kako/1030/10304/1030452975.html
【丸目】GD&GGインプレッサをマターリ語る【涙目】(HP化待ち中)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033135229/
GD&GGインプレッサをマターリ語るpart6(HP化待ち中)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035131093/
GD&GGインプレッサ情報part8
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036346883/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:17 ID:K5Q50oET
公式ホームページ

SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA(インプレッサ公式ホームページ)
http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html

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初代インプレッサに関する話題はこちらへどうぞ。
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.V☆★
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031190393/

ワゴンはこちらもどうぞ。
☆丸目インプレッサワゴン・マターリ板☆
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029938248/

4 :1:02/11/13 19:18 ID:K5Q50oET
前スレ立てた1です。
またしてもあまりのスレ消費の早さを危惧して少々フライング気味と
なってしまいましたが立てました。
皆さんよろしくお願いします。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:38 ID:RjWUnkrK
>>1乙〜
納車が12/10にケテーイしますた

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:41 ID:K5Q50oET
>>5
いつごろ契約したの?
今契約したとしてどのくらい待てばいいんだろう。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:51 ID:RjWUnkrK
>>6
11/10の発表会ん時、契約しますた。
納期1ヵ月くらいかな。ちなみに名古屋スバルでつ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 19:54 ID:HArGLOHq
値引きはいくらだった?>7

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:00 ID:inTsCk4p
>7
自分も名古屋スバルで11/3に契約したけど、納車が12月上旬
と言われました・・・
色は何色にしたのですか?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:00 ID:K5Q50oET
>>7
うむ〜、てことは1ヶ月待ちってことですね。
おれも値引き知りたいです。
前スレでも結構話出てたけど、営業にネットで15万引きの話があったといった
らそれはありえないと言われました。
もしそこで買ったらインプレッサ4台目なんだがな〜

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:15 ID:qQ1qP/n9
新型インプレッサの納車決定した方いるんですね〜。羨ましい。

俺はスペックCを購入希望だけど、
やっぱり排気には触媒は使われているのかな?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:16 ID:0wNDOCqk
今webカタログ見たけど、WRXよりSTiの方が豪華な車内というのが複雑。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:18 ID:qQ1qP/n9
パーツカスタムシミュレートはまだ始まらないね。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:19 ID:RjWUnkrK
>>8-10
色はクロにしました。
値引きは・・営業サンに「内緒にしてね♥」と言われたのでカンベン。
プラス発表会キャンペーソで3マソ引いてくれますた。

15 :GGBに乗ってます:02/11/13 20:27 ID:1MComCGe
>>12
STiはあらゆる意味でインプレッサのトップグレードですから。
スペックCは走りに特化したグレードですが(ポルシェの911GT3
みたいなものですかね)。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:29 ID:s72eSs+/
>>14
黒でか〜
うちは白ですが、納車は12末・・・

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:30 ID:K5Q50oET
>>11
おれもスペC気になるんだけど、外板薄くて変形しやすいとか、内張りなし
なのはちょっとな〜
ここ一発の速さを求めるならスペCなんでしょうけど、耐久性は捨てられな
いから踏み切れない。
パワーウインドウないぐらいは我慢できる。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:31 ID:0wNDOCqk
>>15
なんとなくSTiはスパルタンでWRXは豪華なGTというイメージがあったから・・。
スペックCってあれはあれでかっこよくない?
大昔のランサーGSRとか思い出した。スパルタンなセダン。

19 :11:02/11/13 20:32 ID:qQ1qP/n9
>>17
やっぱり実物見てみないとどのあたりが違うのか納得できない。
でも普通ディーラーには置いてないでしょ?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:35 ID:0wNDOCqk
外板薄いのは気になるね。
レースなら凹んでもそれで終わりだからいいけど、ずっと乗ってかなきゃいけないもんね。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 20:57 ID:D76Xj6Yi
日本最速の新車試乗レポート
ttp://car.nifty.com/as/column?cid=car&sid=1&aid=0211130017&pid=1

22 :11:02/11/13 21:00 ID:qQ1qP/n9
前擦れにあったインプチューン御所
http://www.syms.jp/
http://jprova.co.jp/index.html
http://www.zerosports.co.jp/

他にあったら追加きぼ〜。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:13 ID:cepH8mRV
それにしても、冷蔵庫のドアノブみたいなデザインを
何とかして欲しかったなあ。
暗証コードキーレスエントリーもないし。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:21 ID:PzFWHolE
>>6
地域が違うのでしょうけれど、先週の段階で年内難しいらしいですよ。
ワシは、11/2契約で今月末(22〜24くらい)の予定です。

話は変わりますけど、調べれば調べるほど盗難が心配だなぁ・・・。
ワシのところは全国的にみて非常に少ない地域ではあるようだが。
イモビ含めて、あらゆる盗難防止装置って無意味っぽいことが
書いてあるの見たり、盗まれた人の悲痛な書き込みを見ると、
マジ鳥肌が立ちます・・・納車前から鬱。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 21:48 ID:FxcJIfU8
北海道スバルでは最初から15万引きのワンプライス価格だったり。

>>24
欧州仕様でイモビ付いてるのになぁ
今回からディーラーオプションでセキュ付くけど、無いよりマシなのかアレは

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:12 ID:QuMd7HaO
納車は地域によって、確保した台数により
時期がまちまちみたいですね。自分は今契約
なら月末か、12月上旬って言われました。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:26 ID:Q6/U8uB+
俺は11月9日契約で、12月初旬の生産なので納車は12月第2週くらいだといわれた。

28 :かえる:02/11/13 22:55 ID:R4F2O4uZ
>>1
乙〜

ん〜、既に納車厳しいのか。。。来春でもいいや〜。
んで、最近値引きが大きくなる要素ってなんか出たかな?
セールスマンが今月中契約なら条件良くするとか、書置きしていったよぉ〜

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 23:13 ID:x5szrfiu
>>11・17
俺S202海苔だけど、ルーフは洗ってる時、ペコペコするよ。トランクは気にする
レベルじゃないね。

30 :ぷらっつ:02/11/13 23:45 ID:QZuwlch1
本日3回目の試乗(w
平日夜って事で、道が混んでたんで無茶は出来なかったけど、
他に試乗待ちの客も居なかったんで、ゆっくりと堪能してきたです

で値段も結構良い数字だったんで決めました、今週末契約書にハンコ憑いてきます
3月まで待っても良かったけど下取りの事を考えるとどうかなと、、、、

しかし1年間にインプを2台買うとは、、、、(w

納期は1ヶ月半くらいだって言ってたけど、12月後半納車なら
年明け登録の方が有りがたいのだが、、、、、

>>18
>大昔のランサー
GSRはアレでも快適仕様だったですよ(w

>>29
普通のSTIでもルーフはペコペコしますよ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 00:16 ID:fBNiKLvo
http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/05/index.html
のクリヤービューパックの説明文の(左の写真)って
俺にはお箸を持つほうに思えるのだが。ど〜でも良いか。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 01:04 ID:GMMjPgtJ
>>31
お箸を持つ方っていう表現には賛成できないが、右に見えるな。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 02:34 ID:Mj/wYI7u
http://homepage1.nifty.com/BG5A59D/special/gd_c.html
ここにC型の試乗記あるんだけどこの人ってプレス?
箱根の試乗会ってプレスだけだよね?

34 :丸目Sti海苔:02/11/14 05:53 ID:9YY0JyRQ
>>1
乙カレ〜!

やっとフジツボRM01A取り付けマスタ。
アクセルのON/OFFによるギクシャク感が無くなり、
加速も全域で良くなってるのが体感できる。
音量は思ったほど大きくもなくひと安心。
中速域でも重低音が強調され、室内にもほどよく響いてくる。
ドコドコファンにはたまらない(w

皆さん、丸目のパーツインプレもよろしく〜。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 08:29 ID:gUqxcCBM
あの〜、スペックCにはオートエアコンは付けられない
(というか付いている?)のですか?
出来ればCD付きラジオチューナーも付けたい。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 08:36 ID:4DKi72hM
>>33
なんか褒めちぎり記事ばかり見た後だと新鮮だね。
リアデフの油温ワーニング云々とか書いてあるけど、また謎のセンサーに悩むわな。
良く考えてみたら、車輪に回転数センサーが付いてるから、わざわざドラシャの回転数を
検出する必要も無いしな。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 10:38 ID:1jqx1CJi
>>33
そこはライターだのメーカーだのチューナーだのの巣窟。
スバル関係者ももちろんいるYO。
素人はながめるだけにしてなさいってこった。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:31 ID:+bA+FUq+
質問おながいします。

ハンドルボスのことなんですが、スパールコやompのハンドルでスポークが奥まってる、
ディープのやつありますよね?あれ普通のボスに付けると、ものスゴークハンドルが近く
なってしまうと思うのですが・・・専用ボスとか有るのでしょうか?

マイスターの方々教えてください。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:40 ID:1jqx1CJi
>>36
なに? あれを回転数取るセンサーだとか言ってる知ったか君がいるのか?
あれはただのサーモスイッチだぞ。
メーターにDIFF TEMPってランプがあって油温が上がったらそれを点けるだけ。
だいたいもし大事なセンサーならデフオイルを交換するたびに外すような場所に取り付けるわけ無いじゃん(W
リストでもスイッチアセンブリサーモってなってる。
なんだったら品番教えようか?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 12:22 ID:REwnwx5l
>>39
知ったか君のカキコは笑えるねえ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 13:00 ID:1jqx1CJi
>>38
ボスメーカによって高さが若干違うから低いの選べ。
ってか、ディープコーンはハンドルを手前にもってきたい奴が付けるんだぞ?
近くなって嫌なら普通のにしとけって。
カッコだけで操作系のもの換えるなよ(W

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 13:09 ID:nwKGQRFg
>>33
2ch語全開で気持ち悪い・・・
小馬鹿にした書き方以外できないのかな。

43 :38:02/11/14 13:23 ID:+bA+FUq+
>>41
ものスゴーク手前になるのが心配でした。
そーでもないのかな?
ありがとっ!

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:31 ID:LxF3Bt0l
しつもん!がいしゅつだったらスマソ
インプレッサワゴンのトランクにゴルフバッグ入る?(普通に)
セダンだったら入る?
いずれ買いたいんだけど、おしえてくださひ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:38 ID:6rhTi25h
>>44
確かセダンに入ったからワゴンにも入るだろう。

普通逆に聞かないか?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:44 ID:LPO0byH1
>>44
ワゴン、後部座席倒して二人乗りでなら二人分のゴルフバックぐらい楽勝。
逆に4〜5人で人数分のゴルフバックはきついかも。

俺、ゴルフやらんから、ゴルフバックのちゃんとしたサイズ知らんので
脳内サイズで答えてますが(笑

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:48 ID:qPkShbQb
>>45
でも前のインプレッサは座席を倒さない状態だとセダンよりワゴンの方が
ラゲッジ狭かったから。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 16:52 ID:GvBf8Kmz
>>44 よほどのロングドライバー入ってなきゃ大丈夫じゃないでしょか?
ゴルフバックは試してないけど釣り竿とかは普通に入る横幅はありんす。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 17:17 ID:LLoEHpPx
>>42
あれを小馬鹿にって感じるヤシは走らないヲタだ罠W
抗体のないクリーン房は2チャンにも来るなYO!

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 17:28 ID:YXYlMLgK
今日、ディーラーに行ってきて試乗してきました。
STiのオプションコードGLで総額340万。本体からは15万が限界だと言ってました。
あとオプションが5万サービスらしいですけど。
すでに全国でSTiだけで700台オーダー入ってるそうです。
決算期まで粘っても無駄かなぁ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 17:33 ID:D1O80lFV
>>50
下取車はないのか?
買取値段を上げさせるという手もあるぞ。

あと家族が乗ってるのならそれをネタにするとか。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 17:37 ID:nwKGQRFg
>>49
てか、あんたのがよっぽどオタっぽいぞ

>>50
年内納車可能なら、年落ちする分値引きしてもらえないか交渉してみる
ってのはどうでしょうか。


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 17:38 ID:nwKGQRFg
>>50
年内納車可能なら、年落ちする分値引きしてもらえないか交渉してみる
ってのはどうでしょうか。


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 17:39 ID:nwKGQRFg
連書き失礼・・・

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:29 ID:NYQh2t7I
スペックCは白しかないけど交渉次第でオリジナルカラー付けれるのは可能かな?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 18:40 ID:ZYHxk73v
>>55 スバル本社に交渉して工場で流すライン変えてもらえるなら可能

57 :A助ギライはB助:02/11/14 18:52 ID:hooKzYK5
>>49
俺もあそこではずいぶん勉強になった。

考察して、
実践して、
走って、
公開する。

ここにいる人たちは、そういうのを神とあがめていたのでは・・・

58 :ぷらっつ:02/11/14 18:54 ID:3e6XBD/S
>>35
スペCはACレスです
ディーラーOPTでマニュアルACの設定が有ったはず

>>38
量販店でよく見かける『Daikei』ってメーカーのエアバック用ボスを使ってるけど
ハンドルが凄く遠くなる。
15mmスペーサーを入れて丁度良い感じだから、ディープコーンタイプなら、
スペーサー無しでOKじゃないかな?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:20 ID:ikYvIoZ+
>>57
でも、あそこまで手を掛けてエンジンいじって、挙句の果てにブロー・・・。
なんか、びみょ〜。

60 :A助ギライはB助:02/11/14 19:45 ID:FRQaDby6
>>59
俺もあれぐらいいじって(自分で出来たのは半分ぐらいか)、
結局サーキットでブローさせた。
つまらない自分のミスで。

でも、ここに来ている多くのバーチャル君、
せせら笑い君、
カタログおたく君、
知ったか君たちよぉ・・・





すごーく楽しかったよ。


61 :50:02/11/14 19:49 ID:YXYlMLgK
>>51
下取り車がついての値段です。7年式のもともと値段がつかない車を
5万円にしてもらいました。

>>52
今すぐ契約しても年内ぎりぎりみたいなこと言ってたからその手は使えないかと。
特にBBSホイール付きのコードILは年内は無理みたいでした。

ランエボ出るまで待って競合させてもいいけど、お互い特殊な車だし意味ないかな。
どうせランエボは値引きゼロでしょうし。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:53 ID:GMMjPgtJ
さて今度の土曜は鴨になりにディーラーに行きます。
’96のV-LimitedのTypeRAをいくらで引き取ってくれるかな。
50マソあれば御の字なのかな。クレジット・ローンは確実だな。
でも今でも今の車に不足はないんだよね。後悔するかな。

63 :A助ギライはB助:02/11/14 20:01 ID:Z+dPqa6G
そういや、スペCって外気温度計が無いんだよねぇ。
あれって便利なのにつけといて欲しかったわ。

雪道の指標になるのに。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 20:48 ID:LLoEHpPx
>>59
あそこの人知ってますがエンジンは壊さないと限界がわからんって言ってますた。
でもこの前のは限界を探ってじゃなくてくだらないミスで壊れたから痛いとも言ってますた。
次こそ限界を探って壊すそーです(激藁


65 :35:02/11/14 21:03 ID:+SUltPpC
>>58
レスサンクス。
デフォルトでACレスかー。
考えてみれば当然だね。
後はディーラーの人に何所まで変更できるか聞いてみるよ。

66 :35:02/11/14 21:11 ID:+SUltPpC
さっきカスタマイズのページを見たらスペCのオプションにも
パワーコンセントがある。これは嬉しい。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 21:29 ID:ikYvIoZ+
>>64
あそこのサイト見てて思ったのだが、A助のポリシー(町海苔はWRXがBest)
と同じ事言ってるな・・・。
ところで、今日はまだA助来てないのか?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 21:41 ID:/bmOJVWD
つーかどう考えても街乗りメインならWRXだろ。ATMTはさて置いてなw

ああWRX試乗してえね。FMCの時試乗したWRXATは、なんだか素直で、
峠持ちこんで走ったんだが、ケツ滑らしたことも無い漏れが、綺麗にゼロカウンターで
コーナー抜けれたからな。今のはどうなんだろう。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 21:50 ID:PUiTjspH
>68
んなアホな・・・

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:01 ID:nVelxcTu
>>67
彼は居場所ができたからもう来ないよ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:06 ID:idOoMgou
丸目の頃、いつも雑誌のインタビュー受けてたエンジン関係の課長が
今回は影も形も無いけど、糞エンジンの責任とらされてリストラされたのかな?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:34 ID:5lpqRN4Y
おい、おまいら!
エンジンオイルは何を入れてますか?
お勧めのエンジンオイルとかありますか?

73 :GDBリミッテド海苔:02/11/14 22:43 ID:2X5xw0pI
>>72
BPのバービス・ネオ
鉱物油なので黄坊で4Lで2980円と安いれす。
10W-40で粘度チョット高めで夏場も安心?
3000Km毎に交換予定(現在走行5000Km)。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:08 ID:2hEIQDqe
純正オイルがいいよ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:09 ID:VTEd+umu
>>72
いちいち聞くな!
日清オイリオのサラダ油でも入れてろ。タコ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:08 ID:VTEd+umu
>>72
いちいち聞くな!
日清オイリオのサラダ油でも入れてろ。タコ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:10 ID:zIInfqjT
スペックCというものを勘違いしてる人が多いですね。
このスペックCはモータースポーツで使用することが
前提ですよね?エアコンがないとか、ペコペコするとか、
内張りがないとか。モータースポーツで使う以外の人は
普通にSTIにのればいいのに・・・。こういう人って
買い物行くのに4点ベルト締めたり、通勤でグローブ
はめたりしてる人では・・・。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:09 ID:VTEd+umu
>>72
いちいち聞くな!
日清オイリオのサラダ油でも入れてろ。タコ。

79 :ぷらっつ:02/11/14 23:12 ID:3e6XBD/S
>>72
油脂類はディーラーにお願いしてる事も有り、純正WRC汁を使ってます
フィルター交換時の請求書を見るとは目眩が(w

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:26 ID:2hEIQDqe
>純正WRC汁
これなんですか?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:30 ID:FxGPUjir
>>80 もちゅーるじゃないの?
えらい高いヤシ

82 :ぷらっつ:02/11/14 23:34 ID:3e6XBD/S
>>80
正式名称「WRCオイル」
WRカーでも使ってるとかいう、STiパーツ扱いのMOTULのオイルでし
4Lで11000円でフィルター交換込みだと17850円、、、、、、、



83 :ぷらっつ:02/11/14 23:34 ID:3e6XBD/S
>>80
正式名称「WRCオイル」
WRカーでも使ってるとかいう、STiパーツ扱いのMOTULのオイルでし
4Lで11000円でフィルター交換込みだと17850円、、、、、、、



84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:38 ID:2hEIQDqe
>>82
高いね〜
僕は純正を半額の日に換えて3,250円です。
3000キロで交換。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:42 ID:ikYvIoZ+
>>82
あれって、MOTUL300VCompだろ?だったら、ネット通販で半値で買えるぞ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 23:52 ID:5lpqRN4Y
>>73、74、79、84
レスサンクス。まだ油温計とか付けてないんで不安なのよね。
そのうちサーキットでも行こうかと思ってて。
みなさん、どんなの入れてるかなと。
今は週一で峠って使い方してるかな?

>>72
お ま え が   入 れ ろ  ヴォケ!

87 :ぷらっつ:02/11/14 23:52 ID:3e6XBD/S
おっと2重カキコになっちまった スマソでつ

>>85
はいな、存じています
ただトラブル時の事を考えて、Eng関係は全てディーラーに任せてるんで、、、、、

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 02:12 ID:ffpLVP3E
そうだね。スペックCを勘違いしてる奴が多いな。初代インテRが出た
ときも、リヤワイパー付けろだとか快適装備をあれこれ付けたがった勘
違いな奴いたらしいけど、ディーラーで「そういう車でない」って売ら
なかったとさ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 05:10 ID:OlKJ/B22
インプの新CMの曲はなんていう曲ですか?
かなりお気に入りです。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 06:02 ID:Fu94eGD6
ttp://www.subaru.co.jp/impreza/sedan/05/imgs/photo_521.jpg

エンジンの上部にある3軸の車輪はそれぞれ何の機能なんでしょうか?
知り合いからバルブベルトが切れやすいと聞きましたが本当でしょうか?
車にもカムギアトレーンがあっても良いと思いますが・・・。

91 :A助ギライはB助:02/11/15 09:04 ID:bSjqU9Ij
>>90
パワステポンプとオルタネータとエアコンのプーリーです。

私は車検毎にタイミングベルトを交換してました。
切れたことはありません。競技をやってる連中からも切れたという話は
聞いたことがありません。私の狭い情報ですが。
4A−Gで切れたのを見たことはあります。
10万キロ走った待ち乗りBFレガのベルトを見たことがありましたが、
きれいなものでした。
STIから強化品も出てますがアイドラー、テンショナーのプーリーに
負担がかかるようです。でも車検毎に交換するつもりなので今度は
強化品にしてみようかと思ってます。

カムギアトレーンは猛烈にうるさくなります。水平対向だと両バンクだし。
ギヤの慣性質量も気になります。バックラッシュの管理も難しいはずです。
トヨタがカムプーリーにギヤを使ったときはシザースギヤに「しかけ」を
いれてバックラッシュ管理に苦心していたと記憶してます。
8000rpm程度までならベルトでも信頼性・追従性とも問題ないのでは
ないでしょうか。
私はメンテフリーのチェーンがベストかと。エンジン全長も20mmほど
短くできます。


92 :A助ギライはB助:02/11/15 09:17 ID:qtEau5eB
>>77
あはは、
よく見かける。中古のGCを買った学生君みたいなのが
赤いサベルト+グローブ、しかも「半指」の。
これにグラサンでもしてくれりゃぁ完璧だな。

昔のスカイラインのカタログに出てくるようなモデルみたいで
なんかすげぇな。


93 :90:02/11/15 10:10 ID:lKfU+i18
>>91
おお、丁寧な回答ありがとう。
安心しました。

ギアトレーンは確かにうるさいかな?
バイクだとチェーンかギアがほとんどですよね。
レーサーではギアトレーンが多く、
でもチェーントレーンでもバリオスという
20,000rpmまで回るエンジンもあるしね・・・。

94 :90:02/11/15 10:12 ID:lKfU+i18
質問ばかりですみません。

http://www.subaru.co.jp/impreza/sedan/05/05_02.html
これを見ると5,000rpm付近から猛烈にトルクが減少するけど、
主な原因はどういうものなのですか?
チューンすると一体何回転まで回るのだろうか?
そもそもターボエンジンに回転で馬力を稼ぐという
方向性が間違っているかもしれないけどね。(w

95 :A助ギライはB助:02/11/15 12:44 ID:kNUZp9M+
>>94
回転上昇による機械的損失増加、
ポンピングロス、
カムプロフィール、
バルブオーバーラップの設定、
タイミングリタード、
慣性過給の作用範囲、
ターボの過給特性、
あといろいろ。

続きは誰か教えて。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 12:55 ID:TWFrehbl
何だ。パワーとトルクの相関関係も分からんのか?
知ったか君は専門用語を並べてお終いか。(w

97 :A助ギライはB助:02/11/15 12:59 ID:ehQrzixJ
>>96
そう言わんと、
感覚的にはとらえているけど文章にすると敷居が高くて・・・

後はたのんます。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 13:28 ID:/bC52qTT
>>96
マターリよろしくです。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 13:36 ID:/bC52qTT
>>94
政治的配慮もあると思う。
特に5300以上は直線になっていて極めて不自然。
自主規制値の280psをオーバーしない為の作図ではないかと。
WRXの方は自然なカーブを描いているのがその理由。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 14:25 ID:mrOhwy7U
>>65
今、スペックCに乗っててACつけてるが
付けてくれるところと、え?無理ですねぇ〜といわれるところがある
付けてくれるとこ探すしかない・・・。

101 :貞子:02/11/15 14:53 ID:g4zi49wZ
>>100

そりゃむりでしょ!

102 :100:02/11/15 15:21 ID:7dTfghIK
>>101
へたれでごめんなさい!W
普段用にも使ってるので。

103 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/15 15:22 ID:WsCuzTFh
スペおたの末路。プ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 15:30 ID:nJaY5R7T
俺も普通のSTIだったら買う気ないな
今、軽量FRのってるもんで

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 15:45 ID:gaa5eyYB
>>103
お前には専用スレがあるだろうが
こっちくんなよ引き籠もりが

マターリマターリ

106 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/15 15:47 ID:WsCuzTFh
>>105
あんだ、その態度は。
アァーン?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 16:24 ID:qStEOFQT
>>106
アィ-ン?

108 :A助ギライはB助:02/11/15 16:30 ID:jfO8Am1d
>>103
これはA助がわるい。

この癖さえなければなぁ・・・

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 16:31 ID:/bC52qTT
>>105
放置しる。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 18:45 ID:RMZSVg2N
>107
放置しよう。

111 :GGBに乗ってます:02/11/15 18:50 ID:qfk3hvgS
>>89
ワゴンのCMの曲ですか?
ザ・スタイル・カウンシル(80年代のイギリスのロックバンド)の
”Shout To The Top”という曲。持ってるコンピCDに収録されてた。
久々に聴いたね。

遅レスで失礼。

112 :90:02/11/15 19:02 ID:KC6713Nz
>>95>>99
レスサンクス。
95は当然起こりえるないようだけど、
もし99が主たる原因ならば比較的安易なチューンで
パワーが蘇るだろうから嬉しいな。

>>100
ん? 俺もスペCをベースに乗用車として乗ると思うぞ。
ラジオとエアコンとHIDとパワーコンセントぐらいは付けたい。
こんな俺って変ですか?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 19:12 ID:YhjhhfVh
競技に使わないでたまにどっかダートも含め走りに行くんだったら
アンダーコートとか絶対必要だぞw

がんがん石が床に当たって、走るたんび
車室側からかなづちでたたき出して直してたんだから。

しかしこんなもんで何十キロも変わる訳ないし、何削ったら100キロ
も軽くなるんだろか不思議

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 19:14 ID:z9a4Wgsh
スペCって16インチ仕様だけエアコンレスにしてくれれば・・・なんてね。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 19:36 ID:mYRXpQfR
インプってカタログ数値と全然違うって聞いたのですが
どのくらい違うのですか?
GT-Rは排気量デカイからしょうがないと思うのですが
エボは同じ2リッターターボなのにインプをはるかに凌ぐって
聞きました。

あと筑波のタイムの差も全然違いますよね。
エボは56秒台なのにインプは1分切るのがやっと位
チューニングしてもこんなに差が出てしまうのは
なぜですか?

116 :90:02/11/15 19:40 ID:KC6713Nz
>>114
標準でエアコン無いんじゃなかたっけ?

117 :A助ギライはB助:02/11/15 19:47 ID:Ihtl/tWK
>>113
重箱の隅をつつくと100キロ軽く・・・と思ってる。

軽量化って、「気合い」とか「やる気」が感じられていいな。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 19:47 ID:z9a4Wgsh
元々エアコンレス仕様ってことで売ってるはず
ないですねぇ〜
けど、これにエアコン付けたらまったく問題無し!!?W

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 19:52 ID:z9a4Wgsh
正直、軽いから速いって単純に言えないけど
気分的にうれしい(完全自己満足でW)

120 :A助ギライはB助:02/11/15 19:53 ID:Ihtl/tWK
>>115
現実の世界で、
カタログ数値通りの加速を味わえれば別にいいし、
現実の世界で、
エボとあんまり変わらないじゃんと思えれば別にいいし、
現実の世界で、
エボとサーキットでよーいどんして勝てれば気持ちいいし、
負けて悔しいと思うのもまた楽しいし、

いちど乗ってみれば、現実の世界で。


ていうか釣り、煽り?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 20:02 ID:TWFrehbl
>>115
アフォだな。性能が拮抗してればあとは腕だよ。
誰が乗っても同じ走りなわけねーだろ?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 21:10 ID:viL3ToS4
>>112
すでに風呂ー場では、高回転の落ち込みを補う方向でECUの開発を始めてるらしい。
丸目の時点でかなりデチューンされていて、それを戻したのがS202だったんじゃないかな。

123 :GGB海苔:02/11/15 21:17 ID:cmD22AWo
EJ20にブローオフバルブ付けたらトラブル出やすいって聞きます。
自分はフォレスターのMT車にHKSのブローオフ付けて、毒キノコ
生やして、マフラー入れてましたけど特にトラブルらしいトラブルは
出たこと有りませんでした。
今GGBにも付けたいと思ってますけど、実際トラブル起こした方の
話を聞きたいんですがイマス?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 21:45 ID:TWFrehbl
>>123
エアフロで測定した空気を大気解放すれば、燃調が濃くなって
ストール(エンスト)等の弊害が出るのは分かってるよな?
調整ネジを締め込んでバルブを開きにくくすればいいとか、言う奴いるが、
それではタービン保護にはなってない。
性能的には大幅なブーストアップやタービン交換でもしない限り、純正で充分。
もし社外品にするならSARD製のようにエアフロ後に戻すタイプがヨロシ。

125 :GGB海苔:02/11/15 21:48 ID:mipekD92
>>124
レスどうも。
SARD製品あたってみるかな。
HKSのSQVの音も棄てがたかったけどね。

126 :90:02/11/15 22:11 ID:PLLOx3Qf
雑誌を見たらブースト圧は1.25kg/cm^2から1.18kg/cm^2に減っているのだと。

>>118
初めからエアコン無しを想定しているからルーフベンチレーショナーが
あるんでは内科医?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:16 ID:bIv1zTkQ
エアコンレスだからルーフベンチが付いているわけですけど窓の曇り取りの為にマニュアルエアコンつけるのもいいんじゃないですか。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:19 ID:6GYlVPna
3Dカスタマイズシミュレーションできるようになったみたい。

ガイシュツ?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:23 ID:mipekD92
平成十二年2月登録のGGBってA型?B型?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:27 ID:MbMpOA8H
スペックCで大幅に軽量化しても、ドライバーがその削られた分以上に重かったら
意味ないな、とか逝ってみるテスト。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:35 ID:pI8CB3bM
ID:z9a4Wgsh書き込みの意味(本日19時過ぎ分)がさっぱり判らん

>>129
GFと思われ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:40 ID:Qdq8qVPr
>>89
♪シャウトゥザットッ 元JAMのポール・ウェラーが結成したスタイルカウンシルの名曲ですね。イントロを佐野元春のあの名曲がパクっ(以下略)

133 :GGBに乗ってます:02/11/15 22:43 ID:D3uBKQAi
>>129
僕のは平成13年8月登録のGGB-A。B型は9月半ば頃登場。
ところで、平成13年2月じゃないの?
GD/GG系のデビューは確か平成12年8月だったような。

134 :GGBに乗ってます:02/11/15 22:48 ID:8x5A1fWi
>>132
佐野元春といえば、名曲「Some Day」のイントロもアメリカの
某ロックシンガーの曲のイントロと・・(以下自粛)

135 :90:02/11/15 22:55 ID:PLLOx3Qf
動画あります。
http://www.subaru.co.jp/impreza/imp_wrx/

136 :90:02/11/15 22:58 ID:PLLOx3Qf
音が違う。

137 :90:02/11/15 22:59 ID:PLLOx3Qf
イイ!(・∀・)乗ってみたいぞ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:59 ID:/bEK934t
マイチェンしたワゴンWRXはセダン同様に鍛造ロアアームなんですか?
フォレスタごときでも鍛造入ってますし、ワゴンにもそろそろ付けてやってもよいかと

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 23:17 ID:AHblriYg
>>135
ディーラーに逝けば同内容のビデヲ貰えるよ

>>138
カタログに表記されてないってことは違うんで無いかい?

140 :GDBBリミッテド海苔:02/11/15 23:36 ID:up4mHBPL
明日、ディーラーに6ヶ月点検に逝って来ます。
ついでにC型のカタログもらってこよう。
(試乗はもう済ませた)

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 00:11 ID:7bX7GDjd
A助の居場所
インプレッサGDAを語れ!!
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037176895/l50
A助入なければ良スレのはずが・・・


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 00:50 ID:O/KP9cwL
>>135
なんか普通の音してるな....
ニュルをあんなペースで走りながら、まったり高速を流しているみたいな話しかた
出来るのも凄いな。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 03:38 ID:Ghm0xpAb
>>141
いるのといないのでは全然違うね〜。
ようやくマターリできるなぁ。。もうマジ勘弁。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 07:37 ID:BTNQ7TXS
>>141
>>143
ここではもうその話はやめようYO!

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 07:48 ID:T5WjQpnb
A助は障害者の35歳だから仕方ないよ。
埼玉在住、ここまでわかっていること。。。
哀れな奴なんだよ。そっとしとけ。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 09:08 ID:+/pXhd4f
そろそろ、涙目STi納車される人がいるんじゃないでしょうか?
15日くらいに各地の港へ着くようなことを聞きましたが。
(陸路で十分な人はもっと早い?)

納車の様子やDVDのインプレを希望〜。
最近、煽り関係の話題ばかりで面白くない。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 10:57 ID:8suF3PfO
涙目貯金はじめました。

毎日の食生活で涙目です。

148 :かえる:02/11/16 11:32 ID:JB3WX5Is
がんがれ〜

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 12:06 ID:XOHgWv3R
新型重いよ、重すぎだよ。
おれは今でもGC8で車重1220kg。
この前シャシダイで計ったら240psだったのでkg/psは5.08
軽いが一番だな〜のココロ。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 12:08 ID:8suF3PfO
220s重いもんなあ〜

151 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/16 12:13 ID:KKCrwY3+
>>146
DVDはディーラーで配ってるビデオと内容一緒。
ニュル一周全部入ってるらしいけど。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 13:11 ID:Q2DsC09y
警報発令
 警報発令
  警報発令
   警報発令

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 13:26 ID:12HF6DTv


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 13:33 ID:nWty/cOt
よってたかって弱いものイジメとは。(ゲラ
精神年齢が低…(以下自粛

155 :edz@g:02/11/16 13:36 ID:d1rtRrYk
そうだなぁ、スバルも新型計量1.5リッターエンジンでも作って、フロント
ミッドシップの、ライトウエイト4WDでも設計すれば、いいんだけどね。
リヤは直結、フロントはビスカス直結でね。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 13:40 ID:c9+p5Ohy
>>155
アフォ。直結の意味を調べて出直してこい。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 13:44 ID:EHD88+wz
>>155
いいね〜それ
おれはそれでも十分だよ
インプSTIの小さい版W

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 13:57 ID:lxxu+wEh
契約してきました。今日、契約で今月末か
12月頭らしいです。そんなに待たなくて
よさそう。名古屋スバルですが、メーカー
から300台確保できてるようです。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 15:58 ID:23KqIrR/
>>155 それを実現すると(直結はナシね)ロングノーズの2シーターになるやも

160 :ヤマトマン:02/11/16 16:41 ID:efY5+AG6
>>155
そろそろ新しい事もやってほしいですよね。

161 :みかんを売ってGDB :02/11/16 17:05 ID:2/B9s2Pj
電気ターボなんてやってくれないかな。
市販車じゃまだでしたよね。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 17:36 ID:pp7JbjNM
>>161
ネガありすぎ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 18:28 ID:Jl9b+WFG
納車日でました!!!
11/21ですう!!!
もっと速く納車する人いるんでしょうね!!!きっと!!!
たのしみですう

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 18:34 ID:CSyGcKse
>>163

もう既に納車されてまーす。
検査証みたら、10月31日登録だって。

まだ全然乗り慣れていないので、我ながら挙動不審な
運転です。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 19:38 ID:/E4E71Ft
ところで試乗で死者が出たというのは結局ネタだったのかい?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 20:04 ID:8suF3PfO
ネタだろうね

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 20:36 ID:wip+SgRE
>>163

待ち遠しいですね!
納車されたらインプレ希望です。
こちらもその辺りの日付ではないかと思っているんですが。


168 :ぷらっつ:02/11/16 20:47 ID:R+akoU47
本日契約してきますた
今年2台目のGDBです(w
注文書にサインする時は手が震えたです

>>158
コッチは略バックオーダー状態らしくクリスマス辺りの予定です
年明け登録は受付けてくれなかった、、、、、、

>>163-164
おめ


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 21:38 ID:hxaPT6LQ
>>168
追い金いくらでつか?

170 :かえる:02/11/16 22:04 ID:JB3WX5Is
>>買った人
おめれとぉ。
思いっきりインプレ楽しみにしてるっす

>>168
一年間に二台って凄いな(^^;

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 01:26 ID:FgtGNgOf
>>165
ttp://www.ne.jp/asahi/mitu/car/impreza/gdb

BBS 182番参照


172 :edz@g:02/11/17 02:31 ID:yyY+j4wu
>>156
すいません。通常、構造上入っていなければならないものは入っているとして
の、直結表現です。許して下さいまし。要するに、4WDとして、動作制限を
するのは、リヤではなく、フロントと言う意味で、その表現をいたしました。
システムとしてはポルシェとほぼ同じと考えて下さい。

>>159
別にフロントミッドシップでなくても、シート後ろのミッドシップでもいいん
ですよ。エリーゼの4WD版みたいに。どちらの構造でも、コントラブルな方
を製品化すれば。さすがに、初期のMR-2の様に、雨の日に、すぐクルクル
回るようなものは、おっかないですからな。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 07:23 ID:7XkA5HfX
別にインテリア、エクステリア外さなくてもGC8は1220か...。
今期STiで200kg近く軽量化するとなると、どうすればいいの?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 07:38 ID:dW7C2qNC
>>173
FMCして一回り小型な車にするか、GC並のボディー剛性にして
衝突安全基準も達成出来ない競技専用車にするしかないよ。
GCと比較して技術レベルが下がって重くなった訳じゃないんだから。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 07:38 ID:eklBcWBZ
エンジンを外す。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 08:11 ID:TKlwySuf
>>171
のページのヒトの軽量化の項目で、やろうと思えばさらに50キロくらいは
カルイような。アレに+百万もあれば、カーボンボンやらなんやらで
総合スペCノーマルより百キロくらいは軽く出来そうなイメージ。

詳しくないから全部妄想だけどね。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 08:21 ID:Pk0AtBnT
ミッションを5速にする。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 09:03 ID:/sP0zQNX
フォレスターよりと重いというのはなあ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 09:35 ID:JeU3oyrL
GC8にブレンボと6速を付けて、ワイドボディにすれば最強って事か。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 10:07 ID:4hbKLvs9
いったいSTiの試乗車って全国で何台有るんだ?
数ヶ月後には大量の試乗車がスバル中古車に!?

なんやかんや言って新型STiを試乗してきたわけですが、
結論は、あげる言われても今の俺にはいらない。

たぶん、何人もの人が思ってるだろうけど、公道で楽しい車ではない。
サーキット、百歩譲って峠で走って初めて楽しい車だ。
セールスの人は扱いやすくなったとしきりに言うが、
確かに扱いやすい。しかし、公道では10%も持ってる能力を引き出せない。
サーキットに行く金も無い人が、そんな車に乗って楽しいのだろうか?
車を自分で使い切れないストレスが溜まるだけではないだろうか?
と思って"あげると言われてもいらない"と感じました。


ちょっと前まで、インプワゴンWRX乗ってて、ジムカーナもした事有るけど
こんな風に思うようになったのは、もう歳なんだろうか?

181 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/17 10:09 ID:afXOei0L
>>180
俺も同感。
WRXのAT買う。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 10:13 ID:wZFEVTtQ
uza
乗ったこともないし買うこともできない人間が語ってんじゃねーよ。ヴォケが!


ハッ・・・また相手にしてしまった。


183 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/17 10:16 ID:afXOei0L
>>182
atama waru.pu

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 10:19 ID:wZFEVTtQ
seizei granturismo demoyattero (kusu

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 10:20 ID:G8DC/edZ
所有する喜びだけじゃだめかい?

186 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/17 10:21 ID:afXOei0L
>>185
hokani yorokobiwa naindana.pugera

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 10:26 ID:iFRUUrd4
みなさんイロイロ言われているよーですが。

じゃー、STi以外の車なら限界出し切れるんかと、公道で楽しい
車ってどんな車種か具体的に言ってみろと、それは個人の好みの
問題じゃないんかと、誰もあげるとは言わんので無駄な妄想は
ヤメロと・・・小一時間ほど自問自答してみたが、やっぱり答えは

自 分 の 金 で 好 き な 車 種 ・ グ レ ー ド を 買 え !

から変わりませんですた。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 10:33 ID:G8DC/edZ
能力を引き出すことが出来る車ってなんだろう?
サーキット行かない自分にとっては軽自動車の能力を半分も引き出せないのだが?

189 :ぷらっつ:02/11/17 10:43 ID:QoMMbY+w
>>169
DCCD&HID付き、OPT18マソを付けて追金3桁でつ・・・・・・
我ながらアフォウですな(w

>>170
1号車は『280psの4駈ってどうなんよ?&期末決算大幅値引き』って理由で
素の仕様を買っちゃって後悔してたですよ。
で足回り、LSD等70マソコースの改造を考えていたですが、
取り合えずGDBCを試乗したら・・・・・・
また今回の下取り額が『購入時の車両価格』とほとんど変わらなかった事も有り決断したです

しかし・・・・・我ながらアフォウですな(w

>>180
確かに・・・・・・
カタログスペック、WRCのイメージで買われる方も多いでしょうね。
しかしそれはそれで仕方に事だと思いませんか?
メーカーにしても、そういったイメージで買われる方を狙ってのWRC参戦もある訳ですからね

ただ上記の様なユーザーさんの中でも、一般公道で無茶をしたり、
くだらないウンチクを語る連中は・・・・・・ですけどね

190 :A助ギライはB助:02/11/17 10:52 ID:miOw+s+e
俺はサーキットや峠で性能を発揮出来るからこそ買った。

町乗りはもう一台あるからべつにいいし。

いろいろだよ。
目的も、経済力も。

191 :Sti-RA Ver.T:02/11/17 11:00 ID:Fi9xAb2f
>>179
>GC8にブレンボと6速を付けて、ワイドボディにすれば最強って事か。
ブレンボと6速いらん。
GDBCのエンジンと5速クロス、GC8のオーバーフェンダーでOK。


192 :180:02/11/17 11:12 ID:4hbKLvs9
あくまで私個人が感じた事です。
車自体はすごくいいと思いましたよ。
しかし、維持費も馬鹿になりませんし、今の私には無理かと・・・。
今は、身分相応の軽に乗ってます。
逆に言うと、毎週サーキットに行くとかいう人なら
コストパフォーマンス抜群の車じゃないですか?

>>185
それでいいと思います。

>>187
いい事言いますねぇ。
結局行き着くところはそこかと。


>>189
その決断ってすごいですね。
私も、免許取って何もわからずにワゴンWRXを買って、腕が追いついてくると
立ち上がりでもっとトラクションが掛かってくれたら・・・。とずっと思ってましたが、
3つのLSDを入れるにはかなりのお金がかかるのであきらめて乗ってました。

新車、大事に乗ってあげてくださいね。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 11:32 ID:MY5Fy81u
>>180
アンタの書き方に配慮が無いんだよ。

あげると言われてもいらない

ホントに「あげる」といわれたら貰うくせによー。

俺なら貰ってヤフオクとかで売るがな・・。



194 :180:02/11/17 11:51 ID:4hbKLvs9
>>193
荒らしみたいな書き方ですいません。

でも、マジで私はいらないです。

やはり、日本の公道ではもったいないハイパフォーマンスカーかと思います。

195 :180:02/11/17 11:54 ID:4hbKLvs9
やっぱり、自分がもう若くないんですよ。
それに尽きると思います。

196 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/17 12:18 ID:afXOei0L
パフォーマンスがある反面、犠牲にする部分もあるからな。
性能を発揮できないならWRXを選んだほうがいいというのは賢明な判断だと思うが。


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 12:26 ID:NVX1Lq3A
全車ロールバー標準にして、生存空間だけ安全確保。
シャシフレームはGC8の設計で外板オールアルミ。
5MTにデチューン。エンジン系はそのまま。
で、200kgは無理でも100は行くな。

198 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/17 12:28 ID:afXOei0L
もう軽量化は無理ぽ。
50Kぐらいは可能性あるかも。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 12:47 ID:VnkD9Q8z
骨組みの鉄を薄くすれば軽くなるよ。


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 12:56 ID:WSp58UVD
あのですね
STiが公道で能力発揮できんと書いてる方は
カローラとか乗ってて公道で全開走行してるんでしょうか?
素のままでサーキット持ち込める車だからこそ公道では余裕のある走りが出来るわけで
改造なんぞしなくていいから逆に金かからんってメリットもあるでよ
正直、能力発揮できないから買わないっていうのはインプ自体買わんでレガシィでも乗ってた方がよさげでないかい

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 12:57 ID:8zTbSU+P
つまんないスレになってきたな

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 13:04 ID:VnkD9Q8z
エンジンを回さないと余裕の走りができないというのも何ともおかしな話だ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 13:08 ID:WSp58UVD
余裕=パワーっていう考えは厨房的な考え方でないかい
足回り、ハンドリング含めて総合的に普通の2リッター車より余裕があるって書いたつもりなんだが
まぁ、別に俺も厨でいいよ

204 :edz@g:02/11/17 13:32 ID:xWvKCKPQ
私は今回のSTi(DCCDオート付き)を試乗して、公道、街乗りで、私が
これまでに乗ったどの車より、最も楽しかったですよ。MTだし、現在私が乗
っている車より、下のトルクはずっとあるし、べベルギア+ビスカスの4WD
の様に、低速コーナーで加速すると、前から引っ張られるような、嫌な感じは
無いですしね。
ただ実際、街乗りでこれほどのパワーが必要かどうかと言う事については、ど
の程度のものが必要なのか、数値で計算した事が無いので、一概には言えませ
ん。しかしトルクやパワーは、意外に街乗りでも必要だったりする事が多い事
は実感します。特に近年は、車の性能が全体に良くなってしまったので、中途
半端なパワーの車に乗っていると、車の流れに乗っているだけのドライブにな
ってしまって、大変ストレスがたまります。
どうなんでしょうかね、はっきりとは判りませんが、街乗りでも、トルクウエ
イトレシオが50以下の方が、ベターなのではないでしょうか。
私にとっては、DCCDオートが必須条件なので、現状では、STiを選択せ
ざるを得ないのですけど、DCCDオートが、WRXや20Sに搭載されれ
ば(今後も確率はきわめて少ない)、そちらを選択する事に、吝かではありま
せん。

205 :243-245:02/11/17 13:45 ID:8TXYVwLB
>>204さんも、「自分はMTで無いと思った運転が出来ない」派ですよね。
まぁほとんどのヒトはそうだとおもいますが(笑)

ATの方がイイ
てのと
MTじゃないとな
てのとでは、結局何処までいっても平行線ですよね。とくにA助たんのように
喧嘩腰では。


結局のところ自分にあった車ってのがファイナルアンサーですよね。
まぁ僕はハンドリングやパワーデリバリーやバリューなど含め、
所有するとすればGDAのATになるとおもいます。
まぁ今の車(GTB)とおもいっきしカブルっちゃあカブってますが(笑)

FMCでレガに2.5四気筒ロープレターボとか出たら絶対そっち買うとおもいますが(笑)

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 14:34 ID:6RYxc/Q6
WRXの性能を100%使い切れる人、いたんだ〜
それはそれですごいね〜 尊敬しますだ ドライビング教えて

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 14:41 ID:EnOH94Vm
>>206 GC8スレならたくさんいそうだな…
なんかホントにGCとGDじゃ購入する人種が違うんだなと思う。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 14:46 ID:qoaeVjYE
次のレガシィは6気筒2.5Lターボです。
街乗りさんはそちらをお勧め。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 14:48 ID:HoPE8DR2
>性能を発揮できないならWRXを選んだほうがいい
確かにすごい・・・WRXの性能を十分に発揮できるかのごとき発言
尊敬に値するW

210 :edz@g:02/11/17 14:49 ID:xWvKCKPQ
>>205
そう、結局自分がどのようなドライビングをしたいかで、そのタイプに合った
車を、つまり自分のしたいドライビングをする事が可能な車を選択する事が、
最も自然な事だと思いますよ。
243-245さんは、レガの6気筒の方はどうでしょうか。下のトルクとか重さ
で、対象外になってしまうのかな。
私の場合も、レガのFMCで、レガの2リッターに、万が一DCCDオート
が搭載されたら、購入選択をそっちにしてしまいますけどね。
今後流れとして、MTが2ペダル化される方向にある事は間違いないので、
早いとこ、トルコンから、CVTへ移行して欲しいものです。CVTの2ペ
ダルMTなら、3ペダルのMTでなくとも、十分なレスポンスが得られると
思いますので。


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 14:53 ID:lvIUpSI1
軽量化の為、リアドアをカーボンとかにすると車検って通らないのかな〜?
リアシートは乗員数変更しなければいけないのわかってるけど・・・。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 14:55 ID:qoaeVjYE
外装をプラスチックにしる

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 15:31 ID:xWvKCKPQ
>>208
それ、どこの雑誌情報?
現在のスバルに、2.5リッターの6発なんて、余裕は無いはずだけど。
それより、3リッターから2本抜いた、新2リッターのエンジンを搭載する可
能性の方が高いよ。2.5リッターは4発のまま、ターボ化だね。
尤も、スバルがインプ分割して、新しいラインナップ作るつもりなら、
2.5リッターの6発もあり得るとは思うが。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 15:36 ID:JtCMwxaj
WRXって250psあったよね?
公道じゃ間違いなく性能を発揮できないな。

215 :243-245:02/11/17 15:39 ID:i0xUmxEG
>>210
難しい選択ですよね〜(笑)
実際EZ30は、言われる程パンチに欠けるなんて事は無く(至上しかしてませんが)
EJ25と同等かそれいじょうの低回転トルクでてるし。上もカタログ程度は出てるとかんじました。
スムースさは、今までのったどの車よりもイイとかんじますた。
といってもひかく対象はクラウンとかだけですが。

私買ったのが1月なものでして・・・前車の車検がもう少し残ってるのならば、
そしてGT30の存在を早くから知っていれば、こちらになってたとおもいます。

はっきりいって、四千回転以内で済ませる場合なら確実にGT30のほうがよかったっす。
ハンドリングもこちらのほうがしっとりしていてイイ(ダルなわけではなし)



インプとは関係無い話でしたね。
CVT化、興味あります。多分それが出るならば、僕のベストバイになるでしょうね。
インプでも。

216 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/17 15:54 ID:ayp9qNFu
ぶふふ。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 15:57 ID:lthC8k81
ボディ剛性は大切だよ。GC8は激しく振り回してるとリアガラスにヒビ入りそうで怖いモン。
重い重いというけれど、ランエボ7だってGSR 1400kg/RS 1320kg。

218 :214他:02/11/17 15:59 ID:FjFlvyy+
公道では車の限界性能を発揮できないってのなら分かるけど、
280psなら誰でも簡単に使えるだろ?
ガラガラの高速でアクセルベタ踏みして、レッドゾーンまで
まわしたことくらい誰でもあるだろ?
そんな違法行為は許されないっていうのなら、
こんな板のぞくなよ。

219 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/17 16:00 ID:ayp9qNFu
頭が悪いスペおたが多いようなんでわかりやすく書いてやるけど、
要するにWRX以上の部分に価値を感じるからSTiなんだろ?
つまりWRXを乗りこなせない奴がSTi乗ってもしゃあないわけよ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 16:05 ID:JtCMwxaj
>>218そんな違法行為は許されないっていうのなら、こんな板のぞくなよ。
ハイパワー車に乗っているからと言って暴走行為を肯定するのはどうかと思いますが・・・。


221 :180:02/11/17 16:14 ID:4hbKLvs9
私は、自分にはいらないと言っただけです。
高性能すぎて使いこなせない、使いこなせないまま使ってる自分が悔しいと思うだけです。

雰囲気悪くしたのならすいません。


他の方がおっしゃるように車に見いだす価値は人それぞれ。
私は、決して他人の車選びを否定しません。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 16:16 ID:S0tlmbFV
>219
>要するにWRX以上の部分に価値を感じるからSTiなんだろ?
この部分、イイコト言った! 多いに賛成。
でも、その後には反対。

乗りこなす・乗りこなさいは関係ない。
・低速トルク
・内装全般(メーター、シート、シフトノブなど)
・金ホイール
・デカハネ
に、WRX以上の魅力を感じました。
ちなみに、乗り心地はWRXとSTiって大して変わりませんよ?
試乗すればわかります。(←しました)
雑誌じゃ「WRXでは高速コーナーが不安です」なんて
書けないので「街乗りならWRX"で"十分」としか書けない。
「街乗りではSTiは辛い」なんて書いてあるものがあったら
見てみたいもんだ。

すべてにおいて(値段を含めて)

   STi > WRX

であり、その差額に各々が価値を見出せばいいだけのこと。

STi車両にWRXのエンジン載せて、STiより安く、WRXより高い
値段設定のグレードが存在したとしたら、そちらにしたかもなー。
この場合、低速トルクにいくら払うかだよね。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 16:18 ID:JtCMwxaj
何だか話がそれて悪い方向に行っちゃたみたいですね。
話を戻しましょう。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 16:24 ID:TN6MPe0H
>>3 ふたつ取ったらって…(W
六気筒ぶった切ったら四気筒になるわけじゃないよ?
そういってる割に四気筒で2.5なんて言うてるし

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 16:44 ID:/Grwu+GY
GC8下取りで、GDB GL を仮契約しました。オプション、ガンガンつけました。
はい、走り屋ではございません。試乗車に乗って、ただの直線だけでも
ワクワクしました。いつでもほんの少し日常から離れることができるそんな車
に感じました。WRカーのイメージなどなど、いろいろワクワクしてきます。

ただ納期がまだ不明!来年かもってセールスのお兄ちゃんは言ってました。
今、ワン・シフトで工場が動いているらしく、オーダーの具合によってが24時間
稼働になるかもって。私はとりあえず急がないでいいよって話しておきましたが、
やはり急げ!と言うべきだったか。(w

あとはクレジット・ローンの支払いを考えなければ。金は後からついてくる!(ハズ?)

                                        (≧∇≦)b
                                      

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 16:55 ID:/Grwu+GY
>>180
そうだ。君が悪い。
もういい年なんだから言葉選びには気をつけたまへ。

227 :丸目STI:02/11/17 16:59 ID:8zTbSU+P
本日、一年点検に出すついでに試乗してきました、涙目sti。
やはり吹け上がりがイイですね。軽く廻る感じがするというかなんといか。ブースト立ち上がりも早い!!。
音は、本当に静かになっちゃいましたね、この辺はなんだか物足りない感じ。
エアスクープはやっぱりデカイ。が走り出せば気にならない。とまあ皆さんの感想と変わらないですが。
ボディ剛性、ハンドリングに関しては試乗レベルでは、変わりなしだったなあ。轍にハンドルを取られやすくなったかもしれないけど。
ハンドルの小径化はイイですね、デザインはイマイチ安っぽいけど。あとドアミラーがかっこ悪くなった。
あと、シフトは操作が軽くなってた。

でまとめてみると、「ホスィ」ですこれ。



228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 17:01 ID:WSp58UVD
>つまりWRXを乗りこなせない奴がSTi乗ってもしゃあないわけよ。
別にしゃあなくはないがね
お前の理論で言うとフェラーリ乗ってるやつらの大部分が乗っててしゃあないやつだわな(w

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 17:11 ID:JtCMwxaj
>>225
そうそう、お金は後からついてくる!
少しぐらい借金あるほうが仕事やるきが出るよ!

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 17:12 ID:PDdjLuSj
おーい。
今日、もうすでに新車のSTi(WRブルー)が公道走ってたよ。
もう、納車になった人っているんだね。
ちょっと早すぎじゃないかな?とおもったけど
マターリ走っているのを、しばらくついていきました。
激しくかっこよかったっす。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 17:23 ID:JtCMwxaj
>>230
すげえ!もう見たんですか?
その後ろにユーロRが走っていたりしたらもっとすごいが・・・。

232 :STi-RA Ver.T:02/11/17 17:50 ID:G9tyd1o0
>>230
試乗車じゃないの?と言ってみたりする。
行きつけのディーラーの近くで1日何回もグルグルしてるの見てるから。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 18:17 ID:EB8ZjArA
君たちノーマルじゃないGT−Rみてあおったりする?
この前遅いくせにいきがっってあおってきたので
どいてやって後ろからあおり返してやった。
そしたら230ぐらいでもう加速しないの。PUPU

234 :丸目STI:02/11/17 18:24 ID:8zTbSU+P
GT−Rに乗り換えようかな。

235 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/17 18:25 ID:ayp9qNFu
頭悪そうなのがインプを羨ましがっています。プ

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 18:27 ID:aQb2aHWp
A助、屁をコクな。クセー。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 18:37 ID:jG6jn+ZX
A助ウザい

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 19:21 ID:/+zYUhP9
オーバースペックの話で馬力ばかりに気をとられがちだが、エボやインプはブレーキも並みはずれてるよ。
車校の制動テストで止まれるギリギリのブレーキでもいいって言う奴いるのか?
ブレーキだけはいいやつ欲しいだなんて虫のいい事はいわせないよ。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 19:32 ID:YhCHbuyN
>>238 そこらへんはまだまだ社外品の種類豊富な純正4Pにはかなわん気もするが…

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 19:36 ID:/VVjHfUf
普通の人は目いっぱいブレーキを踏まないことが多い。
もっと踏めば済む。
既にいっぱいいっぱいまで踏んでるヤシは交換しる。

241 :JAF A級@GC8:02/11/17 19:39 ID:pW0jLoFf
>>206 >>209 >>210 >>214 >>218
インプレッサの性能を100%使いこなせる、こなせないは別として、
発進や、コーナリング中や、μの低い路面など、パワーが大きい為に
アクセルをべた踏みにできる場面が少ない車であることは確かですね。
だいたいそれが可能なところでも、べた踏みにすると、
一瞬でものすごいスピードになってますし。
ずーと、床を踏み抜くぐらいアクセルを踏み込む運転ができると
ストレス解消になるし、車の能力全てを使っている気がしますから、
楽しいし気持ちいいことは確かです。
あえてアクセルを踏み込まない微妙なコントロールを覚えたい人には
いい車でしょうし、べた踏みで気持ちよくドライブしたい人には
辛い車かもしれませんね。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 19:41 ID:JB1GTXok
発進時は大抵ローで8000まで回しますが、何か?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 19:42 ID:hBO2fnBq
なーんかさぁ
確かに新型は世間に受けいられる形だと思うけど
丸目ほどに特徴がないなぁ。
かっこイイ、かっこ悪い云々無しで見ると
丸目の方がすぐに、あ!インプだ!ってわかるんだよねぇ。
新型のフロント形状は、どこにでもあるような形なんで
インプの特徴がない無表情な感じに見えてしまって。。。
丸目の方が、特徴出ててインプらしいけどなぁ。
煽りとかではなく、個人的な本心なんで、不快に思われた方にはメンゴね。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 19:45 ID:ArLRLPcj
ブレーキめーいっぱい踏めるというか、10%程度滑る程度のタイヤの限界使ったブレーキング出来る腕になる前にブレーキ変えてよく止まるとよろこんでるやつは多いな。


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 19:48 ID:YhCHbuyN
なんか12chでインプ出てるよ
しかしWRXの教習車って…W

246 :丸目Sti海苔:02/11/17 20:13 ID:vvadwRl2
さっきDラー行ってきますた。
ペダルをラバーから純正部品のアルミのヤツに交換。取り付け込みで9000円弱。
さすがに買う気はないから試乗はしなかったけどビデオはもらった(w
実物の涙目は確かにおさまりはいいけどインパクトに欠ける顔だと感じたなぁ。


247 :JAF A級@GC8:02/11/17 20:15 ID:pW0jLoFf
>>242
6000ぐらいの回転数で、アクセルとクラッチミートをコントロールしながら
ホイルスピンするかしないかのところで発進して、
7000ぐらいでは2速にシフトアップしたほうが、
私の場合速いんですが(クロスミッションなんで)
ギヤ比的にはどのようなセッティングをされているんですか?

248 :242:02/11/17 20:31 ID:JB1GTXok
>>247
それは事務化穴のスタート方法でしょ? 俺は普段はそんな事しないよ。
車はGC8DRA-STiね。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 21:08 ID:Kq6++7Q1
でもノーマルのままじゃ所詮役不足よね。STIでも・・・。
動力性能はおいといて足回りと駆動系ノーマルじゃ
サーキット走っててもあんましおもしろくなし・・・。
SpecCは別として。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 21:12 ID:cNnbLKdG
JAF A級って
ライセンスのこと?
こんなものもってるからって鼻にかけてるやつっているのかな〜
講習受ければ、ん?JAF公認イベントに1回参加すればだったかな?!
とどのつまり、だれでもとれるっつーの
自慢するようなものでもないと思うのだが・・・・・



251 :丸目Sti海苔:02/11/17 21:18 ID:vvadwRl2
>>250
別に鼻にかけてる風には思えませんが。
それはあなたがコンプレックスを感じてることの裏返し?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 21:29 ID:Iw9eu5sl
>>250
別にそんな事で噛みつかなくてもいいじゃん・・・。

253 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/17 21:31 ID:ayp9qNFu
JAF A級って国内A級のこと?

254 :ぷらっつ:02/11/17 21:39 ID:RqMHtIAT
>>249
同意
STiをノーマルで乗るんだったら、NB-Rを差額分でいじった方が楽しい車になると思う
(B型までに関しては)

255 :丸目STI:02/11/17 21:40 ID:8zTbSU+P
WRCグレートブリテン
ソルバーグ優勝目前!!。
丸目最後だからガンガッテ!!

256 :丸目STI:02/11/17 21:44 ID:8zTbSU+P
話の流れ無視してスマソ…

257 :GGBに乗ってます:02/11/17 21:48 ID:imTax8eM
>>256
話に乗ります。有終の美は飾って欲しいね。タイムリーに観れない
から羨ましい。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 21:51 ID:/sP0zQNX
今日富士山スカイラインに行ったら涙目STI3台ほどすれ違った。
納車後の初ドライブなんかな

259 :250:02/11/17 21:53 ID:cNnbLKdG
>251
はて、なんのコンプレックスじゃろ?!

なぜ、コンプレックスの裏返しになるのか理解不能
おもしろいことを言うものじゃ、、、

国際A級だったらマジ尊敬しまするがの・・・・

ん?今気づいたが、A助にちなんで、JAF A級とかけたのか・・・?
気づかなかった、、これ、スマソ

>250
かみついたつもりじゃないんですけど・・・・
率直な感想です。
気に障った人いらっしゃったら、スマソ

260 :丸目STI:02/11/17 21:54 ID:8zTbSU+P
>>257
私の場合stiのサイトでリザルト見てるだけですよ〜。
去年のバーンズといい、GBはゲンが良いですな〜スバル。

261 :No.98@GC8G:02/11/17 21:55 ID:pW0jLoFf
>>250
HNに利用したということは、鼻にかけているといわれてもしかたないですね。
春にライセンスとったばかりで、それから色々参加し、いいことも
悪いこともあり、私にとってAライ取得したことがまだまだ嬉しかったんで、
HNに使いました。確かに自慢したい、優越感に浸りたい気持ち
はあったと思います。配慮が足りませんでした。
AライはBライを取得した上で、JAF公認のスピード競技
(1台ずつ走行しタイムで競う競技、ラリー・ダート・ジムカーナなど)
に参戦して取得資格が得られます。
取得資格を得たら、Aライの試験にさえ合格すればOKです。
おっしゃる通り、誰でも取れるライセンスです。
>>253
そうです。

262 :丸目STI:02/11/17 22:03 ID:8zTbSU+P
ss16ベストタイム!!
あと1ステージだッ!!

263 :丸目Sti海苔:02/11/17 22:07 ID:vvadwRl2
>>261
そんな謙遜されなくても、Aライ取得は自慢に値すると思いますよ。
誰でも取れると言いますが、少なくとも時間と努力は必要ですからね。

それにしてもここには丸目いじって乗ってる人いないのかなぁ?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 22:13 ID:KvW4QtZO
>>263
すでに言い尽くされていることだけれど
丸目はアンダーだからリアデフを社外製の機械式にかえる→アクセルオンでアンダー無くなります。
足回りをそれなりのものに変える→純正はピッチングやたら多くて乗り心地悪いくせに
いざと言うときロールしすぎでコントロールしづらい。
ブレーキパッドをかえる→純正利き悪すぎ。ハンドブレーキもきかんし。
あとは重いからひたすら軽量化です。
そうすればそれなりに楽しく走れると思われます。

265 :No.98@GC8G:02/11/17 22:13 ID:pW0jLoFf
>>262
2番手マーチンとの差が21秒って微妙ですね。
このまま優勝して欲しいッス。
>>263
さんくす

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 22:29 ID:HOSvpjo7
ソルバーグが優勝できるよう、
皆さんマントラを唱えなさい。
「スバルバルバルバルバルバルバルバルバルバルバルバル」

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 22:30 ID:zBMOFCk1
>>丸目Sti海苔
自分も丸目stiですがいじって無いのではなく金が無くいじれないんです。
何かいいパーツありましたらこれからも色々インプレお願いします。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 22:35 ID:fzyYxr9E
モチツケ /\⌒ヽペタ-
   /  /⌒)ノ ペタ-
  ∧_∧ \ (( ∧_∧
 (; ´Д`))' ))(・∀・ ;)
 /  ⌒ノ ( ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.(O   ノ ) ̄ ̄ ̄()__   )
 )_)_) (;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)(_(

269 :白ごま@(555 ◆QPrx.GDBBM :02/11/17 22:36 ID:t+tkLjPH
ペタ━(゚∀゚)━!!!
もう、これで優勝してくれたら、GDBBのローンも払うかいがあるってもんダス(w

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 22:43 ID:33XUaNUn
最終SSは14:06から・・・日本時間で23:06からってことでいいのかな?

271 :丸目Sti海苔:02/11/17 22:56 ID:vvadwRl2
>>264
sannkusu!
確かに怒アンダーでつ。
納車間もない頃、ちょっと慣れてきて調子に乗って
コーナー出口で踏み込んだらガードレールに貼り付きそうになったよ(w
ハイパワー4WDはコイツが初めてでなかなか挙動に馴染めなかった。

>>267
改造っていってもお金かからないDIY的なことも楽しいよ。
レゾ外しやアーシングなんて安上がりで効果あるし。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 22:59 ID:cNnbLKdG
ソルバーグ、是非優勝してもらいたいものじゃの
がんばれがんばれ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 23:02 ID:zBMOFCk1
>>丸目Sti海苔
アーシングはホームセンターでキットを買ってきて自分でやってみました。感想としては
うわっ!エンジンの掛かりがいいっ!・・・気がする。
うおぉ〜低速トルクアップ!・・・したような気がするってとこでした。
レゾネーター外しはやってませんがエアクリをプローバの物に換えております。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 23:12 ID:7F9+bhg/
>>273
それをいじるというのならば、俺の車には交通安全のお守りを付けているぞ






といってみるテスト

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 23:14 ID:5dkAg16n
つい今、スカパーでアルペンラリー見ました。
新井さんはWRカーだったけど、ニュージーランドから連れてきたドライバーが
Gr.A?マシンでProdriveの公道用ライトキット付けて走ってました!恐ろしく
カッコイイ!絶対にホスィ。
以前、「インプレッサマガジンに載ってるよ」と教えられましたが、全然売って
なくて文○堂にNO.15.16を予約してます。うぅ、HIDキットと合わせると約28マソ
位か〜。丸目マンセー!(NBだけど・・)

276 :股旅者 ◆TjiLxX2vNQ :02/11/17 23:14 ID:mjWZy0K9
ペター祭りでお取り込みのところ(?)失礼しますが
>>230
漏れも午後4時過ぎに国道19号線からそれた脇道にてWRブルーの涙目STi(BBSホイール付)発見しますた。
・・・遅レスにつきsageときまふ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 23:19 ID:xo9IXi4p
なんで蛇蝎の如くアーシング嫌うヒトがいるんだろう。
アーシングこれ最強。みたいなカキコでもなかったのに・・・

278 :股旅者 ◆TjiLxX2vNQ :02/11/17 23:20 ID:H/aUbZkr
>>275
>ニュージーランドから連れてきたドライバー

元APRCチャンプP.ボーン?

279 :275:02/11/17 23:24 ID:5dkAg16n
>>278
そう!そうです。ちょっと太めの人。総合2位は立派でした。確かターマックは殆ど
未経験だそうで。
丸目NB買ってから、スーパー耐久とかWRC中継をスカパーで欠かさず見るようになった
けど、凄く可愛くて速いですねぇ、丸目って。活躍も目覚ましいので嬉しいっす。

280 :丸目Sti海苔:02/11/17 23:26 ID:vvadwRl2
>>273
1本長いのを作ってアースポイントをあれこれ変えて試すと効果の違いがよくわかりますよ。
水平対向エンジンの場合、両シリンダーヘッドから同長でバッテリーまで引いてくるとか。
あ、くれぐれも+が流れてる部位に繋がないよーに(w
オルタネータ壊した話も聞きますし。。。
風呂ー場(・∀・)イイ!!

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 23:27 ID:7F9+bhg/
>>277
そんなのいじってるうちに入らないというつもりで書いたのだが、


アーシングをしていじめられた経験でもあるのかい?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 23:29 ID:Iw9eu5sl

最近、小姑みたいなイヤミな事書く奴多いな・・・・・・・・・・。

283 :白ごま ◆QPrx.GDBBM :02/11/17 23:30 ID:t+tkLjPH
>>279 275さん
>凄く可愛くて
          ウレスィー(・∀・)

284 :edz@g:02/11/17 23:33 ID:qIvtoN3H
>>丸目STi海苔
以前は何に乗られておられましたか。

ハイパワーでなくとも、FFライクな4WDは、アンダー出まくりなんで、
FRから乗り換えると、それまで培ってきた感覚を、イニシャライズせねばな
りません。それでもドライビングセンスのある人は、慣れてこなしてしまうん
ですけど、私はそれほど上手くないですし、自分のドライビングを変えたくな
いので、FFライクな4WDを手にしようとは思わないのです。しかし今回、
DCCDオートにより、その問題が解決され、やっとインプが私の購買対象に
なり得ました。8年間待ちましたよ。長かった。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 23:36 ID:zBMOFCk1
>>280
参考になります。アース施行中にラチェットハンドルがプラスに触れて「バチッバチイィ!」と火花飛ばしました。
>>274
確かに「いじる」ということに関しては初歩的なことかもしれませんが自分のレベルではいじった内に入ってます。
お守りチューンもやってみます!

286 :丸目Sti海苔:02/11/17 23:37 ID:vvadwRl2
>>274
信じるものにとってはそれもチューン鴨。

287 :股旅者 ◆TjiLxX2vNQ :02/11/17 23:46 ID:WB0l2D0W
>>275
レスTHX。
漏れは雑誌とかで見ただけなんでつが、ボーンのGr.Aインプ、確かに「イイ!」と思いますた。
6本スポークのスピードラインのホイールが懐かしかったれふ、ハイ

288 :丸目Sti海苔:02/11/17 23:57 ID:vvadwRl2
>>edz@gさん
軽でつ。。。(w
それゆえインプに乗り換えてからは全てが新鮮で、
自分の運転技術の向上と車の味付け勉強中です。
かといってレース活動までする気はないので
そこそこのチューンで楽しみたい程度ですが。
で、契約しますたか?

>>285
漏れはそれでヒューズとばしますた。。。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 00:07 ID:nbm49CSp
ペター勝ったよ〜

290 :edz@g:02/11/18 00:47 ID:6PSE2rrp
>>丸目STi海苔さん
いたたた・・・。恥ずかしながら、契約は、現在のバックオーダーが落ち着い
てから考えようと思っています。
私が現在乗っている、スカのGTS-4(5MT仕様)も、歳食っている割には
まだ随分と調子良いですし、アテーサETSのMT仕様は、もう製造されてい
ないので、手放すのがもったいなくて、もしかすると、もうちょっと先になる
かもしれません。
次のレガのFMCで、弟が現在乗っているGT-Bから、GT30に替える可
能性もあり、近接した時期に、家の駐車スペースに、最新のGT30と最新
のSTiが並ぶのは、いかがなものかと言う世間体もありますしね。(w

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 01:06 ID:KG2WWYr4
>>289
やったね。 スバルって、ホント新人育てるのうまいねぇ。
未来のワールドチャンプめざしてがんばれペター。
それにくらべてマキネンちゃんはもうダメポ。 よる年波には勝てんってか・・・。

これで特別仕様車がでるってことはありえんが、マニファクチャラーチャンピオンになった
あかつきにはぜひワゴンSTiを限定で出してホスィ。 いやマジで。


292 :丸目Sti海苔:02/11/18 01:09 ID:uAKjBqxh
>>edz@gさん
何分高い買い物ですから、焦ることもないでしょう。
今はオプションでも次のFMCで標準装備化される機能もあるでしょうし。。。
キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!
って思ったときが買い時ですよ(w

今回のマイチェン見てるとスバルはすでに蓄積されてた技術やノウハウを
出し惜しみするかの如く小出しにしているように感じますね。
エキマニの等長化なんてもっと早くからできたはずだし、
リアスポにしてもSTiは大型標準装備が妥当かと。
丸目を踏み台にした?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 01:13 ID:r68l0HF+
ワゴンはリアビューが今ひとつ洗練されてないよな〜。と個人的には思う。
いっそ、206みたいにハッチバック+デカ羽な形状にしてれたら、セダン
そっちのけでワゴン買うんだけどね。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 01:24 ID:cn97e2I2
>>284 そんなに待たなくてもGC8の競技用タイプRAや
2ドアのタイプRならDCCD付だからFRライクな軽量ハイパワー四駆が味わえたのに…
振り回すの楽しいよー

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 02:06 ID:M0m+I4u7
>>290
あのさあ、あんたSTI試乗したこともないだろ。早く試乗した方がいい。
>スカのGTS-4
みたいな普通の車と全然違い超スパルタンだぞ。
速さだけのために特化したSTIは一般道でのフィーリングは悪いよ。
オートDCCDってたって、フロントLSDがあるから立ち上がりはフロントから
強烈に引っ張るし、むしろFFのインテR風だ。

あんたの予想する自然なフィーリング程度なら、限界近くまで攻めなきゃそりゃそうなんだろうが、
それなら例えばレガシィB4みたいな普通の車なんかでも同じだ。

それくらいSTIって特殊な車だってこと。
あんた頭でっかちに見える。

試乗してみればわかる。


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 02:12 ID:eimwdpuC
>>295
>>スカのGTS-4
>みたいな普通の車と全然違い超スパルタンだぞ。

スパルタンて・・・。
そうでもないだろ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 02:19 ID:cn97e2I2
>>295 今の車に比べたら高級車のような乗り心地のよさとマイルドなLSDですがなにか?
多分オートにし忘れてDCCDロックで乗ったんじゃないかと思うんだが…
そうすりゃたしかにゴリゴリのドアンダーだね

…釣り?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 02:29 ID:M0m+I4u7
>>296
いや、俺GC海苔だが、例えば今のSTIって昔のRA並に足硬いよ、ありゃ。
スカのGTS4ってR32のRB20DET/215PSかR33のRB25DE/190PSでしょ。
所謂GTカーなんだから、近いのはレガシィB4だよ。
レガシィとSTIの違いはとてつもなく大きいと思うが...。
というかSTIとノンSTIの違いが今回のマイチェンで益々拡がってる。
edz@g君はSTI試乗して衝撃を味わってもらいたいね。(セールスに頼んで攻めてね。)

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 02:32 ID:M0m+I4u7
>>297
いやマジ。
アンダーは感じなかったよ。立ち上がりでFタイヤの向いてる方に強烈なトラクションがかかるんで驚いただけ。

貴方は何乗ってるのよ?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 02:36 ID:eimwdpuC
>>298
昔に比べたら足は硬くはなってるけど、スパルタンかといわれたらそうでもねえだろって感じだな。


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 02:41 ID:M0m+I4u7
>>300
ま、各々の基準は違うからな。
で、貴方何乗ってるのさ。

302 :297:02/11/18 02:52 ID:1klDvrWO
あっゴメンね口調的に煽り属性かと思ったから煽り返しちゃったよ…ってスグにキャラ変えないでくれ、、対応しづらい
自分はRAのF:LSD無しR:組み直し純正の準ノーマルのブスとうPさんですよ。
一応スカ海苔さんフォローしとくと自分の知ってるGTStはどアンダーから急にオーバーになったりする暴れ馬であれ乗りこなせたらインプは楽だろーなーと思ったものです。
GTS4とは違うけど一応フォロー

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 03:16 ID:eimwdpuC
>>301
今はレガシー

304 :299:02/11/18 03:22 ID:ZnaybTim
>>302
他スレでもちとGTS4君のカキコが気になってたので、煽り調になったかもしれません。

RAなんすね、そりゃ言うことわかります。
ただ、フロントLSDはちょっと驚きますよ。ハンドルに直にきますんで。

友人がR32GTS4に乗っていたのですが重いE-TSのせいでGTStの+150kgくらいあり、フロントヘビーで終始アンダー気味のセッティングでした。
まあ、R32GT-Rですらアンダーが強かった時代ですからね。
ですから、自分の中ではGTStと全然別物なんです。
スカ海苔さんはFRベースにこだわるってるみたいなんですが、それならなぜGTStじゃないのか不思議。
E-TSマンセーで4WDの駆動力配分だけに捕らわれて理屈こねてるんでたいへん気になりましたね。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 07:31 ID:/BfQfK4k
DCCDってそんなによいものなきゃ?
HIDはどうしても欲しかったので、DCCDがついているが
いまいちその恩恵がわからん・・・・・
35:65固定でも良いと思うのだが・・・・


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 07:49 ID:+podGhpC
正確にはDCCDオートモード
ナチュラルにゼロカウンター付近でアンダーを消してくれるそうです。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 08:52 ID:dCAh2FQB
CR-Vから乗り換えた俺にとっちゃ
こんな曲がる車なんてなかったもんで
アンダーなんて感じられないですわ(w
10分間の通勤通勤時間でもめちゃくちゃ楽しい毎日です

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 13:54 ID:91DYCTHx
あのSTiのエアスクープは、洗車機に引っかかったりしないかな?
つーか、リアスポも危険だわ。でかいし。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 14:04 ID:1ACorldC
おぃおぃ
洗車機なんか入れるのかよ(w
手洗いしる
俺? 雪国在住なんで雪が降って溶け落ちると車ピッカピカ

310 :白ごま ◆QPrx.GDBBM :02/11/18 14:15 ID:AAjhGuxV
>>308さん
GDBBでつが、平気だよ。普通に洗車機してまつ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 14:16 ID:91DYCTHx
ずぼらなので洗車機つっこんでしまうのです。

雪解け後はドーロドロになりません?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 14:17 ID:91DYCTHx
>>310
そうですか、ありがとう。
GDBCは更に巨大化しているのでチト心配でした。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 15:16 ID:78q/DanY
きちゃない雪が混じった後はドロドロになるまつが
降り積もった新雪なら溶けて下に半固形状態で流れて行く時に汚れも巻き込んでくれてピカピカになりまつよ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 15:50 ID:qaQwtVBa
>>308 ちょっと前はもぎ取られたなんて話聞いたけど最近のは大丈夫みたい…
でも綺麗に避けてくれるので結局トランク周りは全然洗えてない罠。
結局手洗いするはめになる(W

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 15:57 ID:bu+/Qj/n
親切なGSなら細かい所手洗いしてくれたりもしますね。
田舎だからかもしれんが・・・。

316 :みかんを売ってGDB:02/11/18 16:41 ID:0dd+wmo+
最近はディーラーにも洗車機置いてますな。
お客様感謝デーに車を持っていくとただで洗ってくれます。
一番安いコースだけど。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 16:42 ID:wWi7/nXC
今回はブースト圧1.18kg/cm^2というけれども、
これより圧力を強くするにはどうすれば良いですか?
普通にブローオフバルブの調整をすればいいのかな。
例えば無改造で1.6kg/cm^2まであげたりしても大丈夫?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 16:48 ID:MQaOdl1R
>>317
知識が無いならノーマルで乗ってろ。

319 :みかんを売ってGDB:02/11/18 17:01 ID:LkiIit8W
>>317
ブースト圧1.6kgといえばゼロヨンの世界やないの。
GT選手権だったら1.5ぐらいだったか。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 17:09 ID:sJ5/dIgi
春になったら洗うということで

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 17:56 ID:91DYCTHx
盗難が怖いな。保険は入るけど、スバルもイモビライザぐらい設定してくれ!
OPでもいいから。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 18:16 ID:81zdXoys
イモーーーー!!sage

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 18:30 ID:81zdXoys
IDがNB。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 18:43 ID:r68l0HF+
>>317
ブースト圧だけ上げても壊れやすくなるだけでパワーは大して替わらない。
金と手間かける暇がないならノーマルで楽しめ。

>>319
ストーリアX4なんか2.0とか言ってみる(w

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 18:52 ID:wWi7/nXC
>>317-318>>324
レスサンクス。
そうですか。それよりもブースト圧を上げる方法はどうやるのでしょうか?
初心者スレで聞いたほうがいいかもしれませんが、
一応インプファンの集まるここで聞いてみたいです。


326 :ぷらっつ:02/11/18 18:58 ID:IsKMw2o9
>>321
あるよ
http://www.sss.ne.jp/saa/accessories/komado/tounan/imovi.htm
スバル用品(株)の製品だからか、OPTカタログには載ってないだよね

327 :sti:02/11/18 19:05 ID:O2+3eT6N
>>321
エボ8はイモビライザ標準でついてくるって

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 19:22 ID:r68l0HF+
>>325
ブーストコントローラー装備もしくはECUのブーストマップ書き換え。
個人的にはどちらもお勧めはしない。

どうしてそんなにブースト圧を上げたいの?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 19:24 ID:MQaOdl1R
>>325
上げるのはEVCとかのブーコン使えばいいだけの話。
それだけじゃ車壊れるけどな。(w
安全に上げる方法は・・・・って、すげー長文になるよ。
つーか、安易に人に聞こうとしないで、まず自分で勉強しな。
とりあえず本屋に行ってハイパーレブ位読んだら?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 19:30 ID:wWi7/nXC
>>328-329
ありがと。
まあ、ほんの少しでもいいからいじれないかなーと思ってみた。
スモールアップ程度ならECU換えだけで済むんかいな。
ともかく勉強してきます。(w

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 19:33 ID:91DYCTHx
>>326
ぬあー!
あったんだねー。早速みてみます。さんくす。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 19:46 ID:1klDvrWO
>>330 ウェストゲートをふさげばメッさ上がります。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 20:17 ID:8XfNqq1u
そういえば自分が行くディーラーではオイル交換とか整備に出すとサービスで洗車してくれるなあ。
でも洗車機で高圧洗浄&エアーで水滴飛ばすだけだけど。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 20:24 ID:r68l0HF+
>>330
理論上ECUでどこまでも上げられるが、即ブロー。

>>332
アクチュエーター。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 20:48 ID:AKYFiYAz
をいをい。
洗車機なんかでGDB洗うの????
マジデ???
手洗いしろーYO!
洗車機なんかに挿入したら、キズだらけじゃん。(w

336 :【速報】:02/11/18 20:58 ID:EonXzsFK
【速報】
今日、19:30頃。
中央道松本インター付近をマターリ走行してたら
車1台積んだトラックが隣から追い越していきました。
よく見ると!なんと!GDBCのWRブルーでピッカピカ!が載っているではありませんか!
夜の高速道路独特のオレンジランプ灯に
ダークな光沢をかもしながら走っていました。
な・なんでこんな時間に???
GDBCのせたトラックが突っ走ってんの???
まぁ、とにかく後ろ着いて走ってみると
不思議そうに続々と後続車がトラックを見ながら、走り去っていく。
トラックのナンバーは長野ナンバーで、どうやら長野スバルのものらしい。
しかし、ここは松本!松本は松本スバルの領域なのに。なぜ???
とにかく、ずーっとつけていったら、伊北インターで降りていきました。
松本スバルの伊那営業所へ行ったのか??
あとは知りません。
とにかく、珍しかったんで、ドキドキしてしまいました。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 20:58 ID:8XfNqq1u
普段はもちろん手洗いですがたまにノンブラシの洗車機にかけますよ。
室内清掃も一緒にやってくれるし。

338 :白ごま ◆QPrx.GDBBM :02/11/18 21:00 ID:AAjhGuxV
>>335さん
マヂです。GG3の頃から機械洗車でつ。つか、屋根に手が届かないんで。
機械洗車の後よりも、ボディカバーのこすれの方が気になる。
そんな事よりも、ブレーキダスト…。
全部気にしてたら運転出来ないので、ま、そういうヤシが居るってことで…。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:05 ID:ie8rCR+T
>336
展示車かなんか運んでたんですかね?
自分も松本スバルでSTi契約したのでまちどおしいっす!

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:05 ID:8XfNqq1u
そういえば某インプ掲示板にGDBC納車された人が画像上げてたな。
たしか北海道の人だったよ。

341 :下手くそプロドライブGDB海苔:02/11/18 21:27 ID:7hySJ0Qo
昨日ナビの修理ついでに、新型インプ試乗させていただきました!!
やっぱりいいですねぇ。知り合いの人だったんで長い直線で3速全開
までやらせてもらったんですけど、車重の重さを感じさせないで下か
ら、加速してきもちよかった。

プロドライブ下取り(案外高めの240万)で、追い金130万て言っ
ていたけど・・・まだローンあるし普通に買えないよなぁ。(ToT)





342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:31 ID:jlfCd2MQ
なんでも鹿児島スバルが温存してた(藁)S202の黄色(もち未登録車)が売りに出たらしい。
おい。ここに集う猛者共!誰か買わない?
っつか鹿児島2ちゃんねらー、詳細情報キボンヌ。

あと九州の何処かに22Bの新車も眠ってるって話だしなぁ〜。
ディープだぜ!九州!

っつか22BってE-GC8改だろ?
ガス規制バリバリ引っかかってるじゃん。登録できんのかな?
確か、あれってガスレポ取ってねぇだろ?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 21:40 ID:EonXzsFK
ペターソルバーグ最後の最後に悲願の初優勝!
おめでとう!age!
ドライバーズポイントでも一気に2位に上がりました。
いやぁ、これで丸目STiに乗ってても、なんか嬉しいよ。
よかったよかった。。。
三菱は残念だったね。来年もスバル同様に頑張ってほしいね。
でも、やっぱスバルが一番!
今季は最後に、こんな素晴らしい形で終わってよかったよね。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 22:01 ID:PBFXU+Jf
 >>331
私取り付けますた。おかげでまだ盗まれてません。
でも、毎晩心配。車両保険入ってません。
営業マンも柄の悪い地区ではドロンは無くても
車上嵐多いと言ってました。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 22:19 ID:8XfNqq1u
なぜ車両保険入らないのですか?

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 22:20 ID:A6Kbhavg
>>324
あれはもうナンバーとってるよ。
中古車として売るそうな。
この前のイベントで運転させてもらいました。
S202凶悪すぎです。同時に乗ったGDBCがソフトに感じたもん。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 22:23 ID:cNAqBhlS
>>298
確かにビスカスよりはアクセルオンで頭入りますね。
比較的マイルドに・・・。

>>304
フロントLSDってそんなに強烈ですか?
純正のシュアトラックって自分的には効きがマイルドで
あんましわかんないんですけど・・・。
なんだかんだいって純正のままだとトラクション弱いですよね・・・
リアの機械式でさえ・・・。
デフの効きって人の感覚によって色々だから何ともいえないかもしれませんけど。

>>344
何やってもプロ相手には守りきれんから
最後の手段は車両保険でつよ。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:00 ID:VqLnNRzv
それよかGDの頭の重さ何とかなりませんか?
軽量サブフレーム、エキマニ交換、軽量バッテリー・・・
他に何かいいのあります?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:34 ID:r68l0HF+
>>348
ウォッシャータンク空っぽにするもしくは後部移設。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:45 ID:MQaOdl1R
>>348
バンパー内のリインフォースメントを取っ払う。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 23:51 ID:r+0588rU
あのサブフレームよりはトラス構造のパイプフレームの方が
よっぽどイイと思うが、やっぱ市販車は衝突も考えての事なのか?

というか低重心エンジンなりの車体剛性の取り方ってやっぱりあんの?
俺的にはまだまだトランク付近の剛性が足らないと思うよ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 00:11 ID:hfB90Iae
>>348
カーボン外装にするという方法もあるじゃん。
クスコみたいにエンジンをリアに移すのは・・・論外か。

353 :348:02/11/19 01:19 ID:yH/pexwL
レスども。
色々あるもんですね。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 02:13 ID:h7ZlPU6D
>>347
>純正のシュアトラックって自分的には効きがマイルドで
>あんましわかんないんですけど・・・。
>なんだかんだいって純正のままだとトラクション弱いですよね・・・
>リアの機械式でさえ・・・。
それは間違いなくあんたがLSDを効かせることができないからだ
あんた例の頭でっかちだな、多分。


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 02:17 ID:fkHFL12+
オプションパーツカタログ見てたんでつが。
スキーとかのルーフキャリアって、スペCだけ付かないんだよね。
やっぱり屋根がペコンペコンだからなの?

356 :edz@g:02/11/19 02:23 ID:+0T0m63l
>>304
32系GTStと比べたら、当然そうなりますが、私は別に、オーバーステア
気味のハンドリングが好きなのではありませんし、重い車体のFRも、あまり
好きではないので、必然的に、GTStは対象外となっていたのです。また、
これは友人のR32に乗せてもらった時にメーター読みしたのですが、R32
は、かなり積極的にフロントにトルクをまわしているようで、驚いた憶えがあ
ります。比して、32系GTS4は、最小限しかフロントにトルクを送らず、
通常の走行では、ほとんどFRと同じ状態で、つまりフロントヘビーなGTS
tと言う事になるのです。オーバーステアを防止するような意味合いで、フロ
ントにトルクを送っているような感じですね。ですから全体的には、弱アンダ
ー気味な事は否めません。しかしこの弱アンダー気味な傾向は、FFのアンダ
ー傾向とは、対処の方法が全く違うので、私にとっては、あまり気にならない
内容なのです。

以前どこかに書き込んだとは思いますが、私も今回のインプSTiの試乗はし
た事があります。むろん私のニーズからすれば、試乗で峠攻めなどする必要が
無いので、そこまでの事は行っておりませんが、低速コーナーでの、アクセル
状態に対応した状況は、体感しており、その結果、べベルギア+ビスカスのイ
ンプにあった、コーナー内での、終始鼻先を引っ張られる感覚は、無くなって
いる事が判断できました。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 02:31 ID:I/VyyPW3
4駆なのにオーバー気味になるんでないの。
速さでいうと速くないような気もするが。運転は面白そうだが・・。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 06:28 ID:/vlOgnWC
>>355
え? 付かないの?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 07:47 ID:WJ0kciEH
ブレーキダストの問題なんですが。
ホイールにワックス塗ってると、簡単に水洗いで取れるって
書いてあるHPとか見ますが。
実際に効果を確認した人はいらっしゃいますか?
それとも毎回ホイール用のクリーナーで落とす方が効果的?

今ままでブレーキダストが目立って出る車に乗ったことない
もので、教えて下れば幸いです。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 09:04 ID:Wq926PqN
しっかし…
オーバーオーバーって待ち乗りでの話じゃねぇよな?(w
2chってサーキット走るヤツら多いよな〜

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 09:28 ID:3hUhtsuQ
A助様を筆頭に脳内の巣窟なので仕方ありません。
剛性が重量がなんてのは全部雑誌の受け売りです。

362 :丸目Sti海苔:02/11/19 09:38 ID:8HvhsYf6
通勤でアンダー感じますが何か?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 10:26 ID:1fNLYpVT
>>362
もう何も言う気にもなりまへん
ネタじゃなかったら素直にFRでも乗ればいいと思います

364 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/19 11:57 ID:ZdGKOydL
タイヤのグリップがアンダーと思われる時代。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 13:13 ID:4bPy0ABI
>356
意味不明?!
再度自分で読み直し、解説願う

366 :No.98@GC8G:02/11/19 14:18 ID:k6rn9kSq
S401試乗しますた。(インプレッサじゃないッスけど)
パワーはそこそこですが、重さがあるのと、足回りがやわい
(インプレッサにくらべて)ため、加速ももったり感があり、
十分馬力を生かしている車ではないという印象でした。
まあ、乗り心地はいいッスけど・・・



367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 16:29 ID:0WToMzN3
>>366
高いな

368 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/19 16:35 ID:ZdGKOydL
つーか、S401ぐらいの値段になると性能以上にステータスを求めるわけで
レガシィじゃあ・・・ってとこはあるよな。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 16:56 ID:g4Eu3fyD
>>368
おまえも生活レベル以上のステータスをインプレッサのATに求めるなよ・・・
ゲームだけにしとき
とにかく今の2リッターAT車のローン払いなよ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 16:59 ID:GHpypSWJ
>>366
つーか何とくらべてもっさりなのよ?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 17:00 ID:EYd9BtQ6
>>370
いや、だから、(インプレッサとくらべて)って・・・

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 17:15 ID:aWAm60p/
S401買うならトミカイのB4買うと思う。
って、あれはもっと高かったか。
後のこと(下取りとか?)考えるとS401の方がいいかもしれないけども。

どっちにしろそんな金が手元にあったらGDBCを即決なんだがな。

373 :No.98@GC8G:02/11/19 17:15 ID:k6rn9kSq
>>370
371さんがおっしゃる通りインプレッサです。
パワーはレガシィのほうがあるはずなんですが、
それを十分路面に伝えられないっていう印象でした。
単なる馬力UPより、インプレッサの低回転トルクUPの方が印象的でした。

374 :丸目Sti海苔:02/11/19 17:29 ID:8HvhsYf6
>>372
そんなあなたに捧ぐスレ。
★★さよなら僕の車★★
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033747983/l50

375 :372:02/11/19 17:42 ID:aWAm60p/
>>374
さらりと目を通してみたが良い感じのスレだね。ありがとう。
夜中に酒飲みながらでも全部読むよw

手元に金があったらGDBC即決と書いたが、GDBBを手放すことは有り得ないかな。
一目惚れして買ったはいいものの弄る云々以前に維持が大変で大変で。
それでもこいつと触れてるだけで楽しいんだよね。
お金ないから排気系の改造なんてとんでもない。
オーナメントを変えてはいろんな角度から何度も見たり、
ターボタイマーをつけただけなのに嬉しくって一日中乗りまわしていたりねw

なんかすごくキモイこと書いてるけど、あのスレの影響なんだろうかw

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 17:53 ID:x9VgH85n
>>369
その話題はこちらでどうぞ。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037176895/

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 19:02 ID:Wyx83Agu
>>359
ノーマルパッドだったらマメに洗車すれば問題無いと思うけど、、、、
ブレーキダストクリーナーはブレンボの変色を恐れて使えないです(w

>>363
FRってアンダー出ないんですか?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 19:07 ID:hqOSKl5D
>>377

ありがとうございます。
STiなんですけど、どうしようもないのでしょうかねぇ。
サーキットとか行く方とは違って、出来ればキレイに乗りたい
です。(ブレーキ使わなけりゃいいんでしょうけれど・・・)

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 19:21 ID:iGeFfBNi
ホイールにワックスは塗った事無いけどマグナショットっていうクリーナー使ってます。
ブレーキダストが紫色に染まって匂いがキツイ!
ブレンボの変色は今のところありませんが気になる人は辞めた方がいいかもしれません。

380 :347:02/11/19 19:32 ID:q8NW6opm
>>354
競技やるのにはちょっと・・
って意味です。
よく説明しなくてすみません・・・。
町乗りレベルではバランス取れた駆動系だと思いますよ。
やっぱりなんだかんだ言って社外製のほうが機械式はよくききます。
車の向き変えやすいです。

381 :No.98@GC8G:02/11/19 19:37 ID:k6rn9kSq
>>377
FRもアンダーはでますよ。
>>378
パットを汚れにくいものにするのも手です。
純正は結構汚れるので・・・
エンドレスのNA−Yとかはオススメです。
制動力もそこそこだし、最初からガツンと効くタイプではなく
踏んだ分だけ効く感じなんで、コントロールもしやすいです。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 19:54 ID:Wyx83Agu
>>378
確かに汚れやすい(てか目立つ?)けど、スポーツ走行用パッドみたいに
ダストがこびり付く事は無いと思うんだけど、、、、

>>381
いや、そんなマジレスされても、、、、
ただ>>363の発言がちと痛かったんで(w

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:04 ID:iGeFfBNi
要するに>>363の通勤でアンダーを感じると言う発言が痛かったわけでFRでアンダーが出る、出ないの話ではないとおもわれ。


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:11 ID:hqOSKl5D
>>379

ありがとうございます。
マグナショット・・・化学反応って。笑
かなり強力そうですね。

385 :No.98@GC8G:02/11/19 20:19 ID:k6rn9kSq
>>382 >>383
仕事しながら流し読みしてたんで、マジレスしちゃいました。
申し訳ない。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:27 ID:pK6KNRCV
363だけどインプ程度のアンダーでどうこう言うぐらいなら
曲がりやすいFRにでも乗れってこってす
ナニもアンダー出ないとは書いてないのに
アンダーアンダー言う前に乗り方変えろっての

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:45 ID:eG9dhruK
誰か同じトラブルのひといますか?
丸目Stiに乗っていますが、足回りのトラブルが発覚しました。
タイヤとホイールのトラブルが見つかったので今日、4輪とも交換(社外品)したのですが
帰宅してみたら左リアと右リアのクリアランスが全然違うのです・・・
1週間くらい左にスペアタイヤはいてたので全然気付かなかった・・・
右は4cmくらいなのに左は1.5cmくらいなのです!!!
そもそも左リアのホイールが変形しタイヤがバースト寸前だったのですが
まさか足回りがおかしいとは・・・
速攻でディーラーに電話したんですが
購入と同時にStiのスプリングを組んでるので(ディーラーで装着)
クレームきかないかもって言われました。
ホイールとタイヤだけでも大枚はたいたのに・・・ウェ〜ン
誰か同じようなトラブルの人いませんか?おしえて〜っ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:47 ID:ze8YMIMd
ホイール変形ってどこかぶつけたんですか?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:53 ID:eG9dhruK
387
いやそれが全然わかんないんです・・・記憶にもない
しかも左リアの内側ですよ、内側・・・
ショップの店長にはすごいスピードで
キャッツアイでも踏んだんだろうって言われマスタ・・・はぁ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:06 ID:vCNeIKpr
ばかやろう!
漏れはシーズンタイヤ交換で、ブレンボキャリパーにキズ付けられたんだぞ!
ふ・ざ・け・る・な!
いい加減に作業していることが浮き彫りだよ。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:10 ID:eG9dhruK
387
>>390
>>いい加減に作業していることが浮き彫りだよ。

ディーラーが?ですか?
それともオイラが?ですか?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:16 ID:so7RviBf
GC8のアースポイントが分かりません(´д`)くわしく教えてくださいぃ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:19 ID:VE7+o0SG
純正のブレンボブレーキパッドって、幾ら位するんでしょうか。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:20 ID:ze8YMIMd
>>392
あくまで参考
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/repricar/gijutu/lettry14.htm

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:20 ID:vCNeIKpr
>>393
30マソくらい。
ちなみに、漏れは冬のボーナスで
プロドライブのブレーキパッドに買い換える予定。
誰か、ブレンボ半値で買うか?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:21 ID:RN4faW+h
>>392
基本的には変わらないと思うが・・・・まあ↓で聞いた方が宜しいかと
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031190393/l50

てか誤爆?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:23 ID:VE7+o0SG
>>393
すんません。それってキャリパーの値段ですよね。まさかね・・
パッドが30万だったら泣きます。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:24 ID:ze8YMIMd
>>392
確かにGC8専門の人たちに聞いた方がいいね。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:24 ID:OW+Pb8jf

25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:25 ID:VE7+o0SG
間違った、
>>395
でした・・・
タイヤに次いで高い消耗品?

401 :ぷらっつ:02/11/19 22:31 ID:RN4faW+h
>>397
パッドって8マソじゃなかったっけ?


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:32 ID:2GmyrYnm
見てみます〜ありがとうございまし(^ロ^)/

403 :tawaba:02/11/19 22:32 ID:sWXS3cFu
>395さん
キャリパーの間違いでは?

404 :tawaba:02/11/19 22:34 ID:sWXS3cFu
すんません、一足遅い突っ込みでした・・・。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:43 ID:vCNeIKpr
あぁ、スマソ。
キャリパーね。
パッドは知らん!
誰か、漏れのブレンボキャリパーかわねぇか?
プロドラのに変更すっから。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 22:45 ID:VE7+o0SG
>>401
んげ・・・
下手なタイヤ4本より高い・・・・
フロント2セットだけですよね?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:02 ID:6H06LKsn
>>406
フロント \45,000- / リア \42,000-
仕切はその半値くらいなのでちょっとボッタ入ってるなと思う。


408 :丸目Sti海苔:02/11/19 23:05 ID:8HvhsYf6
>>386
何に乗ろうが大きなお世話です。

ネタじゃなく、普通に通勤運転してて直角コーナー出口での加速でフロントが外へ逃げようとする感覚を
アンダーと表現したのは間違いなんでしょうか?
間違いなら謝ります。
痛いと発言とおっしゃった方々、今後のために正しい表現を教えて頂きたいです。

409 :Aじょぢゃないよ:02/11/19 23:07 ID:Ji2VbDJQ
ATとMT
皆さんなぜMT?
運転がこきこき操作できて楽しいから?
トルコンでのロスが無くダイレクトに動力がつながるから?
もし、手でマヌアルでのシフトアップダウンより圧倒的に速いF1マシンのような
ATミッションが搭載されたら、そっち買う?やっぱりMT買う?
F1も今は、ギア換えるパドルすらないよね。完全オートマ(トルコン車ではないけどね)。
そんなATが搭載されてもMT買う?
値段は20マソうpぐらいで。
もちろん、ギアセレクトパドルと、待ち乗りモードと、パワーバンドキープモードくらいのモード付き。

激しい妄想ですまそ。


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:07 ID:VE7+o0SG
パッドの値段わかったっす。ありがとー

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:10 ID:6H06LKsn
>>406
追記。街乗りオンリーならエンドレスのSSSが1台せっと2万くらいとお手頃です。

>>408
用語の意味がよくわかっていないなら、有りのままに表現した方が良いじゃないかな?
直角カーブの出口で加速するとき車体の前側が外へふくらむってね。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:10 ID:ze8YMIMd
>>丸目Sti海苔さん
表現の仕方がおかしいのではなく通勤でアンダーが出るような運転をしているのがおかしい
という意味です。


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:12 ID:sDn+lXIn

う〜む・・>>408は通勤中の直角コーナーを一体どのくらいのスピードで進入したのだろう・・。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:14 ID:6H06LKsn
>>409
漏れはクラッチがないと嫌だからかな。
自分の意志で、動力を繋いだり切ったりが出来ないとスッキリしないの。
だから当然バイクもマニュアル。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:14 ID:eG9dhruK
>>408
しかもその乗り方ではFRは危険だとオモワレ・・・
一度FDなんかに乗ってみてくださいステアリング切った状態で踏むと
一気に後ろが滑りますから・・・

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:18 ID:sDn+lXIn
とりあえず408と対向車線でかちあいたくないわな・・。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:17 ID:rF51HqaQ
マルシェのスーパーフロントグリル付けている人いますか?
購入を考えているんですけど。
塗装の具合、設置時の穴の位置の正確さなどはどうでしょう?

418 :蒼汁R-AERO ◆TURBOtbUiU :02/11/19 23:21 ID:vbPlp2A3
すいません、旧型スレと現行車スレを間違えて書き込みしてました。
こっちの人に聞きたいんですが、
新型車同士のシルエイティ式顔面スワップは可能なんですか?
とりあえず涙目が全く気に入らないので、もし中古でインプレッサの丸目を買えなかったら
涙目→丸目を考えてますが、可能ですか?

419 :GDBBリミテッド海苔:02/11/19 23:24 ID:j62IvzZJ
>>418
まだ、新型発表されたばかりなので、
詳しいことわかる香具師はいないかと思われ。

420 :ぷらっつ:02/11/19 23:29 ID:b5W6SiMU
>>418
カタログ写真を見た限りでは、BODY本体のライト周り取り付け部が
かなり変わっちゃってるみたいなんで、難しいと思うよ。


421 :丸目Sti海苔:02/11/19 23:33 ID:8HvhsYf6
>>411
そういう感覚がアンダーステアだと思ってましたがそれは間違いでつか?

>>412
表現は間違っていませんか?
では411さんとニュアンスが違うような。。。

>>415
今はまだ乗り方を探ってる状態です。
何分、ハイパワー車に乗り始めてまだ浅いもんで。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:36 ID:6H06LKsn
>>418
漏れも似たような事を考えてます。
今度試乗するときにEngルームの写真撮らせておもらうかな。

>>420
ニューズ出版のIMPREZA STiパーフェクトガイドのP.33を見る限りでは、
ライト周りの部分は新旧全く同じで、新型ライトの形状が既存フレームに
合わせて作られているように見えます。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:51 ID:6H06LKsn
>>421
一口にアンダーって言ってもイロイロなパターンがあるから。
セッティング悪くてリアの接地感が無くてズルズルと膨らんだり。
単に侵入スピードを間違えて大外回りになってるだけだったり。

ということでありのままに表現した方が良いよと。

424 :ぷらっつ:02/11/19 23:59 ID:b5W6SiMU
>>422
MC前後のカタログが有れば判り易いんだけど、ライトの入る穴(スペース)の形状が
全然違うんですよ・・・・・

と思ったんだけど、涙目の方がデカイ訳だからラジエターコアサポート形状が変わってなければ
丸目の方が小さい分納まるかも?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 00:42 ID:S7QzLn/B
>>424
どもです。
新型P24のフレーム図を見る限りコアサポートのパワステクーラーを固定する
辺りにある、ライト固定用の2つのネジ穴もそのままっぽいので、行けそうかな?
と希望的観測中(w)のGDBA乗りです。

丸目大好きだけれど、GDBCは等長ステンマニと静かなストレートサイレンサ付き
マフラーとかメタル触媒とか電制センターデフとか、現在欲しい物が全部ついてて
フルノーマル車のまま乗っていられるってのが禿げしく物欲を誘います。


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 00:43 ID:S7QzLn/B
間違えたGDAA乗りです。

427 :edz@g:02/11/20 01:10 ID:pFi3nW8b
オーバーステアは、出やすい車であれば、乾燥したアスファルト上であったと
しても、また、たいしたスピードでなくても、簡単になりえます。現在はFF
が主流ですので、あまり経験した事が無い方が多いかもしれませんが・・・。

丸目STi海苔さんの感じるアンダーは、ごく自然なものだと思いますよ。私
も仕事でごく稀にFF車に乗りますが、いつもの調子で、中速域のコーナーを
立ち上がろうとすると、アウトに膨らんでびっくりしますからね。まぁFFで
すから、アクセル戻せば、またインに入るのですが、私は昔から、このFFの
ドライビングが苦手で、しかも足下固まったFFは、タイヤの向いた方向に、
これ見よがしに振り回しますから、気色が悪くてしょうがない。要するに、ア
クセル動作に対応して、体に感じる、車のトラクションから発生する微妙なG
の方向の違いが、FF的な車とFR的な車とでは全く違い、この違いこそが、
私をFR的な挙動をする車好きにしている所以でしょう。その上私は、オンザ
レール感覚が好きなので、結果、私の選択する車は、FRライクな4WDとな
ってしまうのです。

FFに乗る事を、私も一時期は考えましたよ。でも私が出した結論は、4WS
必須。しかし実際に、製品化された4WSの中で実用的に良さげだったのは、
プレリュードに使われていたものと、ジェミニ系に使われていたものでした。
でもそれらは一般的に受け入れられず、また、コスト面でも難ありで、みなさ
んが知っている通りの事実と相成ったわけですね。(w

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 01:25 ID:QdAWuqnQ
頭ばっかでっかちで、わかってないくせにわかったように
書くヤツいるのよね〜あ〜気色悪くてしょうがない、、、

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 01:27 ID:IfdLc+Ks
アンダーだって?

ただの速度オーバーだろ。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 07:30 ID:4JrOLD8c
>>429
うまい!!


交差点でアンダーとか言うヤツ痛すぎ
きっとエスクードみたいな四駆乗って交差点を10〜20km/hで走ってても
なんじゃこの車!! ドアンダーでないの!!
ってなるんだろうな(w

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 07:57 ID:QEtqPzfY
曲がらないというのはわかるYO

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 08:45 ID:ouYwlXTY
ここでは曲がらない(うまく曲げられない)車をアンダーと言うのでつか?
仁Dヲタの方がまだ理解してるような気がするに65535ブレンヴォ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 08:50 ID:QdAWuqnQ
>427に中身が無い理由その1

>FF車に乗りますが、いつもの調子で、中速域のコーナーを
>立ち上がろうとすると、アウトに膨らんでびっくりしますからね。

中速域ということは、速度が大体80キロから130キロぐらいでしょうか?
ということは、100Rのコーナーでしょう!!!
そこから分析すると、FF車でその速度域でアンダーが出るような
ハイパワーなFF車は、ないので427勘違い君と分かります。
ちなみに、アンダーは、FF車の場合、前輪タイヤの空転によって
誘引されますので、アンダーと知っている人は中速域のコーナーと
書かずに低速コーナーからの立ち上がりでアンダーが出るという
表現をします。 プププ・・・・あっ!ばらしちゃった!!
中速コーナーではアンダーの前にスピンしてしまいますよ!!
またまた、、、、、プププ

434 :433:02/11/20 08:52 ID:QdAWuqnQ
訂正
100R以上ということね

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 09:21 ID:k2RyxHOA
>433
あまり初心者を苛めないの!

自分のEK-9はバリバリにちゅーんしてあるので、
中速域でもパワーにタイヤがついてこれずバリバリあんだーでますが、何か?
まあ、GT3の世界での話ですけど。

436 :GGB糊@直線番長:02/11/20 09:29 ID:XJFvlCmQ
GT3ってタイヤの摩擦係数が本物の車の10倍ぐらいあるんじゃなかったっけ?(w
う〜んGT3ひさびさにやってみよっかな
つーか、マジでアンダーってどんな状態?
車用語よく知らない…

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 10:11 ID:o7fNKmwo
前がふくらんで出て行くのがアンダー
後ろが流れて出て行くのがオーバー

進入でハンドルを切っても切っても曲がらないアンダーもあれば
立ち上がりで前に駆動力を持ってる車が前のグリップを失うアンダーもある
昔々のスバルが国内のレースやり始めた頃は前者で苦しんだらしい@清水和夫
今はそれもあるけどそれよりも後者でよく言われる

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 10:15 ID:waxpk8ib
んで、”丸目Sti海苔”は結局何が言いたい、どうしたいんだ?
アンダーアンダー言うだけなら誰でも言えるよな(藁

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 10:15 ID:phYcBw9g
オプション考えてたら高額になって買えんな〜と思ってしまったんだけど、
ところでDCCDなしの素のGDBもトルク配分35:65なの?
どっちかっていうとシンプルなものが好みなんで、
(フロントLSDもいらんし、電子制御でなくていい。
 リアを機械式にしてくれたらもっといい)
それならノーマルでよいから買えるんだけどな〜。


440 :347:02/11/20 10:25 ID:6CRBacoO
>>438
でもまあ確かに終始アンダーになるから
ノーマルのままだと
コーナー侵入前に相当減速して
ひたすらアクセル踏むの我慢しないとタイム出せないから
ストレス感じるのも事実かも・・・。
通勤レベルはそこまでではないかもしれませんが。

>>439
50:50打と思いますよ。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 10:31 ID:rOY4Y9vx
四輪ドリフト中はドアンダーですな
と言ってみるテスト
雪国最高〜♪

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 10:35 ID:phYcBw9g
>>439
カタログか400円くらいの本にビスカスの基本設定STIは35:65と書いてあったような
見間違えかも


443 :No.98@GC8G:02/11/20 10:49 ID:njVEjCvb
まあ、何にしても、インプレッサは四駆の割に
よく曲がる車だと思います。いい車です。
しっかり前足に仕事させてターンインし、
それを横に移すことができれば
ほとんどアンダーはでませんよ。
パワーがあるが故に、アクセルのコントロールは難しいッスけど。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 12:16 ID:gEoS6SZ+
>>439
思いっきりガイシュツだろ。Cからは35:65.

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 12:45 ID:OFV6WN2K
>>444
アフォハケーン!
あれは誤植だよ。
素のセンタデフは50:50

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 13:17 ID:lVpehacK
>>439
445に補足するが、
http://www.subaru.co.jp/impreza/sedan/05/index.html
に、ちゃんと書いとるでよ

DCCD付き 35:65
DCCDなし 50:50
WRX-AT 45.5:54.5
20S-AT 60:40
(全部デフォルト状態の配分ね)

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 13:29 ID:GpTm4GJk
アンダーって、舵角に対して軌道が外に膨らむことでしょ?
だから、丸目乗りさんのステアリングこじった状態での
無茶なアクセルオンでもアンダーでいいんでないかい?

>>441
四輪ドリフト中はオーバーステアでしょう?
だから舵角を小さくしたり逆ハン切るんだから。

448 :白ごま ◆QPrx.GDBBM :02/11/20 13:36 ID:fpPF+s+p
お客様感謝ディの封筒がきたー。
でも、ラリフェス行くからいけない・゚・(つД`)・゚・
欲しいのあったのに…クヤチー。
限定数台とかで丸目でてたよん。
ちなみに、千葉でつ。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 13:45 ID:sQ9BU/OI
>>447
わかっとらんねぇ
四輪ドリフト中は超アンダーステア状態なんだって
パワースライドならオーバーステアかもしれんが

と仁Dに書いてたんだが(w

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 14:06 ID:GpTm4GJk
>>449
あれ?そうなのか?

四輪ドリフト中は車の向きがインに向き過ぎないように舵角を
小さくするからオーバーステアだと思ってた。


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 14:27 ID:kbd/u0pU
脳内ドリフトはやめろ。

452 :No.98@GC8G:02/11/20 14:36 ID:njVEjCvb
慣性ドリフト中は、遠心力で前輪も後輪も滑り外に持っていかれるため、
アンダーですが、ブレーキングや、アクセルオフによる
過重移動で、リア過重が抜けて滑り出す場合はオーバーです。
速いドリフトという話では、グリップで走れるぎりぎりをちょっと超えた
弱オーバーぐらいが速いと思います。

453 :仁Dオタ:02/11/20 15:00 ID:uYETUzfM
なんつうか…
ドリフトとテールスライドをごちゃ混ぜにしてるヤシらが多いな…
四輪ドリフト中ってのは今まで進んでた方向に車が吹っ飛んでる状態な訳じゃん
故意にどうにも曲がらない(曲げない)状態を作りだしてるんでしょ
よって四輪ドリフト中は超アンダーってことじゃん
あくまでもテールスライドならオーバーステアってことになるだろうけどね
解ってくれる人はA助ぐらいか(w

454 :No.98@GC8G:02/11/20 15:05 ID:njVEjCvb
あ、コーナーのインに向かってフロントが流れる場合もアンダーか・・・
>>447
フロントもブレイクしてインに流れている場合、
それを防ぐためのカウンターもありです。
ってことはフロントの舵が効いていない=アンダーってことでしょう。
結局フロントがしっかりグリップしているとオーバー
仕事をしていないとアンダーってことっすかね?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 15:17 ID:U0iIvUs2
何のためにドリフト状態にするかってことを考えた方がよいとオモワレ
ラリーなんかではわざとコントロールしやすいアンダー状態にしてコーナーの出口を目指すって意味で四輪ドリフトするんだよね
小僧供が峠でケツ振ってんのは論外として
とりあえず豪雪地帯で運転してっからわかっとるつもりなんだけんど…

456 :No.98@GC8G:02/11/20 15:34 ID:njVEjCvb
454の書き込みについては、
「フロントがインに流れるから外側にハンドルを切る」藤原
「ドリフトの最中は基本的にアンダーだよ」店長
っていう仁Dの台詞を解釈したんですが・・・
よくかんがえると、なんか変ですね。
やっぱり、ハンドルを切っている角度よりさらに内側に
車がむこうとしているんですから、オーバーな気がするんですが・・・

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 16:02 ID:mGIKpiCy
インプレッサでバトルする拓海が見たい

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 16:02 ID:mkeV+xph
そうそう、仁Dって変な表現してるところあるもんね・・・・・
現実の世界じゃないからよしとする?!

459 :A助ギライはB助:02/11/20 16:05 ID:bJsXfRxM
インに寄りたいのに外に膨らめばアンダー、
アウトに向きたいのにインに切り込めばオーバー、

車が、タイヤが、慣性が、摩擦力がどうのじゃなくて、
ドライバーが意図した(予定した、想像した)摩擦円と異なるラインを
描いたときにアンダー、オーバーと言うのではないでしょうか?


A助、なんかコメントしろ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 16:48 ID:G9PUKGFR
マルチポストウザイよ(w

アンダーオーバーぐぐれば解決!!

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 17:02 ID:GpTm4GJk
漏れも含め、何も分かってないちゃんが沢山居る事が
判明しますたw

>>459
その説明ではコーナリングに失敗した時しか
アンダーやオーバーが出ない事になる。
ドリフトは意図した方向に流してるし・・・

462 :No.98@GC8G:02/11/20 17:13 ID:njVEjCvb
いろいろ考えすぎてわからなくなったが、結局は、
車が自ら方向を変えようとする状態がオーバー
車が方向を変えようとしない状態がアンダー
ではないでしょうか?


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 17:24 ID:GpTm4GJk
ぐぐった。

>ドリフト中はリアが流れるためオーバーステア状態だと思われがちですが、
>実際はカウンターのステアは当たっているものの、
>トレースしているラインに対してはイン側を向いている格好となっています
>(もちろん車体自体の向きはもっとイン側を向いている)。
>アンダーステアの定義を思い出して下さい。
>「ステアリングの切れ角よりも外側にフロントが流れること」でしたね。
>つまりドリフト中の車というのは基本的にアンダーステア状態であるわけです。




464 :No.98@GC8G:02/11/20 17:36 ID:njVEjCvb
>>463
カウンターを当てているということは、
ステアリングの切れ角より内側にフロントが流れている
=オーバーステアという解釈はありえないんですか?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 17:50 ID:hkDONK7n
実際四輪ドリフトしてみるよろし
あの状態をオーバーステアとは俺にはとても言えない
カウンターあててようがナニしてようが

466 :No.98@GC8G:02/11/20 18:02 ID:njVEjCvb
>>465
四輪ドリフトしている最中も、アクセルコントロールによって
ターンの弧が大きくなったり、小さくなったりしますよね。
私がインプレッサで四輪ドリフトする時は、スピンしないように
内側に向かおうとする車をアクセルとステアリングで
外に逃がすようにしているんで、その状態はオーバーだと思うんですが・・・

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 18:11 ID:hkDONK7n
その状態は故意にアンダーステアに持ち込んでるってことじゃん
それを途中はオーバーだとか言うのは…
そもそも…(以下略

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 18:25 ID:JCb2bGsv
4輪ドリフトって弱アンダーからニュートラルって状態じゃないですか?
進入は少し蛇角が入ってて、車の向き変わったらほぼゼロって感じで。
タイヤのグリップは、フロントが弱アンダー状態だけど巻き込みがあって
リアはヌメヌメとスライドしてるけど前に進むみたいな。
アンダーなのかオーバーなのか漏れもよーわからんのですがw

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 18:27 ID:kbd/u0pU
オマエラ、ゲームばっかやってねーで、サーキット行けよ。(w

470 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/20 18:29 ID:FGW5KOd2
おまえらオーバーだのアンダーだの言える領域で車操れねぇんだからゴチャゴチャ言うな、馬鹿。
スペおたはスペック語ってるのが仕事だろ?プゲラ


471 :No.98@GC8G:02/11/20 18:41 ID:njVEjCvb
オーバーステア、アンダーステア、ドリフトで検索して、いくつかのサイトを
読んでみましたが、みな解釈はまちまちですね。
ドリフト中、ドライバーが故意にアンダーに持ち込んでいるということは、
車自体はオーバーステアだという解釈もありますし、
おっしゃる通り、トレースしているラインの外側に車が流れるから
アンダーだという話もあります。
ラインに対してオーバーかアンダーか、ステアリングに対してオーバーかアンダーか、
定義もまちまちですね。
これでオーバーアンダーの話は止めますが、
私は、ドリフトしていようと、グリップしていようと
オーバーの状態もアンダーの状態も走らせ方によるもので、
「基本的にどういう状態」というものではないと思います。


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 18:46 ID:DHTqbNn3
旋回の円周なんて関係ない。
そもそも完全グリップの状態で、
30キロで定常旋回してるときと
そのまんまの操舵角で90キロまで出したときとでは
倍とかのオーダーで近くふくらむ筈。
(1.5倍だったか3倍だったか正確には覚えてないけど
今は無きMF雑誌で毎月やってたテストを見よ)

アンダーの車だろうがオーバーの車だろうが、
どんなんでも操舵角そのまんまでアッカーマン式に描いたの円からは
当然膨らむ。
「ステアリングの切れ角より外側にフロントが膨らむ」というのは
そりゃそもそもタイヤにスリップ角が発生しなきゃコーナリングフォースが発生して
曲る事はないんだからどんな車でもおんなじ。
俗に「オーバーステアでは定常旋回円の内側に入ってくる」とかいうのは、
ケツを振ってハーフスピン状態になってくるとその結果そうなるというだけ。

要するにアンダー・オーバーというのは旋回中の前後の滑り方のバランスの問題で、
後ろが重かったりサスが硬かったりトラクションがかかってタイヤの横方向の
グリップ力を食われたりしてれば後ろの方が大きく外に出て行くだろうし、
前がそうだったら前のほうが大きく外に出て行く。

これは4輪全部スライドしてる状態でも全部グリップしてる状態でもおんなじこと。


473 :A助ギライはB助:02/11/20 18:48 ID:QyfyDfmI
>>470
みんな自分の体験に基づいて語っているぞ。

体験したことないから、話についていけないからって、
そんな便所の落書きみたいな捨てぜりふするなよ。

ていうか、おまえ本物のA助か?
なんか口撃の仕方がちがうぞ。
偽物だろ。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 18:56 ID:2NEuq69V
必死な粘着野郎が一人いるな(w

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 19:11 ID:v3kTLKRF
だからハンドルの切れ角と旋回円から入っていくからこんがらがる。

絶対的に高性能のタイヤを使ったり低重心ワイドトレッドでコーナリング性能が
高ければどっちの特性だって絶対的な負担は少なく曲がっていけるし、
オーバーステアの車でも限界そのものが低ければ旋回円の内側に入る以前に
んなもの曲がりきれない

同じ定常円を同じ速度で旋回している時を想定して、
前後どっちに負担が大きくかかってるかに置き換えれば理解しやすくなる。



476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 19:18 ID:NBnKpy5o
なんでこんな話になってんだよ
サッカー見ようぜ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 19:40 ID:5ydJcPSF
新型のカタログで見ると、GDBの車両重量が1440kg、GDAは
1360kg。なんで80kgも違うんだ?DCCDが重いのか、6速
ミッションが重いのか。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 19:49 ID:S7QzLn/B
ミッション、ブレンボ(ローター)、R180デフなど。
特に6MTは5MTより40kgくらい重いと聞く。

> DCCDが重いのか

それはない。つかDCCDはGC8の初期からある。

479 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/20 19:53 ID:FGW5KOd2
>>473
クスクス。
勘弁してください、笑い死にしそうです。
死因笑い死になんてこれ以上ない羞恥です。
つーか、おまえらのほうがもっと恥ずかしいことに早く気づいて。プゲラ

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 19:56 ID:hkDONK7n
まぁ、お前の場合は職が無くても親に養ってもらえるから餓死はしないわな(w
お前さんの存在にみんな笑い死ぬ方が先ですな

6MTは5MTより30kg重いと書いていたが

481 :GDAスレの326:02/11/20 19:57 ID:RcUfo/Cw
お客さん待ちです(一応Dラーマン)。
話を蒸し返してすみませんが、アンダー・オーバーの定義は>>752の解釈でよろしいかと・・・
噛み砕いて言うと、「コーナーリング中」に「Fタイヤのグリップ」を失って「外に膨らむ状態」がアンダー、「Rタイヤのグリップ」を失って「内側に巻き込む状態」がオーバー、この解釈でよろしいかと。
補足あったら、たのんます>>752

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 19:57 ID:0tHd9vGX
>>479
まぁ、トリップ見る限り本物のA助だが・・・。
こんな所でA助に会うとは思わんかったな。
ところで、お前就職できたのか?再就職した話全然聞かないが。

483 :GDAスレの326:02/11/20 19:59 ID:qZsIVSNJ
うわ!誤爆った!スマソ>>472ですた。
お客さんのトコ逝ってきます。

484 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/20 20:00 ID:FGW5KOd2
>>481
つーか、んなことわかってるだろ、普通。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 20:01 ID:OFV6WN2K
>>479
A助よ、頼むから書き込むのやめてくれよ。こっちの流れ的にはSTiが主流
なんだからさ、お前ここに来る意味ないだろ?
お前に対して悪意を持ってなくて、マターリ雑談したい人もいるはずなんだか
らさ。頼むぜ、ホント。

486 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/20 20:02 ID:FGW5KOd2
>>485
俺のスレ荒らす奴に言えよ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 20:12 ID:hkDONK7n
GDAのスレはA助のスレだったのかぁ
プッ
お前の存在が荒らされる原因だっちゅうのがわからんのだろうな
まぁ、そんなことは置いといて
早くローン払い終われよな(w

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 20:12 ID:OFV6WN2K
>>486
>俺のスレ
GDAスレか?一応書いといたぞ。俺の話も理解してくれたか?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 20:14 ID:fv5UHHvi
インプはどアンダーです

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 20:18 ID:hkDONK7n
そもそもは>>489のような書き込みから始まったわけで(w

491 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/20 20:21 ID:FGW5KOd2
インプをアンダーだという奴は大抵四駆の特性を理解していない。
つーか、回転半径が大きい車に乗るとアンダーとか言い出しそう。プゲラ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 20:24 ID:hkDONK7n
おっ
その点はA助に同意
伊達にヲタじゃないな(w

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 20:25 ID:fv5UHHvi
タイトコーナーブレーキング現象です

494 :GDBC納車町:02/11/20 21:40 ID:5gett0Mc
GDB海苔の方にしつもんです。
STiダウンスプリング+17in×8Jのoz スーパーツーリズモ+235タイヤ考えてるんですが。
STiダウンスプリングの乗り心地はどうですか?
あと、8Jって、フェンダーとの干渉とかどうでしょう?擦ります?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:53 ID:j0UMN17z
インプ買って乗ってるここの人たちってほとんどローン組んでるんでしょ?
だったらA助をバカにすることはできないのでは?
そもそも一括で購入した人ってわずかでしょ?
ま、ディーラーで営業マンに聞いたら分かるけどさ。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:54 ID:S7QzLn/B
>>495
そういう問題ではない。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 21:57 ID:pZ0NG8oN
>>495
はぁ?無職のA助がローン組めるとでも思ってんの?

498 :A助ギライはB助:02/11/20 22:00 ID:egrkTVS/
>>479
本物だったんだ!!!


ていうか、やっぱりこういう奴だったのね。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:01 ID:kPHAt3AS
>>495

別に俺はローンなんか組んでないが。おもちゃを買うのに
ローンくむ馬鹿はいないだろ?いつつぶすかわからんのに。



500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:01 ID:3qlgNL0e
自分もローンで購入しましたけどローンを組めるというのはちゃんと働いている証拠だし
別にいいのでは?

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:04 ID:kPHAt3AS
>> 500

まぁ、別にかまわないが、趣味の車でローンを組むなんて
勇気があるなぁ。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:05 ID:j0UMN17z
>>499
その”おもちゃ”に命がけで乗り込み、他人までも危機に晒しているお前って…(ぷ











    お  も  ち  ゃ  で  人  殺  し  す  る  な  よ  (ゲラ







503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:10 ID:kPHAt3AS
>>502

まさに。まぁ自爆して死んでローンだけ残しても、親族に
迷惑だしね。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:12 ID:3qlgNL0e
>>501
趣味以上の車だからいいんです。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:23 ID:abMdUgEC
メタルのおもちゃbyNISSAN NEWウィングロード

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:26 ID:kPHAt3AS
>>504

なるほどなるほど、かわいい女の娘に一目惚れのパターンと
同じ様な感じなわけね?
俺にとっても、そうなってくれればいいのだが。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:27 ID:3qlgNL0e
お金持ちの方もインプ乗るんですね、羨ましい。
自爆して死んでも保険下りてローンはチャラですけどね。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:33 ID:kPHAt3AS
>>507

ローンが払えるのなら、貯金するのも可能だと思うんだが。
車のローンにも生命保険がバンドルされているのか。知らなかった。


509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:37 ID:3qlgNL0e
>>508
いやいやそういう訳でもないですけどね。
ちょこちょこ貯金して頭金をためて残りはローン。
実際車を買った後は燃料やパーツ等に消えて貯金がほとんど出来ませんな。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:40 ID:cas2m3z2
くだらん雑談は他所でやってくれ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:44 ID:4vB1D2bl
俺って古い人間だから、前の車乗ってるときから(イジりつつ)金ためて去年GDAを
現金で買った。STIと迷ったけど、既にGDBプロドラ楽に買えるほどGDAにつぎ込んだ。
んで、既に数年後乗り換え時の貯金も貯めてる。
こういうのは少数派なんかなぁ?あ、家族持ってて家のローンオプションも付いてる。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:46 ID:kPHAt3AS
>>510

スマソ。納車までまだ1weekもあるので、暇なのだ。


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:49 ID:IwKkZcMv
昨日、新車走ってたぞ。
後ろからみると、あの羽は結構イケテルな!
インプのイメージ変わった。
ありゃぁ、売れるわ!

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:53 ID:VBv9QS+T
>>510
すみません。ちょっと脱線しました。
>>511
設計がしっかりしていますね、羨ましい。
独身で彼女レスですがお金貯まりません。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 23:48 ID:9jxtB1L7
アンダー議論読んでて思った。
・タイヤ鳴いてもない領域で感じるアンダーは、そういう車のセッティング
・STIクラスのアンダーってのはフロントタイヤの限界を超えたときの話
したがってFRでもアンダーの車は多いし(俺が乗ってたシルビアも)
一方で、パワーオンによりフロントの限界を超えにくいFRはアンダー出にくいとも言われるだけ。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 00:33 ID:9zrf7Ohg
なんか走りに関すること書くとえーすけさんあおるのは何でだろう。
こいつはただのスペおただーって。
みなさん経験に基づいて書いてると思うのだけど(そうでない人もいるかもしれないけど)
そんなにサーキット走ってる人少なくないと思うし。
でも街乗りレベルではそうは気にならないですよね。
淫婦のアンダーも。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 00:40 ID:Yaoh+BG6
話しは変りますけど、
GDBCの納期って今からだと、どのくらいか分かる人
いますか?
聞くところによると2月なんて話しも・・・

518 :ぷらっつ:02/11/21 01:00 ID:rDFvdYiy
>>516
山をチョイ飛ばし程度だと気になりませんが、サーキットだとパワーオンアンダーは凄いです
立ち上がりでアクセルを入れると、前は逃げる&後ろは押すって感じの
FFとFRを足した様なアンダーの出方ですな

頑張って進入でケツを流しても、アクセルを入れた途端前が逃げるです、、、、、

>>517
販社の在庫以外は1ヵ月半待ちだそうです
漏れは先週末契約でクリスマス前後の納車予定、、、、、



519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:11 ID:Yaoh+BG6
>>518
ありがとうございます。
私は東京なんですけど、今日契約して
2月と言われてショックを受けております。

520 :ぷらっつ:02/11/21 01:19 ID:rDFvdYiy
>>519
マジすか?!
商談1回目の3日の日には「希望仕様の完成予定が4台有り」って事で
11月中納車も可能だったらしいですが、
10日後の口約束契約?時には既に1ヶ月半待ちになってますた

>>518サンには申し訳発言かもしれませんが、出来れば年明け登録の方がありがたい、、、

521 :edz@g:02/11/21 01:19 ID:Ow4KyP61
>>433
中速域の言葉の本当の意味合いは、そうだったんですね。失礼致しました。
私はてっきり、中速車速度域の事だと思ってましたよ。(w
ですからまぁ、そんな速度でのアンダーの話です。お詫びの上、訂正申し上げ
ます。

と言う事で、蒸し返すようですが、ベヘルギア+ビスカスのインプが、アンダ
ーの強い特性を持つ事は、私も一般路の交差点で体験しております。
アンダーステア、オーバーステアの説明が、いくつもされているようで、出尽
くされておるようですが、私の認識は以下の通りです。
前輪の舵角を一定に固定し、一定の比率で速度を上げていった時、最後まで、
前輪から外周へ膨らみ続けるものをアンダー傾向、途中で後輪から外周へ膨ら
んで行こうとするものをオーバー傾向、と言う判断が出来ます。しかし一般の
乗用車は、安全のため、4輪のタイヤがいずれも想定されたグリップ力を保持
している範囲では、弱アンダー傾向になる様にセッティングされている筈です
し、その弱アンダー傾向は、通常のハンドリングワークの中に埋もれてしまう
ので、あまり気にならないものなのです。

私は当然、タイヤにグリップ力がある状態で、アンダー傾向か、オーバー傾向
かを判別しているわけで、結局それは、アクセルを踏み込んだ時の、自分の体
に感じる力の向きと、自分のイメージしたラインと、実際の走行ラインの関係
から判断し、このまま急激にアクセルを踏み込んだ時、リヤが流れはじめるの
か、フロントが膨らむのか、そのどちらであるかを感じ取っているのです。こ
れは自分が運転していれば、わりと感じ取れるものですよ。
で、その結果、今回のDCCDオート付きのインプは、アンダーが出にくい傾
向にある事が判断できた次第です。まぁにたような事を、以前にも書き込んで
いるはずですが。


522 :GDAスレの326:02/11/21 01:23 ID:G1MQTcAY
丸目の特性(主にアンダー傾向)ですが、「操作した通りの挙動を示す」クルマですね。
コーナー出口でアクセルを開ければ定石通りアンダー、突っ込みでブレーキを残せばリヤが巻き込む(ブレイクはしません)。
そういう意味では「素直なクルマ」と言えますね。
デビュー当時、一般道〜ワインディングを走らせての印象でした。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:44 ID:9zrf7Ohg
そうですね。
ぷらっつさんがおっしゃるとおりで
突き詰めていくと怒アンダーなんですけれど
ノーマルの状態ではよほどのことがない限り
スピンするようなことはないですね。
良い言い方をすれば挙動がピーキーではないので
安心して乗れるです。思い通りにはふりまわせないけど・・・。
ところで淫婦ってサイド弱くありません?
GDBだけですか?

524 :33R海苔:02/11/21 01:47 ID:tUiMIzUv
新型インプはエンジンカナリ強化してるみたいだけど
500ps位対応するらしい..

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:53 ID:9zrf7Ohg
すごいっすね。
でもエンジンとは違うとこが壊れそう・・・。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:55 ID:f7XzHbM+
>>525
操作するドライバーの人格?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:56 ID:JXGXYVg+
STI海苔の皆さんは、ならしって何キロ位するもんなんですか?
最近の車はならしいらないとききますが…

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:58 ID:9zrf7Ohg
はは・・・
それ言えてるかも。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 01:59 ID:v0tujzbX
サンタさんにインプの一番速いやつを頼もうと思います。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 02:01 ID:JXGXYVg+
STI海苔の皆さんは何キロ位ならしするもんなんですか?
最近の車はならしいらないときくのですが・・・
やっぱ、ならしは必要なもんなんですかね?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 02:02 ID:9zrf7Ohg
>>527
自分は1000キロ。その後全開です。
本当は3000キロくらいやったがいいのかなぁ。
現在2万キロですがとりあえず絶好調。

532 :白ごま ◆QPrx.GDBBM :02/11/21 02:05 ID:PMIDX9hb
>>527さん
1000km〜。少しずつ回転あげた〜。
その後、何回か全開したっぽいでつ。
現在4000km。効果の程はわからんでつ。

533 :527:02/11/21 02:47 ID:JXGXYVg+
>>531-532さん サンクスです。
ならしって最低1000kmはしたほうがいいんですね!
まだSTIのってませんが、乗ること夢みて金ためます!

534 :GDAスレの326:02/11/21 03:40 ID:y/Hg2fC1
慣らしに関しての疑問が出たようで・・・
キャブの頃と違い、現代のクルマは慣らしをする必要はありません。
一重にオイルの進化の恩恵です(スラッジが混じっただけでは粘度変化は起きません)。
せいぜい2〜300kmも走れば「バリ」はとれるはずです。
それより、ノーマルECUの学習機能を生かして高回転域を記憶させた方が、レブまでスムーズに回るエンジンになりますよ。
ウチのサービス部長から聞きました、マジで。

535 :丸目Sti海苔:02/11/21 03:48 ID:Qtm3gnTT
>>438
ちゃんと前後の流れを読めば分かると思われ。。。

そもそもは>>360の書き込みに対する皮肉混じりのレスでちた。
ちなみに漏れが感じた通勤アンダーはステアリングをインへ切り足すだけで曲がれます。
つまり、「これくらいの操舵角で曲がるだろう」という自分の感覚に対してアンダー傾向なだけですね。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 04:00 ID:KbNMEYc4
>>535
正直。キミはもう喋らないで欲しい。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 04:25 ID:KbNMEYc4
まあ、何というか一番話の流れがわかってないのはキミだったね。
GDってアンダー傾向だよねって話題だったのにね。

アンダーなのは車じゃなくてキミの脳ミソだったわけだ。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 06:21 ID:KLDFjkMj
後輪のスリップアングルが前輪のそれより大きければ
オーバーステア。小さければアンダーステア。
これが基本。

なんかヨーの角速度とコーナーの兼ね合いとかを気に
しすぎていて、その時のベクトルがなおざりにされて
いる様な気がする。

539 :丸目Sti海苔:02/11/21 06:38 ID:Qtm3gnTT
>>536-537
朝から25分かけての連書きご苦労様(w

540 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 06:40 ID:CBGbByQ0
要するにインプSTiは舵角が大きい、と。

541 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 06:43 ID:CBGbByQ0
で、とどのつまりはサーキット用のセッティングや装置が公道で邪魔になってる、と。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 06:46 ID:F6kNElAG
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
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金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 07:16 ID:H4mu55Ev

395 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/20 20:43 ID:FGW5KOd2
>>394
いや、予算や実用性の面でSTiは無理だわ。
俺だけが乗る車じゃねーしな。


544 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 08:24 ID:CBGbByQ0
わけもわからずSTiに乗っている奴がほとんどであることが明らかになったわけだが
やはりそういう連中との差別化としてWRXを選びクレバーさを主張していきたい。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 08:49 ID:Jg/+PCIj
お前は絶対インプ買えないに65535ガバス
早く今の車のローン終わらせろよ
脳内彼女によろしく(w

546 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 09:31 ID:NvZRKtmL
涙目の開発を取りまとめた人もWRXを注文したようだ。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 09:33 ID:ALNo7XFh
セカンドカーにな(w

548 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 09:41 ID:NvZRKtmL
サーキット派はSTi、公道派はWRX。
俺が言ってきたとおりですな。

549 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 09:48 ID:NvZRKtmL
スペおたどもにわかりやすく解説してやると、STiは重いバットなわけだ。
ストレートには強いが変化球にはめっぽう弱くてヘロヘロ。


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 09:49 ID:WeZdZK5w
好きな方に乗ればいいんだよ。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 09:49 ID:j6/uuvvo
まったくオメデタイ奴だねA助は。
セカンドカーにWRX買ったのはレガシーの変わりに決まってるじゃないかよ。
インプ担当だから家族も乗るセカンドカーをWRXにした。
価格の事を気にしなくても良いのにわざわざインプにする理由は他に無いだろ?
脳内購入で1台も買えないお前とは根本的に違うの。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 09:51 ID:j6/uuvvo
書いてて思ったんだが・・・・
親に金出してもらう予定だからオートマにするしかないんじゃないのか?
少なくとも大部分は出してもらうつもりだろ?

553 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 09:53 ID:NvZRKtmL
メーカーの開発者は責任買いというのがあるらしい。
自分が作った車は買え、と。

554 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 10:00 ID:NvZRKtmL
つーか、インプの記事はいろいろ読んでみたが
公道ではWRXというのが共通した見解になっているようやね。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 10:02 ID:zrV7j1s0
>A助
なぁ、真面目に答えてくれよ
別にお前がGDA買おうが他の人間がスペックで車を選ぼうがそれは自由なんだ
でもな、自由を行使する為の権利みたいなものがあってな、お前にはソレが無いんよ
分かるか?オートマが非難されてるんじゃなくて、お前のいい加減さが問題視されてるんだぞ?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 10:02 ID:kDmYuXfV
STIスゲーけど、トルク競争になってどんどん全パーツに剛性が必要になって
きちゃってんじゃないかな。
案外パワー下げて車軽くした方が勝てるんじゃないかな。


557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 10:13 ID:cFPno0fK
何に勝つんだよ(w
俺的にはどんどん化け物車になってってほしいな

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 10:18 ID:Bq5V0IBV
>>556
その究極の形がバイクな訳だ。
俺は車には車の究極の形があると思う。
それがどんなものか想像し難いが。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 10:23 ID:kDmYuXfV
>>557
ラリーとか
化け物か、いまでも十分化け物だよ。
ボロロロっつー音後ろから聞こえると前にどうぞって譲っちゃうもん。
でもコーナーじゃあんま速そうに見えない。
まあ、うまい人だったらスゲーんだろうけど。


560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 10:40 ID:CKIzZar1
そういえばGDBって市販車初の2リッターエンジンでトルク40オーバーじゃない?
すんげぇよなぁ
1000万するNSXよりもトルクあるんだから


561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 10:46 ID:kDmYuXfV
とるく40おーばー怖いぞ。
4駆でこんなん滑らしたらどんなんなってまうんよ。
おれには操れんな。


562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 10:50 ID:FoPTpior
トルク50

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 10:54 ID:W10YBO1o
四駆だからこそ大トルクを扱えるわけで
でっかいFRなんかだと横滑り防止ついてないとおっかないだろうねぇ

564 :No.98@GC8G:02/11/21 10:58 ID:0N0lu8RQ
>>523
GC8はサイドよく効きますよ。しかもなぜかうちのDラーは
定期点検するごとにカナーリ詰めてくれる。涙目も試乗でサイド引きましたが、
ちゃんと効いていましたよ。
(GDBは引いたこと無いんでなんともいえませんが)
とりあえず詰めてみてはいかがでしょう?
>>527
〜1000kmまでは3000rpm以下
〜1500kmまでは3500rpm以下
〜2000kmまでは4000rpm以下
〜1000kmまでは、首都高100km巡航を3回やって
回転数もできるだけ一定に保ってました。
オイル交換は500km、1000km、2000km
あとは2000kmもしくはサーキット走行毎に交換してます。
現在30000km、エンジンには特に問題はないです。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 11:24 ID:OQ/OYN3j
>>560
カタログ上ではね。
エボIIVは実測で40オーバーだろうし、丸目もちょっといじれば40越すよ。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 11:45 ID:IItqgEhi
A 助 必 死 だ な ( 藁

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 11:52 ID:T9utmO9g
トルクがあっても車重が重けりゃ意味ねーよ。
NSX-Rなんか車重1,270kgだぞ。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/grade-data/nsx-r.html

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 11:52 ID:N74jV4jM
A助との馴れ合いは別スレへ逝け。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037176895/

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 11:54 ID:sirb8NGQ
実際のとこ
国産車のトルクウエイトレシオっつうのはどんな感じなんだろ
インプって実はたいしたことないとか?
ちょいとググってみまふ

570 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 11:57 ID:NvZRKtmL
>>567
つーか、NSX-Rなんざ一般的な車とはいいがたい。

571 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 11:59 ID:NvZRKtmL
カタログ数値なんか計算しても意味はないのだよ。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 12:02 ID:FoPTpior
丸目復活機本ぬ

573 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 12:03 ID:NvZRKtmL
>>572
むりぽ。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 12:04 ID:CGJw31Po
>>571
おまえがここにいる意味はなんだ?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 12:35 ID:wbgDfUU7
>>573
A助。言いたかないがGDAのスレでも461氏の質問に対し
お前だけ意味のないレス返してるのに気づいてるか?
もう、職安にも行かなくて良いし、脳内購入でも良いから
せめて考えてからレスしてくれ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 12:39 ID:lI9zjknT
>>575
他のスレのレスをここでするなよ。
このスレ荒らすつもりか?


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 12:41 ID:wbgDfUU7
>>576
スマソ・・・

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 12:41 ID:KbK3sSMd
想像で構わないんで、ジムカーナでのオートDCCDの動きは有効か語って欲しいです。

自分の希望はWRXで
16インチタイヤ、(安い)
HID、(明るい)
DCCD、(マイチェンで一番興味ある)
非濃色ガラス、(後車に優しい)
等長エキマニ(なんとなく)
ってのが有ればなぁとか.....


579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 12:43 ID:LwOMiTUc
オートDCCDはGT−Rのアテーサの
電子制御の改良版かな

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 12:47 ID:uilvzJJe
>>579
効果も方向性も随分違うらしいっすよ
わざとケツフリフリの不安定な設定にも出来るらしいし

581 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 12:53 ID:NvZRKtmL
>>577
しっかり反省するんだな。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 13:02 ID:Jg/+PCIj
>>578
WRXにゃDCCDつかないのでは
貴殿の希望ではSTiの軽いやつ買うしかないっぽいぞな

583 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 13:06 ID:NvZRKtmL
>>578
そこらへんは徐々にやっていくと思うぞ。
5AT、HIDは来年か再来年には標準になると思うが、
16インチタイヤは走行性能の面でまず標準にはならないだろうし
非濃色ガラスも時代と逆行だからねぇ。
DCCDや等長エキマニはSTiとの差別化という点で難しいような。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 13:10 ID:4wQooKZV
HIDは標準にならないと思うが
標準化したらWRXの特徴であるフォグがいらなくなるやね
少し雪が降るとHIDじゃ発熱少なくて溶けない溶けない
あっちゅうまに天然カバーの出来上がり
DCCDはSTi意外につくわけがないやね

585 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 13:13 ID:NvZRKtmL
フォグいらねーよ、俺あれ嫌いだし。

>DCCDはSTi意外につくわけがないやね
なんで?
差別化以外に理由が?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 13:15 ID:89woK/wF
でも等長エキマニはターボモデルのラインの効率化でそのうち一本化されるで絶対

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 13:17 ID:89woK/wF
>>585
コストが高くて商品(車)の利益率を下げる部品の一つだから

588 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 13:18 ID:NvZRKtmL
>>586
そりゃそうだろう。

589 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 13:18 ID:NvZRKtmL
>>587
あれオプションじゃん。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 13:26 ID:89woK/wF
>>589
オプションでも最初から選べなければ装着出来ないでしょ?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 13:28 ID:+qwFr1Tp
まだ5ATとか言ってますよ・・・

592 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 13:30 ID:NvZRKtmL
言ってはいけないのかね?

593 :みかんを売ってGDB:02/11/21 13:33 ID:5/lpeBZ6
まあまあ、おまえらみかんでも食っておちけつ
            ,
           (::;)
      ( ゚д゚)ノ ドウゾ

594 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 13:35 ID:NvZRKtmL
みかんみかんみかんっ
みかんみかんみかんっ

595 :No.98@GC8G:02/11/21 13:38 ID:0N0lu8RQ
>>578
私の車にはオートモードがついていないんで(あたりまえ)
ジムカーナではデフロックで走っています。
スラロームなどでは、フロントがぐいぐい巻き込みながら、
前に向かって引っ張って行くんで、タイム的には50:50の方が早いんです。
でも、定常円や360゚などは、35:65の方が扱いやすいし、
タックインも決まりやすい(上手い人は50:50でも関係ないけど)んですよね。
オートモードでは、ターンインでシャープに切り込め、
あとは、アクセルを踏めばフロントが前へ前へ引っ張っていってくれますから、
結果的に35:65と50:50のイイトコドリになると思います。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 13:40 ID:3XoAMng+
>>585 普通はドライバーズコントロールしないから
フルオートならVDT
>>594 セック○マシンガンズ?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 13:43 ID:e9lfrs/K
>>583
何のアドバイスにもなってねーぞ
妄想語ってどうするよ アフォか?

598 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/21 13:45 ID:NvZRKtmL
>>597
アドバイスってなんだよ、ヴァカ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 13:49 ID:2/bTYZA/
ゲームボーイアドバイス

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 14:03 ID:e9lfrs/K
>>598
ほんとに妄想垂れ流しなんだな。何のためにレスつけてんだ?
いいかげんに死んでくれ。
お前みたいな石潰しは生きてても価値がないんだからさぁ
親がかわいそうで仕方ないよ。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 16:16 ID:QhBbG6V/
トミカ・リミテッドにGDBあったんで買ってきちゃった!

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 16:34 ID:OQ/OYN3j
>>600
まぁ確かに誰にもメリットが無いどころか迷惑かけまくりだからなぁ。
でもここでは許してやれよ。他で暴れるよりはるかにいいだろ?
気に入らないなら放置。

603 :602:02/11/21 16:36 ID:OQ/OYN3j
あ、ごめん。
GDAスレと間違えちった。

>A助
こっちには来るなよ。
ただ荒れるだけだからな。

>A助を煽る香具師
こっちでは煽るな。放置汁。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 17:48 ID:XzubCRow
20Sと言ってみるテスト

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:17 ID:kDmYuXfV
GGBと言ってみたテスト
2ヶ月待っててぶっ飛び


606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 19:47 ID:BDKzdKWf
>>605
漏れもGGBのMCを1年半待って、あえなく撃沈(; ;)ホロホロ
仕方がないのでGGAC契約しますた。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 20:12 ID:OQ/OYN3j
>>605
やっと意味がわかった...

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 23:17 ID:6Hnu9/hf
GDBCこの土曜納車。禿げしく待ち遠しい。。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/21 23:41 ID:ehQra1eE
レポ宜しく

610 :安全運転家族の願い:02/11/21 23:44 ID:E+fuGUeD
>>608
納車されたらインプレ頼むス!

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 00:00 ID:cFPluM4Q
>>608
うらやましいでつ!

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 00:19 ID:+B16hFxN
>>538
また、そんな生真面目に正論を...
オンザレールでもサスのトー変化等によるアンダーがあるでしょう。
普通の車は安全性を考慮してサスがストロークした際、オーバーにならないセッティングです。
俗に言う「アンダーっぽさ」って奴ですね。


613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 00:21 ID:FWOZDX65
今日GDBC納車だったよ!!!!

色を悩んだけど、白にしてほんとに良かった!!!!

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 00:35 ID:ga69jk1e
GC乗ってるけど、今度のstiええのぉ。
sti Vだけどもう下取り安いだろうな。

もう金つきますた。。。
>>613
俺ももう青はいいや。白かっこいいよね。今度は白にしたい・・けど
いつになるのだろうか(藁

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 00:37 ID:+B16hFxN
今度のは丸目と違って白がいいね。もしくはシルバー。
丸目のときはファニーフェイスに見えにくい黒かブルーが良かったが。

616 :ぷらっつ:02/11/22 01:01 ID:5uaNtUWG
>納車済み&納車待ちの方々
何色にしましたか?

漏れは今回もシルバーでし


関係ないけど神○川スバルのSTi展示車&試乗車は全て青でしたとさ(w

617 :edz@g:02/11/22 01:15 ID:sipMm8/9
>>579
残念ながら、全く構造が異なります。特性も違います。
図などを見る方が判りやすいので、こんなところで質問をせず、各社のサイト
や、カタログなどを見た方が良い様に思えます。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 01:48 ID:1nhDFe0B
>>617
アテーサE-TSは、でかい、重い、効率悪い な!
おまけに多盤クラッチは滑りやすい。
だからこそ、通常時0:100にしとかんと燃費がえらいことになる。
旧ステージアの4WDなんてひどかったもんね。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 02:10 ID:nEfsxONT
全然違う車種スレの住人だが、ちょっと聞いても良い?

 新しいインプ(GDBC?)のエンジントルクって下から上まで
 ぐっと太くなってるけど、トップエンドで、出力を押さえるように
 故意に下げてあるように見えるけど・・・・

 本当は、310馬力くらいあっても不思議ないのは、わざとそうして
 いるだけで、コンピュータ等を替えるだけで高出力になるんでしょうか?
 また、そのくらいのライトチューンなら、耐久性も問題ない?

 実は、新しいインプ、かなり気になってまする。


620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 06:29 ID:0dr8ZFxS
丸目stiのH13/9000キロ中古が235万で出てた。
相場下がってるのかなぁ。
コミコミで300の声を聞くとみんな手が届かなくなるんで
新車も中古もここらでアタマが押さえられる傾向があんのかな。

でこれ超えるとまた青天井で・・

ぐーらぐーら

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 08:55 ID:y9IhUpdR
C型の圧倒的なパフォーマンスの前には丸目は何の価値も無くなったけど、
中古で買う奴なんているのかな?
俺は丸目海苔だけど、乗りつぶすしか無くなった。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 09:20 ID:skLLi7ot
丸目っつう価値ならあるではないか(w
俺はGGB乗りだからそれほど精神的ダメージはなかったりする
でもなぁ、インプやランエボ乗ってて新型出たぐらいで今の車に価値が無くなったとか言うなや

623 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/22 11:37 ID:p8ACbrBk
要するに、スバルは丸目でボディをフルモデルチェンジし
涙目でようやくエンジンにフルモデルチェンジでやるべき改良を施したというわけだな。
次の大きな改良は俺が買う2004年モデルだ。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 11:43 ID:jgq6Hx4A
GGBもうなくなっちゃったからね、値段でない価値があるしょ。
そんな訳でうちもセダンで走りに徹するかと考えてみたけど
DCCDと、あれ?そっかオーディオもないんだっけと考えていったら
300万なんか軽く超えちゃうね。
ほんとこの車しかないんだと思わないと買えないわ。
BMも候補になっちゃうし。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 11:46 ID:1ekPQQSC
無理無理お前にゃ買えねぇだろ(w
だまって今のAT車に乗ってな
ローン残ってんだろ?


626 :ディーラーマン:02/11/22 11:55 ID:1xpGS+Pk
>>619さん
ご指摘の通り前からそのような制御はありました(エンジン保護の意味もあって〉
でもGDBCになって特に顕著になりましたね


627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 11:57 ID:jgq6Hx4A
は?おれのこと(間違えか)
MTしか乗ったことないし、ローン組んだことないど。


628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 12:54 ID:oKqn3ceD
A助のことだとオモワレ

629 :初期型いんぷっぷ:02/11/22 12:54 ID:/Ij2JVfN

>>627
あなたではなく>>623の人かと思われ…

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 13:00 ID:jgq6Hx4A
>>629
やっぱり。ごめんさい。


631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 13:00 ID:015a4gzY
ローン組んだこと無い香具師なんてこのスレくんな。

平均的収入のなかから、普段から「車貯金」してコツコツ貯めて一括キャッシュ野郎なら良し。



金持ちがインプなんてのんじゃねえ。ポルシェでものってる!

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 13:05 ID:XkEzya0M
>>621

サーキットで◎目で涙目を追い回す楽しみがある!

2走行目には後ろに付くと道開ける位に精進汁!!


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 13:14 ID:jgq6Hx4A
>>631
金持ちインプ乗っててもいいと思うけど。
ちなみにわしはいまの車7年乗っててその間金貯めてたんけど
悩んで今まで買えんぞい。



634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 13:32 ID:y9IhUpdR
>>632
無理無理
そんな次元の違いじゃない(らしい)

635 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/22 13:35 ID:p8ACbrBk
立ち上がり加速で置いていかれるんだからどうしようもねーじゃん。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 13:52 ID:K+XMMW7i
そこまで求めるヤツなら当然エンジンにも手加えてるよな
最終的にたいした差にはならないんでない?
そんなにサーキットで速く走りたいんならランヘヴォでも買えばいいんだし
とにかく貴殿はごたく並べる前に実体験に基づいた事を書いてくれよ
毎日暇なんだろ?
ディーラー回り放題じゃん
>A助

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 13:58 ID:XkEzya0M
>>634
オレはSTiで無いGF8に乗ってるけど、
筑波くらいなら結構デカイ羽根付けた方々をカモれるよ。
プロ同士じゃないんだから結構いけるだろ〜◎目でも〜

638 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/22 14:15 ID:p8ACbrBk
脳内レーサーがたくさんいますね。プゲラ

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 14:35 ID:UXvf5hZ2


脳内はA助だよーゲラプップクプー

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 14:40 ID:eZxKyjRt
どノーマルならSTi3が最速っぽ

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 14:57 ID:XkEzya0M
オレの事?>脳内レーサー
まあいいけど。

しかし今時レーサーって(ぷ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 15:06 ID:B1tSJRYw
>A助
脳内彼女にもよろし(プゲラゲップップクプ

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 15:08 ID:NDVKW04p
A助も煽らーの皆さんもこちらへどうぞ。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037176895/

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 17:17 ID:GK2ZuST4
>>620
逆。
6〜8月頃はH13/4000kmくらいが230万あたりでゴロゴロあったけど、
すべて無くなって若干相場が上がって来てるよ。

これがまた来年3月過ぎからガクガク下がると思われ。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 17:19 ID:iblguES2
成約した皆さん、成約プレゼントで何もらいました?

ちびッツみたいなものを…、
ってスバルじゃあ無理だろうな。客層が違いすぎるし。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:37 ID:amKuJ60Z
おめーらうだうだやってんじゃないよ。
最速はオートセレクトに決まってんだろ、こっちきてやれや。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1035637717/l50



647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 18:52 ID:lm5KJ6kz
最近めっきり寒くなってきて、STiに履けるチェーンが無くて困り気味。
かといって、スタッドレスだとホイルセットで15万は下らないし。
前の車はチェーン選び放題だったんだけどなぁ(一度も使わなかったけど)

648 :白ごま ◆QPrx.GDBBM :02/11/22 19:02 ID:aDqFWiok
>>647さん
同じ同じ…。どうしよう〜と悩みまくりでつ…。
って、私の地方は滅多に雪降らないからOKかな?なんて暢気でつ…。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 19:16 ID:lm5KJ6kz
>>648
> って、私の地方は滅多に雪降らないからOKかな?なんて暢気でつ…。

自分も年に一回降雪するかどうかの地方に住んでるんで殆ど困らんのですが、
保険のつもりで一応買っておこうと思ってるんですよ。
大雪が降ってからじゃ、あっと言う間に売り切れちゃいますしね。

シーズンなんでホームセンターなんかでも色々売ってるみたいですが、
タイヤのサイズは合っても装着出来ないモノが多いようで…。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 19:40 ID:2Ia1wKQj
【インプレッサSTi試乗】確実に進化したインプレッサはまさに最速
ttp://www.auto-g.jp/news/200211/22/newcar01/index.html

651 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/22 19:56 ID:p8ACbrBk
STiってチェーン装着できんのか?
NBはどうよ。

652 :白ごま ◆QPrx.GDBBM :02/11/22 20:01 ID:aDqFWiok
>>651
STiでもできるよ、ただ種類が少ないね〜って話だ。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 20:07 ID:Xt3PwAfo
丸目のアクセサリーカタログにはstiもNBもスプリングチェーンならあるよ。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 20:33 ID:RlNw+xXc
○目のNB、20Kだと15インチ(195/60/15等)が履けるのでウマー

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 20:52 ID:U87Acd1X
今年初め雪でエライメに遭ったので保険代わりにチェーン購入しようと思ったけど
ホントないな〜、非金属チェーンで225/45R17用・・・
トーヨーはオモッキリ装着不可みたいだし他にナイっスか?
tp://www.toyo-tire.com/catalog/chain/data/skipjpplus/car.html#top

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:14 ID:FsPXekeG
>>655
保険代わりにチェーン購入って・・・・保険入っとけって(^_^;)\(・_・) オイオイ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:22 ID:Xt3PwAfo
>>655の人は何処に住んでいる人?
スタッドレスは?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:28 ID:U87Acd1X
>>656 あ、保険は入ってます。保険代わりってゆーかお守り代わりすね。
>>657 名古屋だす。年に1度使うかどーか。。。
     なので安く、お手軽なカンジが良いのです。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:37 ID:Xt3PwAfo
>>658
名古屋ですか、年に1度ぐらいドカッと降りますね。スキーなど行かないのであればスタッドレスタイヤ
は買えませんね。それならインプのアクセサリーカタログに載っているスプリングチェーンで事足りるんじゃないですか?
名古屋なら降ってもすぐ解けるでしょうしお手軽ですよ。

660 :GGBに乗ってます:02/11/22 21:36 ID:13OuH9tV
GDB/GGBは非金属チェーンは付くのがないはず。カーメイトのバイアスロンは
まずダメ。純正に多いオカモトのサイルチェーンもダメなはず。
金属チェーンでもチェーンの細かいタイプじゃないとつらいはず。PIAAが
輸入してるバイゼンフェルスというブランドの金属チェーンはホイール
クリアランスが少なくてもいけるはずだから、これは付くかも。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:53 ID:cbvcmqGP
(プゲラゲップップクプ

↑これかっこ悪い・・・。

662 :丸目STI:02/11/22 21:54 ID:pirzPper
>>660
>バイゼンフェルスというブランドの金属チェーンはホイール
クリアランスが少なくてもいけるはずだから、これは付くかも。

まさにそれ持ってます。確か適合表ではokのはず。でも使った事無いんです、関東でめったに雪降らない地域に住んでるから。
緊急用にかいますた。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 21:58 ID:FsPXekeG
純正スプリングチェーンは定価¥25,500

664 :GGBに乗ってます:02/11/22 22:03 ID:CugSpLVX
>>662
バイゼンフェルスのチェーンなら、ジャッキアップや車輌移動不要
のチェーンなので、取り付けは簡単です。慣れれば片側1分あれば
付けれます。お客さんに説明するのによく使いました(元黄色帽子
社員なもので)。もしお持ちなのがトップモデルの「クラック・アンド
・ゴー9」なら、チェーンを自動で巻き上げるので、増し締めも不要です。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 22:04 ID:OaMvsRCy
>>620
いま市場にある丸目中古車は、MC前にそれなりの値段で下取った車だから
大幅な値下げは期待出来ないけど、今後二束三文で下取った車が出回るので
馬鹿安で買える様にあるんじゃないかな。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 22:04 ID:U87Acd1X
>>660 バイゼンフェルス。ググってみたけど情報少なひ・・明日ab行ってみます!
     純正よか安ければ購入ケテーイ!!

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 22:07 ID:U87Acd1X
>>664さんが元黄帽店員さんとの事なのでyhへ行きます 

668 :丸目STI:02/11/22 22:17 ID:pirzPper
>>664
ども。確か自動締め上げのヤツダタ。

ちなみに購入は超AB。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 22:20 ID:v8Zw93OT
>>666
今週末のお客様感謝デイ価格なら、純正でも2マソだよ

670 :丸目STI:02/11/22 22:20 ID:pirzPper
おいらは超ABで購入

671 :丸目STI:02/11/22 22:28 ID:pirzPper
PCの調子がワル〜。二重カキコになってシマタyo。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/22 22:58 ID:U87Acd1X
>>669 ナイスな情報アリガトー!週末はab→yh→スバルへ〜

673 :edz@g:02/11/22 23:53 ID:sQ/rP5AW
>>535
丸目Sti海苔さん
その表現ですと、微妙なんですよ。
もしその状態で、アクセルを戻したときに、自分のイメージしたラインに復帰
するようであれば、それは明確にアンダーが出ていた状態だとは言えます。ま
あ確かに、STiの様に、足まわりのしっかりした車であれば、丸目Sti海
苔さんの説明がアンダー傾向の車としての初期挙動とも理解できますけどね。
そうですね、クリッピングポイントで、よりアクセルを踏み込んでみて、車が
どの様に反応するか、自分に感じるGの方向はどうかとか、その辺を体感して
みてはどうですか。充分安全な場所でね。無論、そんなスピードは必要ないで
すよ。中速車以下の速度域(要するに50キロ以下)で充分です。そのかわ
り、トルクは充分にホイールに伝わるようなエンジン回転数に合わせて、且つ
自分で制御出来る範囲のパワーでね。
ただ、FR車未経験ですと、感覚的には、ちょっと解り辛いかもしれませんけ
どね。

>>618
ステージアがやたら重いのは、周知のところ。
多板クラッチが滑りやすいと言うのは、体感的には、良く判りません。
アテーサE-TSは、車種によって、セッティングをかなり変えているので、
一概に効率と言われても、何ともはや。
ちなみに、私が乗っている32系GTS-4の5MT仕様の燃費は、街乗りで
リッター6〜7キロと言うところ。とは言え、こいつの前の前に乗っていた、
1.6リッターツインキャブのFR車の4MT仕様の燃費も、同じぐらいで
ありましたな。(w


674 :edz@g:02/11/22 23:57 ID:sQ/rP5AW
>>535
丸目Sti海苔さん
その表現ですと、微妙なんですよ。
もしその状態で、アクセルを戻したときに、自分のイメージしたラインに復帰
するようであれば、それは明確にアンダーが出ていた状態だとは言えます。ま
あ確かに、STiの様に、足まわりのしっかりした車であれば、丸目Sti海
苔さんの説明がアンダー傾向の車としての初期挙動とも理解できますけどね。
そうですね、クリッピングポイントで、よりアクセルを踏み込んでみて、車が
どの様に反応するか、自分に感じるGの方向はどうかとか、その辺を体感して
みてはどうですか。充分安全な場所でね。無論、そんなスピードは必要ないで
すよ。中速車以下の速度域(要するに50キロ以下)で充分です。そのかわ
り、トルクは充分にホイールに伝わるようなエンジン回転数に合わせて、且つ
自分で制御出来る範囲のパワーでね。
ただ、FR車未経験ですと、感覚的には、ちょっと解り辛いかもしれませんけ
どね。

>>618
ステージアがやたら重いのは、周知のところ。
多板クラッチが滑りやすいと言うのは、体感的には、良く判りません。
アテーサE-TSは、車種によって、セッティングをかなり変えているので、
一概に効率と言われても、何ともはや。
ちなみに、私が乗っている32系GTS-4の5MT仕様の燃費は、街乗りで
リッター6〜7キロと言うところ。とは言え、こいつの前の前に乗っていた、
1.6リッターツインキャブのFR車の4MT仕様の燃費も、同じぐらいで
ありましたな。(w


675 :619:02/11/22 23:57 ID:nEfsxONT
>>626さん
 回答どうもありがとうございます。
 そういう制御をかけているのですね。
 4ドアの速いクルマに興味があるので、質問しました。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 00:00 ID:1p+TL6pU
>>673
ようやく治まってきたんだから蒸し返すなよ。

677 :edz@g:02/11/23 00:03 ID:bE9AqoyU
673-674
混んでいるらしく、失敗し、2重カキコになってしまいました。
余分なスペース取ってしまって、失礼致しました。

678 :edz@g:02/11/23 00:27 ID:bE9AqoyU
>>676
どの話ですか。私は頻繁にここにくるわけではないので、なんとも・・・。
もし内容が鬱陶しいのなら、無視してくれてかまいませんよ、ここはそうい
った場の筈ですから。
私自身も、興味のある部分だけを対象に、自分の体験をもとにして、突っ込
みを入れたり、あるいは疑問点を、質問をしているだけに過ぎませんしね。

まさかこの場を仕切りたいとか、アメリカよろしく・・・(w
ま、そこまで失礼な事をするとも、思えませんしね。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 01:07 ID:sy4+Jiyv
まだ丸目STIやNB-R残っているみたいです。
今度の週末限定特価ということで40〜50万引きとの
案内ちらしが送られて来ました

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 01:14 ID:qsLsk2pS
丸目STIやNB-Rまだ在庫あるみたいです。
今度の週末限定特価ということで40〜50万引きとの案内
チラシが送られてきました。
(10月に丸目買った人間に送るなよな〜。当方も45万引きで
購入しているのでくやしくはないけど)

681 :ぷらっつ:02/11/23 01:19 ID:2Ldy75tv
漏れ的にはedz@g氏の意見には同意できる内容が多いな
ケチを付けてる人もいたけど、脳内野郎じゃ絶対出ない内容ばかりだよ

>>679
下手な中古よりも安かったりして(w

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:04 ID:iCxpadyX
まぁ、ドラテクの話に「偏りすぎる」ならスレ違いに近いものがあるからね。
相応のスレで話したほうがいいかもしれない。

683 :647:02/11/23 02:12 ID:jjy79BOj
聞いてばかりじゃ悪いんで、自分でもちょいと調べて見ました(でも、所詮google)

HPで明らかに対応を謳ってるはイエティのしか見付けられませんでした。
ヴァイセンフェルス(weissenfels?)のは興味深々!
HR-Vサイズで16800円だから、STiサイズでも2万円チョイかなぁ?
(参考:ttp://www.interq.or.jp/engineer/hogu/hrv/Parts_Tire.html)

スバル純正のはラダータイプなのが気にかかる。保険程度のつもりでも
やはり亀甲の方がいい気がする(チェーンもプライベートも(ぉぃ))

----
イエティスノーネット(ラバー亀甲)
ttp://www.yeti-snownet.com/
41000円
ttp://www.sunrise-blvd.co.jp/nishiarai/online/accessories-01.htm
34850円
ttp://www.autocenter.co.jp/season/yeti2.htm
36080円

スバル純正(スプリング・ラダー)
ttp://accessory.subaru.co.jp
25500円(感謝デーなら2割引で20400)

684 :ぷらっつ:02/11/23 02:28 ID:2Ldy75tv
>>682
>スレ違いに近いものがあるからね
車の性格上ドラテクやメカニズムの話が出るのは当たり前なのでは?


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:28 ID:FslOXGwQ
激しく同意、亀甲イイ!
いや、チェーンの話だよ。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:31 ID:cW/XhyIP
>>681
俺はedz@gが気持ち悪い

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 02:53 ID:mYJ5UnEx
>>673
>ステージアがやたら重いのは、周知のところ。
+RB25DETのトルクがない+ハイギアのせいで、ドライでは右折待ち全開加速しても出だしでE-TSメーターが「一瞬」動くだけでしたね。
まさに低ミュー路以外では役に立っていない重いだけ4WDですね。
>多板クラッチが滑りやすいと言うのは、体感的には、良く判りません。
中古のGT-Rは大抵滑ってます。本人が気付かないor交換する金がなかったのでしょう。
耐久性がない、という意味です。
>アテーサE-TSは、車種によって、セッティングをかなり変えているので、
>一概に効率と言われても、何ともはや。
トランスミッションから一旦後ろの多盤クラッチに駆動が伝わり、フロントを駆動するために再びそこから
シャフトが前に伸びている。これが重く複雑なので、4WD時に機械としての駆動効率が悪い=駆動ロスが多い、という意味。
また、トルクのある2.6リッターのGT-Rでないとドライでは充分に使いきれないシステムです。
>ちなみに、私が乗っている32系GTS-4の5MT仕様の燃費は、街乗りで
>リッター6〜7キロと言うところ。
今のレガシィは常時4WDなのにリッター8〜9キロでしょう。


688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 03:02 ID:iCxpadyX
>>684
だ か ら 、

「ドラテクの話に「偏りすぎる」なら」

と書いておろうが。すべてがだめと言っているわけではない。
まぁ他車種との比較ならまだしも、他車種の話をされたらウザイわな。
↑俺がそう思っているという話ではないよ。

689 :edz@g:02/11/23 03:22 ID:bE9AqoyU
>>687
有難う、真意を理解しました。
下りコーナーはどうでした。私のは、下りコーナーだと、結構フロントにき
ますよ。もしかするとステージアは、重さやトルク不足だけが原因ではなく、
より安定側(スタンバイ側)のセッティングをしているのかもしれません。
GT-Rは頻繁にフロントにトルクを送るセッティングのようなので、へた
りが激しいのでしょう。
そうですね、構造的に、効率の悪さは当然でしょうね。
弟がレガのGT-Bを所有しているので、話に聞いた燃費では、そんなもの
でした。
今でも私のは調子が良いですけど、歳は歳ですからね。だから、インプのD
CCDオート付きが、私のハートを、鷲掴みにしてしまったんですな。(w

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 04:24 ID:ZVdUm7EX
>>689 あなたにはランサーの方がエエかもよ。
なんだかんだでまだまだインプは四駆っぽいけど、ランサーは下手なFR顔負けの旋回性を見せるぞ。
それに蘊蓄語るならランサーの方がやりやすいでしょう?

691 :edz@g:02/11/23 11:56 ID:GYyKBJ3f
>>690
ランサーは、実際運転した事が無いので、感覚的な事は判りませんが、私に
とってランサーは、構造的に且つコンセプト的に好きではありませんので、
知識レベルで既に対象外なのです。ランサーを購入するぐらいなら、MT仕
様があった頃の、中古のアウディA4クワトロ1.8T右ハンドルを探して、
購入するでしょう。
これは予測の範囲でしかありませんが、ランサーよりも、インプのDCCD
オート付きの方が、素直な旋回性を持っていると思います。
また、私のこれまでのドライビングの方法からすれば、DCCDオート付き
が、現時点では私自身のベストマッチであると判断しています。
ところで、蘊蓄って、どこの内容の事ですか。私は知識的には、皆さんに比
べ、微々たるものしか持っていませんよ。(w
だから、速度表現であげあし取られたりするんですから。(w

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 12:20 ID:VFU3s4fM
PCばっかり向き合ってないでお客様感謝デー逝って来なさい!

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 12:25 ID:TZNWRhI0
なんか、インプスレ・ランエボスレ 共に変なヤシが紛れ込んできますたな。
冬休みはまだなんだけれどなぁ。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 12:28 ID:0Ow5uaOr
>>691
聞は何とやら・・・
実際試してみないと本質はわからんもんですよ
個人的にはランサーに比べDCCDオートのフィーリングは不自然に感じます
やはりDCCDは手動でしょうw
あくまで個人的な感覚の話ですが

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 12:43 ID:aJ+A+6DJ
つーか、割と珍しい人ですな
普通ウンチクを語る人ってのは競合車にも興味があるもんだけど
こんな方も居るんですね。まぁ絶対に他の車を試さなければならない訳ではありませんが

でも、むしろ試乗しないと良さがわからなくて買う気が起きないのはスバル車の方かも(w
実際あまりデザインもカッコイイ方じゃないですし(苦笑

696 :585:02/11/23 12:53 ID:mNUOWz1P
>>694のように正論のように聞こえることをほざく香具師に限って、
ちっとも具体的では無い罠。難儀なのね。

697 :edz@g:02/11/23 12:55 ID:GYyKBJ3f
>>694
いやその通り、実際試してみないと判らないものです。
多分私の場合、DCCDオートが、たまたま私のドライビングにマッチして
いただけなのでしょう。とは言え、DCCDフリーでも、マッチしてはいる
んですけどね。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 13:07 ID:X6h6p2fD
モーターファン別冊『新型インプレッサのすべて』のアシスタント娘が
飯田裕子さんじゃない・・・
(´・ω・`)ショボーン

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 15:04 ID:++MZqRLQ
>>698
飯田裕子って、章の姉でしょ。
もう「娘」なんちう歳ではないとおもぞ。

700 :A助ギライはB助:02/11/23 15:13 ID:N00RTCrq
>>691
実際運転した事が無いので、
感覚的な事は判りませんが、
・・・するでしょう、
予測の範囲でしかありませんが、
・・・と思います、

なにが言いたいんだ、
692の言うようにお客様感謝デー行って試乗してきなよ。

701 :647:02/11/23 15:45 ID:cqL0kUZk
STi用タイヤチェーンの話。
ABの店頭で色々見て来ました。
PIAAのヴィッセンフェルスは、チラシ(カタログ?)に赤い字でSTi不可と書かれていました。
逆にサイルチェーンの小冊子の適合車種にはSTiが載ってました。

----
●イエティスノーネット(ラバー・ネット)
ttp://www.yeti-snownet.com/
41000円
ttp://www.sunrise-blvd.co.jp/nishiarai/online/accessories-01.htm
34850円
ttp://www.autocenter.co.jp/season/yeti2.htm
36080円

●スバル純正(スプリング・ラダー)
ttp://accessory.subaru.co.jp
25500円(感謝デーなら2割引で20400)

●SILE CHAIN spmax(ラバー・ネット)
店頭小冊子の対応車種に明記あり。
HPには記載無し。
ウチの近くのABで28500円
ttp://www.okamoto-condoms.com/silechain/sp_size_cost.html
メーカー直販で26600円

●スプレーチェーン(あやしい(笑))
ttp://bomberhead.infoseek.livedoor.com/pickup.html

▼PIAA wissenfels
店頭チラシにSTi不可と明記あり

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 15:51 ID:cqL0kUZk
>>700
「ランサーを運転した事が無い」って言ってるんじゃないでしょうか?

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 16:11 ID:9P7pJ/uS
STI 試乗車の事故車を、たまたま見つけたよ
フロント潰れてて、リアの右もぐちゃっといってたよ

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 16:13 ID:3BxkpWTf
>>703
なぜ試乗車と?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 16:17 ID:9P7pJ/uS
>>704
メカニックの人に聞いてみたから。
このスレでもレスがあった、あの事故車じゃないかなー
思ってね。

706 :GGBに乗ってます:02/11/23 16:49 ID:ywjLAKZf
>>701
wissenfels、不適合になってましたか。メーカーがしっかりした装着チェック
をしたんですね。多分理由はハンドルをめいっぱい切った時にフェンダー内で
干渉するか、ダンパーとタイヤのクリアランスが足りないかでしょう。でも
「クラック・アンド・ゴーナイン」なら、インナークリアランス9mmあればオッケー
だし(普通15mm〜30mm以上)、チェーンの厚みも普通の金属チェーンの2/3程度
だから大丈夫だと思ったんですがねぇ。僕も緊急用に考えていたんだけど(スタッド
レスは持ってます)。

サイルチェーンはSPMAXで適合オッケーになったんですか。これはラバーの素材が
タイヤと同じゴムを使っているので(オカモトの営業さん曰く)、強度や耐久性は
高くていいですね。ただ、典型的な非金属チェーンなので、かさばるし、取り付けが
ちょっとメンドクサイのとSPMAXは低扁平タイヤ用なので値段が高めなのがナンですが。
サイルチェーンを買う人はチェーンヘルパー(ネットヘルパーだっけ?)を一緒に
買っておくといいかも。(チェーンの下に置く台で、隙間にチェーンがはまるように
なっており、その上にクルマを乗せるとちょうどジャッキアップしたようになるので、
車輌移動なしでチェーンが付けられます。1,980〜2,980円位。)


707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 17:57 ID:mrrBcH99
みなさんノーマルで馬力&トルクどのぐらいでてますか?
馬力はタイヤからダイレクトかロスを差し引いた修正馬力かも書いてもらえると参考になるんですが。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 18:01 ID:naDXfPSJ
出た!シャシダイヲタ!

709 :丸目Sti海苔:02/11/23 18:32 ID:FXd0QNHG
673 :edz@gさん
アンダーの定義は別として、漏れは自分の実体験を書いただけでつ。
表現が未熟でうまく伝わらないのが残念ですが、
この話題は一部の方にえらく嫌われてるようなのでまた別の機会に(w

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 18:47 ID:TTsB9uYV
今日の、感謝デイなにもらった?
漏れは、ティッシュとペットボトル入れとインプのビデオだったーYO!

711 :SW20⇒???:02/11/23 18:56 ID:jwNNuPly
>>703
川に落ちたってヤツ?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 19:13 ID:7uilHI6R
>>710
俺ペットボトル入れしか貰ってないよ〜!
しかも点検出したらリアナンバーのバルブ切れで137円払ったよ、おまけしてくれたっていいのに・・・。

713 :丸目Sti海苔:02/11/23 20:54 ID:FXd0QNHG
>>710
感謝デーじゃなくてもビデオはくれたよ。

714 :丸目STI:02/11/23 20:59 ID:q5+N/AKD
>>701
wissenfels不適合?マジッスカ?今年1月に買ったときは適合だったはずなんだけど、SABの店員も車高を落としてなければ大丈夫でしょうと言われたし。
明日SABチェックしてこよう。


715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 21:00 ID:3BxkpWTf
明日、本契約に行くぞ!
感謝デーにあわせて、オプションの割引を入れているらしいぞぉ!

大安なり。

716 :ぷらっつ:02/11/23 21:04 ID:Ur9XlbWm
つうかこんな香具師も、、、、、
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28049068
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e18749378

しかし入札者も何を考えているんだか(w

717 :丸目Sti海苔:02/11/23 21:22 ID:FXd0QNHG
>>716
ディーラーまでもらいに行く時間がないか、勇気がない。
でも金はあるぞと。

未開封なら1000円いけるかな?(w

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 23:44 ID:NhTe5kNW
ビデオならMXで共有してるよ

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 23:44 ID:uW7nH5KU
今日、試乗しました。
ほしい・・。
オイラのGC8は下取り120マソだとさ。
絶対ムリ。
今日から涙目貯金開始。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 00:12 ID:PJdbpKQv
今日ディーラー行ってお兄さんの話しを聞くと
ディーラーの新型インプ
展示用、試乗用の2台分のBBSホイール(オプションのいいヤツ)
が夜中に盗まれたとのこと。

yahooオークションとかで出品してるのを
見かけたら教えてください!!

盗品で儲けようとする香具師、最悪!!
ディーラーの損害分が
値引きに微妙に影響しそう・・・。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 01:31 ID:Mx1XnjU7
708>>おまえなに速攻反応してんだよ。
こっちはマジみんながノーマル状態でのバラツキ分かれば参考になると思って質問あげてんだよ。
なにがシャシダイオタだ!お前どうせなんの実績もない上にワゴン乗りとかだろ?
さっさと答えろオタ!


722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 01:36 ID:Mx1XnjU7
↑すまん
ひさびさに頭きたから書いたが荒らすつもりじゃないので。
708は出てこなくていいよ

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 01:39 ID:d18pXwr+
>>721
お前、同じ車をシャシダイで測定したら、
どこのショップも同じ値が出ると思ってるの?
馬鹿は寝なさい。(w

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 01:41 ID:5qJ8zd83
>>721
一応確認
>お前どうせなんの実績もない上にワゴン乗りとかだろ?
ワゴン=イソプワゴソって意味じゃないよね?

カン違いする人も居ると思うんで勝手に補足・・・・・・


725 :edz@g:02/11/24 01:50 ID:NKZ2jhGT
>>700
三菱のお客さま感謝デー???????????????????????

>>702
フォロー有難う。

726 :ソニックブルー:02/11/24 01:50 ID:FYXN7tjD
今日貰ってきたインプのDVDみた!
ビデオに無かった清水和夫ニューブルクリンク1周オンボード
があった
スキル音とエンジン音だけの8分間
GDBCの速さが観れる
こんなバケモノ契約したのかと実感してしまった・・・
でも手に余りすぎるスペック使い切れるかけない罠w

727 :720:02/11/24 02:02 ID:PJdbpKQv
盗んですぐに出品っていうことは
ないかな・・・。
ヒトゴトだけどなんか悔しいな。
そーゆー人間がいること自体。

自分の車も心配だな・・。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 02:22 ID:CXGY6LA3
ところでニュルのラップタイムは丸目と比較してどれぐらい短縮されたんだろう?
圧倒的に速くなってると言われても、どの程度か気になる。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 02:36 ID:Mp3Nh58P
yahooの掲示板で来年のモデルが標準STiが1300キロまで
軽量化されると聞いたって言ってる香具師いるんだけど。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 02:44 ID:PJdbpKQv
>>729
マジっすか?
来年のいつごろだろう。
それによってはかなり
経済調整をしなければ・・。

追情報、希望します!!


731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 02:45 ID:CXGY6LA3
フロントフェンダーとトランクリッドのアルミ化がいちばんありそうなパターン
だけど、それだと1400キロがいいとこだろうね。
ボディーを全部アルミにすれば、なんとかなるのかな?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 03:06 ID:PJdbpKQv
↑うーん、オールアルミか。
それなら、1300kgになりそう。
でもそんなことにはなりそうにない。
さてはて、どうなるのかな。

個人的には眉唾感、満載です。



733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 05:23 ID:Mx1XnjU7
724>>
スマソもちろんインプワゴンでないよ

723 ← わかってない

734 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/24 06:40 ID:BFu7UMUv
実は、このアルミ化ってのが信憑性ない話でもないんだよねぇ。
部分的にだとは思うが。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 08:23 ID:0Zn6LkZM
>731
軽量化できるものなら、SpecCは1200kg切ってるよ。
シャシ、モノコック自体を材質設計から、
見直さないとね・・・・・・・
アルミボディ作れる、技術はあっても
金と設備が無い・・・・・
ホンダと提携して、高根沢工場で作ってもらうか・・・?!


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 09:02 ID:DshVCay9
>>729
>1300kg
何処にも妄想野郎は居るもんだね(w


737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 12:17 ID:wBFyJo9T
新型ってマフラー形状変わってますか?
マイチェン前のでも付きますか?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 13:28 ID:d5j8AWAV
>>719
120マソ!
私の’96GC8 は70マソ。色つけてくれて80。
傷だらけで、よく引き取ってくれた!って感じ。
頭金を70マンにして、250マソを5年ローン。
ローン表を見ながらセールスマンのお兄ちゃんに
「300マソ60回なんて、ローンする奴いるんですかねぇ〜」、
とか言ってたら、「私、してます」って。(w
金は何とかなる!(と思う。)

問題は納期。年内は無理ぽ。ヽ(`Д´)ノ ウワァァァン

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 16:52 ID:9EGEJTiR
割と高い確率でオイル漏れが発生すると聞きました。
#水平対向だから?よく分かりませんが。

オイル漏れしている場合、インパネに警告灯ありますか?
もしくは、3連メーターを装着していますが、それで異常を感知できますか?
今までの車ではトラブルにあったことがなくて実際にオイル漏れなるものに
遭遇したときどんな対処をすればいいんでしょうか?

かなり教えて君になりましたが、どうぞよろしくお願いします。

>>738
ほぼ発表日(発売日)に契約したのに、まだ納車待ちしています。
遅い!遅すぎる!(ムキー)
下取り車は既に向こうの手中に。車なし生活2週間目突入。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 16:54 ID:yjGXSAhe
>>731
おお!なんだか親しみを感じるローン生活ですな。
自分も丸目買った時200万円4年ローン組みましたよ。
一生懸命仕事頑張りましょう!

741 :740:02/11/24 17:01 ID:yjGXSAhe
失礼!>>738でした。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 17:28 ID:P1fylWnj
アルミ化したバージョンを買うなら最低600万ぐらいは用意しとけ

743 :738:02/11/24 17:52 ID:d5j8AWAV
おぉ!Σс(゚Д゚с

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 18:00 ID:nmRGvPwa
>>733
測定機の設定や当日の気温、扇風機(?)の位置だけでコロコロ変わる値なんだから、
自分が何を知りたいのか明確に書かないと、誰も分かってくれないんじゃないでしょうか?
あの書き方では、例えば270ps±20psの報告があったらその数値を鵜呑みにして
「カタログスペックより云々」と言いだしそうだから、誰にも相手にしてもらえないんです。


> >>738
今日、感謝デーで店長と話してきたけど、新型インプは生産が追い付かなくて
売る方も困ってるみたい。自分の丸目の時はDラー在庫多数だったのに(苦笑)
近くで商談してたニーチャンも
「契約しても、納車がいつになるか未定なんじゃ話にならない!」
と半ばキレてたよ。(話を聞く限り納車待ち1ヵ月どころじゃない模様)

もっとも、STi指名買いの人は他に選択肢が無いのも事実。
エボが買えればエボにしちゃうって人もいるんだろうけど、買えるのはGT-Aばかり…。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 18:01 ID:P1fylWnj
来年のエボを待て

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 19:18 ID:Mx1XnjU7
733

744>>丁寧な応対どうも。
インプはインタークーラーに送風気の風をうまく当てれないので少し不利らしいです。カタログスペック等には興味ないっす。誤差がどうのと言う以前にほとんどの固体が250〜260。ロスを引いた修正馬力でやっと280程度だそうです。
同じ測定機(スーパー○ートバックス。かなりの台数がくるみたいで数こなしてて現実味がある)でランエボ7に比べて平均30馬力落ち。トルクやトルクバンドの広さにあたっては・・
でも最新のSTiかどうかまでは聞けなかったので質問しました。

発表されてる数値もクリアーしてないとはある意味メーカーに文句いいたいね。
今度のインプは期待出来そうだけどどうだろ・・と思う今日この頃。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 19:21 ID:Mx1XnjU7
ちなみに2〜30馬力変わろうが早いヤシは早い。遅いヤシは遅いのでどうでもいいが。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 19:46 ID:d5j8AWAV
とりあえずスペックより納期だな。問題は。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 19:55 ID:taHptphZ
んだんだ・・・
未だに確定日が出ない(>_<)

750 :ぷらっつ:02/11/24 19:57 ID:zS6ExIhc
DVD貰ってきました
今から見ます

751 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/24 20:00 ID:nWP7jbue
>>750
感想きぼんぬ。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 20:19 ID:j/Xf0H0j
スポーツモデルはデビュー直後の需要集中が常。

来夏になれば即納だろう。


753 :GDAA-AT:02/11/24 20:44 ID:VfIXEU/L
感謝デー逝ってきた。
くじ引きでリュックみたいなの当たったーよ。

DCCD&BBS仕様のSTi試乗したけど乗りやすくていいね!
でも追い金約200万ってのはちと厳しい…。

ちなみに東京の話…一番人気がある(?)グレードILの青だと、先週末なら
1月上旬に工場出るのが間に合ったらしいけど、今だと2月になりそう。
年越すと下取り車の値段も下がるわけで(´・ω・`)ショボーン

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 20:45 ID:9P7nlm8w
試乗車が入るというので近所のDラーに行ったらワゴンでした。
STiの試乗車はなかなか回ってこないとか・・・
あと,STiの納車は今契約すると2〜3ヶ月後だそうな。
待っている間に欲しい熱が冷めそうだな


755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 21:02 ID:h1WsJccL
>>753
おまいらの都合で遅れるんだから
契約時点での査定額で2月に引き取れゴルァっていかないんですか?
私は下取り車の査定ゼロなんでその辺はよく分からないのですが・・・

>>750
納車されたんですか?それとも納車前でもDVDもらえるんでしょうか。
おいらは営業さんに聞いても「メーカーからくるんじゃないすか。よく分かりません」て
言われたーよ。ウワァァァン
ちなみに11/4GDBC契約、12月下旬納車予定です。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 21:10 ID:d5j8AWAV
>>755
契約時点で査定額が決まっているので納期が延びると
困るのはディーラーってことになります。車、先に入れま
しょうかって言うと納車までいいとディーラー。スバル本社
は困らないっていう構図です。早く来い来い納車の日。
その前に納車日を決定して(◇゚д゚)


757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 21:16 ID:P1fylWnj
末期の丸目買って後悔してるヤシいそう。
角目買って丸目に交換すればよかったんじゃないかと他人事ながら・・。
(自分の角目と、角目にしたいヤシの丸目と部品を交換すればタダ・・)

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 21:24 ID:KCGS/pp3
角目ってGC型のこと?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 21:26 ID:OmDQEnLT
>>757
車幅が違うからなぁ。
でも10mmまでのフェンダー拡大は構造変更の必要ないんだっけ?

丸目→涙目はともかく、その逆のフロントがリアより幅広っていう
のはたかが10mmとはいえど格好悪そう。



760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 21:27 ID:OmDQEnLT
間違えた、「涙目→丸目はともかくその逆は」でした。

761 :A助ギライはB助:02/11/24 22:00 ID:I1Qyxdgk
>>746
シャシダイ設置店できちんと校正しているとか、精度管理しているとか
聞いたこと無い。
機種間のクロスチェックを系統的に行っている組織も無い。
おそらく導入したらそのままだろう。
従って、出力された値の絶対値に意味は無いと言える。
精度管理されていない測定器に何を求めるか?

本当の使い方とは、
セッティング過程の出力特性をチェックするとか、
セッティングによって変わる、最大出力の「同一測定器での相対値差」
とか、それらに利用する「セッティングツール」ではないだろうか?

超大福餅R(だっけ?)のコメントが聞きたい。



762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:10 ID:P1fylWnj
シーケンシャルの谷間でも測ってろ

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:22 ID:NP8Zp8DC
746

761>>出遅れてなにいってんだ?折れはスペックなんかどうでもいいといってるんだぞ。
おまえのオタ話に巻き込まないでくれ。カコワルイ


764 :A助ギライはB助:02/11/24 22:30 ID:Su2TuBag
>>763
君を攻撃するつもりは無いのだが・・・
シャシダイ???なのは君も私も同じと思ってコメントしたが?

あいつのせいで、みんな神経質になってんのかなぁ。

765 :ぷらっつ:02/11/24 22:30 ID:3S6SYt3Q
>>754
2〜3ヶ月待ちなら決算まで待った方が良いかも?ですな

>>755
納車はまだです
契約は16日だったですが
『納車まで1ヶ月程度掛かりそうなんで先にお渡ししときますね、コレでも見てハァハァしててください』
と今日貰ってきました(w

友人が4ヶ月待ちの輸入車を買った時は『注文時の下取り額は概算』で
納車が決まった時点で正式な下取り額を出してました。
今回みたいな場合はどうなんでしょね?


てか、くじ引き忘れた、、、、、




766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:39 ID:suHpiebO
【インプレッサ年度別販売台数集計】
  ・セダン(クーペ含み)      ・ワゴン
92年  3989台             3129台
93年 16206台             15113台
94年 14248台             21668台
95年 16101台             28885台
96年 12863台             27859台
97年 11954台             27032台
98年 10117台             19817台
99年 10117台             19817台
00年  9669台             19138台
01年  8306台             19863台
02年  4651台             12973台
03年  新型マイナーチェンジ(泪目登場)

GDのA型が01年度、B型02年度なんで、B型は非常に稀少車であると言える。


767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:40 ID:d5j8AWAV
本日の契約で一体いつの納期になることやら。激しく鬱。
DVDも貰っていないのだが、どうなんだろ。5000台、
越えたのかね。今回のImprezaってそんなに売れてんの?
うれしいような、そうでないような。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:48 ID:WhbcAHUx
DVDって、スバルのサイトで応募して1000人にプレゼントって
いうやつでしょ。ディーラーではビデオは配ってたけどDVDの事は知らないって。
相変わらず、勉強してません。

769 :767:02/11/24 23:18 ID:d5j8AWAV
>>768
いやいや、これ。
ttp://www.subaru.co.jp/topics/t-2002/imp_10th/#

1000人にプレゼントってのも当然応募してたりして。(w

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 23:25 ID:WhbcAHUx
>>769
なるほど、了解。。。
DVDもあったんだね。本だけかと思ってました。
ちなみに僕ももらう予定。

今日、契約してきました。。。。

771 :ぷらっつ:02/11/25 00:13 ID:lnWxMpgQ
>>768
そういえばウチの担当営業も、契約後DVDの話をしたら
『ちゃんと応募しときましたよ』
って言ってたな、、、、

>>769の事を言ったたんだね

てかDVD&本は『成約者先着5000名』ってなってるけど
アレを見てハァハァ出来るのはターボ系のオーナーだけの様な気がする(w

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 00:27 ID:j/5AZIXl
新型(泪目)は丸目よりましだがライトがアルファロメオみたいでかっこ悪い



773 :ソニックブルー:02/11/25 00:45 ID:20OIkQPp
オイラは、契約した時点で「後日DVD渡しますので・・・」
って言われたよ12月11日に契約したときにね
で昨日貰ってきた
感想は、>>726 で発言済み
納車は、12月の1〜7日にいつでも取りに来てくれ!
って言われましたよ


774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 00:49 ID:lyauI0DU
>>773
納車に1年も待たすの!?


775 :ソニックブルー:02/11/25 00:52 ID:20OIkQPp
げ!間違えてる・・・
11月11日契約だわ・・・鬱

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:00 ID:jNzBfp00
スカパーでWRC見て、また激しく納車待ちが辛くなった。
ディーラー、早くしる!!

涙目のロービーム部分は半楕円になっているのだが、ココも涙目にしても
よかったんじゃないかと個人的には思う。
まー、涙目自体が不評のココでは叩かれるかもしれないし、あまりにも
インテに似すぎるかな?

DVDの件は多数の人と同じ。ディーラーマンは何も言及しなかった。
当方5000名以内確実なので無条件でもらえるはずであるが、
黙ってたら「納車時の特別サービス品」として扱われそうで怖い。
それでなくともお客様感謝デーのペットボトルケースやらをソレにあてられ
そうで不安だ。

今までで納車済みの方々は、納品時に何を貰いましたか?
それとも何もないのかな?
#他社だけど今まで納車時にはいずれも何かサービス品がもらえたが。

777 :ぷらっつ:02/11/25 01:11 ID:lnWxMpgQ
漏れの>>771の発言も変だな
DVDは『成約プレゼントと抽選の二通り有る』
って事を知らない営業サンが多いって事だね

>>776
今のGDBBの時は、注文時には実費扱いだったピンク六連星をサービスしてくれたよ
今回は、、、、、期待出来そうに無い雰囲気だ

ちなみにトヨタの時は何もくれなかったですよ

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 01:22 ID:jNzBfp00
>>777
あ、納車時のサービス品贈呈は恒例行事ではないのですね。笑
ホンダ、日産、日産と乗り継ぎましたけど、いずれも何かしらありました。
(日産×2はディーラーは別々)
実際、貰ってとても嬉しい!というほどのものではありませんが。
事実、何をもらったか一部覚えてないものなぁー。
アウトドアで使う折りたたみのイスだとか、シートベルト切るハサミと
ガラス割るハンマーが付いたやつだとか、、。
・・・どれもこれも使ってねぇぇぇぇ。笑

そういえば、みなさん販売ディーラーのシールって車体に貼られます
よね? あれ、どうしていますか?
剥がしたら、次回点検時に悪いかなぁ・・・などと思ってしまいます。
速攻で剥がしている人います?

779 :GDBB-GR海苔:02/11/25 01:48 ID:cRclKwpA
>>778
ディーラーのシール(ウチんとこはイルカ)、自分の担当は
「剥がしちゃう人が多いんで、貼らないでおきました」
って事で貼ってありません。
※CPCのは貼られてしまった…

向こうとしてもその程度じゃないですかね?
逆に納車前なら「シール貼らんでいいから」って言えば向こうも助かるかも。


何より自分のクルマだから、気にする事はないっしょ。
心配なら、オイル交換とかのついでに「あのシール剥がしてもいいよね?」って
一言ことわっておけばいいかと。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 02:27 ID:A6ikEMkf
>>778 ランサーはそこらへんが変に充実してるんだよね。。
記念プレートとか、スパルコ製のドライビングシューズとか、買った車のダイキャスト模型とか…

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 13:01 ID:aWgOdaNT
sage

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 14:22 ID:ymYyi5Kc
盛り上がってるのも、エボ8発売までかね?
出ればまた叩かれまくってショボーンといういつものパターン。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 15:53 ID:M1cx+tRO
エボって来春だっけ?
今契約して納期2ヶ月待ちなら待つ意味あるな。
遠出しないし、通勤では使わないから走行距離が全然いってないGDBB。
いくらで下取りされるのかねぇ。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 16:29 ID:12+61uDX
今15i-S(4WD/4AT)を購入検討している者です。
皆さんは任意保険ってどのぐらいのヤツに加入してますか?
ぜひ教えてください。m(_ _)m

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 16:48 ID:ijtPEQ1u
>>784
詳しくは契約書と約款を読まないと思い出せないのだが確か、
東京海上 TAP 
対人  無制限
対物  無制限 (5000万だったケ?)
車両  車両+A (エコノミーだとあまりに保証が悪すぎ。確か自損はだめ)
搭乗者 ?

対人だけは無制限にしておいたほうがいいよ。あとは保険屋さんと相談。
子供を死に追いやると、良心どころか経済的にも破滅しますよ。保険なし
だと。あと収入の多そうな人。

車両は今の保険では違うんだろうけど、昔は物損だけだと示談交渉を
保険屋さんがやってくれなかったのよ。車両保険を入れておくと、OKでした。

事故なんて起こすつもりはないけど、起きてしまったら被害加害を問わず
悲惨だから、せめてお金の面だけでも最低限何とかなる程度にしておいた
方がいいと思います。

自分が起こさなくっても向うから来るかもしれないし、その時必ずしも、
100:0はなりません。センターラインオーバーとかは別ですけど。
車両に入っておくと、自分の過失分もカバーできます。

詳しくは保険の人と相談したほうがいいと思います。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 17:43 ID:2/2F/tBG
ベストカーに新型インプを超自動後退のシャシーダイで
計測してたけど、301psぐらいだって。


787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 18:02 ID:ykZArssI
>>786
でもベストカーってインプ万歳だよ。


788 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/25 18:04 ID:3KlVI+Ul
>>786
もう最新号出てんの?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 18:09 ID:2/2F/tBG
ランエボ7は305psだったから、なんか悔しいヽ(`Д´)ノ
と。
GT−Rは340psかぁ〜

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 19:09 ID:njJtkKKU
しかし日本の280PS縛りって本当に意味無しだよね。

そういえば、どこかのスレで自分でシャーシーダイにかけて
「インプはカタログスペック捏造してる280PS無いよ」
と騒いでた香具師がw
その香具師が
「ランエボは280PSしっかり出てた」ともw

うーん謎です。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 19:19 ID:MNElhVGT
だからーー。
シャシダイでの比較なんて意味ないんだってば。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 19:22 ID:uNHQ0g1+
>>782
下らない煽りには煽り返したほうが良いのかな?

エボ8なんて車名の車は発売されませんが、、、、、

>>783
200マソ前後かと



793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 20:33 ID:wbZ3yRYW
ベストカーは今まではどちらかというとランエボ万歳なのでは

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 20:35 ID:TkYeGQzE
試乗してきました。ブルーのSTi。
6500rpmから上で時々失速感があったけど、何でかな?
とりあえず、回転は上がって行くけど加速感が無くなりました。
車の調子が良くなかったのかな?
失速感が無いときは8000rpm近くまでしっかり加速感が続いて良かったけど。
キーだけ渡されて、好きに走って来て良いという事だったので(営業マン同乗無し)
近くの山へゴーで色々試しました。(免許コピー取られたけど)

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:11 ID:0WTYV0ey
>>784
保険は対人無制限、対物1000万、搭乗者1500万で、車両無しです。
最近、友人が高速で長距離バスに接触して、大破。バスの乗客も
怪我して大変な事になったけど、保険で全てカバー、車もグレード
アップ!と聞き、保証を増やそうかと思ってます。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:21 ID:/XkeLDEo
>>794
8000rpmまで回す人はスペックCを買うべきと何処かで読みました。(何処だっけ?)
エンジンがチョイ違うみたいですね。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:24 ID:BHPvoLKg
タービンが違うんでないの

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:43 ID:ijtPEQ1u
エンジン関係では、ターボチャージャーのタービン軸受けにボールベアリングを
採用してレスポンスを追求。冷却機構では、走行中にインタークーラーを冷やす
ウォータースプレイのタンクに12の大容量を搭載。また空冷式エンジンオイルク
ーラー(17インチ仕様)や、アルミ製トランスミッションオイルクーラーを装着して
ハードな使用への信頼性を向上している。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:51 ID:SPPyyaJY
新型のGDA見ました。GDBはけっこうみていたけどGDA
は初めて。それまでは後ろ姿や横向きだったけど今日は対向車
だったので正面顔を観察。今まで雑誌を見ていて何となく気に
なっていたモヤモヤが解消しました。

なんかRAV4に似てませんか?>新型の顔

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:57 ID:f9tIOBvY
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e18930852
GDB安い、と思ったら登録不可能なのね…
こういうのってどこが出所なんでしょうか?


801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 21:59 ID:Zthk2I5z
>>799
現行RAV4も台形グリルだ罠。

802 :.:02/11/25 21:59 ID:X9TpVmsP
IMPのサイトでパワーチェツク
ノーマルでもS202は出ているね
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/gdb_tuning/gd_tuning39.html


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:00 ID:7yVBdoiV
東南の方向かもねぇ

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:07 ID:mgKnE03S
ベストカー買ってきた。

「馬力測定スーパーオートバックス」
P14 本文「馬力を駆動力に変えるまでのロスが出る分、馬力試験より低い数値となるが、そこに修正を加え、実際に近い馬力を弾きだす。」
↑折れも先月スーパー○ートバックスでノーマルエボ7計測した時に説明受けたがこれは修正馬力と表示される方。

参考までに折れの場合282(修正馬力320)、トルク42.1

791の意見に近いがベストカーのエボ7の305.5馬力は、いくつかある計測値のうちで真夏にでも計ったやつを持ってきたとしか思えない。当たり障りのない様に。
修正馬力で305.5と言う事は実際260前後ぐらいかな?


805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:20 ID:ChjGOT4p
C型でインタークーラー用の口がでかくなったのは、
馬力測定マニア対策らしいぞ(嘘)

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:21 ID:mgKnE03S
↑新型インプももっといってるだろ。と言う意味も含めて。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:24 ID:nOQ50IhW
↑804の事ね

808 :NB@4AT:02/11/25 22:34 ID:SPPyyaJY
こないだボンネット開けたらインタークーラーに落ち葉が
積もってました。なんかメッシュでも自作して付けたく成
りました。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:44 ID:mMmtEEiQ
気が利いたところだと、測定時にボール紙で作ったエアインテークを
インタークーラに乗せて計ってくれる。

810 :GGBに乗ってます:02/11/25 22:46 ID:johpvtRf
>>808
干からびた昆虫がいたこともあったよ。蝶とか蜂とか。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:51 ID:6yI/OUlI
おめーらたまにはボンネットぐらい開けて
水とオイルぐらい調べろよ。

エンジン壊れたらしゃれにならんぞ。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 22:55 ID:ijtPEQ1u
そうだ。
干からびた昆虫くらいだったいいが、得体のしれないものが
からまっていたらどうするんだ。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:02 ID:1+0mKhkp
>得体のしれないもの・・・((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

例えばどんな?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:03 ID:7yVBdoiV
>>813
ニャーン

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:07 ID:1+0mKhkp
>>814
ヽ(ヽ´Д`)ヒイィィィ!!コワッ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:10 ID:f1IZGtpO
フォグランプはずしたら、ハチとトンボの市外が片方づつからでてきたよ。
ナンマイダブ

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:11 ID:1+0mKhkp
ところで、GGA納車待ちなんですが、
フロントガラスの内側が異様に汚れるって話聞いたんですが、
どうなんでしょう?

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:17 ID:mK34yUkO
>>817
GDBB海苔ですが、前だけでなく後ろもやたら汚れ(曇り)ます。
前スレでも出た話なんですが、原因は何なんだろう、、、、、、

819 :784:02/11/25 23:22 ID:dCbTUmGT
>>785,795
参考になりました。ありがとうございました。
やっぱ任意保険はケチらない方が後の為なんですね。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:26 ID:llYLaY+F
ディーラーに納車状況聞いたらBBSつきならチョット早く出せると言われた。
なんで?
ライン違うのか?(どちらにしても高いから買えないがナ)

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:36 ID:1+0mKhkp
>>818
やっぱり本当なんですね・・・
今度ディーラー逝った時に聞いてみるか。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:41 ID:mK34yUkO
>>820
生産ラインは全く一緒
ただ受注生産分分の他に、売れ筋の見込み生産分ってのが有るんだけど、
その見込み生産分で一番多いのが「メーカーOPTコードIL」の車両で事じゃない?


823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:46 ID:NDeag3h8
インダッシュのナビをつけようと思ってますが、2DINあるうちの
上と下、どっちがいいでしょう?
視認性でいえば上だろうけど、エアコンの吹出し口を盛大に塞ぎそうで
迷います。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:56 ID:s8SOjDoS
カップフォルダーが使えないyo

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 23:57 ID:NDeag3h8
カップホルダ使えないのは承知の上です。
必要なときだけ引っ張り出せるインダッシュはやめられません〜
レガシィでもホルダ使えなくなったし・・・・

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:16 ID:TW3gHxg+
>>825
もともと、あのカップホルダー使えなくない?
缶コーヒーのショート缶なんて倒れちゃうよ。。。
GCのは良かったのに・・・。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:27 ID:8QlF8Y3/
あと、ハザードスイッチが押せなそうな気が・・・

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:53 ID:L6NuPE/E
すみません、丸目NBに純正フロントスポイラー(3分割タイプ)を付けようと今更
ながらに思っているのですが、どの程度フロントの地上高が低くなってしまうので
しょう?何方か装着している方、教えて下さい。
ちなみに、タナベのダウンサスに215/45/17&17アルミ仕様です。現状だとあまり
神経質になりません。STIスポイラーはかなり下がってしまう気がするので・・・。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 01:02 ID:VyFl5+QA
インパネアッパーケースで解決じゃないの

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 01:02 ID:HpcuMhI/
BBS付のILは1月納車って言われた。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 01:12 ID:gZmxpGTU
>>823
どっかのインプスレ(ここかもしれないが)に、エアコン口・ハザードの
半分程度が隠れると書かれていた。
残りの半分は使えるんじゃない?

AVN型っていうのかな、あれが一番よさそうだが。
インダッシュ型って本体が別に必要だよね。
個人的にはあれがネック。

832 :820@WRCヨリ:02/11/26 01:14 ID:yU9kAYqk
そういう事なんですね。納得。

そういや三菱がコルトWRC計画をもらしはじめましたね。
ランエボも8で最後ですか。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 01:15 ID:IdsDvrgH
>>828
純正OPTのは判らんがLimのFスポイラーは65mm低くなります(価格表に説明書き有り)
カタログ写真を見た限りではLimのよりは小さく見えるけど、4〜5cmは低くなるんじゃないかな?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 01:15 ID:8sz5Wda6
さよならランエボ
そして
こんにちわコルト

まじめ まじめ すばる

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 01:39 ID:MILp2kr8
2DINサイズのオールインワンがインプにはお勧め。
オーディオレスで買って、SPは適当な奴をドアに付ければナビもオーディオもOK。
レガと違ってエアコンパネルが下だからナビが低くなり過ぎない。
俺はカロのAVIC-ZH77MD付けてるけど、まるで純正みたいにしっくり収まっている。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 11:30 ID:DOyYb5t4
>835
私もカロのAVIC-ZH77MDで注文してます。
使い勝手いいですか?
7インチにも惹かれたけど、CD/MDがついてるからこっちにしました。


837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 19:01 ID:8rJKW6Om
newインプレッサの60秒CM
     ____
  ._|  |__|_        ____
  |_  _|__|_    __/  /__/__
   |_  _|__|    |_   __|__|     __(__∧∧
    .|_|(,,゚∀゚)      /  / |__(,,゚∀゚)  ⊂|      つ( ゚Д゚)つ
  | ̄ヽ__⊂__つ     / ./  /_⊂__⊃   └───┴―-┘
  \____)__)   ./_/_|__|__|
        し`J             し`J

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 20:03 ID:8sz5Wda6
>>837
俺の地方では
こな━━━━━━(´・ω・`)━━━━━━い !!!!
( ´Д⊂ヽ うぇーん

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 20:59 ID:43PmY8P4
>>835
画面位置が低すぎてルックアップが大変という罠。
一度インパネアッパーにインダッシュ置いちゃうと、
他の方法は考えられなくなっちゃうかも。


840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:16 ID:cArq9i62
ナビつけてる人、TVアンテナはどうしてるの?
フロントウインドウに、貼るヤツって気にならない?
つけてる人 おしえて。。

841 :丸目Sti海苔:02/11/26 22:29 ID:aqmAD8cQ
>>840
うちのは視界に入らないから気にはならないけど、
貼り付け式は感度がイマイチみたい。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 22:55 ID:SGnvdR2q
>>840
TVアンテナを付けたが、何せものが来ないのでわからん。ヽ(`Д´)ノ ウワァァァン

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 23:48 ID:MILp2kr8
>>839
画面位置そんなに低すぎないよ。
レガだと駄目だろうけど。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 00:04 ID:R6gQXFGK
突然ですがすみません、購入を考えているのですが
旧車のスレ含めていろいろ見てたらインプレッサって何か凄く維持に
お金がかかるように思えるんですが、実際のところどうなんでしょう?
私の住んでいるところは別に北国ではないのですが、山間部で
雪で無い日でも雨が降ると次の朝には必ず凍結するようなところで
4駆は必須だと思うんです。
知り合いからは新しいインプレッサが良いって言われたんですけど
(イメージ的にも好きなんですが)
あまり維持にお金が掛かるようでしたら困るので、アドバイスを
お願い出来ませんでしょうか。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 00:27 ID:U5O4Diix
半年に一回のエンジンオイル交換と、デフオイルは5000kmくらいで交換。
あと半年ごとの定期検査くらいしかしてないぞ。長く乗るつもりだったらオイル
交換くらい、まめにしておいたほうがいいと思うぞっと。でも、これくらい普通
じゃない?

846 :ぷらっつ:02/11/27 00:35 ID:LSClpOQY
>>844
希望グレードによってかなり変わってきますよ
維持費の事を考えられてる様ですからターボモデルキボンヌですかね?

WRXSTiの場合燃費が街乗り6km/L、高速120km/h巡航でも2桁行くかどうか、、、、
タイヤサイズも225/45-17ですから結構高価ですし、
当スレでも話題になっていましたが、雪を考えるとチェーンの種類が限られる、
スタッドレスタイヤも17インチ以下は履けない、などの問題も有るかと、、、、

またEngに関しても無理やりパワーを引き出してるEngですから、
オイル等にも結構気を使う必要かと、、、、、
まあこの辺はターボモデル有れば他車でも言える事ですけどね

ただWRX(250psのターボモデル)でしたら性能のを考えたらお買い得感も強いですし
タイヤも16インチが履けますからSTiよりは金銭的には楽でしょうね

で案外嬉しいのは車両保険の等級が3〜4等級と、ハイパワーモデルとしては
異常に低い等級の為、同クラスの他車との比較では保険料は安いですよ


847 :844:02/11/27 01:15 ID:9uQm40Vq
>>846
なるほど、保険料のことを失念していました。
私は等級は高くないので保険料が安くなるのは非常に助かります。
グレードとしては中央道での気持ちよい走行などを考えて
200PSちょっとあればいいと考えています。

>>845氏の書き込みで何が気になるのか書いていないことに
気づきました。申し訳ありません。
気になっている点としてはターボ車と仮定してオイル交換は
エンジンオイルは3000k又は3ヶ月毎に、他は不要と考えています。
今乗っているスターレットでそれでいいとディーラーが言ったので
そうしているだけなのですが、インプレッサではオーナーさんのHPや
スレを見ていると、色々と気をつけないといけないことがあるようで・・・
例えばヘッドの油漏れは当たり前とか(要修理)クラッチの寿命が
比較的短いとか(そのままでも乗れるが半クラ時振動がひどい)。
今の車が新古車で買ってもうすぐ4年で5万kですがノートラブルで
自分自身詳しくないこともあり、それが当たり前という基準で計ってしまうんです

ここに書き込んだのもその辺りの真偽といいますか
いろいろなところに書かれている症状が通常の使用(攻めたりしない)
で出るようなものなのか教えてもらえたら・・とおもいまして。

多少の割高程度であればやはり4駆でのインプレッサの評価は
高いですし、安全を買う意味も含めて乗りたいと考えております。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 01:26 ID:5jEgq3Xy
>>843
いや、ダッシュボード上だとほとんど眼球移動のみでチラッと見られるけれど、
2DINの位置だと、左下に大きく顎を引かなくては行けないので一旦視界から
路面がロストしてしまう。この差は大きい。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 02:37 ID:eYxiEUmY
涙目インプSti購入を考えてるんだけれど
友人はどうせならスペC買えと言う
俺はそこまで思いっきり突き詰める人ではないのだが
金の問題は無いとして、貴方達ならどっち買う?

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 02:47 ID:vbsLJZgi
>>849
他人に聞いてどうする。車の使い方なんて人それぞれだろ?
少なくともスペCは決断力の無い人間が買う車じゃないよ。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 03:02 ID:8gKejhhB
>>849
俺ならSTiのDCCD付きだね。
人を乗せてドライブもするんで、(最低限の)快適性は捨てられない。
しかもDCCD付きのなら、専用タイヤ、専用ホイール、クイックステアリングと
丸目の時にはSpecC専用だった美味しいアイテムが装着出来るしね。

って、そんな私は丸目のSTi海苔だったり。
100km/h越えるくらいから、車内での会話がうるさくて出来なくなるよん。
これがSpecCだと、どうなることやら…。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 03:03 ID:8gKejhhB
ところで、昨日、神奈川(の一部)で雹が降ったけど、
みんなのインプは大丈夫だった?

853 :ぷらっつ:02/11/27 07:19 ID:M002EM2E
>>847
200psってのはインプでは設定が無いんですよね、、、、
となるとWRX(250ps)になりますね
現在EPターボに乗られているならEngオイルに関しては、現在と同ペースでOKでしょね

またミショーン&デフに関してですが、どんなオイルでも劣化は起きるわけですから
インプでなくても1〜2マソkmで交換した方が良いですよ

>ヘッド油漏れ
Engの構造上パッキンがヘタった場合「他の車より漏れやすい」ですかね

その他の維持費が掛かるってのは、車のキャラクター的に
『高性能、ハイパワー=過激な走行』
って考えれば宜しいかと

普通に街乗り+α程度でしたら、気にする事はないですよ

>>849
サーキットを走ってますが普通のSTi乗りです
C型になってスペCとの差は縮まって様ですから『サーキットでのコンマ1秒詰めてやる!!』
って人でもない限りSTiで十分(過ぎる)だと思いますよ。



854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 07:55 ID:Insc4mnb
丸目買ったヤシがかわいそう

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 08:07 ID:e1l6OCQ5
此れから丸目WRX買いますが、何か?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 11:09 ID:2YOJAIT4
>>840
漏れはアンテナ外に付けたくなかったので、
リアウインドウに内側にナビ付属のヤシ貼り付けているけど、
意外とバックミラーの視界は気にならない。
濃色ガラスで外からも目立たずイイ。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 12:30 ID:SO8tBArp
WRXに乗ってる方々、タイヤはフロントとリア、どちらが磨耗しやすいですか?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 14:34 ID:74llDyq7
買えない人は当てませう。
STIプレゼント
http://www.ascii.co.jp/wam5th/

859 :ヤマトマン:02/11/27 15:48 ID:92cTZ6iO
>>858
さっそく応募しておきますた!w
他の景品に浮気しそうになりつつ…w

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 16:05 ID:yxHffeRH
俺も思わず応募しちゃいました。
当たった香具師報告汁。

861 :ヤマトマン:02/11/27 16:32 ID:RvHh8X68
最近コカコーラのジーパン2本にジョージアのジャケット当たったとこだしなぁ…
当たってホスィ…

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 17:57 ID:IB7f2Mce
>>861
その名前からして当たったのではなく、配送中に盗(ry

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 18:54 ID:ZIGzEklo
お前ら!値引き値引き騒ぐと展示車渡すぞゴルァ!!


864 :GGBA:02/11/27 19:34 ID:OjDkQoJn
なんかどっかでGDBCはアイドリングだけで進むけどGDBBまでは無理って書いてるのを見たんですが
GGBAでもアイドリングで進むのですが…
丸目でもそれぐらいのトクルあるっちゅうねん

と、これだけ言いたかっただけっス(^ ^;

865 :ヤマトマン:02/11/27 19:49 ID:jTwC1Z/Q
>>862
そうそう、配達中にくすねて…ってコラッw

ヤマトではなくペリカン便できますたw

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 20:52 ID:FilPRlGI
>>864
GDBBでもアクセルペダルに触れないで発進&そのまま走り続けられるよん。
ガンとクラッチ繋げたらエンストすっけどね。

867 :GDAスレの326:02/11/27 22:48 ID:Rul/+uJ5
>>864
それ、漏れだ(w
Cタイプ対比で書いてみました。
それだけ、Cタイプはトルクが太ったってコトです。

あと、オイル漏れについてかなり誤解があるようで・・・。
タペットパッキン(以下タペパ)からのオイル漏れは、ほとんどが
オイルの入れすぎが原因です。
アッパーレベルいっぱいまで入れてしまうと、タペパにオイルが付着し、
劣化が始まります(特に高回転まで回す方)。
不安はあると思いますが、アッパーレベルから3分の1程度少なく入れれば
オイル漏れは解消できますよ。


868 :ぷらっつ:02/11/27 23:24 ID:iFleQO+f
GDBC納車予定が10日ほど早まりました
12/3に完成予定、納車は15日くらいです
同時期注文分では一番早い納車らしい、、、、、ヤパーリ不人気色なのね>シルバー

>>867
アラ、そだったですか?
古くなってくると「ダスペ」からオイルが滲んでくるEngってよく有りますよね?
水平対抗の場合その症状が起きると、他形式Engに比べ滲み(漏れ)易いだけかと思ってたです。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:26 ID:lM4eFD38
ここでGDBC良いと聞いたので試乗してきた
なーんだ、こんなもんか?とオモタ
まだまだ(S203を出す前に)やることがあるな


870 :849:02/11/27 23:28 ID:eYxiEUmY
最初からSTiと決めてたんですが
スペCに乗った事なかったんで気になってたんですよ
レスくれた方ありがd

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/27 23:34 ID:/lsoBuIO
新車のGDBCより中古の34GTR買うべし。

872 :844:02/11/27 23:59 ID:ASXD/eY0
>>853
速攻で返事いただいたのに私が遅れてもうしわけありません。

なるほど、普通に乗る分には何ら問題は無いんですね。
現在中古のアウディとで考えてたんですが、
やはり新車が良いですので今週末にでも試乗しに行って来ます。
ありがとうございました。


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 00:14 ID:L6iL+Czh
GDBCを早速サーキット下ろしてきました。
インプはというより、ハイパワー四駆でのはじめての走行だったんですが
いわれているような、強烈なアンダーは感じませんでした。
むしろ、オーバー気味な感触もあり(DCCDの恩恵か?!)
しっかり、前過重を意識すればアンダーも出ません
前過重をかけないと、アンダーが出るのはどの車も同じですね・・・・
DCCDについてですが、聞き方にばらつきがありますがくせさえ
理解すればうまく使えると感じました。
ただ、どっちかに振ってしまって、挙動を固定したほうが
コントロールしやすいのかもしれませんが。


874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 00:23 ID:4QbjR4z6
連れWRX STi(青)買いやがったよ!!
BBSホイール付きのフルオプション! もうナラシ終わりますわ〜。
マット.サイドパネル.足元のランプ.オーディオ取り付け込みで371万円。

後輩の兄貴もWRX STi(黒)買ったんだけど、何もつけないで370万円だったみたい。

連れはどんだけ値引きされたのだろうか・・・。  






875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 01:16 ID:7UUg+lDE
>>874
BBS付仕様 332.3マソ
消費税   16.6マソ
諸費用   約30マソ
合計    約380マソ 

オーディオは持ち込み品の取り付けサービスってこと?
だったら車両10マソ+OPT(10マソくらい?)サービスくらいじゃないの

また何も付けないで370マソってのはK'sかBBS付き辺りの仕様で
「その他のOPT一切無し」って事じゃないかな?

素STi、OPT無しで370マソなんて無理だよ(w

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 01:25 ID:0ym21DxH

丸目のWRX−NAって希少?
というより、ターボがほとんどですかね?
可変バルタイ&吸気とか、意味は分からないけど、
レガシィの廉価モデルのSOHCよりは相当いいんですよね?

877 :naoki ◆dQYmuv9Ehk :02/11/28 13:44 ID:Jhnf+xsc
>876
そうでっかー、多分保険込みの値段だったみたいかも??

しかし、高いね。 値段に見合ってるかもしれないけど!

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 14:40 ID:1tWKb1NM
>>875
多少、値引きくらいしてくれるでしょ。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 14:49 ID:JN7+0Tzb
>>878
タカ、タカ、タカ、してして。
先週Dラー行ったら10まんからスタートだった。
でも雰囲気では20はイケそうんな感じがしたですたい。
大事にどりどりしながら乗ってればリセールバリューいい?と考えればええかな。


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 14:51 ID:JN7+0Tzb
879の続き。ついでにベスモのビデオでどりどりしてるとこ観たら
真面目に欲しくなったですばい。


881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 16:04 ID:f7XCT+yi
>>879
20どころか、30目指してください。
実際イケますよ。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 17:29 ID:zOpuTMWb
抽選のDVD今日届いた、ディーラーで貰ったヤツと何が違うんだろ?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 18:16 ID:Nof4xu3F
最近雑誌を見るとやたらにインタークーラーの位置による
性能について書いてある。やはりフロントのほうがイイのか?
その辺りスバルも当然議論しているだろうけど。
いいものなら即反映して欲しいぞ。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 18:20 ID:bsD2j8Sg
>>883
前置きのデメリットって知ってるか?

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 18:31 ID:Nof4xu3F
>>884
マス化の弱体化。フロント加重増加。
インマニのとり回しが複雑。
後は知らん。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 18:39 ID:6pnkYLmz
パイプ長延長によるレスポンス悪化と。他には?

887 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/28 18:40 ID:Zh5AxYwq
>>882
俺ははずれたのか!?

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 18:45 ID:bsD2j8Sg
>>885
一番大事なの忘れてるな。
ラジエーターの冷却機能の低下と吸気管の延長による吸気レスポンスの低下だ。
後者に関してはWRカーのようにスロットルを前後逆にすれば改善できるが、
市販車の場合、オルタネーターを左にずらすとエアコンのコンプレッサーが使えなくなる。
上置きでもシムス製のような大型のを使えば冷却能力は充分だろう。
I/Cを通過した風でミッションも冷えるし。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 18:49 ID:Nof4xu3F
>>888
おおぉー。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 18:54 ID:1tWKb1NM
>>882
はずれたか?

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 18:58 ID:Nof4xu3F
それじゃ話題変えて、
ツインスクロールターボでレスポンスを大幅に改善したというが、
ならば一切集合させないでタービンに当たるようにすれば、
さらにいいのと思ってしまうが、いささか早計か?

892 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :02/11/28 19:02 ID:Zh5AxYwq
つーか、素人が何言ってもさぁ。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 19:03 ID:bsD2j8Sg
>>891
排気の仕組みをもっと勉強するんだな。

894 :883:02/11/28 19:06 ID:Nof4xu3F
利点は排気干渉は最小限になくなると思う。
だが結局タービンで集合してしまうな。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 19:06 ID:BQ2O3vXi
>>893
藁田

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 19:14 ID:zOpuTMWb
>>891
4つタービン付けてください

897 :883:02/11/28 19:16 ID:Nof4xu3F
まあ、確かに勉強不足だが、
バルブタイミングなんとやら抜かして、
理想的な排気系の取り方というのは、パイプは太く短くって言うのが理想でしょ?
この位しか能が無い。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 19:55 ID:bsD2j8Sg
>>897
だから勉強しろって。
キーワードは「排気脈動」「慣性排気」「排気干渉」「排気流速」「排気圧力」等。

899 :883:02/11/28 21:08 ID:S0r5BaVi
そうだね。さんくす。
今のところむしろバイクの方が詳しいかな。
2ストがなぜチャンバーを必要とするのかとか。
インプにいたってもフロントパイプをストレート状に変えるだけでも
結構変化があるかもね。
実はまだ自分の車が無いのさ。これでもスペCを希望よ。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:24 ID:YzVbp4yl
755あたりで書き込みしたものですが
生産日が12月5日に決まったと電話がありました。
2旬だと思ってたら1旬だったらしい。
平日は仕事なので14,15あたりの納車になりそうです。

しかし、DVDはちゃんとくるのかなぁ。心配・・・

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:32 ID:1tWKb1NM
そういえば12月2旬と言ってたな。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 21:39 ID:34gkGPrf
どうせ年末ぎりぎりの納車になるなら、年明けでもいいなぁ
ディーラーは必死だけど。

903 :黄6ワゴン ◆GF8G.QDClQ :02/11/28 21:43 ID:AiVIv3UF
今月のベストモータリングで速報みたいなインプレしてますな>C型GDB&スペC
動きがA,B型とは別モノだ。

904 :ぷらっつ:02/11/28 23:17 ID:puWV0TTZ
>>873
ゲッ?!もう筆下ろしですか、、、、、、
鬼アンダーはGDBBまでの話かと思います。
GDBCに関しては前後トルク配分&DCCDのおかげでアンダーはかなり抑えられてる・・・・・
ことを願いたい(w

>>903
漏れもあの動きは感動しますた
中谷氏みたいな運転は無理ですが、GDBBよりは断然楽しめそうですな

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 23:59 ID:2e5Wk/HF
インプレッサWRX−STiは三菱のランエボと異なり、もとの
クルマがしっかりできている。私はこの種のクルマに乗るなら、
ボロなランエボよりも、素性よろしきインプレッサのほうがずっ
といいと思う。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 00:25 ID:sIQovnOj
すんません、前、スバル用品のイモビをつけておられる方がおられましたが
普段車を使うときはどんな感じで使うのでしょうか。
簡単でいいので教えてください。情報がなくて・・・
ディーラーも知らないし、資料すらなかった。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 01:07 ID:dOLpcQoe
みんな丸目はアンダーアンダーってすげぇな。
漏れみたいなヘタレが、コーナーを抜ける時にいくらアクセル
踏んでもどんどんイン側に引っ張られてイクよ。
しかもハンドル戻って来ないんで、力ずくで戻さないと
インに刺さるくらいの勢い。

>>905
ん〜、それが、ランエボ7以降のベース車的存在のセディアは、
徳大寺タンおすすめ(笑)のイイ車らしいですよ。
#速いとか過激とかって意味じゃないよ。
安全性も、インプ並みの評価を受けてた記憶もある。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 01:25 ID:ospPSVDI
>>906
試乗車についていたイモビは、キーを指す所あたりに小さいキーホルダーのようなものを
近づけると「キンコ〜ン♪」だったけ?そんな音がしてロック解除。それで、キーを回して
エンジンがかかるようになりますた。イモビはディラーで取り付けて説明書ですら使用者
には渡されないそうです。私はとりあえず発注しました。しかし、本体がまだなのでした。
                                      ヽ(`Д´)ノ ウワァァァン

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 01:30 ID:8abl0tRW
>>906
http://www.sss.ne.jp/saa/accessories/komado/tounan/imovi.htm
これのことをいってるならうっすら
「あなたのカードキーでしかエンジンを始動できない...」
見たいに書いてあるから、このカードをどっかにささないと
普通にキーまわしてもエンジンかからないんじゃない?
一般的に純正だとキーにIDが埋め込んであるから意識する必要はないけど。
つーかディーラーに調べろボケ!というのが早い。

910 :naoki ◆dQYmuv9Ehk :02/11/29 01:33 ID:ha9W+Q5L
エボってボロなんですか?新型インプ出る前は、エボ7が最速だどうの言ってた用な気が・・・。
ビデオオプションの筑波スーパーラップでは、インプ一回も見なかったし!
スペCなら行けるんちゃうかー!?と思ったケド。 チューニングが面倒なだけですか?

JUNオートメカニックがエボ5の次に投入するのはインプだけど。
55秒台必死だな!

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 01:36 ID:vSWjzirj
>>882
漏れも、届きました〜

912 :ぷらっつ:02/11/29 01:45 ID:b3PHyj9+
>>906
そのネタ振ったの漏れだ、、、、、
実は次の車に付ける予定で今のには付いてないんです(w

でディーラーさんからの説明&ディーラーから送って来たパンフレットを見た限りでは
>>908サンの説明の通りかと

本体&カードリーダー(受信機)を車体に取り付け、カードキー(発信機)を近づけないと
エンジン始動が不可能な構造みたいです

で漏れが心配なのは『出先でカードキーを紛失したら?』なんだけど
ディーラーさんからの答えは『諦めて下さい』だった、、、、、

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 01:46 ID:LLwwiyvK
New WRX-STi GS(K's+濃色+HID+DCCD)
(価格表が出て即ハンコしたので・・発表1週間前くらい)
11月9日納車。現在走行距離900kmちょい
給油4回・・・(さすがに前デミオだったからなぁ・・ちときつい)
燃費は7ぐらいってところかな・・・

とりあえずターボタイマーだけは後で付けた
前の型(4極)のヤシでおっけーでした。

前が見にくいのは宿命でつ。。3cmは意外に高い事に改めて気付くこのごろ。。

慣らし段階だからあまり踏んでないんで感想は特には・・
ブーストかかった時のGにまだなれてないんで・・
まだ((;゚Д゚)ガクガクブルブルしてます。

これといっていぢらないでいい車なんでブースト計ぐらいしかつけない
つもりでいるのはいるけど・・・w

下取り(11マソ)込み350キッカリでした。


914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 02:58 ID:9eayEp4T
インプの車高下げたいんですけど車高調いれるお金もないからダウンサスにしようと思うんですけどなんかおすすめありますかね?

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 07:59 ID:PEvQ8isu
>>913
うらやましい。まだ納車待ちだよ。今週も無理みたい。
しかし、思った以上に燃費悪いな。60Lタンクだよなぁ。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 11:30 ID:FZNzgWbd
>>913
ターボタイマー付けてもリモコンドアロックは効くんでしょうか?
前の車はエンギン掛かってる間は効かなかったので停車後、普通にロックしてました。
ちと不便だったので。

917 :若造GDB−A海苔:02/11/29 12:37 ID:Jw0jHcbq
>>888
私も前置きはレスポンスの低下等の話を聞くので上置きを考えている
のですがSYMSの上置きってあるのですか?SYMSのHPに見に行ったのですが
無いような・・・。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 12:47 ID:CvnGmABk
DVD来たよ
つうか全員もらえるんじゃねぇの?
抽選って言っとけば当たったとき嬉しいし

そういえばランエボのDVDもニュル走ってたな
見てて怖くなったよ、スピード出しすぎ

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 13:15 ID:4U7oUA8a
>>917
シムスのは今んとこGC用だけだよ。
http://www.syms.jp/shop/i_gc/cooler.html

920 :若造GDB−A海苔:02/11/29 14:02 ID:Jw0jHcbq
>>917
やっぱりGD用はまだ無いみたいですね。GD用の上置きってどこか出している所
あるんでしょうか?装着している人がいたらインプレお願いします。

そういえばこのスレの少し前にEUCの話出てましたが、PROVAとSYMS
のEUCってほとんど変わらない?SYMSにメールで問い合わせたら、似た
ようなコンセプトで製作していますので基本的な仕様は似ているとの回答が・・・。
まさか共同開発?誰か詳しい事知ってます?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 14:46 ID:H8rs06EM
イモビの話ですが、説明書はくれましたよ。
もちろん取り付け説明書はくれませんでしたが。
情報が漏れるのをふせぐため
車検証がないと注文できないそうです。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 14:48 ID:coKzr8Gb
>>920
>EUC
文字化けでもしましたか?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 15:54 ID:rzQsQvP0
>>920
純正置き換えはARCからでてます。
なんか立て付けがいまいちで、いくらステーを調整してもスロットルボディと
ICのアウトレットががピッタリ重なりませんでした。



924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 18:32 ID:xQ6grnZT
>>914
『ダウンサス』なる商品はタナベ&RS-Rくらいしか出してないと思われ

で評判が良い『スプリング』はアイバッハ&STi
WRX(NB)であればトーハツが良いかも?



925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 20:09 ID:ZaUCx2Zs
プロモでインプがニュルの新記録を樹立したというが
今でも最高記録なのだろうか?

926 :若造GDB−A海苔:02/11/29 20:17 ID:Jw0jHcbq
>>922
ECUです(^^;)なんせ若造なんでご勘弁を・・・

927 :若造GDB−A海苔:02/11/29 20:20 ID:Jw0jHcbq
>>923
ARCですか、取り付けがいまいちって事はARC製品じゃなくて
付け方が悪いという事ですか?装着前とではパワーとかはどうですか?


928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 20:30 ID:YWN7ZIvy
>>925
あれってノーマルなのか?
リミッターは外すんだろうけどさ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 20:47 ID:xQ6grnZT
>>925
歴代インプ最速って意味では?
日本車ではNSX-Rが7分台出してるYO

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 21:38 ID:8JYSiwa/
8分六秒ナンボだったっけ?ニリットルターボ四区カテで、ってことじゃないの?


931 :913:02/11/29 21:56 ID:LLwwiyvK
>916
リモコンドアロック効きますよ。
アンサーバックもしますし、ドアロックの音もしてくれますた(藁
BLTIZのFATT DCって奴(だったと思う)をつけますた。

あのかっちょいいキーがスペアになってしまう罠。
どうせならリモコン付キーもデザインしてくれればよかったのに・・…( ´д`)

>915
60Lです。正直、こうも食うとは思いませんでした。
遠出しても10いきませんですた。

で、今までで気になった点は・・
・前がやっぱりみづらい(特にスクープのおかげ(藁で左前なんてほとんど
見えない。
・後方はデカっ羽のおかげで、ちと見づらい。(バックミラーはちょっと大きいの
つけかえるのがベターかも)
・やっぱり燃費が・・・
・クイックステアのおかげ?で轍(道路のくぼみとか)でハンドルとられまくる。

意外だった点は
・トランクが結構広い(ゴルフバッグ4つ積めます)
・実用レベルではよく曲がってくれます。(4駆はまがらないとかごつごつしてる
イメージだったんで・・)
・6速でも伸びてくれます。(バックギアにいれそこなって6速に入ってても前に
いきますよ。。
・夜は一発で分かります。(涙?の所しかランプがつかないので・・
(ブレーキとかハザード出せば話は別ですが・・w

こんなところでしょうか・・
駄文長文スマソ。


932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 22:13 ID:rzQsQvP0
>>927
ARC製品です。ICのステー位置が純正と比べて5mm以上狂っているので、
中間ステー(純正)にてギリギリで調整な感じです。

GDABノーマルECUではブーストが0.9に下がりました。
ノーマルICにくらべて圧損がかなり低いため?>識者の方教えて。

現在はEVCで1.1にしてますが、ノーマルよりパワーは落ち、レスポンスと
トルクは向上ってところです。きちんとリセッティングして真価を発揮させたい
ところです。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 22:14 ID:sIQovnOj
イモビよーくわかりました。
ありがとうございました。

934 :915:02/11/29 22:17 ID:3Zubxj3M
>>931
やっと私も納車が日曜日に決まりました。
日曜日は夜中まで走りつづけてやるぞ〜。
燃費はどれくらいですか? 6,7あたりなら全然ガマンできます。

ところで、「夜は一発で分かる」というのはどういう意味でしょうか?
「インプレッサだ!」と分かるということでしょうか?
(でも涙のところはハイビームだったようなきがしますが・・・)
リアのランプのことかな。

935 :913:02/11/29 22:23 ID:LLwwiyvK
>934
リアのランプでつ。言葉足らずですまそ。
街乗りですと6〜7あたりうろうろです。
長距離(300kmほど)でも8いくか・・・ぐらいでした

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 22:53 ID:egHGIorS
>>935
丸目でも、長距離をそこそこまったり走れば8は余裕で越えますよ。
本当にまったり走れば9も越える…と思う。←やったことない(汗


937 :ソニックブルー:02/11/29 23:13 ID:rXS4NnUM
>>935
そんなに燃費悪いの?
おいらGC8のSTIWのRAで12近く逝ったぞ
GDBは、違うのかな???
ってかSTIで燃費を気にしてたら面白くないねw
そんなおいらは、5日に納車予定

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 23:14 ID:rNE172OC
今日の朝9時ころ、北関東自動車道を走っていたら、
とちぎ仮ナンバーの左ハンドルの涙目STI白を見ました。
フォレスターに先導されながら140km/hくらいで走っていました。
なんだろ?プロトタイプか何かだろうか?
こっちはADバンで140km/hくらいでヒイコラ走っていたのに、
向こうはえらい余裕そうだった。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/29 23:36 ID:/zCHSVZp
S202とかに相性のいいスプリングとかってあるんですかね?

940 :913:02/11/29 23:50 ID:LLwwiyvK
>937
今、ざっと計算してみた。
940/15+45+47+20=7.40...
何度かは5000以上までひっぱってみた事はあるけど
今は大体3500まででシフトしてる。
車重も関係あるのかな・・重くなってるし・・

さすがに前がデミオでしたから・・…( ´д`)

そですね。走って楽しい車は燃費の事なんざぁ・・・ざぁ・・・
安いスタンドさがすか・・・w

日曜日はフライングぎみの1000km点検逝きます。

941 :ぷらっつ:02/11/29 23:58 ID:K7U9i1I6
>>937
GDBBですが、街乗り(3000チョイシフト)では見事なまでに6km/Lを連発!!
高速でも2桁逝った事ないでし、、、、、、
GDBCでも・・・・・変わらないだろうな〜(w

>ってかSTIで燃費を気にしてたら面白くないね
いや〜普段乗りでは良いに越した事は無いでしょう
ちなみに筑波を走ると1周/1L・・・・・・

>>938
その高速の楽チンさが燃費悪化の原因の一つなんです(w

942 :ソニックブルー:02/11/30 00:32 ID:A7pW3157
>>941
納車されたらどれだけリッター伸ばせるか
チャレンジしてみようかなw

納車されたらHNをWRブルーに変えますので
皆様 今後よろしくおねがいしま〜っす

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 00:41 ID:afdYy+eL
日曜のIMPREZA SPORTS MEETINGってどうなの?
2000円払って行く価値ある?
http://www.2and4.co.jp/subaru_event/ism02.html

944 :貧乏人:02/11/30 01:04 ID:CLJcQgfG
>>943
オイラは去年行きました。
ペターが来たりとラリー好きの人には充実した一日になると思います←言い過ぎ?
抽選になるけどWRカーのコ・ドラシートに乗れたりしますしね。
いろんなショップもお店出してきますし、結構お買い得な値段でパーツ売ってる時がありますよ。
好き好きかもしれませんが、レプリカ系が好きな人にはレプコンがありますので一見の価値かもです。
安っぽいけど2000円の内にはTシャツ代が含まれてますよ。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 01:07 ID:a/wdINDa
>941
C型ですがオートポリスだと1分1Lです。
だってスポーツ走行枠で25分で25Lぐらい消費します。
約10周だから1週4.8kmなので48km
約2km/Lってことですぅ!
町乗りは7km/Lってとこですけど・・・・

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 02:30 ID:gG7fmC4E
漏れはGDAだけれど、街のみで8km/L前後で遠出すると11km/Lくらい。
シフトはシフトアップ後に1500rpmになるような感じでやってます。
1速は2500でUP
2速は2300でUP
3速は2100でUP
みたいに。ただし、4速は3000rpm以上回してます。


947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 03:06 ID:ZAinKYt/
>>946
高回転型のエンジンは加速中は出来るだけ低いギヤで引っ張った方が良い。
燃費を気にして回転を抑えすぎると、ノッキングやカーボン付着等(燃焼温度が低い為)
エンジンには良くない。


948 :白ごま@眉が10円禿 ◆QPrx.GDBBM :02/11/30 03:10 ID:YFbQmE/y
12/1のISM行く人いるのかなー?

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 04:40 ID:3JKTeE7m
とりあえず、宝くじは買っといた。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 05:41 ID:gG7fmC4E
>>947
別に燃費を気にしているわけじゃなくて、ノック無しに自然にスーッと加速する
感じで乗ってたらああなりました。逆に3500rpmまで回すのってチト大げさな
気がしませんか?2速で50km/hでしょ。

EJ205はパワーバンドが高回転よりだけれど、高回転型エンジンってほど
でもないかな。単車のように11000まで回してナンボでしかもキャブ制御だと
カブらせないようにブン回すけど、現状のEJI制御なら暖機時を除いて、
それほど神経質になる必要ありますかね。


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 09:03 ID:a/wdINDa
>947
確かにそのとおりと思います。
定期的に高回転を維持するような
走行をやっていれば、逆にスラッジなどは
燃えて飛んでいってしまいますよ。


952 :tawaba:02/11/30 10:43 ID:qIvKj80g
明日、インプミーティング行ってきます!
友人が主催者側で参加なので
冷やかしにいってまいります

953 :白ごま@眉が10円禿 ◆QPrx.GDBBM :02/11/30 10:48 ID:YFbQmE/y
>>952 tawaba さん
現地でお会いできたらいいでつね〜。
念飛ばしておきまつ(w

954 :丸目の青です:02/11/30 11:33 ID:8vKZgmlf
北海道在住ってこともあり郊外をひたすらマッタリ走っているとリッター10`ぐらいは出ることがある。
ずーっと高速だけを制限速度近辺で走っていたら結構燃費伸びるとおもいますよ。

955 :ぷらっつ:02/11/30 12:16 ID:5cabHUxV
そろそろ次スレの準備をした方は良いと思うんだけど、↓を次スレにしません?

   GD&GGインプレッサ情報(特別編マターリ逝こう)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037093744/l50

1サンも元々コッチの住人な訳だし、GD&GGスレの乱立も目立つし、、、、
って事でご意見求む

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 13:37 ID:PV4E7pLl
掲題は
【丸目】GD&GGインプレッサ情報「特別編・マターリ逝こう【涙目】
が良いと思います。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 15:56 ID:HPfBSxay
>>955
新しいスレは作らない方がいい。
だから、そのスレ消費すればいいんじゃいないでしょうか。

どこの車種スレも同じかもしれないけど、スレが伸びるのは煽り合戦
の時だけという、話題性の少なさがなんとも悲しいです。
(煽りじゃありません。私もインプ乗りです・・・明日から。)

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 17:10 ID:bqGGP4oc
GDってFMCしたらGH?になるの?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 17:36 ID:k5ZSzdlr
>>958
なんでそう思うの?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 18:55 ID:Q1Fo/1qD
丸目でドライブに行こう。

ttp://new-mac.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20021130185122.jpg

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 19:27 ID:G1ULBhQz
>>958
たぶんそうなのでは。ただ、次の次とかレガシィのFMCの時はどうするんだろ。
セダンが初代ワゴンに戻ってしまう…

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:19 ID:XKrqmTVS
やっと納車された。発進の時、いつものつもりで出て、ぶったまげた。
車庫入れで、お約束の通り6速発進した。あー。


963 :白ごま@眉が10円禿 ◆QPrx.GDBBM :02/11/30 21:22 ID:YFbQmE/y
>>962さん
おめでd〜〜☆

今日、蘇我でNewを見ました。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 21:53 ID:XKrqmTVS
>>963

ども。なんか取説、沢山渡された。カーペットマットの取説まである。
1.ルームランプをOFFにして取り付けてください。だそうな。
なんで??

なんかDVDと本もくれた。欲しがってくる人がいるから、売れるかもよー
って云われたっす。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 22:03 ID:WXKOYKjX
ベストモータリング見たら余計欲しくなったぜ。

966 :913:02/11/30 22:31 ID:fUOAXUBz
今日昼間、同じ涙目のヤシ(WRブルーSTi)とすれ違った。
をぉ!っと思ってバックミラーでちと見たら

後ろの羽が小さい・・・すぺCタイプ・・

(゚Д゚ )ハァ?

すぺCは白しかないハズでは・・・

プロトタイプ??・・な訳ないか・・

買う時に付けWRXもしくはすぺCの奴に付け替えて納車したのかいな??

なんとも不思議なものをみますた。w


967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 22:34 ID:SYr5kxAi
今日アキバで涙目+リップ車みただ。
やっぱ実車はええのぉ。
てか、なんであの街はエボ7が多いんだ・・・

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 22:38 ID:/QZGdWfT
>>967
エボの顔 → 何かに似てる →  ガンダム  ← アキバでバカ受け

969 :883>フラット:02/11/30 22:50 ID:WXKOYKjX
お宅度はエボの勝ちという事だな。

970 :ふらっと:02/11/30 22:57 ID:WXKOYKjX
おかげさまでツインスクロールターボの真意を理解できました。
んで、印譜マガジンを見て前置きインタークーラーを見ましたが、
俺の感覚には拒絶です。(w
同じくパーフェクトブック見たら、教えて貰った通りの
逆インマニという手法がある事を知りましたが、
どう見てもコンシューマ向けの改造ではないですね。
ダイナモとかの軸がぜんぜん見当たらないし。(w?

スバルさんには前置きインタークーラーがお嫌いなのかな?
やっぱ前がイイと思うマスッ。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 23:05 ID:SQay6ZyV
ホリデーオート3月号の中で小川さんが「インプはワールドカーだからアメリカの衝突条件、
つまり衝突時にバンパー以外のものが損傷してはいけないという規制に適合させる為ICをエンジンの
上に載せました」と言っているぞ。
効率だけを考えていられないということかな。

972 :ぷらっつ:02/11/30 23:23 ID:2vQy0wfx
賛成1、反対0って事で次スレは↓って事で宜しいか?

   GD&GGインプレッサ情報(特別編マターリ逝こう)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037093744/l50

>>966
WRXのフォグカバー付きでは?



973 :ふらっと:02/11/30 23:26 ID:WXKOYKjX
賛成+1

>>971
なるほど。

974 :1:02/11/30 23:53 ID:7hSPgVm7
>>955
新スレですが、あっちのお約束はちょっとあたりが強い気がするので新たに立てたいと思っています。
最近の流れでは理解ある人、常連も増えたことですし、GCスレみたいに成長してくれるといいななんて思ってます。

975 :913:02/12/01 00:20 ID:ie0wRwVD
>972
そうかもしれません・・・細かい所まではさすがに・・ですが
でもカバーのSTiの文字がはっきりと確認できて後ろがあれですから・・
なんでだろ?と思ってみたのです。。w

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 00:32 ID:9PhH2Fn2
>>955
あっち立てたのは私じゃないです。
あっちって、リンクとかも整備されてないので、その辺充実させたいと思います。

977 :ぷらっつ:02/12/01 00:44 ID:OfJbyPUO
>>1=974=976?
>最近の流れでは理解ある人、常連も増えたことですし、
>GCスレみたいに成長してくれるといいななんて思ってます。
前スレ後半〜現スレ前半が荒れただけで、元々良スレだったと思うのですが?

気持ちは判りますが、個人的にはスレ乱立はちょっと、、、、って思ってます
リンク先等は今から貼っても宜しいのでは?

まあ、あくまでも個人意見ですから参考程度に考えて下され

978 :1:02/12/01 00:55 ID:9PhH2Fn2
>前スレ後半〜現スレ前半が荒れただけで、元々良スレだったと思うのですが?
そう思います。
それ専用スレもできたことだし、〜禁止的なものは不要と思ってます。
どっちにしろ今はスレ立てられないみたいなので、

GD&GGインプレッサ情報(特別編マターリ逝こう)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037093744/l50

で進行していきましょう。
新スレ立てたら連絡します。
状況によっては上のリンクのやつが1000いってから立てるかもしれませんです。
私が立てたとはいえ、みんなのスレであるという認識はありますので、決して自
分が管理人であるとか、そういう認識ではないことは理解してください。
今後もマターリとGDGGについて語っていけたら、と思っています。



じゃそろそろ1000取り合戦開始ですかね?

979 :ぷらっつ:02/12/01 01:14 ID:OfJbyPUO
>>978
了解でし

>決して自分が管理人であるとか、そういう認識ではないことは理解してください。
もちろん判ってますよ
そんなこと言ったら漏れの意見だって、勝手な一人善がりみたいなもんですからね(w

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 01:58 ID:9PhH2Fn2
とりあえず

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 01:59 ID:9PhH2Fn2
ではあとはよろしゅう。

GD&GGインプレッサ情報(特別編マターリ逝こう)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037093744/l50

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 02:01 ID:9PhH2Fn2
その前に1000取り合戦促進age
以降sageで。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 02:13 ID:PaNZtVly
埋めないのかなー?

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 11:38 ID:AU9f554n
さげ〜

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 11:51 ID:plj7RfFA
>>983
誰の子供かわかんないのに産めるわけないでしょ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 12:16 ID:rpLDPfCN
すでに膿んでいる

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 12:21 ID:zI8x4aXi
>>958
まぁ普通に考えたらGEになるわな。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 14:36 ID:iJzPEOCX
988

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 14:36 ID:iJzPEOCX
989


990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 14:42 ID:iJzPEOCX
990

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 14:46 ID:iJzPEOCX
991


992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 14:47 ID:iJzPEOCX
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037093744/
新スレだよん

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 14:47 ID:iJzPEOCX
993

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 14:48 ID:ORykJav/

        まもなくここは 乂 1000取り合戦場 乂 となります。

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 14:48 ID:iJzPEOCX


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 14:48 ID:iJzPEOCX


997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 14:48 ID:iJzPEOCX



998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 14:49 ID:ORykJav/
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| 今だ!1ゲットォォォォ!!!!!
\__  ________
     ∨            / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
日 凸  ▽ ∇ U     < お客さん、暴れないでよぉ
≡≡≡≡≡≡≡   ∧ ∧  \____________
 U ∩ [] %   Σ(゚Д゚,,)   (´´
ヾ∇   ∧∧   )  |つ∽ (´⌒(´
日ヾ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
 ガッシャーン!!
 ━┳━   ━┳━

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 14:50 ID:iJzPEOCX
    

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/01 14:50 ID:iJzPEOCX
 





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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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